Iluminação10_04_PROINSP-04-EQUIPAMENTOS de ILUMINAÇÃO

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• Quando neste procedimento (iluminação) se fizer referência a datas de matrícula como definição de início de obrigatoriedade da aplicação de determinados componentes, entendemos como data da 1ª matrícula.

• Na avaliação do funcionamento de uma luz única, atribui-se deficiência caso o número de fontes luminosas inoperativas seja superior a 50%.

• Marcas de Homologação

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Código Função

A Luz de presença dianteira

C Cruzamento

CA Cruzamento com luz de presença

R Estrada

CR Cruzamento e estrada

CRA Cruzamento e estrada com luz de presença

HC Halogéneo de cruzamento

HCA Halogéneo de cruzamento com luz de presença

HR Halogéneo de estrada

HCR Halogéneo de cruzamento e estrada

HCRA Halogéneo de cruzamento e estrada com luz de presença

HCRHR Halogéneo de cruzamento e estrada + halogéneo de estrada

HCHR Halogéneo de cruzamento + halogéneo de estrada

HCAHR Halogéneo de cruzamento com luz de presença + halogéneo de estrada

B / F3 Luz de nevoeiro da frente

DC Luz de descarga de cruzamento (Xénon)

DR Luz de descarga de estrada

RL Luzes de Circulação Diurna

PL Lente em plástico

K K Luz Orientável

1 1 Luz dianteira indicadora de mudança de direcção (a mais de 40 mm da zona de iluminação do projector)

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Código Função

AR Luz de marcha atrás

F / F1 / F2 Luz de nevoeiro da retaguarda

I / IV A Reflector

IA / IB Dispositivo retrorreflector não triangular (lateral)

IIIA / IIIB Dispositivo retrorreflector triangular (para reboques)

R / R1 / R2 Luz de presença traseira e delimitadoras

S / S1 / S2 Luz de travagem

S3 / S4 Luz de travagem (3.º Stop)

SM1/SM2 Luz de presença lateral

L Luz de chapa de matrícula

C Marcas de Conspicuidade (Classe do material Retrorreflector)

2a / 2b Luzes indicadoras de mudança de direcção à retaguarda

4 / 5 Luzes laterais indicadoras de mudança de direcção na parte traseira

6 Luzes laterais indicadoras de mudança de direcção

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• Vazio

• Médios

• Máximos

• Nevoeiro

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• Médios – até 2 faróis por veículo.

• Máximos – até 4 faróis a funcionar simultaneamente por veículo.

• Máximos e Médios Amarelos – 1ª matricula anterior a 01-01-1998 ou homologação até 01-01-1996.

• Quando as ópticas de Máximos e / ou Médios amarelas são autorizadas luzes de presença amarelas na frente.

• A coloração, quando exigida, não deve resultar de pintura ou aplicações superficiais nos dispositivos luminosos.

• Com excepção das luzes de estrada (Máximos), cruzamento (Médios) ou nevoeiro à frente, devem ser aceites veículos com um número superior de luzes ao previsto, desde que montadas correctamente e de acordo com a legislação em vigor. Alguns destes casos referem-se a veículos homologados de origem, nestas condições.

• Quando se utilizam faróis de cruzamento nos quais a intensidade luminosa exceda 2000 lm (Lúmen) (no caso de faróis de xénon a intensidade é cerca de 3000 lm) será obrigatória a montagem de um sistema de lavagem de faróis assim como de dispositivos de regulação automática (ligando a suspensão à carroçaria).

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• As luzes delimitadoras à frente e à retaguarda poderão ser reunidas num único dispositivo quando o mesmo permita boas condições de visibilidade.

• A terceira luz de travagem é aplicável a veículos da categoria M1 homologados a partir de 1/10/1998, ou matriculados a partir de 1/10/2000.

• Para ligar os faróis de nevoeiro da frente terão de estar ligadas as luzes de presença.

• Luz de nevoeiro traseira - nos casos de existir apenas uma luz, esta deverá estar colocada no lado esquerdo do veículo, ou ao centro do mesmo para veículos homologados após 01-01-1996 ou matriculados após 01-01-1998. As luzes só podem ligar-se quando as luzes de cruzamento, estrada ou nevoeiro da frente estiverem em serviço.

• Luz de marcha trás - só devem poder ligar-se com a marcha trás engrenada e com o motor em funcionamento, para veículos matriculados até 30-09-1994, os faróis de marcha-atrás poderão ter a cor amarela.

• Luz de circulação diurna – obrigatórias para homologações após 7 de Fevereiro de 2011, acender-se automaticamente quando se liga o automóvel, desligar quando se liga presença ou nevoeiro.

• Quando se fala em cor de uma luz é a cor emitida quando em funcionamento e não a cor do farol.

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• 1 – Luzes de estrada (máximos) e de cruzamento (médios)

2 – Deteriorados, ausência, não funcionamento

Deteriorado poderá ser baço ou com ausência de parte da lente (partido)

Corte luminoso deficiente não permitindo a leitura do feixe optico

2 – Funcionamento incorrecto

Não dependerem do interruptor ou máximos com ligação de nevoeiro

2 – Montagem ou cor não regulamentar

Não dependerem do interruptor ou máximos com ligação de nevoeiro

Luzes do mesmo tipo com cor diferente (amarelo - branco // multicolor – branco)

Adaptação de Xénon

Cor não regulamentar

2 – Projectores não homologados

Homologação após Jan-88 e Matricula após Abr-94 – Marcas Japonesas

1 – Má fixação ou deficiente regulação

Suportes partidos – farol “solto”

Demasiado “rodado” para a esquerda

2 – Alinhamento incorrecto (orientação alta)

1 – Alinhamento incorrecto (orientação baixa)

2 – Diferença entre intensidade luminosa de luzes do mesmo tipo superior a 50 %

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• 2 – Luzes de presença, delimitadoras, de mudança de direcção, de chapa de matricula, de travagem, avisadores de perigo e sinalização lateral (a):

(a) Nos casos em que exista mais de uma luz (ou reflector) do mesmo tipo, ao não funcionamento de uma delas é atribuído deficiência de grau 1

2 – Ausência ou não funcionamento

2 – Montagem ou cor não regulamentar

Mudança de direcção a emitir branco (na traseira)

Farol de travagem partido e a emitir branco quando accionado

Quando optica médios/máximos amarela as luzes de presença podem ser amarelas – alguns carros importados de França ‘80 e ´90 como Peugeot, Renault ou BMW

1 – Mau estado ou partidos

Partido sem emissão de luz branca

1 – Fixação deficiente

2 – Eficiência reduzida ou nula

Intensidade de luz travagem inferior à de presença

2 – Funcionamento deficiente

Interferência da luz de mudança direcção em outras luzes (travagem, presença, nevoeiro) – Fiat Punto

1 – Terceira luz de travagem não homologada ou mal colocada

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• 3 – Luzes de nevoeiro à frente e à retaguarda

2 – Deteriorada, ausência ou não funcionamento (b)

(b) Excepto a ausência no caso de luzes de nevoeiro à frente

Quando espelhado interior deteriorado ou ausência da lente exterior

2 – Montagem ou cor não regulamentar

Mais de duas luzes ou altura acima das luzes de médios ou distancia ao exterior superior a 40cm

1 – Mau estado, partidos ou fixação deficiente

2 – Funcionamento incorrecto ou eficácia nula à retaguarda

2 – Dependência de funcionamento não regulamentar

Com ligação independente de médios

Só retaguarda – ligação em mínimos – quando se retira nevoeiro à frente ou VW Fox ou Ford Fiesta ‘80 e ‘90

2 – Orientação alta

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• 4 – Luz de marcha atrás:

1 – Funcionamento incorrecto

Não funcionamento

1 – Cor não regulamentar

Alguns Fiat Cinquecento saíram com 2 luzes nevoeiro sendo uma associada à marcha atrás

Alguns Citroen DS (Boca de Sapo) possuem luzes de marcha trás laranja – Não é deficiência

2 – Funcionamento não dependente da marcha trás

Accionada por botão em separado

Permanece liga quando não engrenada a marcha trás

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• 5 – Luzes do painel de instrumentos:

2 – Não funcionamento de luzes indicadoras de máximos

Luz indicadora azul, esbranquiçada em modelos mais antigos e amarela em outros (VW Golf I e II)

1 – Não funcionamento de luzes indicadoras

Se uma luz estiver acesa e não seja suposto entende-se como um não correcto funcionamento, por ex. AirBagsempre acesa

Restantes luzes como Médios (Verde), Avisadoras de Perigo (Vermelha), Airbag (Amarela / Vermelha) –passageiro pode ter accionamento independente, ESP (Amarela), outras

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• 6 – Reflectores e placas reflectoras (a)

(a) Nos casos em que exista mais de uma luz (ou reflector) do mesmo tipo, ao não funcionamento de uma delas é atribuído deficiência de grau 1

2 – Ausência ou deteriorados

Frequente em veículos comerciais com reflectores independentes no pára-choques

Veículos com pára-choques alterados - UMM

2 – Colocação não regulamentar

Uso de reflectores triangulares em veículos a motor

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• 7 – Todas as luzes e reflectores, incluindo as placas reflectoras:

2 – Não homologados ou sem marca de homologação, quando obrigatória

Homologações após 01-01-1998 ou 1ª matricula após Janeiro-1993 / Abril-1994 / Outubro-1995

Algumas homologações não se encontram “à vista” nem bem visíveis

Algumas homologações estão em “autocolantes” no topo dos faróis

• 8 – Instalação eléctrica:

2 – Mau estado da cablagem

1 – Fixação deficiente da cablagem

1 – Bateria e ligações em mau estado

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Fim do módulo

Agradeço a atenção dispensada

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