MAN OP CF100BR rev2 - PAT Traffic · O MENU de recursos do sistema permite o acesso através da barra de comandos como mostra ... para ajustar configurações de comportamento do

Página 1 de 15 PAT Traffic - Sistemas de Transporte Inteligente LTDA Tel.: +55-11-3807-2297 Fax.: +55-11-3807-4928

Data: 01/02/2016 Rev: 2 Página 1 de 15

SISTEMA DE DETECÇÃO AUTOMÁTICA DE FUGA - CF100BR

Informações gerais Área: Desenvolvimento Relator: Rodrigo Nishikiori Referente: Manual de operação do sistema de detecção de fuga digital. Rev Data Descição da Alteração Obs:

0 10/11/2010 Documento original. 1 21/09/2015 Adequações no sistema e na interface de operação 2 01/02/2016 Adequações no sistema e na interface de operação Solicitações ANTT

Elaboração Verificação Aprovação Rodrigo Nishikiori Alan Eatock Wagner Madeira

PAT Traffic PAT Traffic PAT Traffic




ÍNDICE 1 Introdução...........................................................................................................................3

2 Interface e Operação............................................................................................................4

2.1 Acesso aos recursos do sistema....................................................................................7

2.1.1 Geral....................................................................................................................7

2.1.2 Configurações......................................................................................................7

2.1.3 Julgar fotos ..........................................................................................................7

2.1.4 Ferramentas de apoio no tratamento das fotos ....................................................10

2.1.5 Atitudes .............................................................................................................11

2.1.6 Auditoria das fotos julgadas ...............................................................................12

2.1.7 Consulta.............................................................................................................13

3 Informações gerais ............................................................................................................14

3.1 Considerações importantes: .......................................................................................14

3.2 Relatórios de performance .........................................................................................15




1 Introdução O sistema de detecção automática de fuga digital (mais conhecido como foto fuga) PAT CF100BR, é um sistema totalmente integrado com o sistema de pesagem dinâmica, proporcionando um nível excelente de automação e segurança. O sistema monitora três tipos de evasão em um posto de pesagem veicular:

1. Fuga da balança seletiva; 2. Fuga da balança lenta; e 3. Fuga pela rodovia (não adentrou o posto de pesagem).

O sistema está de acordo com a Portaria Denatran 870/2010, com registro no INMETRO sob Nº 005874/2014, está apto a lavrar autos de infração conforme os artigos do CTB a seguir: Artigo 209: Transpor, sem autorização, bloqueio viário com ou sem sinalização ou dispositivos auxiliares, deixar de adentrar às áreas destinadas à pesagem de veículos ou evadir-se para não efetuar o pagamento do pedágio. Artigo 239: Retirar do local veículo legalmente retido para regularização, sem permissão da autoridade competente ou de seus agentes.

Diagrama de blocos do sistema de detecção de fuga PAT CF100BR




2 Interface e Operação

A interface principal do aplicativo disponibiliza algumas áreas de informação básica do sistema.

1) Na parte lateral inferior a esquerda, há um indicar de status de comunicação com as câmeras “Seletiva”, “Lenta”, “Faixa 1”, “Faixa 2”, etc. Quando a câmera está online, a indicação é de cor verde; Caso alguma das câmeras perca conexão de rede com o sistema, a indicação passará ser de cor vermelha.

Um caso seja uma falha intermitente ou temporária, o sistema irá restabelecer conexão automaticamente com a câmera dentro de alguns segundos.




2) Na parte central da interface existem duas imagens grandes, estas são referentes à última fugas registrada no posto de pesagem, independente do local onde ocorreram. À esquerda, foto panorâmica e à direita, foto da placa.

Nas imagens existem controles de exibição, a saber:

Imagem (botão)

Funcionalidade

Controle de zoom para mais e para menos, respectivamente.

Retorna ao tamanho original da imagem.

Amplia a imagem.

Botões F1 e F2 para selecionar foto noturna com iluminação fraca (placa refletiva) ou iluminação forte (placa não refletiva).

3) Na parte inferior da interface, temos a tabela de histórico de fugas, que exibe os últimos 50 veículos, sendo o mais recente no topo da lista.




As colunas da tabela tem o seguinte significado:

• CÓDIGO – Seqüencial numérico de fugas registradas no sistema desde o início;

• CODIGO_DIA – Seqüencial numérico de fugas registradas no mesmo dia, desde as 00h00min;

• DATA – Data do registro da fuga; • HORA – Horário do registro da fuga; • FAIXA – Local em que ocorreu a fuga; • NUMPES – Quando ocorrer a fuga pela saída Seletiva ou pela saída Lenta, a

integração com o sistema de pesagem exibe o número da pesagem; • OBS – Quando ocorrer a fuga pela saída Seletiva ou pela saída Lenta, a

integração com o sistema de pesagem exibe o possível problema que o veículo possuía, motivo de sua retenção.

4) Botão de suspensão da fuga pela rodovia

Suspende o registro de fugas nas faixas da rodovia manualmente, por motivos de sangria ou outros motivos operacionais que não seja desejável o registro de fuga pela rodovia. É necessário entrar com login, senha e registrar um motivo para futura auditoria. Quando as câmeras de rodovia estão suspensas, a tela principal do aplicativo se tornará de cor vermelha para fácil identificação da operação. OBS: Quando a balança Seletiva possui PMV em sua entrada, ao fechar o PMV a suspensão é automática através da integração com sistema de pesagem seletiva. O PMV é um acessório opcional. OBS2: Ao iniciar o aplicativo, por padrão de segurança as câmeras de rodovia estarão suspensas. OBS3: Mesmo em modo suspenso, o sistema registra no banco de dados a quantidade de veículos que passaram pela rodovia, com o status “sangria”. Com esta informação é possível realizar uma estatística de quantos veículos passaram “por fora” da balança em modo sangria. 5) MENU de recursos do sistema – será abordado a seguir com maiores detalhes.




2.1 Acesso aos recursos do sistema

O MENU de recursos do sistema permite o acesso através da barra de comandos como mostra a figura abaixo:

2.1.1 Geral

Exibe a tela principal do aplicativo, assim como quando iniciado.

2.1.2 Configurações

Na parte inferior da interface de foto fuga pode-se encontrar uma aba (guia) para ajustar configurações de comportamento do software. No entanto esta área é de uso restrito e somente técnicos habilitados podem fazer uso da mesma através de login (identificação junto ao sistema).

2.1.3 Julgar fotos

Após o registro das imagens dos veículos em fuga, se faz necessário julgá-las. Tal verificação visa separar as que podem ser consideradas, uma vez que problemas como o de placas ilegíveis, veículos isentos, vans, etc, podem ocorrer. No botão “Julgar Fotos - XXX” na parte inferior da interface, o número exibido logo ao lado do texto “XXX” refere-se à quantidade de fugas ainda não julgadas.




Ao clicar no botão “Julgar Fotos - XXX”, é exibido um “placar” que mostra quantas imagens por faixa ainda precisam ser julgadas.

A figura acima apresenta a forma inicial do processo de julgamento das imagens. Clicando-se sobre o botão “Julgar Fotos” do placar, passa-se ao processo seguinte, conforme a figura abaixo, onde a foto será validada (aproveitada) ou não (descartada).




Na interface de tomadas de decisões pode-se observar que na imagem da fuga existem duas setas de navegação, à esquerda e à direita, para se alternar entre fotos coletadas.

< foto anterior > próxima foto << primeira foto >> última foto

Na parte inferior da imagem há várias informações sobre o tipo de fuga (irregularidade), bem como data e hora, e o local onde foi registrada.

Botões F1, F2 e P Ao clicar nos botões:

• “F1” – seleciona foto da placa com iluminação mínima (noturna, placas refletivas); • “F2” – seleciona foto da placa com iluminação máxima (noturna, placas não-refletivas); • “P” – seleciona foto panorâmica do veículo evasor.

Do lado direito superior existe uma área onde se podem aplicar filtros pelo local onde foi registrada a fuga e/ou por data, caso se deseje julgar apenas determinado tipo de fuga.

•••• Todas: Todas imagens independente do tipo de fuga. •••• Seletiva: Somente fugas na seletiva. •••• Lenta: Somente fugas da Lenta. •••• Por Data: Somente fugas de uma determinada data.

Ex: Clicar em LENTA + Por data: 18/09/2015, irá mostrar apenas as fugas efetuadas pela saída da balança lenta em 18/09/2015.




2.1.4 Ferramentas de apoio no tratamento das fotos

Zoom da Placa: Mostra imagem da placa do veículo ampliada. Para isto deve-se indicar o valor de zoom (padrão 150), clicar no botão selecionar e depois clicar na placa da imagem ao lado.

Aplicar zoom na placa do veículo

Edição de Imagem: Contém opções para edição da imagem ampliada, para facilitar identificação da placa, como: brilho, contraste, gamma, sharpen (nitidez) e imagem negativa.

Edição da imagem

Após aplicar as ferramentas de edição, a imagem editada será salva quando finalizar a validação, para fins de impressão de relatório.




2.1.5 Atitudes

Cada veículo registrado no sistema precisa ser julgado, e basicamente duas atitudes podem ser tomadas: Validar: Caso a placa seja identificada corretamente após o uso das ferramentas de apoio e a foto seja realmente de um veículo a ser fiscalizado no posto de pesagem e fiscalização, a imagem deverá ser julgada como válida. As informações da placa, marca e espécie do veículo devem ser fornecidas para a validação. Obs: Só se pode validar uma imagem se a placa for selecionada na área de zoom e os campos de validação preenchidos.

A imagem panorâmica “P” poderá auxiliar o usuário a identificar a marca e espécie do veículo infrator. Descartar: Caso a imagem não seja identificada como um veículo que necessite ter entrado no posto de pesagem e fiscalização, ou por algum outro motivo não foi possível identificar sua placa, o usuário deve utilizar uma das opções para descartar a imagem, conforme a imagem abaixo:

Os motivos de descarte podem ser editados para melhor adequar ás características do local ou da operação, através do aplicativo Utilitário da balança. OBS: Selecionar corretamente o motivo de descarte é essencial para obter dados gerenciais corretos e melhores informações de manutenção.




2.1.6 Auditoria das fotos julgadas

A auditoria das fotos previamente julgadas tem por principal objetivo conferir se o trabalho de julgamento prévio foi realizado a contento. O acesso à auditoria se dá por meio de login de fiscal/agente de trânsito, que deverá conferir e auditar as imagens validadas ou descartadas. A interface de auditoria é similar com a de julgamento, mas contém algumas particularidades:

Não Auditadas e Auditadas: É um filtro que mostra somente imagens que ainda não foram auditadas ou imagens que já foram auditadas, nos artigos 209 ou 239 do CTB.




Auditar Aproveitadas: se realmente o veículo é reconhecido como um infrator e a placa está bem legível, neste momento pode-se finalizar o processo e autuá-lo no artigo 209 ou 239 do CTB, ou no caso da operação ANTT, será exibido botão FINALIZAR. Mas se ainda resta alguma dúvida, tem-se a opção de julgar novamente e a imagem volta ao estado “Julgar Novamente”.

Auditar Descartadas: o botão “Descartar” é uma confirmação de que a imagem realmente não pode ser aproveitada. Todavia, a opção “Julgar Novamente” prevê, por exemplo, um equívoco no momento do julgamento e leva a imagem em questão novamente ao estado de “a julgar”, ficando disponível na tela de julgar fotos.

2.1.7 Consulta

Na tela de consulta é possível emitir relatórios* e reimprimir multas** de veículos já auditados, bastando para isto selecionar o veículo em questão. A procura está disponível pela placa do veículo, número de notificação ou por data / hora aproximados.

* A impressão de relatório exibe um resumo completo com todas as informações do veículo infrator, mas não tem valor legal como notificação ou auto de infração. ** A impressão direta de notificações ou autos de infração estão disponíveis apenas em algumas operações específicas. Favor consultar o fabricante para maiores informações.




Filtros de consulta A consulta de veículos já auditados pode ser facilitada com o uso dos seguintes filtros abaixo listados:

•••• Data – Ao definir uma data e clicar em “Consultar”, exibirá apenas veículos auditados na data selecionada, sendo exibidos na lista lateral direita;

•••• Data/Hora – Idem acima, porém com informação adicional de hora (hh) cheia; •••• Placa – Ao digitar a placa de um veículo e clicar em “Consultar”, exibirá apenas

veículos auditados com a placa digitada; •••• Notificação*** - Ao digital o número do auto de infração e clicar em “Consultar”,

exibirá o veículo referente ao auto de infração. *** A geração de notificações ou autos de infração estão disponíveis apenas em algumas operações específicas. Favor consultar o fabricante para maiores informações.

3 Informações gerais

3.1 Considerações importantes:

• Todas as fotos validadas e auditadas são armazenadas indefinidamente, para fins de impressão de relatório quando necessário;

• As fotos descartadas, após auditoria, poderão ser automaticamente apagadas após um determinado número de dias, desde que configurado no sistema (ex: 30 ou 60 dias) para fins de economia de armazenamento;

• Algumas funcionalidades poderão estar liberadas ou bloqueadas, de acordo com a definição de cada operação (ex: impressão de multas diretamente no sistema). Tais definições seguem o “esquema” de operação, regulamentado pelos seus respectivos órgãos regulamentadores (DNIT / ANTT / DER-SP / DER-PR, etc);

• Recomendamos realizar backup do banco de dados e fotos periodicamente.




3.2 Relatórios de performance O aplicativo “Informações” do sistema de pesagem poderá emitir um relatório de performance do sistema de pesagem, através do sistema de consultas.

Esta consulta poderá gerar um arquivo .csv com as seguintes informações: LOCAL (local do PPF) SENTIDO S KM 58 Tot Sel 330 Total de fugas na seletiva.

Tot Len 155 Total de fugas na lenta Tot F1 135 Total de fugas Faixa 1 Tot F2 838 Total de fugas Faixa 2 Tot F3 512 Total de fugas Faixa 3 Tot F4 0 Total de fugas Faixa 4

Onibus 705 Descartes tipo “ônibus” Van 390 Descartes tipo “VAN” Ilegivel 28 Placas ilegíveis Oficiais 122 Veículos oficiais Excepcional 0 Veículos excepcionais

Passeio 54 Veículos de passeio Isento 30 Veículos isentos Nao Id 204 Descartes por placa ruim Tot Aprov 183 Validadas Nao Julgada 0 Não foram julgadas

Suspend 0 Rodovia suspenso Sangria 5 Descarte por sangria manual Maint 1 Descarte por manutenção NotaFiscal 68 Fiscalização por NF

Obs: informações fictícias

Documents

MAN OP CF100BR rev2 - PAT Traffic · O MENU de recursos do sistema permite o acesso através da barra de comandos como mostra ... para ajustar configurações de comportamento do