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R$ 11,00 - Ano 24 - nº 1.227 20 a 26 de julho de 2016 www.panrotas.com.br Requinte e exclusividade definem a experiência em cruzeiros fluviais proposta pela Ama Waterways. Embarcamos nessa viagem para conferir de perto como é aproveitar um roteiro baseado em paradas estratégicas por pérolas da Europa > Páginas 04 a 14 L uxo a bordo

Jornal Panrotas 1227 - Renato Pinfildi Machado

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R$ 11,00 - Ano 24 - nº 1.22720 a 26 de julho de 2016www.panrotas.com.br

Requinte e exclusividade definem a experiência em cruzeiros fluviais proposta pela Ama Waterways. Embarcamos nessa viagem para conferir de perto como é aproveitar um roteiro baseado em paradas estratégicas por pérolas da Europa

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R$ 11,00 - Ano 24 - nº 1.22720 a 26 de julho de 2016www.panrotas.com.br

Requinte e exclusividade definem a experiência em cruzeiros fluviais proposta pela Ama Waterways. Embarcamos nessa viagem para conferir de perto como é aproveitar um roteiro baseado em paradas estratégicas por pérolas da Europa

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Luxoa bordo

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Luxo no Danúbio > Renato Machado — Ama Prima (Europa)

DANÚBIO, DONAU, DUNA, DU-NAJ, DUNAV. SÃO DIVERSAS AS FORMAS DE NOMEAR UM DOS mais importantes rios da Europa. A via fl uvial cruza dez países em seus mais de 2,8 mil quilômetros de extensão, indo desde o mar Negro, na Romênia,

até a região de Baden-Württemberg, na Alemanha. Historicamente, gran-des rios possuem extrema importân-cia política e econômica nas regiões por onde passam. Sendo assim, ter o controle de quem navega pelas suas águas sempre foi fundamental para a

Cruzeiros fluviais

Divu

lgação

Ao fundo, embarcação navega nas águas do rio Danúbio na cidade de Dürnstein, na Áustria, enquanto família explora a região em cima de bicicletas disponíveis a bordo

Ama Prima é uma das 18 embarcações da Ama Waterways que navega nas águas europeias ao longo da temporada

soberania de um país.Não só de fi nanças e guerras, po-rém, está registrada a presença do Danúbio na vida das populações que ocuparam a região. Suas águas marcantes, o leito calmo e os cená-rios pelos quais corta inspiraram obras de artistas durantes séculos. Como não lembrar do ritmo tocan-te da valsa composta pelo austríaco Johann Strauss II, em 1866, “O Da-núbio Azul”?Há pouco mais de 20 anos, o Danú-bio deixou de ser exclusividade das populações ribeirinhas ou dos artis-tas em busca de inspiração. Com o fi m da União Soviética e a abertura da região para o Turismo mundial, companhias viram ali a oportunida-de de explorar as belezas e a nave-gabilidade do rio. Timidamente fo-ram surgindo barcos voltados para os turistas. Foi apenas na virada do milênio, entretanto, que os cru-zeiros fl uviais se instalaram de fato como uma verdadeira instituição do rio Danúbio.

Embarcações foram se multiplican-do, o número de docas disponíveis diminuindo, nichos criados. Cruzei-ros fl uviais de luxo foram uma des-sas categorias que surgiram e que, hoje, dominam essas águas euro-peias. Viajar em um hotel de luxo, acordar em uma cidade diferente a cada dia e apreciar alta gastrono-mia. Não é difícil entender o porquê do sucesso.Estar a bordo de um desses cruzei-ros de luxo é ter a certeza de que ab-solutamente nada irá lhe faltar. Essa imagem de hotel fl utuante é uma das premissas da Ama Waterways, uma das líderes no mercado de luxo e representada no Brasil pela Velle Representações. Sua rota pelo rio Danúbio é uma das mais procuradas na alta temporada e o Jornal PAN-ROTAS esteve lá, a convite da com-panhia.A viagem começou em Budapes-te, com duração de sete noites, fi -nalizando em Nuremberg. Além de Hungria e Alemanha, Eslováquia e

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Áustria foram os outros paí-ses por onde passou o Ama Prima, embarcação na qual nos hospedamos pelo perío-do. Franz von Gernerth, ao compor a letra para a valsa de Strauss, resumiu o cená-rio pelo qual as embarcações navegam: “Antigos castelos olhando / Para baixo desde as alturas, / Agradecem seu sor-riso / Desde seus íngremes / E escarpados morros / E os cenários das montanhas / Se refletem em suas ondas dan-çantes”.

EMBARCAÇÃO O Ama Prima, como qual-quer barco desenhado para cruzeiros fluviais, não possui medidas astronômicas por uma questão de necessidade. Comprimento (135 metros) e largura (11,6 metros) da em-barcação são cautelosamente alinhados aos obstáculos do trajeto por onde irá passar. Engenheiros dos projetos le-vam em conta, por exemplo, as mais baixas pontes sob as quais o barco terá de cruzar ou as mais estreitas eclusas em que ele irá navegar.Em dados momentos, um mecanismo hidráulico baixa a altura da cabine do capitão (o ponto mais alto do barco), fecha-se o solário para pas-sageiros, e então passamos a centímetros de pontes. Nas eclusas mais estreitas, as pa-redes tomadas por algas po-dem ser tocadas (apesar da tripulação pedir com frequên-cia para que passageiros não o façam).Construído em 2013, na Ho-landa, e registrado na Suíça, o Ama Prima tem capacidade para 164 passageiros, distri-

Construído em 2013, o Ama Prima é uma das embarcações exclusivas da Ama Waterways para itinerários europeus. Ao longo da temporada, o barco navega nos rios Danúbio, Reno e Meno

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centro-europeu, como Budapeste, na Hungria, mas também leva os passageiros a minúsculas cidades, como a pitoresca Dürnstein, no inte-rior da Áustria, que possui cerca de 870 habitantes e vive da produção de damascos e do Turismo (são mais de um milhão de visitantes anuais).Em geral, o tempo é curto em cada parada. Explorar profundamente grandes cidades, como Viena, capital da Áustria, é impossível em apenas um dia cheio (que é o tempo disponí-vel aos passageiros). Por isso, a Ama Waterways organiza tours que levam os hóspedes aos principais pontos dos destinos, com a qualidade e o su-porte de guias credenciados, e ainda com a opção de escolha.A cada parada, os hóspedes têm de duas a três opções de tours a seu dis-por: passeios com um viés histórico ou gastronômico e trilhas em mon-

A primeira parada do roteiro "Europa Magnífica" acontece em Budapeste, na Hungria. O Parlamento iluminado ao anoitecer é um dos pontos altos do passeio

Balász Kiss, gerente de cruzeiro da Ama Waterways, durante tour na cidade de Nuremberg, na Alemanha

buídos em nove categorias de cabi-nes (além de 51 tripulantes): da ca-tegoria E, com 15 metros quadrados de área, no andar mais baixo (onde apenas uma pequena escotilha, com pouca visibilidade, é a única ligação com o mundo exterior), até a suíte, com varanda dupla e 28 metros qua-drados.Diferentemente de cruzeiros ma-rítimos, onde os turistas passam a maior parte do tempo a bordo - e, por isso, há a necessidade de ofe-recer um sem número de opções de entretenimento -, os cruzeiros flu-viais têm nos destinos os seus gran-des aliados. Visitar uma das maio-res e mais deslumbrantes capitais europeias e acordar no dia seguinte em uma charmosa vila de centenas de habitantes é fascinante – e extre-mamente cômodo.Por isso, há pouco enfoque no entre-tenimento: você simplesmente terá poucas horas livres dentro da em-barcação. Ainda assim, a Ama Wa-terways oferece alguns serviços e equipamentos, como o solário com

piscina aquecida e bar, sala de ginás-tica, spa, salão de beleza, lounge, sala de leitura, lançamentos do cinema nas TVs das cabines e palestras so-bre os destinos. Há também internet a bordo nas cabines e áreas comuns, no entanto, o serviço é inconstante e útil apenas para o uso cotidiano, que não exija altíssima velocidade.A maior parte do tempo a bordo acon-tece durante a navegação de trajetos

mais longos. Porém, esse período se resume às noites, madrugadas e ma-nhãs, quando todos estão ocupados desfrutando dos excelentes jantares, das aconchegantes suítes ou do farto café da manhã de hotel.

ROTEIROO roteiro realizado neste cruzeiro foi o “Europa Magnífica”. Ele envolve a visita a grandes capitais do circuito

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Dürnstein, município austríaco de apenas 800 habitantes, fascina pelo charme e pelo tamanho. Na foto, a única rua da cidade

O jardim do Palácio de Schönbrunn é um dos passeios imperdíveis na visita a Viena, na Áustria

tanhas. A escolha, muitas ve-zes, é difícil. Aí surge a figura do gerente do cruzeiro.O húngaro Balázs Kiss fez o papel de gerente nesta via-gem. Com experiência de mais de dez anos em cru-zeiros fluviais, a atuação de Bali, como é chamado, vai muito além de sugestões e explicações sobre os tours disponíveis – o que ele faz com maestria.Tudo o que envolve o cru-zeiro passa por Bali. Desde horários de refeições até iti-nerários de chegadas e par-tidas. Balázs, como gerente do cruzeiro, está em cons-tante contato com o capitão da embarcação, o holandês Ron Schuegard. Ao longo do dia, anúncios do gerente do cruzeiro informam aos hós-pedes sobre chegadas de eclusas, horários de tours ou início de alguma apresenta-ção de grupos locais (em ge-ral, após os jantares).A proximidade entre o geren-te e os hóspedes é evidente e Bali faz questão de me-morizar nomes e ser muito atencioso com cada um. “O que eu ouço dos passageiros é que cruzeiros fluviais são muito mais tranquilos, mais amigáveis e humanos”, co-menta Balázs. “É um público menor. Basicamente as pes-soas se veem todos os dias, é fácil de fazer amizades. Não é como um barco com duas ou três mil pessoas, que você conhece alguém e nun-ca mais a vê a bordo. Parece muito mais como uma famí-lia”, resume.p

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PERFIL DO CRUZEIRISTA FLUVIAL

O PERFIL DO PASSAGEIRO DE UM CRUZEIRO FLUVIAL CONTI-NUA SENDO AQUELE EM TRAN-sição entre meia e terceira idades, na casa dos 50, 60 e 70 anos, em geral viajando em casais. Há, evidente-mente, os que viajam sem companhia alguma — e que não ficam sozinhos nem na primeira refeição.Os horários são pontualmente respei-tados por todos, nas refeições ou nos passeios. Não raro, atrasados encon-tram o bufê do café da manhã sendo retirado ou então os guias já iniciando seus tours. Quanto à vestimenta, em passeios, é aconselhável o uso de rou-pas leves e calçados confortáveis – já que as temperaturas podem passar dos 30°C no verão europeu. Durante o jantar, vestidos leves e a combinação de camisa social e blazer são boas op-ções. Já a “Mesa do Chef” – jantar inti-mista que demanda uma reserva pré-via (sem custo adicional) – pede uma escolha de vestimenta mais formal.Além dos já tradicionais frequentadores de cruzeiros, faz parte da estratégia da Ama abrir seus roteiros para um novo público. “Nós acreditamos que os jovens são o mercado do futuro. Queremos ser a primeira empresa a atrair esse merca-do para os cruzeiros fluviais”, afirmou a vice-presidente executiva e co-fundado-ra da Ama Waterways, Kristin Karst.Recentemente, a companhia lançou duas embarcações (Ama Viola e Ama Stella) com cabines conectadas capazes de hospedar uma família de até cinco membros. “A percepção é de que esses cruzeiros são algo apenas para pessoas mais velhas e nós somos os primeiros a dizer: ‘nós queremos mudar esse con- > Continua na pág. 12

Passageiros se reúnem no deque para acompanhar a chegada da embarcação em uma das diversas eclusas do trajeto

Grupo se reúne durante tour na cidade de Budapeste. "Pirulitos" com o nome da embarcação e a cor do passeio facilitam a identificação dos guias

ceito’”, conta. “Nós temos experiências de famílias inteiras em nossos cruzeiros. Eles amam, principalmente porque não precisam se preocupar com nada, ro-teiros, refeições, nós tomamos conta de tudo. É um tempo de qualidade em famí-lia e que eles podem aproveitar”, finaliza.Além das novas embarcações, outra forma encontrada pela Ama Waterways de diversificar o perfil de passageiros que frequentam seus cruzeiros foi a criação de tours com trilhas e bicicle-tas. Voltados a públicos mais ativos, as programações têm feito sucesso.

TOURS ALTERNATIVOS “Nós queremos oferecer mais e mais tours de bicicleta no futuro. É uma ten-

dência e acreditamos que irá funcionar ainda melhor com as famílias”, aposta Kristin Karst. Atualmente, o mais lon-go dos passeios de bicicleta acontece entre as cidades de Dürnstein e Melk, na Áustria, com um total de 30 quilô-metros percorridos. Nesta viagem, sete passageiros se aventuraram no trajeto, debaixo de um sol de 30°C, e tiveram uma performance pra lá de positiva.O público que frequenta os cruzeiros da Ama Waterways é, em sua maio-ria, da América do Norte. Por esse motivo a língua oficial dentro do bar-co e nos passeios é o inglês. Toda a tripulação se comunica muito bem e, para um melhor convívio entre pas-sageiros, saber a língua inglesa é essencial. “Quando possuímos gran-des grupos, de 15 hóspedes, nós pro-

curamos guias que falem português ou espanhol”, conta Kristin Karst. A vice-presidente executiva afirma que a comunidade latino-americana tem crescido nos cruzeiros da Ama e cita como exemplos o Brasil, ao lado de México, Equador, Porto Rico, Argenti-na, Chile e Peru.Os valores por pessoa em um roteiro de sete noites pelo rio Danúbio estão entre US$2.999 e US$ 4.648 (sem ta-xas). Segundo a executiva, na tem-porada 2015/16, a empresa obteve receita bruta de US$ 1,5 milhões por meio de sua representante oficial no Brasil, a Velle Representações. “Isso significa que 200 ou 300 passageiros brasileiros estiveram a bordo conos-co”, afirma Kristin Karst.p

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NAVEGANDO EM MEIO À NEVE

ENGANA-SE QUEM ACREDITA QUE CRUZEIROS FLUVIAIS NA EUROPA SE REDUZEM À ALTA temporada, durante os longos e quentes dias de verão. Na Europa, companhias como a Ama Water-ways possuem roteiros durante pra-ticamente o ano todo (apenas em janeiro e fevereiro não há saídas). No calendário da empresa, sete ro-tas seguem navegando pelas águas europeias até o final de dezembro. Em 2017, serão oito itinerários dife-rentes que se iniciam já em março. Além disso, a companhia ainda pro-move cruzeiros especiais.É o caso dos cruzeiros temáticos de final de ano, com enfoque principal nos mercados natalinos. Os tradicio-nais christmas markets, que datam do século 14, anualmente ocupam as principais praças das cidades por toda a Europa, levando dança e mú-sica tradicional, comidas típicas e o indispensável mulled wine (uma es-pécie de quentão com canela, cravo, anis estrelado e lima). “Os cruzeiros de Natal e ano novo são muito populares no Brasil, eles amam isso. Nós temos uma porção de eventos a bordo, como uma gran-de festa de gala para a noite do ano novo, onde você pode assistir aos fogos de artifício”, conta a vice-pre-sidente executiva e co-fundadora da companhia, Kristin Karst.É evidente que há mudanças em

relação aos cruzeiros de verão, no entanto, a Ama procura manter si-milares as programações nos cru-zeiros de inverno. “Não há diferen-ça alguma porque escurece mais cedo, nós fazemos os nossos tours normalmente”, explica o gerente de cruzeiro, Balász Kiss. “Em primei-ro lugar, os dias são mais curtos.

Às 16h30 já está escuro, então as pessoas não sobem com muita fre-quência [ao solário]”, afirma e ainda ironiza: “por algum motivo ninguém entra na piscina durante o inverno”.Bali faz questão de reforçar o ponto alto da viagem, “os mercados natali-nos são muito especiais. Nós vamos em todas as cidades, praticamente

--- O Jornal PANROTASviajou a convite de Ama Waterways,

com proteção Flycard

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BANCODEDADOSAMA WATERWAYSll Fundação: 2002

ll Fundadores: Rudi Schreiner (presidente), Kristin Karst (vice-presidente) e Jimmy Murphy

ll Sede: Calabasas, Califórnia, Estados Unidos

ll Frota: 21 barcos

ll Roteiros: Europa (19), Vietnã e Camboja (1), África (5) e Myanmar (4)

ll Itinerários: de 8 a 20 dias p

Jantar de gala, com direito a brinde do capitão, é uma das atrações dos cruzeiros de final de ano

em todas as nossas paradas”. Kristin Karst também comenta a experiên-cia com passageiros no passado. “Eu sinto que os brasileiros se empolgam explorando os mercados natalinos, sem contar que eles precisam ver a neve também”, relembra.A Ama Waterways oferece dois ro-teiros especiais de final de ano, pelo rio Danúbio (dez dias) e outro pelo rio Reno (12 dias). Trajetos e países diferentes, mas ambos com o enfo-que nas festividades de final de ano. “Esses cruzeiros ocorrem no perío-do da baixa temporada [na Europa], então pode-se esperar por ofertas promocionais, sempre conseguimos oferecer ótimos preços”, ressalta a vice-presidente executiva.p

A vice-presidente da Ama Waterways, Kristin Karst, afirma que brasileiros "amam" os cruzeiros temáticos de final de ano

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Cidades, cenários e histórias completamente diferentes se mul-tiplicam em um curto período de tempo. A cada parada, um novo lu-gar a se descobrir, com a facilida-de de parada do barco em lugares remotos que um navio de cruzeiros não alcança. Independentemente do estilo de viajar do passageiro, uma das opções de tours certamente irá lhe agradar (e em caso negativo, há sempre a possibilidade de pegar dicas, um mapa, e ir sozinho, pois

caminhar pelas cidades às mar-gens do Danúbio é um dos melho-res passeios). Um barco para 164 passageiros promove encontros, aproxima pes-soas e cria laços naturalmente. Ser deixado de lado não é uma opção. O mesmo vale para o contato com o staff. Uma tripulação menor significa um atendimento mais per-sonalizado e humano. Diariamente desfrutar de alta gastronomia nos almoços e jantares, com opções de pratos e vinhos locais

(bebidas alcoólicas estão inclusas durante as refeições). Os cruzeiros fluviais da Ama Waterways apostam no luxo e entregam uma experiência de alta qualidade aos passageiros. A locomoção dentro do barco é simples, os caminhos entre cabine e restaurante são curtos e é imprová-vel que passageiros se percam den-tro da embarcação. A velocidade do barco dificilmen-te passa dos 20 km/h. Além disso, as águas calmas do rio garantem uma navegação quase que sem ruídos ou

balanços, ótimo para aqueles com problemas de enjoo. Nas paradas, não se perde tem-po com longos processos de desem-barque e as cidades a serem explo-radas estão logo ali, a alguns passos. Antes ou depois da viagem, dá para passar alguns dias em alguma das cidades visitadas (ou nas de em-barque e desembarque) para uma extensão da experiência.

SAIBA MAIS:www.amawaterways.comp

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HUNGRIABUDAPESTE

BRATISLAVA

VIENNAMELK

DÜRNSTEINPASSAU

REGENSBURGNUREMBERG

BANCODEDADOSAMA PRIMAll Roteiro: Budapeste; Bratislava; Viena; Dürnstein; Melk; Passau; Regensburg; Nuremberg

ll Construção: 2013

ll Local de construção: Holanda

ll Comprimento: 135 m

ll Largura: 11,6 m

ll Tripulação: 51

ll Passageiros: 164

ll Tamanho da cabine: 15 a 28 m²

ll Cabines: 82

ll Suítes: 3

ll Elevador: Sim

ll Rios em que navega: Reno, Meno e Danúbio p

Deque principal conta com solário e cadeiras para o passageiro relaxar e curtir a vista

Restaurante do Ama Prima conta com mesas para quatro a oito pessoas

Piscina aquecida com bar é outra opção de descanso no deque principal

Alta gastronomia é uma das marcas da Ama Waterways em seus cruzeiros

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