ANO IV • Nº 35MAIO DE 2012

Itens de Aparência: Calotas

A GM utiliza a mais alta tecnologia no fornecimento de suas peças. Ao longo dos anos os materiais plásticos fo-ram a tendência mais acentuada de substituição de pe-ças metálicas, determinando a necessidade de estudos cada vez mais profundos relativos a resistência dos materiais a base de polímeros e suas vanta-gens de aplicação.

Toda vez que são utilizadas peças genuínas nos veículos, a GM asse-gura a maior durabilidade, fun-cionalidade e aparência na sua aplicação.

As peças sofrem diver-sos ensaios simulando si-tuações extremas de utili-zação para que o usuário obtenha o melhor desem-penho do produto adqui-rido.

Calotas de roda tam-bém tem função estética. A GM dedica centenas de horas de sua equipe de Stu-dio e Engenharia para que a aparência da calota esteja em acordo com todo o conjunto es-tético do carro.

No projeto de uma calota de roda, assim como todo componente original, a contra-peça (roda) é condição de contor-no de projeto. Assim, cada calota “nasce” para ser utilizada/montada em uma roda específica.

Por exemplo, a roda 15 polegadas montada na Meriva é diferente da roda 15 polegadas montada na Montana. Desta forma, a calota da Meriva tem seu desempenho otimizado somente quando montado na Meriva, e a calo-ta da Montana tem seu desempenho otimizado somente

quando montada na Montana.Portanto, utilize sempre Calotas Genuínas GM pois,

além da qualidade superior, o seu desempenho será ma-ximizado, uma vez que aquela Calota foi projetada es-

pecificamente para aquele veículo, e para aquela roda.

Matéria-prima

Dependendo do tipo de fi-xação da calota, uma gama

de matérias-primas podem ser selecionadas como Poliamida (PA6, PA66), Polipropileno (PP), Éter Polifenileno (PPE) em mistura com carga mi-neral, fibra de vidro ou ABS. Porém, para a cor-reta seleção da matéria-prima, a temperatura de trabalho na região da

roda é fator fundamental para o bom desempenho

da calota. A GM investe mui-to tempo e recursos para o

projeto do freio de seus carros e desta forma sabemos muito bem

o ambiente onde a calota de nossos carros devem operar. Alguns materiais não

resistem a altas temperaturas que esta região pode sofrer em condições severas de uso e portanto não devem ser empregados para que a calota mantenha suas funções.

A escolha das matérias-primas nas peças Genuínas GM seguem uma rigorosa especificação de engenharia, voltada a qualidade final do produto.

02 Itens de Aparência

Os materiais são qualitativamente checados desde o recebimento até as fases de processo e no produto final, seguindo normas internacionais de validação permitindo que o desempenho dos mesmos atendam a rigor toda especificação.

As fontes de fornecedores dos materiais utilizados também são certificados garantindo a estabilidade du-rante todas as fases de fabricação.

Processo de Fabricação

Quando da produção das calotas em um fornecedor homologado pela GMB são certificados todos os equipa-mentos utilizados na fabricação, onde são observadas a utilização de tecnologia de último nível à disposição no mercado mundial, sendo rigorosamente validados antes da fabricação dos produtos, garantindo que o produto produzido pelo conjunto de máquinas e ferramentas re-presente exatamente as especificações de engenharia.

Os processos básicos na fabricação de calotas são:• Desumidificação e secagem – tem função de prepa-

rar os materiais em situação ideal antes dos processos de fabricação;

• Injeção – tem a função de moldar o plástico aqueci-do de acordo com o formato final do produto destinando a ele condições superficiais, funcionais e dimensionais necessárias para o produto final (processo fundamental na resistência mecânica da calota);

• Preparação superficial – tem a função de agregar as condições ideais para aplicação do tratamento superfi-cial (pintura) garantindo durabilidade à calota;

• Pintura – tem a função de depositar uma resina poli-mérica no produto onde são definidas as questões visu-ais, cor, brilho e aparência desejadas aliadas a durabili-dade do produto exposto a intempéries, riscos, lavagem etc.

• Estufagem – tem a função de curar as resinas poli-méricas aplicadas sobre a calota estendendo sua dura-bilidade;

Tipo de Fixação

Calotas podem ser classificadas quanto a forma de instalação. A GM utiliza projetos de calota do tipo “Bolt-on”, ou seja, a calota é fixada pelo próprio parafu-

so (ou porca) de fixação da roda, pro-movendo assim a impossibilidade de roubo desta sem que todo o conjun-to rodante (calota+roda+pneu) seja retirado do carro.

Peças Genuínas GM

Como todo componente Genuíno GM, calotas de roda são submetidas a testes de durabilidade, resistência a im-pacto e performance de pintura em laboratórios e veícu-los durante meses de desenvolvimento.

A Calota Genuína GM produzida para reposição é a mes-ma peça montada nos veículos da fábrica. Veja algumas das características que somente as peças Genuínas possuem:

• Resistência mecânica adequada a função da peça;• Durabilidade compatível com todo veículo;• Característica de aparência idênticas às dos veícu-

los de série;• Melhor acabamento;• Resistência às temperaturas da aplicação.

Características de Calotas não Genuínas:• Material de qualidade inferior às especificações;• Defeitos de aparência;• Falhas funcionais (montabilidade irregular);• Soltura da calota com o carro em movimento;• Ruídos de vibração;• Desbalanceamento do conjunto;• Desplacamento das tintas;• Quebra em uso.

1 As Calotas Genuínas GM devem seguir as instruções de montagem utilizando apenas instruções e acessórios

fornecidos pela GM;

2No momento da lavagem das Calotas não deve ser uti-lizado em hipótese nenhuma produtos a base de soda

cáustica, muito utilizados em lava-rápidos. Estes produtos químicos facilitam a velocidade da lavagem, porém, agri-dem o produto provocando desplacamento prematuro da tinta, desbotamento das cores e danos gerais ao veiculo.

As Calotas Genuínas GM devem seguir as instruções

Dicas Técnicas

03Itens de Aparência

Itens de Aparência: Rodas

Visão Geral

A roda de um veículo é um componente de suma importância, que vai além da aparência.

Este item tem como prin cipal característica a se gurança e a performance do veículo. Quando se instala uma roda com as dimensões diferentes das recomendadas pelo fabricante do veículo, afeta-se diretamente a calibração da suspensão

e inclusive o hodômetro e o velocímetro.O projeto de uma roda envolve anos de estudos de

Engenharia, em que, além do design, considera-se o volume, a massa, o peso, a resistência estrutural do material e a qualidade de acabamento.

Seu desenvolvimento contempla todas as caracte-rísticas do veículo e deve garantir estabilidade e se-gurança.

Testes de Produto

São executados diversos testes laboratoriais e de rodagem, simulando vários anos de utilização da roda, como:

- Testes de batidas de guia, resistência em curvas, fol-gas axiais e folgas radiais.

- Testes de acabamento e pintura, corrosão, composi-ção química e testes contra agentes químicos.

As Rodas Genuínas passam por inspeção de raio X e estanqueidade, atendendo as normas mais exigentes do

mercado.Um dos principais testes para validação das Rodas

Genuínas GM é aquele executado diretamente no veículo, em pistas sinuosas, simulando condições de uso severas.

Este teste é feito no Campo de Provas da General Mo-tors.

Todos estes testes são executados visando garantir que o produto não apresente nenhuma variação estrutu-ral, deformação ou trincas.

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Queremos saber sua opinião! Envie seus comentários, críticas ou sugestões: verdadegenuinagm@grupogerminal.com.brVocê também pode acessar e baixar todas as edições do Verdade Genuína em www.oficinabrasil.com.br/hotsites/gm. Visite!

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Itens de Aparência

Use e recomende Peças Genuínas GM, para um bom desempenho e economia!

Manutenção

Não é recomendado nenhum processo de reparo ou conserto da roda. Isto pode comprometer toda a estrutura e resistência do produto.

Nunca efetue nenhum tipo de usina-gem ou “diamantação” no produto.

Nunca efetue processo de solda nas rodas.

Em qualquer caso de trinca ou que-bra, o produto deve ser substituído por um novo.

Cuidado e conservação

As rodas devem ser limpas semanalmente, principalmente para retirar o pó das pastilhas, que po-dem ser, com o tempo, agressivo ao acabamento. Elas são mais facilmente limpas quando estão aquecidas pelo uso do carro.

As rodas devem ser limpas com um pano macio, água e sabão neutro.

Nunca usar agentes agressivos, como detergentes remo-vedores e esponja de aço.

O uso indevido de produtos químicos pode danificar as rodas, que não estarão cobertas pela garantia de fábrica. Os fabricantes sabem identificar a diferença entre um defeito e o mau uso do produto.

Importância na utilização de Rodas Genuínas GM

Segurança; Qualidade Internacional com certificados ISO 9001 e

ISO TS; Furo central original, dispensando a utilização de

adaptadores; Garantia da roda e do veículo;

Produto original valoriza o carro na hora da revenda.

Problemas que podem ocorrer na utiliza-ção de rodas não originais:

A não utilização de rodas originais pode impactar diretamente na garantia do seu carro e colocar a sua segurança em risco.

Réplicas necessitam de anéis para adaptação da roda;Pode danificar o alinhamento;Balanceamento da roda com a sus-

pensão fica comprometido;Desgaste irregular dos pneus.

Dicas Técnicas

1 Além de estética, a roda deve ser considerada como item de segurança – use sempre Rodas Genuínas, conforme especificação do fabricante

do seu veículo.

2 A deformação da roda pode causar danos irre-paráveis aos pneus de seu veículo, fique sempre atento.

3 Ruídos e trepidações no volante são sinônimos de roda deformada ou trincada, fique atento e solicite sempre a avaliação de um especialista.

4 Verifique sempre o estado de conservação das rodas, ou seja, se ela não apresenta trincas, amassados, riscos etc.