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INTRODUÇÃOCG125 ÁLCOOL
Este Manual de Serviços contém todas as informações suplementares para a manutenção, inspeção e reparos damotocicleta HONDA CG-125 ÁLCCOL. Para as demais informações, consultar o Manual de Serviços HONDA CG- 125 ML.Uma completa compreensão das informações contidas neste manual o auxiliará a realizar serviços de manutenção dealta qualidade e a conservar um alto nível de rendimento ao veículo. Portanto recomendamos a máxima atenção àsinstruções aqui contidas, pois elas foram elaboradas visando à máxima qualidade, rapidez e segurança nos serviçosrealizados.
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INSTRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUIDAS NESTA PULBLICAÇÃOSÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRODUTO, NO MOMENTO DEAUTORIZAR A IMPRESSÃO. A HONDA MOTOR DO BRASIL SE RESERVA DIREITO DE FAZER MODIFICAÇÕES SEMINCORRER EM QUALQUER TIPO DE OBRIGAÇÃO.NENHUMA PARTE DESTA PULBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA SEM PERMISSÃO ESCRITA.
19-1
CG125 ÁLCOOL
ÍNDICE
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19-2
INSPEÇÃO / AJUSTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19-4
CARBURADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19-6
ENCAMINHAMENTO DE FIOS E CABOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-12
TABELA DE MANUTENÇÃO PERIÓDICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19-14
ESPECIFICAÇÕES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19-15
ESQUEMA ELÉTRICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19-16
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
19-2
CG125 ÁLCOOL
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
MOTOR MOVIDO À ÁLCOOL
A motocicleta Honda CG-125 é movida a álcool. Em sua fabricação foram utilizadas as técnicas e soluções maisadequadas e modernas para seu funcionamento com o combustível álcool etílico hidratado.Devido às características desse combustível, foi necessário utilizar um sistema auxiliar de partida a frio, permitindoassim um perfeito funcionamento da motocicleta em qualquer condição climática.O motor é fundamentalmente idêntico do tipo a gasolina, exceto o sistema de partida e o carburador.
TANQUE DE COMBUSTÍVEL (ÁLCOOL)
FILTRO DE COMBUSTÍVEL
TUBO DE GASOLINA
RESERVATÓRIO DE GASOLINA
BOMBA DOSADORADE GASOLINA
TUBO DE GASOLINA
SUPORTE DOCOPO DE COMBUSTÍVEL
TUBO DE COMBUSTÍVEL(ÁLCOOL)
TUBO LADRÃO DORESERVATÓRIO DEGASOLINA
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
19-3
CG125 ÁLCOOL
SISTEMA DE PARTIDA A FRIO
Para partidas em temperaturas inferiores a 100C, com o motor frio, o combustível utilizado é a gasolina. Acionando-se abomba dosadora de gasolina, injeta-se no carburador uma pequena quantidade desse combustível que permite o iníciode funcionamento do motor.
COMBUSTÍVEL (ÁLCOOL)
FILTRO DE COMBUSTÍVEL
TUBO DE COMBUSTÍVEL
CARBURADOR
CUBA DA BÓIA
GICLÊ PRINCIPAL
TUBO DE GASOLINA
BOTÃO DE ACIONAMENTODA BOMBA DOSADORADE GASOLINA
DIAFRAGMA
FILTRO DE COMBUSTÍVEL
GASOLINA
TUBO DE GASOLINA
TORNEIRA DECOMBUSTÍVEL
COPO DOFILTRO DECOMBUSTÍVEL
INSPEÇÃO/AJUSTE
19-4
CG125 ÁLCOOL
INSPEÇÃO DO TUBO DE COMBUSTÍVEL
Inspecionar a tubulação de combustível (álcool) entre otanque de combustível e o carburador.
Verificar a tubulação de combustível (gasolina) entre oreservatório de gasolina e a bomba; e entre a bomba e ocarburador.
LIMPEZA DO FILTRO DO COMBUSTÍVEL
TUBO DECOMBUSTÍVEL(ÁLCOOL)
TUBO DE COMBUSTÍVEL(GASOLINA)
TUBO DE COMBUSTÍVEL(GASOLINA)
Verificar se estádeteriorada ou estragada.
Manter longe das chamasou faíscas. Quandoderramar o combustível,limpar com um pano.
2.0 – 2.5 kg-m
O suporte não deve ser apertadocom força.
• Tomar cuidado no ato deapertar a porca trava datorneira de combustível, paraimpedir que esta se desloque.
• Após a instalação, verificar se há vazamento.
TORNEIRA DECOMBUSTÍVEL
JUNTA
SUPORTE
COPO DECOMBUSTÍVEL
TELA DO FILTRODE COMBUSTÍVEL
SUPORTE DO COPO
ANEL ‘’O’’
Substituir a tubulação de combustível se estiver estragada ou deteriorada.
(LIMPEZA DO COPO DO FILTRO DE COMBUSTÍVEL)Remover o copo do filtro de combustível e limpar os sedimentos acumulados.
(LIMPEZA DA TELA DO FILTRO DE COMBUSTÍVEL)Remover a tela do filtro de combustível e limpar com arcomprimido.
INSPEÇÃO/AJUSTE
19-5
CG125 ÁLCOOL
LIMPEZA DO SISTEMA DE PARTIDA A FRIO
TUBO DE GASOLINA
TANQUE DE COMBUSTÍVELSECUNDÁRIO
TUBO DE GASOLINA
BOMBA DOSADORA DE GASOLINA
TUBO DE GASOLINA
FILTRO DECOMBUSTÍVEL
• Reinstalar todas as peças removidase reencher o tanque com gasolina.
• Verificar se a gasolina estácirculando para o carburadoratravés da bomba de combustível.
• Após a montagem, verificar se hávazamento.
1. Drenar o combustível do reservatório de gasolina.2. Remover o reservatório de gasolina.3. Desconectar o tubo de combustível e limpar com ar comprimido.4. Drenar o combustível do tubo.5. Colocar um pouco de gasolina no reservatório para lavar o seu interior.
CARBURADOR
19-6
CG125 ÁLCOOL
INFORMAÇÃO DE SERVIÇO
ESPECIFICAÇÃO DO CARBURADOR
MOTOCICLETA CG-125 ÁLCOOL
MODELO PD93A
GICLÊ – PRINCIPAL # 100
GICLÊ MARCHA LENTA # 48
POSICIONAMENTO DATRAVA DA AGULHA
ABERTURA DO PARAFUSO DO AR
1- 7/8 VOLTAS
ALTURA DA BÓIA 18,0 mm
ROTAÇÃO DE MARCHA 1.300 A 1.500 rpmLENTA
• Manter longe de chamas ou faíscas.• Enxugar sempre o combustível derramado.• Usar somente peças originais pois elas são resistentes ao álcool.• Verificar os anéis e vedadores. Substituir se estiverem danificados.
MISTURA EMPOBRECE
ORIGINAL
MISTURA ENRIQUECE
2ª RANHURA
CARBURADOR
19-7
CG125 ÁLCOOL
REMOÇÃO DO CARBURADOR
• Antes de desmontar, drenar ocarburador.
• Mantenha-o longe do fogo oufaíscas.
• Não usar peças arranhadas oudanificadas.
REMOÇÃO DO PISTÃO
Verificar a sincronização entre o pistão e o cabo da bomba de aceleração,sempre que o pistão é removido.
CARBURADOR – Desmontagem/Montagem.Ver página 19-8
Desmontagem/Montagem. Página 19-7, 19-9
CABO DA BOMBA DE ACELERAÇÃO
1. Remover do pistão, o cabo do acelerador 2. Remover do pistão, a agulha e a trava.
TAMPA DO CARBURADOR
TUBO DECOMBUSTÍVEL
BRAÇADEIRADO TUBO
TUBO DE GASOLINA
PISTÃO
CUBA DA BÓIA
CABO DO ACELERADOR
PISTÃO
TRAVA DA AGULHA
TRAVA
AGULHA
PISTÃO
CARBURADOR
19-8
CG125 ÁLCOOL
CARBURADOR DESMONTAGEM/MONTAGEM
Prender as molas conforme mostrado.
Verificar o desgaste ou dete-rioração.
VÁLVULA DA CUBA
Verificar se a bóia estárachada ou danificada.
• Remover opulverizador.
• Remover a guia deagulha,empurrando-a dedentro para fora.
• A substituição daguia da agulhadeve ser feita emconjunto com aagulha.
BÓIA
GUIA DA AGULHA
Antes da remoção do parafuso da mistura,anote o número de voltas, para queposteriormente possa ser retornada na suaposição original. Para ajuste veja pág. 19-9.
PARAFUSO DA MISTURA
Jamais deveser esquecida asua colocação.
Após a montagem, verificaro seu funcionamento.
ALAVANCA DA BOMBA DEACELERAÇÃO
Verificar se está torta.
VARETA DA BOMBA DEACELERAÇÃO
Verificar se está danificada oudeteriorada.
DIAFRAGMA DA BOMBA DEACELERAÇÃO
Substituir a bóia e a válvula da cuba,se o nível estiver fora daespecificação.
(NÍVEL DE COMBUSTÍVEL)
MEDIDOR DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL(No. 07400-0010000)
NÍVEL DA BÓIA: 18,0 mm
(LIMPEZA DOS GICLÊS DO CARBURADOR)Limpar os giclês e o corpo do carburador com arcomprimido.
PARAFUSO DEACELERAÇÃO
GICLÊPRINCIPAL
PULVERIZADOR
GICLÊ MARCHA LENTA
PARAFUSO DEDRENAGEM
MOLA
MOLA
CARBURADOR
19-9
CG125 ÁLCOOL
REGULAGEM DO CARBURADOR
REGULAGEM DA MARCHA LENTA
PISTÃO
RANHURA
Ao instalar o pistão, mantenha a ranhuravoltada para o lado direito.
1. Fechar completamente o parafuso da mistura e abrí-lo 1-7/8 voltas.
2. Ligar o motor e ajustar o parafuso de aceleração até obter a mínima rotação do motor.
3. Girar o parafuso da mistura do ar para adireita ou esquerda até obter a máxima emais estável rotação do motor.
4. Ajustar novamente o parafuso de aceleração, de modo a obter uma rotação de marcha lenta entre 1.300 a 1.500 rpm.
PARAFUSO DA MISTURA
PARAFUSO DEACELERAÇÃO
A - AUMENTA A ROTAÇÃOB - DIMINUI A ROTAÇÃO
CARBURADOR
19-10
CG125 ÁLCOOL
AJUSTE DO CABO DO ACELERADOR
1. Verificar a folga da manopla de aceleração. Folga 2–6 mm.
2. Ajustes menores devem ser feitos com o ajustadorsuperior.
3. Ajustes maiores devem ser feitos com o ajustadorinferior junto ao carburador.
AJUSTE DA BOMBA DE ACELERAÇÃO
(CABO DE ACIONAMENTO)
1. Remover a tampa do carburador.2. Abrir completamente a manopla de aceleração e
verificar se a marca do alinhamento do nível dabomba está alinhada com a marca indicada sobre ocorpo do carburador.
3. Para ajustar, soltar a porca trava e girar a porca deregulagem tantas vezes quanto necessário.
4. Verificar novamente a sincronização do cabo.(FOLGA DA VARETA DA BOMBA)
Medir a folga entre a vareta da bomba de aceleração e obraço de acionamento, com o pistão fechado. Folga: 1.1mm. O ajuste é conseguido entortando-se o braço deacionamento.
AJUSTADOR SUPERIORFOLGA 2–6 mm
FOLGA DIMINUI
FOLGA DIMINUI
FOLGA AUMENTA
FOLGA AUMENTA
AJUSTADOR INFERIOR
Estar seguro de que o cabo do acelerador estáencaminhado corretamente, quando o cabo decontrole de aceleração é inspecionado ou ajustado.
• Verificar a sincronização do cabo de controle dabomba de aceleração, sempre que a folga damanopla é ajustada.
• Substituir o cabo do acelerador, se não forconseguida a folga adequada.
PORCA TRAVAPORCA DE REGULAGEM
MARCA DE ALINHAMENTOMARCA INDICADA
FOLGA
BRAÇO DEACIONAMENTO
VARETA DA BOMBA
CARBURADOR
19-11
CG125 ÁLCOOL
MOLA
DIAFRAGMA
COLAR DE FIXAÇÃO
BOMBA DOSADORA DE GASOLINA
TAMPA DA BOMBACARCAÇA DA BOMBA
TUBO DEGASOLINA(ENTRADA)
TUBO DEGASOLINA(SAÍDA)
Instalar a tampa da bomba com ofuro de drenagem virado parabaixo.
FURO DE DRENAGEM
Verificar o diafragama da bomba,se está danificado oudeteriorado.
DIAFRAGMA DA BOMBA
Limpar a carcaça da bombacom ar comprimido.
Remover o diafragma empurrando o colarde fixação e a mola.
ENCAMINHAMENTO DE FIOS E CABOS
19-12
CG125 ÁLCOOL
A rota dos fios e cabos é mostrada na figura.
CABO DA EMBREAGEM
FIO DO INTERRUPTORDA LUZ DE FREIO
CABO DOTACÔMETRO
CABO DOVELOCÍMETRO
CABO DO FREIODIANTEIRO
CABO DOTACÔMETRO
CABO DA EMBREAGEM
CABO DO ACELERAQDOR
FIAÇÃOPRINCIPAL
ENCAMINHAMENTO DE FIOS E CABOS
19-13
CG125 ÁLCOOL
CABO DA EMBREAGEM
CABO DA EMBREAGEM
CABO DO TACÔMETRO
CABO DO ACELERADOR
TUBO DE RESPIRO DO CÁRTER
TUBO LADRÃO DOCARBURADOR
TUBO DE RESPIRODA BATERIA
TUBO LADRÃO DOTANQUE DE GASOLINA
TABELA DE MANUTENÇÃO PERIODICA
19-14
CG125 ÁLCOOL
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6000 km ou 6 meses
3000 km
500 km
48000 km ou 4 anos
45000 km ou 45 meses
42000 km ou 42 meses
39000 km ou 39 meses
36000 km ou 3 anos
33000 km ou 33 meses
30000 km ou 30 meses
27000 km ou 27 meses
24000 km ou 2 anos
21000 km ou 21 meses
18000 km ou 18 meses
15000 km ou 15 meses
12000 km ou 1 ano
9000 km ou 9 meses
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ESPECIFICAÇÕES
Comprimento 1.900 mmLargura 735 mmAltura 1.025 mmDistância entre eixos 1.200 mmAltura do assento 760 mmDistância mínima do solo 140 mmPeso líquido 99 mm
Tipo Tubular (Diamond Frame)Suspensão dianteira, curso Telescópica, 115 mmSuspensão traseira, curso Braço oscilante, 63 mmPneu dianteiro, (Tipo, medida e pressão Estrias, 2.50-18, pressão 1,75 kg/cm2 (25 psi)Pneu traseiro, (Tipo, medida e pressão) Blocos, 2.75-18, pressão 2,25 kg/cm2 (32 psi)Freio dianteiro Sapatas de extensão internaFreio traseiro Sapatas de extensão internaCapacidade do tanque (álcool) 9,5 litrosCapacidade de reserva (álcool) 2,0 litrosCapacidade do reservatório de gasolina 0,4 litroCaster 640
Trail 80 mm
Tipo 4 tempos, refrigerado a ar O.H.V., monocilindrico, motora álcool
Disposição do cilindro Inclinado 150 em relação à verticalDiâmetro x curso 56,5 x 49,5 mmCilindrada 124 ccRelação de compressão 10:1Capacidade de óleo 1,0 litroSistema de lubrificação Forçada por bomba trocoidalDiagrama das válvulas Admissão abre 00 APMS
fecha 300 DPMI
Escape abre 300 APMI
fecha 00 DPMS
Folga das válvulas Admissão e escape 0,08 mm
Rotação de marcha lenta 1.400 rpm
Embreagem Multidisco em banho de óleoTansmissão 5 velocidades constantemente engrenadasRedução primária 4,055Redução da 1ª marcha 2,769
da 2ª marcha 1,882da 3ª marcha 1,450da 4ª marcha 1,174da 5ª marcha 1,000final 2,533 (pinhão 15D, coroa 38D)
Ignição MagnetoSistema de partida A pedalGerador Alternador, 0,081 kW/6.000 rpmBateria 6V - 6AHVela de ignição NGK D8ES-L
ESPECIFICAÇÕES
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