TRABALHOS TÉCNICOS

S

D

erão divulgados em 30 de maio os nomes dos trabalhos aceitos para apresentação na 18ª Semana de Tecnologia Metroferroviária,

no período de 11 a 14 de setembro de 2012, no Centro de Convenções Frei Caneca, em São Paulo. Os autores que tiverem seus trabalhos selecionados deverão entregar a versão completa, por escrito, até 30 de julho de 2012. No dia 15 de agosto, deverão ser entregues as apresentações em mídia eletrônica.

‘A contribuição dos trilhos para a mobilidade’ será o tema central da 18ª Semana de Tecnologia

epois de uma primeira série de reuniões, a Coordenação Técnica definiu ‘A contribuição dos

trilhos para a mobilidade’ como tema central da 18ª Semana de Tecnologia Metroferroviária, encontro programado para o período de 11 a 14 de setembro de 2012, no Centro de Convenções Frei Caneca, em São Paulo, paralelamente à exposição de produtos e serviços para o setor Metroferr 2012.

Um documento preparado em abril delineia o foco esperado para as discussões da 18ª Semana. Nesse texto, se mostra que as cidades continuam crescendo desordenadamente e que, mesmo em muitas localidades menores, os engarrafamentos se tornaram comuns. “Em alguns centros, a sociedade vive à beira do insuportável. Deslocar-se no meio urbano e mesmo chegar ou sair de muitas cidades se tornou um grande desafio, que demanda paciência e tempo. Viagens de média e longa distância entre municípios pelo modo ferroviário são alternativas ainda não disponíveis”, frisa o documento.

O texto acentua que, com raras exceções, as políticas de uso e

ocupação do solo, de transporte e de trânsito não convergem. De modo geral, os municípios vivem buscando soluções que só oferecem mais espaço para os carros e as motos. No âmbito federal, são tomadas decisões para continuar a privilegiar o transporte individual, ora com desoneração tributária, ora com incentivo ao crédito, e até mesmo segurando os preços dos combustíveis, apesar das variações da cotação do petróleo no mercado internacional. “Nesse contexto de dificuldades crescentes, o transporte público coletivo, nos seus diferentes modos – seja nas ligações urbanas, regionais ou de longo percurso –, passa a ter um papel mais relevante na matriz de transporte e se torna agente de transformação socioeconômica”.

Ao escolher ‘A contribuição dos trilhos para a mobilidade’ como tema principal da 18ª Semana, a AEAMESP buscará, mais uma vez, mostrar a importância da união de esforços dos governos, da indústria, das operadoras, das entidades de classe, dos profissionais da área tecnológica e dos cidadãos brasileiros para que haja investimentos permanentes em projetos de infraestrutura – principalmente em sistemas estruturantes sobre trilhos –, com

o objetivo de melhorar o transporte, a mobilidade e a acessibilidade para todos.

Temas. A exemplo de edições anteriores, a 18ª Semana de Tecnologia Metroferroviária terá a apresentação de trabalhos técnicos, desenvolvidos por profissionais e por empresas, com a abordagem de novas tecnologias. Nos painéis, se buscará discutir como remover as travas que impedem que os projetos se concretizem mais rapidamente, como colocar em prática a nova Lei da Política Nacional de Mobilidade Urbana, e como dar mais competitividade à indústria metroferroviária brasileira.

O programa procurará ainda debater como manter a qualidade dos serviços prestados e o desempenho operacional frente ao crescente aumento de demanda, como integrar os aeroportos com a rede metroferroviária, e como retomar as ligações entre cidades com trens regionais ou de longo percurso.

Outro ponto de grande relevância nos debates será como tornar mais efetiva a participação dos municípios e do governo federal no financiamento dos projetos de expansão da malha metroferroviária do País para o transporte de carga e passageiros.

Foto

: Raf

ael A

squ

ini

JORNAL AEAMESP é uma publicação da Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô – AEAMESP, Rua do Paraíso, 67, 2º andar, 041103-000, São

Paulo-SP, telefone/fax: (11) 3284 0041, aeamesp@aeamesp.org.br. Diretoria Executiva – Presidente: José Geraldo Baião. Vice-Presidentes: Ayres Rodrigues Goncalves (Administração e Finanças), Carlos Augusto Rossi (Assuntos Associativos) e Jayme Domingo Filho (Atividades Técnicas); 1º Diretor Secretário: Maria Toshiko Yamawaki, 2º Diretor Secretário: Pedro Armante Carneiro Machado; 1º Diretor Tesoureiro: Arnaldo Pinto Coelho; 2º Diretor Tesoureiro: Luiz Eduardo Argenton, Conselho Deliberativo – Antônio Luciano Videira Costa, Ariovaldo Ferraz de Arruda Veiga, Bárbara Ramos Coutinho, Christian Becker Bueno de Abreu, Fabio Dos Santos, Fabio Tadeu Alves, Jose Arnaldo Macedo Catuta, Mara Silvana Siqueira, Mario de Mieri, Odécio Braga de Louredo Filho, Rolando Jose Santoro Netto, Valter Belapetravicius. Conselho Fiscal – Antônio Fioravanti Iria Aparecida Hissnauer Assef, Manoel Santiago Da Silva Leite. Conselho Consultivo – Emiliano Stanislau Affonso Neto, Jose Ricardo Fazzole Ferreira, Laerte C. Mathias de Oliveira, Luiz Carlos de Alcântara, Luiz Felipe Pacheco de Araújo, Manuel da Silva Ferreira Filho. Arte e Projeto: Casa da Arte. Jornalista Responsável: Alexandre Asquini (MTb 28.624).

m nome de todos os associados, a direção da AEAMESP deseja pleno êxito ao engenheiro

eletricista Peter Walker, que em 19 de abril de 2012 assumiu a presidência da Companhia do Metropolitano de São Paulo – Metrô. Ele tomou posse após o Conselho de Administração da Companhia ter homologado a indicação de seu nome, feita pelo governador Geraldo Alckmin e pelo secretário de Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes. Peter Walker sucedeu José Kalil Neto, que assumiu interinamente a presidência da Companhia em 4 de abril, após

a saída de Sérgio Avelleda.

Formado em 1968 pela Escola de Engenharia Mauá, Peter Walker foi diretor da Jupiá

Engenharia, empresa de montagens industriais e fábrica de painéis elétricos e cubículos de alta tensão (1969 a 1992); presidente da Sanasa, empresa pública de saneamento da cidade de Campinas (1993 a 1996); presidente da Jupiá Engenharia e Sawana Empreendimentos Imobiliários (1996 a 2001). De 2003 a 2006, integrou a equipe de gestão do governador Alckmin, com atuação em diversas funções: secretário executivo da Região Metropolitana de Campinas – RMC (2001 a 2006), diretor de Assuntos Corporativos da EMTU – Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos S/A (2003 a 2005) e secretário adjunto da Secretaria de Estado dos Transportes Metropolitanos de São Paulo (2005 a 2006). Desde 2011, Walker exercia o cargo de secretário adjunto da Secretaria de Transportes Metropolitanos, que deixou para assumir a presidência do Metrô-SP.

E

AEAMESP DESEJA A PETER WALKER ÊXITO NA PRESIDÊNCIA DO METRÔ-SP

2

este início de 2012, a AEAMESP participou do processo de escolha do Prêmio Revista Ferroviária,

criado há 23 anos por aquela publicação para homenagear as personalidades que mais fizeram pelo setor metroferroviário no ano anterior. O Conselho Editorial da Revista Ferroviária, do qual é integrante o presidente da AEAMESP, engenheiro José Geraldo Baião, elegeu Marcos Lutz, presidente da Cosan, como o Ferroviário do Ano. O Conselho Editorial também escolheu Soraya Meirelles, analista de Responsabilidade Social sênior da MRS Logística, como Ferroviária Padrão de Carga de 2011, e Ivan Pereira Gomes, supervisor da estação Anhangabaú, da Linha 3-Vermelha, do Metrô de São Paulo, o Ferroviário Padrão de Passageiros.

Organizações vencedoras e homenageadas. As organizações vencedoras, escolhidas por voto direto de representantes foram: Odebrecht Infraestrutura (Construtora); Sysfer (Criador de TI), AmstedMaxion (Fabricante de Componentes para Material Rodante), IAT Fixações Elásticas (Fabricante de Componentes para Via Permanente), Bombardier (Fabricante de Sistemas), Randon (Fabricante de Veículos de Carga), Alstom (Fabricante de Veículos de Passageiros).

A solenidade de entrega do Prêmio Revista Ferroviária aconteceu em São Paulo, em 29 de março de 2012, com a participação de aproximadamente 400 convidados, entre autoridades e empresários do setor. Na solenidade, foram homenageadas as operadoras ALL Malha Oeste e o Metrô de Brasília, que apresentaram os melhores indicadores de produtividade na comparação de 2010 para 2011.

presidente da AEAMESP, engenheiro José Geraldo

Baião, foi um dos palestrantes na Conferência 7 –

NO

PARTICIPAÇÃO NO PRÊMIO REVISTA FERROVIÁRIAAEAMESP PRESENTE

NO 2º SEMINÁRIO NACIONAL DE MOBILIDADE URBANA

Retomada do Investimento em Transporte Público, no último dia o 2º Seminário Nacional de Mobilidade Urbana. realizado em São Paulo pela ANTP no período de 8 a 10 de maio de 2012, paralelamente à II Expo Mobilidade Urbana. A sessão teve como coordenador Mário Manoel Seabra Rodrigues Bandeira, diretor presidente da Companhia Paulista de Trens Urbanos (CPTM). A outra exposição foi feita por Richele Cabral, gerente de Planejamento e Gestão da Mobilidade da Federação das Empresas de Transporte de Passageiros do Estado do Rio de Janeiro (Fetranspor). Um dos pontos de realce nesse debate foi a evidência da importância da integração intermodal para melhorar o transporte público nas grandes metrópoles.

2

AEAMESP tem apoiado institucionalmente iniciativas de

organizações parceiras que objetivem discutir o tema da mobilidade urbana. Um exemplo disso ocorreu no dia 9 de fevereiro, quando o Sindicato dos Engenheiros no Estado de São Paulo (SEESP) desenvolveu em sua sede, na capital paulista, o encontro técnico Mobilidade Urbana no Contexto do Plano Estratégico SP2040. Duas semanas após o encontro, o SEESP anunciou que está disponibilizando para livre consulta apresentações feitas durante o evento. Podem ser consultadas as seguintes apresentações: 1) Mobilidade e Acessibilidade Urbana no Contexto do Plano Estratégico SP2040, assinada pela Superintendência de Planejamento de Transporte, da Diretoria de Planejamento de Transporte e de Gestão Corporativa da São Paulo Transporte (SPTrans); 2) Plano SP2040 - Bolsões Verdes e a Mobilidade; 3) A Implantação de Veículo Leve sobre Trilhos e sua Contribuição para a Mobilidade e Revitalização Urbana, por Vicente Abate, presidente da ABIFER; 4) Política de Estacionamento dos Automóveis, por Nazareno Stanislau Affonso, arquiteto, coordenador do Escritório da ANTP em Brasília, coordenador Nacional do MDT, e presidente do Instituto Ruaviva; 5) VLT - Transporte de Média Capacidade para São Paulo, por Peter Alouche, engenheiro e consultor, e 6) SP2040 - A cidade que queremos; Eixo Mobilidade e Acessibilidade. • clique aqui e veja os trabalhos disponíveis

www.aeamesp.org.br/R/seesp.htm

A

DEBATE FOCALIZOU O PLANO ESTRATÉGICO SP2040

3

presidente da AEAMESP, engenheiro José Geraldo Baião, presenciou na manhã da sexta-feira, 13 de abril de 2012, o ato de inauguração da nova fábrica de monotrilhos da Bombardier, na cidade paulista de Hortolândia, distante 114 quilômetros da Capital. O evento

contou com a participação do governador Geraldo Alckmin e do prefeito de Hortolândia, Ângelo Perugini. Entre as autoridades do setor, se encontrava o secretário estadual de Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes. A Companhia do Metrô esteve representada pelos seus diretores de engenharia, operação e planejamento, respectivamente, os engenheiros Walter Ferreira de Castro Filho, Mario Fioratti Filho e Laércio Mauro Santoro Biazotti.

Monotrilhos. A unidade fabricará os trens do monotrilho em implantação na capital paulista para estender a Linha 2 – Verde; serão produzidos 54 trens com sete carros cada, num total de 378 carros. Cada trem tem capacidade para transportar 1 mil passageiros. Informou-se que os primeiros carros deverão sair da linha de montagem ainda neste ano.

Empregos. Segundo disse na solenidade o presidente da Bombardier, André Navarri, a nova planta deverá gerar 250 empregos diretos; 15 empresas se estabeleceram ou ampliaram sua produção no Brasil para atender às necessidades da Bombardier. “Somando os investimentos de nossos fornecedores aos desta nova planta, serão gerados quase 750 empregos aqui na área”.

s engenheiros Pedro Machado, diretor da AEAMESP, e Paschoal De Mario, do Sindicato Interestadual da Indústria de Materiais e Equipamentos Ferroviários e Rodoviários

(Simefre), coordenam o Comitê Ferroviário do 21º Congresso e Exposição Internacionais de Tecnologia da Mobilidade SAE Brasil. Ao todo, são 17 os comitês referentes a áreas da engenharia e a atividades organizativas, que estão encarregados de estruturar o programa do 21º Congresso da SAE Brasil, previsto para o período de 2 a 4 de outubro de 2012, no Expo Center Norte – Pavilhão Vermelho, em São Paulo.

Tema geral e estrutura temática. A Engenharia da Mobilidade em Mercados Competitivos: Soluções por meio de Inovações Tecnológicas é o tema geral do evento este ano. Os Comitês Temáticos reúnem cerca 200 engenheiros associados à SAE. “O Congresso SAE Brasil atrai a atenção de profissionais em todo o mundo por seu elevado padrão técnico e olhar inovador”, afirma Alípio Ferreira Pinto Jr., presidente do evento neste ano. Cada comitê tem seu próprio grupo de colaboradores, engenheiros associados à SAE Brasil, e até três coordenadores que cuidam do cumprimento do cronograma de atividades até a realização do Congresso, e apresentam mensalmente os resultados do trabalho ao Comitê Geral do congresso em reuniões de avaliação.

ssembleia Geral Ordinária realizada em 26 de janeiro de 2012, na sede da Associação, analisou e aprovou as contas da AEAMESP em 2011 e também apreciou e aprovou o relatório de atividades referentes ao ano passado, e definiu o

orçamento para o exercício de 2012.

A

O

O

APROVADAS AS CONTAS DE 2011 E O ORÇAMENTO PARA 2012

AEAMESP COORDENA COMITÊ FERROVIÁRIO SAE BRASIL 2012

BOMBARDIER TEM NOVA FÁBRICA EM HORTOLÂNDIA

4

ntrou em vigor na segunda semana de abril a Lei nº 12.587/12, que institui as diretrizes da Política Nacional de Mobilidade Urbana. Depois de longa tramitação no Congresso,

a lei foi sancionada com vetos pela presidente Dilma Rousseff, em 3 de janeiro de 2012.

Sete capítulos estruturam a nova lei. O primeiro se refere às Disposições Gerais e nele estão definidos o Sistema de Mobilidade Urbana e os elementos que o compõe: os modos de transporte, os serviços e as infraestruturas de mobilidade urbana. Ainda no início do texto estão descritos os princípios, as diretrizes e os objetivos da Política Nacional de Mobilidade Urbana.

aprovação de uma resolução determinando que o Ministério das

Cidades organize um conjunto de seminários para divulgar a Lei de Mobilidade Urbana (Lei 12.587/12) e a mudança de uma próxima reunião do Conselho das Cidades, fazendo com que esse encontro não coincida com a 18ª Semana de Tecnologia Metroferroviaria foram duas importantes decisões tomadas durante a 32ª Reunião do Conselho Nacional das Cidades, no período de 29 de fevereiro a 2 de março de 2012, em Brasília, com a participação do presidente da AEAMESP, José Geraldo Baião. A agenda incluiu também reunião do Comitê Técnico Nacional de Trânsito, Transporte e Mobilidade Urbana, órgão do Conselho Nacional das Cidades.

Resolução. A resolução aprovada pelo Conselho Nacional das Cidades em 2 de março determina que o Ministério das Cidades realize pelo menos cinco seminários, abrangendo todas as regiões do País, para divulgar, apresentar e debater a Lei da Mobilidade Urbana, considerada no texto

da própria resolução como “uma importante conquista da histórica luta pela mobilidade urbana e soma de esforços de diversos setores de nossa sociedade”.

Ênfases. Segundo a resolução, os seminários enfatizarão os conceitos da Política de Mobilidade Urbana e do Sistema Nacional de Mobilidade Urbana, as atribuições de cada ente federado, os direitos dos usuários, estimulando, ainda, o desenvolvimento do planejamento de mobilidade urbana nos Estados e Municípios.

A resolução determina também que o Ministério das Cidades articule a participação de todos os entes federados e demais segmentos do Conselho das Cidades nos seminários regionais, que estruture cursos de capacitação para os entes federados, e produza materiais de divulgação para facilitar a aplicação da Lei da Mobilidade Urbana.

O Conselho das Cidades sugeriu ao ministro Aguinaldo Ribeiro que solicitasse à presidente da República, Dilma Rousseff, a realização de um ato para marcar a entrada em vigor, no mês de abril, da Lei da Mobilidade Urbana. O ministro, que pela primeira vez presidia uma reunião do Conselho Nacional das Cidades, afirmou que levaria o pleito à presidente.

Acessibilidade. Em outra decisão da 32ª Reunião do Conselho Nacional das Cidades, a área de acessibilidade foi retirada da Secretaria de Transporte e Mobilidade Urbana e inserida na área de Planejamento Urbano, o que gerou manifestação de discordância de representantes do setor da mobilidade.

SEMINÁRIOS DEVEM DIVULGAR E DISCUTIR A NOVA LEI

A

E

O presidente da AEAMESP, José Geraldo Baião e o ministro Agnaldo Ribeiro, das Cidades. Ao fundo, Laerte Mathias, ex-presidente e conselheiro da Associação.

COMEÇOU A VIGORAR EM ABRIL A LEI DE MOBILIDADE URBANA

Os outros capítulos focalizam as diretrizes para a regulação dos serviços de transporte público coletivo, os direitos dos usuários, as atribuições da União, dos Estados e dos Municípios, as diretrizes para o planejamento e gestão dos sistemas de mobilidade urbana, e os instrumentos de apoio à mobilidade urbana.

A AEAMESP, juntamente com outras entidades do setor, trabalhou bastante pela aprovação dessa nova lei, fato que foi reconhecido publicamente, em seu boletim jornalístico, pela Frente Parlamentar do Transporte Público, que reúne deputados e senadores de todos os partidos.

5

presidente da AEAMESP, José Geraldo Baião, exortou as lideranças dos principais segmentos do setor – operadoras, profissionais, indústria e agentes das três esferas do governo – a se

unirem em torno da ideia de fortalecer os sistemas sobre trilhos no País, vencendo alguns desafios que persistem, mesmo com um quadro de investimentos mais favorável do que o encontrado em meados dos anos de 1990.

A manifestação foi feita na solenidade de abertura do IX Seminário Metroferroviário – evento organizado pela Comissão Metroferroviária, da Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP), e realizado nos dias 6 e 7 de março de 2012, no Rio de Janeiro. Os desafios se referem à preparação de profissionais para o setor, à garantia de um fluxo permanente de recursos para investimentos, e à necessidade que existe de os projetos de expansão e requalificação das redes tramitarem com agilidade nas diferentes instâncias, atendendo às exigências legais e ambientais, de modo a serem implantados e passarem a atender à população o mais rapidamente possível.

Também acompanharam o IX Seminário Metroferroviário dois outros diretores da AEAMESP: Ayres Rodrigues Gonçalves, vice-presidente de Administração e Finanças, e Arnaldo Pinto Coelho, 1º Diretor Tesoureiro.

Seis painéis. Com participação de 200 profissionais, dirigentes, empresários e autoridades do setor, o IX Seminário Metroferroviário teve seis painéis focalizando os investimentos que vêm sendo realizados em São Paulo e no Rio de Janeiro; concessões e parcerias público-privadas, visando à operação de metrôs e trens; gestão de ativos e modernização dos procedimentos de manutenção; gestão da operação com novas tecnologias; novos negócios e receitas extratarifárias para os sistemas metroferroviários, e a implantação de sistemas de monotrilho em São Paulo e Manaus. A ANTP disponibilizou em seu portal (www.antp.org.br) apresentações autorizadas por seus respectivos autores.

Reunião da Comissão Metroferroviária. No dia que antecedeu à abertura do IX Seminário Metroferroviário, 5 de março, José Geraldo Baião representou a AEAMESP na 83ª Reunião da Comissão Metroferroviária da ANTP, realizada na sede do Metrô Rio.

INICIADO O TRABALHO DE ORGANIZAÇÃO DA 5ª CONFERÊNCIA NACIONAL DAS CIDADES

oi realizada nos dias 26 e 27 de abril de 2012 a primeira reunião da Comissão Executiva Nacional do Conselho Nacional das Cidades, encarregada

da organização da 5ª Conferência Nacional das Cidades, evento marcado para novembro de 2013. Entre os delegados que participarão dessa primeira reunião de organização esteve o ex-presidente e membro do Conselho Consultivo da AEAMESP, engenheiro Laerte Mathias, que representa a Federação Nacional dos Engenheiros (FNE), no segmento dos Trabalhadores. O segmento das Entidades Profissionais, Acadêmicas e de Pesquisa, do qual a AEAMESP é integrante, tem como um dos delegados na reunião de organização o arquiteto e urbanista Nazareno Affonso, representante da Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP) e associado da AEAMESP.

AEAMESP havia pleiteado à Executiva do Conselho Nacional das Cidades que mudasse a data da reunião prevista para setembro de 2012, de modo a não se

chocar com a realização da 18ª Semana de Tecnologia Metroferroviária. O pleito havia sido inicialmente aceito, mas, posteriormente, foi revisto e, dessa forma, o choque de datas se manteria.

No primeiro dia da 32ª Reunião do Conselho Nacional das Cidades, ao constatar que o que havia sido definido fora alterado sem nova negociação, o representante da ANTP, coordenador do Movimento Nacional pelo Direito ao Transporte Público de Qualidade para Todos (MDT) e associado da AEAMESP, Nazareno Affonso – integrante da Executiva –, atuou com veemência, e com o apoio da representação dos movimentos sociais, conseguiu que houvesse nova discussão sobre o tema.

No final, a data da reunião do Conselho Nacional das Cidades foi antecipada para os dias 8, 9 e 10 de agosto de 2012, e, assim, esse encontro não se chocará com a 18ª Semana da AEAMESP. Por ocasião da realização da reunião do Secretariado do MDT em 23 de abril de 2012, Baião agradeceu o empenho do coordenador do MDT, ponderando que, dessa forma, a AEAMESP e outros delegados do segmento poderão participar dos dois importantes encontros.

PRESIDENTE DA AEAMESP PROPÕEUNIÃO PARA FORTALECER O SETOR

A

F

O

REUNIÃO DO CONSELHO DAS CIDADES EM DATA DIFERENTE DA 18ª SEMANA

Foto: Rafael Asquini

6

s primeiros meses de 2012 têm sido especialmente felizes para o engenheiro Peter Alouche, associado

da AEAMESP e especialista renomado. Ao longo de todo o mês de março, ele foi lembrado no SESC Santana, na exposição Roteiro musical da cidade de São Paulo, sobre compositores que cantaram São Paulo e cujo curador foi o jornalista e pesquisador Assis Ângelo. Em parceria com o violeiro Téo Azevedo, Peter é o autor da toada São Paulo de Todos Nós, representada na mostra.

Ainda em março, ele foi notificado de que seria membro pessoal permanente da União Internacional de Transportes Públicos (UITP), em reconhecimento ao trabalho prestado àquela organização. Agora em 8 de maio de 2012, Peter, juntamente com o colega dos tempos do Metrô-SP,

Tadashi Nakagawa, assistiram ao lançamento, no 2º Seminário Nacional de Mobilidade Urbana, promovido pela ANTP, do Caderno Técnico 8 – Sistemas Inteligentes de Transporte, da própria ANTP, para o qual coordenaram a parte referente aos sistemas metroferroviários. O Jornal AEAMESP entrevistou Peter Alouche sobre esses três fatos.

Jornal AEAMESP: Como foi a emoção de estar relacionado entre os compositores que cantaram São Paulo, figurando ao lado de alguns “monstros sagrados”?

Peter Alouche: Evidentemente, a emoção é enorme... Infinita! Como poderia eu imaginar que seria relacionado ao lado de compositores e intérpretes, estes, sim, verdadeiros gênios, famosos, eternos, como Inezita Barroso, Adoniran Barbosa, Caetano Veloso, só para citar alguns entre os

maiores! Devo isso à generosidade desse que eu considero o maior conhecedor e pesquisador de música popular brasileira, meu amigo, o jornalista Assis Ângelo. Afinal, minha contribuição à MPB foi tão somente esse humilde poema que Téo Azevedo musicou. ‘São Paulo de Todos nós’, modéstia à parte, uma pequena obra-prima. Fico feliz, como imigrante abrasileirado, nascido no Egito, tendo como minha pátria intelectual a língua francesa, ser considerado um compositor nacional. Quero lembrar que, apesar de engenheiro eletricista, ganhei prêmio, em nível nacional, num concurso de cordel organizado pelo Metrô de São Paulo. Meu pseudônimo era “Pedro Nordestino”. Orgulho-me de ser brasileiro. Jornal da AEAMESP: E quanto a essa deferência da UITP para com você, concedendo a qualificação de membro individual permanente?

Peter Alouche: Acho que, de certa forma, foi um reconhecimento por tudo o que eu fiz pela UITP no Brasil. Gostaria de lembrar alguns fatos, a bem da verdade histórica. O primeiro contato da UITP com o Brasil foi o Congresso da UITP em Nice, quando o Brasil esteve lá representado. Logo depois, veio ao Brasil o magnífico, aristocrático, e por mais de 50 anos secretário geral da UITP, André Jacobs. A imprensa brasileira o chamava carinhosamente de ‘Monsieur Metrô’. Mantive com o casal André e Anne-Marie Jacobs uma forte amizade. Graças à orientação de André Jacobs nasceu a ANTP e depois a Associação Latino-americana de Metrôs e Subterrâneos (Alamys). Por mais de três décadas fui eu, Peter, o elo entre a UITP e

Três vezes Peter

O

Acima, Peter com a cantora Inesita Barroso e com o jornalista Assis Ângelo. Em baixo, aspecto da exposição.

7

Se algum repórter lhe indagar quantos quilômetros-quadrados tem a rede do Metrô, dê a resposta em quilômetros-cúbicos! Todo presidente de Tribunal de Contas que engordar muito deve ter a sua dieta investigada por um nutricionista juramentado. Confissão: "Eu prometo que vou parar e não paro. Reforço a promessa que pararei e não consigo cumprir. Mas, agora é definitivo: Prometo solenemente que vou parar de fazer promessas que não consigo cumprir".

Entre o Euro e o Dólar, a Libra se equilibra...

Bicho é o nome usado para “doping monetário” no futebol.

No fim de semana em São Paulo, as linhas do Metrô levam pedestres de todos os cantos da cidade para passear na calçada plana da Avenida Paulista enquanto outro bando de paulistanos vai andar lá de carro para ver os pedestres passeando. Falta energia para resolver o grave problema da falta de energia.

Dúvida: a futura Linha 15 do Metrô de São Paulo, por se tratar de Linha Branca, terá redução de IPI?

Se metaleiro curte som pauleira, seria correto chamar heavy metal de heavy wood?

Na cidade de Itu há um projeto para criar a primeira rede kilometroferroviária.

São Paulo tem elevadores aromáticos sincronizados com o dia da semana: têm cheiro de pizza às sexta-feiras à noite e frango assado aos domingos à tarde.

Aprendi com meu amigo Luís Fernando que Ogum é o senhor que enfrenta os exércitos sozinho. Penso que há uma certa lógica nisso, senão ele seria Ogdois ou Ogtrês...

Tenho a estranha sensação de que as redes sociais deixam as pessoas mais distantes e os celulares mais próximos.

Vem aí a Copa 2014. Resta saber em que ano.

BeldaAri

todas as diretorias do Metrô-SP que se foram sucedendo ao longo dos anos. Quando saí do Metrô-SP, a UITP já estava bem estruturada no Brasil, com seu escritório próprio, chefiado pela competentíssima e maravilhosa Eleonora Pazos. A partir daí, a UITP não precisava mais do apoio do Peter. Este reconhecimento que a UITP me faz, devo, sem dúvida, em grande parte, a Eleonora. E devo também a Hans Rat, que recentemente deixou o posto de secretário geral da UITP e a quem apoiei no Brasil, apresentando-o às autoridades brasileiras. Tinha com ele uma grande amizade pessoal.

Jornal da AEAMESP: Por fim, sobre o Caderno Técnico de Sistemas Inteligentes de Transporte, o que pode ser dito?

Peter Alouche: Quando se fala de ITS, Sistemas Inteligentes de Transportes, os meios técnicos só pensam em rodovias (pedágios, centro operacional) e ônibus (monitoramanto, AVL, bilhetagem etc.). Esquecem-se de que, no transporte metroferroviário, os sistemas inteligentes sempre estiveram presentes e de modo avançado e determinante (sinalização, automação, CCO, ATO, ATP, ATS, entre outros). Um desconhecimento da comunidade técnica que, na ANTP, quisemos corrigir. Este capítulo dos sistemas metroferroviários, incluído no Caderno Técnico de ITS que a ANTP está editando, com apoio do Banco Mundial, foi confiado a mim, junto com Tadashi Nakagawa. Tentamos apresentar, num resumo de 20 páginas, onde e como os sistemas de ITS aparecem no transporte metroferroviário, em especial, no Metrô de São Paulo.

8

dupla formada por Valdemar Salamondac e Gualberto Lazarini se sagrou campeã do

1º CHOPP TÊNIS AEAMESP – Festival de Tênis, Chopp e Churrasco, realizado no último sábado, 17 de março de 2012, na Área de Lazer do Metrô Clube, no Jabaquara. Os integrantes da dupla receberam troféus pela conquista. Durante o evento esportivo, Lazarini se tornou associado da AEAMESP.

Sete duplas. A dupla integrada por Douglas de Oliveira e Shiroma ficou com o

SALAMONDAC E LAZARINI VENCEM NO TÊNISvice-campeonato da competição.

As outras duplas inscritas foram compostas por (nomes de guerra): Argenton e João Paulo, que ficaram em terceiro; Udo e Abílio, Luciano e Marcelo Basso, Bárbara e Fernando, e Song Yng Ling e seu esposo Renê. A exemplo de Gualberto, Song Yng também se tornou associada da AEAMESP no dia da competição.

Sucesso. O vice-presidente de Assuntos Associativos da AEAMESP, engenheiro Carlos Rossi, informou que, contados os atletas, outros associados, amigos e familiares,

35 pessoas participaram do 1º CHOPP TÊNIS AEAMESP – Festival de Tênis, Chopp e Churrasco, num ambiente de convivência bem divertido e agradável. "Todos gostaram muito do churrasco e não sobrou nenhuma gota de chope", comentou na ocasião.

Nova edição. De acordo ainda com o vice-presidente da AEAMESP, uma nova edição desse evento esportivo está sendo programada para a segunda quinzena de setembro de 2012, provavelmente, na sede de campo do Instituto de Engenharia.

A

Veja todas as fotos do AEAMESP TÊNIS CHOPP em http://www.facebook.com/media/set/?set=a.330237383693620.88312.187044984679528&type=3