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INTERFACE PARA USUÁRIOS DE

TRANSPORTE COLETIVO EM UMA

UNIVERSIDADE.

Raissa Ruegger Magalhaes Neves (UFMG )

[email protected]

Lucas Ferreira Silva (UFMG )

[email protected]

Eduardo Romeiro Filho (UFMG )

[email protected]

A partir da década de 1980, avanços significativos na área de Interface

Homem-Máquina (IHM) permitiram que as pessoas pudessem utilizar

computadores para os mais diversos fins. Muitos dispositivos podem

ser utilizados nessa interação do humano com o computador, entre eles

estão os dispositivos multi-touch. Por outro lado, a necessidade de

informação por parte de usuários de transporte público cresce a cada

dia, fazendo com que um sistema de informação eficiente seja um

indicador de qualidade do serviço prestado. Este trabalho foca nos

dispositivos multi-touch e propõe a criação de uma interface a ser

utilizada na comunicação entre usuário e meio de transporte existente

no campus de uma Universidade. Desse modo, desenvolveu-se um

estudo dos princípios ergonômicos ligados às pequenas interfaces,

além de uma pesquisa quanto à real necessidade de informação para a

locomoção da comunidade acadêmica. O resultado desse trabalho

apresenta uma interface interativa e ergonômica para todos os tipos de

usuários, com um design inteligente que segue as regras dos guidelines

relacionados à sua usabilidade.

Palavras-chaves: Dispositivos multi-touch, Interface, Guideline de

usabilidade

XXXIV ENCONTRO NACIONAL DE ENGENHARIA DE PRODUCAO Engenharia de Produção, Infraestrutura e Desenvolvimento Sustentável: a Agenda Brasil+10

Curitiba, PR, Brasil, 07 a 10 de outubro de 2014.



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1. Introdução

A partir da década de 1980, avanços expressivos na área de Interface Homem-Máquina (IHM)

permitiram que as pessoas pudessem utilizar computadores para os mais diversos fins. Esses

progressos foram possíveis devido, principalmente, a novos enfoques relacionados

essencialmente ao que hoje denominamos interface gráfica com o usuário. Esta interface

integra um sistema interativo responsável por traduzir ações do usuário em ativações das

funcionalidades da aplicação, permitir que os resultados possam ser observados e coordenar

esta interação.

Muitos dispositivos podem ser utilizados nessa influência mútua com o computador, entre

eles estão os dispositivos multi-touch. A escolha do dispositivo de entrada vai influir nas

características que a interface deve possuir para que a interação seja viável (MATSUMOTO,

2007). A motivação deste trabalho é fruto do potencial desta tecnologia e suas aplicações.

Por outro lado, a necessidade de informação por parte de usuários de transporte público cresce

a cada dia, fazendo com que um sistema de informação eficiente seja um indicador de

qualidade do serviço prestado.

Este trabalho foca nos dispositivos multi-touch e propõe a criação de uma interface a ser

utilizada na comunicação entre usuário e meio de transporte existente no campus de uma

Universidade. Desse modo, desenvolveu-se um estudo dos princípios ergonômicos ligados às

pequenas interfaces, além de uma pesquisa quanto à real necessidade de informação para

locomoção da comunidade acadêmica dessa Universidade. Esse estudo possibilitou a

construção de um protótipo que disponibilizasse ao usuário a noção necessária para se

deslocar nesse ambiente universitário.

2. Estado da Arte

Um dispositivo de interface é um componente de hardware ou um sistema de componentes

que permite que um ser humano interaja com um computador, um sistema de telefone ou

outro sistema de informação eletrônica. O termo é frequentemente encontrado na indústria de

comunicação móvel, onde os designers são desafiados a construir a combinação apropriada de

portabilidade, capacidade e facilidade de uso para este dispositivo. O conjunto total de

características fornecidas por um dispositivo de interface é muitas vezes referido como a



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interface de usuário e, para computadores, pelo menos, nas discussões acadêmicas, utiliza-se

o termo “interface humano-computador”. (MAUNEY; MASTERTON, 2008).

Hoje os computadores portáteis têm o que veio a ser chamado de uma interface gráfica do

usuário, ou GUI (Graphical User Interface), para distingui-lo das interfaces anteriores, mais

limitadas, tais como a interface de linha de comando (CLI – Command Line Interface).

Um dispositivo de interface, em geral, deve incluir um dispositivo de saída, como uma tela ou

sinais de áudio, e uma interface de entrada, tais como botões, um teclado ou um receptor de

voz. A fim de propor a criação de uma interface, inicialmente é necessário encontrar

informações sobre a relação entre a engenharia de fatores humanos e o design de pequenas

interfaces.

2.1. Aspectos Ergonômicos

Os aspectos ergonômicos relacionados com o projeto de pequenas interfaces são focados em

dois aspectos: canal visual e tátil.

2.1.1. Visual

Por meio dos olhos podem-se ver as diferentes cores e formas que compõem o mundo, julgar

expressões faciais, emoções e interagir com o que rodeia. Logo, os olhos são vitais para a

interação com a tecnologia moderna. Ao projetar uma interface, deve se considerar vários

elementos que ditarão o sucesso ou fracasso do dispositivo, especialmente, quando se trata do

projeto de uma pequena interface. Com o tamanho de tela limitado e restrições quanto à

exibição de informações relevantes, essas devem ser transmitidas de maneira clara e óbvia

para não atrapalhar ou confundir o usuário.

Um dos primeiros passos no desenho de uma pequena interface é determinar as características

da própria tela. Segundo Muto e Maddox (2007), devem-se considerar algumas

particularidades:

Características do usuário: informações sobre os usuários, tais como a sua acuidade

visual, deficiências de cores (daltonismo, por exemplo), e as características

antropométricas deverão ser observadas. Estas características serão uma fonte de

requisitos usados para definir as características da tela. Uma maneira prática para



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recolher esta informação é notar como os usuários se diferem da população geral, ou

utilizar as medições publicadas da população universal para os casos em que não

existirem diferenças;

Posição do display: informações sobre as possíveis posições e locais de exibição;

Posição do olho: o conhecimento sobre a maior distância, a partir da tela, que deve ser

admitida na concepção é importante para calcular o tamanho apropriado de caracteres

e os objetos apresentados no visor. O conhecimento do ângulo de visão amplo que

deve ser utilizado também é útil para garantir a correta escolha da tecnologia de

exibição;

Iluminação e condições ambientais: se uma variedade de ambientes é esperada, é

necessário identificar os extremos e garantir que as propriedades de exibição nestes

locais sejam satisfatórias;

Tipo de informação a ser exibida: o tipo de informação a ser exibida deve conduzir as

características da tela, como a faixa de resolução, tamanho e cor. Por exemplo, se o

detalhe fino deve ser apresentado, será necessária uma tela de alta resolução. Mas, se

puramente caracteres alfanuméricos precisam ser exibidos, um visor segmentado de

baixo custo pode ser suficiente.

Outro estágio importante no projeto de uma interface é a correta definição dos ícones

utilizados. MacGregor (1987) verifica que, quando os ícones representam um exemplo de um

item que vai ser exibido, reduz-se o número de erros em até 50%. A generalização desse

resultado, no entanto, é dependente do projeto dos ícones e seu sucesso em representar de

forma inequívoca um item da interface. Baecker (1991) afirma que o significado de um ícone

deve ser óbvio para usuários experientes e reconhecíveis para usuários inexperientes.

2.1.2. Toque

Um estudo do MIT (Massachusetts Institute of Technology) (DANDEKAR; RAJU;

SRINIVASAN, 2003), sobre o toque humano com a ponta dos dedos, investigou a mecânica

de percepção táctil e concluiu que a largura média do dedo indicador humano é de 1,6 a 2 cm.

Já o polegar, possui a largura média de 2,5 cm para a maioria dos adultos. Isto pode ser

convertido para 45 a 57 pixels para o dedo indicador e 72 pixels para o polegar, sendo que



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essas medidas são mais amplas do que a maioria do diâmetro das pontas dos dedos,

permitindo que o dedo do usuário caiba confortavelmente dentro da meta. Usando essa

medida, os usuários são capazes de atingir sua meta mais rápido. A lei de Fitt, a qual afirma

que o tempo para atingir um alvo é maior se o alvo é menor, confirma essa ideia. Ou seja, um

alvo pequeno diminui a produtividade dos usuários, porque eles têm que prestar uma atenção

extra para acertá-lo com precisão.

Nas interfaces multi-touch, os gestos devem ser mapeados observando as características de

usabilidade. Este mapeamento consiste em programar a interface para reagir de forma

apropriada a determinados gestos de entrada. O mapeamento de gestos é próprio e essencial

para interfaces sensíveis ao toque.

A usabilidade é definida pela ISO 9241-11 (ISO, 1998) como a “medida na qual um produto

pode ser usado por usuários específicos para alcançar objetivos específicos com eficácia,

eficiência e satisfação em um contexto específico de uso”. Sendo:

Eficácia: a acurácia e completude com as quais usuários alcançam objetivos

específicos, ou seja, o grau com que uma tarefa é realizada;

Eficiência: os recursos gastos em relação à acurácia e abrangência com as quais

usuários atingem objetivos, isto é, o nível de esforço despendido pelo usuário para

concluir uma tarefa;

Satisfação: a ausência do desconforto e presença de atitudes positivas em relação ao

uso de um produto.

Para tentar satisfazer esses três requisitos no projeto de um determinado produto, seja ele um

hardware ou um software ou a união dos dois – um produto eletrônico, alguns pesquisadores

criaram diversos princípios, critérios e heurísticas de usabilidade (Norman, 1988, Bastien e

Scapin, 1993, Nielsen, 1994, Jordan, 1998 e Shneiderman, 2005).

2.2. Guideline

A fim de criar um bom projeto de interface de software, o importante é garantir o fluxo de

informações a partir de uma tela para outra, torná-lo lógico, completando as expectativas do

usuário e seguindo as exigências da tarefa.



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Norman (1988) define o paradoxo da tecnologia: "Sempre que o número de funções e

operações necessárias excede o número de controles, o design torna-se arbitrário, não natural

e complicado". Entender o que o usuário quer do dispositivo deve ser o primeiro passo no

processo de simplificação.

O princípio de simplicidade não se estende somente à facilidade de utilização global do

dispositivo, mas também para a complexidade da tela. Normalmente, os aplicativos de tela

pequena são mais simples do que os tradicionais, assim a personalização é menos importante

até mesmo para usuários avançados. Neste caso, a mais poderosa ferramenta de simplificação

da interface é a revelação progressiva. Revelação progressiva envolve quebrar tarefas

complexas em partes compreensíveis separadas. Cada etapa da tarefa é dividida em telas que

levam os usuários para seu objetivo (BUYUKKOKTEN; PAEPCKE, 2001).

Quando se utiliza uma pequena interface, os usuários têm tipicamente uma única tarefa em

mente e desejam completar essa tarefa tão rapidamente quanto possível. A multitarefa é uma

ferramenta poderosa, mas deve ser usada principalmente pelo sistema e não pelo utilizador.

Para a proposição da interface deste trabalho, foram utilizadas todas as ideias apresentadas até

então, a fim de obter um protótipo eficaz e eficiente, segundo os conceitos e guidelines de

usabilidade de interfaces.

3. Métodos da pesquisa

A presente pesquisa caracteriza-se como descritiva, visando descrever características de

determinado assunto ou tema, estabelecendo relações entre as mesmas. No caso da presente

pesquisa, tem-se um levantamento envolvendo, diretamente, estudos e textos de diversos

autores, que definiram guidelines (boas características) relacionadas à usabilidade de

interfaces, e textos relacionados às necessidades dos usuários de transporte público.

Em um segundo momento, desenvolveu-se um estudo a fim de captar a real necessidade de

informação do público específico da Universidade. Para isso, realizaram-se entrevistas por

meio da aplicação de questionários semi-estruturados a fim de compreender quais as

informações necessárias a este público com relação à sua locomoção no campus.

Por meio desse resultado, foi elaborado um protótipo da interface para o sistema de transporte

da Universidade. Os testes do protótipo foram realizados durante sua preparação, concluindo-



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se em uma interface interativa e ergonômica que segue as regras dos guidelines relacionados à

sua usabilidade.

4. Pesquisa de opinião

Após o estudo sobre as características e usabilidade das pequenas interfaces, focalizou-se a

pesquisa na comunidade acadêmica. Como dito, foi elaborado um questionário com o objetivo

de compreender a real necessidade de informação do público acadêmico e das pessoas que

transitam pela Universidade.

A amostragem mostrou-se uma das dificuldades encontradas neste trabalho. Sabe-se que ela

deve possuir uma confiabilidade de dados somente atingida através de certo nível de

representatividade populacional. Deste modo, devido à heterogeneidade do público no

campus, buscou-se através de uma abordagem geográfica abranger a percepção característica

do universo acadêmico local.

O questionário foi aplicado em uma amostra aleatória da população acadêmica, abrangendo

diferentes unidades da Universidade como forma de colher diferentes pontos de vista acerca

da mobilidade no ambiente acadêmico. Na aplicação do questionário, abordaram-se então 16

unidades acadêmicas, além da aplicação no complexo ao redor da praça de serviços da

Universidade, local onde há grande circulação de pessoas diariamente no campus.

A população acadêmica atualmente vinculada ao campus possui, segundo dados da

Universidade, um total de 44.361 pessoas (Tabela 1).

Tabela 1 – Estratificação da comunidade acadêmica da Universidade

Alunos de Graduação

28177

Alunos de Pós Graduação

(Especialização/Mestrado/Doutorado)

11596

Técnicos

2358

Docentes

2230

Total

44361

Fonte: Universidade



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Como forma de determinar o tamanho da amostra necessária para atingir a representatividade

necessária para este estudo, utilizou-se a seguinte equação estatística baseada na estimativa da

proporção populacional pesquisada:

em que,

n: tamanho da amostra;

: parâmetro da distribuição normal referente ao nível de significância α;

p: proporção populacional de indivíduos que pertencem à principal categoria do

estudo;

q: proporção populacional de indivíduos que não pertencem à principal categoria do

estudo (q = 1 – p);

E: erro amostral.

Utilizando esta equação para este estudo, e definindo um nível de significância α de 90%, um

erro amostral E de 5%, e caracterizando p como a proporção da principal categoria (alunos)

em relação ao número total de pessoas vinculadas, o tamanho da amostra necessária para a

representatividade deste estudo é de 100 pessoas. Os alunos foram definidos como a principal

categoria por se apresentarem em maior número dentro da população acadêmica. Dito isso, a

coleta de dados utilizou-se de um espaço amostral de 117 pessoas, número maior que o

tamanho amostral calculado estatisticamente, o que garante a representatividade numérica

deste trabalho. O campus recebe alunos, professores, funcionários e um público externo,

composto principalmente por usuários dos programas de extensão presentes na Universidade.

Desta forma, dividiu-se o público alvo desta pesquisa em cinco grupos (Tabela 2):

Tabela 2 – Divisão dos grupos pertencentes à pesquisa

Grupo 1 Alunos iniciantes.

Frequentam o campus diariamente há

menos de seis meses.



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Grupo 2 Alunos veteranos.

Frequentam o campus diariamente há

mais de seis meses.

Grupo 3 Docentes

Grupo 4 Funcionários

Grupo 5 Público Externo

Fonte: Autores

Os 117 entrevistados, via aplicação do questionário, estão representados, neste trabalho, da

seguinte maneira (Figura 1):

Figura 1 – Representatividade dos grupos pertencentes à pesquisa

Fonte: Autores

4.1. Resultados descritivos

Após a aplicação dos questionários, os resultados foram tabulados e interpretados. A análise

destes resultados foi segmentada de acordo com o tipo de informação apresentada.

A primeira questão levantada junto aos entrevistados garante a pertinência deste trabalho.

Questionou-se a população acadêmica a respeito da percepção quanto à eficiência da

sinalização presente no campus. Utilizou-se a seguinte questão: “Você considera ineficiente a

sinalização existente no campus?”. O resultado pode ser visto a seguir (Figura 2):

Figura 2 - Distribuição da população quanto à percepção relacionada à sinalização existente

no campus.



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Fonte: Autores

Nota-se que 65% da população entrevistada considera a sinalização existente no campus

ineficiente e que essa, consequentemente, dificulta a mobilidade das pessoas que o

frequentam. Logo, conclui-se que uma nova interface de comunicação para a população

acadêmica facilitaria a mobilidade dos usuários no campus.

Dada essa possível percepção acerca da sinalização existente, foi requerida ao questionado a

opção de escolher dentre alguns tipos de sinalização, algumas alternativas que representem

um tipo de comunicação que necessita de uma intervenção. Os resultados podem ser vistos a

seguir (Figura 3):

Figura 3 - Percentual de respostas quanto ao tipo de informação que demanda intervenção

Fonte: Autores

Dentre as opções disponibilizadas, destacam-se aquelas que atingiram o índice de escolha

acima de 50% dos entrevistados. Tratam-se das opções: placas com indicações de localização

dos serviços em geral presentes no campus, como restaurantes, livrarias, agências bancárias,

etc.; mapas das linhas dos ônibus internos; e mapas acessíveis à comunidade acadêmica

indicando a localização de cada unidade. A opção de maior adesão por parte dos



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entrevistados, os mapas com localização das unidades acadêmicas, foi escolhida por 67% dos

questionados e trata-se de uma sugestão deste estudo.

Na Universidade não há mapas com as rotas das linhas dos ônibus internos disponíveis nos

pontos de parada, apenas o itinerário das linhas em alguns poucos pontos, o que justifica os

56% de demanda desse item. Este instrumento de locomoção é inexistente atualmente no

campus e extremamente necessário para a melhor utilização do ônibus interno. Alguns mapas

similares estão disponíveis, apenas, no site da Universidade, o que restringe o acesso para

uma parte dos frequentadores do campus.

O campus recebe, diariamente, grande quantidade de visitantes que utilizam diversas

estratégias para se locomover nesse ambiente primeiramente desconhecido. Perguntou-se a

toda população amostral quais estratégias de locomoção eles utilizam como forma de chegar a

um destino desconhecido dentro do campus. Para mensurar a representatividade das opções,

cada respondente enumerou as cinco alternativas existentes no questionário com números de 1

a 5, em que 5 representa grande adesão àquela estratégia, e 1 representa pouca utilização da

mesma pelo entrevistado. O resultado pode ser interpretado a seguir (Figura 4):

Figura 4 – Estratégias utilizadas pela população acadêmica para obter informações sobre

localidades dentro do campus

Fonte: Autores

Nota-se que pedir informação aos porteiros das unidades acadêmicas é a principal estratégia

utilizada pela comunidade acadêmica quando é necessário chegar até uma localidade

desconhecida do campus. Porém, um dado imprescindível para este estudo foi a escolha de



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53% dos entrevistados, que utilizam a internet como maneira de obter informações para seu

deslocamento. Corroborando com o objetivo desse trabalho, que é propor uma interface de

informações no campus, essa opção demonstra que 50% do público alvo já utiliza essa

estratégia de buscar informações em uma plataforma de interação homem-computador, o que

facilitaria a disseminação desse novo dispositivo.

Por fim, a última pergunta direcionou-se somente aos alunos e questionou sobre qual o tipo de

informação o aluno sente falta e, consequentemente, deve integrar a nova interface. A questão

possuía quatorze opções e os respondentes poderiam marcar quantas considerassem

necessárias (Figura 5).

Figura 5 – Informações adicionais demandadas pelos entrevistados

Fonte: Autores

Como explicitado no gráfico, os alunos, em geral, não se consideram suficientemente

informados a respeito de palestras, concursos e oportunidades de estágio. Porém, a falta de

informação sobre a localização dos departamentos, salas de professores e dos laboratórios se



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mostram preocupantes, pois uma grande porcentagem dos alunos não se considera ciente

dessas informações que são básicas dentro de uma universidade.

5. Protótipo

Após a análise de todo o material de estudo apresentado neste trabalho, foi elaborado um

protótipo da interface de comunicação para o sistema de transporte interno da Universidade.

Este protótipo teve o objetivo de testar a funcionalidade do dispositivo em questão, além da

ergonomia de toque, visual e sistêmica da interface.

Sua principal característica era que todos os aplicativos funcionavam em tela cheia, sem

barras de ferramentas e outros controles visíveis. Além disso, este possuía um visual

minimalista, inspirado na comunicação visual de estações de metrô. O objetivo dessa

funcionalidade em tela cheia é utilizar todo o espaço da tela exclusivamente para exibição de

conteúdo, sem dividi-lo com menus e barras de ferramentas (Figura 6).

Figura 6 – Primeiro protótipo para a interface

Fonte: Autores



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A primeira tentativa para a interface é vista na Figura 6. Porém, após alguns testes, percebeu-

se que essa tela continha um excesso de informação e dificultava um usuário experiente a

conseguir acessar seu destino de forma direta e rápida. Além disso, testes com os ícones

utilizados e as legendas das funções demonstraram a ineficiência destes, impondo mudanças à

interface. Com o propósito de abranger uma parcela ainda maior da comunidade acadêmica

sujeita ao novo dispositivo de informação no campus, propõe-se que a interface esteja

disponível em todos os pontos de parada presentes no campus, podendo ser empregada

também nas unidades acadêmicas. A versão final do protótipo proposto pode ser visualizada

na Figura 7:

Figura 7 – Versão final da página de início da interface

Fonte: Autores

A partir de cada ícone, o usuário é informado em relação aos dados que ele próprio

considerou relevante. Esse protótipo exibe, entre outras informações, o mapa do campus com



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localização de prédios e unidades acadêmicas, links e informações sobre unidades de serviços,

além de todas as rotas e horários existentes no sistema de transporte interno. Na parte inferior

da interface, é proposto pelo estudo um sistema de quantificação do tempo aproximado para a

chegada do próximo veículo no ponto de parada correspondente àquele dispositivo, em um

sistema semelhante ao utilizado em metrôs, por exemplo.

6. Considerações Finais

A tecnologia multi-touch não é algo recente. Iniciou-se sua implementação na década de 80,

porém somente a convergência digital impulsionou sua utilização nos últimos anos. Não

obstante, as interfaces multi-touch provêm uma poderosa ferramenta com características que

se adaptam à natureza da informação mostrada nas telas, cada vez mais atraentes, dos

dispositivos eletrônicos. Essas interfaces contexto-sensíveis aproximam o usuário à

informação, tornando as tarefas mais simples e ao mesmo tempo estendendo o alcance ao

interagir com as máquinas.

Este trabalho apresentou uma contribuição para a compreensão do tipo de informação

necessária aos usuários de transporte coletivo na Universidade analisada, focando

principalmente nas preferências e opiniões dos usuários, que são os principais interessados em

um serviço de qualidade.

Sabe-se que a necessidade de informação de uma população acadêmica não se restringe à sua

localização ou busca por serviços. Esse protótipo visou atender a essa necessidade no que

tange a um sistema de informação sobre a localização dos usuários. Estender a abrangência

dessas informações torna-se necessário, principalmente num contexto em que as informações

se atualizam de maneira cada vez mais rápida.

Agradecimentos

Os autores agradecem ao Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico

(CNPq) e à Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) pelas

bolsas concedidas e à Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais

(FAPEMIG) pelo apoio à participação no evento.



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REFERÊNCIAS

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BASTIEN, C.; SCAPIN, D. Ergonomic Criteria for the Evaluation of Human-Computer interfaces. Institut

National de Recherche en Informatique et en Automatique. France, 1993.

BUYUKKOKTEN, O.; MOLINA, H.; PAEPCKE, A. Seeing the Whole in Parts: Text Summarization for

Web Browsing on Handheld Devices. Proceedings of the Tenth International World-Wide Web Conference,

2001.

DANDEKAR, K; RAJU, B.I.; SRINIVASAN, M.A. 3-D Finite-Element Models of Human and Monkey

Fingertips to Investigate the Mechanics of Tactile Sense. Journal of Biomechanical Engineering. MIT, 2003.

ISO 9241. Ergonomic requirements for office work with visual display terminals (VDTs) - Part 11:

Guidance on usability: 1998.

JORDAN, P. W. An Introduction to Usability. Londres: Taylor & Francis Ltda., 1998.

MAUNEY, D.; MASTERTON, C. HCI Beyond the GUI. Capítulo 10, 2008.

MACGREGOR, J.N. Performance and preference in videotext menu retrieval: A review of the empirical

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MATSUMOTO, M.; SOUZA, C. Study on fluent interaction with multi-touch in Traditional GUI

Enviroments. Waseda University, Tokyo, Japan, 2007.

MUTO, W. H.; MADDOX, M. E. Visual displays. Handbook on Human Factors in Medical Device Design.

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NIELSEN, J. Ten Usability Heuristics, 1994.

Disponível em: <http://www.useit.com/papers/heuristic/heuristic_list.html>. Acesso em: 01/05/2014.

NORMAN, D. The design of everyday things, 1988.

NORMAN, K.; CHIN, J. The effect of tree structure on search performance in a hierarchical menu

selection system. Behavior and Information Technology, 1988.

SHNEIDERMAN, B. Designing the User Interface: Strategies for Effective Human- Computer Interaction. 4.

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