Manual de Instalação e Aplicações Inversor de Frequência

Manual de Instalação e Aplicações

Inversor de Frequência

TOSVERT VFnC3 Capacidade de 0.2kW / 0,25CV à 3.7kW / 5CV

220V Trifásico

MOTOR SYSTEM

Rev 1.0

TOSHIBA

Micro Drive

Alta Performance

1 INTRODUÇÃO

O inversor de frequência TOSVERT VFnC3 é um equipamento compacto, robusto, projetado para simplificar e agilizar suas aplicações. Possui um avançado desenvolvido para garantir Economia de Energia em sua empresa. Apresenta excelente desempenho quando a carga exige alto torque na partida, além de possuir alta capacidade de sobrecarga e precisão no controle de velocidade. Aumente sua produtividade e diminua suas preocupações.

2 CARACTERÍSTICAS GERAIS

Item Especificação

Fun

ções

de

cont

role

pri

ncip

ais

Sistema de controle Controle de PWM sinusoidal

Tensão de saída nominal Ajustável dentro da faixa de 50 a 240V pela correção da tensão de alimentação

Frequência de saída 0,1 to 400,0Hz, ajuste predefinido: 0,5 to 80Hz, freqüência máxima: 30 a 400Hz

Precisão da freqüência Ajuste digital: dentro de ±0,1% da freqüência máx.(-10 a +60°C) Ajuste analógico: dentro de

±0,5% da freqüência máx. (25°C ±10°C)

Características de V/f Constante V/f, torque variável, reforço automático de torque, controle vetorial, economia de energia automática. Auto-sintonização. Ajuste da frequência base (20 - 400Hz) para 1 ou 2,

ajuste do reforço de torque (0 - 30%) a 1 ou 2, ajustando-se a freqüência no início (0,1 - 10Hz)

Sinal de ajuste da frequência Dial de ajuste no painel frontal, potenciômetro de freqüência externa (conectável a um potenciômetro com uma impedância nominal de 1 - 10kΩ), 0 - 10Vdc / 0 - 5Vdc (impedância

de entrada: VI=40kΩ, 4 - 20mAdc (Impedância de entrada: 250Ω).

Freqüência base do painel de terminais

A característica pode ser ajustada arbitrariamente por definição de dois pontos. Possível para ajuste: entrada analógica (V).

Salto de frequência Ajuste da faixa de frequência de salto.

Frequência portadora PWM Ajustável dentro de uma gama de 2 a 16Hz (predefinido: 12kHz).

Controle PID Ajuste de ganho proporcional, ganho integral, ganho diferencial e tempo de espera do

controle. Checagem da correspondência entre a quantidade de processamento e a quantidade de realimentação.

Esp

ecif

icaç

ões

ope

raci

on

ais

Tempo de aceleração/ desaceleração

Selecionável dentre os tempos de aceleração/desaceleração 1 e 2 (0,0 a 3000 seg.). Função de aceleração/ desaceleração automática. Aceleração/desaceleração 1 e 2 em padrão-S.

Controle de desaceleração rápida forçada.

Função das entradas digitais Selecionável dentre aproximadamente 60 funções, tais como entrada do sinal de movimento

de avanço/retrocesso, entrada do sinal de movimento jog, entrada do sinal de base operacional e entrada do sinal de reajuste, etc.

Funções das saídas digitais Selecionável dentre aproximadamente 40 funções, tais como saída do sinal de freqüência do limite superior/ inferior, saída do sinal de detecção de baixa velocidade, saída do sinal de

alcance da velocidade especificada e saída do sinal de falha.

Movimento de avanço/ retrocesso

As teclas RUN e STOP no painel de operação são utilizadas respectivamente para iniciar e parar operações. A comutação entre o movimento de avanço e o movimento de retrocesso pode ser

feita através de uma das três unidades de controle: painel de operação, painel de terminais e unidade de controle externa.

Operação à velocidade

predefinida

Freqüência base + operação à velocidade 15 possível pela alteração da combinação de 4

contatos no painel de terminais.

Operação de retentativa Capaz de reiniciar automaticamente após uma checagem dos elementos do circuito principal, caso a função de proteção seja ativada. 10 vezes (Máx.) (selecionável com um parâmetro)

Vários ajustes de proibição/Configuração

de senha

Possível proteger parâmetros contra copia e proibir alterações dos ajustes de freqüência do painel e o uso do painel de controle para operação, parada de emergência ou reajuste. É

possível proteger os parâmetros contra reajustes, mediante uma senha de 4 dígitos.

Controle de continuidade da operação via regeneração

Possível manter o motor funcionando por meio da sua energia regenerativa no caso de uma falha momentânea de alimentação (predefinição: OFF).

1

Item Especificação Es

pec

ific

açõ

es

op

erac

ion

ais Operação de reinício

automático Na eventualidade de uma falha momentânea da alimentação, o inversor lê a velocidade de rotação do motor de inércia e emite uma freqüência apropriada à velocidade de rotação para reiniciar o motor suavemente. Esta função pode também se usada quando se comuta para alimentação comercial.

Sinal de detecção de falha 1c-contato: (250Vca-2A-cosφ=1, 30Vcc-1A-cosφ=1, 250Vca-1A-cosφ=0,4)

Fun

ção

de

pro

teçã

o

Função de proteção Prevenção contra estol, limitação de corrente, corrente excessiva, curto-circuito de saída, sobretensão, limitação de sobretensão, subtensão, falha de ligação à terra, falha da fase de

fornecimento de alimentação, falha da fase de saída, proteção contra sobrecarga pela

função termo-eletrônica, corrente excessiva do induzido na partida, corrente excessiva do lado da carga na partida, excesso de torque, subcorrente, superaquecimento, tempo de

operação cumulativa, alarme vital, parada de emergência, diversos pré-alarmes

Característica termo- eletrônica

Comutação entre o motor padrão e o motor VF de torque constante, comutação entre motores 1 e 2, ajuste do tempo de erro por sobrecarga, ajuste dos níveis de prevenção

contra estol 1 e 2, seleção de estol por sobrecarga0

Fun

ção

de

exib

ição

Alarmes Prevenção contra estol, sobretensão, sobrecarga, subtensão, erro de ajuste, retentativa em processo, limites superior/inferior

Causas das falhas Corrente excessiva, sobretensão, superaquecimento, curto-circuito em carga, falha de ligação à terra, sobrecarga no inversor, corrente excessiva através do induzido na partida, corrente excessiva

através da carga na partida, falha de CPU, falha de EEPROM, falha de RAM, falha de ROM, erro de

comunicação. (Selecionável: parada de emergência, subtensão, baixa tensão, sobretorque,

sobrecarga do motor, perda de fase da entrada, perda de fase da saída)

Função de monitoração Freqüência operacional, comando da freqüência operacional, movimento de

avanço/retrocesso, corrente de saída, tensão na seção CC, tensão de saída, torque, corrente de torque, fator de carga do inversor, potência de entrada, potência de saída, informação

sobre terminais de entrada, informação sobre terminais de saída, versão da CPU1, versão da

CPU2, quantidade de realimentação PID, comando de freqüência (após compensação)

corrente nominal, causas de erros passados de 1 a 4, alarme para substituição de peças, tempo de operação cumulativa

Monitoração de erros

passados função

Armazena dados nos quatro erros passados: número de erros que ocorreram em sucessão,

freqüência operacional, sentido de rotação, corrente de carga, tensão de entrada, tensão de saída, informação sobre terminais de entrada, informação sobre terminais de saída, e tempo de

operação cumulativa quando cada erro ocorreu.

Saída para freqüenciômetro

Saída analógica para medidor: (1mAcc amperímetro CC de escala integral, 225% corrente Máx. 1mAcc, escala integral), 0 a 10V, 4 a 20mA/0 a saída de 20mA

Indicador LED de 4 dígitos e 7 segmentos

Freqüência: freqüência de saída do inversor. Alarme: alarme de stall “C”, alarme de sobretensão “P”, alarme de sobrecarga “L”, alarme

de superaquecimento “H”.

Estado: estado do inversor (frequência, causa da ativação da função de proteção,

tensão de entrada/saída, corrente de saída, etc.) e ajustes de parâmetro.

Exibição da unidade livre: unidade arbitrária (ex: velocidade de rotação) correspondente à frequência de saída.

Indicador Lâmpadas que indicam o estado do inversor estando acesas, tais como a lâmpada RUN, lâmpada MON, lâmpada PRG, lâmpada %, lâmpada Hz. A lâmpada de carga indica que os capacitores do circuito

principal estão eletricamente carregados.

Tem

per

atu

ra

amb

ien

te

Ambientes de uso Em interiores, não exposto à luz direta do sol, sem gás corrosivo, vapor de óleo, pó, sujeira, etc.

Altitude: Máx. 3000 m (a corrente de saída deve ser reduzida para altitudes acima de 1000 m) Vibrações: Menos que 5,9m/s2 (10 a 55Hz)

Temperatura ambiente -10 a +60°C

Temp. de armazenamento -20 a +70°C

Umidade relativa 5 a 95% (livre de condensação e vapor).

2

3 INSTRUÇÕES PARA INSTALAÇÃO

Utilizando o cabeamento apropriado, identifique os terminais R, S e T e realize a ligação elétrica. Se a alimentação do seu equipamento for de modelo monofásica, utilize os terminais R e S, para realizar a conexão com a rede, conforme imagem abaixo:

*OBSERVAÇÃO IMPORTANTE DIAGRAMA: Os inversores Tosvert VFnC3 trabalham apenas com a tensão de 220VAC. Se sua rede for 380VAC é possível utilizar a junção Fase + Neutro para alimentá-lo, desta forma conecte uma das fases (R ou S ou T) no terminal R/L1 e conecte o cabo Neutro no terminal S/L2 e faça um jumper no terminal T, conforme ilustrado no Diagrama 1 acima. Observação: para inversores maiores que 3CV, favor nos consultar.

Utilize os terminais U, V e W para conectar do motor que será controlado.

TABELA DE DIMENSIONAMENTO DOS PERIFÉRICOS

Mo

del

o

Dis

jun

tor

(A)

Co

nta

tor

(A)

Cab

os

(mm

²) R

ST

PE

Cab

os(

mm

²) U

VW

Term

inal

par

afu

so

ND HD

Co

rren

te d

e Sa

ída

(A)

Po

tên

cia

de

Saíd

a (k

W)

Co

rren

te d

e Sa

ída

(A)

Po

tên

cia

de

Saíd

a (k

W)

Trif

ásic

o

220V

VFNC3-2002ND05 5 6 1,5 1,5 M3 1,6 0,37 1,4 0,25

VFNC3-2004ND1 5 6 1,5 1,5 M3 3 0,75 2,4 0,5

VFNC3-2007ND15 10 10 1,5 1,5 M4 4,5 1,1 4,2 0,75

VFNC3-2015HD2 15 15 2,5 2,5 M4 - - 7,5 1,5

VFNC3-2015ND3 15 15 2,5 2,5 M4 8,5 2,2 - -

VFNC3-2022ND4 20 19 2,5 2,5 M5 11,3 3 10 2,2

VFNC3-2037HD6 30 25 2,5 2,5 M5 - - 16,7 4,5

VFNC3-2037ND75 30 25 4,0 4,0 M5 20 5,5 - -

4 CONHECENDO OS TERMINAIS DE CONTROLE

Os terminais de controle são constituídos de entradas e saídas digitais, entradas e saídas analógicas, fonte de alimentação 10V e terminais de comunicação RS485.

3

220V 220V

4

Borne Entrada/

Saída Função Especificações elétricas

F Entrada

Entr

ada

de

con

tato

p

rogr

amáv

el m

ult

ifu

nçã

o

O curto-circuito através de F-CC produz rotação progressiva; a abertura produz parada com diminuição de marcha.

Nenhuma entrada de voltagem de contato de 24Vcc- 5mA ou menos

*Sink/Source selecionável usando parâmetro f127

R Entrada O curto-circuito através de R-CC produz rotação reversa; a abertura produz parada com diminuição de marcha.

S1 Entrada Curto-circuitar através de S1-CC produz operação com velocidade predefinida.

S2 Entrada Curto-circuitar através de S2-CC produz operação com velocidade predefinida.

CC Terminal Comúm

Controla o terminal equipotencial do circuito (2 terminais)

P5 Saída de 5V -

fonte Saída da fonte de alimentação analógica 5Vcc (10mA)

V I Entrada

Analógica

Entrada analógica multifuncional. f109= 0 Tensão de 0 – 10V f109= 1 Corrente 0 (4) – 20mA

f109=3 Tensão de 0 – 5V

f109= 2 O terminal pode ser usado como um entrada digital multifuncional, para isso, certifique-se de inserir um resistor entre P24 -VI (4,7 kΩ - 1/2W).

5V/10Vcc (impedância interna: 40kΩ) 4-20mA (impedância interna: 250Ω)

FM Saída

Analógica

Saída analógica programável multifunção. Ajuste predefinido padrão: freqüência de saída. A função pode ser alterada para tensão de 0~10Vcc ou corrente de saída 0- 20mAcc (4-20mA) com a definição do parâmetro f680.

Faixa de tensão: 0~10V CC Impedância: 1kΩ ou mais Faixa de corrente: 0-20mA Resistência de carga admissível: 750Ω ou menos

P24 Fonte 24V Fonte de saída 24Vcc 24Vcc-100mA

OUT NO Saída Digital a

transistor

Saída coletor aberto programável para multifunções. Os ajustes predefinidos padrões detectam e emitem freqüências de saída do sinal de alcance de velocidade. Terminais de saída de multifunções, aos quais duas diferentes funções podem ser atribuídas.

Saída coletora aberta 24Vcc-100mA Para saída de trens de pulsos, uma corrente de 10mA ou mais precisa ser passada.

Também pode ser utilizado como saída de trem de pulso.

Gama de freqüências de pulso: 38~1600Hz

FLA FLB FLC Saída Relé

Saída de contato do relé programável. Detecta a operação da função de proteção do inversor. O contato através de FLA-FLC está fechado e de FLB-FLC está aberto durante a operação da função de proteção.

250Vca-2A (cos =1) : à carga de resistência 30Vcc-1A : na carga de resistência 250Vca-1A

5 INTRODUÇÃO AO FUNCIONAMENTO DA IHM

A IHM é utilizada para controlar os inversores da série Tosvert VFnC3, ler os dados de estado e ajustar os parâmetros.

Com ela é possível fazer o monitoramento da velocidade de rotação em RPM, da Frequência em Hz, da corrente do motor em A, da tensão de saída em V e muito mais.

5

Na tabela a seguir é descrito um breve resumo das funções de cada tecla da IHM.

Pressionando a tecla MODE é possível navegar entre os menus do inversor.

A tecla EASY serve para habilitar a função de parametrização Fácil. Ela corresponde ao grupo de parâmetros para ajuste rápido inversor.

Este botão é usado para colocar em modo operação o inversor.

Este botão é usado para parar o inversor e também gerar o reset manual de falhas.

Gire o keypad para aumentar ou diminuir valores/selecionar parâmetros e navegar entre o monitoramento. No centro do Keypad do inversor existe o botão ENT, que é usado para entrar e salvar os valores nos parâmetros.

6 CONFIGURAÇÕES PRÉVIAS

1 Ao ligar seu inversor pela primeira vez, aparecerá a mensagem de

configuração de região set gire o kaypad até aparecer usa.

2 Ao ser exibido usa, pressione o centro do potenciômetro interno (kaypad)

para salvar.

7 START RÁPIDO – COMANDO EM MODO LOCAL

1 Estando na tela inicial, pressione a tecla MODE para entrar no menu de

parametrização.

2 Exibido auh no display, gire o keypad para encontrar o primeiro

parâmetro a ser alterado. Vá até o parâmetro cmod.

3

Pressione o centro do keypad para entrar no parâmetro e alterá-lo. Insira o valor 1 e novamente pressione o keypad para salvar e sair.

set

usa

60.0

auh

cmod

1

6

4

Altere também o parâmetro fmod para configurar a referencia de frequência através do potenciômetro interno. Insira o valor 2 e pressione o centro do keypad para salvar e sair.

5 Pressione MODE duas vezes até aparecer 0.0 indicado na tela inicial.

6

Estando o motor conectado nos terminais U, V e W e o sistema mecânico livre, pressione a tecla RUN para partir o motor e STOP para parar. Utilize o potenciômetro do painel para ajustar a frequência de operação.

8 COMANDO REMOTO – CHAVE LIGA/DESLIGA E POTENCIÔMETRO EXTERNO

Para utilizar chave liga / desliga, é necessário conectar um dos cabos da chave no borne CC e o outro cabo no borne F, para o comando Frente e no R para o comando Reverso. Para instalar o potenciômetro externo utilize os bornes CC, VI e P5, conforme ilustrado a seguir:


parametrização.



3


4

Altere também o parâmetro fmod para configurar a referencia de frequência através do potenciômetro externo. Insira o valor 0 e pressione o centro do keypad para salvar e sair.

5 Gire o keypad até aparecer a lista de parâmetros f--e pressione o ENT

(centro do kaypad) .

7

fmod

1

0.0

60.0

0.0

auh

cmod

0

f--

fmod

0

6

Ao ser exibido f100 gire o kaypad até aparecer f109 e pressione o ENT para entrar no parâmetro. Insira o valor 3 para habilitar o sinal de 0-5V (pois a fonte P5 é de saída de tensão de 5V)

7 Pressione MODE duas vezes até aparecer 60.0 indicado na tela inicial.

Nesta etapa o seu inversor estará pronto para uso.

9 COMANDO EM MODO REMOTO – BOTÃO DE PULSO – COMANDO A 3 FIOS

Para realizar o comando via modo remoto através de botão de pulso, utilize a seguinte configuração de ligação:


parametrização.



3




5

Ao ser exibido f100 gire o kaypad até aparecer f113 e pressione o ENT para entrar no parâmetro. Insira o valor 50 para habilitar o comando HD.

6

Pressione MODE duas vezes até aparecer 60.0 indicado na tela inicial.

10 SINAL ANALÓGICO DE 0 –20mA OU 4 –20mA

A entrada analógica VI é configurada de fábrica para receber o sinal de 0 – 10Vdc, porém ela também

permite receber sinal de 0 (4) – 20mA.

Para isto é necessário alterar o parâmetro f109para o valor 1

60.0

8 F109

3

60.0

0.0

auh

cmod

0

f--

f113

3


parametrização.


parâmetro a ser alterado. Vá até o parâmetro f--.



4

Ao ser exibido f100 gire o kaypad até aparecer f109 e pressione o ENT para entrar no parâmetro. Insira o valor 1 para habilitar o comando de frequência via entrada analógica de sinal 0-20mA.

5

Vá ao parâmetro f201 e pressione o ENT para entrar. Insira o valor 20 para referenciar o valor mínimo para 4mA (ou seja 20% do sinal que entrará na entrada VI).

6


11 VELOCIDADE PRÉ-DEFINIDA – MULTI-SPEED

A Série Tosvert VFnC3 permite até 15 diferentes definições de velocidades em função do estado de ligação das entradas digitais. Por possuir 5 entradas digitais (obs.: o terminal VI pode ser usado como entrada digital, para isso, faça as alterações conforme recomendação do manual), é possível dedicar 4 delas ao controle de velocidade e 1 para o comando de liga e desliga, desta forma conseguindo os 15 níveis de velocidade pré-definidas. Os Parâmetros para definir os valores das velocidades pré-definidas, são:

fmod – Velocidade Pré-definida 00 sr1 – Velocidade Pré-definida 01 sr2– Velocidade Pré-definida 02 sr3– Velocidade Pré-definida 03 sr4– Velocidade Pré-definida 04 sr5– Velocidade Pré-definida 05 sr6– Velocidade Pré-definida 06 sr7– Velocidade Pré-definida 07

f287– Velocidade Pré-definida 08 f288– Velocidade Pré-definida 09 f289– Velocidade Pré-definida 10 f290– Velocidade Pré-definida 11 f291– Velocidade Pré-definida 12 f292– Velocidade Pré-definida 13 f293– Velocidade Pré-definida 14 f294– Velocidade Pré-definida 15

9

0.0

auh

F201

3

60.0

f--

f109

1

10 Exemplo Prático

No exemplo a seguir utilizamos as entradas digitais F e R para realizar o controle dos acionamentos para os sentidos de giro, frente e reverso e as entradas S1 e S2 são usadas para o ajuste de velocidade pré-definidas. Usando dois terminais para velocidade pré-definidas conseguimos 04 combinações diferentes e por tanto 04 velocidades pré-estabelecidas. Para isso altere os seguintes parâmetros:


parametrização.



3

Pressione o centro do keypad para entrar no parâmetro e alterá-lo. Insira o valor 0 para habilitar o comando remoto e novamente pressione o keypad para salvar e sair.

4

Vá até o fmod e pressione o centro do keypad para entrar no parâmetro e alterá-lo. Insira o valor 2 para habilitar a frequência de fundo de escala para o potenciômetro interno(essa frequência será chamada quando somete o comando de direção for habilitado, ou seja, S1 e S2 estiverem desligados) e novamente pressione o keypad para salvar e sair.

5

Vá até o sr1 que é a primeira velocidade pré-definida e pressione o centro do keypad para entrar no parâmetro e alterá-lo. Insira o valor referente à velocidade desejada e pressione o keypad para salvar e sair.

6

Vá até o sr2 que é a segunda velocidade pré-definida e pressione o centro do keypad para entrar no parâmetro e alterá-lo. Insira o valor referente à velocidade desejada e pressione o keypad para salvar e sair.

7

Vá até o sr3 que é a tercera velocidade pré-definida e pressione o centro do keypad para entrar no parâmetro e alterá-lo. Insira o valor referente à velocidade desejada e pressione o keypad para salvar e sair.

8


12 COMO ALTERAR A RAMPA DE ACELERAÇÃO E A RAMPA DE DESACELERAÇÃO


parametrização.


parâmetro a ser alterado. Vá até o parâmetro acc

3

Pressione o ENT para entrar no parâmetro. Insira o valor referente ao tempo (em segundos) de rampa de aceleração. Após inserir o valor, pressione o centro do keypad para sair e salvar.

4

Vá ao parâmetro dec e pressione o ENT para entrar. Insira o valor referente ao tempo (em segundos) de rampa de desaceleração. Após inserir o valor, pressione o centro do keypad para sair e salvar.

5


0.0

auh

cmod

0

fmod

2

Sr1

30.0

Sr2

45.0

60.0

Sr3

60.0

0.0

auh

dec

10.0

60.0

acc

10.0

13 COMO FAÇO PARA AUMENTAR A VELOCIDADE MÁXIMA DO MOTOR


parametrização.


parâmetro a ser alterado. Vá até o parâmetro fh

3

Pressione o ENT para entrar no parâmetro. Insira o valor referente à frequência máxima do inversor (em Hz). Após inserir o valor, pressione o centro do keypad para sair e salvar.

4

Vá ao parâmetro ul e pressione o ENT para entrar. Insira o valor referente à frequência máxima do motor (em Hz). Após inserir o valor, pressione o centro do keypad para sair e salvar.

5


14 COMO LIMITAR A VELOCIDADE MÍNIMA DO MOTOR


parametrização.


parâmetro a ser alterado. Vá até o parâmetro ll

3

Pressione o ENT para entrar no parâmetro. Insira o valor referente à frequência mínima do inversor (em Hz). Após inserir o valor, pressione o centro do keypad para sair e salvar.

4


15 INSTALANDO O BOTÃO DE EMERGÊNCIA

Para habilitar uma das entradas digitais do inversor VFnC3 para a função de Emergência, sega os passos descritos abaixo. Observação: ao ser acionado a entrada de emergência, a falha e será exibida. Para resetar esta falha será necessário acionar a entrada digital de reset; ou gerar o reset via botão STOP no painel do inversor; ou desligar e religar o inversor.


parametrização.


parâmetro a ser alterado. Vá até o parâmetro f1--.

11

0.0

auh

ul

80.0

60.0

fh

80.0

0.0

auh

60.0

ll

15.0

0.0

auh

3 Gire o keypad até aparecer a lista de parâmetros f1--e pressione o ENT


4

Vá ao parâmetro f114 e pressione o ENT para entrar no parâmetro. Insira o valor 21 para habilitar o sinal de emergência via entrada digital S2.

5


16 INSTALANDO BOTÃO DE RESET DE FALHAS

Para restaurar a falha é necessário gerar um comando de reset, que pode ser dado através da tecla STOP da IHM do inversor, pode ser também feito através de um sinal de reset por entrada digital ou até mesmo desligar e reenergizar o inversor.

Para habilitar o botão de reset através da entrada digital S1, altere os seguintes parâmetros:


parametrização.


parâmetro a ser alterado. Vá até o parâmetro f1--.

3 Gire o keypad até aparecer a lista de parâmetros f1--e pressione o ENT


4

Vá ao parâmetro f113 e pressione o ENT para entrar no parâmetro. Insira o valor 8 para habilitar o sinal de reset via entrada digital S1.

5


Faça a seguinte conexão para habilitar o comando:

17 DIAGNÓSTICOS DE FALHAS

O primeiro passo para fazer um diagnóstico de falhas é fazer a coleta das informações das falhas.

Para isto é necessário ir ao histórico de falhas na tela de monitoramento e coletar as informações

exibidas lá.

12

60.0

F1--

f114

2

0.0

auh

60.0

F1--

f113

8

COMO RESETAR UMA FALHA O inversor pode reiniciar pressionando a tecla do teclado STOP, através da entrada digital, ou pela chave de energia. Quando a falha é eliminada, o motor pode ser reiniciado. SOLUÇÃO Faça o seguinte, após a falha do inversor: 1. Verifique se não há nada de errado com a IHM do Inversor. Se houver, por favor, entre em contato com o suporte técnico da MOTOR SYSTEM. 2. Se não houver nada de errado, por favor, verifique o histórico de alarmes. 3. Veja a tabela a seguir para solução detalhada e verificar o estado correspondente anormal. 4. Analisando a tabela ao lado elimine a origem da falha. 5. Após eliminar a falha e se os alarmes acusados forem de Sobrecarga ou Sobrecorrente, recomendamos que faça um novo start somente após 10 minutos da falha anterior caso contrário, reinicie o inversor. 18 PRINCIPAIS CÓDIGOS DE FALHAS

A tabela a seguir detalha as possíveis causas e soluções para as principais falhas do inversor. Para consultar a tebela completa de falhas e resoluções, favor verificar o manual completo em nosso site www.motorsystem.com.br.

13

Código da falha

Tipo de falha Possíveis causas Soluções

oc1

Sobrecorrente durante a aceleração.

1. O tempo de aceleração acc é muito curto. 2. o controle V/F não está apropriado. 3. um sinal de restart foi dado durante uma parada momentânea. 4. Um motor especial (motor com baixa impedância) é usado. 5. o comprimento do cabo de alimentação do motor é muito grande.

1. Aumente o valor do acc. 2. Verifique o parâmetro pt 3. Use o f301 (auto-restart) e f302 (ride-through control). 4. Em caso de pt = 0 ou 1, diminua vb. Em caso de pt = 2, 3, 4 configure f415 (corrente nominal do motor) e faça um auto ajuste 5. É necessário inserir um reator AC na saída do inversor de frequência.

oc2

Sobrecorrente durante desaceleração

1. O tempo de desaceleração dec é muito curto. 2. o comprimento do cabo de alimentação do motor é muito grande.

1. Aumente o valor de dec. 2. É necessário inserir um reator AC na saída do inversor de frequência..

oc3

Sobrecorrente durante a velocidade constante.

1. Fluação abrupta da carga 2. A carga está em uma condição anormal.

1. Reduza a flutuação da carga. 2. Verifique as condições da carga.

op1

Sobretensão durante a aceleração.

1.A tensão de entrada está flutuando anormalmente. (1) A fonte de alimentação possui uma capacidade de 200kVA ou maior. (2) Um capacitor de correção de fator de potência é comutado frequentemente. (3) Algum sistema usando tiristores está conectado à mesma linha de alimentação. 2. Um sinal de restart é acionado para ligar um motor em rotação após uma parada momentânea.

1.Insira um reator AC de entrada adequado. 2. Use f301 e f302

Op2

Sobretensão durante a desaceleração

1. O tempo de desaceleração dec é muito curto. (energia regenerativa é alta). 2. O limite de operação em sobretensão f305 está definido para 1 (desabilitado) 3. A tensão de entrada está flutuando anormalmente. (1) A fonte de alimentação possui uma capacidade de 200kVA ou maior. (2) Um capacitor de correção de fator de potência é comutado frequentemente. (3) Algum sistema usando tiristores está conectado à mesma linha de alimentação.

1.Aumente o tempo de desaceleração dec 2.Configure o Limite de operação em sobretensão f305 para 0, 2 ou 3 3. Insira um reator AC de entrada adequado.

op3

Sobretensão durante a operação de velocidade constante

1. A tensão de entrada está flutuando anormalmente. (1) A fonte de alimentação possui uma capacidade de 200kVA ou maior. (2) Um capacitor de correção de fator de potência é comutado frequentemente. (3) Algum sistema usando tiristores está conectado à mesma linha de alimentação. 2. O motor está em no estado regenerativo devido a carga causar uma alta rotação no motor, maior que a frequência de saída do inversor.

1.Insira um reator AC de entrada adequado. 2. Instale o módulo opcional de frenagem.

14

ol1

Sobrecarga no inversor

1. o tempo de aceleração acc é muito curto. 2. A frenagem DC é muito grande. 3. O V/F definido é impróprio para aplicação. 4. Um sinal de restart é acionado para ligar um motor em rotação após uma parada momentânea. 5. A carga é extremamente elevada.

1. Aumente o valor do tempo de aceleração acc 2. Reduza o valor da corrente de frenagem DC em f251 e também o valor do tempo de injeção f252. 3. Verifique o parâmetro de V/f em pt. 4. Use f301 e f302 5. Use um inversor com capacidade maior reduza o valor de f300 (frequência de chaveamento PWM) para 4kHz ou menor.

ol2

Sobrecarga no motor

1. O V/F definido é impróprio para aplicação. 2. o motor está com eixo bloqueado. 3. A operação em baixa velocidade é executada continuamente. 4.Uma carga excessiva é aplicada ao motor durante a operação.

1. Verifique o parâmetro de V/f em pt. 2. Verifique a carga (operações mecânicas) 3. Ajuste olm à sobrecarga que o motor pode suportar durante a operação em faixa de baixa velocidade.

ol3

Sobrecarga no módulo principal

1. A frequência de chaveamento é alto, enquanto ocorre um elevado incremento de carga atual em baixa velocidade.

1. Aumente a frequência de operação. 2. Reduza a carga. 3. Reduza o valor de f300: frequência de PWM. 4. Configure o f316 = 1 (frequência de chaveamento com redução automática).

IMPORTANTE

PARA DEMAIS FUNÇÕES DISPONÍVEL NA LINHA VFnC3, COMO:

- Controle Vetorial - Auto ajuste - Comando a três fios - Potenciômetro Eletrônico | Up / Down - Curva S - Sequências para paradas rápidas - Frenagem de corrente contínua - Botão JOG - Controle PID Entre muitas outras, acesse o Manual Completo em www.motorsystem.com.br

PARA APLICAÇÕES ESPECIAIS, COMO:

- Controle de Torque | Bobinamento / Rebobinamento - Controle preciso de Posicionamento - Inversores para Indústria 4.0 com Supervisório - Controle de Motor de Imã Permanente - Controle em Malha Fechada Entrar em contato para que possamos especificar o Inversor de Frequência adequado.

Conheça também nossa linha de IHM Touchscren e CLP

Motor System Automação Endereço: Rua Francisco Pedroso de Toledo, 128 – Vila Liviero – São Paulo / SP – CEP: 04185-150. Suporte Técnico: (11) 2333-8555 / WhatsApp (11) 94795-1915 E-mail: [email protected] Comercial: (11) 2333-8555 / WhatsApp (11) 94703-3913 E-mail: [email protected] Acesse Nosso Site: www.motorsystem.com.br

15

Documents

Manual de Instalação e Aplicações Inversor de Frequência