MANUAL- Alinhador de direção computadorizado MAC 4000

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MANUAL DE OPERAÇÃO

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Índice

REGRAS DE SEGURANÇA ................................................................................................................................................ 4

INTRODUÇÃO ...................................................................................................................................................................... 6

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS ...................................................................................................................................... 7

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS MAC- 4000..................................................................................................................... 7

DESCRIÇÃO .......................................................................................................................................................................... 8

TECLADO .............................................................................................................................................................................. 9 CONTROLE REMOTO ............................................................................................................................................................. 9

LIGANDO O EQUIPAMENTO ........................................................................................................................................... 9

TELA PRINCIPAL ................................................................................................................................................................ 9

CONFIGURAÇÕES ................................................................................................................................................................ 10

Data/Hora ...................................................................................................................................................... 10

Parâmetros, Senha e Segurança .................................................................................................................. 10

Sensores........................................................................................................................................................ 10

Sons ............................................................................................................................................................... 10

Controle Remoto ............................................................................................................................................ 10 F1 - AJUDA .......................................................................................................................................................................... 11 F2 – FUNÇÕES ..................................................................................................................................................................... 11

Ajuda .............................................................................................................................................................. 11

Navegação .................................................................................................................................................... 11

Convergência (Unidades) .............................................................................................................................. 12

F3 - Unidade de convergência ...................................................................................................................... 12

Diâmetro do aro ............................................................................................................................................. 12

Ângulo (Unidades) ......................................................................................................................................... 12

F4- Unidade de ângulo .................................................................................................................................. 12

No. de Eixos (Unidade) ................................................................................................................................. 13

Parâmetros .................................................................................................................................................... 13

Precisão ......................................................................................................................................................... 13 F6 - MENSAGENS ................................................................................................................................................................ 14

F7 - FECHAR ....................................................................................................................................................................... 14

F8 – SOBRE ......................................................................................................................................................................... 15

SELEÇÃO DE VEÍCULO ................................................................................................................................................... 15

INCLUSÃO (USUÁRIO) ..................................................................................................................................................... 16

FUNÇÃO INCLUIR ................................................................................................................................................................ 16 IMPORTAR DADOS DO VEÍCULO .......................................................................................................................................... 16

EXCLUSÃO (USUÁRIO) .................................................................................................................................................... 16

ALTERAR ............................................................................................................................................................................ 17

CADASTRO ......................................................................................................................................................................... 17

CLIENTE E SERVIÇO ............................................................................................................................................................ 17

Procurar ......................................................................................................................................................... 17

Exclusão ........................................................................................................................................................ 18

DIMENSÕES DO VEÍCULO ............................................................................................................................................. 19

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PROCEDIMENTO ESPECIAL (NACIONAIS E IMPORTADOS) ................................................................................ 19

INSTALAÇÃO ...................................................................................................................................................................... 20

Fixadores ........................................................................................................................................................ 21 CABEÇAS SENSORAS ............................................................................................................................................................ 23 ESQUEMA DE LIGAÇÃO DOS CABOS ...................................................................................................................................... 23

COMPENSAÇÃO DE ARO ................................................................................................................................................ 24

COMPENSAÇÃO (RUN-OUT) .......................................................................................................................................... 24

1º Passo ......................................................................................................................................................... 24

2º Passo ......................................................................................................................................................... 25

3º Passo ......................................................................................................................................................... 25 DEPRESSOR DE PEDAL ......................................................................................................................................................... 25

AJUSTE INICIAL DO ALINHAMENTO ......................................................................................................................... 26

NIVELAMENTO .................................................................................................................................................................... 26 INDICADORES ...................................................................................................................................................................... 26 INDICADOR DA FAIXA DE MEDIÇÃO DAS CABEÇAS DIANTEIRAS ........................................................................................... 27 SETA DE INDICAÇÃO DE POSICIONAMENTO DO VOLANTE OU RODAS DIANTEIRAS ............................................................... 27 LEITURAS ............................................................................................................................................................................ 27

LEITURA INICIAL ............................................................................................................................................................. 28

EIXO TRASEIRO ................................................................................................................................................................... 28 EIXO DIANTEIRO ................................................................................................................................................................. 28 ESTERÇO ............................................................................................................................................................................. 29

LEITURA FINAL ................................................................................................................................................................. 30

CENTRALIZAÇÃO DO VOLANTE E NIVELAMENTO DAS CABEÇAS SENSORAS.......................................................................... 30 AJUSTE DINÂMICO TRASEIRO ESQUERDO ............................................................................................................................. 30 AJUSTE DINÂMICO TRASEIRO DIREITO ................................................................................................................................. 31 AJUSTE DINÂMICO DIANTEIRO ESQUERDO ........................................................................................................................... 31 AJUSTE DINÂMICO DIANTEIRO DIREITO ............................................................................................................................... 31 EIXO TRASEIRO .................................................................................................................................................................... 32 EIXO DIANTEIRO .................................................................................................................................................................. 32 ESTERÇO ............................................................................................................................................................................. 32 CENTRALIZAÇÃO DO VOLANTE E NIVELAMENTO ................................................................................................................. 33

RELATÓRIO ........................................................................................................................................................................ 33

SELEÇÃO DE RELATÓRIO ...................................................................................................................................................... 33

Visualizar/Imprimir Alinhamento ..................................................................................................................... 33 DESCRIÇÃO DOS RELATÓRIOS DE ALINHAMENTO ............................................................................................... 34

INICIAL E FINAL ............................................................................................................................................ 34

INICIAL ........................................................................................................................................................... 35

FINAL ............................................................................................................................................................. 35

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REGRAS DE SEGURANÇA As seguintes precauções devem ser sempre observadas, quando da operação de qualquer equipamento. 1. Para garantir um manuseio seguro e prevenir eventuais acidentes pessoais, leia atentamente

todas as instruções, aqui apresentadas, antes de executar qualquer trabalho. 2. Antes de ligar o equipamento, certifique-se que a tomada onde será conectado o equipamento

seja dotada de conexão “Terra” e que tenha voltagem compatível. O bom aterramento do mesmo, assegura seu perfeito funcionamento e oferece total segurança ao operador. Em caso de dúvida consulte a placa de identificação do equipamento. Lembre-se que voltagem maior que a especificada irá danificar o equipamento.

3. Utilize sempre o freio de estacionamento. Quando o veículo for equipado com transmissão manual, posicione-a em neutro (Ponto Morto). Se a transmissão for automática, posicione-a em Park (“P”). Para maior segurança, calce as quatro rodas do veículo antes de iniciar qualquer tipo de operação.

4. Os gases do escapamento contém monóxido de carbono (CO) que é um gás incolor e inodoro, mas letal. Assim sendo, trabalhe sempre numa área com ventilação adequada.

5. Não use roupas exageradamente largas ou gravata perto do motor em funcionamento. Mantenha as mãos e cabelos longe de peças móveis, tais como: polias, hélice do ventilador e correias.

6. Use sempre óculos de segurança ao trabalhar num veículo com o motor funcionando, para proteger seus olhos contra ácidos, poeira, combustível ou objetos que possam ser arremessados.

7. Nunca olhe diretamente dentro do carburador com o motor em funcionamento. Um eventual retrocesso da chama poderá provocar queimaduras.

8. Nunca utilize relógios, pulseiras ou quaisquer outros adornos metálicos, pois estes podem se enganchar nas partes móveis do motor ou provocar curto-circuito, causando queimaduras ao usuário.

9. Evite contatos com partes quentes do veículo, tais como: coletores de escapamento, sistema de exaustão, radiador ou mangueiras etc...

10.Antes de fazer os ensaios, verifique sempre os níveis dos sistemas de arrefecimento, do cárter, da bateria, etc. Não teste o veículo se os níveis estiverem abaixo do normal. Se possível verifique o nível do sistema de arrefecimento com o motor frio. Se o motor estiver quente, faça a verificação através do tanque externo (Reservatório de Expansão) do circuito selado.

11.Os vapores de gasolina, álcool e diesel são explosivos. Não fume ao redor de combustíveis inflamáveis.

12.Limpe imediatamente possíveis derramamentos de combustível e guarde em recipiente fechados os panos e estopas molhados.

13.Não deixe objetos metálicos sobre a bateria. Curtos-circuitos acidentais do terminal vivo (positivo) da bateria com a massa (Negativo), poderão danificar a fiação, os cabos ou danificar a própria bateria. ATENÇÃO: O ácido da bateria pode corroer tecidos e queimar sua pele e olhos. Se isso ocorrer, lave a parte atingida com bastante água ou solução neutra e procure imediatamente um médico.

14.O gás hidrogênio produzido pela bateria do automóvel é explosivo. Evite que chamas ou faíscas atinjam a bateria.

15.Mantenha um extintor de incêndio sempre à mão. Utilize o extintor recomendado para cada tipo de fogo.

16.Tenha cuidado para não se aproximar demasiadamente da hélice da ventoinha e correias, quando as mesmas estiverem em movimento. Os cabos e acessórios também devem ser mantidos longe de peças móveis do veículo e principalmente quando utilizar equipamentos dotados de lâmpadas estroboscópica, porque essa luz provoca uma ilusão de ótica, dando a impressão que o objeto está parado. Isto pode induzir o operador a tocar peças em movimento.

17. O sistema de ignição secundário possui alta voltagem. Utilize alicate com isolação apropriada quando estiver manuseando este sistema. Mesmo não sendo letal, um choque elétrico pode provocar um movimento brusco involuntário, causando ferimentos.

18. Utilize somente os fusíveis originais SNAP-ON. Lembre-se que a utilização de fusíveis com especificação incorreta pode danificar o equipamento e implicar na perda da GARANTIA.

19. Nunca abra o equipamento por nenhum motivo! Existem pontos de alta tensão dentro do equipamento que podem implicar em risco de vida!

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20. Siga as instruções do fabricante, antes de iniciar os testes em veículos equipados com catalisador. Os catalisadores podem ser danificados por pós-combustão (queima de combustível

dentro do catalisador ou por excesso de combustível não queimado dentro do catalisador.

ATENÇÃO!

LEMBRE-SE SEMPRE! O GABINETE METÁLICO DO EQUIPAMENTO PODE CONDUZIR

CORRENTE ELÉTRICA E OFERECER RISCOS À SEGURANÇA PESSOAL DO OPERADOR. CONECTE O CABO DE ALIMENTAÇÃO DO EQUIPAMENTO EM UMA TOMADA DOTADA DE CONEXÃO À TERRA.

NUNCA LIGUE OS CABOS DE TESTE NO VEÍCULO, ANTES DE LIGAR O CABO DE ALIMENTAÇÃO DO EQUIPAMENTO NA REDE ELÉTRICA.

NUNCA DESLIGUE O CABO DE ALIMENTAÇÃO DA REDE ELÉTRICA SE OS CABOS DE TESTE DO EQUIPAMENTO ESTIVEREM LIGADOS NO VEÍCULO.

LIGUE SEMPRE OS CABOS DE TESTE COM MOTOR DESLIGADO.

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Introdução

Este manual de operação apresenta todas as informações necessárias para se aprender a operar o Alinhador Computadorizado MAC-4000*, de maneira rápida e fácil.

Leia e compreenda todo o conteúdo deste manual de operação antes de começar a operar este equipamento.

A Snap-on do Brasil dispõe de uma equipe de representantes técnicos, verdadeiros “experts” em equipamentos para prestação de serviços em veículos, e um Centro de Treinamento Técnico onde são ministrados cursos de Regulagem Eletrônica de Motores e Alinhamento e Balanceamento de Rodas, a clientes e usuários de seus equipamentos.

A Snap-on também possui uma rede de Postos de Assistência Técnica Autorizadas, com pessoal técnico treinado na fábrica, e equipamentos sofisticados para manter a precisão e a confiabilidade dos equipamentos de sua fabricação, em qualquer ponto do país.

*As informações contidas neste manual de operação referem-se ao software versão 1.7

Santa Bárbara D’Oeste – Brasil

Centro de Treinamento Técnico

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Características Técnicas Seqüência de operação pré - programada que permite a execução de todas as medições

referentes ao alinhamento da direção do veículo com o pressionar de uma só tecla;

Possibilidade de operação aleatória através da navegação desejada, ou seja, pode ser verificado um ângulo qualquer na ordem que necessitar;

Pode ser operado pelo teclado de 104 teclas, mouse ou também pelo controle remoto infravermelho, que permite operação à grandes distâncias;

Medição do ângulo selecionado com atualização dinâmica e comparação simultânea com o valor especificado contido no banco de especificações;

Visualização dos valores especificados e sua respectiva tolerância em gráfico de barras dinâmico e o valor medido com mudança da cor em função do valor contido no banco de especificações;

As medições podem ser feitas nas unidades conforme preferência do usuário, sendo: milímetro, polegada decimal, grau centesimal ou grau sexagesimal com resolução de 0,1 mm, 0,01",0,01 ou 0,1';

Os resultados finais da verificação ou alinhamento podem ser processados e enviados para somente impressão do relatório final, impressão e armazenagem ou somente armazenagem, que é feita em disco rígido para futuras consultas ou para gerenciamento do banco de dados dos clientes;

O banco de especificações possui os dados para alinhamento de 99% dos veículos nacionais e importados (americanos, asiáticos e europeus), inclusive veículos com especificação flutuante em função do estado do veículo tipo Renault, Peugeot, Mercedes-Benz, General Motors, etc;

Especificações Técnicas MAC- 4000

Alimentação: 110 ou 220 – 50/60 Hz Potência: 500W CPU: Compatível IBM PC (Modelo ATX) Memória: 128 Mb RAM Sistema Operacional: Windows XP Disco Rígido: 20Gb Driver disquete: 3,5” – 1,44 Mb Driver CD-ROM: 52x Monitor Colorido: SVGA 15” Impressora: Jato de tinta Capacidade do Prato Giratório/Deslizante: 750kg cada Dimensões (prof./larg./alt.) cm: 82/97/118 (sem monitor) Peso (somente gabinete): 90kg

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Descrição

A- Chave Liga/Desliga.

B- Driver de CD-ROM.

C- Driver de Disquete.

D- Conector de alimentação. da interface das cabeças.

E- Tomada 1.( saída de alimentação para impressora).

F- Tomada 2.( saída de alimentação para a fonte).

G- Tomada 3.( entrada de alimentação do equipamento).

H- Conector paralelo da impressora (comunicação).

I- Entrada de alimentação da fonte.

J- Chave seletora 110/220 V.

K- Saída de alimentação para o monitor.

L- Não utilizado.

M- Não utilizado.

N- Não utilizado.

O- Conector do monitor.

P- Saída dos conectores do auto falante.

Q- Conector USB da interface das cabeças sensoras e comunicação impressora USB

R- Conectores PS1 (mouse) e PS2 (teclado).

S- Conectores de comunicação das cabeças sensoras

T- Saída do cabo de alimentação do equipamento.

U- Sensor infra vermelho do controle remoto

Ligue o cabo de alimentação da unidade do gabinete, na rede elétrica indicada. Observe a tensão indicada na plaqueta de identificação localizada no painel traseiro do gabinete. Obs.: É obrigatório o uso de rede elétrica com sistema de aterramento aprovado pela companhia fornecedora de energia elétrica. Ligue a unidade através da chave Liga/Desliga, que se encontra no painel dianteiro da CPU.

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Teclado Controle Remoto

LIGANDO O EQUIPAMENTO

Antes de conectar o equipamento à tomada de força AC, verifique se a tensão de alimentação é compatível com a tensão indicada na plaqueta de identificação e se possui conexão “Terra”.

Ligue o cabo de alimentação do equipamento, na rede elétrica indicada.

Ligue a unidade através da chave Liga/Desliga que se encontra no painel frontal do gabinete, em seguida pressione a botão Start localizado ao lado da chave Liga/Desliga.

Após a inicialização será exibida a tela PRINCIPAL.

Tela Principal Ao ligar o equipamento será exibida à tela “PRINCIPAL”, nesta tela serão exibidas as seguintes informações:

- Nome do equipamento

- Mensagens promocionais do estabelecimento (configuráveis).

- Data e hora

- Teclas de Funções: F1 - Ajuda, F2 - Funções, F6 - Mensagens, F7 - Desliga e F8 - Sobre.

- A navegação deverá ser feita clicando nos botões exibidos no canto inferior direito das telas, seta para

direita () acessa a próxima tela e seta para

esquerda () acessa à tela anterior.

Obs: toda a navegação no equipamento, e durante todos os processos que envolvam digitação de valores, poderão ser feitos através do controle remoto.

Digitando a tecla “C” nesta tela, o equipamento entrará em configurações.

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Configurações Pressione a tecla “C” enquanto a tela “PRINCIPAL” estiver sendo exibida, uma caixa de dialogo “Configurações” com a mensagem: “ENTRE COM SUA SENHA”, será exibida.

Esta função é de uso restrito da assistência técnica autorizada SNAP-ON, pressione a tecla “ENTER” logo em seguida, ou clique com o mouse sobre o botão “OK”, será exibido uma caixa de diálogo com os seguintes itens de configurações:

Data/Hora

- Clique com a tecla esquerda do mouse no campo “Data/Hora” para atualização do dia/mês/ano e hora/minuto/segundo. Para acertar a data, será exibido um calendário. Para realizar a atualização clique com a tecla esquerda do mouse sobre o dia do mês e as setas “Direita e Esquerda” para o mês desejado ou digitando diretamente sobre a data atual.

- Para atualização da hora clique com a tecla esquerda do mouse sobre o campo do relógio e digite diretamente sobre o mesmo.

Parâmetros, Senha e Segurança

- (Para uso exclusivo da Assistência Técnica Autorizada SNAP-ON).

Sensores

- É possível selecionar qual o numero de sensores que será utilizado pelo equipamento para obtenção dos valores da geometria do veiculo. Estão disponíveis 2 opções de configuração sendo elas:

4 sensores- Alinhamento das rodas dianteiras com a utilização das cabeças sensoras traseiras utilizando-as como referência.

6 sensores- Alinhamento das rodas dianteiras e traseiras utilizando todas as cabeças sensoras (dianteiras e traseiras), sendo que os valores referentes ao eixo traseiro (set-back/desvio de eixo) serão calculadas pelo equipamento.

Sons

- Permite selecionar o tipo de saída de som com placa amplificada (volume fixo) ou som onboard (volume ajustável). Para que a opção “som onboard” funcione corretamente, é necessário que o BIOS esteja configurado corretamente, os drivers de som instalados no Windows e as caixas de som conectadas na CPU, para qualquer alteração contate a Assistência Técnica Autorizada SNAP-ON.

Controle Remoto

- Permite selecionar o modelo do controle remoto Versão 1.0 ou Versão 2.0 que será utilizado pelo

equipamento.

Importante: Ao se instalar ou atualizar o software do equipamento é necessário configurar o modelo correto do controle remoto.

Obs: toda a navegação no equipamento, e todos os processos, poderão ser feitos através do controle remoto.

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F1 - Ajuda Pressionando F1 em qualquer tela, será exibida a tela de ajuda, basta clicar em qualquer um dos tópicos relacionado com a função que sendo executada, em alguns casos será exibido uma outra tela com vários outros tópicos relacionados com o item selecionado na tela inicial.

F2 – Funções Pressione F2 na tela “PRINCIPAL” ou clique com a tecla direita do mouse em qualquer uma das telas do equipamento, será exibido o menu de funções.

Para acessar qualquer uma das opções clique com a tecla esquerda do mouse sobre o item desejado.

Ajuda Permite o acesso direto aos tópicos de “Ajuda” (referente ao manual de operação do equipamento). Para acessar cada tópico clique com a tecla esquerda do mouse sobre a linha desejada.

Clicando sobre a opção “Retorna”, o equipamento retornará à tela de origem.


Navegação Ao clicar no item “Navegação” do menu “Funções”, o equipamento exibirá o menu “Navegação”.

Este menu permite o acesso direto às diversas telas de operação do equipamento, sem a necessidade de seguir a seqüência pré-estabelecida.

Para acessar uma tela, clique com a tecla esquerda do mouse sobre a opção desejada.


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Convergência (Unidades) Clique com a tecla esquerda do mouse sobre a unidade desejada.

Caso a unidade que deseje trabalhar seja milímetros ou polegadas, o equipamento automaticamente exibirá a tela de “Diâmetro do Aro”.


F3 - Unidade de convergência Pressionado F3 do teclado em qualquer tela, é possível alterar a unidade de medição da convergência, sem a necessidade de acessar o menu de funções

Diâmetro do aro Pressione no teclado as teclas de navegação Seta para esquerda (para diminuir), ou para direita (para aumentar) o diâmetro do aro ou clique com a tecla esquerda do mouse e arraste o ponteiro até o valor desejado, em seguida clique sobre os botões “OK” ou “Cancela”.


Ângulo (Unidades) Clique com a tecla esquerda do mouse sobre a opção desejada:

Sexagesimal: exibe as medidas em Graus e Minutos.

Decimal: exibe as medidas com casas decimais.

Clicando com o mouse, sobre a opção “Retorna”, o equipamento retornará à tela de origem.


F4- Unidade de ângulo Pressionando F4 do teclado em qualquer tela, é possível alterar a unidade de medição dos ângulos, sem necessidade de acessar o menu de funções

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No. de Eixos (Unidade) Clique com a tecla esquerda do mouse sobre a opção desejada.

Obs.: Somente a opção “2 eixos” está disponível, no momento.

Clicando com mouse, sobre a opção “Retorna”, o equipamento retornará à tela de origem.


Parâmetros Uso exclusivo da Assistência Técnica Autorizada SNAP-ON.

Tratam-se de parâmetros de compensação (Calibração) das cabeças sensoras.

Clicando com o mouse, sobre a opção “Retorna”, o equipamento retornará à tela de origem.


Precisão Clique com a tecla esquerda do mouse sobre a opção desejada.

Normal: Leituras instantâneas com respostas rápidas, ( maior variação dos valores exibidos na tela), valores instáveis

Otimizado: Leituras pelo valor médio com respostas mais lentas, ( menor variação dos valores exibidos na tela).valores estáveis

Clicando sobre a opção “Retorna”, o equipamento retornará à tela de origem.


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F6 - Mensagens - Pressione a tecla F6 no teclado, ou clique

com a tecla esquerda do mouse sobre “F6 - Mensagens”, durante a exibição da tela “PRINCIPAL”.

Poderão ser alteradas as mensagens exibidas na tela PRINCIPAL e no cabeçalho do RELATÓRIO.

- Digite a mensagem nas linhas de 1 a 4. Para mudar de linha utilize a tecla TAB do teclado.

É possível retirar ou alterar o logotipo exibido na tela PRINCIPAL. Para retirar o logotipo que aparece na tela, clique com a tecla esquerda do mouse sobre o marcador “logotipo”, clique então no botão “Retirar Logotipo”, será exibida a mensagem “Logotipo apagado com sucesso”. Para inserir o logotipo do estabelecimento, insira um disquete no driver para disco de 3½’’ com o arquivo no formato Bitmap do windows nomeado como “logo.bmp” com o tamanho máximo de 370x236 pixels. Clique no botão “Inserir Logo” e aguarde, será exibida a mensagem “Logotipo copiado com sucesso!!!”, clique no botão OK referente a esta mensagem.

- Para aceitar ou cancelar as alterações nas mensagens, clique com a tecla esquerda do mouse sobre OK ou CANCELA.

-

F7 - Fechar Pressione a tecla F7 no teclado, na tela "PRINCIPAL" ou clique com a tecla esquerda do mouse sobre "F7 – Fechar", o Software será fechado permanecendo somente o ambiente Windows.

Para desligar o equipamento, pressione o botão "Iniciar" na barra de tarefas, selecione a opção

desligar e confirme.

Obs.: Somente após realizar este procedimento desligue a chave Liga/Desliga, localizada no painel

dianteiro.

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F8 – Sobre - Pressione a tecla F8 do teclado, ou clique com a

tecla esquerda do mouse sobre o botão “F8 – Sobre”, durante a exibição da tela “PRINCIPAL”, para obter informações referentes a versão do Software e Banco de Dados.

Seleção de Veículo O Banco de Dados de veículos está dividido em 3 categorias: Nacionais; Importados e Usuário. Clique com a tecla esquerda do mouse sobre a opção desejada. Feito isso é possível se pesquisar o veículo através do primeiro campo ( coluna) que estiver à esquerda da tela. Esta pesquisa é feita em ordem alfanumérica. Para se alterar o campo de pesquisa clique com a tecla esquerda do mouse e mantenha a tecla pressionada sobre o nome do campo que deseja realizar a pesquisa e arraste a seta do mouse sobre o campo que está à esquerda. Soltando a tecla do mouse o campo selecionado é posicionado à esquerda. Digite a referência (do campo que ficou à esquerda) que deseja localizar (Fabricante, Nome do veículo ou Modelo). Para selecionar o veículo desejado, clique com a tecla esquerda do mouse sobre a linha correspondente e pressione a tecla “Seta para direita” no teclado ou clique com a tecla esquerda do mouse sobre o botão “Seta para direita” localizado no canto inferior direito da tela para acessar a próxima tela.

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Inclusão (Usuário) O MAC-4000 está equipado com um Banco de Dados de usuário, exclusivo para o cadastro de veículos com valores especiais (personalização).

Ao acessar este banco será exibido na tela os veículos já cadastrados pelo usuário e as funções Incluir, Excluir e Alterar, que permitem executar a inclusão de novos veículos como também excluir ou alterar veículos já cadastrados.

Função Incluir Ao acessar esta função, o equipamento permitirá ao usuário incluir um novo veículo. Para isso será exibido a tela “Inclusão de Veículo”. Preencha os dados do veículo e os valores (especificações) conforme desejado.

Para o preenchimento, basta clicar com a tecla esquerda do mouse sobre o campo à ser preenchido ou através da tecla “TAB” do teclado ou do controle remoto e digitar os dados.

Importar Dados do Veículo Ao acessar a tela de “Inclusão de Veículos” estará disponível o botão de “Importar Dados”. Clicando com a tecla esquerda do mouse sobre o botão “Importar Dados” exibido na tela, será exibida a tela do Banco de Dados de veículos (Nacionais e Importados). Feito isso, selecione o veículo que contenha os dados desejados e clique com a tecla esquerda do mouse sobre ele para selecioná-lo, acessando assim a próxima tela.

Na tela “Dados do Veículo”, verifique os dados contidos tanto no cadastro quanto nas especificações, altere os dados desejados se necessário e clique com a tecla esquerda do mouse sobre o botão “OK”.

Ao término deste processo, o veículo será cadastrado automaticamente no banco de dados “Usuário”.


Exclusão (Usuário) Ao acessar à tela do Banco de Dados (Usuário), selecione o veículo que deseja excluir do banco, clique com a tecla esquerda do mouse sobre o botão “Excluir”.

O equipamento exibirá a mensagem “Confirma a Exclusão do Registro?”, clicando com a tecla esquerda do mouse sobre o botão “OK”, o veículo selecionado será excluído. Clicando com a tecla esquerda do mouse sobre o botão “Cancela”, a exclusão será cancelada.


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Alterar Ao acessar esta função, o equipamento permitirá ao usuário alterar os dados dos veículos cadastrados. Para isso selecione o item a ser alterado e será exibido à tela “Dados do Veículo”, altere os dados do veículos conforme desejado, clicando nos botões de seta exibidos na tela do equipamento. Feito isso, clique com a tecla esquerda do mouse sobre o botão “OK” e altere os dados conforme desejado.

Importante: somente é permitido ao usuário do equipamento, efetuar exclusões, inclusões, e alterações, nos veículos cadastrados no Banco de Dados do usuário, não sendo possível alterar qualquer dado dos veículos cadastrados de fabrica ( Bancos Nacional e Importado).


Cadastro Cliente e Serviço Preencha todos os campos referentes aos dados do cliente e do veículo a ser alinhado, ou realizado qualquer serviço. Estes dados serão armazenados no banco de dados de clientes e banco de dados de relatórios. Nesta tela é possível efetuar uma pesquisa dos clientes já cadastrados, clicando com a tecla esquerda do mouse sobre o botão “Procurar”.

Procurar - Esta pesquisa será feita seguindo o mesmo

exemplo do texto anterior em “Seleção de Veículos” (Campo que estiver posicionado à esquerda).Para agilizar a pesquisa, utilize o recurso de digitação de uma referencia ( ex. primeira letra).


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Exclusão Para excluir o registro de um cliente, basta selecioná-lo e clicar com a tecla esquerda do mouse sobre o botão “Excluir”, e em seguida confirmar a exclusão clicando sobre o botão “OK”. Obs: toda a navegação no equipamento, e todos os processos, poderão ser feitos através do controle remoto.

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Dimensões do veículo Para começarmos o procedimento de alinhamento, é necessário primeiro inserir algumas informações, conforme exibidas na tela. Medida “A” É a distância entre a face externa do braço da cabeça dianteira direita e a face externa do braço da cabeça dianteira esquerda. Medida “B” É a distância entre o centro da banda de rodagem do pneu e a face externa do braço da cabeça dianteira esquerda. – Meça as distâncias solicitadas com a utilização de

uma trena e digite os valores obtidos em centímetros (cm).

– Para digitar os valores (A, B), Basta apagar os valores exibidos na tela utilizando a tecla “ Back Space”, e digite os novos valores.

IMPORTANTE! OS VALORES DIGITADOS, SERÃO UTILIZADOS PARA DETERMINAR OS ÂNGULOS REFERENTES AO ESTERÇO DAS RODAS. DIVERGÊNCIA EM CURVA Á 20º, MÁXIMO EXTERÇO À DIREITA, MÁXIMO ESTERÇO À ESQUERDA, CÁSTER.

– Para memorizar os valores digitados, basta pressionar a tecla “Enter” do teclado ou a tecla “OK” do controle remoto, dando continuidade ao alinhamento.

Obs.: Sempre que esta tela for acessada pela primeira vez, serão exibidos os valores cadastrados de fábrica (210 cm para a medida “A “, 30 cm para a medida “B”. Estes valores serão utilizados pelo equipamento, toda vez que o operador não desejar efetuar a medição correta com a utilização da trena.

Procedimento Especial (Nacionais e Importados)

Para alguns veículos do Banco de Dados, a montadora do veículo, exige procedimentos especiais para a realização do alinhamento. Estes procedimentos visam a obtenção de valores mais precisos, devido a evolução dos sistemas de direção e suspensão.

Para a determinação destes valores, os fabricantes indicam determinados pontos da suspensão/veículo que devem ser medidos. Através destas medidas, o equipamento fornecerá os ângulos de cáster, câmber e convergências ( dianteira e traseira), mais adequados à condição específica da suspensão do veículo. Para realizar o alinhamento destes veículos, basta seguir as instruções contidas na tela do equipamento, e digitar os valores solicitados.

Obs: O controle remoto, também poderá ser usado para digitar quando necessário, os valores exigidos pelo procedimento especial de um determinado veículo, para isso utilize as teclas numéricas do controle remoto.

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Instalação

- Posicione o veículo sobre os pratos giratórios.

- Centralize o melhor possível, as rodas dianteiras sobre os pratos giratórios.

Obs.: Os pratos devem estar travados.

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Fixadores Os fixadores possuem quatro opções de fixação nas rodas:

-Externa (pela garra):

-Interna (pelo parafuso tipo “ALLEN”)

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- Interna (pela traseira da garra)

- Externa (pelo parafuso tipo “ALLEN”)

Importante: Uma vez definida a forma de fixação que será utilizada, fixe as quatro garras de cada fixador, e nas demais rodas da mesma forma. Para inverter a posição da garra: - A garra gira livre no alojamento do fixador, porém só pode ser retirada em uma determinada posição

angular, quando o chanfro lateral da garra ficar alinhado com o parafuso posicionador da garra.

Obs.: O parafuso posicionador da garra nunca deve ser ajustado a ponto de travar a garra no seu alojamento, sob pena de danificá-la definitivamente, o que exigirá sua substituição.

- Gire o manipulo do fixador com a mão até sentir resistência.

- Girando o manípulo no sentido horário o fixador se abre.

- Girando no sentido anti-horário o fixador se fecha.

- Teste a rigidez da fixação, puxando o fixador pelos suportes inferior e superior e verifique se o conjunto não se desloca.

Obs.: Nunca bata com qualquer ferramenta no fixador.

Importante: Por medida de segurança, nunca instale os fixadores com as cabeças sensoras montadas, nos

mesmos.

- Para podermos dar seqüência na utilização do equipamento, devemos instalar as cabeças sensoras no

veículo obedecendo as seguintes instruções:

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Cabeças sensoras

- Introduza o pino da cabeça sensora no furo do fixador - Aperte o manípulo do fixador com a cabeça nivelada. - Siga o procedimento descrito a seguir, para efetuar a

compensação da deformação das rodas.

Esquema de ligação dos cabos

Instale os cabos de ligação entre as cabeças sensoras traseiras e dianteiras (detalhe “A” da figura).

Obs.: Não há diferença entre os cabos do lado direito e lado esquerdo.

– Instale os cabos de ligação entre as cabeças sensoras traseiras e dianteiras (detalhe “A” da figura).

Obs.: Não há diferença entre os cabos do lado direito e lado esquerdo.

– Instale os cabos de ligação entre as cabeças sensoras dianteiras e a unidade de comando no gabinete.

– Cabo verde lado direito do veículo (Detalhe “B” da figura).

– Cabo amarelo lado esquerdo do veículo (Detalhe “C” da figura).

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Compensação de Aro Após instalação dos fixadores conforme explicado anteriormente. Conforme mensagem exibida na tela, erga um eixo do veículo para que as rodas a serem compensadas girem livremente, posicione os fixadores na vertical para iniciar o processo de compensação.

Atenção: Mantenha a cabeça sensora à ser compensada sempre nivelada durante todo o processo e o seu manípulo solto para que esta gire livremente.

Importante: Ao efetuar a compensação de uma roda em um eixo de tração, é possível que a roda do mesmo eixo mas do lado oposto se movimente também. Caso isso ocorra procure calçar a roda, se isso não for possível, solte o manípulo da cabeça para que esta se movimente livremente, permitindo que a roda gire mas a cabeça sensora permaneça livre de qualquer risco de bater na Rampa ou vala de alinhamento.

Obs: as cabeças sensoras são equipadas com sistema de balanceamento, ou seja tendem à se manter niveladas, quando instaladas nos fixadores, facilitando assim o processo de compensação.

Compensação (Run-out) Este procedimento é executado com a finalidade de compensar os desvios do conjunto roda e cubo e do fixador das cabeças sensoras.

Siga as instruções exibidas na tela, conforme sequência abaixo. Para efetuar este procedimento, não é necessário seguir a ordem pré-determinada pelo equipamento.

Para iniciar a compensação a partir de uma roda qualquer clique com a tecla esquerda do mouse sobre a roda desejada. Este recurso possibilita ao operador, a execução da compensação de uma roda qualquer quando esta necessitar ser removida e reinstalada.

1º Passo Gire a roda a 90º no sentido anti-horário (esquerda) conforme mensagem exibida na tela e pressione a tecla verde (direita) da cabeça sensora e aguarde até que o equipamento emita um sinal sonoro, indicando na tela o próximo passo do processo, a ser executado


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2º Passo Gire a roda 180º no sentido horário (direita) conforme mensagem exibida na tela e pressione a tecla verde (direita) da cabeça sensora e aguarde até que o equipamento emita um sinal sonoro, indicando na tela o próximo passo do processo, a ser executado.


3º Passo

- Gire a roda 90º no sentido anti-horário (esquerda) ou seja retorne para a posição inicial (vertical) e pressione a tecla verde (direita) da cabeça sensora e aguarde até que o equipamento emita um sinal sonoro, indicando na tela o próximo passo do processo, a ser executado


- Após concluído com sucesso o processo de compensação do aro, será exibido a mensagem “OK” no campo correspondente à roda escolhida, dando início a compensação da próxima roda.

- Ao término da compensação de todas as 4 rodas, e todos os campos referentes a cada roda estejam exibindo a mensagem “OK”, clique com a tecla esquerda do mouse no botão “Seta para direita” no canto direito inferior da tela, para acessar a próxima tela.

Obs: Caso deseje refazer o procedimento em uma das rodas, basta clicar com a tecla esquerda do mouse sobre a roda desejada e pressionar a tecla vermelha (esquerda) da cabeça sensora.

Importante: verifique se ao abaixar o eixo do veículo , os fixadores permanecem na posição vertical, conforme mostrado na figura ao lado. Caso os fixadores tenham saído da posição ( a roda do veículo girou), levante novamente o eixo e posicione novamente as rodas corretamente.

Depressor de Pedal - Após as rodas dianteiras e traseiras estarem devidamente

posicionadas sobre os pratos e já ter sido feito todo o processo de compensação, acione o freio de estacionamento e utilizando o depressor de pedal, conforme mostrado na figura ao lado, acione o pedal de freio de serviço do veículo.

- Com o veículo abaixado, balance-o (para cima e para baixo, direita e esquerda) repetidas vezes para garantir que a suspensão do veículo esteja devidamente acomodada.

- Neste momento os pratos, tanto os giratórios dianteiros quanto os deslizantes traseiros, devem estar destravados, permitindo que o veículo se movimente livremente sobre a rampa ou vala.

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Ajuste inicial do alinhamento Ao acessar esta tela, o equipamento exibirá a mensagem:

“ATENÇÃO

Se o veículo estiver levantado, abaixe-o e pressione o botão OK”.

Esta tela tem como objetivo exibir a centralização das rodas dianteiras, por meio de gráfico de barras e valores numéricos, e também ícones indicadores da faixa de medição das cabeças.

Importante: Centralize as rodas dianteiras do veículo, fazendo com que tanto o valor numérico exibido, e o gráfico estejam o mais próximos de Zero possível. Neste momento não é levado em conta a posição em que se encontra o volante do veículo, e sim as rodas dianteiras.

Nivelamento - Efetue o nivelamento das cabeças sensoras

através do nível de bolha localizado na própria cabeça.

- Após nivelar as cabeças aperte os manípulos localizados nas cabeças sensoras, fixando-as niveladas.

Indicadores

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Indicador da faixa de medição das cabeças dianteiras

Seta de indicação de posicionamento do volante ou Rodas Dianteiras

Resumo da operação

1. Gire o volante até obter a cor verde no indicador, de centralização das rodas dianteiras.

2. Avance para as telas de medição desejadas, através das Setas p/ direita ou p/ esquerda, ou pela função de navegação conforme explicado anteriormente.


Leituras Tendo sido concluído todo o processo anteriormente descrito, será dado início ao procedimento de leituras, conforme descrito a seguir.

Obs.: O processo de leituras não deverá ser utilizado para se efetuar ajustes no veículo, este procedimento destina-se apenas à memorização dos valores atuais do veículo a ser alinhado, esta memorização somente será possível se o cadastro do cliente e do veículo, tiverem sido preenchidos corretamente ( completo).

Segue abaixo descrição de todo o procedimento destinado à leitura.

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Leitura Inicial Eixo Traseiro

Nesta tela serão exibidas as medidas referentes ao eixo traseiro do veículo, sendo possível visualizar simultaneamente os valores de:

Convergência Traseira Total

Convergência Traseira Esquerda

Convergência Traseira Direita

Câmber Traseiro Esquerdo

Câmber Traseiro Direito

Desvio de Eixo

ATENÇÃO!

As leituras de convergência serão exibidas na unidade de medição previamente escolhida pelo usuário (Grau, Milímetro ou Polegada).Caso deseje muda-la, clique com a tecla direita do mouse, e acesse o item convergência para mudar a unidade de medição.

Importante: As telas referentes ao eixo traseiro do veículo, só estarão disponíveis quando o equipamento

estiver configurado em 6 sensores.

Obs.: Caso o veículo selecionado não contenha em suas especificações os valores referentes a um determinado ângulo, não será exibido o gráfico de barras referente a este ângulo e apenas o valor em forma numérica.

Eixo Dianteiro Nesta tela serão exibidas as medições referentes ao eixo dianteiro do veículo, sendo possível visualizar simultaneamente os valores de:

Convergência Dianteira Total

Set Back

Convergência Dianteira Esquerda

Convergência Dianteira Direita

Câmber Dianteiro Esquerdo

Câmber Dianteiro Direito

Importante: efetue a centralização do volante conforme mensagem exibida na tela, mesmo que as rodas dianteiras fiquem tortas, esta centralização do volante é importante para o equipamento memorize os valores dos ângulos do eixo dianteiro com o volante devidamente centralizado.

Obs.: Esta tela obedece os mesmos critérios anteriormente descritos (Tela de convergência traseira).

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Esterço Nesta tela serão exibidos os valores que dependem do esterço das rodas dianteiras:

Cáster

KPI

Ângulo Incluído

Divergência em curvas a 20º

Máximo Esterço Esquerdo/Direito Para facilitar os procedimentos de esterço, será exibido um gráfico de barras para orientação da posição atual das rodas do veículo. Ao término do procedimento acima descrito, as medidas coletadas pelo equipamento serão exibidas nos seus respectivos campos .

Os valores obtidos durante todo o processo descrito (Leitura Inicial), serão armazenados na memória do equipamento, para serem impressos no relatório final no campo “Inicial”, que será explicado posteriormente.

Para que o equipamento armazene o valores obtidos, basta clicar em “OK”, após a exibição da mensagem.

Tendo sido concluído todo o processo de leituras será dado inicio ao processo de ajuste, Alinhamento propriamente dito.

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Leitura Final Centralização do volante e nivelamento das cabeças sensoras

Concluído o processo de leituras iniciais, é necessário efetuar novamente a centralização do volante e o nivelamento das cabeças sensoras, conforme descrito anteriormente.

ATENÇÃO!

É muito importante efetuar a centralização do volante e o nivelamento das cabeças o mais preciso possível, para não interferir nos valores do alinhamento.

Instale a trava de volante conforme mostrado na figura, para evitar qualquer pequeno esterçamento indesejado. Caso isso ocorra, verifique novamente o acionamento dos freios. É essencial que os freios do veículo estejam devidamente aplicados para evitar o deslizamento ou o giro das rodas sobre os pratos.

Ajuste dinâmico traseiro esquerdo Ao acessar esta tela, será exibida a mensagem:

“ATENÇÃO

Se necessário levante a traseira do veículo e depois pressione o botão OK”

O alinhador de direção MAC-4000 está equipado com uma exclusiva função que permite ao operador efetuar o ajuste do câmber com o veículo levantado, facilitando assim esta operação.

Caso o operador deseje fazer este tipo de ajuste basta levantar o veículo e clicar com a tecla esquerda do mouse sobre o botão “OK”, e efetuar os ajustes da maneira convencional. Como se o veículo estivesse apoiado sobre os pratos. Caso o operador não deseje efetuar este tipo de ajuste basta clicar com a tecla esquerda do mouse sobre o botão “OK” e dar continuidade ao alinhamento.

Caso o equipamento exiba a mensagem de alerta “Aguarde... Memorizando valores!”, após ter sido clicado sobre o botão “Seta para a direita” para acessar a próxima tela, aguarde até que o equipamento memorize os valores obtidos após o ajuste, caso tenha sido necessário.

Após a memorização o equipamento permitirá o avanço dos procedimentos.

Importante: As telas referentes ao eixo traseiro do veículo, só estarão disponíveis quando o equipamento estiver configurado em 6 sensores.

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Ajuste dinâmico traseiro direito Ao acessar esta tela, será exibida a mensagem:

“ATENÇÃO

Se necessário levante a traseira do veículo e depois pressione o botão OK”

Caso o operador deseje fazer este tipo de ajuste basta levantar o veículo e clicar com a tecla esquerda do mouse sobre o botão “OK”, e efetuar os ajustes da maneira convencional. Como se o veículo estivesse apoiado sobre os pratos.

Caso o operador não deseje efetuar este tipo de ajuste basta clicar com a tecla esquerda do mouse sobre o botão “OK” e dar continuidade ao alinhamento.




Ajuste dinâmico dianteiro esquerdo Ao acessar esta tela, será exibido a mensagem:

“ATENÇÃO

Se necessário levante a frente do veículo e depois pressione o botão OK”.

Caso o operador deseje fazer este tipo de ajuste basta levantar o veículo e clicar com a tecla esquerda do mouse sobre o botão “OK”, e efetuar a regulagem da maneira convencional. Como se o veículo estivesse apoiado sobre os pratos.

Caso o operador não deseje efetuar este tipo de ajuste basta clicar com a tecla esquerda do mouse sobre o botão “OK” e dar continuidade ao alinhamento.



Ajuste dinâmico dianteiro direito Nesta tela serão exibidas as medições referentes ao lado direito do eixo dianteiro.

Poderão ser ajustados os ângulos do cáster, do câmber e da convergência.

No destaque, observamos as Diferenças Absolutas entre as medidas obtidas pelo equipamento de um lado com relação ao outro.

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Eixo traseiro Ao acessar esta tela, será exibida a mensagem:

“ATENÇÃO Se o veículo estiver levantado, abaixe-o e pressione o botão OK”.

Caso o operador tenha optado por fazer os ajustes anteriores com o veículo levantado, é necessário abaixá-lo, certificando-se que os fixadores das cabeças sensoras estão na posição vertical, conforme posicionado anteriormente ao término do procedimento de compensação de aro.

Nesta tela é possível visualizar simultaneamente os valores de:

Convergência Traseira Total

Convergência Traseira Esquerda

Convergência Traseira Direita

Câmber Traseiro Esquerdo

Câmber Traseiro Direito

Desvio de Eixo traseiro.

Ao término dos ajustes necessários, pressione a seta para direita para acessar a próxima tela.


Eixo dianteiro Nesta tela é possível visualizar e efetuar ajustes referentes à suspensão dianteira.

Sendo elas:

Convergência Total

Set Back

Convergência esquerda

Convergência direita

Câmber esquerdo

Câmber direito

Ao término dos ajustes necessários, pressione a seta para direita para acessar a próxima tela.

Esterço Esta tela segue o mesmo procedimento de esterço descrito anteriormente.

Depois de concluído com sucesso todo processo, serão exibidas na tela os valores obtidos durante a operação de esterço em seus respectivos campos.

Os valores obtidos durante todo o processo descrito, serão armazenados na memória do equipamento, para serem impressos no relatório final no campo “Final”, que será explicado posteriormente.

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Para que o equipamento memorize os valores obtidos, afim de serem impressos no relatório final do alinhamento, após exibida a mensagem:

"Salvar valores do alinhamento?", clique com a tecla esquerda do mouse no botão "OK".

Centralização do volante e nivelamento Concluído o processo de ajustes, é necessário efetuar a centralização do volante para que ao término do alinhamento as rodas do veículo já estejam retas facilitando a saída do veículo.

Verifique visualmente se a posição do volante e das rodas dianteiras estão devidamente centralizados, pois neste momento o veículo já deve estar devidamente alinhado.

Todos os recursos de comparação (valores Verdes/Vermelhos e gráficos de barras) utilizados pelo equipamento, foram baseados nas especificações contidas no veículo selecionado no Banco de Dados.

Sendo assim é muito importante a correta seleção do veículo, caso este contenha procedimento especial, certifique-se de ter efetuado todas as medições necessárias corretamente.

Relatório Seleção de relatório Nesta tela será exibida uma lista constando os Alinhamentos/Serviços, memorizados no banco de dados do equipamento.

Para selecionar o relatório do alinhamento desejado siga o seguinte procedimento:

Visualizar/Imprimir Alinhamento Imprime ou visualiza o relatório do alinhamento que está sendo executado, ou que tenha sido selecionado.

É possível a pesquisa do relatório através do primeiro campo que estiver à esquerda da tela. Esta pesquisa é feita em ordem alfanumérica.

Para se alterar o campo de pesquisa, clique com a tecla esquerda do mouse e mantenha a tecla pressionada sobre o nome do campo que deseja realizar a pesquisa e arraste a seta do mouse sobre o campo que está à esquerda. Soltando a tecla do mouse, o campo selecionado é posicionado à esquerda. Digite a referência do campo que ficou à esquerda que deseja localizar (Cliente, Placa, OS, Data, Hora ou Alinhador).

Após a seleção do relatório desejado, clique com a tecla esquerda do mouse sobre o botão visualizar e o relatório será exibido na tela ou clique na opção imprimir para que este seja impresso.

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DESCRIÇÃO DOS RELATÓRIOS DE ALINHAMENTO INICIAL E FINAL O relatório possui as seguintes informações:

A- Cabeçalho

Logotipo do fabricante do equipamento e nome do estabelecimento comercial.

B- Dados cadastrais

Cadastro completo preenchido anteriormente na tela “Cliente e Serviço”.

C- Leitura inicial

Serão exibidos os valores obtidos durante a primeira fase do alinhamento.

D- Leitura final

Serão exibidos os valores obtidos durante a segunda fase do alinhamento, após os ajustes.

E- Unidade de convergência

Exibe a unidade usada durante a medição.

F- Modelo do equipamento

Exibe o modelo e o número de série do equipamento que emitiu o relatório.

G- Especificações do fabricante do veículo

Medidas fornecidas pelo fabricante do veículo usadas como referência para o alinhamento contidas no banco de dados do equipamento.

H- Valores

Medidas coletadas do veículo pelo equipamento na fase inicial (C) e final (D) do alinhamento.

Obs.: O relatório impresso pelo equipamento será colorido facilitando a visualização dos valores obtidos comparado com as especificações.

Cor verde - para valores dentro tolerância.

Cor vermelha - para valores fora da tolerância.

Cor azul - Quando não houver especificação do ângulo em questão.

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INICIAL FINAL Este relatório mantém a estrutura do anterior, mas exibe apenas os dados coletados na primeira fase do alinhamento.

Este relatório mantém a estrutura do anterior, mas exibe apenas os dados coletados na fase final do alinhamento.

Para que o relatório se apresente desta forma é necessário salvar somente a parte do alinhamento que

deseja ser exibida.

Obs.: Todos os valores coletados e mostrados são referentes ao eixo dianteiro.

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0692-2102-99 VER.C (JUL/2005) IMPRESSO NO BRASIL

Documents

MANUAL- Alinhador de direção computadorizado MAC 4000