Manual de Reparação - Fiat Siena

Fiat Siena 1

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1. Descrição básica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21.1 FICHA TÉCNICA GERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21.2 PLACAS DE IDENTIFICAÇÃO DO VEÍCULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31.3 ELEMENTOS EXTERNOS DE MATERIAIS PLÁSTICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51.4 DIMENSÕES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61.5 ELEMENTOS DA CARROCERIA FORNECIDOS PELO FABRICANTE . . . . . . . . . . . . .91.6 SUBSTITUIÇÕES PARCIAIS CONTEMPLADAS PELO FABRICANTE . . . . . . . . . . . . .11

2. Reparabilidade da carroceria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122.1 PARTE DIANTEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122.1.1 FAROL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132.1.2 PÁRA-CHOQUE DIANTEIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142.1.3 PÁRA-BARRO DIANTEIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162.1.4 TRAVESSA SUPERIOR DIANTEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .172.1.5 PÁRA-LAMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192.1.6 CAPÔ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212.1.7 TRAVESSA INFERIOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232.1.8 LONGARINA DIANTEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

2.2 PARTE CENTRAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272.2.1 PORTA DIANTEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282.2.2 PORTA TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302.2.3 SOLEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

2.3 PARTE TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342.3.1 LATERAL TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352.3.2 PAINEL TRASEIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 372.3.3 TAMPA TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

3. Elementos mecânicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 413.1 CONJUNTO POWER-TRAIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 413.2 CONJUNTO RADIADOR E CONDENSADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 423.3 EIXO TRASEIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

Sumário

Fiat Siena 2


1 - Descrição básica

1.1 - Ficha técnica geral

Rodas dianteiras: Câmber: - 0,30o ± 0,50o

Cáster: 2,25o ± 0,50o

Convergência: -1,0 ± 1,0 mm

Rodas traseiras: Câmber: - 0,5o ± 0,50o

Convergência: 1,5 ±1,5 mm

Ângulos da suspensão/direção:valores para veículo em ordem de marcha

Obs.: dados para veículo em ordem de marcha

Carroceria: Sedã Monobloco, 3 volumes, 4 portas, 5 ocupantes, com estepe localizado no assoalho do porta-malas. Portas, capô, tampa traseira e pára-lamas unidos por pinos e/ou parafusos, painéis laterais e teto por pontos de solda.

Lubrificação: Realizado por bomba de engrenagens acionada mecanicamente, sistema forçado com válvula limitadora de pressão e “by pass”.

Arrefecimento: Realizado por bomba centrífuga, reservatório de expansão e radiador tipo colméia localizado no circuito secundário para circulação da água do motor ao radiador.

Freios: A disco nas rodas dianteiras e a tambor nas rodas traseiras, com duplo circuito hidráulico emdiagonal, servo-assistido, com sistema ABS opcional.

Direção: Assistida hidraulicamente com caixa de direção tipo pinhão e cremalheira, diâmetro de giro 10,4 m (de batente a batente).

Suspensão Dianteira: Independente, tipo McPherson, com braços oscilantes inferiores, barra estabilizadora, amortecedor hidráulico telescópicos, molas helicoidais.

Transmissão: Com cinco marchas à frente e uma à ré, através de 2 árvores transversais com juntas homocinéticas.

Suspensão Traseira: Semi-independentes, braços oscilantes longitudinais e barra estabilizadora, amortecedores hidráulicos telescópicos de dupla ação e molas helicoidais.

O FIAT SIENA é um veículo médio com linhas aerodinâmicas suaves e modernas,apresenta uma estrutura segura com zonas de deformação progressiva dianteira e traseira.Possui as versões: EL, EL 16V, HL, STILE. A seguir, pode-se verificar suas principais características:

Motor: Duas versões de motorização: dianteiro, transversal, 1.6 8V, 4 cilindros em linha, 2 válvulas por cilindro, comando simples no cabeçote, alimentado por injeção eletrônica com um injetor. dianteiro, transversal, 1.6 16V, 4 cilindros em linha, 4 válvulas por cilindro em linha, duplo comando de válvulas no cabeçote alimentado por injeção eletrônica com 4 injetores seqüenciais.

Posição Normal Plena cargaPSI BAR PSI BAR

DIANTEIRO 28 2 31 2,2TRASEIRO 28 2 31 2,2

Calibragem dos pneus, conforme fabricante:

Fiat Siena 3


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 179 B D 1 7 8 8 3 8 W 0 0 2 3 1 5 0

Nº de ordem de gravação

Modelo do veículo: Palio/Siena

País de origem

Localização geográfica: 9 e 8 América do Sul; Z - Europa

1.2 - Placas de identificação do veículo

As características que identificam o veículo encontram-se no número do chassis (VIN) ena plaqueta de identificação do fabricante. Sua correta localização está descrita abaixo:

Número do chassisNúmero do chassis (A): está gravado no assoalho direito, em baixo do banco dianteiro dopassageiro. Consta de dezessete caracteres alfanuméricos (letras e números) que indicamdiversas características do veículo, como data de fabricação, modelo, procedência etc. Onúmero de identificação do veículo (VIN) está presente, também, nos vidros do veiculo (B),e em etiquetas autocolantes localizadas nas seguintes partes do veiculo: sobre a travessade fixação do banco dianteiro direito (C), na coluna “A” direita (D), no compartimento domotor próximo à caixa de rodas (E), em plaqueta fixada sob o capô (F).

Abaixo, está o significado de cada código:

País de origem: B - Brasil

Fabricante: D - FIAT Brasileira - S - FIAT Argentina

Identificação

Ano de fabricação W-98

Fiat Siena 4


Figura 01 - Localização das placas de identificação do veículo

Placa do construtor:

Encontra-se localizada no painel dianteiro na travessa superior (G).

Tipo e número do motor:

Gravado no bloco do motor do lado esquerdo (H).

A B

DC E

A

B

CD

E

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Figura 02 - Elementos externos de material plástico

Entre os materiais utilizados na construção do FIAT SIENA, encontram-se elementos com-postos por diversos tipos de plásticos, os quais, devido à sua localização, são suscetíveisà ruptura em caso de uma colisão.Esses materiais são reparáveis mediante a procedimentos técnicos apropriados, propor-cionando um bom acabamento estético.Na figura abaixo, indicam-se os elementos plásticos reparáveis que, pela sua localização,podem romper-se em caso de colisão, assim como a identificação do plástico a ser em-pregado na sua reparação.

1.3 - Elementos externos de materiais plásticos

1- Pára-choque dianteiro = PP2- Absorvedor de impacto = PP-E3- Lente do pisca dianteiro = PMMA4- Moldura de soleira = PP T30 5- Friso lateral = PVC GF15

6- Para-choque traseiro = PP7- Lanterna traseira = PMMA8- Espelho retrovisor = PA66-GF89- Pára-barro dianteiro = PP

10- Pára-barro traseiro = PP

Fiat Siena 6


Figura 03 - Dimensões externas da carroceria

A verificação e controle de possíveis deformações nos elementos estruturais da carroceriado veículo, submetidos a grandes esforços (longarinas, travessas, pilares, caixas de rodaetc.), devem ser controladas através da verificação das cotas e dimensões de uma sériede pontos do monobloco, como pontos de fixação da suspensão, longarinas, torres eassoalho. Essas medições foram realizadas com mecânica montada. A comprovação dasdimensões na parte superior da carroceria foi realizada com a utilização de compasso devaras, verificando-se a igualdade de medidas de suas formas entre as peças do ladoesquerdo e do lado direito.

1.4 - Dimensões

Fiat Siena 7


Figura 04 - Dimensões dos vãos do veículo

Obs.: Medidas em mm

869

10835701080

1010

1190

959

891

893

1287

5701083

Fiat Siena 8


Figura 05 – Medidas do veículo

Medidas diagonais

Pt. 7 a Pt. 12 = 1261Pt. 12 a Pt. 16 = 1684Pt. 16 a Pt. 21 = 1343Pt. 15 a Pt. 15 = 1300

Medidas longitudinais

Pt. 7 a Pt. 12 = 989Pt. 12 a Pt. 16 = 1432Pt. 16 a Pt. 21 = 907

Obs.: Medidas em mm

Fiat Siena 9


1. Capô2. Dobradiça do capo3. Reforço da travessa inferior4. Travessa inferior5. Travessa superior6. Suporte frontal7. Reforço lateral da travessa superior8. Suporte da bateria9. Parcial da longarina dianteira direita10. Longarina dianteira direita completa 11. Conjunto travessa superior completo12. Reforço do painel dianteiro13. Longarina dianteira esquerda14. Pára-lama

15. Fechamento do reforço da caixa de roda

16. Reforço da caixa de roda17. Caixa de roda dianteira completa18. Fechamento do painel dash19. Reforço do painel dash20. Painel dash completo21. Complemento traseiro da longarina

dianteira direita 22. Travessa23. Parede transversal24. Reforço 25. Anteparo

Elementos da parte dianteira

1.5 - Elementos da carroceria fornecidos pelo fabricanteA seguir, estão detalhadas as peças da carroçaria do FIAT SIENA comercializadas pelofabricante. Os grupos de peças que são comercializados pelo fabricante estão marcadoscom um número, e as peças deste grupo que podem ser adquiridas individualmente estãomarcadas com o mesmo número mais uma letra.

Figura 06 - Elementos da parte dianteira

Fiat Siena 10


Figura 7 - Elementos da parte central e traseira

1. Porta dianteira2. Porta traseira3. Painel lateral completo4. Coluna B (central)5. Coluna A (dianteira)6. Reforço diant. da soleira (interno)7. Caixa de roda traseira8. Reforço interno superior da lateral 9. Reforço superior da coluna “A”10. Reforço do porta-malas (lateral)11. Travessa dianteira do teto12. Travessa central do teto13. Reforço da travessa traseira do teto

14. Travessa traseira do teto15. Teto (folha)16. Assoalho do porta-malas17. Travessa central do assoalho18. Travessa central19. Travessa dianteira do piso20. Reforço da travessa dianteira do piso21. Travessa externa do piso22. Fechamento da travessa central23. Reforço da coluna “B” central24. Reforço traseiro da soleira25. Tampa traseira26. Painel traseiro

Elementos da parte central e traseira

Fiat Siena 11


Figura 8 - Substituições parciais

Para a reparação do Fiat Siena, o fabricante prevê a substituição parcial de algumas peçasda carroceria. Dessa forma, consegue-se uma economia no tempo de reparação, reduzindoseu custo. Ao mesmo tempo, evitam-se danos em outras partes da carroceria que nãoforam afetadas, o que não ocorreria se realizada uma substituição completa.

1.6 - Substituições parciais contempladas pelo fabricante

Lateral traseira Coluna A (dianteira) Soleira

Coluna B (central) Longarina dianteira Parcial longarina dianteira

Parcial longarina traseira Longarina traseira

Fiat Siena 12


Figura 9 - Elementos da parte dianteira

Nesta parte, são estudados os aspectos relacionados com a reparabilidade do FIAT SIENA,em particular a disponibilidade das peças de reposição e a complexidade de sua reparaçãoou substituição, em função dos elementos que necessitam ser desmontados previamente.

São tratadas as questões como acessibilidade para o reparador e a união com a carroceria,entre outras. Serão enfocados ainda os elementos externos que são danificados commaior frequência em colisões.

Na figura 9, estão indicados os elementos da parte dianteira do FIAT SIENA que sãoafetados com maior frequência em um impacto dianteiro.

2 - Reparabilidade da carroceria

2.1 - Parte dianteira

1. Pára-choque2. Farol3. Pára-lama4. Pára-barro

5. Longarina6. Painel dianteiro travessa superior7. Painel dianteiro travessa inferior8. Capô

1

48

6

3

57

2

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Figura 11 - Fixação do farol

Comercialização

O fabricante comercializa o farol como peça de reposição original.

União da peça

O farol vai unido à carroceria por meio de parafusos. Na figura 11, é detalhada a uniãodessa peça com o restante da carroceria.

2.1.1 - Farol

Figura 10 - Comercialização do farol

Parafuso aopára-barro

Parafuso defixação àtravessa

Fiat Siena 14


2.1.2 - Pára-choque dianteiroComercializaçãoO fabricante comercializa o elemento como peça de reposição original.

União da peçaO pára-choque dianteiro vai unido à carroceria por meio de parafusos. Na figura 13, édetalhada a união da peça com o restante da carroceria.

Figura 13 - União do pára-choque à carroceria

Figura 12 - Comercialização do pára-choque dianteiro

Parafuso defixação

Parafuso defixação ao painel

dianteiro

Parafuso inferiorde fixação

Parafuso aosuporte do farol

Parafuso defixação inferior

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Operações prévias para sua substituição ou reparação

Para a substituição ou reparação do pára-choque dianteiro, são desmontados previamenteos seguintes elementos:

• Desconectar bateria;• Soltar pára-barro;• Desconectar farol auxiliar (pisca);• Retirar o pára-choque.

No caso de ser realizada a sua reparação, será necessário desmontar um ou outroelemento dos citados anteriormente, dependendo do tamanho e localização do dano.

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Comercialização

O fabricante comercializa o pára-barro dianteiro como peça de reposição original em umaúnica peça.

2.1.3 - Pára-barro dianteiro

Figura 14 - Comercialização do pára-barro

União da peça

O pára-barro vai unido à carroceria por meio de parafusos e presilhas. Na figura 15, édetalhada a união dessa peça com o restante da carroceria.

Figura 15 - União do pára-barro à carroceria

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Comercialização

O fabricante comercializa a travessa superior como peça original de reposição.

2.1.4 - Travessa superior dianteira

Figura 16 - Comercialização do travessa superior

União da peça

A travessa superior é unida à carroceira por meio de soldas por pontos de resistência. Na figura 17, é detalhada a união dessa peça com o restante da carroceria.

Figura 17 - União da travessa superior à carroceria

4 pontos à caixade roda

6 pontos aoreforço da caixa

de roda

5 pontos a cada suporte do farol

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Figura 18 - Acessibilidade da travessa superior


Para a substituição ou reparação da travessa superior dianteira, são desmontadospreviamente os seguintes elementos:

• Desconectar bateria;• Remover farol auxiliar;• Remover pára-choque;• Remover pisca dianteiro;• Remover faróis;• Remover defletor de ar do radiador;• Remover suporte filtro de ar;• Remover pára-barro dianteiro;• Remover buzina;• Remover travessa superior.


Acesso fácil

Acessibilidade

Apresenta uma configuração aberta, sendo de fácil acesso para o reparador.

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Comercialização

O fabricante comercializa o pára-lama como peça original de reposição.

União da peça

O pára-lama vai unido à carroceria por meio de parafusos e porcas. Na figura 20, é deta-lhada a união dessa peça com o restante da carroceria.

2.1.5 - Pára-lama

Figura 20 - União do pára-lama à carroceria

Figura 19 - Comercialização do pára-lama

1 parafusoà soleira

1 parafusoà coluna

3 parafusos àcaixa de rodas

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Acessibilidade

Apresenta uma configuração mista. As regiões de reforço têm pouco acesso para oreparador, mas, na maior parte, possui fácil acesso.

Figura 21- União do pára-lama à carroceria


Para a substituição ou reparação do pára-lama, são desmontados previamente osseguintes elementos:

• Remover pára-barro;• Remover lanterna dianteira;• Remover pára-choque dianteiro;• Remover friso;• Remover pára-lama.


Difícil acesso

Fácil acesso

Fiat Siena 21


União da peça

O capô vai unido à carroceria por meio de parafusos junto à dobradiça, que está ligada àcarroceria por parafusos.

2.1.6 - Capô

Figura 22 - Comercialização do capô

Figura 23 - União do capô à carroceria

2 porcas defixação

Dobradiça

ComercializaçãoO fabricante comercializa o capô como peça original de reposição.

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Figura 24 - Acessibilidade do capô

Acessibilidade

Apresenta uma configuração fechada com regiões de reforço, sendo de bom acesso parao reparador em algumas áreas e nulo na maioria.


Para a substituição ou reparação do capô, são desmontados previamente os seguinteselementos:

• Desconectar bateria;• Remover forração termoacústica;• Remover mangueira do limpador de pára-brisa;• Remover esguichos do limpador de pára-brisa;• Remover emblema;• Remover apoio da haste do capô;• Remover grampos e tampões;• Remover trava do capô;• Remover plaqueta de identificação;• Remover capô dianteiro.


Acesso nulo

Fácil acesso

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Comercialização

O fabricante comercializa a travessa inferior como peça de reposição original.

2.1.7 - Travessa inferior

Figura 25 - Comercialização da travessa inferior

União da peça

A travessa inferior vai unido à carroceria por meio de solda por ponto de resistência. Nafigura 26, é detalhada a união dessa peça com o restante da carroceria.

Figura 26 - União da travessa inferior à carroceria

Travessa inferior

Reforço

16 pontos ao reforço22 pontos às longarinas

Fiat Siena 24


Acessibilidade

Apresenta uma configuração fechada, com acesso nulo em sua maior parte e pontos dedifícil acesso para o reparador.


Para a substituição ou reparação da travessa inferior, são desmontados previamente osseguintes elementos:

• Desconectar bateria;• Remover pára-choque dianteiro;• Remover lanterna dianteira;• Remover farol;• Remover suporte do pára-choque;• Remover fechadura do capô;• Afastar instalação elétrica;• Remover dutos de tomada de ar do motor;• Remover buzina;• Remover cabo de abertura do capô;• Remover travas e presilhas;• Remover batente de regulagem;• Remover plaqueta de identificação;• Remover absorvedor de impacto;• Remover capa do pára-barro;• Remover defletor do radiador;• Remover protetor do cárter;• Remover travessa inferior dianteira.


Figura 27 - Acessibilidade da travessa inferior.

Difîcil acessoAcesso nulo

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Comercialização

O fabricante comercializa a longarina como peça de reposição independente.

2.1.8 - Longarina dianteira

Figura 28 - Comercialização da longarina dianteira

Figura 29 - União da longarina dianteira à carroceria

União da peça

A longarina vai unido à carroceria por meio de solda por ponto de resistência eMIG/MAG, se parcial. Na figura 29, é detalhada a união dessa peça com o restanteda carroceria.

Solda MIG/MAG

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AcessibilidadeApresenta uma configuração fechada, sendo nulo o acesso para o reparador.


Para a substituição ou reparação da longarina dianteira, são desmontados previamente osseguintes elementos:

• Desconectar bateria;• Remover pára-choque dianteiro;• Remover lanterna dianteira;• Remover farol;• Remover pára-barro;• Remover suporte do pára-choque;• Afastar instalação elétrica;• Remover tomada de ar do motor;• Remover buzina;• Remover conjunto radiador/condensador de ar condicionado;• Remover cabo de abertura do capô;• Remover reservatório d’água;• Remover pára-lama;• Remover painel frontal;• Remover longarina.


Fiat Siena 27


Figura 30 - Elementos da parte central

Nesse item, serão estudados os elementos externos da parte central do Fiat Siena maisafetados em caso de um impacto lateral. A figura abaixo mostra quais são essas peças.

2.2 - Parte central

1. Porta dianteira 2. Porta traseira 3. Soleira

3

1

2

Fiat Siena 28


Comercialização

O fabricante comercializa o elemento como peça de reposição com dobradiça

Figura 31 - Comercialização da porta dianteira

2.2.1 - Porta dianteira

Figura 32 - União da porta dianteira à carroceria

União da peça

A porta dianteira vai unida à carroceria por meio de dobradiças e parafusos. Na figura 32,é detalhada a união dessa peça com o restante da carroceria.

Limitador deabertura

Parafuso de fixaçãodas dobradiças

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Para a substituição ou reparação da porta dianteira, são desmontados previamente osseguintes elementos:

• Desconectar bateria;• Remover descansa braço e forração da porta;• Remover o vidro;• Remover cilindro da chave;• Remover máquina do vidro;• Remover fechadura;• Remover puxador externo;• Remover guarnição interior do espelho retrovisor;• Remover espelho retrovisor externo;• Remover pestana;• Remover guia do vidro;• Remover friso;• Remover membrana plástica da porta (conduto dos fios);• Remover limitador de abertura da porta;• Remover porta dianteira.

Se optarmos pela reparação da porta dianteira, deverão ser desmontados os acessóriosnecessários em função do tamanho e localização do dano.

Figura 33 - Acessibilidade da porta dianteira

Acessibilidade

Na figura 33, pode-se observar os vãos de acesso existentes na armação da porta, assimcomo regiões de diferentes acessos ao reparador.

Acesso nulo

Fácil acesso

Acesso nulo

Fiat Siena 30


Comercialização

O fabricante comercializa a porta traseira como peça de reposição original com asdobradiças em separados.

Figura 34 - Comercialização da porta traseira

2.2.2 - Porta traseira

Figura 35 - União da porta traseira à carroceria

União da peça

A porta traseira vai unida à carroceria por meio de dobradiças e parafusos. Na figura 35, édetalhada a união dessa peça com o restante da carroceria.

dobradiça

dobradiça

parafuso de fixaçãodo limitador

Fiat Siena 31


Acessibilidade

Na figura 36, podemos observar os vãos de acesso existentes na armação da porta, assimcomo regiões de diferentes acessos ao reparador.

Figura 36 - Acessibilidade da porta traseira


Para a substituição ou reparação da porta traseira, são desmontados previamente osseguintes elementos :

• Desconectar bateria;• Remover guarnição do puxador interno;• Remover descansa braço;• Remover forração da porta;• Remover membrana;• Remover vidro;• Remover puxador interno da porta;• Remover fechadura;• Remover maçaneta;• Remover máquina do vidro;• Remover pestana;• Remover guia do vidro;• Desconectar e remover fiação(chicote);• Remover buchas, presilhas e guarnições;• Remover borracha batente da porta;• Remover limitador;• Remover porta traseira.

Se for feita uma reparação na porta traseira, deverão ser desmontados os acessóriosnecessários em função do tamanho e localização do dano.

Fácilacesso

Acessonulo

Acessonulo

Fiat Siena 32


2.2.3 - Soleira

Figura 38 - União da soleira à carroceria

Figura 37 - Comercialização da soleira

Comercialização

O fabricante comercializa a soleira como elemento de reposição completo.

União da peça

A soleira vai unida à carroceria por meio de pontos de resistência e solda MIG/MAG. Na figura 38, é detalhada a união desta peça com o restante da carroceria.

CordãoMIG

CordãoMIG/MAG

CordãoMIG/MAG14 pontos ao

vão portadianteira

25 pontos ao reforço da soleira

17 pontos aovão portaTraseira

7 pontos àcaixa de rodas26 portas à soleira

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AcessibilidadeApresenta uma configuração fechada, sendo nulo o acesso para o reparador.


Para a substituição ou reparação da soleira, são desmontados previamente os seguinteselementos :

• Desconectar bateria;• Remover moldura da coluna;• Remover roda dianteira;• Remover pára barro dianteiro;• Remover lanterna dianteira;• Remover pára-lama dianteiro;• Remover pára-choque dianteiro;• Remover parafuso do limitador porta dianteira;• Remover porta dianteira;• Remover guarnição da porta;• Remover parafuso limitador porta traseira;• Remover porta traseira;• Remover guarnição da porta traseira;• Remover cinto de segurança traseiro;• Remove regulador de altura do cinto de segurança traseiro;• Remover regulador de altura do cinto de segurança dianteiro;• Remover soleira.

No caso de ser realizada a reparação da soleira, será necessário desmontar um ou outroelemento dos citados anteriormente, dependendo do tamanho e localização do dano.

Fiat Siena 34


Nessa seção analisamos os elementos externos da parte traseira do FIAT SIENA quepodem ser afetados no caso de colisão traseira.

2.3 - Parte traseira

Figura 39 - Elementos da parte traseira

1. Lateral traseira2. Painel traseiro

3. Tampa do porta malas

2

3

1

Fiat Siena 35


Comercialização

O fabricante fornece somente a lateral traseira com a coluna central inclusa como peça dereposição original.

2.3.1 - Lateral traseira

Figura 40 - Comercialização da lateral traseira

Figura 41 - União da lateral traseira à carroceria.

União da peça

A lateral traseira vai unida à carroceria mediante uma série de pontos de solda porresistência e MIG/MAG, cuja distribuição está detalhadas na Figura 41.

3 pontos aopainel traseiro

5 pontos aoalojamento

do farol

7 pontos àcanaleta doporta-malas

11 pontos ao vão dovidro traseiro

24 pontos aovão da porta

traseira

15 pontos àcaixa de rodas

7 pontos aofechamento da

lateral

6 pontos àsoleira

Cordão MIG

CordãoMIG/MAG

Fiat Siena 36


Operações prévias para sua substituição ou reparaçãoPara a substituição da lateral traseira deverão ser desmontados previamente os seguinteselementos:

• Desconectar bateria;• Remover roda traseira;• Remover guarnição do porta malas;• Remover carpete do piso e das laterais;• Remover pára-choque traseiro;• Remover pára-barro traseiro;• Remover suporte do parachoque;• Remover lanterna traseira;• Remover porta traseira;• Remover guarnição da porta traseira;• Remover cinto de segurança traseiro;• Remover aletas de respiro;• Remover vidro traseiro;• Remover revestimentos e acabamentos internos;• Afastar fiação elétrica;• Remover grampos e tampões;• Remover bocal de enchimento;• Remover pino batente;• Remover vidro traseiro;• Remover lateral traseira.

Para a reparação de qualquer parte da lateral traseira serão desmontados os elementosanteriores que forem necessários, em função do tamanho e localização do dano.

Acessabilidade

O acesso ao reparador é nulo em quase toda a extensão da lateral, sendo fácil apenas noseu contorno próximo ao alojamento da lanterna.

Figura 42 – Acessibilidade da lateral traseira

Acesso nulo

Fácil acesso

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Figura 44 – União do painel traseiro à carroceria

Figura 43 – Comercialização do painel traseiro

Comercialização

O fabricante comercializa essa peça de forma completa, como peça de reposição original.

2.3.2 - Painel traseiro

8 pontos aoalojamento do farol

3 pontosinternos a cadacaixa de rodas

24 pontos aoassoalho do porta-

malas

10 pontos àlongarina

3 pontos internos aoalojamento da lanterna

União da peça

Na figura 44, estão detalhados os pontos de solda que unem essa peça a carroceria.

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Figura 45 – Acessibilidade do painel traseiro

Operações prévias para sua substituição ou reparaçãoPara a substituição ou reparação do painel traseiro são desmontados previamente osseguintes elementos:

• Desconectar bateria;• Remover forração do porta-malas;• Remover guarnição do porta-malas;• Remover forração do painel traseiro;• Remover pino batente da tampa traseira;• Remover forração lateral;• Remover lanterna traseira;• Remover pára-choque traseiro;• Remover aletas de respiro;• Afastar instalação elétrica;• Remover estepe e acessórios de emergência;• Travas e presilhas;• Remover painel traseiro.

Em caso de reparação, deverão ser desmontados os elementos necessários citados ante-riormente dependendo do tamanho e localização do dano.

Acessibilidade

O acesso para reparação do painel traseiro é nulo na maior parte de sua extensão e comacesso fácil no restante.

Acesso nulo

Fácil acesso

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Comercialização

É fornecido pelo fabricante como peça original, podendo suas dobradiças serem obtidasseparadamente.

2.3.3 - Tampa traseira

Figura 46 - União da tampa traseira à carroceria.

Figura 47 - União da tampa traseira à carroceria

União da peça

É realizada por meio de duas dobradiças parafusadas a sua estrutura e à carroceria, con-forme a figura 47.

Parafuso de fixaçãoda tampa

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Acessibilidade

Possui regiões com acesso fácil. Porém, o acesso na região dos reforços da estrutura énulo.

Figura 48 - Acessibilidade da tampa traseira.


Para a substituição da tampa traseira, deve-se desmontar previamente os seguinteselementos:

• Desconectar bateria;• Remover fechadura da tampa;• Remover tambor e fechadura;• Remover batente da tampa da mala;• Remover grampos e presilhas;• Soltar dobradiças;• Remover tampa traseira;• Remover emblemas.

No caso da reparação dessa peça, desmontam-se os elementos descritos anteriormenteque sejam necessários em função do tamanho e localização do dano.

Fácil acesso

Fácil acesso

Acesso nulo

Acessonulo

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O conjunto Power-Train é fixado à carroceria por dois parafusos a cada uma das torres dasuspensão, sendo que quatro parafusos fixam o agregado à longarina. Ainda possui fixaçãopor 3 coxins: um central, que fixa o câmbio ao agregado; um do motor (lado direito) fixo àcaixa de roda e um do câmbio (lado esquerdo) fixo à longarina.


Para a substituição do conjunto, deve-se desmontar previamente os seguintes elementos:

• Desconectar bateria(polo negativo);• Remover radiador e condensador;• Desconectar as mangueiras;• Remover cabo do acelerador, embreagem e velocímetro;• Desconectar a instalação elétrica;• Remover trambulador;• Liberar cano de escape;• Desconectar a coluna de direção;• Remover rodas;• Remover mangueiras de freio;• Remover sensores ABS;• Instalar travessa (Para remoção do motor);• Soltar fixação do agregado;• Soltar fixação das torres McPherson;• Soltar fixação do agregado;• Apoiar o motor no carro de transporte;• Remover e baixar o conjunto Power-Train.

No caso da reparação dessa peça, desmontam-se os elementos descritos anteriormenteque sejam necessários em função do tamanho e localização do dano.

Tarefas adicionais na montagem

• Abastecer o veículo com o líquido de arrefecimento( 50% de aditivo e 50% de água)• Recarregar o sistema de ar condicionado;• Sangria do sistema de freios (se necessário);• Verificar e abastecer, se necessário, o reservatório do sistema de direção hidráulica;• Verificar se há mangueiras com vazamentos, ressecadas ou danificadas e substituí-las,

se necessário;• Verificar o bom funcionamento da parte elétrica;• Verificação geral da montagem.

3 - Elementos mecânicos

3.1 - Conjunto Power-Train

Nessa seção, são analisados alguns elementos mecânicos que são afetados em caso decolisão. Em muitas ocasiões é necessário desmontá-los para obter acesso na reparaçãodos elementos da carroceria.

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3.2 - Conjunto radiador e condensador

3.3 - Eixo traseiro

O conjunto é fixado à carroceria por dois pinos inferiores com coxim e dois parafusos fixosna travessa superior dianteira , sendo o conjunto unido entre si por meio de parafusos.


Para a substituição do conjunto, deve-se desmontar previamente os seguintes elementos:

• Desconectar bateria(polo negativo);• Esvaziar o circuito de ar condicionado;• Drenar circuito de arrefecimento;• Remover o pára-choque;• Remover o protetor de cárter;• Desconectar eletroventilador;• Desconectar tubulação de ar condicionado;• Liberar os encaixes superiores e inferiores;• Remover conjunto radiador, condensador e eletroventilador.

Tarefas adicionais na montagem

• Abastecer o veículo com o líquido de arrefecimento (50% de aditivo e 50% de água);• Recarregar o sistema de ar condicionado;• Verificar se há mangueiras com vazamentos, ressecadas ou danificadas e substituí-las,

se necessário;• Verificar o bom funcionamento da parte elétrica;• Verificação geral da montagem.

O eixo traseiro vai unido à carroceira por meio de parafusos na base e une-se aosamortecedores por meio de porcas na parte superior para fixação.


Para a substituição do conjunto, deve-se desmontar previamente os seguinteselementos:

• Desconectar a bateria;• Remover rodas;• Remover os pára-barro;• Remover tubulação dos freios;• Desconectar sensores do ABS;• Remover os parafusos de ancoragem;• Soltar as porcas dos amortecedores;• Remover o eixo traseiro.

Documents

Manual de Reparação - Fiat Siena