BOLETIM ANO 18 | Nº 159JUNHO 2013DISTRIBUIÇÃO GRATUITARODOVIA BR-116/RJ

CRT SEMPRECOM VOCÊ.

Socorro médico, guincho, informaçõeS e reclamaçõeS.

ligue crT: 0800 021 0278 ou 0800 021 0279 (deficientes auditivos e de fala).

LIXO ELETRÔNICO TEM DESTINO CERTOA evolução tecnológica, sem dúvida, trouxe incon-táveis benefícios à vida moderna, seja ao ambiente profissional como aos lares. Quem se imagina viven-do hoje em grandes centros sem o auxílio do com-putador ou o conforto de um microondas?! Mas este benefício também tem um custo que, neste caso, pode sair bem caro para o meio ambiente: o descarte dos equipamentos eletroeletrônicos quando obsole-tos. Mas para tentar minimizar este impacto negati-vo, existe legislação específica em vigor, assim como locais apropriados disponíveis para o descarte, no nosso caso, em vários pontos do Estado do Rio.

Para quem não sabe, lixo eletrônico (REE), ou o e--lixo como também é conhecido, é proveniente de equipamentos eletroeletrônicos, incluindo celulares, computadores, impressoras, televisores, geladeiras, lâmpadas fluorescentes, câmeras fotográficas, en-tre outros. Com a rapidez da evolução tecnológica, milhares de aparelhos deste tipo são descartados diariamente sendo substituídos por outros mais mo-dernos. (continua na página 3)

Ainda dá tempo de participar da Campanha do Agasalho da

CRT. Faça sua doação até 16 de junho nos pedágios da Rio-Tere-sópolis-Além Paraíba e aqueça o inverno de crianças e idosos

carentes. COLABORE!

CAMINHõES NA RODOVIA DENTRO DO PESOEm junho, tem início o funcio-namento pleno do novo posto de pesagem fixo construído pela Concessionária Rio-Te-resópolis (CRT) no Km-131 da Rio-Teresópolis-Além Paraí-ba, na localidade de Mauá, em Magé. Desde o início de maio, a fiscalização vem acontecen-do em caráter educativo. Este posto que opera no sentido Teresópolis-Rio, está equipa-do com sistema fixo de pesa-gem dinâmica composto por uma balança seletiva e uma de precisão, usadas para a aferição do peso de veículos comerciais.

(continua na página 2) A balança está instalada no Km-131, sentido Teresópolis-Rio

Brasil já responde pelo descarte de 5% dos detritos de eletroeletrônicos no mundo

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A pesagem de caminhões nas rodovias é de fundamental importância para se evitar o desgaste destas, assim como possíveis acidentes provocados pelo tráfego de caminhões com carga aci-ma do recomendado pelos fabricantes (www.dnit.gov.br/rodovias/operaco-es-rodoviarias/pesagem), proporcio-nando mais conforto e segurança aos usuários. Na região da Rio-Teresópo-lis-Além Paraíba, esta medida é de fundamental importância já que esta é “corredor de passagem” da produção de importantes polos tanto do estado como de fora do mesmo, que segue em direção aos centros consumidores da Região Metropolitana.

O posto, que ocupa uma área de 7.936,57 metros quadrados, foi cons-truído pela CRT conforme previa o contrato de concessão, sob a orien-tação da Agência Nacional de Trans-portes Terrestres (ANTT), para abrigar equipes da concessionária, da própria

NOVO POSTO DE PESAGEM NA RIO-TERESóPOLIS

CHECARá CUMPRIMENTO DAS REGRASANTT e da Polícia Rodoviária Federal (PRF). Ele está equipado com balança seletiva – que faz a pesagem amos-tral, identificando veículos fora dos padrões estabelecidos pelo Quadro de Fabricantes de Veículos (QFV) da ANTT – e outra de precisão – que verifica de forma minuciosa o peso –. Na balança seletiva, a velocidade é de até 60Km/h, enquanto, na de precisão, esta é de até 12 Km/h, conforme homologação efe-tuada pelo Inmetro/Ipem/RJ.

Quando constatada a irregularidade em algum veículo este é encaminhado ao estacionamento interno do posto, estando sujeito às sanções estabeleci-das pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB). O transportador que não acatar os limites será notificado conforme es-tabelecido pela Resolução nº 258/07 do Contran, estando sujeito à multa, cujo valor é calculado com base no Inciso V do artigo 231 do CTB sendo aplicado a cada 200Kg ou fração excedente, como

determina a Resolução 136/02/ Con-tran. O veículo só poderá prosseguir viagem depois de sanado o problema. Caso não seja constatada irregularida-de, o caminhão será redirecionado au-tomaticamente para a rodovia.

Nas pesagens serão aferidos a capaci-dade máxima de tração (CMT), o peso bruto total (PBT) e o peso bruto com-binado (PBTC). O PBT é o peso máximo transmitido ao pavimento, constituído da soma da tara com a carga indicada pelo fabricante do veículo; o PBTC é o peso máximo transmitido ao pavimen-to pela combinação de um caminhão trator + o semirreboque ou do cami-nhão + seu (s) reboque(s) enquanto o CMT é o máximo de peso que a uni-

dade de tração é capaz de tracionar, conforme indicação do fabricante.

O posto funciona diariamente, inclusive nos finais de semana, em plantão 24h, com estimativa de pesagem média de 3.700 veículos/ dia. Funcionários da CRT, além de agentes da ANTT e policiais ro-doviários federais se revezam em turnos de 12 horas. São os agentes da ANTT os responsáveis pela definição de quais veículos devem ser autuados e/ou im-pedidos de seguir viagem, aplicando as multas quando for o caso, as quais são repassadas aos cofres da União. A CRT dá apoio operacional a esta ação, mas não é de sua competência a aplicação de mul-tas relativas ao excesso de peso ou des-respeito ao Código de Trânsito.

Caminhões são pesados para conferir se estão dentro dos padrões exigidos

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O lixo eletrônico causa um grave pro-blema para o meio ambiente, e a parte mais grave é que seu conteúdo inclui metais pesados como chumbo, cádmio e mercúrio, além de outros elementos tóxicos conhecidos como Retardantes de Chama Bromados (BFRs). Por este motivo, esses resíduos precisam de tratamento adequado para não cau-sarem danos ambientais ou à saúde humana. Em contato com o solo, os metais pesados contaminam o lençol freático e, se queimados, os BFRs libe-ram toxinas perigosas. Essas substân-cias tóxicas devem ser neutralizadas por meio de processos físicoquímicos. No Brasil, a Lei 12.305 foi aprovada a 5 de agosto de 2010, tornando obrigató-rio se dar a destinação adequada para os resíduos eletroeletrônicos.

Uma postura responsável em relação ao descarte do e-lixo deve fazer parte da rotina do homem moderno. Segun-do os ambientalistas, o primeiro passo deve ser dado quando da troca de um aparelho por outro mais novo, com a pergunta se esta troca realmente se faz necessária, sem se deixar levar apenas pelos “modismos”. Outros cui-dados a serem tomados neste momen-to são o de se certificar de que o apa-relho a ser adquirido tem sistema de economia de energia e dar preferência ao fabricante que oferece sistema de recolhimento quando você quiser se desfazer do equipamento em questão. Esta atenção se estende também ao

Os principais contaminadores nos eletroeletrônicos e os males que podem causar são: Arsênico (do-enças de pele, diminuir a veloci-dade de transmissão dos impulsos nervosos e câncer de pulmão), Bário (edema cerebral, fraqueza muscular, danos ao coração, fígado e baço e aumento da pressão ar-terial), Berílio (câncer de pulmão, doença crônica Berílio (beryllico-sis), problemas de cicatrização de feridas e surgimento de verrugas), Polibromobifenilo (PBB), Éter dife-nil polibromado (PBDE) e Tetrabro-mobisfenol - A (TBBPA) contêm as dioxinas, que podem levar a gra-ves distúrbios hormonais, Cádmio (graves impactos sobre os rins, en-venenamento, além de câncer de pulmão ou rins, enfisema pulmo-nar, osteomalacia e osteoporose), Cromo Hexavalente (irritação nos olhos, pele e mucosas assim como danos ao DNA), Dioxinas (mal-formações do feto, diminuição da fecundidade e das taxas de cresci-mento, além de doenças no sistema imunológico), Chumbo (vômitos, diarreia, convulsões, perda de ape-tite, dor abdominal, constipação, fadiga, insônia, irritabilidade e dor de cabeça, sendo particularmente perigoso para crianças, pois podem danificar conexões nervosas e cau-sar distúrbios cerebrais), Mercúrio (danos cerebrais e no fígado), Clo-reto de polivinila (PVC) (problemas respiratórios), Selênio (perda de cabelo, fragilidade das unhas e al-terações neurológicas.

ESTADO DO RIO DISPõE DE DIVERSOS LOCAIS PARA DESCARTE DO ‘E-LIXO’

uso do eletroeletrônico, devendo-se sempre seguir as orientações vindas de fábrica para redução do consumo de energia elétrica e aumento da vida útil tanto do aparelho como das ba-terias. Uma dica simples e importan-te é não deixar o equipamento ligado quando este não estiver em uso.

Já na hora do descarte de seu aparelho, procure entrar em contato com institui-ções que possam reutilizá-lo e, se isso não for possível, garanta que a sucata eletrônica venha a ser reciclada adequa-damente, doando os resíduos preferen-cialmente para cooperativas de catado-res capacitados. Os brasileiros descartam cerca de 500 mil toneladas de sucata ele-trônica ao ano, o que equivale a 5% dos detritos produzidos mundialmente.

No Estado do Rio, a Secretaria de Es-tado do Ambiente (SEA) indica alguns caminhos para o descarte consciente. Anote: Made in Forest (www.madeinfo-rest.com - 37 tipos de materiais, tecido, pneu, óleo de cozinha, borracha, vidro, brinquedos entre outros), Rota da Reci-clagem (www.rotadareciclagem.com.br – trabalha em conjunto com a TetraPak e recolhe embalagens e eletroeletrôni-cos), Leroy Merlin (leroymerlin.com.br – lâmpadas e eletrônicos, Sony (www.sony.com.br/eletronicos/meioambien-te/ descarteconsciente - recolhe pilhas e baterias), Fábrica Verde (Projeto da SEA, recebe computadores e periféricos para reutilização com informações pelo site www.geracaodahora.org.br), Des-carte Certo (www.descartecerto.com.br – aparelhos eletroportáteis e eletroele-trônicos), Dell (www.dell.com.br- equi-pamentos de sua fabricação), Philips (www.philips.com.br – aparelhos ele-troeletrônicos ou eletrodomésticos de sua fabricação), Motorola (www. mo-torola.com – baterias, aparelhos celu-lares e acessórios), Nokia (recebe tele-fones celulares nas lojas de assistência técnicas - informações pelo 0800 886 65 42) e Itautec (www.itautec.com.br – equipamentos de sua fabricação). Faça a sua parte. O planeta agradece.

(matéria baseada em dados disponibili-zados nos sites www.institutogea.org.br,

www.rj.gov.br/web/sea, pt.wikipedia.org e www.suapesquisa.com)

Aparelhos eletrônicos descartados em locais indevidos ameaçam meio ambiente e a saúde humana

Na escolha de um produto deve-se estar atento ao consumo de energia do mesmo

OBRAS E MELHORIAS JUNHO 2013DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA

RECUPERAÇÃO ESTRUTURALRecuperação de PlacasRecuperação, Alargamento e Reforço

CONSERVAÇÃO E MANUTENÇÃOServiços de roçada, capina e poda; manutenção e desobstrução do

sistema de drenagem; manutenção de encostas; Implantação e ma-nutenção de cercas; Pavimento rígido Km-104 ao Km-100 – Senti-do Rio de Janeiro.

Recuperação de pontes e passarelas

MELHORAMENTO DA RODOVIASinalização Horizontal e Vertical

Construção da Terceira Faixa na SerraImplantação de Dispositivo Anti-ofuscante

SERVIÇOS ADICIONAISExecução de Programa de monitoramento da Qualidade da água, do

ar e da poluição sonora.Programa de monitoramento dos animais atropelados – FAUNA VIVAPrograma de Recuperação de Áreas Degradadas (PRAD)Programa Fauna Viva – Implantação de passagens subterrâneas e

aéreas para os animais cruzarem a rodovia com segurança Obras emergenciais – Contenção

REVISÃO 19Reconstrução do PavimentoImplantação de drenagem profunda

OBSERVAÇõESInterferência parcial no tráfegoInterferência parcial no tráfego

Sem interferência no tráfego

Sem interferência no tráfego

Sem interferência no tráfego

Interferência parcial (Pare e Siga)Sem interferência no tráfego

Sem interferência no tráfego

Sem interferência no tráfegoSem interferência no tráfegoSem interferência no tráfego

Interferência parcial no tráfego

Interferência parcial (Pare e Siga)Interferência parcial no tráfego

Km-94 ao Km-97Pontilhão sobre a Grota do Inferno Km-94,8 PS (Área

= 145,02m²)

Ao longo da rodovia

Reparos ao Longo da Rodovia / Passarela Km-137,7 / Ponte sobre o Rio Corujas Km-103,8

Reparos ao longo da rodovia / Pontos indicados na mo-nitoração

Km-97 ao Km-94Passarela Jardim Gleba Azul Km-107,6

Ao longo da rodovia e do Parque Nacional

Ao longo da rodovia e do Parque NacionalKm-87 – Ambos os sentidosImplantação de tela / Passagens subterrâneas no Tre-

cho II da Serra (rede de drenagem)Km-49,8 / Km-52,5/ Km-69,5 / Km-81 – Sentido Rio de

Janeiro

Km 73 ao Km-71Km-89 ao Km-71

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JUNHO 2013

ANO 18

Nº 159

Expediente

Este informativo é uma produção do Departamento

de Marketing da CRT Concessionária Rio-Teresópolis

O teor das peças publicitárias é de responsabilidade dos anunciantes

CRT – Rodovia BR-116/RJ, s/nº – Km 133,5Praça Eng. Pierre Berman/Piabetá

Magé/RJ – CEP: 25915-000Tel/Fax (21) 2777-8300

Coordenação GeralPedro Lancastre

Jornalista ResponsávelSimone Botelho

Assistente de ProduçãoEdna GomesReportagens

CRT: Assessoria de ComunicaçãoEditoração EletrônicaAlexandre Vanatko

FotosFrancisco Vicente