MANUAL DA ORGANIZAÇÃO DE MANUTENÇÃO - MOM

HELIWORKS MANUTENÇÃO REPAROE OVERHAUL LTDA MANUAL DA ORGANIZAÇÃO DE MANUTENÇÃO - MOM

MANUAL DA ORGANIZAÇÃO DE

MANUTENÇÃO - MOM

HELIWORKS MANUTENÇÃO

REPARO E OVERHAUL LTDA COM 1906-41 /ANAC

Rua Alfonso Giannico 655 – Hangar 04, Guaratinguetá-SP

CEP 12515-160

Fone: (12) 3013-5447

Revisão: 1

Data: 20/01/2020

Seção: 1 Revisão: 0 Data: 14/06/2019 Página: 1

HELIWORKS MANUTENÇÃO REPARO E OVERHAUL LTDA MANUAL DA ORGANIZAÇÃO DE MANUTENÇÃO - MOM

HELIWORKS MANUTENÇÃO REPARO E OVERHAUL LTDA


MANUAL DA ORGANIZAÇÃO DE MANUTENÇÃO - MOM

PÁGINA DEIXADA EM BRANCO INTENCIONALMENTE

HELIWORKS MANUTENÇÃO REPARO E OVERHAUL

LTDA MANUAL DA ORGANIZAÇÃO DE MANUTENÇÃO - MOM


1.2 - ÍNDICE

SEÇÃO 1 - GERAL

Item Assunto Página

1.1 Aprovação do Manual 1

1.2 Índice 3

1.3 Controle do Manual 5

1.3.1 Situações em que a revisão requer análise e aceitação pela ANAC 6

1.3.2 Situações em que a revisão não requer análise e aceitação pela ANAC 6

1.3.3 Detentores do MOM 7

1.4 Controle de revisões 9

1.5 Lista de páginas em vigor 11

SEÇÃO 2 - ORGANIZAÇÃO


2.1 Organograma 1

2.2 Dados cadastrais 1

2.3 Corpo dirigente 2

SEÇÃO 3 - PESSOAL


3.1 Registro do pessoal de administração, supervisão e inspeção 1

3.1.1 Deveres e responsabilidades do Gestor Responsável 3

3.1.2 Deveres e responsabilidades do Responsável Técnico 5

3.1.3 Deveres e responsabilidades dos Inspetores e APRS 9

3.1.4 Deveres e responsabilidades dos Supervisores 13

3.1.5 Deveres e responsabilidades dos Mecânicos 15

3.1.6 Deveres e responsabilidades dos Auxiliares de Mecânicos 17

3.1.7 Deveres e responsabilidades do Responsável pelo SRM 19

3.1.8 Deveres e responsabilidades do Responsável pela Biblioteca Técnica 21

SEÇÃO 4 – OPERAÇÕES, INSTALAÇÕES E FACILIDADES


4.1 Instalações 1

4.1.1 Planta baixa das instalações do hangar 3

4.1.1.1 Descrição das instalações do hangar 4

4.2 Operação 5

4.2.1 Trabalhos que a HELIWORKS M.R.O está autorizada a executar 5

4.3 Procedimento em caso de derramamento de lubrificantes e combustíveis 6

4.4 Descrição dos equipamentos 6

4.5 Arrendamento de equipamentos 6

4.6 Uso de ferramentas equivalentes 7

4.7 Descrição do suprimento técnico 7




SEÇÃO 5 – LISTA DE CAPACIDADE


5 Lista de Capacidade 1

SEÇÃO 6 – TREINAMENTO


6.1 Programa de Treinamento 1

6.2 Procedimentos para revisão do Programa de Treinamento 1

SEÇÃO 7 – SERVIÇOS EXECUTADOS DENTRO DA BASE


7.1 Serviços Executados Fora de Sede 1

7.2 Procedimentos para Execução de Abertura de Ordem de Serviço 1

SEÇÃO 8 – SERVIÇO FORA DE SEDE


8.1 Serviço executado em outras localidades em circunstância especial 1

8.2 Procedimentos para execução de serviços em outras localidades em

circunstância especial

1

8.3 Serviço recorrente realizado em outra localidade 2

SEÇÃO 9 – MANUTENÇÃO PARA UM TRANSPORTADOR AÉREO


9.1 Manutenção para um operador aéreo 1

SEÇÃO 10 – CONTRATAÇÃO


10.1 Manutenção subcontratada 1

SEÇÃO 11 – REGISTROS REQUERIDOS E ARQUIVAMENTO


11.1 Registros requeridos 1

11.2 Conservação dos registros 2

SEÇÃO 12 – DIFICULDADE EM SERVIÇO


12.1 Relatório de Dificuldade em Serviço 1

SEÇÃO 13 – PUBLICAÇÕES TÉCNICAS E DADOS TÉCNICOS


13.1 Aquisição de atualização das publicações e dados técnicos 1

13.2 Atualização das publicações e dados técnicos 1

13.3 Termo de concessão de manuais técnicos 2




1.3 - CONTROLE DO MANUAL

Este Manual foi elaborado de acordo com os RBAC’s e IS’s vigentes e aplicáveis, e descreve o

Sistema de Inspeções e o Sistema da Garantia da Qualidade adotada pela HELIWORKS MANUTENÇÃO

REPARO E OVERHAUL LTDA, referenciada daqui por diante como HELIWORKS M.R.O.

Todos os requisitos estabelecidos neste Manual estão de acordo com a regulamentação aeronáutica do

Brasil, através do atendimento aos RBAC, IS e documentos relativos vigentes e a política aprovada para

o Sistema da Qualidade da HELIWORKS M.R.O, sendo esta quem consolida as diretrizes básicas do

sistema, constituindo-se ainda a base para a elaboração dos procedimentos internos e sendo também aceito

pelo órgão certificador competente – Agência Nacional da Aviação Civil - (ANAC).

O MOM será atualizado pelo Responsável Técnico sempre que necessário visando sua adequação a novos

procedimentos ou à legislação vigente, atendendo as seguintes condições:

1. as alterações seguirão o requerido pela legislação de aviação civil publicada pela ANAC;

2. as partes revisadas serão identificadas com uma tarja vertical na lateral direita da parte alterada;

3. uma cópia, em mídia eletrônica, será enviada à ANAC sempre que houver uma nova revisão; e

4. se a revisão requerer aceitação por parte da ANAC, será encaminhada uma solicitação formal à

ANAC. Mesmo que a revisão não requeira aceitação por parte da ANAC, uma cópia do MOM será

encaminhada para que a ANAC tenha sempre uma cópia atualizada do MOM.

Todos os setores da HELIWORKS M.R.O podem sugerir alterações no MOM, devendo o

Responsável Técnico analisar as sugestões e, sendo coerentes e pertinentes, fará a revisão do manual.

O responsável por submeter o MOM e suas revisões à ANAC para análise e aceitação, quando

necessário, é o Responsável Técnico da HELIWORKS M.R.O.

O documento emitido pela ANAC aceitando este manual será inserido no início deste manual,

para comprovação da análise e aceitação pela autoridade de aviação civil.

A ANAC receberá este MOM via SEI. O responsável pela biblioteca técnica deverá manter

arquivada cópia da carta com o comprovante de protocolo de envio das revisões do MOM à ANAC como

prova de envio.

Este manual, na sua última versão, estará disponível na rede interna da HELIWORKS M.R.O no

endereço: “Manuais/MOM” onde todos os colaboradores terão acesso. Esse acesso é bloqueado para

alterações. Somente o Responsável Técnico e o responsável pela biblioteca técnica tem acesso para incluir

ou excluir os manuais do servidor da HELIWORKS M.R.O.

Os colaboradores receberão instruções de como acessar os manuais e informados do conteúdo

das revisões sempre que aplicável.

As versões anteriores do MOM serão mantidas arquivadas no servidor da HELIWORKS M.R.O

para consultas, quando necessárias. Somente o RT e o responsável pela biblioteca possuem acesso aos

manuais obsoletos.

Cada página deste MOM conterá no rodapé, a Seção, o Número da Revisão, a Data e o Número

da Página dentro de cada seção.

As seções do MOM da HELIWORKS M.R.O encontram-se identificadas no Índice.

O controle das seções e das páginas será realizado por meio da Lista de Páginas em Vigor. Será marcada na lateral da página com controle de revisão do Microsoft Word qualquer atualização dos

manuais da Heliworks MRO


LTDA



O controle das revisões conterá o número da revisão, a data da revisão a data de aceitação e o

nome do responsável pela atualização do MOM. Se a revisão não necessitar de análise e aceitação

pela ANAC, deverá ser colocado N/A (Não aplicável), no campo data de aceitação.

Uma declaração de conformidade é emitida, a qual relaciona o requisito da legislação vigente

com a seção deste MOM. A declaração de conformidade será atualizada sempre que a legislação for

alterada, bem como o MOM.

Na Lista de Páginas em Vigor constam a seção, as páginas do manual e sua respectiva data

de efetivação. A lista de páginas em vigor será revisada toda vez que o MOM for revisado.

1.3.1 - SITUAÇÕES EM QUE AS REVISÕES REQUEREM ANÁLISE E ACEITAÇÃO

PELA ANAC

O MOM deve ser submetido à ANAC para análise e aceitação nas seguintes situações:

1. certificação inicial da empresa;

2. mudança de endereço, instalações e alteração da razão social;

3. inclusão de novo Padrão ou Classe que requeiram novos procedimentos não

previstos em seções do MOM da HELIWORKS M.R.O aceito pela ANAC; e

4. implementação ou alteração de procedimento que seja uma forma alternativa de

cumprimento de Regulamentos Brasileiros da Aviação Civil, Instruções Suplementares, Instruções

de Aeronavegabilidade Continuada e Práticas Padrões aceitas pela indústria aeronáutica.

Nestes casos, a HELIWORKS M.R.O somente poderá utilizar a nova versão do MOM após

a aceitação formal da ANAC.

1.3.2 - SITUAÇÕES EM QUE AS REVISÕES NÃO REQUEREM ANÁLISE E

ACEITAÇÃO PELA ANAC

casos:

O MOM será revisado sem a necessidade de análise e aceitação pela ANAC nos seguintes

1. situações não enquadradas no item anterior;

2. adequação dos procedimentos descritos à realidade da HELIWORKS M.R.O;

3. alterações na lista de capacidade dentro dos Padrões e Classes em que a

HELIWORKS M.R.O já possui certificação; e

4. mudanças na legislação.

Nestes casos, a HELIWORKS M.R.O pode utilizar a nova versão do MOM a partir da data da

revisão. Caso a ANAC rejeite uma revisão do MOM não sujeita a aceitação, o Responsável Técnico

fará as devidas correções na parte revisada que não foi aceita e submeterá o MOM a uma análise e

aceitação pela ANAC. Se a parte do MOM revisada que não foi aceita pela ANAC afetar uma

manutenção ou uma ação administrativa executada, será verificada a necessidade de se refazer o

serviço e mudar as ações administrativas.


LTDA



1.3.3- DETENTORES DO MOM

Este Manual será distribuído para:

ANAC envio via SEI;

Biblioteca Técnica da HELIWORKS M.R.O; e








1.4 - CONTROLE DE REVISÕES

Revisão nº Data da Revisão Data da aceitação Atualizado por:

0 14/06/19 13/08/19 Guilherme César

1 20/01/20 Guilherme César

2

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Revisão nº Data da Revisão Data da aceitação Atualizado por:

41

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1.5 - LISTA DE PÁGINAS EM VIGOR

SEÇÃO 1 - GERAL

Página Revisão nº Data

1 0 14/06/19

2 0 14/06/19

3 0 14/06/19

4 0 14/06/19

5 0 14/06/19

6 0 14/06/19

7 0 14/06/19

8 0 14/06/19

9 0 14/06/19

10 0 14/06/19

11 0 14/06/19

12 0 14/06/19

13 0 14/06/19

14 0 14/06/19

SEÇÃO 2 – ORGANIZAÇÃO


1 0 14/06/19

2 1 20/01/20

SEÇÃO 3 -PESSOAL


1 0 14/06/19

2 0 14/06/19

3 0 14/06/19

4 0 14/06/19

5 0 14/06/19

6 0 14/06/19

7 0 14/06/19

8 0 14/06/19

9 0 14/06/19

10 0 14/06/19

11 0 14/06/19

12 0 14/06/19

13 0 14/06/19

14 0 14/06/19

15 0 14/06/19

16 0 14/06/19

17 0 14/06/19

18 0 14/06/19

19 0 14/06/19

20 0 14/06/19

21 0 14/06/19

22 0 14/06/19






1 0 14/06/19

2 0 14/06/19

3 0 14/06/19

4 0 14/06/19

5 1 20/01/20

6 1 20/01/20

7 0 14/06/19

8 0 14/06/19

9 0 14/06/19

10 0 14/06/19



1 0 14/06/2019

2 0 14/06/2019

SEÇÃO 6 - TREINAMENTO


1 0 14/06/2019

2 0 14/06/2019

SEÇÃO 7 – SERVIÇOS EXECUTADOS DENTRO DA BASE


1 0 14/06/2019

2 0 14/06/2019

SEÇÃO 8 – SERVIÇOS FORA DE SEDE


1 0 14/06/2019

2 0 14/06/2019

SEÇÃO 9 - MANUTENÇÃO PARA UM OPERADOR AÉREO


1 0 14/06/2019

2 0 14/06/2019



1 0 14/06/2019

2 0 14/06/2019



1 0 14/06/19

2 0 14/06/19



SEÇÃO 12 – DIFICULDADE EM SERVIÇO Página Revisão nº Data

1 0 14/06/19 2 0 14/06/19

SEÇÃO 13 – PUBLICAÇÕES TÉCNICAS E DADOS TÉCNICOS Página Revisão nº Data

1 0 14/06/19 2 0 14/06/19







2 – ORGANIZAÇÃO

2.1 - ORGANOGRAMA

O organograma abaixo mostra os setores da empresa, suas relações hierárquicas entre os

mesmos e reflete as funções do pessoal da área técnica com autoridade para agir em nome na

HELIWORKS M.R.O.

*pessoal autorizado a responder em nome da organização de manutenção.

2.2 - DADOS CADASTRAIS

Razão Social: HELIWORKS MANUTENÇÃO REPARO E OVERHAUL LTDA

CNPJ: 31.845.160/0001-65

COM nº: COM 1906-41/ ANAC

Endereço: Rua Alfonso Giannico 655 – Hangar

04 Bairro: Pedregulho

CEP: 12515-160

Cidade: Guaratinguetá-SP

Telefone: (12) 3013-5447

Técnico

Setor de

Retorno ao




2.3 - CORPO DIRIGENTE

Lista do corpo dirigente da HELIWORKS M.R.O e contatos.

Gestor Responsável

Nome: Guilherme César de Assis Medeiros

Endereço: Rua Geraldo Nestor de Resende 899

Bairro: Village Santana

Cidade: Guaratinguetá

Estado: São Paulo

CEP: 12513-520

Telefone: 12 2103-2229

E-mail: [email protected]

Responsáveis Técnico

Nome: Guilherme Rohm

Endereço: Rua Andulária 192

Bairro: Jardim Fazenda Rincão

Cidade: Arujá

Estado: São Paulo

CEP: 07428-210

Telefone: 11 4654-2178

E-mail: [email protected]

Nome: Guilherme César de Assis Medeiros

Endereço: Rua Geraldo Nestor de Resende 899

Bairro: Village Santana

Cidade: Guaratinguetá

Estado: São Paulo

CEP: 12513-520

Telefone: 12 2103-2229 E-mail: [email protected]

mailto:[email protected]

mailto:[email protected]




SEÇÃO 3 – PESSOAL

3.1 - REGISTRO DO PESSOAL DE ADMINISTRAÇÃO, SUPERVISÃO E INSPEÇÃO

A HELIWORKS M.R.O mantém um número suficiente de pessoal para exercer as atividades

de inspeção, supervisão e manutenção, assim como para o apoio operacional (planejamento e

qualidade), e assegura que os aspectos de habilitação e qualificação atendam aos requisitos

estabelecidos no RBAC 145 em vigor. As atividades de manutenção são executadas em instalações

apropriadas de acordo com normas em vigor conforme o RBAC145 vigente.

Para admissão de colaboradores para os cargos e funções (com vínculo contratual), serão

observados os requisitos das Seções 151, 153, 155, 157 e Apêndice A do RBAC 145.

A Biblioteca técnica manterá disponível e atualizado os seguintes documentos:

1. uma lista com o nome do pessoal responsável pela administração (formulário 2.1);

2. uma lista nominal do pessoal técnico (formulário 2.2);

3. uma pasta com um sumário histórico de trabalho de cada pessoa cujo nome está nas

listas de pessoal de administração, supervisão, inspeção e autorizado a aprovar para retorno ao

serviço. O sumário conterá informações de cada pessoa listada, que demonstra o cumprimento com

os requisitos de experiência do RBAC 145 e também:

a. título ou função atual;

b. tempo de experiência e o tipo de trabalho de manutenção executado;

c. vínculos contratuais anteriores com nomes das organizações e os períodos de

permanência;

d. escopo do trabalho atual; e

e. habilitações, caso possua.

As listas citadas acima refletem as mudanças causadas pelo desligamento de pessoal, nova

designação, mudança nas obrigações ou escopo de designação, ou acréscimo de pessoal, dentro de 5

(cinco) dias úteis após cada mudança. A biblioteca técnica manterá as listas sempre atualizadas. Os

modelos das listas constam nos itens 2.12 e 2.12.1 do Manual de Formulários - MF.

A biblioteca técnica manterá arquivado os cadastramentos do Gestor Responsável e do

Responsável Técnico, emitidos pela ANAC.

No caso da desligamento do Gestor Responsável e/ou do Responsável Técnico, a biblioteca

técnica bem como os referidos profissionais, informarão, dentro de até 10 (dez) dias úteis, o seu

desligamento da empresa à ANAC. A HELIWORKS M.R.O tem prazo de até 30 (trinta) dias, a partir

da data do desligamento, para solicitar o cadastramento de outros profissionais que atendam aos

requisitos regulamentares.

A biblioteca técnica manterá uma pasta para cada mecânico e auxiliar de mecânico com um

sumário histórico, certificados de conclusão de cursos, treinamentos, habilitações, vínculo contratual,

além de outros documentos que a empresa achar pertinente, visando seu controle e apresentação à

ANAC sempre que solicitado.


Seção: 3 Revisão: 0 Data: 14/06/2019

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Página: 3



3.1.1 - DEVERES E RESPONSABILIDADES DO GESTOR RESPONSÁVEL

O Gestor Responsável é a pessoa única e identificada neste manual, com vínculo contratual,

designada pela Presidência da HELIWORKS M.R.O para, em seu nome, assegurar que todas as

operações da empresa sejam conduzidas pela legislação vigente.

O Gestor Responsável tem o poder legal de autorizar ou recusar quaisquer gastos relacionados

à condução das operações pretendidas em conformidade com os requisitos regulamentares de

Segurança Operacional.

Tem autoridade sobre todo o pessoal da organização de manutenção, exceto sobre a

Presidência e deve ser cadastrado junto à ANAC.

O Gestor Responsável tem os seguintes deveres e responsabilidades assumir a

responsabilidade primária (accountability) pela organização de manutenção;

1. designar o(s) Responsável(is) Técnico(s) da HELIWORKS M.R.O, conforme

modelo no item 2.2 do manual de formulários;

2. manter uma equipe suficiente de colaboradores, com vínculo contratual, adequada e

com conhecimentos para planejar, registrar, executar, supervisionar, inspecionar e aprovar para

retorno ao serviço os trabalhos sendo realizados em artigos aeronáuticos em que a HELIWORKS

M.R.O é certificada, de forma eficiente e segura;

3. assegurar que o pessoal da organização cumpra a legislação vigente;

4. autorizar ou recusar quaisquer gastos relacionados à condução das operações

pretendidas em conformidade com os requisitos regulamentares de segurança operacional;

5. estabelecer e assegurar a promoção da política de segurança operacional e seus

objetivos estratégicos;

6. garantir, auxiliado pelo Responsável Técnico (RT), que a organização mantenha sua

certificação, de acordo com a legislação vigente;

7. assegurar que todas as operações e instalações da empresa atendam a legislação

vigente e sejam adequadas aos serviços e bem estar dos funcionários;

8. responder primariamente pela qualidade dos serviços prestados pela HELIWORKS

M.R.O;

9. dotar a empresa de recursos adequados no combate a incêndio e incluindo

equipamentos de proteção individual e coletivo;

10. prover os meios e recursos necessários para manter equipamentos, testes, ferramentas

necessárias à operação da oficina, de forma que todos os requisitos dos Regulamentos da Aviação

Civil sejam atendidos;

11. prover os recursos necessários para o treinamento do pessoal técnico e de apoio,

tendo como objetivo o ótimo desempenho das tarefas;

12. assegurar que somente materiais de origem conhecida entrarão na empresa fazendo

com que se estabeleçam procedimentos para o processo de compra de peças, materiais e produtos

para a manutenção de componentes, materiais de consumo, e outras partes aplicáveis à manutenção

dos serviços que serão executados;

13. apoiar e incentivar a execução de “reuniões periódicas de treinamento e segurança

operacional” com todo o pessoal da área de manutenção, que tem objetivo de manter o pessoal

treinado nos procedimentos da empresa, MGSO, MOM, MCQ, discutir ocorrências e estabelecer

prioridades momentâneas para a empresa;

15. manter informada a Presidência da HELIWORKS M.R.O quanto ao desempenho da

manutenção enfatizando o atendimento aos requisitos da legislação aeronáutica;




O Gestor Responsável tem ainda os seguintes deveres e responsabilidades, em relação à

segurança operacional:

1. elaborar e gerenciar o plano de implementação do SGSO;

2. viabilizar e supervisionar os processos de gerenciamento de riscos e garantia da

segurança operacional;

3. monitorar a implementação das ações demandadas para o tratamento adequado das

situações que afetam adversamente a segurança operacional no âmbito das operações sob a

responsabilidade direta da HELIWORKS M.R.O ;

4. revisar a política, objetivos e metas da segurança operacional, a fim de mantê-los

adequados às condições da HELIWORKS M.R.O e em conformidade com a regulamentação em

vigor;

5. gerenciar a elaboração e revisão da documentação corporativa relativa ao SGSO;

6. aprovar a documentação corporativa relativa ao SGSO;

7. manter a documentação corporativa relativa ao SGSO adequada ao sistema

implementado na HELIWORKS M.R.O e em conformidade com a regulamentação em vigor;

8. viabilizar e supervisionar o planejamento e a realização dos treinamentos em SGSO

requeridos pela ANAC ou estabelecidos no MGSO da HELIWORKS M.R.O;

9. assegurar a não interferência hierárquica sobre os relatos das situações adversas à

segurança operacional realizados pelos colaboradores da HELIWORKS M.R.O;

10. auxiliar os demais gerentes e coordenar ações integradas entre gerências da

HELIWORKS M.R.O para o tratamento adequado de questões específicas em segurança

operacional;

11. aprovar o programa de auditorias internas ou de avaliações periódicas do SGSO;

12. aprovar os relatórios de auditorias internas ou de avaliações periódicas do SGSO;

13. comunicar periodicamente a todos os colaboradores da HELIWORKS M.R.O sobre

o desempenho em segurança operacional;

14. planejar e coordenar a atuação do Plano de Resposta à Emergência; e

15. decidir sobre as diretrizes da contratação e realização de treinamento e de

familiarização em SGSO dentro da HELIWORKS M.R.O.

O Gestor Responsável pode delegar suas funções ao Responsável Técnico em caso de

ausência temporária, porém tal delegação não o isenta de suas responsabilidades.

A HELIWORKS M.R.O e o Gestor Responsável devem comunicar à ANAC no prazo de 10

dias úteis, caso ocorra o desligamento do GR da HELIWORKS M.R.O.




3.1.2 - DEVERES E RESPONSABILIDADES DO RESPONSÁVEL TÉCNICO

A pessoa designada pelo Gestor Responsável, para responder tecnicamente por todos os

serviços prestados pela HELIWORKS M.R.O perante ANAC e ao CREA segundo a legislação

vigente, é o Responsável Técnico.

O Gestor Responsável poderá designar mais de uma pessoa para responder como

Responsável Técnico conforme necessário.

Para atuar como Responsável Técnico o colaborador deve:

1. possuir vínculo contratual com a HELIWORKS M.R.O;

2. ser registrado no CREA, como Técnico Industrial, Técnico de Nível Superior

(Tecnólogo) ou Engenheiro e atribuições profissionais coerentes com a atividade desempenhada;

3. possuir o nome no CRPJ da HELIWORKS M.R.O;

4. possuir entendimento, na extensão de suas responsabilidades, nas normas técnicas de

segurança em aviação e práticas operacionais seguras, legislações de aviação civil, especificações

operativas da HELIWORKS M.R.O e nos manuais MOM, MCQ, PPROGRAMA DE

TREINAMENTE, SGSO e o PPSP da HELIWORKS M.R.O;

5. ser cadastrado junto à ANAC;

6. possuir curso de pelo menos um dos artigos mais complexos em que a HELIWORKS

M.R.O é certificada; e

7. possuir pelo menos 3 (três) anos dentro dos últimos 6 (seis) anos de experiência em

atividades profissionais relacionadas a manutenção de produtos aeronáuticos.

O Responsável Técnico responde diretamente ao Gestor Responsável e tem autoridade sobre

os responsáveis pelo SRM e Biblioteca Técnica.

O Responsável Técnico tem os seguintes deveres e responsabilidades:

1. garantir, em apoio direto ao Gestor Responsável (GR), que a organização mantenha

sua certificação, de acordo com o RBAC 145;

2. responder tecnicamente pela empresa perante a ANAC;

3. revisar e encaminhar a ANAC o MOM,MCQ, PPROGRAMA DE TREINAMENTE,

SGSO e o PPSP da HELIWORKS M.R.O

4. disponibilizar o MOM,MCQ, PPROGRAMA DE TREINAMENTE, SGSO e o PPSP da

HELIWORKS M.R.O na rede interna da HELIWORKS M.R.O;

5. supervisionar todas as atividades que envolvem o setor de registro de manutenção,

ferramentaria, biblioteca técnica e suprimentos;

6. assegurar-se da efetividade do controle executado aplicável aos produtos com Tempo

Limite de Vida, disponíveis na Oficina;

7. estar presente durante as auditorias realizadas pela ANAC;

8. acompanhar e supervisionar as vistorias de aeronaves;

9. garantir que toda a manutenção seja realizada e inspecionada adequadamente,

manutenção preventiva, reconstrução ou alteração de artigos aeronáuticos, além do correto

preenchimento dos registros de manutenção no sistema da empresa;

10. enviar via SEI para a ANAC relatório mensal e trimestral de manutenção;

11. garantir que todo dado técnico de um produto aeronáutico mantido preventivamente,

recondicionado, modificado, ou reparado pela empresa esteja em ordem, seguro, e mantido atualizado

de acordo com as últimas revisões;

12. manter-se atualizado com os regulamentos e instruções que regem os procedimentos

de inspeção aplicáveis à HELIWORKS M.R.O, efetuando as necessárias revisões deste MOM de

modo a refletir as eventuais mudanças nas legislações;


LTDA MANUAL DA ORGANIZAÇÃO DE MANUTENÇÃO – MOM


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13. manter-se atualizado com os regulamentos e instruções que regem os procedimentos

de inspeção aplicáveis à HELIWORKS M.R.O, efetuando as necessárias revisões deste MOM de

modo a refletir as eventuais mudanças nas legislações;

14. cumprir e fazer cumprir as exigências regulamentares de qualificação e habilitação

técnica dos inspetores e mecânicos que compõem o quadro técnico da HELIWORKS M.R.O;

15. elaborar o Relatório de Dificuldade em serviço - RDS e remeter á ANAC, no prazo

máximo de 3 (três) dias úteis após qualquer defeito grave repetitivo que encontre em um artigo

aeronáutico;

16. determinar que peças defeituosas, não aprovadas, ou não aero navegáveis não sejam

instaladas em nenhuma aeronave, motor, rotor ou outro produto aeronáutico a ser liberado pela

HELIWORKS M.R.O;

17. supervisionar a adequada identificação e etiquetagem de todas as partes e

componentes de artigos aeronáuticos;

18. garantir que todo trabalho terminado seja apropriadamente inspecionado antes de ser

aprovado para retorno ao serviço e que os registros de manutenção e inspeção e os relatórios e

formulários pertinentes foram adequadamente feitos;

19. garantir que a SRM mantenha sempre as ordens de serviços completas e os formulários

das inspeções arquivados para que possam ser prontamente localizados quando necessário;

20. solicitar junto à autoridade de aviação civil as adequações do Certificado de

Organização de Manutenção, suas respectivas Especificações Operativas e Lista de Capacidade, bem

como ser o responsável primário pela troca de documentação técnica entre a empresa e a autoridade

de aviação civil;

21. garantir a divulgação à empresa das novas regulamentações e diretrizes emitidas pela

autoridade de aviação civil;

22. atestar a IAM das aeronaves;

23. designar formalmente os Inspetores e Supervisores da empresa,

24. supervisionar mensalmente o controle das Publicações Técnicas;

25. supervisionar mensalmente o controle das ferramentas;

26. estimular, doutrinar e apoiar o cumprimento dos requisitos mínimos aplicáveis à Saúde

Ocupacional (adequado emprego de EPI), aos Riscos Ambientais, à Segurança e Proteção Contra

Incêndio;

27. avaliar a necessidade e determinar a execução de treinamento do pessoal de

manutenção fazendo cumprir o programa de treinamento;

28. manter disponível aos clientes, para consulta, o Certificado de Organização de Manutenção, as Especificações Operativas e a Lista de Capacidade;

29. contratar serviços de um profissional de engenharia cadastrado pela ANAC ou contratar uma empresa certificada para realizar serviços em caso de grande modificação ou grande reparo que não conste da documentação técnica previamente aprovada da aeronave, caso a HELIWORKS M.R.O não possua funcionário que satisfaça as exigências regulamentares para tal atividade;

30. providenciar junto ao CREA, anualmente, observando as datas limites e pagamento das taxas, a revalidação da Certidão de Registro de Pessoa Jurídica, atualizando a ART do Responsável Técnico;

31. supervisionar a elaboração da lista de discrepâncias, das fichas de inspeção, assim como das diretrizes de aeronavegabilidade a serem cumpridas, aplicáveis aos artigos objeto de Inspeção Programada, Manutenção, Modificação ou Reparo na HELIWORKS M.R.O;


LTDA MANUAL DA ORGANIZAÇÃO DE MANUTENÇÃO – MOM


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32. controlar e atualizar a lista de empresas contratadas, que realizam ensaios não destrutivos por líquido penetrante, correntes parasitas e partículas magnéticas, qualificados nível I e nível II.

33. assegurar que para execução de reparos em aeronaves acidentadas seja cumprido o previsto na IS 43-013-004A ou publicação que venha substituí-la;

34. verificar que os Inspetores, Mecânicos e, principalmente o setor comercial e “Marketing”, estejam adequadamente orientados quanto a somente disponibilizar aos clientes, serviços efetivamente amparados pela certificação e Lista de Capacidades da HELIWORKS M.R.O;

35. apoiar e incentivar a execução de “reuniões periódicas para treinamento e segurança operacional” com todo o pessoal da área de manutenção, com o objetivo de manter o pessoal treinado nos procedimentos da empresa e SGSO, MOM, MCQ, discutindo as ocorrências do período anterior e estabelecendo prioridades para a mês em curso;

36. determinar a guarda de produtos inflamáveis em local adequado;

37. dar apoio ao pessoal ligado ao controle da qualidade; e

38. informar ao Gestor Responsável sobre qualquer discrepância encontrada nos setores

sob sua responsabilidade.

39. Remeter via SEI relatório mensal e trimestral a ANAC.

O Responsável Técnico poderá delegar sua autoridade ao Gestor Responsável ou Inspetor em

caso de afastamento temporário, desde que o GR atenta aos requisitos técnicos relativos ao cargo,

porém tal delegação não o isenta da responsabilidade geral sobre as atividades do setor.

A HELIWORKS M.R.O e o Responsável Técnico devem comunicar à ANAC no prazo de

10 dias úteis, caso ocorra o desligamento do RT da HELIWORKS M.R.O








3.1.3 - DEVERES E RESPONSABILIDADE DOS INSPETORES E APRS

Os Inspetores são pessoas habilitadas de acordo com o RBAC 65 ou legislação que venha a

substituí-lo, designadas pelo Responsável Técnico e com vínculo contratual com a HELIWORKS

M.R.O.

A principal função dos Inspetores é a de inspecionar e aprovar para retorno ao serviço os

artigos trabalhados pela HELIWORKS M.R.O.

O Inspetor deve:

1. ser Mecânico de Manutenção Aeronáutica com o Certificado de Habilitação Técnica

inerente à sua área de atuação;

2. possuir experiência mínima de 4 (quatro) anos como mecânico de manutenção

aeronáutica após a emissão da Licença;

3. ter concluído um curso de um produto aeronáutico ou de um sistema do mesmo,

conforme aplicável;

4. ter domínio sobre a regulamentação de aviação civil aplicável;

5. dominar os métodos de inspeção, técnicas, práticas, auxílios, equipamentos e

ferramentas usadas para definir a aeronavegabilidade do artigo no qual a manutenção, manutenção

preventiva ou alteração está sendo executada;

6. possuir no mínimo 18 meses de experiência prática na atividade de inspeção e ser

proficientes na utilização dos equipamentos de inspeção e auxílios de inspeção visual apropriados

para o artigo que está sendo inspecionado;

7. compreender, ler e escrever no idioma português; e

8. ser capaz de ler e entender os idiomas em que são apresentados os dados técnicos e as

instruções para aeronavegabilidade continuada necessárias para a realização dos serviços constantes

nas especificações operativas da HELIWORKS M.R.O.

O Inspetor tem os seguintes deveres e responsabilidades:

1. responder pelas funções do Inspetor Chefe quando designado;

2. trabalhar em conjunto com o Inspetor Chefe, auxiliando na elaboração dos

levantamentos para a confecção e abertura de Ordem de Serviço;

3. efetuar a conferência das fichas de inspeção, quanto à conformidade e referência

(número e data da última revisão) às publicações técnicas de origem atualizadas (status atualizado do

fabricante);

4. supervisionar a execução dos serviços, observando o emprego de técnicas e

ferramentas adequadas e publicações atualizadas;

5. supervisionar o registro em cadernetas ou outros documentos correlatos, quanto à

correspondência com os trabalhos executados;

6. conhecer e executar os procedimentos contidos neste Manual aplicáveis à emissão de

Relatório de Dificuldade em Serviço – RDS;

7. manter organizada a pasta de ordens de serviço em execução sob sua responsabilidade

e exigir o adequado e imediato registro e assinatura (rubrica ou trigrama) do executante por ocasião

da conclusão de cada item;

8. assessorar o Responsável pela SRM na elaboração dos levantamentos dos requisitos

de aeronavegabilidade dos produtos sob sua responsabilidade;

9. antes de iniciar qualquer serviço de reparo em aeronave acidentada, assegurar-se do cumprimento dos procedimentos da IS 43.13-004A ou revisão posterior;




10. monitorar as atividades da manutenção de forma a avaliar, em conjunto com o Inspetor

Chefe, se a quantidade de Pessoal Técnico é suficiente para a realização das tarefas de forma segura

e eficiente;

11. assegurar, antes da liberação do produto para retorno ao serviço e arquivamento dos registros na SRM, que todas as fichas de inspeções, ordens de serviço, registros de medições e laudos de ensaios e outros documentos pertinentes estão adequadamente preenchidos e assinados;

12. quando efetuando o acompanhamento dos serviços de pesagem de aeronaves, conferir

a conformidade dos resultados e registros efetuados na Ficha de Pesagem com as limitações

estabelecidas na aplicável documentação técnica da aeronave;

13. inspecionar as tarefas executadas pelos Mecânicos e Auxiliares de mecânicos;

14. certificar-se de que todos os serviços executados estejam cobertos pela certificação

da HELIWORKS M.R.O;

15. certificar-se que, antes da aceitação da execução da tarefa na Ficha de Inspeção, sejam

conferidos os documentos ( laudos, etc), que registram e amparam a sua adequada execução por

empresa terceirizada;

16. aprovar, para retorno ao serviço, quando satisfeitos os requisitos de registros,

habilitação e qualificação, qualquer artigo para o qual a oficina é homologada, após ter sido

submetido à manutenção, modificação ou reparo;

17. realizar as inspeções preliminares, conferindo se o artigo a ser mantido está coberto

pela certificação da HELIWORKS M.R.O e comunicar ao Responsável Técnico qualquer

discrepância ;

18. efetuar, em trabalho conjunto com o Inspetor Chefe e o Responsável Técnico, as

ações necessárias para novas inclusões da HELIWORKS M.R.O;

19. assegurar que todo trabalho executado por profissional não habilitado (auxiliar de

manutenção) da sua equipe seja adequadamente orientado e supervisionado por um profissional

habilitado;

20. instruir os membros da equipe para a adequada conferência diária das ferramentas

comuns empregadas nas atividades de manutenção, de forma a assegurar que nenhuma ferramenta

seja esquecida. Os “carrinhos de ferramentas” sob a responsabilidade do Mecânico deverá conter

local próprio para cada ferramenta. A localização no ”carrinho de ferramentas”, de ferramenta

eventualmente descarregada, deve ser devidamente identificada, visando facilitar as conferências

diárias para assegurar que nenhuma ferramenta seja esquecida em local impróprio e ofereça risco de

causar acidentes;

21. instruir todo pessoal técnico para retornar as ferramenta especiais à sua devida

localização após o uso diário e conferir se as mesmas estão em suas respectivas posições estabelecidas

no local de guarda por meio de desenho do perfil ou qualquer outro elemento que individualize sua

localização;

22. executar, instruir e supervisionar os membros da sua equipe quanto aos procedimentos

contidos neste manual relativos à “Calibração das Ferramentas de Precisão e Equipamentos de

Teste”;

23. ter adequado conhecimento dos procedimentos estabelecidos neste MOM e no MCQ.

Executar e supervisionar sua execução, e propor ao RT aperfeiçoamentos que julgar necessário;

24. auxiliar o Gerente de Manutenção na supervisão do uso de EPI pelos colaboradores

da HELIWORKS M.R.O;




25. comparecer as “Reuniões periódicas” que tem como objetivo doutrinar quanto aos

procedimentos do SGSO, MOM, MCQ, discutir as ocorrências do período anterior e estabelecer as

prioridades da empresa; e

26. orientar o comparecimento dos membros de seu setor nas reuniões periódicas.

Os Inspetores são subordinados ao Responsável Técnico e tem autoridade sobre os

mecânicos e auxiliares de mecânicos.

27. Controlar o Livro de Registro, entrada e saída de ferramentas da

Ferramentaria.

O Inspetor pode delegar suas funções a outro Inspetor em caso de afastamento temporário,

mas tal delegação não o exime de suas responsabilidades.








3.1.4 - DEVERES E RESPONSABILIDADE DOS SUPERVISORES

O supervisor é a pessoa habilitada de acordo com o RBAC 65, designada formalmente pelo

Responsável Técnico e com vínculo contratual com a HELIWORKS M.R.O. O supervisor pode

acumular função com a de mecânico ou inspetor.

O supervisor deve:

1. possuir experiência de 4 (quatro) anos como mecânico aeronáutico após a emissão da

Licença, e possuir uma das habilitações de grupo motopropulsor, célula ou aviônicos;

2. dominar os métodos de inspeção, técnicas, práticas, auxílios, equipamentos e

ferramentas usadas para executar manutenção, manutenção preventiva ou alteração;

3. compreender, ler e escrever no idioma português; e

4. ser capaz de ler e entender os idiomas em que são apresentados os dados técnicos e as

instruções para aeronavegabilidade continuada necessárias para a realização dos serviços constantes

nas especificações operativas da HELIWORKS M.R.O.

O Supervisor tem os seguintes deveres e responsabilidades:

1. monitorar os trabalhos executados por pessoas não habilitadas ou que não estão

familiarizadas com os métodos, técnicas, práticas, auxílios, equipamentos e ferramentas usadas para

a execução da manutenção, manutenção preventiva ou alteração;

2. auxiliar o Responsável Técnico na supervisão do uso de EPI pelos colaboradores da

HELIWORKS M.R.O; e



prioridades da empresa;

O Supervisor pode delegar suas funções a um inspetor em caso de afastamento temporário,

mas tal delegação não o exime de suas responsabilidades.








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3.1.5 - DEVERES E RESPONSABILIDADE DOS MECÂNICOS

O mecânico é o profissional responsável pela efetiva execução das atividades de

manutenção de acordo com as prerrogativas e limitações da HELIWORKS M.R.O.

No cumprimento das Ordens de Serviço devem primar pela qualidade, segurança e

satisfação do cliente.

O Mecânico deve:

1. estar habilitado de acordo com o RBAC 65 ou legislação que venha a substituí-lo;

2. estar com a documentação dentro de seu período de validade; e

3. ter conhecimento do MOM e do MCQ da HELIWORKS M.R.O.

O Mecânico tem os seguintes deveres e responsabilidades:

1. executar manutenção, manutenção preventiva, reconstrução ou alteração em um

produto aeronáutico ao qual se aplica a legislação vigente;

2. anotar no registro de manutenção de um produto aeronáutico aprovado ou reprovado

informações sobre a inspeção, de acordo com a legislação vigente;

3. utilizar métodos, técnicas e práticas estabelecidas na última revisão do manual de

manutenção do fabricante, ou nas instruções para aeronavegabilidade continuada preparadas pelo

fabricante ou outros métodos, técnicas e práticas aceitáveis pela ANAC, conforme legislação vigente;

4. utilizar ferramentas, equipamentos e aparelhos de teste necessários para assegurar a

execução do trabalho de acordo com práticas industriais de aceitação geral, em conformidade com o

manual de manutenção do fabricante;

5. compreender os métodos e técnicas de inspeção e empregar adequadamente os

equipamentos de testes e ensaios;

6. manusear e interpretar adequadamente as publicações técnicas aplicáveis ao produto

sendo trabalhado;

7. estar ciente de suas prerrogativas e responsabilidades perante a Autoridade

Aeronáutica e à HELIWORKS M.R.O;

8. manter-se atualizado com os procedimentos deste MOM e do MCQ;

9. manter-se proficiente na leitura de textos em inglês;

10. executar tarefas determinadas pelo Chefe da Manutenção;

11. solicitar quando necessário para a adequada execução do trabalho, o apoio das

demais seções, conforme aplicável;

12. responder corretamente e de forma clara e legível às Ordens de Serviço realizadas,

bem como as discrepâncias encontradas no decorrer dos serviços;

13. zelar pela preservação, limpeza e arrumação das instalações da oficina;

14. utilizar os equipamentos de proteção individuais fornecidos pela HELIWORKS

M.R.O;


procedimentos do SGSO, MOM, MCQ, discutir as ocorrências do período anterior e

estabelecer as prioridades da empresa;

16. Etiquetar corretamente os componentes removidos das aeronaves com etiquetas,

AMARELA (reparado e/ou testado), VERMELHA (condenado) e BRANCA (item bom, remoção

por conveniência). Quando uma desmontagem for necessária, as partes desmontadas podem, desde

que assegurado o vínculo com o conjunto maior, ser acondicionadas em bandejas, prateleiras,

suportes etc;




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17. certificar-se, ao utilizar uma ferramenta ou um teste que requer calibração periódica,

de que o mesmo possui a etiqueta com o número do controle de calibração. A não existência da

etiqueta significa que o meio de medida não está sob o controle de calibração;

18. retornar cada ferramenta especial à sua devida localização após o uso;

19. executar a adequada conferência diária das ferramentas empregadas nas atividades

diárias, de forma a assegurar que nenhuma ferramenta seja esquecida; e

20. atuar em estreita sintonia com a inspetoria, de modo a garantir que todos os itens

executados sejam inspecionados e liberados pelo inspetor de manutenção antes da liberação para

retorno ao serviço.

O Mecânico é subordinado ao Inspetor, na ausência deste ao Responsável Técnico, e tem

autoridade sobre os Auxiliares de Mecânico.




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3.1.6 - DEVERES E RESPONSABILIDADE DOS AUXILIARES DE MECÂNICOS

O profissional designado a realizar auxílio à manutenção aeronáutica deve:

1. ter conhecimento sobre o controle de publicações técnicas e regulamentares que

regem a empresa; e

2. ter conhecimento do MOM e do MCQ da HELIWORKS M.R.O.

O auxiliar de Mecânico tem os seguintes deveres e responsabilidades:

1. executar, sob a supervisão de um mecânico de manutenção aeronáutica, manutenção,

manutenção preventiva, alteração ou reconstrução para os quais seu supervisor esteja habilitado pela

ANAC em um produto aeronáutico, de acordo com a legislação vigente;

2. verificar se todas as ferramentas utilizadas, durante a manutenção estão em seus

respectivos quadros e carros de ferramentas;

3. verificar se todas as peças removidas estão com suas corretas etiquetas de

identificação e no caso de dúvida consultar o Mecânico ou Inspetor;

4. se encontrada alguma ferramenta quebrada ou com calibração ou teste vencido,

comunicar imediatamente a seu supervisor para que sejam tomadas as providências cabíveis;

5. se encontrada alguma ficha de inspeção, manual do fabricante, legislação aeronáutica

ou quaisquer documentos técnicos desatualizados, comunicar imediatamente ao seu supervisor para

sua atualização e descarte do material vencido;

6. comunicar ao Mecânico ou ao Inspetor qualquer dificuldade que possa prejudicar

uma manutenção de qualidade;

7. remover carenagens, janelas de inspeção e demais superfícies de acesso para início das

manutenções, identificando-as com etiquetas de remoção temporária e armazená-las em suas

respectivas seções;

8. zelar pela preservação, limpeza e arrumação das instalações da oficina;

9. reinstalar carenagens, janelas de inspeção e demais superfícies de acesso ao término

dos serviços; e


procedimentos do SGSO, MOM, MCQ, discutir as ocorrências do período anterior e

estabelecer as prioridades da empresa.


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3.1.7 - DEVERES E RESPONSABILIDADES DO ENCARREGADO PELA SRM

O encarregado da pela Seção de Registro de Manutenção (SRM) é o profissional designado

para controlar as atividades do setor e sua qualidade de serviço. Na HELIWORKS o responsável é

o RT.

O encarregado da SRM deve;

1. conhecer, manusear e aplicar os regulamentos e instruções, emitidos pela Autoridade

Aeronáutica, que regem os procedimentos administrativos aplicáveis às atividades de inspeção,

manutenção, modificação e reparo dos produtos aeronáuticos abrangidos pela certificação da

HELIWORKS M.R.O;

2. ter experiência nos métodos e procedimentos estabelecidos pela ANAC para retorno de

uma aeronave ao serviço após Inspeção Programada do plano do fabricante, Inspeção Progressiva

(autorizada pela ANAC), Inspeção Anual de Manutenção, VTI, VTE e RCA/LV;

3. identificar e manusear as Especificações de Tipo e Suplementos a Especificações de

Tipo emitidas pela Autoridade de Aviação Civil brasileira e pelo país detentor do projeto de tipo do

produto, aplicáveis aos produtos aeronáuticos abrangidos pela certificação da HELIWORKS M.R.O;

4. manusear e interpretar os programas de aeronavegabilidade continuada emitidos pelos

fabricantes das aeronaves, motores e acessórios, e elaborar Mapas Informativos de Controle de

Componentes;

5. manusear e interpretar os programas de inspeção emitidos pelos fabricantes das

aeronaves, motores e acessórios, de modo a selecionar a correta fase do programa de inspeção

aplicável ao produto em serviço na HELIWORKS M.R.O;

6. ser proficiente no inglês, com ênfase na capacidade de interpretação de textos

técnicos aplicáveis à manutenção de aeronaves e componentes; e

7. ter pleno conhecimento dos procedimentos estabelecidos no MOM e no MCQ da

HELIWORKS M.R.O.

O encarregado da Seção de Registro de Manutenção tem os seguintes deveres e

responsabilidades;

1. efetuar a coordenação e supervisão dos trabalhos da SRM;

2. trabalhar em harmonia com os Inspetores, atendendo aos requisitos de prioridade

adequados ao andamento dos serviços;

3. elaborar a pasta de documentação técnica e administrativa necessária ao processo de

execução de serviços nas aeronaves, motores e seus componentes;

4. reportar ao Responsável Técnico e aos Inspetores qualquer dificuldade relacionada à

manutenção do adequado nível de qualidade dos serviços realizados pela SRM;

5. efetuar todas as atividades administrativas de suporte à área técnica, assim como, em

trabalho conjunto com os Inspetores, os levantamentos dos serviços a serem executados e os

consequentes registros;

6. sempre que necessária a conferência física de registro, solicitar apoio aos Inspetores

que designará um técnico qualificado para a verificação;

7. ter efetivo controle das Ordens de Serviço em andamento;

8. controlar a movimentação de produtos aeronáuticos recuperáveis e/ou tempo limite

das aeronaves, célula e motores;

9. comparecer as “Reuniões periódicas” que tem como objetivo doutrinar quanto aos procedimentos do SGSO, MOM, MCQ, discutir as ocorrências do período anterior e estabelecer as prioridades da empresa;




10. conferir se o registro de horas, registro de vencimentos calendáricos e processos nas

cadernetas de célula e motores das aeronaves estão corretos;

11. conferir se as fichas de inspeções estão devidamente assinadas pelos mecânicos e

inspetores que executaram o referido serviço constante na ordem de serviço;

12. manter a manutenção informada de dados referentes às horas voadas e vencimentos

calendáricos em aeronaves, célula, motores ou outros produtos aeronáuticos, para programação de

paradas das aeronaves de clientes como determinado pelo manual do fabricante e legislação vigente;

13. manter arquivos das Ordens de Serviço, laudos técnicos e formulários de inspeção

finalizados, de tal forma que estes possam ser facilmente encontrados;

14. assegurar que a análise, cumprimento e registro das Diretrizes de

Aeronavegabilidade sejam realizados corretamente;

15. realizar o levantamento da documentação da aeronave quanto a necessidade de

cumprimento de suas inspeções;

16. ter efetivo controle sobre toda a documentação técnica de propriedade dos clientes,

sob a guarda e responsabilidade da SRM;

17. encerrar a Ordem de Serviço e arquivá-la;

18. ter efetivo controle sobre os prazos e datas limites para a elaboração e remessa de

documentos, assim como de respostas;

19. assegurar que todos os registros técnicos dos serviços executados pela HELIWORKS

M.R.O sejam mantidos organizados, observando o critério de obrigatoriedade da manutenção dessa

documentação por no mínimo 5 (cinco) anos; e

20. confeccionar o relatório mensal dos serviços executados no mês e encaminhá-lo à

ANAC até o último dia útil do mês subsequente, conforme modelo formulário 2.7 do manual de

Qualidade; e

O responsável pelo Setor de Registro de Manutenção tem autoridade sobre o pessoal que

executa os registros de manutenção.

O responsável pela SRM pode delegar suas atribuições a um de seus auxiliares, em caso de

ausência temporária, mas tal delegação não o isenta de suas responsabilidades.




3.1.8 - DEVERES E RESPONSABILIDADE DO RESPONSÁVEL PELA BIBLIOTECA

TÉCNICA

O responsável pela Biblioteca Técnica é o profissional designado para manter a documentação

técnica da empresa atualizada, de acordo com as publicações técnicas de cada fabricante aeronáutico,

com a legislação brasileira e internacional.

O Responsável pela Biblioteca Técnica deve:

1. conhecer e manusear os regulamentos e instruções, emitidos pela autoridade de aviação civil, que regem os procedimentos administrativos aplicáveis às atividades de inspeção, manutenção, modificação e reparo dos produtos aeronáuticos abrangidos pelos grupos e classes de certificação da HELIWORKS M.R.O;

2. identificar e manusear as Especificações de Tipo e Suplementos às Especificações de Tipo emitidas pela autoridade de aviação civil brasileira e pelo país detentor do projeto de tipo do produto, aplicáveis aos produtos aeronáuticos abrangidos pelos grupos e classes de certificação da HELIWORKS M.R.O;

3. identificar e selecionar os programas de aeronavegabilidade continuada emitidos pelos fabricantes das aeronaves, motores, componentes e acessórios aplicáveis aos produtos aeronáuticos abrangidos pelos grupos e classes de certificação da HELIWORKS M.R.O;

4. identificar os programas de inspeção emitidos pelos fabricantes das aeronaves, motores, componentes e acessórios aplicáveis aos produtos aeronáuticos abrangidos pelos grupos e classes de certificação da HELIWORKS M.R.O, de modo a selecionar a correta ficha de inspeção aplicável ao produto em serviço na empresa;

5. ser proficiente na leitura do idioma em que as publicações técnicas são apresentadas;

e

6. saber consultar publicações do tipo DA(AD)/ EA(TCDS) / CHST(STC) nos sites das autoridades aeronáuticas da origem dos produtos, assim como no site da ANAC, aplicáveis aos produtos aeronáuticos abrangidos pelos grupos e classes de certificação da HELIWORKS M.R.O.

O Responsável pela Biblioteca Técnica tem os seguintes deveres e responsabilidades:

7. controlar e manter, em um formato aceitável pela ANAC, os documentos e dados

técnicos requeridos para o desempenho da manutenção, manutenção preventiva, reconstrução ou alteração

de um produto aeronáutico em conformidade com a certificação, especificações operativas da

HELIWORKS M.R.O e legislação vigente;

8.manter atualizados e acessíveis os seguintes documentos e dados técnicos, quando o

trabalho estiver sendo executado: diretrizes de aeronavegabilidade, instruções para aeronavegabilidade

continuada, manuais de manutenção, manuais de revisão geral, manuais de práticas padronizadas, boletins

de serviço, recomendações do fabricante ou outros dados técnicos aprovados ou aceitáveis pela ANAC e

legislação aplicável;

9.manter as publicações técnicas em uso na HELIWORKS

M.R.O sempre atualizada.

10. fazer consulta semanal e registrar tais consultas, quanto a atualização dos manuais,

publicações técnicas e diretrizes de aeronavegabilidade emitidas, conforme modelo no item 2.12 do

manual de formulários;

11. identificar como “DESATUALIZADA” e segregar adequadamente as publicações

desatualizadas;




12. assegurar a manutenção na SRM, das pastas individuais dos funcionários da área técnica. Por ocasião da contratação, demissão e realização de cursos pelos funcionários da área técnica, efetuar a adequada atualização do cadastro;

13.elaborar e manter atualizada uma lista com o nome do pessoal responsável pela administração e com os nomes dos supervisores que monitoram as funções de manutenção;

14.elaborar e manter atualizada uma lista nominal do pessoal de inspeção;

15. elaborar e manter atualizada uma lista nominal do pessoal autorizado a aprovar para retorno ao serviço um artigo que passou por manutenção, manutenção preventiva ou alteração;

16. Manter uma pasta com um sumário histórico de trabalho de cada pessoa cujo nome está nas listas de pessoal de administração, supervisão, inspeção e autorizado a aprovar para retorno ao serviço;

17. manter arquivo do cadastramento do GR e do RT e comunicar à ANAC, no prazo de

10 dias, após a desvinculação caso ocorra;

18. confeccionar o relatório trimestral de pessoal técnico vinculado à HELIWORKS

M.R.O com as alterações ocorridas no trimestre anterior e encaminhá-lo à ANAC até o último dia

útil do mês subsequente, conforme modelo no item 2.14 do manual de formulários; e



prioridades da empresa.

O responsável pela Biblioteca Técnica responde diretamente ao Responsável Técnico. O

responsável pela Biblioteca Técnica tem autoridade sobre o pessoal de seu setor.

O responsável pela Biblioteca Técnica pode delegar suas atribuições a um colaborador da

Biblioteca Técnica, em caso de ausência temporária, porém tal delegação não o exime de suas

responsabilidades.





4.1 - INSTALAÇÕES

A HELIWORKS M.R.O está instalada em uma edificação de estrutura metálica e em

alvenaria, com cobertura em estrutura e telhado metálicos, localizada nas dependências do Aeroclube de Guaratinguetá- SP, em situação devidamente regularizada. As instalações incluem seções adequadas para a realização serviços para qual está certificada pela ANAC.

O hangar é destinado à hangaragem e manutenção de aeronaves e tem capacidade para abrigar o maior modelo de aeronave constante das Especificações Operativas da HELIWORKS M.R.O.

Todas a seções e oficinas são iluminadas de acordo com as normas ABNT. As áreas dos hangares são adequadamente iluminadas. São providos com sistema de proteção para instalação elétrica e fontes geradoras de eletricidade e tomadas de 110 Volts e 220 volts, convenientemente distribuídas.

O hangar possui uma porta principal basculante com vão de 24 metros . A porta do hangar tem 5 metros de altura. A porta é operada manualmente. Possui, ainda, em frente aos hangares uma área descoberta, para seu uso permanente, onde podem ser executados trabalhos que não exijam proteção contra as intempéries, área esta que também se destina à manobra, estacionamento e lavagem de helicópteros.

Todas as instalações, hangar, oficinas e escritórios, são protegidos por extintores de incêndio distribuídos estrategicamente.

O escritório é provido de aparelhos de ar condicionado e mobiliário compatíveis com as necessidades do setor.

A HELIWORKS M.R.O prove instalações que abrigam recursos, equipamentos, ferramentas, materiais, dados técnicos e pessoal compatíveis com sua certificação.

A HELIWORKS M.R.O prove ainda recursos para executar apropriadamente a manutenção, manutenção preventiva ou alteração de artigos aeronáuticos para os quais é certificada. Tais recursos incluem:

1. áreas e espaços suficientes para segregação e proteção dos artigos durante a execução

dos serviços;

2. área segregada para limpeza que não afeta e seja afetada por outros artigos em manutenção ou alteração;

3. prateleiras, bancadas, guinchos, talhas, bandejas, plataformas, escadas;

4. local para segregar materiais estocados;

5. ambiente ventilado, iluminado e com controle de temperatura e umidade para estoque de peças e materiais;

6. local isolado a parte externa para substâncias inflamáveis;

7. ferramentarias, instaladas nas diversas seções, com condições apropriadas para estocar, segregar e proteger ferramentas, equipamentos, testes, etc., dotadas de equipamentos e mobiliário compatíveis com as necessidades dos setores; e

8. um local isolado do hangar para o compressor.

O Certificado de Organização de Manutenção, assim como as Especificações Operativas da HELIWORKS M.R.O, ficam disponíveis para consulta na SRM.

A HELIWORKS M.R.O permite inspeções da ANAC a qualquer tempo para verificar o cumprimento com os RBAC.








4.1.1 - PLANTA BAIXA DAS INSTALAÇÕES DO HANGAR

Sem escala




4.1.1.1 - DESCRIÇÃO DAS INSTALAÇÕES DO HANGAR.

Espaço destinado à manutenção de aeronaves contendo 260,0 m²

Escritório/ CTM contendo 20,85 m²

Oficina contendo 42,00 m²

Estoque com 21,00 m²

Ferramentaria com 22,00 m²

Banheiro contendo 2,00 m²

Camará escura de 1,00m²

Local destinado a inflamáveis contendo 4,00 m²

Local destinado a Compressor contendo 2,00m²


ELIWORKS MANUTENÇÃO REPARO E OVERHAUL


4.2 - OPERAÇÃO

A HELIWORKS M.R.O é uma empresa que foi concebida com o objetivo básico de

prestar serviços na atividade de manutenção de aeronaves onde executará tarefas desde

manutenção de linha (on wing) até manutenção de base (incluindo o nível de complexidade de

serviço para revisão geral 12 anos) da Categoria Célula Classe 1 e 3; e Categoria Motor Classe

1 e 3.

A HELIWORKS M.R.O executará:

- Categoria célula Classe 1 Manutenção, manutenção preventiva e alteração de aeronaves fabricadas com

material composto com peso máximo de decolagem aprovado até 6018 lbf (2730 kgf) no caso de helicópteros,

Modelos R22, R22 Alpha, R22 Beta, R22 MARINER, R44, R44 II e R66.

- Categoria célula classe 3 - Manutenção, manutenção preventiva e alteração de aeronaves fabricadas em

estrutura metálica, com peso máximo de decolagem 6018 lbf (2730 kgf) helicópteros, modelos AIRBUS

HELICOPTERS HB 350B, AS350 ba, AS350b1, AS350b2 , AS350b3, As350b, AS355F1, AS355F2,

AS355N, AS 355NP , EC 130 B4, EC 130 T2.

-Categoria Motor Classe 1 - Manutenção, manutenção preventiva e alteração de motores de convencionais com

até 400 hp (298 kW), conforme as Especificações Operativas da Organização de Manutenção Motores

TEXTRON LYCOMING, AVCO CORPORATION – Modelos (Models) O-320-A2B, O-320-B2C, O-360-

J2A, O-540-F1B5, IO-540-AE1A5, HIO-360-C1A e(and) HIO-360-F1AD.

- Categoria motor classe 3 - Manutenção, manutenção preventiva e alteração de motores a turbina, conforme as

Especificações Operativas da Organização de Manutenção. Motores TURBOMECA – ARRIEL 1B, ARRIEL

1D, ARRIEL 1D1, ARRIEL 2B, ARRIEL 2B1, ARRIEL 2D, ARRIUS 1A, ARRIUS 1A1 e ROLLS-

ROYCE CORPORATION – Modelo: 250-C300/A1 (RR300)

A HELIWORKS M.R.O está comprometida com total cumprimento dos requisitos contidos neste Manual

e em toda legislação a ele pertinente. Por isso, entendemos que o esforço planejado e contínuo na

obtenção da Qualidade em nossos serviços e produtos é peça indispensável para manter e aprimorar o

Sistema da Qualidade, voltado a satisfazer e superar continuamente as necessidades implícitas e

explícitas de nossos clientes e por consequência otimizar a lucratividade de nossa companhia..

4.2.1 - TRABALHOS QUE A HELIWORKS M.R.O ESTÁ AUTORIZADA A

EXECUTAR

O Certificado de Organização de Manutenção – COM emitido pela ANAC para a

HELIWORKS M.R.O tem validade a partir da data de sua emissão até que seja devolvido por

seu detentor ou que seja suspenso ou cassado pela ANAC.

A HELIWORKS M.R.O solicitará alteração do COM e da EO, com 30 (trinta) dias de

antecedência da data proposta para alteração, nos seguintes casos:

1. mudança de endereço da HELIWORKS M.R.O;

2. alteração da razão ou denominação social da HELIWORKS M.R.O; e

3. adição da capacidade, categoria e classe.

A HELIWORKS M.R.O comunicará a ANAC a diminuição da capacidade em até 5

(cinco) dias.

A HELIWORKS M.R.O possui um COM válido portanto está autorizada a executar

tarefas limitadas às seguintes Categoria e Classe:


Categoria Célula Classe 1 - Manutenção, manutenção preventiva e alteração de aeronaves fabricadas com material

composto com peso máximo de decolagem aprovado até 12500 lbf (5670 kgf) no caso de aviões ou 6018 lbf (2730

kgf) no caso de helicópteros, conforme as Especificações Operativas da Organização de Manutenção.

Categoria Célula Classe 3 - Manutenção, manutenção preventiva e alteração de aeronaves fabricadas em estrutura

metálica, com peso máximo de decolagem aprovado até 12500 lbf (5670 kgf) no caso de aviões ou 6018 lbf (2730

kgf) no caso de helicópteros, conforme as Especificações Operativas da Organização de Manutenção.

Categoria Motor Classe 1 - Manutenção, manutenção preventiva e alteração de motores de convencionais com até

400 hp (298 kW), conforme as Especificações Operativas da Organização de Manutenção.

Categoria Motor Classe 3 - Manutenção, manutenção preventiva e alteração de motores a turbina, conforme as

Especificações Operativas da Organização de Manutenção.




3. EMISSÃO DE RELATÓRIO DE CONDIÇÃO DE AERONAVEGABILIDADE E

LISTA DE VERIFICAÇÕES:

A HELIWORKS M.R.O possui a prerrogativa de emissão de RCA e LV com a finalidade

de renovar o CA das aeronaves constantes das Especificações Operativas desde operadas segundo o

RBHA 91 e o RBAC 135, exceto as aeronaves registradas na categoria TPR.

4.3 - PROCEDIMENTO EM CASO DE DERRAMAMENTO DE LUBRIFICANTES E

COMBUSTÍVEIS

Os colaboradores que estiverem trabalhando no local onde ocorrer derramamento de

lubrificantes e/ou combustíveis farão uso de serragem para retirar o material derramado e evitar a

contaminação do solo.

A serragem estará armazenada e disponível no hangar.

4.4 - DESCRIÇÃO DOS EQUIPAMENTOS

O hangar dispõe de equipamentos, ferramentas e materiais recomendados pelo fabricante do

artigo, ou outros equivalentes.

4.5 - ARRENDAMENTO DE EQUIPAMENTOS E FERRAMENTAS

Quando da eventual necessidade de locação de algum equipamento ou ferramenta, o

responsável pela ferramentaria é o responsável pela pesquisa de mercado, contato com fornecedores

e efetivação da locação, uma vez que a mesma seja autorizada pelo Gestor Responsável da empresa.

Uma cópia do contrato de locação será arquivada junto com a Ordem de Serviço referente ao

serviço executado.

Caso o equipamento ou ferramenta seja calibrável, deverá estar dentro do período de validade

da calibração. Essa condição deverá ser observada na etiqueta de calibração afixada na ferramenta ou

equipamento juntamente com laudo de calibração, para verificação por parte do RT.

Quando requerido o equipamento ou ferramenta deverá, também, estar acompanhado de um manual

com sua instrução de operação.

As ferramentas que saírem da ferramentaria para uso pelos colaboradores da HELIWORKS

M.R.O são controladas por um livro de cautela de ferramentas, que será controlado pelo inspetor.




4.6 - USO DE FERRAMENTAS EQUIVALENTES

Quando ocorrer a necessidade de aquisição de alguma ferramenta especial, será avaliada a

possibilidade de confecção da mesma na própria organização ou por meio de contratação junto a

terceiro.

Neste sentido, poderá ser utilizado o procedimento de cópia da ferramenta por engenharia

reversa, ou seja, adquirindo suas dimensões e medidas específicas, determinando o material

equivalente mais apropriado, elaboração do desenho técnico com todas as medidas pertinentes,

aprovação desse desenho por meio de assinatura de um engenheiro mecânico ou aeronáutico,

confecção da ferramenta conforme o desenho, avaliação da funcionalidade da ferramenta pronta em

serviço (ou simulação de serviço), conforme procedimento estabelecido no manual do fabricante.

Caso a ferramenta seja aprovada, deverá ser emitida uma declaração dessa aprovação pelo

Responsável Técnico e, consequentemente, ser inscrito na mesma o Part Number (PN) equivalente

pelas letras HELIWORKS M.R.O, seguidas de traço mais o PN original, por exemplo: HLH- 123456.

Cada ferramenta equivalente receberá o mesmo nome da ferramenta original.

O processo de confecção de ferramenta equivalente poderá ocorrer também a partir de um

desenho fornecido ou contido no manual do fabricante, seguindo as especificações ali contidas. Neste

caso, todos os passos contidos no parágrafo anterior deverão ser seguidos até a numeração da

ferramenta.

Quando possível, será utilizada ferramenta de outros fabricantes.

Cada ferramenta de outro fabricante ou confeccionada pelo procedimento descrito gerará um

processo que deverá ser arquivado na ferramentaria da oficina. A ferramentaria deverá providenciar

uma listagem dessas ferramentas, por PN HELIWORKS M.R.O, nomenclatura, aplicação por modelo

de aeronave e local onde a ferramenta é guardada. Esses processos deverão estar disponíveis para

consulta para auditorias internas e por parte da ANAC. O formulário F-900-77 faz parte do processo

de equivalência de ferramentas especiais.

4.7 - DESCRIÇÃO DO SUPRIMENTO TÉCNICO

O suprimento técnico é o local onde são armazenadas as peças e partes destinadas ao uso

durante a realização dos serviços.

As peças e partes armazenadas têm sua localização, quantidade e tempo de vida em prateleira

controladas por uma planilha eletrônica.

As partes serão entregues ao requisitante com toda a documentação e registros.

Há também um armário destinado ao armazenamento de materiais de borracha.

As prateleiras onde são mantidos os instrumentos são protegidas por uma borracha para evitas

danos ao material armazenado.

Os itens armazenados no suprimento técnico são controlados por uma lista informatizada,

conforme modelo no item 2.15 do manual de formulários. Este formulário também controla o tempo

de vida limite em prateleira das partes, quando aplicável.




Os componentes serão mantidos conforme as recomendações do fabricante ou outros padrões

aeronáuticos aceitáveis. Para se conseguir a proteção apropriada contra a umidade, temperaturas

externas, poeira, choques e outros danos, os componentes serão preservados dentro de recipientes

apropriados, sacos plásticos e/ou caixas rígidas que contenham material que absorva choques.

O armazenamento dos componentes preservados pela Oficina será executado em local

separado, mantido pelo Suprimento. A localização deve fornecer a máxima proteção contra danos

físicos

Todos os componentes em manutenção, manutenção preventiva, reconstrução ou alteração na

oficina, deverão ter suas peças separadas em recipientes, para assegurar que todas as peças de uma

mesma unidade sejam mantidas juntas, e serão identificados os recipientes com uma etiqueta de

“Aeronave em Inspeção”, contendo as marcas da mesma e o número da Ordem de Serviço. Bandejas,

suportes e coberturas adequadas (conforme necessário), estarão disponíveis na área da oficina,

visando assegurar a proteção das peças.

Partes com limite de vida, novas ou removidas temporariamente, serão armazenadas

juntamente com sua documentação para manter o histórico de seus registros.

Partes e componentes condenados ou com tempo vida expirados serão identificados pelo uso

de uma etiqueta VERMELHA, terão um laudo de condenação, quando aplicável. Partes e

componentes nestas condições ficarão sob a guarda do suprimento, sendo segregados dos demais

itens. Estas peças poderão ser destruídas, descartadas, retornar ao proprietário/operador e/ou ser

preparadas para auxílio à instrução.

Neste último caso serão descaracterizadas tendo seus PN e S/N removidos, mantendo

permanentemente uma etiqueta e uma inscrição, ambas em vermelho e com os seguintes dizeres:

“Material condenado – Uso somente para Instrução”.












SEÇÃO 6 – TREINAMENTO

6.1 - PROGRAMA DE TREINAMENTO

O treinamento aplicado ao pessoal técnico tem por finalidade mantê-los atualizados com os serviços

de manutenção efetuados pela empresa HELIWORKS M.R.O e familiarizados com os métodos,

técnicas, equipamentos de inspeção e as diretrizes que regulamentam as atividades que exercem. O

programa de treinamento será elaborado e revisado pelo Responsável Técnico.

Após a elaboração e/ou revisão do programa de treinamento, o Responsável Técnico aprovará

o Programa de Treinamento no âmbito interno da HELIWORKS M.R.O.

Após aprovação interna, o Programa de Treinamento será encaminhado, via SEI para

aprovação da ANAC. A aprovação definitiva no âmbito da HELIWORKS M.R.O da versão inicial e

das revisões subsequentes, só será efetivada após a aprovação da ANAC.

O Programa de Treinamento será elaborado em um manual separado, constituindo-se de um

documento autônomo sujeito a regras estabelecidas no seu desenvolvimento, estando subordinado ao

Responsável Técnico.

6.2 - PROCEDIMENTOS PARA REVISÃO DO PROGRAMA DE TREINAMENTO

O Programa de Treinamento será revisto sempre que ocorrerem mudanças:

1. no sistema de gestão da qualidade;

2. em normas e regulamentos aeronáuticos aplicáveis;

3. na organização da HELIWORKS M.R.O; e

4. de atividades e processos, bem como por melhorias no próprio Programa de

Treinamento.

O controle da distribuição do Programa de Treinamento, após sua aprovação pela ANAC, será

efetuado pela biblioteca técnica, conforme estipulado na respectiva lista de detentores constante no

próprio programa.

No procedimento de revisão do Programa de Treinamento, as revisões são identificadas por

uma barra vertical à direita do texto.








SEÇÃO 7 – ABERTURA DE ORDEM DE SERVIÇO

7.1 – SERVIÇOS EXECUTADOS DENTRO DA BASE

A HELIWORKS M.R.O realizará serviços dentro da base, pertinentes aos programas de

manutenção contidos nas Especificações Operativas e manutenções de acordo com o Certificado da

Organização de Manutenção

7.2 - PROCEDIMENTOS PARA EXECUÇÃO, ABERTURA E FECHAMENTO DE ORDEM

DE SERVIÇO.

1. após a aprovação do orçamento realizado pelo setor comercial, por ordem numérica

crescente abre uma Ordem de Serviço (Formulário 2.5), contendo todas as inspeções a serem

realizadas e discrepâncias reportadas (Formulário 2.6);

2. efetuar um levantamento de horas e ciclos e registros anteriores pertinente a

aeronave;

3. é feita a impressão das fichas de manutenção, utilizando o próprio manual de

manutenção do fabricante;

4. toda Ordem de Serviço emitida, deverá ser acompanhada com a Lista de Material

Aplicado para essa O.S. (Formulário 2.22);

5. identificação da Aeronave com prefixo, data de abertura, inspeções e discrepâncias

que serão realizadas (Formulário 2.20);

6. inspeção e desenho de Recebimento (Formulário 2.21), informando horas atuais,

quantidade de combustível na aeronave, todos os materiais que estão dentro da aeronave (Objetos

pessoais, GPS, Fones, Lanternas, etc.) deve conter a data e a assinatura do responsável pelo

recebimento e a assinatura do responsável pela aeronave;

7. após o termino da manutenção deverá ser preenchido (Formulário 2.16) Check List

para fechamento de Ordem de Serviço , verificar todas as assinaturas do pessoal da manutenção, se

possui substituição de peça deverá ser acompanhado com FORM, após a conferência efetuar a

etiqueta de registro de serviços (Formulário 2.19) informando todos os dados técnicos de acordo com

o manual de manutenção de cada fabricante e/ou legislação vigente.








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SEÇÃO 8 – SERVIÇO FORA DE SEDE

8.1 - SERVIÇO EXECUTADO EM OUTRAS LOCALIDADES EM CIRCUNSTÂNCIA

ESPECIAL

Serviço executado em outra localidade é o serviço realizado em localidade que não aquela

certificada pela ANAC para a empresa e serão realizados desde que sejam satisfeitos determinados critérios aqui estabelecidos. Não inclui a execução de manutenção contínua em determinada localidade, a qual deve ser adicionalmente certificada pela ANAC.

A HELIWORKS M.R.O realizará serviços em circunstância especial em outras localidades para atender necessidades de clientes. Para isso, irá deslocar temporariamente para o local de realização dos serviços os equipamentos, ferramentas, materiais, dados técnicos e pessoal necessário para executar a manutenção, manutenção preventiva ou alteração, incluindo serviços especializados, em um artigo para o qual está certificada, sempre que houver uma solicitação de seus clientes e situações de emergência.

Os serviços realizados em outras localidades serão executados com a mesma qualidade que

os serviços realizados na sede. Tais serviços serão atendidos, desde que não necessitem de instalações

especializadas, laboratórios.

Os serviços realizados em outras localidades serão comunicados à ANAC por meio do

Relatório Mensal de Serviços executados.

8.2 - PROCEDIMENTOS PARA EXECUÇÃO DE SERVIÇO EM OUTRAS

LOCALIDADES EM CIRCUNSTÂNCIA ESPECIAL

Para executar serviços em outras localidades, a HELIWORKS M.R.O seguirá os seguintes

procedimentos:

1. identificação do cliente;

2. identificação do artigo a ser trabalhado; e

3. descrição dos serviços solicitados.

1. verificar se foi emitida uma autorização de uso das instalações onde serão realizados

os serviços;

2. assegurar-se de que o local do trabalho oferece condições de execução apropriadas

ao serviço a ser realizado;

3. verificar disponibilidade, estado e calibração de ferramentas e equipamentos

portáteis de testes necessários;

4. verificar formulários necessários ao registro da execução dos serviços.

5. assegurar que, conforme aplicável, o pessoal técnico esteja qualificado e habilitado;

6. verificar que existe um sistema de comunicações entre o grupo de trabalho e a sede

da HELIWORKS M.R.O;

7. verificar Dados Técnicos para cumprimento dos serviços de inspeção e/ou roteiro de

serviços conforme previsto nas publicações técnicas dos fabricantes do produto aeronáutico em

questão;




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8. conferir o status da documentação técnica a ser empregada; e

9. relacionar o material de apoio que irá seguir para cumprimento da missão.

Em caso de qualquer discrepância e/ou dificuldade não prevista que possa comprometer a

aeronavegabilidade do artigo trabalhado, entrar imediatamente em contato com o Responsável

Técnico para as providências cabíveis.

Caso durante a realização de inspeções fora de sede seja constatada a necessidade de

realização de alguma medida corretiva que não possa ser realizada fora de sede, deverão ser tomadas

as providências necessárias para que o reparo seja feito em sede, mesmo que seja preciso o transporte

ou traslado da aeronave.

Após o término dos serviços a equipe deverá fazer os registros (Formulário 2.19) devidos na

documentação da aeronave, informando com a data de término e o local onde foi efetuado o Fora de

Sede, trazendo cópia dos registros para arquivo na sede da HELIWORKS M.R.O.

A equipe deverá limpar e organizar o local de trabalho, conservando a área que foi ocupada

em bom estado de uso.

8.3 - SERVIÇO RECORRENTE REALIZADO EM OUTRA LOCALIDADE

Poderão ser realizados serviços de até 600 Horas de voo/ 48M, bem como Inspeção Anual de

Manutenção (I.A.M.) sem prévia notificação à ANAC.

Será objeto de solicitação de autorização à ANAC, por meio de protocolo digital ou carta

protocolada, elaborados pelo Responsável Técnico, descrevendo o serviço, as condições de execução,

o pessoal e os meios a serem deslocados para a sua execução de serviço recorrente realizado em outra

localidade.

Para a execução desse serviço, a empresa providenciará:

1. o transporte temporário, para o local dos serviços, os equipamentos, ferramentas,

materiais, dados técnicos atualizados e pessoal habilitado, necessários;

2. informações de que o local onde serão realizados os serviços seja provido de

instalações adequadas para a realização desses serviços;

3. que o inspetor ou mecânico registre no controle de ferramentas seu nome e data de

retirada para todas as ferramentas que serão transportadas para realizar todo o serviço e, quando do

retorno, efetuarão a devolução das ferramentas listadas (Formulário 2.22);

4. o setor de publicações técnicas disponibilizará em mídia eletrônica, por meio de um

notebook de serviço com acesso aos servidores dos fabricantes, os dados técnicos atualizados para a

execução dos serviços, além de uma cópia digital atualizada do MOM e do MCQ da HELIWORKS

M.R.O;

5. a realização do serviço, atendendo a uma ordem de serviço (Formulário 2.5),

inclusive inspeções, seguirá o contido nos manuais dos fabricantes e nos manuais MOM e MCQ da

HELIWORKS M.R.O;

6. desde que haja a necessidade de utilização de local de terceiros, uma autorização por

escrito da utilização desse local; e

7. toda a documentação estará disponível para que os registros dos serviços executados

sejam idênticos àqueles utilizados na sede, conforme previsto na legislação vigente, no MOM e no

Manual de Formulários. O Inspetor ou o Mecânico encarregado, quando cabível, será o responsável

pelo transporte, a guarda e conservação da documentação técnica aplicável, de forma que ao término

dos serviços os mesmos possam ser arquivados no SRM da HELIWORKS M.R.O




SEÇÃO 9 – MANUTENÇÃO PARA UM OPERADOR

AÉREO 9.1 - MANUTENÇÃO PARA UM OPERADOR AÉREO

A HELIWORKS M.R.O executa manutenção, manutenção preventiva ou alterações para um

operador aéreo que conduz operações segundo o RBAC 135.

Para que a HELIWORKS M.R.O execute serviços para um operador aéreo, a HELIWORKS

M.R.O deverá estar certificada para o artigo a ser trabalhado e os seguintes procedimentos deverão

ser seguidos:

1. o operador aéreo deverá encaminhar à HELIWORKS M.R.O uma solicitação ou uma

ordem de serviço com as seguintes informações:

a. identificação do artigo a ser trabalhado;

b. as horas e ciclos da célula, motores e acessórios aplicáveis;

c. os serviços a serem executados;

d. as diretrizes de aeronavegabilidade a serem cumpridas;

e. os itens de inspeção obrigatórias – IIO, se aplicável;

f. as publicações técnicas, dados técnicos e/ou o programa de manutenção aprovado

para o operador, com as devidas revisões, que deverão ser seguidas para a execução dos serviços;

g. o nome do responsável pela solicitação dos serviços; e

h. a data da solicitação dos serviços;

2. O operador aéreo também deverá encaminhar à HELIWORKS M.R.O;

a. um instrutor para ministrar treinamento aos inspetores da HELIWORKS M.R.O

nos itens

IIO, se aplicável;

b. cópia ou parte aplicável do seu MGM;

c. as publicações técnicas, os dados técnicos e/ou o programa de manutenção

aprovado para o operador, em suas últimas revisões;

d. as fichas de inspeção com referência às publicações técnicas em que foram

baseadas, se aplicável;

e. a forma de como os registros de manutenção devem ser feitos; e

f. a lista de grandes modificações da aeronave, se houver.

Caso o operador aéreo informe à HELIWORKS M.R.O onde buscar as publicações técnicas,

os dados técnicos e/ou o programa de manutenção aprovado para o operador, em suas últimas

revisões, não precisará encaminhar tais dados à HELIWORKS M.R.O.

Se o operador entregar partes e peças para uso em suas aeronaves, elas deverão estar

acompanhadas da documentação de aeronavegabilidade e origem pertinente.

Todo material encaminhado pelo operador aéreo à HELIWORKS M.R.O será disponibilizado

pela SRM e pela biblioteca técnica para os executores e para os inspetores.

O operador aéreo é o responsável por informar à HELIWORKS M.R.O os itens IIO e prover

treinamento para os inspetores da HELIWORKS M.R.O, conforme seu programa de treinamento

e/ou MGM. Esse treinamento é registrado na pasta do colaborador da HELIWORKS M.R.O na SRM.

Após a execução dos serviços de manutenção, a HELIWORKS M.R.O entregará à empresa

contratante todos os registros originais da manutenção realizada, o que inclui etiquetas, ordem de

serviço da empresa de manutenção, solicitação de serviço da empresa de aérea, fichas de inspeção

todas assinadas pelos executantes e inspetores do serviço, além dos formulários das peças que foram

utilizadas na manutenção.









10.1 - MANUTENÇÃO SUBCONTRATADA

“A Heliworks subcontratará a seguintes funções de manutenção, abaixo elencada:

-Teste anemométrico, conforme apêndice E do RBAC 43, e demais publicações técnicas pertinentes;

- Revisão de Baterias.

Limitando-se à função de manutenção acima elencada, esta empresa manterá em suas dependências uma lista

atualizada das empresas ou pessoas subcontratados em que conste, no mínimo: nome da pessoa ou organização de

manutenção; função de manutenção a ser desempenhada (dentre as acima descritas); número de certificado ANAC,

se possuir. Tal lista, cujo modelo consta no Manual de Formulários – MF, deve ser apenas mantida registrada e

atualizada nas instalações da Heliworks, e não necessita ser enviada à ANAC para aceitação. Deve-se atentar que,

conforme RBAC 145.217(a)(1), apenas as funções de manutenção necessitam de aceitação da ANAC, e por isto,

caso haja necessidade de alteração de qualquer função de manutenção acima descrita, deverá ser encaminhada

nova revisão deste MOM para aceitação da ANAC.”









11.1 - REGISTROS REQUERIDOS

Os registros requeridos de manutenção, manutenção preventiva, reconstrução ou alteração

compõem-se de:

1. uma descrição (ou referência a dados aceitáveis pela ANAC) dos serviços de

manutenção executados;

2. datas da inspeção e horas totais da aeronave, explicitando suas marcas de

nacionalidade e matrícula de registro;

3. o nome da pessoa que executou o serviço;

4. assinatura, número de licença da pessoa que o aprovou retorno ao serviço e se o

serviço foi satisfatoriamente concluído no artigo aeronáutico;

5. um formulário, de acordo com a regulamentação aplicável, no caso de grandes

reparos ou grandes alterações em artigos aeronáuticos;

6. um formulário, de acordo com a regulamentação aplicável, no caso de artigo que não

esteja instalado em uma aeronave e foi aprovado para retorno ao serviço;

7. uma declaração equivalente a: “Certifico que a aeronave (identificação) foi

inspecionada de acordo com a inspeção (tipo) e concluo que ela está em condições aeronavegáveis

quanto ao serviço executado”, exceto em manutenção de inspeção progressiva;


inspecionada de acordo com a inspeção (tipo) e concluo que ela está em condições aeronavegáveis,

caso a aeronave for considerada aeronavegável e aprovada para retorno ao serviço, exceto em

manutenção de inspeção progressiva;


inspecionada de acordo com a inspeção (tipo) e uma lista de discrepâncias e itens não

aeronavegáveis foi entregue ao seu proprietário (ou operador)”, caso a aeronave não for aprovada

para retorno ao serviço por precisar de outros serviços ou não atender especificações aplicáveis,

diretrizes de aeronavegabilidade ou outros requisitos requeridos, exceto no caso de inspeção

progressiva;

10. uma declaração equivalente a: “Certifico que, conforme um programa de inspeções

progressivas, uma inspeção de rotina do (a) (especificar se aeronave ou componente) e uma inspeção

detalhada do (a) (identificar componente) foram executadas e o (a) (aeronave ou componente) foi

aprovado (a) (ou reprovado (a)) para retorno ao serviço”, e se reprovado (a), continuar: “e uma lista

de discrepâncias e itens não aeronavegáveis foi entregue ao seu proprietário (ou operador)”, em caso

de inspeções progressivas;

11. anotação identificando o programa de inspeções aprovado, qual parte do programa foi

executada e uma declaração que a inspeção foi realizada de acordo com as instruções e procedimentos

daquele programa específico, em caso de inspeção conduzida conforme programa de inspeções

aprovado; e

12. uma Ficha de Cumprimento de Diretriz de Aeronavegabilidade (FCDA (Formulário

2.18)) para cada cumprimento de diretrizes nacionais ou internacionais, de acordo com a legislação

vigente.

A HELIWORKS M.R.O fará registro de revisão de um produto aeronáutico, se o produto foi

desmontado, limpo, inspecionado, reparado como necessário e remontado usando métodos, técnicas

e práticas aceitáveis pela ANAC e testado de acordo com dados técnicos aprovados ou aceitáveis pela

ANAC.




Um produto aeronáutico que foi completamente desmontado, inspecionado, reparado como

necessário, remontado, testado e aprovado da mesma maneira e com as mesmas tolerâncias e

limitações de um componente novo, usando peças novas ou usadas será registrado como reconstruído.

As etiquetas de registro de serviços são elaboradas em “Word” ou “Excel” e o modelo destas

etiquetas constam no item 2.19 do manual de formulários.

Se durante uma inspeção, a HELIWORKS M.R.O considerar que a aeronave não está

aeronavegável ou não cumpre com dados técnicos aplicáveis da certificação de tipo, de diretrizes de

aeronavegabilidade ou de outros requisitos necessários à aeronavegabilidade, será fornecida ao

proprietário/operador da aeronave uma lista, assinada e datada, contendo tais discrepâncias. Para os

operadores que possuírem Lista de Equipamentos mínimos aprovada pela ANAC, os itens cuja

inoperância for permitida, a HELIWORKS M.R.O instalará placares com o texto “INOPERANTE”,

que cumpram com a regulamentação de certificação de aeronavegabilidade da aeronave. Tais placares

estarão associados a cada instrumento inoperante e aos controles na cabine de comando de cada um

dos equipamentos inoperantes. A HELIWORKS M.R.O adicionará tais itens à lista de discrepâncias

fornecida ao proprietário/operador da aeronave.

11.2 - CONSERVAÇÃO DOS REGISTROS

O arquivamento dos registros de manutenção, manutenção preventiva, reconstrução ou

alteração de artigos aeronáuticos obedecerão aos seguintes critérios:

1. serão conservados, no idioma português ou inglês, demonstrando o cumprimento dos

requisitos aplicáveis;

2. a organização de manutenção entrega uma via de liberação de manutenção ou, quando

aplicável, um certificado de liberação autorizada ao proprietário ou operador do artigo aeronáutico

onde constará uma descrição dos serviços de manutenção que foram realizados;

3. a organização de manutenção conservará os registros de manutenção digitalizados por,

pelo menos, 5 (cinco) anos contados a partir da data em que o artigo aeronáutico foi aprovado para

retorno ao serviço; e

4. todos os registros de manutenção serão arquivados no servidor da empresa por

aeronaves e ordens de serviços de maneira que possam ser facilmente encontrados, estando à

disposição para inspeção da ANAC sempre que requerido.

O servidor da empresa está programado para fazer um back-up diário de todos os arquivos

modificados ou incluídos na rede interna do HELIWORKS M.R.O.




SEÇÃO 12 – DIFICULDADE EM SERVIÇO

12.1 - RELATÓRIO DE DIFICULDADE EM SERVIÇO.

A descoberta de qualquer falha, mau funcionamento ou defeito de um artigo aeronáutico,

ambos classificados como “GRAVE” que possam colocar em perigo a operação segura de uma

aeronave será comunicada à ANAC e ao detentor do projeto de tipo em até 96 (noventa e seis) horas

após sua descoberta, por meio do Relatório de Dificuldade em Serviço – RDS.

As falhas ou mal funcionamento que devem ser relatados são:

1. um artigo que apresente vestígios de superaquecimento, demonstrando um possível

problema;

2. danos estruturais no artigo que porventura possam evidenciar um pouso duro ou uma

instalação incorreta do artigo;

3. evidência de partes que possam ter sido instaladas incorretamente ou com falta de

fixação adequada; e

4. qualquer outra falha, mau funcionamento ou defeito ocorrido ou detectado em cada

unidade que possa ou tenha afetado a segurança de uma aeronave, ou ainda qualquer defeito repetitivo

constatado.

O RDS será enviado pelo site da ANAC, pelo RT ou Inspetor cadastrado para

tal. Ao detentor do projeto de tipo, o RDS será enviado via e-mail.

O RDS contém as seguintes informações:

1. número do RDS. Este número é gerado pelo sistema da ANAC;

2. data da ocorrência;

3. marcas de nacionalidade e matrícula da aeronave;

4. tipo da organização que está enviando o RDS (RBAC 91, 121, 135 ou 145);

5. local, trecho ou aeroporto da ocorrência;

6. nome do operador ou proprietário da aeronave;

7. tipo de operação da aeronave (RBAC 91, 121, 135 ou 145);

8. fase da operação da ocorrência (voo, solo/linha, solo/mnt);

9. danos materiais e nível de danos pessoais;

10. local da sede de quem está reportando a ocorrência;

11. ata do sistema afetado pela ocorrência;

12. fabricante, modelo e número de série da aeronave;

13. descrição da ocorrência, com causas, consequências e ações corretivas tomadas (se

implantadas antes do envio do RDS);

14. nome do responsável pela emissão do RDS;

15. telefone do responsável pela emissão do RDS; e

16. e-mail do responsável pela emissão do RDS.

Se a dificuldade em serviço ocorrer em artigo de um operador aéreo em manutenção na HELIWORKS M.R.O, uma cópia do RDS será entregue ao operador.

O RDS é preenchido diretamente no site da ANAC no endereço:

aeronaves/certificação/produtos/dificuldade em serviço.








SEÇÃO 13 – PUBLICAÇÕES E DADOS TÉCNICOS

13.1 - AQUISIÇÃO DE ATUALIZAÇÃO DAS PUBLICAÇÕES E DADOS TÉCNICOS

O setor de Publicações Técnicas é o responsável por obter as publicações e dados técnicos

requeridos e suas atualizações, assim como o controle de publicações . Os manuais da linha AIRBUS

HELICOPTERS são disponibilizados de forma online, sendo desta forma dispensado o controle de

atualização.

As atualizações das publicações e dados técnicos são adquiridas da seguinte forma:

a. para aeronaves Airbus Helicopters – Será realizado através da documentação técnica do

do cliente mediante o “TERMO DE CONCESSÃO DE MANUAIS TÉCNICOS”, (Manual de

Formulários 2.2) conforme estabelecido no RBAC145.51 e IS145.109-001.

a.diretriz de aeronavegabilidade brasileira e legislações aeronáuticas – acesso ao site

“http://www2.anac.gov.br/certificacao/DA/DA.asp”;

b. diretriz de aeronavegabilidade americana – acesso ao site

“http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgAD.nsf/MainFrame?OpenFrameset”; e

c. diretriz de aeronavegabilidade europeia – acesso ao site

“http://ad.easa.europa.eu/search/advanced”.

13.2 - ATUALIZAÇÃO DAS PUBLICAÇÕES E DADOS TÉCNICOS

Cabe ao proprietário ou operador das aeronaves informar à HELIWORKS M.R.O quais

diretrizes de aeronavegabilidade devem ser aplicadas a um certo artigo aeronáutico. Devido a

criticalidade na operação segura dos produtos aeronáuticos, a HELIWORKS M.R.O faz uma

verificação, em todo dia útil, no site das autoridades de aviação civil para verificar se foi emitida

alguma diretriz de aeronavegabilidade de emergência. Essa consulta também é controlada pelo

registro de consulta de publicações técnicas.

Os manuais da linha AIRBUS HELICOPTEROS são disponibilizados de forma online, sendo desta

forma dispensado o controle de atualização.

http://www2.anac.gov.br/certificacao/DA/DA.asp

http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgAD.nsf/MainFrame?OpenFrameset

http://ad.easa.europa.eu/search/advanced

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MANUAL DA ORGANIZAÇÃO DE MANUTENÇÃO - MOM