Upload
vuongxuyen
View
214
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
LEGISLAÇÕES BRASILEIRAS QUE INCENTIVAM O DESENVOLVIMENTO DA LOGÍSTICA REVERSA
Esp. Mayara Cristina Ghedini da Silva (PPGEP/UTFPR) [email protected]
Prof. Dr. João Carlos Colmenero (PPGEP/UTFPR) [email protected]
RESUMO
A Logística Reversa consiste no processo de planejar e controlar produtos e informações do ponto de consumo
ao ponto de origem, buscando agregar valor de diferentes formas aos produtos retornado e a empresa, ou dando a
destinação final adequada aos mesmos. E este processo logístico reverso vem sendo balizado por legislações que
apresentam as responsabilidades das empresas com seus produtos, desde o processo produtivo até atingirem o
final de sua vida útil. O presente trabalho tem como objetivo apresentar as legislações brasileiras que incentivam
o desenvolvimento e a realização da Logística Reversa no contexto atual das organizações. A metodologia
utilizada para o desenvolvimento da pesquisa tem caráter descritivo por realizar uma revisão da literatura,
buscando conceitos e informações sobre as principais legislações brasileiras, em consultas a livros, periódicos,
trabalhos acadêmicos e sites da Internet, buscando elucidar claramente o objetivo da discussão dobre o tema
proposto. Este trabalho aponta as legislações como fatores relevantes para o desenvolvimento de processos
logísticos reversos nas organizações.
Palavras-chave: Logística Reversa, Legislações brasileiras e organizações.
1. Introdução
A partir da Revolução Industrial, as fábricas começaram a produzir objetos de consumo em
larga escala, a grande maioria das indústrias consideravam o meio ambiente como um local
somente para obtenção de matéria-prima e descarte dos resíduos. Os resultados do
crescimento econômico mundial causam impactos ambientais decorrentes de uma degradação
ambiental sem precedentes das atividades produtivas.
Segundo Fuller et. al (1995), a humanidade está usando 20% a mais de recursos naturais do
que o planeta é capaz de repor, com isso está avançando nos estoques naturais da Terra,
lembrando que existem recursos que não são renováveis, como o petróleo.
O resultado deste consumo é o aumento do lixo. Ainda segundo Fuller et. al (1995), ainda
hoje, muitas vezes o lixo é tratado com a mesma indiferença da época das cavernas, quando o
lixo não era verdadeiramente um problema, seja pela menor quantidade gerada, ou seja pela
maior facilidade da natureza em reciclá-lo. Entretanto, atualmente, a quantidade de lixo
gerada no mundo tem sido grande, e seu mau gerenciamento, além de provocar gastos
financeiros significativos, pode provocar graves danos ao meio ambiente e comprometer a
saúde e o bem-estar da população.
As primeiras indústrias surgiram numa época em que não existia a preocupação com os
problemas ambientais, principalmente pela diminuta escala de produção, a fumaça era sinal de
progresso e desenvolvimento de um país, usada como propaganda e símbolo de
desenvolvimento por alguns governantes (DONAIRE, 1999).
Saliente-se que a Conferência de Estocolmo, em 1972, foi o marco inicial da preocupação
com a preservação e cuidado com o meio ambiente. O evento foi o primeiro encontro de
representantes de diversos países, para discutirem os problemas ambientais que estavam
começando a ocorrer.
Por outro lado, torna-se necessário o desenvolvimento da uma consciência em relação aos
diversos problemas ambientais que o cercam as empresas, e atualmente é imperativo
desenvolver o pensamento de inovar os materiais e processos construtivos que não causem
danos aos homens e minimizem os impactos negativos ao meio ambiente.
Atualmente, a grande velocidade de descarte dos produtos após o uso, e não encontrando
canais adequados de distribuição reversos pós-consumo, favorecendo o desequilíbrio entre as
quantidades descartadas e as reaproveitadas. Como conseqüência gera-se um enorme
crescimento de produtos pós-consumo.
2. Logística Reversa
Inúmeras vezes, a Logística Reversa é apresentada apenas como uma atividade relacionada à
questões ambientais e ecológicas, devido ao fato da reciclagem e da reutilização serem
atividades realizadas constantemente no processo. Porém, a Logística Reversa não se
restringe a estas atividades, o processo busca gerar valor aos produtos retornados e um
diferencial competitivo frente as demais empresas.
Felizardo (2003) explica que o objetivo central da Logística Reversa é agregar valor a
produtos, componentes ou resíduos industriais que apresentem condições de serem
reutilizados ou que já tenham atingido o fim de sua vida útil.
Na atualidade, a Logística Reversa se destaca por ser um processo que ajuda a evitar ou
reduzir os impactos ambientais. Os autores Barbieri e Dias (2002) apresentam a Logística
Reversa como um instrumento de incentivo ao consumo sustentável. E este por sua vez, está
diretamente relacionado a influência que as rígidas legislações ambientais sobre os geradores
de resíduos. De modo que, os fabricantes se tornam responsáveis por seus produtos durante
toda sua vida, e também pelos resíduos que são gerados durante o processo produtivo
(DAHER; SILVA E FONSECA, 2003).
A reutilização de embalagens e o reaproveitamento de materiais para a produção são
exemplos para se obter economias durante um processo produtivo (RODRIGUES et al.,
2002).
Para reduzir custos no processo produtivo, se faz necessário entender que a vida útil de um
produto passa a ser contabilizada a partir do início de sua produção até ser descartado por um
consumidor. Porém, a vida útil de um produto pode ser prolongada quando existe a
possibilidade de aumentar seu tempo de utilização, por meio de uma nova inserção no
processo produtivo ou na cadeia de consumo (LEITE, 2003). O autor classifica os bens de
acordo com a vida útil, de modo a facilitar a identificação, e conseqüentemente a reutilização
dos mesmos. Eles por sua vez, são divididos em três grupos:
Bens duráveis: bens que apresentam uma vida útil longa, que pode ser contabilizada
em alguns anos ou até mesmo em décadas;
Bens semiduráveis: bens que possuem uma vida útil intermediária, entre durável e
descartável, sua vida é contabilizada em meses, e raramente é superior a dois anos;
Bens descartáveis: bens caracterizados por apresentar uma vida útil de apenas alguns
meses, e que dificilmente passam de seis meses.
Segundo Stock (2001) o desenvolvimento de atividades relacionadas à Logística Reversa,
vem se apresentado como uma forma das empresas se destacarem frente as concorrentes.
Rogers e Tibben-Lembke (1998) afirmam que as empresas que estão utilizando a Logística
Reversa, a implantam por motivos como: diferencial competitivo, responsabilidade social e
empresarial, recuperação de valor econômico, entre outros.
Cada vez um número maior de empresas estão se dispondo para trazer de volta materiais pós-
venda e pós-consumo por meio da cadeia de suprimentos tradicional, porém, grande parte
dessas empresas não acreditam que a Logística Reversa possa ser capaz de gerar vantagens
competitivas (ROGERS E TIBBEN-LEMBKE, 2001; LEITE, 2003; DEKKER et al., 2004).
Deste modo, um levantamento teórico e as pesquisa aplicadas referentes ao estudo da
Logística Reversa, se faz necessário para a identificação e constatação da capacidade do
processo em gerar valor de diferentes naturezas aos produtos retornados, e principalmente
para as empresas que adoram o processo.
O processo Logístico Reverso e sua importância
De Brito (2004) apresenta a estrutura de um processo de Logística Reversa e a divide em
cinco questões, que ajudam a identificar os objetivos da implantação do processo:
Figura 3: As cinco dimensões básicas da Logística Reversa
Fonte: De Brito (2004).
Por que implementar? Etapa onde a empresa deve pensar sobre os motivos
que a levaram a implantar o processo;
Por que retornar? Onde se apresentam as razões pelas quais os produtos são
retornados;
Como? Processo pelo qual o retorno ocorre;
O que? Característica e tipos de produtos que retornam;
Quem? Fatores envolvidos no processo de retorno.
Respondendo estas questões pode-se identificar com clareza, todo o processo pelo qual será
submetido o produto que retornar ao ponto de origem ou que obtiver uma destinação final
adequada, minimizando assim, a preocupação com o descarte incorreto dos mesmos.
Os principais objetivos para a implantação da Logística Reversa são (ROGERS E TIBBEN-
LEMBKE, 1998; FLEISCHMANN, 2001, LEITE, 2003; DEKKER et al., 2004):
Econômico: ganho financeiro;
Legais: atender as legislações vigentes;
Mercadológico: diferenciação de produtos e serviços prestados;
Ganho de imagem corporativa: diferenciação da imagem por realizar atividades que
busquem não agredir o meio ambiente.
Lacerda (2002) acredita que a eficiência de um processo de Logística Reversa esta
diretamente relacionada com a qualidade de planejamento e controle do processo. E o autor
apresenta os fatores críticos para a eficiência de um processo de Logística Reversa:
Bons controles de entradas: identificar o estado dos produtos retornados, para facilitar o
fluxo ou impedir a entrada de produtos que não atendam as características necessárias para
entrarem no processo.
Processo padronizado e mapeado: a Logística Reversa deve ser tratada como um
processo regular, que precisa de um mapeamento e formalização do processo para controlar e
visualizar as melhorias.
Tempo de ciclo reduzido: tempo entre a identificação da necessidade de reciclagem,
disposição ou retorno de produtos e seu efetivo processamento (LACERDA, 2002). Para o
autor, o tempo de ciclo longo gera o aumento desnecessário dos custos do processo.
Sistemas de informação: um sistema capaz de rastrear os retornos, monitorar o tempo de
ciclo, apresentar o desempenho dos fornecedores, com relação as avarias dos produtos.
Porém, os sistemas disponíveis no mercado não apresentam a flexibilidade que é necessária
em um processo de Logística Reversa.
Rede Logística planejada: planejamento de uma infra-estrutura logística que possibilite
o fluxo de entrada de produtos usados e o fluxo de saída de produtos processados.
Relações colaborativas entre clientes e fornecedores: relações entre varejistas e
indústrias, para as devoluções de produtos que retornam pós-venda, por apresentarem danos.
A boa relação entre as partes se faz necessário para evitar os conflitos referentes à
identificação da responsabilidade por danos causados aos produtos.
A Logística Reversa se tornou um assunto de grande relevância por se preocupar com a
redução do ciclo de vida de produtos pós-consumo, ocasionados pela criação de novas
tecnologias, o que promove uma obsolescência precoce dos produtos. Biazzi (2002) apresenta
algumas razoes que demonstram a importância da Logística Reversa de pós-consumo:
Devolução cada vez maior de produtos pelos clientes do varejo; Alto desenvolvimento
tecnológico, o que provoca uma grande obsolescência e aumenta a preocupação das empresas
em evitar acúmulos de produtos; Escassez de recursos virgens; e dificuldade de eliminar
produtos e componentes não reaproveitados nas grandes cidades, gerando acúmulo de
resíduos.
De Brito (2003) explica que na literatura internacional os conceitos de Logística Reversa são
divididos em dois grupos, apresentado a seguir:
Closed Loop Supply Chain (CLSC): ou Cadeia de Abastecimento em Circuito Fechado,
é apresentada como um processo que explica o retorno de produtos que voltam a suas fabricas
de origem, para que possam ser reciclados, revendidos ou incorporados a novos produtos
similares (SCHULTMANN; ZUMKELLER; RENTZ, 2006). Um exemplo dessa atividade é
descrito por Pires (2007), onde o autor explica que a liga de chumbo e a carcaça de plástico
das baterias de veículos, são materiais que podem ser reutilizados no processo de fabricação
de novas baterias;
Open Loop Supply Chain (OLSC): ou Cadeia de Abastecimento em Circuito Aberto, é
descrito como um processo onde os produtos que retornados se tornaram matérias-primas para
novos produtos (GOU et al., 2008). Pires (2007) apresenta como exemplo desta atividade o
material ferroso encontrado dentro de eletrodomésticos, onde o material é extraído, e
reutilizado na fabricação de barras de ferro, chapas, entre outros.
Atualmente, as empresas que adotam a Logística Reversa ganham no fortalecimento de sua
imagem, o que aumenta a gama de negócios, a geração de empregos e renda e o
desenvolvimento tecnológico (FELIZARDO E HATAKEYAMA, 2002).
2.1 Áreas de atuação da Logística Reversa
Para Leite (2003) Logística Reversa pode ser dividida em duas áreas de atuação: pós-venda e
pós-consumo. As áreas de atuação da Logística Reversa são interdependentes e buscam
agregar valor ecológico, legal e social aos produtos que retornarem ao ciclo produtivo e/ou de
negócios.
De acordo com Campos (2006), a Logística Reversa se preocupa com as razões para que
ocorra o retorno dos produtos. As razões mais freqüentes de retorno pós-venda são:
inconformidade, defeito, não atendimento das expectativas dos clientes. E as razões pós-
consumo são: obsolescência, final de vida útil e destinação final adequada.
2.1.1 Logística Reversa de pós-venda
A Logística Reversa consiste na estratégia de agregar valor a um produto por apresentarem
defeitos ou falhas no funcionamento, problemas ocasionados no transporte, proximidade com
o prazo de validade, processamento errado do pedido entre outros (LEITE, 2003).
Resende (2004) explica que a movimentação de materiais em um fluxo reverso pode ocorrer
em diferentes momentos da cadeia Logística Tradicional, tendo como objetivo central a
identificação dos erros, buscando concertá-lo e conseqüentemente, minimizando os retornos
provocados pelo erro identificado.
Segundo Leite (2003) a flexibilidade de retorno é um dos principais aspectos da Logística
Reversa de pós-venda, e isso ocorre por meio de contratos estabelecidos ou iniciativas
próprias para atender as necessidades apresentadas pelos clientes, agregando valor de
diferentes naturezas.
A Logística Reversa de produtos pós-venda, além de agregar valor financeiro tanto a empresa
quanto aos clientes, agrega um diferencial competitivo frente as demais empresas, isso porque
busca sanar os problemas e necessidades apresentadas pelos consumidores, a revenda como
produto de segunda linha ou a reciclagem de bens devolvidos pelos clientes por diferentes
motivos (GUARNIERI et. al. 2006).
Em 1972, o Congresso Norte-Americano aprovou a Lei de Segurança de Produtos ao
Consumidor, onde a Comissão de Segurança de Produtos ao Consumidor poderia estabelecer
padrões de segurança para todos os produtos. No caso de um produto apresentar falhas ou
problemas a Comissão de Segurança poderia exigir do fabricante o recolhimento (recall) para
reparar, substituir ou destruir o produto (BALLOU, 2001). Na atualidade, os recalls vem
sendo realizados principalmente pelas empresas do setor automotivo, que convocam os
proprietários para a substituição de peças e componentes que apresentam algum defeito, e que
principalmente possam colocar em risco a vida dos clientes.
Podem ser classificados como pós-venda, embalagens retornáveis e produtos retornados do
consumidor final, do varejo e dos distribuidores. Leite (2003) cita diferentes categorias que
influenciam o processo de retorno de produtos de pós-venda.
Segundo Leite (2003) a Logística Reversa de pós-venda é dividida em três categorias:
Comerciais; Garantia e/ou qualidade e Substituição de componentes. As categorias e suas
respectivas subdivisões serão explicadas a seguir.
Comerciais: esta categoria é subdividia em duas segundo Leite (2003):
o Retornos Contratuais: onde existe acordo prévio entre as partes, e são
consideradas devoluções contratuais produtos em consignação, excesso de estoque no canal
de distribuição, introdução de novos produtos no mercado, sazonalidade, entre outros;
o Retornos não contratuais: considera-se a devolução de mercadorias devolvidas
(por erros/motivos diversos) em vendas diretas ao consumidor final e a devolução por erros de
expedição.
Garantia/Qualidade: Leite (2003) divide esta categoria em dois grupos:
o Retorno por qualidade intrínseca: são devolvidos produtos defeituosos e
danificados, e os mesmos podem ser submetidos a consertos;
o Retorno por expiração do prazo de validade: é o retorno de produtos residuais,
mediante acordo entre as partes envolvidas no processo, quando perdem a validade.
Substituição de componentes: considera-se o retorno de bens duráveis e semiduráveis
em manutenção e consertos ao longo de sua vida útil.
2.1.2 Logística Reversa de pós-consumo
A Logística Reversa de pós-consumo busca agregar valor a um produto composto por bens
inservíveis, ou que estejam em condição de serem utilizados (LEITE, 2003). Os autores
Zimermann e Graeml (2003) complementam salientando que os bens de pós-consumo são
produtos que podem ser reciclados ou tratados de forma especial para poderem ser
descartados.
Segundo o autor Tibben-Lembke (2002) os bens de pós-consumo são formados por produtos
que apresentam condições ou não de serem reutilizados e/ou resíduos industriais que podem
voltar ao processo produtivo. O autor acredita que a Logística Reversa de pós-consumo
favorece o fluxo de materiais e informações.
O desenvolvimento de novas tecnologias e o aumento da oferta de produtos após a Segunda
Guerra Mundial propiciou a redução dos preços e, consequentemente, a redução da vida útil
dos produtos (GUARNIERI et. al. 2006). E foi esta evolução tecnológica que passou a
ocasionar uma precoce obsolescência, que oferece riscos ao meio ambiente devido aos
descartes incorretos dos produtos.
Os retornos comuns na Logística Reversa de pós-consumo, são oriundos de domicílios,
mercados e outras origens. A Logística Reversa de bens de pós-consumo, de acordo com
Leite (2003), é dividida em duas áreas: condições de uso e fim de vida útil.
Condições de uso: para Leite (2003) são bens duráveis ou semiduráveis, que podem ser
reutilizados, o que faz com que o produto retorne ao canal reverso em mercado de segunda
mão.
Fim de vida útil: os bens duráveis ou semiduráveis retornam ao ponto de origem, onde
o produto ou seus componentes são desmontados ou reciclados, dando origem a novos
produtos. Já os bens descartáveis, recebem a destinação correta de descarte (LEITE, 2003).
Os produtos não precisam retornar a cadeia produtiva para serem considerados bens de pós-
consumo, os bens podem ser destinados a outras industrias como matérias-primas
secundárias, onde dera origem a um novo produtos.
3. Legislações
O aperfeiçoamento das legislações ambientais, esta forçando inúmeras empresas a passarem
por fiscalizações constantes e esta obrigando a se adaptarem as normas ambientais. De modo
que os recursos investidos para atender as exigências das normas, tem impedido que as
empresas sofram penalidades, e desta forma pode-se acrescentar valor legal aos produtos
(GUARNIERI; OLIVEIRA, 2005).
Chaves (2005) complementa a afirmação anterior, explicando que a mudança cultural dos
consumidores frente as questões ambientais, estão incentivando o desenvolvimento das
atividades e do processo logístico reverso, e principalmente, impulsionando o
desenvolvimento de legislações que buscam minimizar os impactos ao meio ambiente, que
possam ser ocasionados pelo desenvolvimento de atividades produtivas.
A Resolução do Ministério do Meio Ambiente n° 401, de 4 de novembro de 2008, estabelece
um limite máximo de chumbo, cádmio e mercúrio para pilhas e baterias comercializadas no
Brasil, e os critérios para o desenvolvimento de uma gestão ambiental adequada. Onde os
fabricantes e importadores de pilhas e baterias são responsáveis pelo acondicionamento e o
armazenamento seguro, e principalmente, oferecer aos produtos devolvidos ou coletados, uma
destinação final adequada.
Fica estabelecido nesta resolução também, que os estabelecimentos que comercializam os
produtos, ou os locais de assistência técnica autorizada pelos fabricantes e importadores,
devem receber os produtos dos usuários e repassá-los aos fabricantes ou importadores.
A Resolução n° 307 do CONAMA, de 5 de julho de 2002, apresenta diretrizes e
procedimentos para a gestão de resíduos da Construção Civil. Ficando estabelecido no Art. 4°,
que em um primeiro momento os geradores de resíduos, ficam responsáveis por reutilizar,
reciclar ou dar a destinação final adequada aos resíduos gerados no decorrer de um processo
de Construção Civil.
Resolução do CONAMA n° 358, de 29 de abril de 2005, descreve sobre o tratamento e a
destinação final dos resíduos gerados pelos serviços de saúde. Esta por sua vez, abrange os
atendimentos prestados a saúde humana ou animal. O Art. 3°, dispõe sobre a responsabilidade
dos geradores de resíduos em gerenciá-los desde sua geração até sua destinação final. Os
resíduos devem ser acondicionados, de modo que, seu descarte não promova degradação
ambiental, nem risco à saúde das pessoas que transportam e operam as empresas de
tratamento e destinação dos resíduos gerados pelos serviços de saúde.
Na Resolução n° 404, de 11 de novembro de 2008, do CONAMA apresenta os critérios para o
licenciamento ambiental de aterro sanitário de pequeno porte de resíduos sólidos urbano.
Onde no art. 4 são apresentados como critérios: o desenvolvimento de métodos de prevenção
e minimização de impactos ambientais e a elaboração de programas de educação ambiental,
que tenham como objetivo a não geração de resíduos e o estímulo a coleta seletiva, com base
nos princípios de redução, reutilização e reciclagem de resíduos sólidos urbanos.
Segundo a Resolução CONAMA n° 416, de 30 de setembro de 2009, descreve sobre a
degradação ambiental ocasionada por pneus inservíveis e degradação ambiental ocasionada
por pneus inservíveis e sua adequada destinação. Fica estabelecido no art. 1, que os
fabricantes e os importadores de pneus, ficam responsáveis pela coleta e destinação adequada
dos pneus que não apresentem condições de uso.
A Resolução estabelece como critério que para cada pneu comercializado, o fabricante ou
importador fica responsável pela destinação adequada de um pneu pós-consumo.
A Lei Federal n° 9.974, de 6 de junho de 2000, dispõe dentre diversos temas, sobre a
destinação final dos resíduos e embalagens de agrotóxicos e seus componentes. Onde fica
regulamentado que o usuário deverá efetuar a devolução das embalagens vazias no local
indicado na nota fiscal.
Toda empresa produtora ou comercializadora dos produtos, é responsável pela correta
destinação das embalagens pós-consumo. Destinação esta que envolve atividades como:
reutilização, reciclagem ou inutilização.
Na Lei Federal n° 8.078, de 11 de setembro de 1990, fica estabelecido critérios de proteção ao
consumidor, dispõe no artigo 10, que um fornecedor tem o dever de não colocar a disposição
do consumidor um produto ou serviço que apresente algum grau de periculosidade a saúde ou
segurança dos consumidores.
E complementa no § 1°, que se após a entrada do produto no mercado de consumo, for
detectado algum problema que ofereça risco ao consumidor, a empresa deverá comunicar
autoridades e consumidores sobre o perigo. Solicitando assim, o recall dos produtos para
sanar o problema apresentado.
A Lei Estadual n° 12.493, de 22 de janeiro de 1999, estabelece critérios e normas para a
geração, o acondicionamento, o armazenamento, a coleta, o transporte, o tratamento e a
destinação final de resíduos sólidos em todo o Estado do Paraná, com o objetivo de minimizar
a poluição, a contaminação e os impactos gerados pelos resíduos.
Fica estabelecido nesta Lei Estadual, que todo e qualquer resíduo sólido ou semi-sólido
proveniente de atividades industriais, domesticas, hospitalares, comerciais, agrícolas e de
serviço são responsáveis por todo o processo de descarte. Ficando claro, que todos os resíduos
devem ser acondicionados, armazenados, tratados e descartados de modo que não ofereça
risco ambiental e para a saúde das pessoas.
Todos os geradores que infringirem a presente Lei Estadual, ficam sujeitos à penalidades
administrativas aplicadas pelo Instituto Ambiental do Paraná – IAP, que prevê:
Multa de R$ 500,00 à R$ 50.000,00, podendo ser agravada caso ocorra reincidência;
Suspensão das atividades;
Cassação da licença ambiental, entre outras.
Mesmo o Brasil sendo referencia mundial em reaproveitamento de alguns materiais, o país
ainda perde em aspectos legais e, principalmente, na questão de cobrança por parte da
população, para obter práticas mais liberais de retorno, como nos países mais desenvolvidos
(CHAVES, 2005).
4. Metodologia
A presente pesquisa tem o intuito de buscar conceitos e informações sobre as legislações
brasileiras que favorecem o desenvolvimento da Logística Reversa. Esta por sua vez, tem
caráter qualitativo por realizar uma revisão teórica sobre o tema proposto, baseando-se em
consulta a livros, periódicos, anais de congressos e trabalhos acadêmico, buscando
bibliografia para elucidar e definir claramente o objetivo desta pesquisa. Para Gil (1999) a
vantagem realização de uma pesquisa bibliográfica consiste na abordagem de uma vasta gama
de fenômenos do que poderia ser pesquisada diretamente.
Do ponto de vista de seu objetivo, esta é classificada como uma pesquisa descritiva e
exploratória, que segundo Gil (2002) são normalmente realizadas por pesquisadores sociais
que se preocupam com a aplicação prática dos conhecimentos.
5. Conclusão
O presente trabalho que tem como objetivo apresentar as legislações brasileiras que
incentivam o desenvolvimento e a realização da Logística Reversa no contexto atual das
organizações considerando a Logística Reversa como um processo em difusão que apresenta
um vasto campo de aplicação no Brasil.
Conclui-se que o desenvolvimento e o aperfeiçoamento das legislações brasileiras vêm
forçando as empresas a realizarem atividades produtivas e desenvolverem produtos que não
agridam o meio ambiente.
Atualmente as legislações brasileiras estão estabelecendo normas onde toda empresa
produtora, comercializadora e importadora fica responsável pela destinação final adequada de
seus produtos pós-consumo. Fica estabelecido, em Lei Estadual, penalidades como: multas,
suspensão das atividades e cassação da licença ambiental para geradores que não cumprirem
as normas impostas pelas legislações brasileiras.
Cabe ressaltar que o aumento da preocupação dos consumidores com a preservação
ambiental, vem obrigando as empresas a adaptarem-se as normas ambientais, aumentando
assim sua imagem corporativa.
6. Referências
BARBIERI, José Carlos; DIAS, Marcio. Logística reversa como instrumento de programas de produção e
consumo sustentável. Revista Tecnologística. São Paulo, ano VI, n. 77, p.58-69, abr. 2002.
BIAZZI, L. F. Logística reversa: o que é realmente e como é gerenciada. São Paulo: USP, 2002.
BRASIL. Casa Civil. Lei Federal n. 8.078 de 11 de setembro de 1990. Dispõe sobre a proteção do consumidor e
dá outras providências. Publicação DOU: 12/09/1990. Brasília, 1990. Disponível em:
http://www.mj.gov.br/DPDC/servicos/legislacao/cdc.htm. Acesso em abril de 2010.
BRASIL. Ministério da Justiça. Lei federal n. 9.974 de 06 de junho de 2000. Dispõe sobre a pesquisa, a
experimentação, a produção, a embalagem e rotulagem, o transporte, o armazenamento, a comercialização, a
propaganda comercial, a utilização, a importação, a exportação, o destino final dos resíduos e embalagens, o
registro, a classificação, o controle, a inspeção e a fiscalização de agrotóxicos, seus componentes e afins, e dá
outras providências. Publicação DOU: 07/06/2000. Brasília, 2000. Disponível em:
http://extranet.agricultura.gov.br/sislegis-consulta/consultarLegislacao.do?operacao=visualizar&id=1309.
Acesso em: maio de 2010.
BRASIL. Ministério da Justiça. Lei Estadual n° 12.493, de 22 de janeiro de 1999. Estabelece princípios,
procedimentos, normas e critérios referentes a geração, acondicionamento, armazenamento, coleta,
transporte, tratamento e destinação final dos resíduos sólidos no Estado do Paraná, visando controle da
poluição, da contaminação e a minimização de seus impactos ambientais e adota outras providências.
Publicação em DOU: 22/01/09. Curitiba, 2002. Disponível em:
http://celepar7cta.pr.gov.br/SEEG/sumulas.nsf/72f6421141cdce2603256c2f007a9922/7658813fa00d0c3803256e
990068926c?OpenDocument. Acesso em: maio de 2010.
BRASIL. Resolução do CONAMA. N° 307, de 5 de julho de 2002. Estabelece diretrizes, critérios e
procedimentos para a gestão dos resíduos da construção civil. Publicação em DOU: 17/07/2002. Brasília, 2002.
Disponível em:
http://www.cetesb.sp.gov.br/licenciamentoo/legislacao/federal/resolucoes/2002_Res_CONAMA_307.pdf.
Acesso em: maio de 2010.
BRASIL. Resolução do CONAMA. N° 358, de 29 de abril de 2005. Dispõe sobre o tratamento e a disposição
final dos resíduos dos serviços de saúde e dá outras providências. Publicação em DOU: 04/05/2005. Brasília,
2005. Disponível em: ftp://ftp.cve.saude.sp.gov.br/doc_tec/DOMA/res05_35805.pdf. Acesso em: maio de 2010.
BRASIL. Resolução do CONAMA. N° 401, de 4 de novembro de 2008. Estabelece os limites máximos de
chumbo, cádmio e mercúrio para pilhas e baterias comercializadas no território nacional e os critérios e padrões
para o seu gerenciamento ambientalmente adequado, e dá outras providências. Publicação em DOU: 05/12/2008.
Brasília, 2008. Disponível em:
http://www.cntdespoluir.org.br/Downloads/Resolu%C3%A7%C3%A3o%20CONAMA%20401%20de%202008
_revoga%20a%20257%20de%201999.pdf. Acesso em: maio de 2010.
BRASIL. Resolução do CONAMA. N° 404, de 11 de novembro de 2008. Estabelece critérios e diretrizes para o
licenciamento ambiental de aterro sanitário de pequeno porte de resíduos sólidos urbanos. Publicação em DOU:
12/12/2008. Brasília, 2008. Disponível em: http://www.mma.gov.br/port/conama/legiabre.cfm?codlegi=592.
Acesso em: maio de 2010.
BRASIL. Resolução do Ministério do Meio Ambiente. N° 416, de 30 de setembro de 2009. Dispõe sobre
prevenção à degradação ambiental causada por pneus inservíveis e sua destinação ambientalmente adequada, e
dá outras providencias. Publicação em DOU: 01/10/2009. Brasília, 2009. Disponível em:
http://www.cntdespoluir.org.br/Downloads/res41609.pdf. Acesso em: maio de 2010.
CAMPOS, Tatiana de. Logística Reversa: Aplicação ao problema das embalagens da CEAGESP. 2006. 168
f. Dissertação (Mestrado em Engenharia) – Escola Politécnica, Universidade de São Paulo, São Paulo, 2006.
CHAVES, Gisele de Lorena Diniz. Diagnóstico da Logística Reversa na cadeia de suprimentos de alimentos
processados no oeste paranaense. 2005. 115 f. Dissertação (Mestrado em Desenvolvimento Regional e
Agronegócio) – Centro de Ciências Sociais Aplicadas, Universidade Estadual do Oeste do Paraná – Campus
Toledo, 2005.
DAHER, C. E.; SILVA, E. P. de L. S.; FONSECA, A. P. Logística Reversa: Oportunidade para Redução de
Custos através do Gerenciamento da Cadeia Integrada de Valor. In: VIII Congreso Internacional de Costos,
2003, Punta del Este. Nuevos desafíos de la gestión empresarial ante un mundo globalizado y competitivo, Punta
del Este, 2003.
DE BRITO, M. P. “Managing reverse logistics or reverse logistics management?”. Erasmus Research Institute
of Management. PhD thesis. Rotterdam, The Netherlands, Erasmus University: 69, 2003.
DE BRITO, M. P., DEKKER, R. “A framework for reverse Logistics”. “Reverse Logistics. Quantitative
Models for Closed- Loop Supply Chains”, chapter 1. Springer-Verlag, Berlin, Germany, 2004.
DEKKER, R. et at. Reverse logistics: quantitative models for closed-loop supply chains. Berlin: Springer-
Verlag, 2004.
DONAIRE, D. Gestão Ambiental na Empresa. 2a ed. São Paulo: Atlas, 1999.
FELIZARDO, Jean Mari; HATAKEYAMA, Kazuo. Logística Reversa como agente cibernético. XXII
Encontro Nacional de Engenharia de Produção. Curitiba, 2002.
FELIZARDO, Jean Mari. Logística Reversa: A reciclagem nas industrias de plástico da cidade de Curitiba
e circunvizinhas. 2003. 151 f. Dissertação (Mestrado em Tecnologia) – Programa de Pós-Graduação em
Tecnologia. Centro Federal Tecnológico de Educação Tecnológica do Paraná, Curitiba, 2003.
FLEISCHMANN, M. Quantitative Models for Reverse Logistics. Berlim: Springer-Vergag, 2001.
FULLER, D.A.; ALLEN, J. Reverse Channel Systems. In. Polonsky, M.J.; MINTU-WIMSATT, A.T.
Environmental marketing: strategies, practice, theory and research. London: The Haworth Press 1995.
GIL, A. C. Como elaborar projetos de pesquisa. 4. ed. São Paulo: Atlas, 2002.
________. Métodos e técnicas de pesquisa social. 5. ed. São Paulo: Atlas, 1999
GOU, Qinglong; LIANG, liang; HUANG, Zhimin; XU, Chuanyong. A joint inventory model for an open-loop
reverse supply chain. International Journal of Production Economics, …, p. 28 – 42, 2008.
GUARNIERI, Patricia; DUTRA, Divonsir de Jesuz da Silva; PAGANI, Regina Negri; HATAKEYAMA,
Kazuo; PILLATI, Luiz Alberto. Obtendo competitividade através da logística reversa: um estudo de caso em
uma madeireira. Journal of Technology Management & Innovation, v. 1, p. 121-130, 2006.
GUARNIERI, P. ; OLIVEIRA, I. L. A caracterização da logística reversa no ambiente empresarial em suas áreas
de atuação: pós-venda e pós-consumo agregando valor econômico e legal. Tecnologia & Humanismo, Curitiba,
v. 19, n. 1, p. 120-131, 2005.
LACERDA, Leonardo. Logística Reversa, uma visão sobre os conceitos básicos e as práticas operacionais.
Centro de Estudos em Logística da COPPEAD – UFRJ, Rio de Janeiro, 2002.
LEITE, Paulo Roberto. Logística Reversa: meio ambiente e competitividade. São Paulo: Pearson Prentice
Hall, 2003.
PIRES, Nara. Modelo para a Logística Reversa dos bens de pós-consumo em um ambiente de Cadeia de
Suprimentos. 2007. 278 f. Tese (Doutorado em Engenharia de Produção) - Programa de Pós-Graduação em
Engenharia de Produção, Universidade Federal de Santa Catarina, Florianópolis, 2007.
RESENDE, Eduardo Lima. Canal de Distribuição Reverso na Reciclagem de Pneus: Estudo de Caso. 2004.
120 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia Industrial) – Programa de Pós-Graduação em Engenharia Industrial,
Pontifícia Universidade Católica do Rio, Rio de Janeiro, 2004.
RODRIGUES, D. F.; RODRIGUES, G. G.; LEAL, J. E.; PIZZALOTO, N. D. Logística Reversa – conceitos e
componentes do sistema. XXII Encontro Nacional de Engenharia de Produção. Curitiba, 2002.
ROGERS, D.S., TIBBEN-LEMBKE, Ronald S. Going Backwards: Reverse Logistics Trends and Practices.
Reno, University of Nevada, Reverse Logistics Executive Council: 1998.
SCHULTMANN, Frank; ZUMKELLER, Moritz; RENTZ, Otto. Modeling reverse logistic tasks within closed-
loop supply chains: An example from the automotive industry. European Journal of Operational Reserch, p.
1033-1050, mar. 2006.
STOCK, J. R. Reverse logistics in the supply chain. Transport and logistics. June, 2001.
TIBBEN-LEMBKE, R. S. Life after death – reverse logistics and the product life cycle. International Journal
of Physical Distribution and Logistics Management. V. 32, n. 3, p. 223-244, 2002.
ZIMERMANN, R. A.; GRAEML, A.R. Logística reversa – conceitos e componentes do sistema. XXII
Encontro Nacional de Engenharia de Produção. Ouro Preto: out. 2003.