Logística e a realidade brasileira

Grupo 14B Subgrupo 02Daniel Duarte

Márcia Caroline

Transporte de cargano Brasil

Rodoviário 64%

Ferroviário 20%

Hidroviário 13,5%

Aéreo 2,5%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

RodoviárioPossuindo cerca de 1.355.000 quilômetros de rodovias, as

estradas são as principais transportadoras de carga e de passageiros no tráfego brasileiro.

Os custos desse transporte são superiores ao ferroviário e hidroviário.

Maior risco de roubo de cargas.Estradas danificadas encarecem mais ainda os custos de

transporte.

Ferroviário A rede ferroviária brasileira possui 29.706 quilômetros de extensão (1121

eletrificados) , espalhados por 22 (e o Distrito Federal) dos 26 estados brasileiros, divididos em 4 tipos de bitolas:

1. Larga (irlandesa) - 1,600m: 4.057 km2. Larga (Internacional) -1,435m: 202,4 km3. Métrica - 1,000m: 23.489 km4. Mista - 1,600(1,435)/1,000m : 336 km

Diversos tipos de bitolas que impediram uma unificação eficiente da malha ferroviária nacional, sendo a bitola métrica mais implantada por questões de economia.

O trem se apresenta como a grande solução para grandes commodities agrícolas e minerais.

Hidroviário O Brasil possui 46.000 km de vias fluviais navegáveis, dos quais

45% estão localizadas na região Amazônica. É o meio de transporte mais barato. Para ser utilizado, devem ser feitos estudos ambientais pois

podem causar grandes impactos. Uma desvantagem desse meio de transporte é a baixa velocidade. Tem a capacidade de transportar mercadoria pesada e volumosa,

custos de perdas e danos considerados baixos. Os portos brasileiros se encontram seriamente congestionados

por falta de investimento em infra-estrutura.

Aéreo Existem cerca de 2.498 aeroportos no Brasil, incluindo as áreas de

desembarque. O país tem o segundo maior número de aeroportos em todo o mundo, atrás apenas dos Estados Unidos.

Apesar do grande número de aeroportos, o Brasil passa por uma crise no setor, pela falta de investimento em infra-estrutura.

É importante para o transporte de cargas de alto valor unitário e perecíveis.

Modal de transporte mais caro. Possui diversas restrições quanto a carga a ser transportada por

motivos de segurança.