LIC-GEO-0-0001- LO SISTEMA DE DESIDRATAÇÃO - GEOTUBE-N°151

7/14/2019 LIC-GEO-0-0001- LO SISTEMA DE DESIDRATAÇÃO - GEOTUBE-N°151

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INTRODUÇÃO

Neste cat álogo estão descritos to dos os modelos de bombas da s linhas E e EP de nossa fab ricaçãoassim como seus acessórios e opcionais.Dele consta m informações técnicas, desde a construção, aplicação, princípio de funcionamento, projeto,características e part icularida des da linha , desenhos dimensionais e curvas características de cadamodelo.

INFORMAÇÕES ADICIONAIS

Em caso de dúvidas sobre produtos e serviços, a IMBIL e seus distribuidores, estarão sempre àdisposição para prestar informações adicionais e oferecer assistência técnica.

Utilize nosso centro de atendimento ao consumidor DDG 0800 148500

NOTAS

Reservamo-nos o direito de e fetuar modificações em nossos prod utos, sempre q ue necessário, semq ue, por isso, incorram o briga ções de qualquer espécie.



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APRESENTAÇÃO DO PRODUTO

APLICAÇÕES:

De uma diversificada gama de aplicações, porpossuir características e concepções de projetodiferenciada s, as bomb as re-aut oescorvantes IMBILconcentram-se em estações elevatórias de

tratament os de esgo to, e ainda cumpre seufundament al papel como o coração de váriossistemas de bombea mento como, por exemplo em:

- Industrias Química- Estações de tratamento de efluentes químicos- Massa de papel e celulose- Petroquímicas- Captação d e água bruta- Adutoras d e água para abastecimento público- Agricultura

- Sistemas de Arrefecimento Industrial

Seus diferenciais oferecem grandes vantagens emrelaçã o às bomba s centrífuga s convencionais, o primeiro reflete sua própria d esignaçã o: A nãonecessidade d e ser escorvada em tod o início de funcionamento, mesmo q ue a t ubulação d e sucção seencontre sem fluido.

- Fluidos contendo sólidos com diâmetros a té 3"- Massa de papel- Esgoto- Efluentes Industriais- Transport e e pulverização de líquidos

fertilizantes e esterco animal- Líquidos d e lavag em

São alguns dos fluidos q ue as bombasre-autoescorvantes IMBIL estão bombeando nasmais diversas insta lações.



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PROJETO

O projeto das linhas de b omb as re-autoescorvantes E &EP foi desenvolvido com o intuito de fornecerao cliente final o máximo de segurança , facilida de operaciona l, de manutençã o e liberdade deconfiguração na a plicação de a cordo com suas necessida des.Projeto focad o em manutenção fa cilitad a proporciona a remoção da t ampa de inspeção e de todo oconjunto girante sem interferir nas tubulações de sucção e d e recalque.De forma simplificada qualquer corpo estranho q ue esteja interferindo na performance d oequipamento poderá ser evidenciado e removido pela ta mpa d e inspeção sem que se tenha contato

com o fluido.

COMPONENTES

Selo MecânicoSelos mecânicos multi-mola construído com pad rão em AISI 316 com faces de ca rbeto de t ung stênio,possui molas protegidas e lubrificação em banho de óleo. Estas características lhe garantem ótimodesempenho e d urabilidade.

Atenção : Deve ser informado o fluido a ser bombea do para d efinição dos materiais de construção d oselo mecânico.



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RotorO rotor aberto admite corpos sólidos até as seguintes dimensões:

Modelo E1 1/2 E2 E3 E4, E6, E8, E10 e E12 EP3, EP4 e EP6

Diâmetro Máximo

dos sólidos 1” 1 1/2” 2.1/2” 3” 1”

Pás traseiras amenizam as pressões na câmara deselag em e impedem a deposição de impurezas e/oucorpos estranhos na região traseira do rotor.

AcionamentoA transmissão por po lia e correias proporciona grandefacilida de para se a lterar faixas de a plicação e pontosde trabalho.



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FlapAs bomba re-autoescorvantesIMBIL são equipadas com válvulasFLAP q ue tem como funçãomanter toda a tubulação d e sucção

cheia para facilita r o re-escorvamento.

CARACTERÍSTICAS DO PRODUTO:

- Muda nças na s condições hidráulicas com o uso de correia t ipo "V" Simples e de b aixo custo ;- Manutenção d e ba ixo custo, acoplada a motores standa rd e separadas. Também disponíveis com motoresde a lto rendimento;- Rápida e fácil regulag em de fo lga s do rotor da bomba contra p lacas de desgaste mantendo 100%a eficiência o rig inal;- O ruído da cavitação pode ser facilmente identificado de modo a ser devidamente corrigido;- O rotor, o selo e a placa de d esgaste podem ser facilmente t rocados a través da t ampa e inspeção.- As bombas e vá lvulas de a lívio de ar são facilmente acessíveis num ambiente seco e seg uro.- As obstruções podem ser removidas através de tampa de inspeção sem interferir nas tubulações.- Manutenção e reparos podem ser seguramente realizados sem ferramentas especiais ouequipamentos de levantamento.- Problemas de quebras e ma nutenção preventiva são fa cilmente resolvidos com o uso d e manômetrosde sucção e descarga.- A parte externa da s bombas, válvulas e eq uipamentos de mont ag em não são expostas ao esg otoe gases. Fazer manutenção nesses equipamentos é simples e seguro.

- Todos os reparos são facilmente realizad os po r pessoal de manutenção previamente treinados.- O conjunto é , geralmente, localizad o acima do nível do solo e não é sujeito a inundações.- Nenhum sistema de trilho d e guia é necessário.- A manutençã o preventiva pode ser facilmente realizad a.- Quaisquer vazamentos de tubos são visíveis e podem ser facilmente reparados.- Os conjuntos de bombas são completamente montad os e testados na fáb rica.- Nenhum eq uipamento de levantamento é req uerido para procedimentos normais de manutenção.



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PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO

Re-escorvamento:Ao ser liga da , quando a bomb a nã o estiver com as tubulações de sucçãocheia de fluido, inicia-se o processo de escorvamento que lhe dá apropriedade de ser Re-autoescorvante.O fluido + ar parte do interior da voluta (1) recirculando entre as câmaras(2) e (3) retornand o a través do cana l de recirculaçã o a o interior da voluta,esse processo se repete várias vezes até que todo ar seja eliminado.

Bombeamento:Ao ser completado o processo de escorvamento, a bomba entra em regimenormal de funcionamento operando como uma bomb a centrífugaconvencional, não sendo necessário válvula de interrupção no canal derecirculação, pois o mesmo está localizado em uma seção da volutaprojetada pa ra esse fim.

AJUSTE AXIAL PARA MANTER EFICIÊNCIA

Para que se possa ma nter a eficiência original do equipamento, as bomb as re-autoescorvantes possuemuma regulagem axial para a justar a folga existente entre a placa de desga ste e o rotor.



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0

10

20

30

40

50

60

70

0 40 80 120 160 200 240 280 320

Q [m3/h]

H [ m ]

CARTA DE APLICAÇÃO

LINHA E

LINHA EP



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MATERIAIS DE CONTRUÇÃO

SUBMERGÊNCIA MÍNIMA RECOMENDADAVELOCIDADE DO FLUXO

A submergência mínima recomendad a resume-se no desnível existent e entre a lamina do reservatório desucção e a entrada do t ubo d e sucção, deve ser verificad o para q ue não se tenha a formação de vórtice na

sucção da bomba, e assim comprometendo o bombeamento.O comprimento imerso da linha de sucção é crítico para o bom funcionamento da bomba, isto é,compromete o seu rendimento. O gráfico a seguir mostra a recomenda ção mínima de submergência xvelocidade do Fluxo.

V22 V24 V26 V27 V33 V35 V36 V39 V48

APLICAÇÃO Ág ua, esg oto, Ág ua, esg oto, Óleo mineral, Óleo minera, leite, Óleo mineral, Óleo mineral, esg oto, Óleo mineral, Óleo mineral, Esg oto com areia,

óleo mineral, óleo mineral, sucos de frutas, sucos de frutas, óleo vegetal, óleo vegetal, leite, óleo vegetal, óleo vegetal, fluídos abrasivos.

ORIENTATIVA so luç õe s a q uo sa s so luç õe s a q uo sa s á cid os c om pá tive is á cid os c om pá tive is so lu çõ es a q uo sa s su co s d e f ru ta s, so lu çõ es a q uo sa s, so lu çõ es a qu osa s.

compatíveis. compatíveis. soluções aquosas. soluções aquosas. esgoto. ácidos compatíveis. esgoto.

CARCAÇA ASTMA53665-45-12 ASTM A 536 65-45-12 ASTM A351 Gr. CD4MCu ASTM A351 Gr.CF8M ASTM A536 65-45-12 ASTM A351 Gr. CF8M ASTM A536 65-45-12 ASTM A536 65-45-12 ASTM 743 Gr.CA40

ROTOR ASTM A 536 65-45-12 ASTM A536 65-45-12 ASTM A351 Gr. CD4MCu ASTMA351 Gr.CF8M ASTM A351 Gr. CF8M ASTM A351 G r. CF8M ASTM A351 Gr.CF8M ASTM743-98 Gr.CA6NM ASTM 743 Gr.CA40

PLACADE SAE 1020 SAE 1020 ASTM A351 Gr. CD4MCu ASTM A351 Gr.CF8M ASTM A351 Gr. CF8M ASTM A351 Gr. CF8M ASTM A351 Gr.CF8M ASTM A351 Gr. CF8M ASTM 743 Gr.CA40

DESGASTE

TAMPA DE ASTM A48 CL30 ASTM A48 CL30 ASTM A351 Gr. CD4MCu ASTM A351 Gr.CF8M ASTM A48 CL30 ASTM A351 Gr. CF8M ASTMA536 65-45-12 ASTM A536 65-45-12 ASTM 743 Gr.CA40

INSPEÇÃO

CARCAÇADO SELO ASTM A48 CL30 ASTM A48 CL30 ASTM A351 Gr. CD4MCu ASTM A351 Gr.CF8M ASTM A48 CL30 ASTM A351 Gr. CF8M ASTM A48 CL30 ASTM A48 CL30 ASTM 743 Gr.CA40

FLAP NEOPRENE /VITON *

FLANGES ASTM A48 CL30 ASTM A48 CL30 ASTM A351 Gr.CD4MCu ASTM A351 Gr.CF8M ASTM A48 CL30 ASTM A351 Gr. CF8M ASTM A48 CL30 ASTM A48 CL30 ASTM 743 Gr.CA40

O’RINGs NITRÍLICA/NEOPRENE /VITON *

EIXO AISI 420 AISI 630 AISI 630 AISI 630 AISI 420 AISI 420 AISI 420 AISI 420 AISI 420

APLICAÇÃO

ORIENTATIVA

Notas:(*) Especificaçã o do mate rial depe ndente d a a plicação. Fornecimento em o utros materiais sob consulta.



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Velocidade do fluxo na sucção em função da Submergência mínima recomendada

Nota 1: É recomenda do a utilização d e tubulações desucção q ue tenham o mesmo diâmetro de entrada da

bomba , isso para q ue os corpos sólidos sejam tot almentearrastados;

Nota 2: Se a velocidad e na sucção for maior que 3,6 m/sfavor entrar em contato para op cionais e arranjos

aplicáveis a ta is cond ições.

Recomendações quanto às tubulações de sucção:As entradas no reservatório de sucção não podem estar localizadas muito próximas da tubulação desucção d a bomba, recomendamos q ue as entradas do reservatório de sucção estejam localizadas a pelomenos duas vezes o diâmetro da tubulação de sucção .Quando t ivermos dua s tubulações de sucção num mesmo reservatório d e sucção a s tubulações devemestar separadas pelo menos três vezes o diâmetro da tubulação.

0

1

2

3

4

5

6

0 1 2 3 4 5

Velocidade [m/s]

S u b m e r g ê n c i a [ m ]



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DESENHO DE INSTALAÇÃO

[email protected]

A L T U R A D E R E

E S C O R V A

S U B M E R G

Ê N C I A

LINHADE RECALQUE

VÁLVULA DE RETENÇÃO

RECALQUE

BOMBACENTRÍFUGARE-AUTOESCORVANTE

RESERVATÓRIO

LINHA DESUCÇÃO

TAMPA DELIMPEZAINSTALAR A VÁLVULA DE ALÍVIO

DE AR NESSAPOSIÇÃO

SUPORTE

LINHADE DRENO DE 25,4(1") DEDIÂM. MIN. (FORNECIDO PELO

CLIENTE). ESTENDER 150 MM (6") ABAIXO DO NÍVELDO LÍQUIDO.

Desenho ilustrativo



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FLANGES

Em sua maioria as bombas re-autoescorvantes IMBIL tem como padrão serem fornecidas com flangestipo rosca de 1.1/2" até 8", depend endo do modelo da bomba , porém tamb ém pod em ser fornecidascom flanges dupla, tipo carretel, segundo as normas e dimensões descritas abaixo:

BOMBA NormaA B C F x Q D K J A B C F x Q D K J

E3/EP3 ANSI B 16.1 FF 189 76,8 152 19 X 4 152 3/4" NPT 1/4" NPT(3x) 192,5 76,8 152 19 X 4 139,5 3/4" NPT 1/4" NPT(3x)

DIN 2533 PN 16 190 76,8 150 18 X 4 152 3/4" NPT 1/4" NPT(3x) 190 76,8 150 18 X 4 152 3/4" NPT 1/4" NPT(3x)

E4/EP4 ANSI B 16.1 FF 230 103 190 19 X 8 122 3/4" NPT 1/4" NPT(3x) 230 101,5 190 19 X 8 116 3/4" NPT 1/4" NPT(3x)

DIN 2533 PN 16 210 103 170 18 X 4 122 3/4" NPT 1/4" NPT(3x) 210 101,5 170 18 X 4 116 3/4" NPT 1/4" NPT(3x)

E6/EP6 ANSI B 16.1 FF 280 152 241,3 22 X 8 178 3/4" NPT 1/4" NPT(3x) 282 152 241,3 22 X 8 164 3/4" NPT 1/4" NPT(3x)

DIN 2533 PN 16 264 152 225 18 X 8 178 3/4" NPT 1/4" NPT(3x) 264 152 225 18 X 8 164 3/4" NPT 1/4" NPT(3x)

E8 ANSI B 16.1 FF 344,5 204,5 298,5 22 X 8 152,5 3/4" NPT 1/4" NPT(3x) 345 203 299 22 X 8 128,7 3/4" NPT 1/2" NPT*

DIN 2533 PN 16 340 204,5 295 23 x 12 152,5 3/4" NPT 1/4" NPT(3x) 340 203 295 23 x 12 128,7 3/4" NPT 1/2" NPT(2x)

Pressão Sucção

Norma

*Possue mais uma conexão 1/4” NPT



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VÁLVULA DE ALÍVIO DE AR

Recomendamos a utilização das válvulas de alívio de arem linhas de recalque de bomba s re-autoescorvantes paraeliminar o ar retido no interior da bomba facilitando oauto-escorvamento.

FUNCIONAMENTO

Durante a escorva da bomba o a r flui do interior da bombapara linha by-pass, quando a bomba estiver com a escorvatotal, o fluido bombeado aplicará pressão no diafragmaque comprimirá a mo la fechand o a ssim a válvula, quand oa bomba fizer sua parada a pressão cessa e a mola torna aabrir a válvula, preparando assim o sistema para uma novaescorva.

INSTALAÇÃO



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DIMENSIONAL DA VÁLVULA DE ALÍVIO DE AR

LISTA DE PEÇAS & DESENHO EM CORTE

Item Descrição Material Qtd.Padrão

1 Corpo de saída ASTM A48 CL30 1

2 Corpo de entrada ASTM A48 CL30 13 Tampa corpo de entrada ASTM A48 CL30 14 Eixo AISI 316 15 Mola AISI 302 16 Arruela trava da mola AISI 304 17 Diafrag ma NBR /Viton 18 Arruela fixação diafragma AISI 304 29 O´ring vedação eixo NBR /Viton 110 O´ring vedação Tampa NBR /Viton 1

11 Retentor NBR 1

Rosca 1"BSP Rosca 1"BSP

297

310

2 1 5

76

5

4

13

8

211

9 10

Seleção & Aplicação das Válvulas de Alívio de Ar

Faixa de operação da válvula

Pressãode recalq ue Unidade Cor da Molada bomba

1,2 - 5,5 mca Vermelha

5,5 - 15 mca Sem Pintar

Acima de 15 mca Preta

Dimensões em Milímetros



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E1 ½CARACTERÍSTICAS DA BOMBAPeso: 37 KgGD² : 0,1( Kg.m² )Ø Máximo d e Sólidos: 1/2”

Ø da Flang e de Sucção: 1 ½ ” NPTØ da Flange de Recalque: 1 ½ ” NPTØ do Rotor: 4 ¾ ”Ø da Conexão de Dreno: 3/8” NPT

DESENHO EM CORTE BOMBA E1 ½

Alturas de Reescorvamento1250rpm-3.9m 2200rpm-5.5m 2600rpm-6.1m

3000rpm-6.4m 3450rpm-7m



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IMBIL

Ø15.9

125

538 Aprox

61.4

52

2 2 9

. 4 2 9 6

. 9

3 1

5 A

p r o x

44.5

200

210

Recalque 1.½" NPT

Sucção 1.½" NPT

Chaveta 4.8x4.8x49

Linha de Centro da Bomba 1 6 2

. 1

364.8Furo Ø12 (4x)

CURVA CARACTERÍSTICA

DESENHO DIMENSIONAL




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E2CARACTERÍSTICAS DA BOMBAPeso: 58 KgGD² : 0,17( Kg.m² )Ø Máximo d e Sólidos: 1/2”Ø da Flang e de Sucção : 2” NPT

Ø da Flang e de Recalque: 2” NPTØ do Rotor: 6 ¼ ”Ø da Conexão de Dreno: 3/8” NPT

DESENHO EM CORTE BOMBA E2

Alturas de Reescorvamento1150rpm-2.1m 1450rpm-4m 1750rpm-5.5m

2000rpm-6.7m 2200rpm-7m 2400rpm-7.3m

2600rpm-7.6m



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IMBIL

1 9 3

. 7

9 8

. 4

362Furo Ø11.2

Furo Ø14

4 9

. 2

596.3 Aprox

404.2170

3 0 9

. 6

1 2 0

. 7

3 9 2

. 1

4 1 2

. 8 A

p r o x

62.7

Chaveta 6.4x6.4x47.863

Recalque 2" NPTSucção 2" NPT

46

46

232

288

Ø 2 5

. 4


DESENHO DIMENSIONAL




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E3CARACTERÍSTICAS DA BOMBAPeso: 195 KgGD² : 0,4( Kg.m² )Ø Máximo d e Sólido s: 2 1/2”Ø da Flang e de Sucção: 3” BSP

Ø da Flang e de Recalque: 3” BSPØ do Rotor: 8 ¾ ”Ø da Conexão de Dreno : 1” BSP


950rpm-3m 1050rpm-3.9m 1150rpm-4.8m

1250rpm-5.5m 1350rpm-5.8m 1450rpm-6.4m

1550rpm-6m 1650rpm-66.7m 1750rpm-6.7m

1850rpm-7.6m 1950rpm-7.3m 2050rpm-7.6m


Válvula Flap

Flange de Sucção

Tampa de Inspeção

Placa de Desgaste

Rotor

Eixo

Rolamento

Selo Mecânico

Caixa do Selo

Flange de Pressão

Carcaça



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76 152.5 284

1 9 0

. 5

4 3 2

1 6 3

186

Ø 3 8

. 1

622.5

102

5 9 5

197

394

216

432

Sucção 3" BSP

Recalque 3" BSP

72.5

Chaveta 9.5x9.5x50


DESENHO DIMENSIONAL




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E4CARACTERÍSTICAS DA BOMBA:Peso: 302 KgGD² : 0,55( Kg.m² )Ø Máximo d e Sólidos: 3”

Ø da Flang e de Sucção: 4” BSPØ da Flang e de Recalque: 4” BSPØ do Rotor: 9 ¾ ”Ø das Conexões de Dreno: 1 ¼ ” BSP


950rpm-5.8m 1050rpm-6.7m 1150rpm-7.3m

A partir de 1250 à 1950 rpm – 7.6m


Válvula Flap

Flange de Sucção

Tampa de Inspeção

Placa de Desgaste

Rotor

Eixo

Rolamento

Selo Mecânico

Caixa do Selo

Carcaça

Flange de Pressão



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722.5

128

227

2 2 2

4 9 5

. 5

1 6 6

279.5 458294

7 0 115

502

Ø 3 8

. 1

Chaveta 9.5x9.5x76

78 229

Sucção 4" BSP

Recalque 4" BSP

0

4

8

12

16

20

24

28

32

36

40

44

0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200

Q [m3/h]

H [ m ]

0

2

4

6

8

N P S H [ m

]


DESENHO DIMENSIONAL




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E6CARACTERÍSTICAS DA BOMBAPeso: 362 KgGD² : 1,7 ( Kg.m² )Ø Máximo d e Sólidos: 3”Ø da Flang e de Sucção : 6” BSP

Ø da Flang e de Recalque: 6” BSPØ do Rotor: 12 3/8”Ø da Conexão d e Dreno: 1 ¼ ” BSP


950rpm-4.2m 1050rpm-5.5m 1150rpm-6.4m

1250rpm-6.4m 1350rpm-6.7m 1450rpm-7m

1550rpm-7.6


EIXO

CARCAÇA

TAMPA DE INSPEÇÃO

FLANGE DE SUCÇÃO

VÁLVULA FLAP

PLACA DE DESGASTE

ROTOR

CARCAÇA DO SELO

MANCAL

SELO MECÂNICO

FLANGE DE PRESSÃO

ROLAMENTO



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78 202 294 263.5

527

2 5 7

5 6 8

2

1 0

7 7 8

268.5

764.5

127

Ø 3 8

. 1

580

Sucção 6" BSP

Recalque 6" BSP

29070

Chaveta 9.5x9.5x75


DESENHO DIMENSIONAL




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E8CARACTERÍSTICAS DA BOMBA:Peso: 574 KgGD²: 2.8 ( Kg.m² )Ø Máximo d e Sólidos: 3”Ø da Flange de Sucçã o: 8”

Ø da Flang e de Recalque: 8” BSPØ do Rotor: 14 ¾ ”Ø da Conexão d e Dreno: 2” BSP

Alturas de Reescorvamento650rpm-2.7m 750rpm-3.6m 850rom-4.5m

950rpm-4.5m 1050rpm-6m 1150rpm-6.4m

1250rpm-6.7m 1350rpm-7m




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1023.5

3 3 0

168

413

304.5 635

7 2 4

9 6 0

. 5

410

Ø 4 4

. 5

Chaveta 9.5x9.5x102

Sucção 8"

ANSI B 16.1 125#

Recalque 8" BSP


DESENHO DIMENSIONAL




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E10CARACTERÍSTICAS DA BOMBAPeso: 608 KgGD² ): 4( Kg.m²Ø Máximo de Sólidos: 3”Ø da Flange de Sucção: 10”

Ø da Flange de Recalque: 10”Ø do Rotor: 14 ¾ ”Ø da Conexão d e Dreno: 2” BSP


950rpm-5.2m 1050rpm-5.5m 1150rpm-5.5m

1250rpm-5.8m 1350rpm-6.7m 1450rpm-6.7m




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102 203 323

6 2 7

4 1 1

. 5

1 0 3 8

. 5

709

1235

121

Ø 4 4

. 5

317.5

635

401.5

803

3 5 6

Sucção 10"

ANSI B 16.1 125#

Recalque 10"

ANSI B 16.1 125#

Chaveta 9.5x9.5x75


DESENHO DIMENSIONAL




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E12CARACTERÍSTICAS DA BOMBAPeso: 1170 KgGD² : 6( Kg.m² )Ø Máximo de Sólidos: 3”Ø da Flange de Sucçã o: 12”

Ø da Flange de Recalque: 12”Ø do Rotor: 18”Ø da Conexão de Dreno: 2” BSP


950rpm-4.2m a partir de 1050rpm-4.6m


Eixo

Válvula Flap

Flande de Sucção

Rotor

Bocal de Sucção

Carcaça

Caixa do Selo

Selo Mecânico

Rolamento

Flange de Pressão

Placa de Desgaste



www.imbil.com.br 31

7 7 8

. 5

3 3 6

79.5

285 410.7

309

618

4 3 2

845

957.3

1573.5

120

Ø 6 0

Sucção 12"

ANSI B 16.1 125#

Recalque 12"

ANSI B 16.1 125#445

Chaveta 18x11x125


DESENHO DIMENSIONAL




www.imbil.com.br 32

EP3CARACTERÍSTICAS DA BOMBAPeso: 207 KgGD² : 0,8( Kg.m² )Ø Máximo d e Sólidos: 1”Ø da Flang e de Sucção : 3” BSP

Ø da Flang e de Recalque: 3” BSPØ do Rotor: 11”Ø da Conexão d e Dreno: ¾ ” BSP


1750rpm-7m 1950rpm-7m 2150rpm-7m

DESENHO EM CORTE BOMBA EP3

Válvula Flap

Flange de Sucção

Tampa de Inspeção

Placa de Desgaste

Rotor

Eixo

Rolamento

Selo Mecânico

Caixa do Selo

Carcaça

Flange de Pressão



www.imbil.com.br 33

76 152.5 197

394

281

1 9 0

. 5

4 3 2

5 9 0

183

620.5

102

Ø 3 8

. 1

216

432

Sucção 3" BSP

Recalque 3" BSP

1 5 8

70

Chaveta 9.5x9.5x50


DESENHO DIMENSIONAL




www.imbil.com.br 34

EP4CARACTERÍSTICAS DA BOMBAPeso: 227 KgGD² : 1( Kg.m² )Ø Máximo d e Sólidos: 1”Ø da Flang e de Sucção: 4” BSP

Ø da Flang e de Recalque: 4” BSPØ do Rotor: 11”Ø da Conexão de Dreno: 1” BSP


1750rpm-3.9m 1950rpm-4.5m 2150rpm-5.2m


Carcaça

Flange de Pressão

Eixo

Rolamento

Caixa do Selo

Selo Mecânico

Válvula Flap

Flange de Sucção

Tampa de Inspeção

Placa de Desgaste

Rotor



www.imbil.com.br 35

97 183 297

2 2 2

5 0 8

1 7 9

6 8 7

226

706

229

458

255

510

126

Ø 3 8

. 1

Sucção 4" BSP

Recalque 4" BSP 70

Chaveta 9.5x9.5x75


DESENHO DIMENSIONAL




www.imbil.com.br 36

EP6CARACTERÍSTICAS DA BOMBAPeso: 445 KgGD² : 2.2( Kg.m² )Ø Máximo d e Sólidos: 1”Ø da Flang e de Sucção : 6” BSP

Ø da Flang e de Recalque: 6” BSPØ do Rotor: 12 ¾ ”Ø da Conexão de Dreno: 1” BSP


1750rpm-4.5m 1950rpm-4.5m


Válvula Flap

Flange de Sucção

Tampa de inspeção

Placa de Desgaste

Rotor

Eixo

Rolamento

Selo Mecânico

Caixa do Selo

Carcaça

Flange de Pressão



www.imbil.com.br 37

77 203 340 264

528

2 5 7

5 6 7

2 0 8

7 7 5

294

807

116.5

293

585

Sucção 6" BSP

Recalque 6" BSP

Ø 4 4

. 5

70

Chaveta 9.5x9.5x89


DESENHO DIMENSIONAL




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A IMBIL está insta lada em Itapira/SP, numa área fab rilde 70.000 m², sendo10.800 m² de área construída.Possui ainda , mais uma á rea de 10.000 m² dest inada asua sede social.Há ma is de 20 anos no mercado produzindo Bombasde Vácuo e Bombas Centrífugas Mono e Multiestágio

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LIC-GEO-0-0001- LO SISTEMA DE DESIDRATAÇÃO - GEOTUBE-N°151