Pro JuniorInformativo da Empresa Júnior de Engenharia

Edição nº 24 - Outubro de 2012

Veja ainda nesta edição:

Consurso TQS de Pontes Estrturais.

Parceria Edificar Jr e Pro Jr.

Uma ponte que chama a atenção.

Pág. 2 Pág. 3 Pág. 4

Implementação de sistema de organizaçãoO 5S é uma forma de melhorar o ambiente de trabalho e aumentar a produtividade

Visando sempre ao desenvolvimento da

Empresa, a Diretoria da Qualidade está implantando na Pro Junior o Sistema de 5S. Ele é um programa que busca implementar o melhor ambiente de trabalho possível, com organização e limpeza, bem como conscientizar os trabalhadores com o estímulo da disciplina com o intuito de atingir os padrões pré-estabelecidos. O Diretor da Qualidade, Allan Angeli explica que o 5S nasceu

no Japão, pós-guerra, quando não havia competitividade e nem limpeza nas grandes fábricas. Com o tempo, o sistema foi ganhando espaço e, hoje, muitas empresas já o adotam como forma de melhorar sua qualidade e produção.5S é uma sigla para a metodologia que consiste em : Senso de seleção, Senso de ordenação, Senso de limpeza, Senso de bem estar e Senso de Disciplina.“Os sensos foram aplicados na Pro Junior um a um, com

o prazo de uma semana para a realização dos mesmos. A Diretoria da Qualidade instigou e orientou os demais membros nas reuniões semanais e com avisos em painéis internos. No começo, apresentou-se certa resistência aos padrões do programa, mas, nas últimas semanas, os membros aderiram ao sistema e, atualmente, eles possuem a consciência da importância de sua implementação”, relata Allan.

Ilus

traç

ão:

Rays

sa C

orte

z

Ariane Amaro

Informativo da Empresa Júnior de Engenharia

2

3º Concurso TQS de Sistemas EstruturaisA Pro Junior foi até São Carlos participar do evento

Foto

: Ariqu

ivo

Pto

Juni

or

Pro Junior e participantes em São Carlos

Foto

: Arian

e Am

aro

O concurso TQS de Sistemas Estruturais - Pontes de Macarrão, é uma competição de pontes

construídas com spaghetti da marca Barilla n° 7, promovida desde 2010 pela empresa Junior da Universidade Federal de São Carlos, a Edificar. Em sua terceira edição, a disputa reuniu 14 equipes distribuídas entre três diferentes campi: Unesp Bauru, Ufscar e Usp. Os unespianos foram representados pelas equipes Galo Cego, Pedreiros para Sempre e 404 Vermelha.Cada time inscrito recebeu dois pacotes de 500g de Spaghetti Barilla n° 7, um fio dental, uma barra de ferro, dois canos de PVC, cola quente e uma cartolina. As pontes devem obedecer algumas especificações: vencer o vão de um metro de comprimento, com tolerância de 10 cm, ter 50 cm de altura, de 20 a 25 de largura e não passar de 1050 g.O concurso TQS funcionou como uma espécie de segunda fase do Interpontes promovido pela Pro Junior. As três melhores equipes classificadas na competição realizada em maio na Unesp foram convidadas a participarem do evento em São Carlos.

Luiz Felipe Barbiéri

Informativo da Empresa Júnior de Engenharia

A parceria que deu certoPontes de macarrão e a disputa

As competições que envolvem quebras de

pontes de macarrão são feitas mundialmente por estudantes de Engenharia e envolvem cálculos e muita habilidade.O professor da Faculdade de Engenharia da Unesp de Bauru, Carlos Eduardo Javaroni, é Engenheiro Civil e estava acompanhando o concurso realizado pela Edificar Jr. como jurado. Ele conta como uma ponte feita de um material frágil como o macarrão pode suportar tanto peso.

“A ponte de macarrão é um modelo reduzido de pontes.

São obras de Engenharia, ou seja, sistemas estruturais que representariam as pontes dentro da Engenharia. Considerando que todo material tem uma resistência, essa resistência associada ao sistema estrutural vai suportar uma determinada carga. Esse

valor pode ser maior ou menor dependendo das características da própria execução da ponte”, explica o professor.O evento deste ano teve também a participação da USP de São Carlos e da Unesp de Bauru. É a primeira edição que uma universidade de fora de São Carlos participa. A parceria é fruto de um concurso de características semelhantes realizado na Unesp de Bauru, o Interpontes.O professor Javaroni, encabeçou a iniciativa da parceria e apóia o projeto que, na Unesp é realizado pela Pro Junior. “É a interdisciplinaridade, com um certo intercâmbio entre alunos de instituições diferentes. Isso é a competição, a organização conjunta de cursos diferentes, envolvendo alunos de várias Engenharias e Arquitetura, então, também existe a multidisciplinaridade

envolvida, sendo bem motivador para o aluno”, comenta Javaroni. O 3º Concurso TQS de Sistemas Estruturais é composto por duas categorias de premiação: a ponte que agüenta a maior carga de ruptura (com uma premiação de R$500) e a ponte cujo relatório entregue tinha o melhor procedimento de projeto que previa a carga de ruptura mais próxima da que rompeu a ponte na hora da quebra, (com premiação de R$1000).Neste ano, a equipe vencedora com a ponte que agüentou mais peso foi a “Galo Cego” formada por alunos de Engenharia Civil da Unesp de Bauru. Sua ponte aguentou 36,5 kg. Já a equipe vencedora da outra categoria foi a “Aero”, composta por alunos, de Engenharia Civil da UFSCar.

Ariane Amaro

3

ESTÁGIO:• Cursando5ºanoou6ºano.• Deveráestarcursando:EnsinoSuperioremEngenhariaElétrica,EngenhariaEletrônica,EngenhariaEletrotécnicaouEngenhariaMecatrônica.

• Atuarcompesquisa,desenvolvimento,promoçãodesoluçõescomtransistoresdepotência(IGBTseMosfet),circuitointegradosdedicadose

microcontroladores.• ConhecimentosempacoteOfficeesoftwareCAD.Inglêsintermediário.

.Benefícios:AssistênciaMédica/Medicinaemgrupo,AssistênciaOdontológica,Tíquete-refeição,Vale-transporte

• Horário:Diurno• Idiomas:Inglês–Intermediário• Bolsaauxílio:DeR$1.001,00aR$2.000,00

Informativo da Empresa Júnior de Engenharia

EMPRESA JÚNIOR DA UNESP DE BAURU - FEB - EXPEDIENTE:

Publicação realizada pela Pro JuniorTexto, edição e diagramação:

Ariane Amaro e Luiz Felipe Barbiéri

Pro Junior - Projetos e Consultoria em Engenharia Engenheiro Luís Edmundo Carrijo Coube, 14-01 Vargem Limpa, Bauru -SP

contato@projuniorbauru.com.br

(14) 31036000 – ramal 6463

SAIUNAMÍDIA...

4

A ponte Neal, que cruza a rota 100 no centro do estado do Maine, nos Estados Unidos, pode não chamar a atenção dos motoristas que a cruzam diariamente. É uma porção

modesta da infraestrutura nacional , com apenas duas faixas de rodagem e extensão de pouco mais de 10 m, o suficiente para cruzar um pequeno riacho. No entanto, sua estrutura é diferenciada. Em lugar de vigas de concreto ou aço, a ponte consiste de 23 arcos formados por um tecido de carbono e fibra de vidro. Tratam-se de tubos com o diâmetro de 30 cm que foram inflados, dobrados na forma necessária e reforçados com uma resina plástica, e depois instalados lado a lado e recheados com concreto, como se fossem gigantescos canelones. Cobertos por um revestimento composto e terra compactada, os arcos servem de apoio a uma via de rodagem convencional, formada com cascalho e recoberta de asfalto.

www.catho.com.br