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7/24/2019 Lista Exerccios Construo de Estradas I
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LISTA EXERCCIOS PROVA IPROJETO DE CONSTRUO DE ESTRADAS I
PROFESSOR GUSTAVO MENEGUSSO PIRES
1) Quais f!a" as #!i$%i#ais %$&!i'ui(*s + I"#,!i R"a$ #a!a a%$s&!u(- +* *s&!a+as.
O imprio romano com a necessidade de transportes comerciais e militares,
trabalhou no planejamento de construo viria.O imprio romano desenvolveu um sistema de construo de estradas em camadas,
utilizando diferentes tipos de matrias com granulometria maior a um de menor,
dessa maneira melhorava as condies de passagem e manuteno dessas
rodovias. Esse sistema permanece ate hoje na construo de estradas. malha
rodoviria do imprio romano chegava a !"#.### $m.
/) C"*$&* s'!* a i"#!&0$%ia +a *2isa(- f!a$%*sa #a!a a
#a3i"*$&a(-4
legislao francesa adotava%
drenagem, a eroso, distancia de transporte, compactao e marcao de
rodovias.
O &ue permitiu uma modernizao da 'rana por meio de boas estradas.
5) O 6u* fi !+3ia!is" $ 7!asi $ 8$a +* +,%a+a +* 19:;. Qua
i"#a%& +*s&* $a a&uai+a+*.
'oi durante a presid(ncia de )*, &ue o rodoviarismo foi impulsionado de maneira
contundente, a inteno era integrar o +rasil, rincipalmente com a -ransfer(ncia do
governo entral para +ras/lia. Objetivo era ampliar a malha rodoviria brasileira para
&ue empresas estrangeiras investissem no +rasil.
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A!&*!iais?alto volume de trfego e longas distancia.
C*&!as?:reas especi1cas sem artrias. Objetivo incorporar o tr;nsito.
L%ais?e&uenas essi%a *
"+*!$a4
1;) Ns *s&u+s !>8%s 6ua a i"#!&0$%ia + !*%$*%i"*$& +a
!*2i- * s #!i$%i#ais '*&i3s.= identi1car os principais obstculos topogr1cos, geolAgicos, hidrolAgicos, e
escolher os locais pra o anteprojeto.Os objetivos so levantar e analisar os dados da regio, estudar a rea para lanar o
traado da rodovia e identi1car pontos &ue possam in@uencias o traado, escolher os
melhores traados para a rodovia.
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11) Qu* +a+s * *3a$&a"*$&s #+*" s*! '&i+s #a!a
!*%$*%i"*$& +a !*2i-.
P+*" s*! '&i+s?Bapas artogr1cos. Bapas CeolAgicos. 5evantamento -opogr1co. 5evantamentos
erofotogramtricos. 'otos de 8atlite4
1/) Quais s *s&u+s +* %a"# !*aia+s #a!a #!*& 2*",&!i% +*
u"a !+3ia. C"*$&* s'!* %a+a u" +**s4
Es&u+ T#2!>8%s? locao do ei
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evitando curvas e escolhendo rotas onde no haja muita diferena de n/veis,
evitando bacias hidrogr1cas, matas e reservas alm de benfeitorias.
partir desse traado, fazemos cortes longitudinais de ponto a ponto, ad&uirido
assim a porcentagem de declive do terreno. O traado com menor declividade o
escolhido.
!>? Qua a i$u$%ia + &*!!*$ +a !*2i- $ &!a(a+ +a !+3ia * *"
suas %a!a%&*!s&i%as &,%$i%as. Quais s &i#s4
Os tipos de relevos so de1nidos pelo 67D- em lano, Ondulado, Bontanhoso, e
Escarpas. 8o classi1cados &uanto o seu n/vel de declividade.O relevo in@uencia na escolha do traado, na classe da rodovia, velocidade da
rodovia e custos de e
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//) Quais as %a!a%&*!s&i%as * i$u$%ias +s 3*%us +* #!*& $
#!*& 2*",&!i% +* !+3ias.
Dn@uencia na largura da fai? Qua a i"#!&0$%ia +s a%s&a"*$&s. O 6u* +*&*!"i$a sua a!2u!a.
E=#i6u* #! 6u* *" a2u"as !+3ias #+*" s*! a#i%a+as a!2u!as
i$f*!i!*s a!2u!a +s 3*%us +* #!*&4
O costamento e
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O &ue determina a largura do acostamento so as classes de projetos de1nidas pelo
67D-, o ideal seria uma largura para abrigo do veiculo de projeto estacionado. Em
rodovias cuja classe de projeto so de bai
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