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Edição n. 101, setembro e outubro de 2015

www.aserv.com.br

A ASERV firma parceria com aUniversidade de Caxias do Sul (UCS), parao programa Redes de Cooperação. Oprograma é uma iniciativa inovadora dogoverno do estado para desenvolver acultura associativa entre pequenas empresas.Iniciado no ano de 2000, foi concebido paraempreendedores da indústria, do comércioe de serviços, garantindo melhores condiçõesde concorrência ante as atuais exigênciascompetitivas do mercado. Destacado comoum dos pogramas estruturantes do governopela sua potencialidade no fortalecimentodas micro e pequenas empresas (Decreto45.273, de 4.10.07), integra atualmente aSecretaria do Desenvolvimento Econômico,Ciência e Tecnologia (SDECT).

A formação de uma rede permite arealização de ações conjuntas, facilitandoa solução de problemas comuns eviabilizando novas oportunidades queisoladamente, não seriam possíveis. As redesconstituídas são administradas democratica-mente, permitindo a participação direta detodos nas decisões estratégicas e distribuindosimetricamente os benefícios entre osparticipantes. Tendo a cooperação comoalicerce, nas redes, as pessoas e seusrelacionamentos predominam sobre ocapital.

O objetivo é fomentar a cooperação entreempresas, gerar um ambiente estimuladorao empreendedor e fornecer suporte técniconecessário à formação, à consolidação e aodesenvolvimento das redes. O programa temabrangência estadual e é coordenado

Lançamento do programa Redes de Cooperação

atualmente pela SDECT, através da Divisão de Redes deCooperação, sendo executado regionalmente de formaarticulada com as Universidades. Na UCS, o programa écoordenado pela Pró-Reitoria de Inovação e DesenvolvimentoTecnológico.

Na operacionalização do programa fomenta-se e sesensibiliza para a cooperação entre empresas, regional esetorialmente, com vistas à ampliação da eficiência coletivados empreendimentos e se disponibilizam os instrumentosnecessários à formação de redes. Paralelamente, elabora-seum plano de ação conjunta, que é executado pelosempresários participantes.

Dentro dessas premissas, a ASERV, como participante doprograma “Redes de Cooperação”, está, em conjuntos comsua diretoria, desenvolvendo um plano de ação para cadasegmento (plano de ação para eventos, cursos, marketing,grupo chapeação e grupo elétrica).

ASERV

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Palavra da

diretoria

Nos últimos três anos estávamosacostumados com a grande demandade carros novos no mercado brasileiro.Em vista disso, montadoras efornecedores tiveram lucros recordes.Pois bem, agora a indústria automotivavive a sensação e também a realidadedesses últimos meses, de estar em umamontanha russa: não há procura porcarros novos, além do que os valoresdesses veículos (IPI) tem dificultado avenda.

Para nós que somos reparadores dosetor automotivo em geral, há umatendência de aumentar a procura declientes pelos nossos serviços, pois terãoque, de alguma forma, reparar oscarros e deixá-los em condiçõesnormais de uso, para sua segurança ede sua família, já que a procura peloautomóvel zero km deu uma boaestacionada. Vejo isso como um pontopositivo para todos do setor dereparação veicular. Vamos ser otimistase esperar que isso se torne realidade,caso contrário, a estrada adiante serámuito difícil para todos.

Cristiano de Araújo

Diretor de Divulgação da ASERV

Os associados da ASERVtiveram a oportunidade dereciclar e adquirir novosconhecimentos nas áreasadministrativa e fiscal, durantea realização do curso derotinas fiscais, ministrado porFábio Nepomoceno da F12Consultoria. Durante o curso,foram abordados temas, como:correspondência comercial euso de e-mail; emissão denotas fiscais de venda eserviços; emissão de nota

O treinamento técnico sobre diagnóstico etransmissão automática, ministrado por CarlosNapoletano, teve grande repercussão, foimuito bem-aproveitado e esclareceu dúvidasdos reparadores que podem fazer algunsdiagnósticos sem precisar desmontar oscâmbios. No treinamento, o professoridentificou os tipos de transmissão em uso nomercado brasileiro, o passo a passo para umreparo bem-sucedido, a utilização racional daalavanca de marchas, a troca dos fluídosregularmente, a importância da manutençãopreventiva entre outros.

Realidade do setor

automobilístico – 2015

Curso: Diagnóstico e transmissão automática

Curso de rotinas fiscais aos associados

CURSO: SISTEMA DE SEGURANÇA PASSIVA

(SRS/AIR BAG)Datas: 23, 24,30 e 31/10/2015Horário: 19h30min – Local: Auditório da Aserv TREINAMENTO: FAÇA SUA OFICINA

MECÂNICA RENDER Datas: 9/10/2015 – 1º módulo – às 19h30min16/10/2015 – 2º módulo (opcional) – às 19h30minLocal: Auditório da Aserv

fiscal eletrônica de venda e serviços;classificação fiscal de peças e CFOPS.A informação se traduz em crescimentoe melhor qualidade no trabalhodesenvolvido pelas empresas.

CURSO: INJEÇÃO ELETRÔNICA ASIÁTICOS

(Honda, Toyota e Hyundai)Datas: 15,16,17 e 18/10/15Horário: 19 horasLocal: Auditório da Aserv

AGENDA ASERV

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Foi realizado nos dias 15,16, 22 e 23 de maio, nasede da ASERV, o treinamento de segurança passivaveicular, mais conhecido como Air bag ou SRS, duranteo qual foram abordadas as tendências e evoluções dessemódulo. Já é obrigatório a fabricação por parte dasmontadoras nacionais de seus veículos com 100% da frotaequipada com esse sistema.

O treinamento foi dividido em aulas teóricas e práticas,e os participantes tiveram a oportunidade de trabalharem um veículo 2015 já equipado e adequado à nova lei.Foram feitas medições, testes e procedimentos de trabalhoem componentes individuais na bancada. Também foramdemonstrados alguns componentes já deflagrados etécnicas de deflagração.

Os procedimentos de segurança para o manuseio emveículos equipados com esse sistema, foram abordadosde forma teórica, pois são muito perigosos se foremdetonados fora do seu real objetivo. Ao longo do tempo,os sistemas de segurança veicular vêm ganhando força e,cada vez mais, tem alcançado tecnologias surpreendentespara a proteção do condutor e de seus passageiros.

As montadoras Europeias estão com a meta de “morteZERO” no trânsito até 2020. Para que isso aconteça, nãosomente os automóveis devem estar equipados comsistemas confiáveis, mas também os reparadores devemfazer a sua parte. Consertar corretamente estes sistemas é

O curso LiderançaMotivacional, ministradopela professora SilvanaRegina Ampessan Mar-con, da UCS, é o primeirodo programa Redes deCooperação a ser reali-zado. O curso ocorreu em25 de junho e 2 de julho,no Auditório da Aserv e contou com a presença de 32inscritos, inclusive dos municípios de Canela, Gramadoe Vacaria. Foram abordados princípios básicos deliderança, motivação de equipe, as ferramentas deliderança e a liderança eficaz, traduzindo isso para omelhor desempenho e crescimento das organizações.

Consulte o site da Aserv para saber mais sobre a agendade 2015.

O primeiro curso do programa “Redes de

Cooperação” é realizado na ASERV

tão imprescindível quanto desenvolvê-los, pois são sistemasque salvam vidas. Por fim, o setor automotivo, cada vezmais, necessita de profissionais que resolvam os problemasda forma mais eficaz possível, e os automóveis devemrodar com plena segurança; se assim não for, podem causardanos irreparáveis.

Curso: Sistemas de segurança passivo

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Durante muito tempo, o osciloscópio em oficinasse limitou à análise do circuito primário e do secundáriono sistema de ignição para o teste de bobinas, cabosde vela, tampa do distribuidor, velas de ignição, etc.Depois, aos poucos, com o advento da injeçãoeletrônica, passou a ser usado na medição do sensorde PMS (Indutivo ou Hall), praticamente ficando delado depois disso.

O osciloscópio é uma ferramenta de análise desinais elétricos. Com ele, podemos visualizargraficamente o formato dos sinais gerados pelossensores, pela unidade de injeção e outros. A vantagemna utilização dessa ferramenta é poder verificar nãosomente a tensão, mas também seu comportamentoem função do tempo.

A leitura é feita através de duas linhas, sendo umavertical, que representa a tensão, e uma linhahorizontal que determina o tempo.

Seu ponto forte em relação aos multímetros escanners é a interpretação das informações recebidas,que é cerca de cem vezes mais rápida que nosmultímetros e cerca de mil vezes mais rápida secomparada a dos scanners.

Foi apresentada uma série de imagens, destacandocomponentes em perfeito estado com componentesdefeituosos fazendo uma analogia entre eles, tecendo

Palestra aborda a importância do osciloscópio

os respectivos comentários sobre cada uma, focandoa necessidade de uso do osciloscópio.

Por fim, foram estudados o funcionamento, ocomportamento dos sinais, os cuidados no manuseioda REDE CAN, as diferenças entre as redes CAN eLIN, a análise das linhas de comunicação, mostrandoaos participantes que os testes nesses sistemas somentepoderão ser feitos com o uso do osciloscópio.

A palestra ministrada por Elói Shommer e AlexMolder, foi realizada no dia 4 de agosto de 2015, noAuditório da Aserv.

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No dia 30 de julho de 2015, a Bosch trouxe o técnicoHumberto Pegolo para falar das novidades e tendênciasno sistema de injeção eletrônicaflex. Ele fez uma introdução aosistema de injeção direta decombustível, passou dicas sobreconceitos de reparação esubstituição em bombas decombustível, sonda lambda,sistema e velas de ignição.

A palestra proferida por Maurício Pimenta, no dia11 de agosto, no auditório da Aserv, abordou asnovidades, as tendências, as dicas de manutenção ereparação do sistema de injeção Diesel Common Rail,

e bem como a importância do combustível e seuarmazenamento.

Palestras promovidas em parceria com a Bosch

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INJEÇÃO DIRETA DE COMBUSTÍVELA tecnologia de injeção direta de combustível

começou a ser adotada em 2004. De lá pra cá, váriasmontadoras passaram a aplicá-la em seus veículos, ealgumas, como a BMW, utiliza em quase todas as suasnovas linhas. Audi, Mercedes-Benz, Volkswagen, Volvo,Land Rover, Peugeot e Citroën, para citar mais algumas,também adotaram o novo sistema.

O Guia Automotivo, da Editora Fesuppo, solicitou aFlávio Xavier, ministrante de treinamentos no setor dereparação automotiva, mais informações sobre oassunto. Confira:

EFICIÊNCIAOs novos sistemas de injeção

direta pulverizam o combustíveldiretamente na câmara decombustão a altas taxas depressão. Assim, possibilita umaumento da eficiência dacombustão do motor, necessitandode uma menor quantidade decombustível para produzir a mesma potência em umsistema de injeção indireta e com menor quantidadede poluentes.

DIFERENCIALEm relação ao FSI

(injeção direta com motoraspirado), o sistema TSI ouTFSI (injeção direta commotor turboalimentado),tem como diferencial a aplicação do turbo-compressor,que eleva a potência (dependendo do motor) em maisde 50CV. Mesmo com o sistema de injeção direta,continua a ser o mesmo, mudando apenas a programaçãodo módulo eletrônico de controle e gerenciamento defunções e a calibragem dos componentes. O injetor decombustível, localizado no cabeçote, pulveriza agasolina diretamente na câmara de combustão.

Eficiência da injeção

direta de combustível

MAIOR PRECISÃONo sistema indireto, que equipa a grande maioria dos veículos

em produção no Brasil, atualmente, a injeção é feita no coletor deadmissão, onde se mistura ao ar. Por isso, tem contato com diversaspartes do motor antes de chegar ao interior do cilindro. Sendo assim,não mais ocorrera condensação nas paredes do coletor de admissão,cabeçote e válvulas, resultando em uma maior precisão naquantidade injetada.

OPERAÇÃO HOMOGÊNEA E OPERAÇÃO ESTRATIFICADA• O fornecimento de combustível écontrolado sob demanda, ou seja, de acordocom o regime de funcionamento do motor,haverá uma determinada vazão e pressão.• São utilizadas duas bombas de combustível:uma elétrica, dentro do tanque, e outramecânica, de alta pressão, fixada no cabeçotee acionada por um came do comando deválvulas. A primeira é gerenciada por ummódulo de controle através de um sinal commodulação PWM (controle da largura do pulso de comando). Dessa forma,é possível controlar a velocidade da bomba e, consequentemente, a pressão(entre 4 bar e 6 bar) e a vazão da linha. A bomba mecânica recebe ocombustível pressurizado à baixa pressão, o qual eleva a pressão de acordocom o regime de funcionamento do motor.• Já uma válvula elétrica reguladora de pressão (controlada pelo móduloeletrônico de controle do sistema), efetua o controle de demanda necessáriapara o correto funcionamento do motor. Essa pressão varia entre 30 bar(em situações de marcha lenta) e 145 bar (em carga plena). As linhas dealta e baixa pressão são monitoradas pela unidade de controle do motor.

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O Guia Automotivo, junto com você, pretende contribuirpara que se viva o presente e um futuro melhores. Acessenosso site: www.guiautomotivo.com

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Os alunos do curso participaram das atividades teóricase práticas estudando: características básicas do motor EA211 3 cilindros, sistemas de distribuição, conjuntomóvel, lubrificação e arrefecimento; executaram osincronismo mecânico do motor analisaram e aplicaram ostorques de aperto, utilizando ferramentas específicas, eexecutaram a desmontagem, a inspeção, as medições e amontagem do motor.

Curso da ASERV desvenda o motor VW3C

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Associação Serrana das Empresasda Reparação Veicular

Rua Rosa Nesello Mussói, 62 – Cidade Nova II95112-135 – Caxias do Sul – RS(54) 3217 4641 E-mail: aserv@aserv.com.br

Jornalista resp.: Dirce R. Perini MTB 7893Tiragem: 1.000 exemplaresEditoração: Traço Diferencial (54) 3229 7740 e 9901 3978

Presidente: Franco Paolo DaniVice-presidente: Volnei HollasTesoureira: Fabiana TrentinVice-tesoureiro: Eduardo BianchiSecretária: Tania M. B. MelattiVice-secretária: Vilma CecconeloDiretores de Eventos: Marcelo de Oliveira, Fernando Settim, Ismael Maggi e Vimar MolinaroDiretores de Cursos: Vinício G. Pigozzo, Angelo Frozza e Rogério LuvisonDiretor de Divulgação: Alberto Biasuz, Cristiano de Araújo e Roger V. BoeiraDiretor de Patrimônio: Gustavo MolardiRepres. Elétrica: Everton LorandiRepres. Chapeações: Paulo Calbar e Cesar Leandro dos ReisConselho Fiscal (ex-presidentes): Ademir Reckziegel, Raul Atílio D’Ambrós, Ramiro SebastianTisott e Marcos CecconiComendadores: Ademir Raimundi (Bento Gonçalves), Rosimar Regalin (Farroupilha)

Direto

ria d

a A

serv

Prestando um serviço diferenciadovisando à qualidade no setor contábil:

• Contabilidade Informatizada• Constituição de Empresas• Assessoria Contábil, Fiscal e Trabalhista• Auditorias e Perícias• Assistência a Microempresas• Imposto de Renda• Tramitações de Documentos

Site: www.contabilidadeveneza.com.brTelefones: (54) 32234471 • 30283389Rua: Feijó Junior, 390, interfone 02, Bairro SãoPelegrino – Caxias do Sul - RS

* DESCONTO ESPECIAL PARAASSOCIADOS DA ASERV

25anos