Instruções de Operação - download.sew-eurodrive.com · 7.5 Falhas no freio ..... 56. 4 Instruções de operação – Redutores planetários série P..RF.., P..KF.. Índice 8

Motoredutores \ Redutores Industriais \ Conversores de freqüência \ Automação \ Service

Redutores planetários Série P..RF.., P..KF..

Instruções de OperaçãoEdição 06/200611359897 / BP

SEW-EURODRIVE – Driving the world

Índice

1 Observações importantes sobre as instruções de operação....................... 51.1 Explicação dos símbolos........................................................................... 71.2 Instruções para a operação ...................................................................... 7

2 Indicações de segurança.................................................................................. 82.1 Observações preliminares ........................................................................ 82.2 Informações gerais ................................................................................... 82.3 Símbolos no redutor................................................................................ 102.4 Transporte .............................................................................................. 112.5 Armazenamento por longos períodos..................................................... 132.6 Proteção anticorrosiva e de superfícies .................................................. 15

3 Estrutura do redutor ....................................................................................... 163.1 Combinação redutor planetário com redutor primário............................. 163.2 Estrutura de um redutor planetário ......................................................... 173.3 Plaqueta de identificação e denominação ............................................. 18

4 Instalação mecânica ....................................................................................... 214.1 Ferramentas necessárias / Equipamentos.............................................. 214.2 Tolerâncias de instalação ....................................................................... 214.3 Pré-requisitos para a montagem ............................................................ 214.4 Trabalhos preliminares............................................................................ 224.5 Instalação do redutor .............................................................................. 234.6 Redutor com eixo sólido.......................................................................... 264.7 Fixação do redutor para versão com pés................................................ 284.8 Fixação do redutor para versão com flange............................................ 294.9 Montagem de braços de torção para redutores com eixo oco................ 304.10 Montagem / Desmontagem de redutores com eixo oco e discos de

contração ................................................................................................ 334.11 Acoplamento do adaptador AM .............................................................. 364.12 Tampa de entrada AD............................................................................. 39

5 Colocação em operação................................................................................. 435.1 Observações para a colocação em operação ........................................ 435.2 Período de amaciamento........................................................................ 445.3 Colocação em operação de redutores com contra recuo ....................... 445.4 Tirando os redutores de operação.......................................................... 45

6 Inspeção / Manutenção................................................................................... 466.1 Observações preliminares ...................................................................... 466.2 Intervalos de inspeção e manutenção .................................................... 466.3 Intervalos de troca de lubrificantes ......................................................... 476.4 Verificar o nível de óleo ......................................................................... 486.5 Verificar a qualidade do óleo. ................................................................. 486.6 Substituir o óleo ...................................................................................... 496.7 Vedação tipo labirinto (opcional)............................................................. 506.8 Verificar e limpar o respiro ...................................................................... 51

7 Falhas operacionais........................................................................................ 527.1 Falhas no redutor planetário ................................................................... 537.2 Falhas no redutor primário ...................................................................... 547.3 Falhas no adaptador AM / AL ................................................................ 547.4 Falhas no motor ..................................................................................... 557.5 Falhas no freio ....................................................................................... 56

Instruções de operação – Redutores planetários série P..RF.., P..KF..
3

4

ndice

8 Formas construtivas ....................................................................................... 578.1 Informação geral sobre as formas construtivas ...................................... 578.2 Posições de montagem do redutor primário KF...................................... 588.3 Legenda para as folhas das formas construtivas.................................... 588.4 P.. RF.. DT/DV ........................................................................................ 598.5 PH.. RF.. DT/DV...................................................................................... 608.6 PF.. RF.. DT/DV...................................................................................... 618.7 PHF.. RF.. DT/DV ................................................................................... 628.8 P.. KF.. DT/DV ........................................................................................ 638.9 PH.. KF.. DT/DV...................................................................................... 648.10 PF.. KF.. DT/DV ...................................................................................... 658.11 PHF.. KF.. DT/DV.................................................................................... 668.12 Tanque de expansão de óleo / tubo de abastecimento de óleo para o

redutor planetário .................................................................................... 679 Lubrificantes.................................................................................................... 68

9.1 Orientação para a escolha dos lubrificantes........................................... 689.2 Tabela de lubrificantes............................................................................ 699.3 Quantidades de lubrificantes .................................................................. 719.4 Graxas lubrificantes de rolamentos para redutores primários ................ 72

10 Índice Alfabético.............................................................................................. 73

Í


1Observações importantes sobre as instruções de operação

1 Observações importantes sobre as instruções de operação

Introdução Estas instruções de operação fazem parte do fornecimento do redutor. Por esta razão,deverá ser mantido sempre próximo ao redutor! Além disso, é necessário observaroutras publicações, contratos de fornecimento ou outros acordos.

Informações gerais

Os redutores planetários são combinações de (Æ ver capítulo 3.1)1. Redutores planetários P..s estágio de saída2. Redutores primários RF.. ou KF..3. Componentes: motor, acoplamento, adaptador e contra recuo

Partes do produtoAs instruções de operação são parte integrante dos redutores planetários da sérieP..RF.., P..KF.. e contêm informações importantes para a operação e manutenção dasunidades. As instruções de operação destinam-se a todas as pessoas encarregadas damontagem, instalação, colocação em operação e manutenção no redutor planetário.

Utilização conforme as especificaçõesA utilização conforme as especificações inclui o procedimento de acordo com as instru-ções de operação.Os redutores planetários da série P..RF.., P..KF.. são unidades operadas com motorese destinam-se à utilização em ambientes industriais. A utilização do redutor com cargasfora do limite admissível, assim como a sua utilização fora de sistemas industriais só épermitida após consulta à SEW-EURODRIVE.De acordo com a diretiva européia para máquinas 98/37/CE, os redutores planetáriossão componentes para a instalação em máquinas e sistemas. Na área de validade dadiretiva da UE é proibido colocar a máquina em operação antes de garantir que a con-formidade do produto final esteja de acordo com a diretiva para máquinas 98/37/CE.

Pessoal qualificadoOs redutores planetários da série P..RF.., P..KF.. podem representar perigos potenciaispara pessoas e para o material. Por isso, os trabalhos de montagem, instalação, colo-cação em operação e manutenção deverão ser executados somente por pessoal qua-lificado e que tem conhecimento dos perigos potenciais.Este pessoal deve ser devidamente qualificado para as tarefas que executa e estarfamiliarizado com • a montagem• a instalação• a colocação em operação• operaçãoPara tanto, é necessário ler cautelosamente as instruções de operação, em particulara seção indicações de segurança, garantindo que as informações foram compreen-didas e sejam respeitadas.

5

1 bservações importantes sobre as instruções de operação

6

Direitos de garantiaManuseio incorreto ou outras ações não especificadas nestas instruções de operaçãopodem afetar as características originais do produto. Estas ações causam a perda dosdireitos de reinvidicação da garantia perante a SEW-EURODRIVE.

Nomes dos produtos e marcas registradasAs marcas e nomes dos produtos citados nestas instruções de operação são marcascomerciais ou marcas registradas pelos respectivos proprietários.

Reciclagem (Favor seguir a legislação mais recente):• As peças das carcaças, as engrenagens, os eixos e os rolamentos dos redutores

devem ser tratados como sucata de aço. O mesmo se aplica às carcaças de ferrofundido cinzento, a menos que exista uma coleta separada das carcaças.

• Recolher o óleo usado e tratá-lo corretamente, de acordo com as diretivas locais.

O


1Observações importantes sobre as instruções de operaçãoExplicação dos símbolos

1.1 Explicação dos símbolos

1.2 Instruções para a operação

Risco de choque elétricoPossíveis conseqüências: ferimentos graves ou fatais.

Risco mecânicoPossíveis conseqüências: ferimentos graves ou fatais.

Situação de riscoPossíveis conseqüências: ferimento leve ou de pequena importância.

Situação perigosaPossíveis conseqüências: prejudicial à unidade e ao meio ambiente.

Dicas e informações úteis.

• Os redutores planetários são fornecidos sem abastecimento de óleo.• Os redutores primários RF../KF.. são fornecidos normalmente com abasteci-

mento de óleo. Desvios encontram-se nos documentos do pedido.• A plaqueta de identificação do redutor contém os dados técnicos mais impor-

tantes!• Os redutores primários RF../KF.. contêm um abastecimento de lubrificante

adequado à forma construtiva.• Os tanques de óleo de ambos os redutores são separados. As exceções são

marcadas com evidência.• Só é autorizado realizar uma mudança de forma construtiva após consultar a

SEW-EURODRIVE. Sem consulta prévia, há perda da garantia.Em caso de mudança para uma posição de montagem vertical, é obrigatória ainstalação de um tanque de expansão de óleo e/ou de um tubo de abasteci-mento de óleo. É necessário adaptar a quantidade de lubrificante e a posiçãoda válvula de respiro.

• Favor seguir as observações no capítulo "Instalação mecânica" / "Instalaçãodo redutor"!

7

2 ndicações de segurançabservações preliminares

8

2 Indicações de segurança2.1 Observações preliminares

2.2 Informações gerais

Redutores industriais, redutores primários e motores durante e após a operaçãoapresentam:• Tensões elétricas• Peças em movimento• Superfícies quentes

Os seguintes trabalhos só podem ser executados por pessoal qualificado:• Instalação / Montagem• Conexão• Colocação em operação• Manutenção• Conservação

Na realização destes trabalhos, observar as seguintes publicações e instruções:• Instruções de operação e esquemas de ligação correspondentes,• Exigências e regulamentos específicos para o sistema,• Regulamentos nacionais / regionais que determinam a segurança e a prevenção de

acidentes.

• As indicações de segurança a seguir referem-se principalmente à utilização deredutores planetários da série P..RF../P..KF..

• Na utilização de motoredutores, favor observar adicionalmente também asindicações de segurança para motores e redutores primários nas instruçõesde operação correspondentes.

• Favor observar também as indicações de segurança adicionais constantesnos diversos capítulos destas instruções de operação.

Perigo de queimaduras!Há risco de queimaduras enquanto os redutores não tiverem esfriado.Nunca tocar no redutor durante a sua operação ou durante a fase de esfriamento após desligar.

Nunca instalar ou colocar em operação produtos danificados.Em caso de danos, favor informar imediatamente a empresa transportadora.

Ferimentos graves e avarias no equipamento podem ser conseqüência de:• utilização incorreta,• instalação ou operação incorretas,• remoção das tampas protetoras requeridas, quando tal não for permitido.

IO


2Indicações de segurançaInformações gerais

Informações gerais

• Executar todos os trabalhos cuidadosamente e de acordo com o aspecto da"Segurança".

• Na instalação do redutor em unidades ou sistemas, o fabricante das unidades ou sis-temas é obrigado a incluir nas suas instruções de operação as normas, indicaçõese descrições contidas nestas instruções de operação.

• Observar as indicações afixadas no redutor como p. ex., plaqueta de identificação eseta de direção de rotação. Elas devem estar livres de tinta e sujeira. Reporplaquetas que estejam faltando.

• Executar trabalhos no redutor somente em estado parado. Neste processo, evitarque a unidade do acionamento seja ligada de modo involuntário, p. ex., trancando achave central ou retirando os fusíveis na alimentação de corrente. Colocar umaplaca de aviso na chave de ligação para avisar que estão sendo realizados trabalhosno redutor.

Colocação em operação / Operação

Para a operação de teste sem os elementos de saída, fixar as chavetas ao eixo. Osequipamentos de monitoração e proteção não devem ser desativados durante a ope-ração de teste.Desligar o motor principal quando houver suspeitas de alterações em relação à ope-ração normal (por exemplo, temperatura aumentada, ruídos, vibrações). Determinar acausa e consultar a SEW-EURODRIVE.

Inspeção / ManutençãoConsulte as instruções no capítulo "Inspeção e Manutenção".

Aquecimento • Em caso de posição de montagem horizontal do redutor planetário e do redutor pri-mário, se a temperatura ambiente ultrapassar continuamente 45°C Æ consultar aSEW-EURODRIVE.

• Em caso de posição de montagem vertical do redutor planetário ou do motoredutorprimário, se a temperatura ambiente ultrapassar continuamente 45°C e/ou se arotação do motor ultrapassar continuamente 1800 rpm Æ consultar a SEW-EURODRIVE.

Ambiente de utilizaçãoAs seguintes utilizações são proibidas, a menos que tenham sido tomadasmedidas expressas para torná-las possíveis:

Verificar se a direção de rotação está correta em estado desacoplado. Verifiquese há ruídos anormais à medida que o eixo gira.

• Uso em áreas potencialmente explosivas!• Uso em áreas expostas a substâncias nocivas como óleos, ácidos, gases,

vapores, pós, radiações, etc.! Em caso de dúvidas, consulte a SEW-EURODRIVE.

9

2 ndicações de segurançaímbolos no redutor

10

2.3 Símbolos no redutorÉ necessário observar os símbolos no redutor. Eles têm o seguinte significado:

Símbolo Significado

Válvula de respiro

Bujão de abastecimento de óleo

Dreno de óleo

Ponto de lubrificação

Visor de óleo

Direção de rotação

Estado de entrega

Superfície quente

Armazenamento por longos períodos

MINMIN

DELIVEREDWITHOUT OIL

GEAR UNIT IS VPI ANTI-RUST TREATED. COVER AND

PLUG OF GEAR UNIT MUST NOT TO BE OPEND AND

GEAR UNIT MUST NOT ROTATED BEFORE START-

UP. BEFORE START-UP THE PROTECTIVE PLUG MUST BE

REMOVED AND REPLACED BY ENCLOSED AIR VALVE.

IS


2Indicações de segurançaTransporte

2.4 Transporte

Transportando redutores planetários com montagem por pés

• No ato da entrega, inspecionar o material para verificar se há danos causadospelo transporte. Em caso de danos, informar imediatamente a empresa trans-portadora. Pode ser necessário evitar a colocação em operação.

• Durante o transporte, utilizar apenas equipamentos de elevação e dispositivosde elevação de carga com capacidade de carga suficiente!

• O peso do redutor encontra-se especificado na plaqueta de identificação ounas dimensionais. Respeitar as cargas e regras ali especificadas.

• O transporte do redutor deve ser realizado de modo tal que sejam evitadosdanos em pessoas ou nos componentes do redutor. É possível que, p. ex.,choques nas extremidades livres dos eixos possam causar danos no redutor.

• Durante o transporte, não utilizar os olhais de suspensão/transporte demotores ou de redutores primários (RF../KF..).

• Para o transporte, os redutores planetários e os motoredutores planetáriosdevem ser suspensos nos pontos marcados nos seguintes desenhos.

• Os desenhos abaixo podem ser aplicados para apoiar e balancear o redutorplanetário (Æ ver linha tracejada nos dois desenhos a seguir).

58793AXX

11

2 ndicações de segurançaransporte

12

Transportando redutores planetários com montagem por pés

58795AXX

IT


2Indicações de segurançaArmazenamento por longos períodos

2.5 Armazenamento por longos períodosVersão Também é possível encomendar os redutores na versão "Armazenamento por longos

períodos". Neste caso, é adicionado um agente anticorrosivo VCI (volatile corrosioninhibitors - inibidor de corrosão volátil) ao lubrificante dos redutores (exceto no caso deredutores planetários e motoredutores planetários com tanque de óleo conjunto).Se não houver informações em contrário, o redutor é equipado com o protetor de super-fícies OS1. Ao invés de OS1, também é possível encomendar OS2 ou OS3.

Abastecimento de óleo em redutores primários de engrenagens helicoidais e de engrenagens cônicas

Observe as seguintes notas referentes ao abastecimento de óleo:• Óleo mineral (CLP) e óleo sintético (CLP HC): os redutores são abastecidos de

fábrica com o óleo adequado para a respectiva forma construtiva (M1 ... M6) eprontos para a operação.

• Óleo sintético (CLP PG): em alguns casos, os redutores são fornecidos com nívelde óleo elevado. É preciso corrigir o nível do óleo antes da colocação em operaçãode acordo com a respectiva forma construtiva (M1 ... M4). As quantidades de óleoencontram-se especificadas no capítulo "Notas de construção e operação".

Em caso de pedido da versão "armazenamento por longos períodos", os redu-tores planetários são abastecidos de óleo. Observar o capítulo "Colocação emoperação". Em caso de pedido da versão "armazenamento por longos períodos",é favor consultar a SEW-EURODRIVE.

Proteção da superfície Adequado para

OS1 Baixa poluição do meio ambiente

OS2 Média poluição do meio ambiente

OS3 Alta poluição do meio ambiente

Os redutores devem permanecer vedados firmemente até serem colocados emoperação, para prevenir a evaporação do agente de proteção anti-corrosiva VCI.É imprescindível controlar o nível de óleo antes de colocar o redutor emoperação!

13

2 ndicações de segurançarmazenamento por longos períodos

14

Condições de armazenamentoEm caso de armazenamento por longos períodos, observar as condições de armaze-namento descritas na tabela abaixo:

Zona climática Embalagem1) Local de armazenamento Período de armazenamento

temperada:(Europa, EUA, Canadá, China e Rússia, com exceção de suas regiões tropicais)

Embalagem em container, coberto com filme plástico e com agente secante e indi-

cador de umidade.

Local coberto, protegido contra chuva, neve e vibrações.

Máx. 3 anos, com verificação regular da embalagem e do indicador de umidade (umi-

dade rel. do ar < 50 %).

aberta

Local coberto e fechado, com temperatura e umi-dade do ar constantes (5°C < â < 60°C, < 50% de

umidade relativa do ar).Protegido contra oscilações de temperatura

repentinas e ventilação com filtro controlada (livre de pó e sujeira). Sem a intervenção de vapores

agressivos e vibrações.

2 anos ou mais com inspeção regular. Na inspeção, verificar se há limpeza e danos mecâ-nicos. Verificar se o anticorro-

sivo continua ativo.

tropical:(Ásia, África, América do Sul e Central, Austrália, Nova Zelândia, com exceção de suas regiões tempe-radas)

Embalagem em container, coberto com filme plástico e com agente secante e indi-

cador de umidade.Protegido contra insetos e formação de mofo através

de tratamento químico.

Local coberto, protegido contra chuva e vibrações.

Máx. 3 anos, com verificação regular da embalagem e do indicador de umidade (umi-

dade rel. do ar < 50 %).

aberta

Local coberto e fechado, com temperatura e umi-dade do ar constantes (5°C < â < 60°C, < 50% de

umidade relativa do ar).Protegido contra oscilações de temperatura

repentinas e ventilação com filtro controlada (livre de pó e sujeira). Sem a intervenção de vapores agressivos e vibrações. Proteção contra insetos.

2 anos ou mais com inspeção regular. Na inspeção, verificar se há limpeza e danos mecâ-nicos. Verificar se o anticorro-

sivo continua ativo.

1) A embalagem deve ser efetuada por uma empresa especializada e utilizando materiais de embalagem expressamente adequadospara o caso específico.

IA


2Indicações de segurançaProteção anticorrosiva e de superfícies

2.6 Proteção anticorrosiva e de superfíciesProteção de superfícies OS

Os motores e redutores podem ser fornecidos com a proteção de superfícies OS1, OS2ou OS3 o invés da proteção de superfícies padrão.

Os eixos de saída e as superfícies metálicas processadas são tratados com Tectyl, deacordo com as condições de armazenamento.

Proteção da superfície Estrutura da camada Espessura da

camada [µm] Adequado para

Padrão1 × pintura de base por imersão1 × tinta de cobertura de dois componentes

aprox. 60

• Condições ambientais normais• Umidade relativa do ar abaixo de 90%• Temperatura máx. da superfície até 120°C• Categoria de corrosibilidade C11)

OS1

1 × pintura de base por imersão1 × camada básica de dois componentes1 × tinta de cobertura de dois componentes

aprox. 120-150

• Baixa poluição do meio ambiente• Umidade relativa do ar máx. de 95%• Temperatura máx. da superfície até 120°C• Categoria de corrosibilidade C21)

OS2

1 × pintura de base por imersão2 × camada básicade dois componentes1 × tinta de cobertura de dois componentes

aprox. 170-210

• Média poluição do meio ambiente• Umidade relativa do ar até 100%• Temperatura máx. da superfície até 120°C• Categoria de corrosibilidade C31)

OS3

1 × pintura de base por imersão2 × tinta de cobertura de dois componentes2 × tinta de coberturade dois componentes

aprox. 220-270

• Alta poluição do meio ambiente• Umidade relativa do ar até 100%• Temperatura máx. da superfície até 120°C• Categoria de corrosibilidade C41)

1) De acordo com DIN EN ISO 12 944-2

15

3 strutura do redutorombinação redutor planetário com redutor primário

16

3 Estrutura do redutor3.1 Combinação redutor planetário com redutor primário

A figura abaixo mostra a estrutura do redutor planetário da série P..RF../ P..KF... A versão do redutor é composta por um redutor planetário e um redutor primárioRF../KF...

51061AXX

P.. Redutor planetárioRF.. Redutor de engrenagens helicoidais (versão com flange)KF.. Redutor de engrenagens cônicas (versão com flange)

P..

KF..

RF..

EC


3Estrutura do redutorEstrutura de um redutor planetário

3.2 Estrutura de um redutor planetário

Estrutura geral de um redutor planetário tomando como exemplo um redutor de eixosólido.

58229AXX

[1] Suporte dos planetas [8] Suporte dos planetas [15] Anel de retenção

[2] Roda [9] Engrenagem planeta [16] Anel de retenção

[3] Eixo da engrenagem planeta [10] Chaveta (não é instalado em eixo oco) [17] Anel de retenção

[4] Engrenagem planeta [11] Parafuso de fixação [18] Rolamento de rolos cilíndricos

[5] Pinhão solar [12] Rolamento de rolos cilíndricos [19] Rolamento de rolos cilíndricos

[6] Coroa dentada da carcaça [13] Rolamento autocompensador de rolos [20] Pinhão solar

[7] Flange de saída [14] Retentor [21] Eixo intermediário

[20]

[16]

[8]

[15]

[6]

[14]

[3]

[12]

[17][4]

[7]

[2]

[19]

[11]

[1]

[5]

[18]

[9][13]

[21]

[10]

17

3 strutura do redutorlaqueta de identificação e denominação

18

3.3 Plaqueta de identificação e denominação Exemplo de plaqueta de identificação de um redutor planetário

Exemplo de denominação de redutor planetário

58193AXX

Typ Denominação do tipo

Nr. 1 Número de série 1

Nr. 2 Número de série 2

Pe [kW] Potência de serviço no eixo de entrada

FS Fator de serviço

n [r/min] Rotação de entrada/rotação de saída

kg Peso

i Redução exata

Lubricant Tipo de óleo e classe de viscosidade / quantidade de óleo

MN2 [kNm] Torque de dimensionamento do redutor

Year Ano de fabricação

Number of greasing points Número dos pontos de relubrificação

PHF031KF97DV160L4 / TF

1124908205

9.7

3.1

470 2006

1460

Synthetic ISO VG320EP PAO

Year

MN2 kNm

Nr. 2

Made in DNumber of greasing points:

Lubricant

kg

i 1:

n r/min

Fs

Pe kW

Nr. 1

Typ

Bruchsal/Germany

1332

357

1.11

2

27.6/69.1

W10789

0

890

P H F 031 KF97 DV 160L4

Tamanho do motor + número de pólos

Tipo do motor

Tamanho do redutor primário

Tipo do redutor primário

Tamanho do redutor planetário

Versão com flange do redutor planetário

Eixo oco para disco de contração

Redutor planetário

EP


3Estrutura do redutorPlaqueta de identificação e denominação

Exemplo de plaqueta de identificação de um redutor planetário KF..

Exemplo de denominação de um redutor planetário KF..

05831ADE


Nr. Número de série do redutor primário

Pe [kW] Potência de entrada do redutor

Ma [Nm] Torque de saída

n [r/min] Rotação de entrada/saída

IM Forma construtiva

i Relação de transmissão

Kg [Kg] Peso

KF 87 AM 112

Tamanho do adaptador

Adaptador para a montagem de motores IEC/NEMA



19

3 strutura do redutorlaqueta de identificação e denominação

20

Exemplo de plaqueta de identificação RF../KF..: redutor primário RF../KF.. como motoredutor

Exemplo de plaqueta de identificação RF../KF..: redutor primário RF../KF.. como motoredutor

05832ADE


Nr. Número de série do motoredutor primário

i Relação de transmissão

1/min rpm Rotação de entrada/saída

Nm [Nm] Torque de saída

KW [kW] Potência de entrada do redutor

S1 Modo de operação

cos ϕ Fator de potência do motor

V [V] Tensão de conexão na ligação triângulo ou estrela

A [A] Corrente de dimensionamento do motor na ligação triângulo ou estrela

Hz [Hz] Freqüência de rede

IM Forma construtiva

Kg [kg] Peso do motoredutor primário

IP Grau de proteção do motor

KI Grau de isolação do motor

Bremse V [V] Tensão do freio

Nm [Nm] Torque de frenagem

Gleichrichter Retificador de freio de acionamento completo

KF 87 DV 112M4

Tamanho do motor + número de pólos

Tipo do motor



EP


4Instalação mecânicaFerramentas necessárias / Equipamentos

4 Instalação mecânica4.1 Ferramentas necessárias / Equipamentos

Não fazem parte do fornecimento:• Jogo de chave de boca• Torquímetro (para discos de contração)• Montagem de motores no adaptador de motor• Dispositivo de montagem• Elementos de compensação (arruelas, anéis distanciadores)• Dispositivos de fixação para elementos de entrada/saída• Monte os componentes de acordo com as figuras dos redutores mostradas no capí-

tulo "Fundação do redutor".

4.2 Tolerâncias de instalação

4.3 Pré-requisitos para a montagem Verificar se foram cumpridos os seguintes itens:• Os dados na plaqueta de identificação do motoredutor correspondem à tensão da

rede.• O acionamento não foi danificado (nenhum dano resultante do transporte ou

armazenamento).

Garantir que a zona de tolerância dos componentes (p. ex., acoplamentos, rodaspara correia, pinhões para corrente) corresponda às especificações da SEW.

Tipo de redutor Extremidade do eixo Flange

Redutor primário RF../KF..

Tolerância diamétrica> 50 mm -> ISO m6Furo de centração de acordo com DIN 332, modelo D..d, d1 > 85..130 mm -> M24

> 130..180 mm -> M30> 180 mm -> -

Tolerância de encaixe de centração -> ISO m8

Redutor plane-tário P..s Extremidade do eixo ISO m6 Encaixe de centração ISO f8

21

4 nstalação mecânicarabalhos preliminares

22

4.4 Trabalhos preliminares

• Os eixos de saída e as superfícies do flange devem estar completamente limpos deagentes anticorrosivos, contaminação ou outros. Usar um solvente disponível nocomércio.

• Proteger todos os retentores contra contato direto com agentes agressivos (p. ex.,areia, poeira, cavacos) presentes no ambiente.

Armazenamento por longos períodos

Atenção: em caso de períodos de armazenamento Ã 1 ano, há redução da vida útildo lubrificante do rolamento.Os redutores da versão "armazenamento por longos períodos" apresentam parcial-mente um nível de óleo elevado. Corrigir o nível do óleo nos redutores planetários ouredutores primários antes da colocação em operação (ver capítulo 6 "Inspeção /Manutenção").

Controle do óleo

Perigo de danos no material!Garantir que o solvente não entre em contato com os lábios dos retentores.

Garantir uma ventilação suficiente em caso de utilização de solventes. Há perigode explosão. Nenhuma presença de chamas abertas!

Abasteça o redutor planetário com o tipo e a quantidade de óleo especificados naplaqueta de identificação (ver capítulo Colocação em operação / Manutenção):• a quantidade de acordo com a forma construtiva (ver plaqueta de identificação)• controle do nível do óleo no visor de óleo e/ou vareta de nível do óleoÆ ver capítulo "Inspeção / Manutenção" e "Instruções de montagem e operação".

IT


4Instalação mecânicaInstalação do redutor

4.5 Instalação do redutor• É fundamental observar as indicações de segurança nos diversos capítulos!• Os dados técnicos mais importantes estão presentes na plaqueta de identifi-

cação. Dados adicionais de relevância para a operação são apresentados emdesenhos, na confirmação do pedido e, em alguns casos, em uma documen-tação específica.

• A instalação deve ser realizada por pessoal especializado com o máximo decuidado. Danos devido ao manuseio incorreto levam à perda da garantia.

• O redutor planetário só pode ser montado ou instalado na forma construtivaespecificada numa superfície plana, que absorva as vibrações e seja rígida àtorção. Não aperte os pés da carcaça e o flange de montagem entre si!

• Executar trabalhos no redutor planetário somente em estado parado. Prevenirque a unidade do acionamento seja ligada de modo involuntário (p. ex., tran-cando a chave central ou retirando os fusíveis na alimentação de corrente).Colocar uma placa de aviso na chave de ligação para avisar que estão sendorealizados trabalhos no redutor.

• Os bujões de nível e os drenos de óleo, bem como as válvulas de respiro,devem ser facilmente acessíveis!

• Utilize isolantes de plástico (2 até 3 mm de espessura) se houver risco de cor-rosão eletroquímica entre o redutor planetário e a máquina (ligações elétricasentre metais diferentes, tais como ferro e aço duro)! Proteja, também, os para-fusos com arruelas plásticas! Adicionalmente, ligar a carcaça à terra - usar oaterramento do motor.

• Antes da colocação em operação, verificar o nível de lubrificante de acordocom o estabelecido para cada forma construtiva (Æ dados na plaqueta deidentificação)!

• Só é autorizado realizar uma mudança de forma construtiva após consultar aSEW-EURODRIVE. Sem consulta prévia, há perda da garantia.

• Sómente pessoal autorizado pode acoplar redutores a motores e adaptadores.Consulte a SEW-EURODRIVE!

• Não executar trabalhos de soldagem em nenhuma parte no redutor. Nãoutilizar os acionamentos com ponto material para trabalhos de soldagem.Peças de engrenagem e rolamentos podem ser destruídos pela soldagem.

• Proteger peças rotativas do acionamento como acoplamentos, engrenagensou acionamentos com correia usando dispositivos de proteção adequadosque protejam contra contato.

• Em caso de instalação ao ar livre, deve-se proteger as unidades contra o sol.São necessários os respectivos elementos de proteção como p. ex.,coberturas, toldos ou semelhante. Neste processo, deve-se evitar uma acumu-lação de calor. O operador deve garantir que nenhum corpo estranho afete ofuncionamento do redutor (p. ex., através da queda de objetos ou por líquidosderramados).

• Os redutores podem ser fornecidos com a pintura adequada para o uso emáreas úmidas ou em locais abertos. Todos os danos na superfície pintada(p. ex., na válvula de respiro) devem ser reparados.

• Para as formas construtivas padrão, a válvula de respiro é montada e ativadano redutor planetário já na fábrica se o redutor for fornecido sem abasteci-mento de óleo. Verificar a posição e o funcionamento corretos da válvula derespiro.

• Apertar os acoplamentos somente com o auxílio de um dispositivo demontagem.

23

4 nstalação mecânicanstalação do redutor

24

Formas construtivas inclinadas

Formas construtivas inclinadas são posições de montagem que apresentam desviosem relação às formas construtivas padrão (ver capítulo "Formas construtivas").O respiro do redutor planetário nestes casos é fornecido para o transporte.Neste caso, substituir o respiro pelo bujão correspondente antes da colocação emoperação.

Exemplo

51062AXX

51148AXX

0°±

90°

0°± 90°

II


4Instalação mecânicaInstalação do redutor

Válvula de respiro em redutores primários RF../KF..

Normalmente, a válvula de respiro dos redutores primários RF../KF.. vem ativadade fábrica. Não sendo assim, remover as proteções para transporte da válvula derespiro antes de acionar o redutor!

Pintura do redutor

Caso seja necessário pintar o acionamento, total ou parcialmente, deve-se cobrir a vál-vula de respiro e os retentores com fita protetora. Remover a fita protetora após acabaros trabalhos de pintura.

1. Válvula de respiro com proteção para transporte

2. Remoção da proteção para transporte

3. Válvula de respiro ativada

02053BXX 02054BXX 02055BXX

25

4 nstalação mecânicaedutor com eixo sólido

26

4.6 Redutor com eixo sólido

Montagem de elementos na entrada e na saída

A figura abaixo mostra um dispositivo de montagem para montar os acoplamentos oucubos em extremidades do eixo do redutor ou do motoredutor. É possível dispensar orolamento axial no dispositivo de montagem.

A figura abaixo mostra a montagem correta B de uma engrenagem ou pinhão paracorrente a fim de evitar forças radiais não admissíveis no eixo.

Elementos na entrada e na saída, tais como rodas para correia, acoplamentos,etc., devem ter proteção contra contato acidental!

58196AXX

[1] Extremidade do eixo do redutor

[2] Rolamento axial

[3] Cubo de acoplamento

05821AXX

A = incorreto B = correto

[1] Cubo

[1] [2]

[3]

[1][1]

IR


4Instalação mecânicaRedutor com eixo sólido

• Os elementos na entrada e na saída só devem ser montados com um dispositivo demontagem (ver página anterior). Usar o furo de centração com rosca na extremidadedo eixo para posicionar os elementos.

• Os elementos de transmissão de potência devem ser balanceados após o encaixee não devem causar forças radiais ou axiais não admissíveis (os valores admissíveisencontram-se no catálogo "Motoredutores planetários").

Montagem de acoplamentos

Observar os seguintes fatores ao montar os acoplamentos de acordo com as instruçõesdo fabricante:a) Afastamento máximo e mínimob) Desalinhamento axialc) Desalinhamento angular

• Nunca instale polias, acoplamentos, pinhões, etc. na extremidade do eixobatendo-os com um martelo (provocam danos no rolamento, na carcaça e noeixo!).

• No caso de polias, certificar-se de que a correia esteja tensionada correta-mente (de acordo com as instruções do fabricante).

Observação:A montagem é mais fácil se previamente aplicar o lubrificante ao elemento da saída ouse o aquecer (a 80-100 °C).

03356AXX

a) b) c)

27

4 nstalação mecânicaixação do redutor para versão com pés

28

4.7 Fixação do redutor para versão com pésPara garantir uma montagem rápida e eficiente do redutor planetário, é necessárioescolher o tipo de fundação correta, bem como planejar a montagem detalhadamenteque inclui a realização de todos os desenhos técnicos da fundação com todos os deta-lhes de dimensão e construção.Ao montar o redutor planetário sobre uma fundação de aço, é de especial importânciaatentar à rigidez da estrutura, a fim de evitar vibrações e oscilações nocivas. A fundaçãodeve corresponder ao peso e ao torque do redutor e levar em conta as forças atuantessobre o redutor planetário.

Exemplo

58336AXX

Posição A Æ capítulo Base de concreto

[1] Parafuso de cabeça sextavada ou pino roscado [5] Suporte da fundação

[2] Porca sextavada, se [1] for um pino roscado ouum parafuso de cabeça para baixo [6] Porca sextavada

[3] Arruelas de ajuste (aprox. 3 mm de folga paraas arruelas de ajuste) [7] Porca sextavada e parafuso da fundação

[4] Porca sextavada [9] Viga de sustentação

[1]

[2]

[3]

[4][5]

[7]

[6]

[9]

A A

• Use apenas parafusos da classe 8.8 de acordo com a tabela abaixo.• Apertar firmemente os parafusos com os torques especificados.

Tipo do redutor Parafusos DIN Rosca Quanti-dade

Classe deresistência

Torque [Nm] ± 20 %

P001 912/931 M20 8 8.8 310

P011 912/931 M20 8 8.8 310

P021 912/931 M20 8 8.8 310

P031 912/931 M24 8 8.8 540

P041 912/931 M30 8 8.8 1100

P051 912/931 M36 8 8.8 1830

P061 912/931 M36 8 8.8 1830

P071 912/931 M42 8 8.8 3200

P081 912/931 M42 8 8.8 3200

IF


4Instalação mecânicaFixação do redutor para versão com flange

4.8 Fixação do redutor para versão com flangeObservar os seguintes itens na fixação do redutor em braços de torção e / ou emarmação da máquina:

• Use apenas parafusos da classe 8.8 de acordo com a tabela abaixo.• Apertar firmemente os parafusos com os torques especificados.• Adicionalmente, bloquear a superfície de aparafusamento [1] com Loctite 640.

05824AXX

Tipo do redutor P

Parafu-sos Rosca Quanti-

dadeClasse de

resistência Torque Dimensões em [mm]

DIN [Nm] ± 20 % á S H L L1 á A á B á C

P001 912/931 M20 20 8.8 310 22 36 70 34 410 370 330 f8

P011 912/931 M20 20 8.8 310 22 38 70 32 450 410 370 f8

P021 912/931 M20 24 8.8 310 22 44 80 36 500 460 410 f8

P031 912/931 M24 20 8.8 540 26 46 80 34 560 510 460 f8

P041 912/931 M30 20 8.8 1100 33 60 110 50 620 560 480 f8

P051 912/931 M30 24 8.8 1100 33 60 110 50 650 590 530 f8

P061 912/931 M36 24 8.8 1830 39 70 130 60 760 690 610 f8

P071 912/931 M36 24 8.8 1830 39 80 140 60 840 770 690 f8

P081 912/931 M42 24 8.8 3200 45 80 150 70 920 840 750 f8

29

4 nstalação mecânicaontagem de braços de torção para redutores com eixo oco

30

4.9 Montagem de braços de torção para redutores com eixo ocoBraço de torção de face única

A força reativa do torque do redutor é absorvida pelo braço de torção com braço de ala-vanca A. A figura mostra um exemplo com as dimensões para a fabricação de um braçode torção soldado. O exemplo é composto de duas chapas soldadas diretamente naestrutura da máquina e, após realizada a montagem do redutor, uma terceira chapa rea-lizará o fechamento por completo do braço de torção. A força de torque do redutor atuano apoio, dividida pelo comprimento do braço de alavanca A. Esta força reativa tambématua sobre o eixo do redutor e da máquina.

Dimensões

Não aplicar tensão sobre os braços de torção durante a montagem

51056AXX

T

A

B

S X

O C

D5

D1

D2

Tipo do redutor

Dimensões em [mm] Quanti-dade

Peso

A B C D1 D2 D5 O S T X [Kg]

P001 650 60 50 335 370 410 25 22 880 16 31

P011 700 70 60 375 410 450 30 22 955 20 36

P021 750 90 70 415 460 500 35 22 1035 24 58

P031 800 110 90 465 510 560 35 26 1125 20 70

P041 900 150 120 485 560 620 40 33 1270 20 117

P051 1000 160 130 535 590 650 40 33 1390 24 147

P061 1200 180 150 615 690 760 50 39 1655 24 183

P071 1500 230 200 695 770 840 60 39 2020 24 315

P081 1600 230 200 755 840 920 70 45 2160 24 360

IM


4Instalação mecânicaMontagem de braços de torção para redutores com eixo oco

Torques

Braços de torção de duas faces

O torque reativo do torque de saída do redutor é absorvido através do braço de ala-vanca A. A força reativa resultante é absorvida na fundação. Nenhuma força reativaatua nos rolamentos do redutor e da máquina. Aparafusar o braço de torção em umaconstrução do cliente e/ou fundação com os parafusos de nivelamento.

Tipo do redutor Parafusos Rosca Quanti-

dadeClasse de

resistência Torque

DIN [Nm] ± 20 %

P001 912/931 M20 20 8.8 310

P011 912/931 M20 20 8.8 310

P021 912/931 M20 24 8.8 310

P031 912/931 M24 20 8.8 540

P041 912/931 M30 20 8.8 1100

P051 912/931 M30 24 8.8 1100

P061 912/931 M36 24 8.8 1830

P071 912/931 M36 24 8.8 1830

P081 912/931 M42 24 8.8 3200

Não aplicar tensão sobre os braços de torção durante a montagem

58833AXX

X

O

M

L L

A

D5

KH

J

D3

D2D1

FE E

T

S

ØD

6

N

S

D4

V

C C

B

31

4 nstalação mecânicaontagem de braços de torção para redutores com eixo oco

32

Torques Apertar os parafusos de fixação dos pés com o torque especificado.

Dimensões

Tipo do redutor Parafusos DIN Rosca Quanti-dade

Classe deresistência

Torque [Nm] ± 20 %

P061 912/931 M36 8 8.8 1830

P071 912/931 M36 8 8.8 1800

P081 912/931 M42 8 8.8 3200

Tipo do redutor

Dimensões em [mm]

A B C D1 D2 D3 D4 D5 D6 E F H

P061 500 500 190 610 690 770 90 810 200 370 110 640

P071 600 500 190 690 770 850 90 890 200 470 110 640

P081 700 520 200 750 840 930 100 970 220 555 120 710

Tipo do redutor

Dimensões em [mm] Quanti-dade

Peso

J K L M N O S T V X [Kg]

P061 1045 460 595 240 70 60 39 1140 560 24 780

P071 1085 460 695 240 70 60 39 1340 560 24 895

P081 1195 520 810 260 80 70 45 1560 600 24 1292

IM


4Instalação mecânicaMontagem / Desmontagem de redutores com eixo oco e discos de contração

4.10 Montagem / Desmontagem de redutores com eixo oco e discos de contraçãoInstruções de instalação

Montagem

1. Antes de montar o disco de contração, limpar e eliminar a graxa do cubo [4] e do eixoda máquina [3]! Isto determina de forma decisiva a segurança da transmissão detorque.

2. Certifique-se de que as dimensões dos eixos da máquina correspondem às especi-ficações da SEW.

3. Introduza o disco de contração não apertado no cubo [4].

• O disco de contração não pode ser desmontado antes da primeira instalação!• Não aperte os parafusos de retenção enquanto o eixo da máquina não estiver

montado!• Não aperte os parafusos de retenção em seqüencia cruzada!• Na área de assento do disco de contração, o orifício do eixo oco e o eixo da

máquina devem estar absolutamente sem graxas. Isto é um fator altamenteimportante para a segurança da transmissão de torque. Solventes e panossujos não são apropriados para a eliminação de graxas.

Os discos de contração são fornecidos pré-montados e prontos para ainstalação.

58199AXX

[1] Anel externo [5] Anel interno

[2] Parafuso de retenção [6] Sem graxa

[3] Eixo da máquina [7] Sem graxa

[4] Cubo [8] Posição correta do disco de contração

[1]

A

A

[2]

[5]

[4][3]

[8]

[7]

[6]

33

4 nstalação mecânicaontagem / Desmontagem de redutores com eixo oco e discos de contração

34

4. Verifique a posição correta do disco de contração [8]. O disco de contração estaráposicionado corretamente quando encostar no ressalto do eixo.

– Nunca aperte os parafusos de retenção [2] antes de ter montado o eixo damáquina [3].

5. Monte o eixo da máquina [3] e/ou introduza o cubo [4] no eixo da máquina [3] até oencosto. Efetue o processo de montagem lentamente para que o ar comprimidopossa sair pela folga do eixo.

6. Inicialmente, apertar os parafusos de retenção [2] com a mão. Apertar todos os para-fusos de retenção trabalhando uniformemente em círculo (não em seqüênciacruzada) com respectivamente 1/4 de volta cada.

7. Respeitar o torque Æ ver a tabela abaixo! Aperte os parafusos de retenção [2] deforma homogênea e sequencial, dando várias voltas com 1/4 de rotação até o torqueser alcançado. Adicionalmente, é possível controlar visualmente o alinhamento dassuperfícies laterais dianteiras do anel externo [1] e do anel interno [5].

Verifique as especificações do tipo no seu disco de contração e selecione otorque.

Tipo de disco de contração Tipo do redutor Parafusos Torque de dimensio-

namento [Nm] Torque [Nm] ± 20 %

3191 P001 M16 41000 250

3181

P011 M16 75500 290

P021 M16 95500 290

P031 M20 134000 570

P041 M20 194000 570

P051 M20 255000 570

P061 M24 405000 980

P071 M24 525000 980

P081 M24 720000 980

3171

P011 M16 61400 250

P021 M16 77500 250

P031 M20 109000 490

P041 M20 159000 490

P051 M20 207000 490

P061 M24 331000 840

P071 M24 427000 840

P081 M24 584000 840

IM


4Instalação mecânicaMontagem / Desmontagem de redutores com eixo oco e discos de contração

Desmontagem

Limpeza e lubrificação

Não se deve separar nem relubrificar os discos desmontados antes de instalá-los nova-mente. O disco de contração só necessita ser limpo se estiver sujo. Em seguida, relubrificar somente as superfícies lisas internas do disco de contração.Use um lubrificante sólido com fator de atrito de µ = 0,04.

Há risco de ferimento em caso de desmontagem incorreta!1. Afrouxar os parafusos de retenção [2] por 1/4 de volta, sequencialmente, diversas

vezes.Se os anéis [1] [5] não se separarem normalmente, retirar a quantidade necessáriade parafusos e aparafusá-los igualmente nos furos roscados de remoção. Apertaros parafusos diversas vezes até a bucha cônica se separar do anel cônico.Sob hipótese alguma, deve haver mais parafusos de retenção que roscas deextração, caso contrário há risco de acidentes.

2. Desmonte o eixo da máquina [3] e/ou puxe o cubo [4] do eixo do cliente (antes,remova qualquer acumulação de ferrugem que tenha se formado no eixo diante daparte do cubo).

3. Retire o disco de contração do cubo [4].

Lubrificante Disponível em

Molykote 321 R (revestimento lubrificante) spray

Molykote Spray (spray em pó) spray

Molykote G Rapid spray ou graxa

Aemasol MO 19R spray ou graxa

Molykombin UMFT 1 spray

Unimoly P5 pó

35

4 nstalação mecânicacoplamento do adaptador AM

36

4.11 Acoplamento do adaptador AMAdaptador IEC AM63 - 225 / Adaptador NEMA AM56 - 365

1. Limpe o eixo do motor [1] e as superfícies dos flanges do motor e do adaptador.2. Retirar a chaveta do eixo do motor e substituí-la pela chaveta fornecida [484] (não

AM63 e AM250).3. Aqueça o semi-acoplamento[479] com aprox. 80 - 100°C e o introduza no eixo do

motor.4. Empurre o semi-acoplamento [479] até encostar no colar do eixo do motor [1] (com

exceção de AM250 / AM280 e NEMA, posicionar na medida A).5. Fixe a chaveta e o semi-acoplamento com o parafuso sem cabeça [481] no eixo do

motor e aperte com o torque TA de acordo com a tabela.6. Controle com a medida A.7. Vede as superfícies de contato entre o adaptador e o motor com um vedante de

superfícies adequado.8. Monte o motor no adaptador garantindo que os dentes do semi-acoplamento do eixo

do adaptador engrenem no anel de came de plástico.

04469CXX

[1] Eixo do motor [481] Parafuso sem cabeça

[479] Semi-acoplamento [484] Chaveta

IEC AM 63 / 71 80 / 90 100 / 112 132 160 / 180 200 225 250 / 280A 24.5 31.5 41.5 54 76 78.5 93.5 139TA 1.5 1.5 4.8 4.8 10 17 17 17

Rosca M4 M4 M6 M6 M8 M10 M10 M10NEMA AM 56 143 / 145 182 / 184 213 / 215 254 / 256 284 / 286 324 / 326 364 / 365

A 46 43 55 63.5 78.5 85.5 107 107TA 1.5 1.5 4.8 4.8 10 17 17 17

Rosca M4 M4 M6 M6 M8 M10 M10 M10

IA


4Instalação mecânicaAcoplamento do adaptador AM

Cargas admissíveis

Para evitar a corrosão por contato, recomendamos a aplicação da pasta de montagemNOCO®-FLUID no eixo do motor antes da montagem dos semi-acoplamentos.

Em caso de montagem de um motor no adaptador, é necessário utilizar umvedante de líquidos anaeróbico para impedir a penetração de umidade noadaptador.

Os dados de carga especificados na tabela seguinte não devem ser ultrapas-sados em caso de montagem de um motor.

51102AXX

Tipo de adaptador Fq1) [N]

IEC NEMA x]1) [mm

1) A força de peso máxima admissível do motor montado Fqmáx deve ser reduzida linearmente em caso deaumento da cota de centro de gravidade x. Em caso de redução da cota de centro de gravidade x, não éadmissível um aumento da força de peso máxima Fqmáx.

Adaptador IEC Adaptador NEMA

AM63/71 AM56 77 530 410

AM80/90 AM143/145 113 420 380

AM100/112 AM182/184 144 2000 1760

AM1322)

2) Diâmetro do flange de saída do adaptador: 160 mm

AM213/2152)186

1600 1250

AM132.. AM213/215 4700 3690

AM160/180 AM254/286 251 4600 4340

AM200/225 AM324-AM365 297 5600 5250

AM250/280 - 390 11200 -

X

Fq

37

4 nstalação mecânicacoplamento do adaptador AM

38

Adaptador AM com contra recuo AM../RS

Verifique a direção de rotação do acionamento antes da montagem ou colocação emoperação do sistema. Em caso de direção de rotação incorreta, comunicar ao serviçode apoio aos clientes da SEW-EURODRIVE. Durante a operação, o contra recuo dispensa manutenção.Dependendo do tamanho, os contra recuos possuem as chamadas rotações de levan-tamento mínimas (Æ tabela seguinte). Se as rotações de levantamento mínimas nãoforem alcançadas, os contra recuos trabalham com desgaste e geram temperaturaselevadas devido à fricção.

TipoTorque máximo de bloqueio

do contra recuo[Nm]

Rotação de levantamento mínima[rpm]

AM80/90/RS,AM143/145/RS 90 640

AM100/112/RS,AM182/184/RS 340 600

AM132/RS,AM213/215/RS 700 550

AM160/180/RS,AM254/286/RS 1200 630

AM200/225/RS, AM324-365/RS 1450 430

Observar as rotações de levantamento mínimas em operação nominal. A rotaçãosó pode ficar abaixo da rotação de levantamento mínima durante as fases de par-tida ou de parada.

IA


4Instalação mecânicaTampa de entrada AD

4.12 Tampa de entrada ADNa montagem de elementos na entrada, favor consultar o capítulo "Montagem de ele-mentos na entrada e na saída".

Tampa com plataforma de montagem do motor AD../P

Montagem do motor e ajuste da plataforma de montagem do motor

1. Ajuste a plataforma de montagem do motor até a posição de montagem requeridaapertando igualmente as porcas de ajuste. Para a posição de ajuste mais baixa dosredutores de engrenagens helicoidais, remova os olhais de suspensão/transporte,se instalados; retocar qualquer dano com tinta protetora.

2. Alinhe o motor sobre a plataforma de montagem do motor (as extremidades doseixos devem estar alinhadas) e fixe-o.

3. Monte a transmissão no eixo de entrada e instale o eixo do motor, alinhe-os; corrijaa posição do motor quando necessário.

4. Instale os mecanismos de tração (correias tipo V, correntes, etc.) e aperte-os ajus-tando a plataforma de montagem do motor. A plataforma de montagem do motor eas colunas de suporte não podem ser apertadas uma contra a outra.

5. Fixe as colunas roscadas com as porcas não utilizadas no ajuste.

58205AXX

[1] Plataforma de montagem do motor [4] Porca

[2] Pino roscado (somente para AD6/P / AD7/P) [5] Coluna roscada

[3] Apoio (somente para AD6/P / AD7/P)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

39

4 nstalação mecânicaampa de entrada AD

40

Somente para AD6/P e AD7/P:

Solte as porcas e os parafusos antes do reajuste, de forma que os parafusos possamser movidos axialmente no suporte. Aperte as porcas depois de alcançar a posição deajuste final. Não ajuste a plataforma de montagem do motor utilizando o apoio.

Versão com encaixe de centração AD../ZR

Montagem de componentes na tampa de entrada com encaixe de centração1. Os parafusos deverão ter o comprimento correto para fixar integralmente os compo-

nentes instalados. O comprimento l dos novos parafusos é mostrado na figuraabaixo.O comprimento calculado para o parafuso deve ser arredondado para o próximovalor de comprimento padrão mais baixo.

2. Remova os parafusos de fixação do encaixe de centração.3. Limpe as superfícies de contato e o encaixe de centração.4. Limpe as roscas dos novos parafusos. Aplicar um agente adesivo (p. ex., Loctite

243) nas primeiras voltas da rosca do parafuso.5. Coloque a aplicação no encaixe de centração. Aperte os parafusos de fixação com

o torque TA especificado (ver tabela).

02725CXX

l = t + a a = espessura do componente instalado

t = comprimento do parafuso (ver tabela) s = rosca de fixação (ver tabela)

TipoComprimento do parafuso

t [mm]

Rosca defixação

s

Torque TA para os parafusos de união com classe

de resistência 8.8 [Nm]

AD2/ZR 25.5 M8 25

AD3/ZR 31.5 M10 48

AD4/ZR 36 M12 86

AD5/ZR 44 M12 86

AD6/ZR 48.5 M16 210

AD7/ZR 49 M20 410

AD8/ZR 42 M12 86

at

IT


4Instalação mecânicaTampa de entrada AD

Cargas admissíveis

Os dados de carga especificados na tabela seguinte não devem ser ultrapas-sados.

53513AXX

x

Fq

Tipo x1)

[mm]

1) Valores de carga máxima admissível para os parafusos de união com classe de resistência 8.8. A forçade peso máxima admissível do motor Fqmáx deve ser reduzida linearmente em caso de aumento da cotade centro de gravidade x. Em caso de redução da cota de centro de gravidade, não é permitido nenhumaumento de Fqmáx.

Fq1)

[N]

AD2/ZR 193 330

AD3/ZR 274 1400

AD4/ZR2)

2) Diâmetro do flange de saída do adaptador: 160 mm

3611120

AD4/ZR 3300

AD5/ZR 487 3200

AD6/ZR 567 3900

AD7/ZR 663 10000

AD8/ZR 516 4300

41

4 nstalação mecânicaampa de entrada AD

42

Tampa com contra recuo AD../RS

Verifique a direção de rotação do acionamento antes da montagem ou colocação emoperação do sistema. Em caso de direção de rotação incorreta, comunicar ao serviçode apoio aos clientes da SEW-EURODRIVE. Durante a operação, o contra recuo dispensa manutenção.Dependendo do tamanho, os contra recuos possuem as chamadas rotações de levan-tamento mínimas (Æ tabela seguinte). Se as rotações de levantamento mínimas nãoforem alcançadas, os contra recuos trabalham com desgaste e geram temperaturaselevadas devido à fricção.

TipoTorque máximo de bloqueio

do contra recuo[Nm]

Rotação de levantamento mínima[rpm]

AD2/RS 90 640

AD3/RS 340 600

AD4/RS 700 550

AD5/RS 1200 630

AD6/RS 1450 430

AD7/RS 1450 430

AD8/RS 2860 430

Observar as rotações de levantamento mínimas em operação nominal. A rotaçãosó pode ficar abaixo da rotação de levantamento mínima durante as fases de par-tida ou de parada.

IT


5Colocação em operaçãoObservações para a colocação em operação

5 Colocação em operação5.1 Observações para a colocação em operação

• É fundamental observar as indicações de segurança nos diversos capítulos! • Os dados técnicos mais importantes estão presentes na plaqueta de identifi-

cação. Dados adicionais de relevância para a operação são apresentados emdesenhos, na confirmação do pedido e, em alguns casos, em uma documen-tação específica.

• Os redutores primários RF../KF.. são fornecidos normalmente com abasteci-mento de óleo. Desvios encontram-se nos documentos do pedido.

• Se houver uma especificação na plaqueta de identificação do redutor primário,esta deve ser seguida.Se não houver uma especificação na plaqueta de identificação do redutorprimário, é possível utilizar os óleos especificados nestas instruções deoperação.

• Certifique-se de que a colocação em operação não é realizada em atmosferapotencialmente explosiva.

• Verifique a temperatura de superfície antes de realizar os trabalhos demanutenção no redutor ou antes de reabastecer o óleo do redutor. Perigo dequeimaduras (óleo quente no redutor)!

• Durante todos os trabalhos no redutor, é fundamental evitar chamas abertasou a formação de fagulhas!

• Certifique-se que a seleção dos lubrificantes está de acordo com a tabela delubrificantes apresentada no capítulo 9 corresponde às condições ambientais.

• Antes da colocação em operação, é fundamental verificar se o nível do óleoestá correto! As quantidades de lubrificantes estão especificadas nas respec-tivas plaquetas de identificação.

• Em redutores com proteção para armazenamento por longos períodos: subs-titua o bujão na posição marcada no redutor pelo bujão de respiro (posição Æcapítulo Documentação do pedido). Especificações sobre a proteção paraarmazenamento por longos períodos encontram-se na próxima página.

• Após ter realizado a instalação do redutor, controle se todos os parafusos defixação estão apertados com segurança.

• Adicionalmente, após apertar os elementos de fixação, é necessário garantiratravés de uma verificação que o alinhamento não foi alterado.

• Se houver válvulas de dreno de óleo, garanta que elas não possam se abertasde modo involuntário.

• Se utilizar um visor de óleo para a monitoração do nível de óleo, este deve serprotegido contra danos.

• Proteja o redutor contra objetos que possam cair sobre ele.• Verifique se os dispositivos de proteção para peças rotativas estão bem

assentados. Não é permitido contato com peças rotativas.• Certifique-se de que os eixos e acoplamentos em operação estejam prote-

gidos com tampas de proteção adequadas.• Em caso de redutor com ventilador montado no eixo de entrada, verifique se

a admissão de ar está livre e dentro do ângulo especificado.


00

I

43

5 olocação em operaçãoeríodo de amaciamento

44

Antes da colocação em operação de redutores com proteção para armazenamento por longos períodos:

• Anticorrosivo:Retire o anticorrosivo das peças do redutor. Garanta que não haverá danificaçõesnas juntas, superfícies e lábios vedantes devido a atrito mecânico, etc.

• Nível de óleo:Visto que os redutores planetários sob a denominação "Proteção para armazena-mento por longos períodos" são fornecidos com óleo, antes da colocação emoperação é necessário verificar se a quantidade de óleo e/ou o nível de óleo estácorreto.Æ Corrija o nível de óleo para a quantidade adequada.

• Bujão de respiro:Substitua o bujão pelo respiro fornecido.

5.2 Período de amaciamentoA SEW-EURODRIVE recomenda cumprir o período de amaciamento do redutor comoprimeira fase da colocação em operação. Aumente a carga e a rotação em 2 ou 3 níveisaté o máximo. Este processo dura aprox. 10 horas.Durante o período de amaciamento, considere os seguintes pontos:• Verifique as cargas especificadas na plaqueta de identificação, pois sua freqüência

pode ter um significado decisivo para a vida útil do redutor.• O redutor roda suavemente?• Há oscilações ou ruídos de funcionamento incomuns?• Há sinais de vazamento de óleo (lubrificação) no redutor?

5.3 Colocação em operação de redutores com contra recuo

Para mais informações e soluções de problemas, consulte o capítulo "Falhasoperacionais".

Em caso de redutores com contra recuo, observe a direção de rotação do motor!

CP

00

I


5Colocação em operaçãoTirando os redutores de operação

5.4 Tirando os redutores de operação

Se o redutor for colocado fora de funcionamento por um período prolongado, é neces-sário colocá-lo em operação num intervalo regular de aprox. 2-3 semanas. Se o redutor for colocado fora de funcionamento por um período superior a 9 meses,é necessário tomar medidas de proteção anticorrosiva adicionais:• Proteção anticorrosiva das peças internas de redutores com lubrificação por

salpico ou banho de óleo:– Abasteça o redutor planetário até o bujão de respiro com o tipo de óleo espe-

cificado na plaqueta de identificação.– Colocar o redutor planetário em funcionamento sem carga regularmente e por

pouco período de tempo.

• Proteção anticorrosiva externa:– Limpe as superfícies– Aplique graxa em volta do eixo na área do lábio de vedação para separar o

lábio do retentor e a proteção anticorrosiva.– Efetue a proteção anticorrosiva externa das extremidades dos eixos e das

superfícies não pintadas com uma camada protetora à base de cera.

• Desligue a unidade do acionamento! Previna que a unidade do acionamentoentre em funcionamento de modo involuntário.

• Coloque uma placa de aviso na chave de ligação.

Ao voltar a colocar o redutor em operação, favor seguir as instruções do capítulo "Colo-cação em operação"


00

I

45

6 nspeção / Manutençãobservações preliminares

46

6 Inspeção / Manutenção6.1 Observações preliminares

6.2 Intervalos de inspeção e manutençãoFreqüência para redutores planetários

Freqüência: redutores primários RF../KF..

• É fundamental observar as indicações de segurança nos diversos capítulos!• Todos os trabalhos de manutenção e conservação devem ser executados cui-

dadosamente e somente por pessoal qualificado para tal!• Retire os redutores e componentes de funcionamento!• Previna que a unidade do acionamento entre em funcionamento de modo invo-

luntário. Coloque uma placa de aviso na chave de ligação!• Na utilização de motoredutores primários, observar adicionalmente as indica-

ções de manutenção para motores e redutores primários nas instruções deoperação correspondentes.

Freqüência Que fazer?

Após 500 horas de funcionamento Substituir o óleo do redutor planetário

A cada 3000 horas de funcionamento, pelo menos a cada 6 meses

• Verificar o óleo.• Abasteça o circuito de lubrificação das

vedações com graxa (ver capítulo 6.6).

Dependendo das horas de funcionamento (ver gráfico na próxima página), pelo menos de 2 em 2 anos Substituir o óleo mineral

Dependendo das horas de funcionamento (ver gráfico na próxima página), pelo menos de 3 em 3 anos Substituir o óleo sintético

Freqüência Que fazer?

• Cada 3000 horas de funcionamento ou a cada 6 meses.

• Verificar o óleo.• Inspeção visual das vedações (vazamentos).• Em redutores com braço de torção: verificar a

bucha elástica, trocar quando necessário.

• Dependendo das condições de operação (ver gráfico abaixo), pelo menos de 3 em 3 anos.

• De acordo com a temperatura do óleo.

• Substituir o óleo mineral.

• Substituir a graxa dos rolamentos (recomendação).

• Substituir o retentor (não montar na mesma posição).

• Dependendo das condições de operação (ver gráfico abaixo), pelo menos de 5 em 5 anos.

• De acordo com a temperatura do óleo.

• Substituir o óleo sintético.

• Substituir a graxa dos rolamentos (recomen-dação).

• Substituir o retentor (não montar na mesma posição).

• Variável (dependendo de influências externas). • Retocar ou refazer a pintura anti-corrosão das superfícies.

IO


6Inspeção / ManutençãoIntervalos de troca de lubrificantes

6.3 Intervalos de troca de lubrificantesEm caso de construções especiais em condições ambientais difíceis/agressivas, subs-tituir o óleo com maior freqüência!

Para a lubrificação, são utilizados óleos lubrificantes minerais CLP e óleos lubrificantessintéticos à base de PAO (polialfaolefina). O lubrificante sintético CLP HC (segundoDIN 51502), mostrado na figura abaixo, corresponde aos óleos PAO.

04640AXX

(1) Horas de operação(2) Temperatura do banho de óleo em regime permanente • Valor médio por tipo de lubrificante a 70° C

47

6 nspeção / Manutençãoerificar o nível de óleo

48

6.4 Verificar o nível de óleo

1. Desligar a alimentação do motoredutor e prevenir a sua ligação involuntária!Aguardar que o redutor planetário esfrie – perigo de queimaduras!

2. Em redutores planetários com bujão de nível de óleo: retire o bujão de nível de óleo,verifique o nível do óleo, corrija se necessário, instale o bujão de nível de óleo. O nível de óleo deve estar na marca superior da vareta de nível do óleo ou do visorde óleo quando o óleo tiver esfriado. O nível de óleo pode estar levemente acima damarca superior quando o óleo estiver quente.

6.5 Verificar a qualidade do óleo.1. Desligar a alimentação do motoredutor e prevenir o seu arranque involuntário!

Aguardar que o redutor planetário esfrie – perigo de queimaduras!2. Retirar uma amostra de óleo pelo dreno.3. Verifique a qualidade do óleo:

– Demais informações para o teste de teor de água e viscosidade do óleo podemser obtidas no seu fabricante de lubrificantes.

– Se o óleo apresentar alto grau de impureza, consultar a SEW-EURODRIVE.4. Em redutores com bujão de nível de óleo: retire o bujão de nível de óleo, verifique o

nível do óleo, corrija se necessário, instale o bujão de nível de óleo.

• Nunca misturar lubrificantes sintéticos entre si ou com lubrificantes minerais!• A posição do bujão de nível, do dreno de óleo e da válvula de respiro de óleo

depende da forma construtiva e deve ser consultada nos respectivosdiagramas.

IV


6Inspeção / ManutençãoSubstituir o óleo

6.6 Substituir o óleoIndicações

Procedimento 1. Desligar a alimentação do motoredutor e previnir a sua ligação involuntária!Aguarde que o redutor planetário esfrie – perigo de queimaduras! Observação: o redutor planetário ainda deve estar morno, pois se o redutorestiver frio, a drenagem do óleo será mais difícil devido à maior viscosidadedo óleo.

2. Coloque um recipiente debaixo do dreno.3. Remova o bujão/a válvula de respiro e o dreno de óleo.4. Retire o óleo completamente.5. Aparafuse o dreno.6. Abasteça com óleo novo (ver plaqueta de identificação) através do orifício de respiro.

– Quantidade de óleo de acordo com a forma construtiva (ver cap. 9.3 "Quanti-dades de lubrificante") ou de acordo com os dados na plaqueta de identificação.

– O nível de óleo deve estar na marca superior da vareta de nível do óleo ou acimada metade do visor de óleo.

7. Aparafuse o bujão/a válvula de respiro.

• Observar as respectivas instruções de operação ao substituir o óleo doredutor primário.

• Na troca de óleo, sempre abastecer o redutor planetário com o tipo de óleo uti-lizado anteriormente. Não é permitido misturar óleos de diversos tipos e/oufabricantes. Especialmente, óleos sintéticos não podem ser misturados comóleos minerais ou com outros óleos sintéticos. Na mudança de óleo mineralpara óleo sintético e/ou de óleo sintético de uma determinada base para óleosintético de outra base, o redutor deve ser lavado completamente com o novotipo de óleo.

• O óleo dos diversos fabricantes de lubrificantes a ser utilizado encontra-se natabela de lubrificantes no capítulo 9.

• Dados como o tipo de óleo, a viscosidade do óleo e quantidades de óleonecessárias encontram-se na plaqueta de identificação do redutor planetário.

• A quantidade de óleo especificada na plaqueta de identificação do redutor éum valor aproximado. As marcas no visor de óleo e/ou na vareta de nível doóleo são decisivas para definir a quantidade de óleo a ser abastecida.

• Substituir o óleo apenas quando o redutor estiver na temperatura de utilização.• Ao efetuar a substituição do óleo, é necessário lavar completamente a carcaça

com óleo, eliminando lamas de óleo, velhos resíduos de óleo e matéria abra-siva. Para tal, utilizar o mesmo tipo de óleo que será utilizado para a operaçãodo redutor. Óleos viscosos devem ser aquecidos previamente. Somentequando todos os resíduos de óleo tiverem sido eliminados é que o óleo novopode ser abastecido.

• A posição do bujão de nível de óleo, do dreno de óleo e da válvula de respirode óleo depende da forma construtiva e deve ser consultada nos respectivosdiagramas.

Qualquer vazamento de óleo deve ser eliminado imediatamente com agente agluti-nante de óleo.

49

6 nspeção / Manutençãoedação tipo labirinto (opcional)

50

6.7 Vedação tipo labirinto (opcional)Os redutores da série P podem ser equipados opcionalmente com uma vedação tipolabirinto para a utilização em ambientes com poeira.

A vedação é lubrificada com graxa que deve ser reaplicada em intervalos regulares.

1. Abra o orifício de alívio [1].2. Insira a graxa à base de sabão de lítio para rolamento pelo niple de lubrificação [2]

(ver capítulo 9.2 "Tabela de lubrificantes") até que a graxa nova saia do orifício dealívio (dependendo do tamanho 100 g - 500 g).

3. Feche o orifício de alívio [1].

59100AXX

[1] Orifício de alívio

[2] Niple de lubrificação

[2]

[1]

Isto deve ser realizado no mais tardar após 3000 horas operacionais ou semes-tralmente. Em caso de alto nível de impurezas, também pode ser necessária umarelubrificação mais freqüente para evitar um entupimento do labirinto.

A graxa usada deve ser recolhida imediatamente e ser eliminada de modoapropriado!

IV


6Inspeção / ManutençãoVerificar e limpar o respiro

6.8 Verificar e limpar o respiroEm caso de acumulação de uma camada de poeira, o bujão de respiro deve limpomesmo antes do vencimento do prazo mínimo de 3 meses.

1. Retirar o bujão de respiro.2. Limpe o bujão de respiro com benzina ou um material de limpeza semelhante.3. Seque ou assopre o bujão de respiro com ar comprimido.4. Volte a aparafusar o bujão de respiro.

Evite a entrada de corpos estranhos no redutor durante os seguintes trabalhos.

51

7 alhas operacionais

52

7 Falhas operacionais

É fundamental observar as indicações de segurança nos capítulos anteriores!

Falhas operacionais ocorridas durante o tempo de garantia que exijam uma conser-vação do redutor, só podem ser eliminadas pela SEW-EURODRIVE:Recomendamos aos nossos clientes, mesmo após o término do tempo de garantia,entrar em contato com a SEW Service em caso de falhas ocorridas cuja causa nãopossa ser identificada claramente.

F


7Falhas operacionaisFalhas no redutor planetário

7.1 Falhas no redutor planetário

SEW Service

Falha Causa possível Solução

Ruído de funcionamento estranho e regular

A Ruído de engrenagens/trituração: Danos nos rolamentos

B Ruído de batimento: irregularidades nas engrenagens

A Verificar o óleo (Æ capítulo "Trabalhos de ins-peção e manutenção"), substituir rolamento

B Consultar a SEW Service

Ruído de funcionamento estranho e irregular Corpos estranhos no óleo

• Verifique o óleo (ver cap."Trabalhos de inspeção e manutenção")

• Pare o acionamento, consultar a SEW Service

Ruído de funcionamento estranho na área de fixação do redutor

Fixação do redutor afrouxou-se

• Aperte os parafusos e as porcas de fixação com o torque correspondente

• Substituir os parafusos / as porcas de fixação dani-ficados (as)/defeituosos (as)

Temperatura operacional demasiado elevada

A Excesso de óleoB Óleo está velhoC Óleo demasiado sujoD Em redutores com ventilador: excesso de

sujeira no orifício de admissão de ar / na carcaça do redutor

E Defeito na bomba de extremidade de eixoF Defeito no sistema de refrigeração por

óleo/água ou óleo/ar

A Controle o nível de óleo, corrija se necessário (Æ capítulo "Inspeção e manutenção")

B Verifique quando foi efetuada a última substituição de óleo, substitua o óleo se necessário (Æ capítulo "Inspeção e manutenção")

C Substitua o óleo (Æ capítulo "Inspeção e manutenção")

D Controle a admissão de ar e limpe se necessário, limpe a carcaça do redutor

E Controle a bomba de extremidade do eixo, sub-stitua se necessário

F Observe as instruções de operação do sistema de refrigeração por óleo/água ou óleo/ar!

Temperatura muito alta nos pontos de rolamento

A Pouco óleoB Óleo está velhoC Defeito na bomba de extremidade de eixoD Rolamento danificado

A Controle o nível de óleo, corrija se necessário (Æ capítulo "Inspeção e manutenção")

B Verifique quando foi efetuada a última substituição de óleo, substitua o óleo se necessário (Æ capítulo "Inspeção e manutenção")

C Controle a bomba de extremidade do eixo, sub-stitua se necessário

D Controle o rolamento e substituir se necessário; consulte a SEW Service

Vazamento de óleo1)

• na tampa de montagem• na tampa do redutor• na tampa do rolamento• no flange de montagem• no retentor do lado da

entrada ou da saída

1) O vazamento de uma pequena quantidade de óleo/graxa pelo retentor é normal durante a fase de amaciamento do redutor (24 horasde funcionamento) (ver também DIN 3761).

A Vedação insuficiente nas tampas de mon-tagem / do redutor / do rolamento / no flange de montagem

B Lábio de vedação do retentor de cabeça para baixo

C Retentor danificado / gasto

A Reaperte o parafuso na tampa em questão e observe o redutor. Vazamento de óleo persiste: consultar a SEW Service

B Coloque a válvula de respiro (ver Æ cap. "Formas construtivas"). Observe o redutor. Vazamento de óleo persiste: consultar a SEW Service

C Consultar a SEW Service

Vazamento de óleo• no dreno• no bujão de respiro

A Excesso de óleoB Acionamento colocado na forma constru-

tiva erradaC Partidas a frio freqüentes (espuma de

óleo) e/ou excesso de óleo

A Corrija o nível do óleo (ver "Trabalhos de inspeção e manutenção")

B Coloque o bujão de respiro na posição correta (ver documentos do pedido) e corrija o nível de óleo (ver plaqueta de identificação)

Defeito no sistema de refri-geração por óleo/água ou óleo/ar

Observe as instruções de operação do sistema de refrigeração por óleo/água e óleo/ar!

Temperatura operacional elevada no contra recuo Contra recuo danificado / com defeito • Controle o contra recuo, substitua se necessário

• Consultar a SEW Service

Se necessitar da assistência técnica de nosso serviço de apoio a clientes, favor informar:• Dados completos da plaqueta de identificação• Tipo e natureza da falha• Quando e em que circunstâncias ocorreu a falha• Causa possível

53

7 alhas operacionaisalhas no redutor primário

54

7.2 Falhas no redutor primário

7.3 Falhas no adaptador AM / AL


Ruído de funcionamento estranho e regular.

A Ruído de engrenagens/trituração: danos nos rolamentos.

B Ruído de batimento: irregularidades nas engrenagens.

A Verificar o óleo (ver "Trabalhos de inspeção e manutenção"), substituir rolamento.

B. Consultar a SEW Service.

Ruído de funcionamento estranho e irregular. Corpos estranhos no óleo.

• Verificar o óleo (ver "Trabalhos de inspeção e manutenção").

• Pare o acionamento, consultar a SEW Service.

Vazamento de óleo 1)

• na tampa do redutor• no flange do motor• no retentor do motor• no flange do redutor• no retentor do eixo de

saída.

1) O vazamento de uma pequena quantidade de óleo/graxa pelo retentor é normal durante a fase de amaciamento (24 horas de funcio-namento).

A Defeito no retentor.B Vedação com defeito.C Redutor sem válvula de respiro.

A Reapertar os parafusos na tampa do redutor e observar o redutor. Vazamento de óleo persiste: Consultar a SEW Service.

B Consultar a SEW Service.C Coloque a válvula de respiro (ver "Formas

construtivas").

Vazamento de óleo pela válvula de respiro.

A Excesso de óleo.B Acionamento colocado na forma constru-

tiva errada.C Partidas a frio freqüentes (espuma de

óleo) e/ou excesso de óleo.

A Corrija o nível do óleo (ver "Trabalhos de inspeção e manutenção").

B Coloque o bujão de respiro na posição correta (ver "Formas construtivas") e corrija o nível de óleo (ver "Lubrificantes").

Eixo de saída parado, apesar do motor estar girando ou o eixo de entrada estar girando.

Ligação entre eixo e engrenagem interrom-pida no redutor.

Enviar o redutor/motoredutor à SEW-EURODRIVE para reparo.


Ruído de funcionamento estranho e regular.

Ruído de engrenagens/trituração: danos nos rolamentos.

Consulte o serviço de apoio a clientes da SEW-EURODRIVE.

Vazamento de óleo Vedação com defeito. Consulte o serviço de apoio a clientes da SEW-EURODRIVE.

Eixo de saída parado, apesar do motor estar girando ou o eixo de entrada estar girando.

Ligação entre eixo e engrenagem interrom-pida no redutor ou no adaptador. Enviar o redutor à SEW-EURODRIVE para reparo.

Alteração dos ruídos de funcionamento e/ou ocor-rência de vibrações.

A Desgaste da coroa dentada, breve trans-missão de picos de torque, devido ao contato de metal.

B Parafusos de fixação axial do cubo soltos.

A Substituir a coroa dentada. B Apertar os parafusos.

Desgaste precoce da coroa dentada.

A Contato com óleos / fluidos agressivos, influência de ozônio, temperatura ambi-ente muito alta, etc., que provocam uma alteração física da coroa dentada.

B Temperatura de contatos ou temperatura ambiente muito alta, inadmissível para a coroa dentada, temperatura máxima admissível: de -20 °C até +80 °C.

C Sobrecarga

Consulte o serviço de apoio a clientes da SEW-EURODRIVE.

FF


7Falhas operacionaisFalhas no motor

7.4 Falhas no motor

Falha Possível causa Solução

O motor não dá partida

Linha de alimentação interrompida Controle as conexões, corrigir se necessário

O freio não alivia Æ ver instruções de operação do motor

Fusível queimado Substitua o fusível

Proteção do motor atuou Verifique se a proteção do motor está ajustada correta-mente; elimine possíveis falhas

A proteção do motor não atua, falha no controle

Verifique o controle de proteção do motor, corrija possí-veis falhas

Motor não parte ou só parte com dificuldade

Motor executado para conexão em delta, mas usado em conexão em estrela Corrija o circuito

Tensão ou freqüência da rede varia muito em relação ao valor nominal, pelo menos durante a partida

Melhore as condições da rede; verifique a seção trans-versal do cabo de alimentação

Motor não dá partida na conexão em estrela, mas somente em delta

Torque insuficiente na conexão em estrelaSe a corrente de partida em delta não for muito alta, ligue diretamente; caso contrário, utilize um motor maior ou uma versão especial (consultar a SEW)

Falha de contato no interruptor delta-estrela Elimine o defeito

Direção de rotação incorreta Motor conectado incorretamente Inverta duas fases

O motor com ruído exces-sivo e com alto consumo de corrente

O freio não alivia Æ ver instruções de operação do motor

Bobina defeituosa Envie o motor para reparo em oficina especializada

O rotor roça

Os fusíveis queimam ou a proteção do motor atua ime-diatamente

Curto-circuito na linha Elimine o curto-circuito

Curto-circuito no motor Envie o motor para reparo em oficina especializada

Linhas conectadas incorretamente Corrija o circuito

Curto-circuito à terra no motor Envie o motor para reparo em oficina especializada

Forte redução da rotação sob carga

Sobrecarga Meça a potência, se necessário, use motor maior ou reduza a carga

Queda de tensão Aumente a seção transversal do cabo de alimentação

O motor sobreaquece (medir a temperatura)

Sobrecarga Meça a potência, se necessário, use motor maior ou reduza a carga

Refrigeração insuficienteGaranta um volume adequado de ar de refrigeração e limpe as passagens do ar de refrigeração, se necessário equipe com ventilação forçada

Temperatura ambiente muito alta Observe a faixa de temperatura permitida

Utilize conexão do motor em delta, ao invés da conexão prevista em estrela Corrija o circuito

Linha de alimentação com mau contato (falta uma fase) Elimine o mau contato

Fusível queimado Procure a causa e elimine-a, substitua o fusível

A tensão da rede divergindo acima de 5 % em relação à tensão de dimensionamento do motor. Tensão mais elevada é particu-larmente desfavorável em motores com bobinagem para baixa rotação, uma vez que nesses motores a corrente em vazio está perto da corrente de dimensiona-mento, já com tensão normal.

Adapte o motor à tensão da rede

Modo de operação nominal (S1 a S10, DIN 57530) excedido, p. ex., devido ao excessivo número de partidas

Adapte o modo de operação nominal do motor às condi-ções operacionais exigidas; se necessário, consulte um especialista para determinar o acionamento correto.

Ruídos excessivos

Rolamentos deformados, sujos ou danifi-cados

Realinhe o motor, verifique os rolamentos (Æ cap."Tipos de rolamentos aprovados"), lubrifique se necessário (Æ cap."Tabela de lubrificantes para rolamentos de motores SEW"), substitua

Vibração de peças rotativas Elimine a causa, balanceie se necessário

Corpos estranhos nas passagens do ar de refrigeração Limpe a passagem do ar de refrigeração

55

7 alhas operacionaisalhas no freio

56

7.5 Falhas no freio

Falha Possível causa Solução

O freio não desbloqueia

Tensão incorreta na unidade de controle do freios Aplique a tensão correta

Falha da unidade de controle de freiosSubstitua o sistema de controle do freio, verifique a resis-tência interna e a isolação da bobina de freio, verifique os dispositivos de comando

O entreferro máximo admissível foi ultrapas-sado devido ao desgaste da lona do freio Meça e ajuste o entreferro

Queda de tensão ao longo da linha de ali-mentação > 10 %

Aplique a tensão de conexão correta, verifique a seção transversal do cabo

Refrigeração insuficiente, freio sobreaque-cido

Substitua o retificador do freio do tipo BG por um do tipo BGE

Falha interna na bobina do freio ou curto-circuito na parte condutora

Substitua o freio completo e o sistema de controle do freio (técnico especializado), verifique os dispositivos de comando

Defeito no retificador Troque o retificador e a bobina do freio

O motor não freia

Entreferro incorreto Meça e ajuste o entreferro

Lona do freio gasta Substitua o disco de freio completo

Torque de frenagem incorreto

Altere o torque de frenagem (Æ ver instruções de ope-ração do motor)• Por tipo e número de molas de freio• Freio BMG 05: por instalação do corpo de bobina do

mesmo design do freio BMG 1 • Freio BMG 2: por instalação do corpo de bobina do

mesmo design do freio BMG 4

Só para BM(G): o entreferro é tão grande que as porcas entram em contato Ajuste o entreferro

Só para BR03, BM(G): mecanismo de alívio manual do freio incorretamente ajustado Ajuste corretamente as porcas de ajuste

Freio com atuação retardada Freio é ligado no lado de tensão CA Ligue nos lados de tensão CA e CC (p. ex., BSR); observe

o esquema de ligação

Ruídos na área do freio Desgaste das engrenagens devido a sola-vancos

Verifique os dados do planejamento de projeto

-> ver instruções de operação do motor

FF


8Formas construtivasInformação geral sobre as formas construtivas

8 Formas construtivas8.1 Informação geral sobre as formas construtivasDesignações das formas construtivas

A SEW-EURODRIVE distingue entre as formas construtivas M1, M2 e M4 para redu-tores planetários. O diagrama abaixo mostra a disposição espacial do redutor.As formas construtivas são válidas para os redutores planetários tanto na versão paraeixos sólidos, quanto para eixos ocos.

51001AXX

M4M2

M1

M4 M2

M1 M4M2

M1

M4

M2

M1

P..R

P..K


M1 … M6M1 … M6

57

8 ormas construtivasosições de montagem do redutor primário KF

58

8.2 Posições de montagem do redutor primário KFSão possíveis as seguintes posições de montagem para o redutor primário de engre-nagens cônicas: normal, X, Y, Z

8.3 Legenda para as folhas das formas construtivasSímbolos utilizados

A tabela abaixo mostra os símbolos utilizados nas páginas de formas construtivas eseus significados:

51063AXX

Z

Y

X

normal

Símbolo Significado

Válvula de respiro

Bujão de nível de óleo

Dreno de óleo

Respiro

Vareta de nível do óleo

Visor de óleo

FPM1 … M6M1 … M6


8Formas construtivasP.. RF.. DT/DV

8.4 P.. RF.. DT/DV


M1 … M6M1 … M6

59

8 ormas construtivasH.. RF.. DT/DV

60

8.5 PH.. RF.. DT/DV

FPM1 … M6M1 … M6


8Formas construtivasPF.. RF.. DT/DV

8.6 PF.. RF.. DT/DV


M1 … M6M1 … M6

61

8 ormas construtivasHF.. RF.. DT/DV

62

8.7 PHF.. RF.. DT/DV

FPM1 … M6M1 … M6


8Formas construtivasP.. KF.. DT/DV

8.8 P.. KF.. DT/DV


M1 … M6M1 … M6

63

8 ormas construtivasH.. KF.. DT/DV

64

8.9 PH.. KF.. DT/DV

FPM1 … M6M1 … M6


8Formas construtivasPF.. KF.. DT/DV

8.10 PF.. KF.. DT/DV


M1 … M6M1 … M6

65

8 ormas construtivasHF.. KF.. DT/DV

66

8.11 PHF.. KF.. DT/DV

FPM1 … M6M1 … M6


8Formas construtivasTanque de expansão de óleo / tubo de abastecimento de óleo para o redutor

8.12 Tanque de expansão de óleo / tubo de abastecimento de óleo para o redutor planetário

Tanque de expansão de óleo na forma construtiva M2

Tubo de abastecimento de óleo na forma construtiva M4

Em caso de instalação de tanque de expansão de óleo (forma construtiva M2) ou detubo de abastecimento de óleo (forma construtiva M4) em espaços apertados é pos-sível solicitar à SEW-EURODRIVE desenhos dimensionais específicos para o pedido.

51010AXX

Ø121

Ø28

200

51011AXX


M1 … M6M1 … M6

67

9 ubrificantesrientação para a escolha dos lubrificantes

68

9 Lubrificantes9.1 Orientação para a escolha dos lubrificantesInformação geral A SEW-EURODRIVE fornece os redutores planetários sem abastecimento de óleo e

os redutores primários com abastecimento de óleo, exceto quando é feito um acordoespecial.

Caso um óleo sintético tenha sido escolhido, por causa da temperatura operacional oudos intervalos de troca de óleo, a SEW-EURODRIVE recomenda óleos à base depolialfaolefina (PAO).

Antes da colocação em operação do redutor é necessário garantir que os redu-tores planetários e os redutores primários foram abastecidos com o tipo de óleoe a quantidade de óleo corretos. Os dados respectivos encontram-se na plaquetade identificação do redutor e na tabela de lubrificantes no capítulo seguinte.

Os tipos de óleo e a viscosidade especificados na plaqueta de identificaçãosão decisivos para a escolha do lubrificante. O tipo de óleo / a viscosidade espe-cificado/a foi selecionado/a para as condições operacionais estabelecidascontratualmente - qualquer desvio destas condições exige uma consulta à SEW-EURODRIVE.

Esta recomendação para lubrificantes não representa de modo algum umagarantia pela qualidade do lubrificante fornecido pelo respectivo fabricante. Cadafabricante de lubrificante é responsável pela qualidade de seu produto!

Nunca misturar lubrificantes sintéticos entre si ou com lubrificantes minerais!

A quantidade de lubrificante e a viscosidade são especificadas apenas pelosdados da plaqueta de identificação dos motoredutores planetários com tanque deóleo conjunto. O fornecimento do redutor planetário e do redutor primário é feitosem abastecimento de óleo.

LO


9LubrificantesTabela de lubrificantes

9.2 Tabela de lubrificantesInformações gerais

A tabela de lubrificantes na página seguinte indica os lubrificantes aprovados para osredutores planetários. Observar a seguinte legenda para a tabela de lubrificantes.

Legenda para a tabela de lubrificantesAbreviaturas utilizadas, significado dos segmentos sombreados e observações:

Notas sobre a tabela de lubrificantes

CLP = Óleo mineralCLP PAO = Polialfaolefina sintética

= Lubrificante sintético (= graxa para rolamentos de base sintética)= Lubrificante mineral (= graxa para rolamentos de base mineral)

= Consulte a SEW-EURODRIVE

Temperatura ambiente0 +50

1)

-40°C

• As faixas de temperatura são valores recomendados. O fator decisivo é aespecificação da viscosidade na plaqueta de identificação.

• Contatar a SEW-EURODRIVE se operar a unidade em condições extremas,p. ex. frio, calor ou em caso de alteração das condições operacionais desde oplanejamento de projeto.

• Se houver uma especificação na plaqueta de identificação do redutor primário,esta deve ser seguida.Se não houver uma especificação na plaqueta de identificação do redutorprimário, é possível utilizar os óleos especificados nestas instruções deoperação.

69

9 ubrificantesabela de lubrificantes

70

Tabela de lubrificantes

Oil

Oil

Oil

VG

150

Mo

bilg

ear

X

MP

220

VG

220

BP

En

erg

ol

GX

-XF

320

Tri

bo

l

1100 / 4

60

DIN

(IS

O)

ISO

VG

cla

ss

CL

P

CL

P P

AO

CL

P

Deg

ol B

G

Plu

s 1

50

Mo

bil®

Deg

ol B

G

Plu

s 2

20

Deg

ol B

G

Plu

s 3

20

Deg

ol B

G

Plu

s 4

60

Deg

ol B

G

Plu

s 6

80

BP

En

erg

ol

GX

-XF

150

BP

En

erg

ol

GX

-XF

220

BP

En

erg

ol

GX

-XF

460

BP

En

erg

ol

GX

-XF

680

Op

tig

ear

B

M 2

20

Op

tig

ea

r

BM

32

0

Op

tig

ear

B

M 4

60

Op

tig

ea

r

BM

68

0

Tri

bo

l

110

0 /

32

0

Tri

bo

l

110

0 /

68

0

Mero

pa 2

20

Mero

pa 3

20

Mero

pa 4

60

Om

ala

O

il F

220

Om

ala

O

il F

320

Om

ala

O

il F

460

Mo

bilg

ear

X

MP

320

Mo

bilg

ear

X

MP

460

Mo

bilg

ear

X

MP

680

KL

ÜB

ER

G

EM

1-1

50N

KL

ÜB

ER

G

EM

1-2

20N

KL

ÜB

ER

G

EM

1-3

20N

KL

ÜB

ER

G

EM

1-4

60N

KL

ÜB

ER

G

EM

1-6

80N

Ren

olin

C

LP

150P

lus

Ren

olin

C

LP

220P

lus

Ren

olin

C

LP

320P

lus

Ren

olin

C

LP

460P

lus

Q8 G

oya

NT

150

Q8 G

oya

NT

220

Q8 G

oya

NT

320

Q8 G

oya

NT

460

Q8 G

oya

NT

680

Alp

ham

ax

220

Alp

ham

ax

320

Alp

ham

ax

460

VG

150

Deg

ol

PA

S 1

50

Deg

ol

GS

150

En

ers

yn

E

P-X

F 1

50

En

ers

yn

S

G-X

P 1

50

Q8 E

LG

RE

CO

150

Klü

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yn

th

GE

M4-1

50N

Ren

olin

U

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yn

CL

P 1

50

Cart

er

S

H 1

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Deg

ol

PA

S 2

20

Deg

ol

GS

220

En

ers

yn

E

P -

XF

220

En

ers

yn

S

G-X

P 2

20

Op

tig

ear

S

yn

theti

c X

220

Tri

bo

l

1710/ 220

Pin

nacle

E

P 2

20

Om

ala

O

il H

D 2

20

Mo

bilg

ear

S

HC

XM

P220

Q8 E

LG

RE

CO

220

Klü

bers

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th

GE

M4-2

20N

Ren

olin

U

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CL

P 2

20

Cart

er

S

H 2

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Deg

ol

PA

S 3

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Deg

ol

GS

320

En

ers

yn

E

P-X

F 3

20

En

ers

yn

S

G-X

P 3

20

Op

tig

ear

S

yn

theti

c A

320

Op

tig

ear

S

yn

theti

c X

320

Tri

bo

l

1510/ 320

Tri

bo

l

1710/ 320

Pin

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E

P 3

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Om

ala

O

il H

D 3

20

Mo

bilg

ear

S

HC

XM

P320

Mo

bil

SH

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32

Q8 E

LG

RE

CO

320

Klü

bers

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th

GE

M4-3

20N

Ren

olin

U

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CL

P 3

20

Cart

er

S

H 3

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CL

P P

AO

V

G 2

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Deg

ol

PA

S 4

60

Deg

ol

GS

460

En

ers

yn

E

P -

XF

460

En

ers

yn

S

G -

XP

460

Op

tig

ear

S

yn

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460

Op

tig

ear

S

yn

theti

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460

Tri

bo

l

1510/ 460

Tri

bo

l

1710/ 460

Pin

nacle

E

P 4

60

Om

ala

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Mo

bilg

ear

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P460

Mo

bil

SH

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34

Q8 E

LG

RE

CO

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th

GE

M4-4

60N

Ren

olin

U

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yn

CL

P 4

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Ren

olin

C

LP

680

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T A

LO

T A

L

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VG

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P

CL

P

VG

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CL

P

VG

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CL

P P

AO

V

G 4

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CL

P P

AO

V

G 3

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01763198_2

0+

50

1)

-40

°C

-10 +

25

-35 +

30

-30 +

40

0 +

40

-5 +

40

-20 +

50

P...

LT


9LubrificantesQuantidades de lubrificantes

9.3 Quantidades de lubrificantesAs quantidades de lubrificantes aqui especificadas são valores recomendados. Osvalores exatos variam dependendo do número de estágios e das transmissões. O con-trole do nível do óleo no redutor planetário é efetuado através do visor de óleo ou davareta de nível do óleo, e no redutor primário, pelo bujão de nível de óleo.

As tabelas seguintes indicam os valores recomendados da quantidade de lubrificanteem função da forma construtiva M.

Redutor planetário

Fornecimento sem abastecimento de óleo

Redutores com engrenagens helicoidais (RF) e redutores primários

Fornecimento com abastecimento de óleo

Os redutores planetários são fornecidos sem lubrificante. Os redutores RF../KF..são abastecidos de fábrica com lubrificante adequado à forma construtiva. Ostanques de óleo de ambos os redutores são separados.

Em formas construtivas inclinadas, deve ser respeitada a quantidade de óleoespecificada nas respectivas plaquetas de identificação.

Tipo do redutorQuantidade de lubrificante em litros

Forma construtiva M1 Forma construtiva M2 / M4

P001 4 7

P011 6 11

P021 8 14

P031 11 20

P041 15 29

P051 20 38

P061 25 48

P071 30 58

P081 40 83

Tipo do redutorQuantidade de lubrificante em litros

Forma construtiva M1 Forma construtiva M2 Forma construtiva M4

RF77 1.2 3.8 4.1

RF87 2.4 6.8 7.7

RF97 5.1 11.9 14

RF107 6.3 15.9 19.2

RF137 9.5 27 32.5

RF147 16.4 47 52

RF167 26 82 88

71

9 ubrificantesraxas lubrificantes de rolamentos para redutores primários

72

Redutores de engrenagens cônicas (KF) e redutores primários

A quantidade de lubrificante é definida pela respectiva forma construtiva do redutor pla-netário e pela posição de montagem do motoredutor primário. Posição de montagem do motoredutor primário KF X, Y, Z, normal ver capítulo 8.2"Formas construtivas".Fornecimento do redutor primário KF com lubrificante.

9.4 Graxas lubrificantes de rolamentos para redutores primáriosOs rolamentos dos redutores e motores são lubrificados de fábrica com as graxas indi-cadas abaixo. A SEW-EURODRIVE recomenda a relubrificação dos rolamentos porocasião da substituição de óleo.

Quantidade de lubrificante em litros

Forma construtiva M1 Forma construtiva M2 Forma construtiva M4

Tipo normal X Y Z normal X Y Z normal X Y Z

KF67 1.1 2.4 1.1 3.6 2.4 2.4 2.4 2.4 3.7 3.7 3.7 3.7

KF77 2.1 4.1 2.1 6.0 4.1 4.1 4.1 4.1 5.9 5.9 5.9 5.9

KF87 3.7 8.2 3.7 11.9 8.2 8.2 8.2 8.2 11.9 11.9 11.9 11.9

KF97 7.0 14.7 7.0 21.5 14.7 14.7 14.7 14.7 21.5 21.5 21.5 21.5

KF107 10.0 22.0 10.0 35.0 21.8 21.8 21.8 21.8 35.1 35.1 35.1 35.1

KF127 21.0 41.5 21.0 55.0 41.5 41.5 41.5 41.5 55.0 55.0 55.0 55.0

KF157 31.0 66.0 31.0 92.0 66.0 66.0 66.0 66.0 92.0 92.0 92.0 92.0

Temperatura ambiente Fabricante Tipo

Rolamentos do redutor–20 °C ... +60 °C Mobil Mobilux EP 2–40 °C ... +80 °C Mobil Mobiltemp SHC 100

Rolamentos do motor

–20 °C ... +80 °C Esso Unirex EQ3–20 °C ... +60 °C Shell Alvania RL3

+80 °C ... +100 °C Klüber Barrierta L55/2–45 °C ... –25 °C Shell Aero Shell Grease 161)

1) Recomendado para operação contínua em temperaturas ambiente abaixo de 0°C, por exemplo emfrigoríficos.

São necessárias as seguintes quantidades de graxa:• Para os rolamentos de alta velocidade (no motor e no lado de entrada do redutor):

preencher um terço dos espaços ocos entre os rolamentos com graxa.• Para os rolamentos de baixa velocidade (no redutor e no lado de saída do redutor):

preencher dois terços dos espaços ocos entre os rolamentos com graxa.

LG


10Índice Alfabético

10 Índice Alfabético

AAcoplamento .......................................................27Acoplamento do adaptador AM ..........................36Adaptador IEC ....................................................36Adaptador NEMA ................................................36AM com contra recuo ..........................................38Ambiente de utilização ..........................................9Aquecimento .........................................................9Armazenamento por longos períodos, redutores 13

BBraço de torção de face única ............................30Braços de torção para redutores com eixo oco .. 30

CColocação em operação .....................................43

Redutor com contra recuo ............................44Condições de armazenamento ...........................14Contra recuo RS .......................................... 38, 42Controle do óleo ..................................................22

DDenominação ......................................................18Direitos de garantia ...............................................6Diretiva para a escolha do óleo ..........................68Disco de contração .............................................33

EEncaixe de centração AD../ZR ............................40Escolha do óleo ..................................................68Estrutura do redutor ...............................15, 16, 17

FFalhas

Falhas AM / AQA / AL ..................................54Redutor .........................................................54

Falhas no redutor ................................................52Falhas operacionais

Causa possível .............................................53Freio .............................................................56Motor ............................................................55Solução ........................................................53

Ferramenta .........................................................21Fixação por flange ..............................................29Formas construtivas ............................................57Formas construtivas inclinadas ...........................24Freqüência

redutores P ...................................................46redutores primários RF../KF.. .......................46

Fundação do redutor ...........................................28

IIndicações de segurança ..................................... 8Indicações importantes ........................................ 5Inspeção ............................................................ 46Instalação ........................................................... 21Instalação do redutor ......................................... 23Instalação do redutor planetário ........................ 23Instalação mecânica .......................................... 21Instalação, pré-requisito ..................................... 21Instruções de montagem ................................... 68Intervalos de inspeção e manutenção ............... 46Intervalos de troca de lubrificantes .................... 47

MManutenção ....................................................... 46Montagem / Desmontagem de redutores com eixo oco e discos de contração .................. 33Montagem de acoplamentos .............................. 27Montagem de braços de torção ......................... 31Montagem de braços de torção para redutores com eixo oco ...................................................... 30Montagem de elementos na entrada e na saída ............................................................. 26

PPeríodo de amaciamento ................................... 44Plaqueta de identificação ................................... 18Plataforma de montagem do motor ................... 39Pré-requisitos ..................................................... 21Proteção anticorrosiva ....................................... 15Proteção da superfície ....................................... 15

QQuantidades de lubrificantes ............................. 71

RReciclagem .......................................................... 6Redutor com eixo sólido .................................... 26Redutores para armazenamento por longos períodos ............................................................. 22Redutores, armazenamento por longos períodos ............................................................. 13

SSímbolos ............................................................ 10Substituir o óleo ................................................. 49

73

10

74

dice Alfabético

TTabela de lubrificantes ........................................69Tampa AD ...........................................................39Tampa com contra recuo AD../RS ......................42Tampa com plataforma de montagem do motor ...................................................................39Tampa com plataforma de montagem do motor AD../P .......................................................39Tanque de expansão de óleo .............................67Tirar de operação ................................................45Tolerâncias .........................................................21Trabalhos preliminares .......................................22Transporte ...........................................................11Tubo de abastecimento de óleo ..........................67

UUtilização conforme as especificações .................5

VVálvula de respiro ...............................................25Válvula de respiro em redutores primários RF/KF ..................................................................25Vedação tipo labirinto .........................................50Verificar a qualidade do óleo. .............................48Verificar e limpar o respiro ..................................51Verificar o nível de óleo ......................................48

Ín


Índice de endereços

Índice de endereçosAlemanha

AdministraçãoFábricaVendas

Bruchsal SEW-EURODRIVE GmbH & Co KGErnst-Blickle-Straße 42 D-76646 BruchsalPostfachadressePostfach 3023 · D-76642 Bruchsal

Tel. +49 7251 75-0Fax +49 7251 75-1970http://[email protected]

Service Competence Center

Centro Redutores/ Motores

SEW-EURODRIVE GmbH & Co KGErnst-Blickle-Straße 1 D-76676 Graben-Neudorf

Tel. +49 7251 75-1710Fax +49 7251 [email protected]

Centro Assistência eletrônica

SEW-EURODRIVE GmbH & Co KGErnst-Blickle-Straße 42 D-76646 Bruchsal


Norte SEW-EURODRIVE GmbH & Co KGAlte Ricklinger Straße 40-42 D-30823 Garbsen (próximo a Hannover)


Leste SEW-EURODRIVE GmbH & Co KGDänkritzer Weg 1D-08393 Meerane (próximo a Zwickau)


Sul SEW-EURODRIVE GmbH & Co KGDomagkstraße 5D-85551 Kirchheim (próximo a Munique)


Oeste SEW-EURODRIVE GmbH & Co KGSiemensstraße 1D-40764 Langenfeld (próximo a Düsseldorf)


Drive Service Hotline/Plantão 24 horas +49 180 5 SEWHELP+49 180 5 7394357

Para mais endereços, consultar os serviços de assistência na Alemanha.

França

FábricaVendasAssistência técnica

Haguenau SEW-USOCOME 48-54, route de Soufflenheim B. P. 20185F-67506 Haguenau Cedex

Tel. +33 3 88 73 67 00 Fax +33 3 88 73 66 00http://[email protected]

MontadorasVendasAssistência técnica

Bordeaux SEW-USOCOME Parc d’activités de Magellan62, avenue de Magellan - B. P. 182F-33607 Pessac Cedex

Tel. +33 5 57 26 39 00Fax +33 5 57 26 39 09

Lyon SEW-USOCOME Parc d’Affaires RooseveltRue Jacques TatiF-69120 Vaulx en Velin

Tel. +33 4 72 15 37 00Fax +33 4 72 15 37 15

Paris SEW-USOCOME Zone industrielle 2, rue Denis Papin F-77390 Verneuil I’Etang

Tel. +33 1 64 42 40 80Fax +33 1 64 42 40 88

Para mais endereços consulte os serviços de assistência na França.

11/2006 75

76


África do Sul


Joanesburgo SEW-EURODRIVE (PROPRIETARY) LIMITEDEurodrive House Cnr. Adcock Ingram and Aerodrome RoadsAeroton Ext. 2Johannesburg 2013P.O.Box 90004Bertsham 2013


Cidade do Cabo SEW-EURODRIVE (PROPRIETARY) LIMITED Rainbow ParkCnr. Racecourse & Omuramba RoadMontague GardensCape TownP.O.Box 36556Chempet 7442 Cape Town

Tel. +27 21 552-9820Fax +27 21 552-9830Telex 576 [email protected]

Durban SEW-EURODRIVE (PROPRIETARY) LIMITED2 Monaceo PlacePinetownDurbanP.O. Box 10433, Ashwood 3605


Argélia

Vendas Alger Réducom 16, rue des Frères ZaghnounBellevue El-Harrach16200 Alger

Tel. +213 21 8222-84Fax +213 21 8222-84

Argentina


Buenos Aires SEW EURODRIVE ARGENTINA S.A.Centro Industrial Garin, Lote 35Ruta Panamericana Km 37,51619 Garin


Austrália


Melbourne SEW-EURODRIVE PTY. LTD.27 Beverage DriveTullamarine, Victoria 3043


Sydney SEW-EURODRIVE PTY. LTD.9, Sleigh Place, Wetherill Park New South Wales, 2164


Townsville SEW-EURODRIVE PTY. LTD.12 Leyland StreetGarbutt, QLD 4814

Tel. +61 7 4779 4333Fax +61 7 4779 [email protected]

Austria


Viena SEW-EURODRIVE Ges.m.b.H. Richard-Strauss-Strasse 24A-1230 Wien

Tel. +43 1 617 55 00-0Fax +43 1 617 55 00-30http://[email protected]

Bélgica


Bruxelas SEW Caron-Vector S.A.Avenue Eiffel 5B-1300 Wavre


Brasil

FábricaVendasAssistência técnica

São Paulo SEW-EURODRIVE Brasil Ltda.Avenida Amâncio Gaiolli, 50Caixa Postal: 201-07111-970Guarulhos/SP - Cep.: 07251-250


Para mais endereços consulte os serviços de assistência no Brasil.

11/2006


Bulgária

Vendas Sofia BEVER-DRIVE GMBHBogdanovetz Str.1BG-1606 Sofia

Tel. +359 2 9151160Fax +359 2 [email protected]

Camarões

Vendas Douala Serviços de assistência eléctricaRue Drouot AkwaB.P. 2024Douala

Tel. +237 4322-99Fax +237 4277-03

Canadá


Toronto SEW-EURODRIVE CO. OF CANADA LTD. 210 Walker Drive Bramalea, Ontario L6T3W1


Vancouver SEW-EURODRIVE CO. OF CANADA LTD.7188 Honeyman Street Delta. B.C. V4G 1 E2


Montreal SEW-EURODRIVE CO. OF CANADA LTD.2555 Rue Leger Street LaSalle, Quebec H8N 2V9


Para mais endereços consulte os serviços de assistência no Canadá.

Chile


Santiago de Chile

SEW-EURODRIVE CHILE LTDA.Las Encinas 1295Parque Industrial Valle GrandeLAMPARCH-Santiago de ChileEndereço postalCasilla 23 Correo Quilicura - Santiago - Chile


China

FábricaMontadoraVendasAssistência técnica

Tianjin SEW-EURODRIVE (Tianjin) Co., Ltd.No. 46, 7th Avenue, TEDA Tianjin 300457

Tel. +86 22 25322612Fax +86 22 25322611http://www.sew-eurodrive.com.cn


Suzhou SEW-EURODRIVE (Suzhou) Co., Ltd.333, Suhong Middle RoadSuzhou Industrial ParkJiangsu Province, 215021P. R. China


Colômbia


Bogotá SEW-EURODRIVE COLOMBIA LTDA. Calle 22 No. 132-60Bodega 6, Manzana BSantafé de Bogotá


Coréia


Ansan-City SEW-EURODRIVE KOREA CO., LTD. B 601-4, Banweol Industrial Estate Unit 1048-4, Shingil-DongAnsan 425-120


Croácia

VendasAssistência técnica

Zagreb KOMPEKS d. o. o.PIT Erdödy 4 IIHR 10 000 Zagreb


Costa do Marfim

Vendas Abidjan SICASte industrielle et commerciale pour l’Afrique165, Bld de MarseilleB.P. 2323, Abidjan 08

Tel. +225 2579-44Fax +225 2584-36

11/2006 77

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Dinamarca


Kopenhagen SEW-EURODRIVEA/SGeminivej 28-30, P.O. Box 100DK-2670 Greve


Eslováquia

Vendas Bratislava SEW-Eurodrive SK s.r.o.Rybnicna 40SK-83107 Bratislava

Tel. +421 2 49595201Fax +421 2 49595200http://[email protected]

Zilina SEW-Eurodrive SK s.r.o.ul. Vojtecha Spanyola 33SK-010 01 Zilina


Banská Bystrica SEW-Eurodrive SK s.r.o.Rudlovská cesta 85SK-97411 Banská Bystrica


Eslovênia


Celje Pakman - Pogonska Tehnika d.o.o.UI. XIV. divizije 14SLO – 3000 Celje

Tel. +386 3 490 83-20Fax +386 3 490 [email protected]

Espanha


Bilbao SEW-EURODRIVE ESPAÑA, S.L. Parque Tecnológico, Edificio, 302E-48170 Zamudio (Vizcaya)

Tel. +34 9 4431 84-70Fax +34 9 4431 84-71http://[email protected]

Estônia

Vendas Tallin ALAS-KUUL ASMustamäe tee 24EE-10620 Tallin

Tel. +372 6593230Fax +372 6593231

EUA

FábricaMontadoraVendasAssistência técnica

Greenville SEW-EURODRIVE INC. 1295 Old Spartanburg Highway P.O. Box 518Lyman, S.C. 29365

Tel. +1 864 439-7537Fax Sales +1 864 439-7830Fax Manuf. +1 864 439-9948Fax Ass. +1 864 439-0566Telex 805 550 http://[email protected]

MontadoraVendasAssistência técnica

São Francisco SEW-EURODRIVE INC. 30599 San Antonio St.Hayward, California 94544-7101


Filadélfia/PA SEW-EURODRIVE INC. Pureland Ind. Complex 2107 High Hill Road, P.O. Box 481Bridgeport, New Jersey 08014


Dayton SEW-EURODRIVE INC.2001 West Main Street Troy, Ohio 45373


Dallas SEW-EURODRIVE INC.3950 Platinum Way Dallas, Texas 75237


Para mais endereços consulte os serviços de assistência nos EUA.

Finlândia


Lahti SEW-EURODRIVE OYVesimäentie 4FIN-15860 Hollola 2

Tel. +358 201 589-300Fax +358 201 [email protected]://www.sew-eurodrive.fi

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Gabão

Vendas Libreville Serviços de assistência eléctricaB.P. 1889Libreville

Tel. +241 7340-11Fax +241 7340-12

Grã-Bretanha


Normanton SEW-EURODRIVE Ltd.Beckbridge Industrial Estate P.O. Box No.1GB-Normanton, West-Yorkshire WF6 1QR


Grécia


Atenas Christ. Boznos & Son S.A.12, Mavromichali StreetP.O. Box 80136, GR-18545 Piraeus

Tel. +30 2 1042 251-34 Fax +30 2 1042 251-59http://[email protected]

Hong Kong


Hong Kong SEW-EURODRIVE LTD.Unit No. 801-806, 8th FloorHong Leong Industrial ComplexNo. 4, Wang Kwong Road Kowloon, Hong Kong

Tel. +852 2 7960477 + 79604654Fax +852 2 [email protected]

Hungria


Budapeste SEW-EURODRIVE Kft.H-1037 BudapestKunigunda u. 18

Tel. +36 1 437 06-58Fax +36 1 437 [email protected]

Índia


Baroda SEW-EURODRIVE India Pvt. Ltd.Plot No. 4, GidcPor Ramangamdi • Baroda - 391 243Gujarat


Escritórios técnicos Bangalore SEW-EURODRIVE India Private Limited308, Prestige Centre Point7, Edward RoadBangalore


Irlanda


Dublin Alperton Engineering Ltd. 48 Moyle RoadDublin Industrial EstateGlasnevin, Dublin 11

Tel. +353 1 830-6277Fax +353 1 830-6458

Israel

Vendas Tel Aviv Liraz Handasa Ltd.Ahofer Str 34B / 22858858 Holon


Itália


Milão SEW-EURODRIVE di R. Blickle & Co.s.a.s.Via Bernini,14 I-20020 Solaro (Milano)

Tel. +39 2 96 9801Fax +39 2 96 799781http://[email protected]

Japão


Toyoda-cho SEW-EURODRIVE JAPAN CO., LTD 250-1, Shimoman-no,IwataShizuoka 438-0818


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ndice de endereços

Letônia

Vendas Riga SIA Alas-KuulKatlakalna 11CLV-1073 Riga

Tel. +371 7139253Fax +371 7139386http://[email protected]

Líbano

Vendas Beirut Gabriel Acar & Fils sarlB. P. 80484Bourj Hammoud, Beirut

Tel. +961 1 4947-86 +961 1 4982-72+961 3 2745-39Fax +961 1 4949-71 [email protected]

Lituânia

Vendas Alytus UAB IrsevaNaujoji 19LT-62175 Alytus


Luxemburgo


Bruxelas CARON-VECTOR S.A.Avenue Eiffel 5B-1300 Wavre


Malásia


Johore SEW-EURODRIVE SDN BHD No. 95, Jalan Seroja 39, Taman Johor Jaya81000 Johor Bahru, JohorMalásia Ocidental


Marrocos

Vendas Casablanca Afit5, rue Emir Abdelkader05 Casablanca

Tel. +212 22618372Fax +212 [email protected]

México


Queretaro SEW-EURODRIVE MEXIKO SA DE CVSEM-981118-M93Tequisquiapan No. 102Parque Industrail QueretaroC.P. 76220Queretaro, Mexico


Noruega


Moss SEW-EURODRIVE A/SSolgaard skog 71N-1599 Moss


Nova Zelândia


Auckland SEW-EURODRIVE NEW ZEALAND LTD. P.O. Box 58-428 82 Greenmount driveEast Tamaki Auckland


Christchurch SEW-EURODRIVE NEW ZEALAND LTD. 10 Settlers Crescent, FerrymeadChristchurch


Países Baixos


Rotterdam VECTOR Aandrijftechniek B.V. Industrieweg 175 NL-3044 AS RotterdamPostbus 10085NL-3004 AB Rotterdam


Í

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Peru


Lima SEW DEL PERU MOTORES REDUCTORES S.A.C.Los Calderos # 120-124Urbanizacion Industrial Vulcano, ATE, Lima


Polônia


Lodz SEW-EURODRIVE Polska Sp.z.o.o.ul. Techniczna 5 PL-92-518 Lodz


Portugal


Coimbra SEW-EURODRIVE, LDA. Apartado 15 P-3050-901 Mealhada


República Checa

Vendas Praga SEW-EURODRIVE CZ S.R.O.Business Centrum Praha Lužná 591CZ-16000 Praha 6 - Vokovice

Tel. +420 220121234Fax +420 220121237http://[email protected]

Romênia


Bucareste Sialco Trading SRL str. Madrid nr.4 011785 Bucuresti

Tel. +40 21 230-1328Fax +40 21 230-7170 [email protected]

Rússia

Vendas São Petersburgo

ZAO SEW-EURODRIVE P.O. Box 36 195220 St. Petersburg Russia

Tel. +7 812 3332522 +7 812 5357142Fax +7 812 3332523http://[email protected]

Senegal

Vendas Dakar SENEMECA Mécanique GénéraleKm 8, Route de Rufisque B.P. 3251, Dakar


Sérvia e Montenegro

Vendas Belgrado DIPAR d.o.o.Ustanicka 128aPC Košum, IV floorSCG-11000 Beograd

Tel. +381 11 347 3244 + 11 288 0393Fax +381 11 347 [email protected]

Singapura


Singapura SEW-EURODRIVE PTE. LTD. No 9, Tuas Drive 2 Jurong Industrial Estate Singapore 638644

Tel. +65 68621701 ... 1705Fax +65 68612827http://[email protected]

Suécia


Jönköping SEW-EURODRIVE ABGnejsvägen 6-8S-55303 JönköpingBox 3100 S-55003 Jönköping


Suiça


Basileia Alfred lmhof A.G.Jurastrasse 10 CH-4142 Münchenstein bei Basel


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ndice de endereços

Tailândia


Chon Buri SEW-EURODRIVE (Thailand) Ltd.Bangpakong Industrial Park 2700/456, Moo.7, Tambol DonhuarohMuang DistrictChon Buri 20000


Tunísia

Vendas Tunis T. M.S. Technic Marketing Service7, rue Ibn EI Heithem Z.I. SMMT2014 Mégrine Erriadh

Tel. +216 1 4340-64 + 1 4320-29Fax +216 1 [email protected]

Turquia


Istambul SEW-EURODRIVE Hareket Sistemleri San. ve Tic. Ltd. Sti. Bagdat Cad. Koruma Cikmazi No. 3 TR-81540 Maltepe ISTANBUL

Tel. +90 216 4419163/164 + 216 3838014/15Fax +90 216 [email protected]

Ucrânia


Dnepropetrovsk SEW-EURODRIVEStr. Rabochaja 23-B, Office 40949008 Dnepropetrovsk


Venezuela

MontadoraVendasAssistência técnica

Valencia SEW-EURODRIVE Venezuela S.A.Av. Norte Sur No. 3, Galpon 84-319Zona Industrial Municipal NorteValencia, Estado Carabobo

Tel. +58 241 832-9804Fax +58 241 838-6275http://[email protected]@cantv.net

Í

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SEW-EURODRIVE – Driving the world

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Como movimentar o mundo

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