Manual del Operador de la Plataforma DD - ddcsn.com · Productos de Líquido Refrigerante del Motor Genuinos de Detroit ... pondrá en riesgo el rendimiento o causará problemas mayores,

DDC-SVC-MAN-S189

Manual del Operador de laPlataforma DD

Las especificaciones estn sujetas a cambios sin previo aviso. DetroitDiesel Corporation est registrado con la norma ISO 9001:2001.Derechos Reservados Detroit Diesel Corporation. Todos los derechosreservados. Detroit Diesel Corporation es una compaa Daimler.Impreso en U.S.A.

Tabla de contenidosPropuesta 65 del Estado de California - Aviso y Advertencia de MarchaLenta del Motor................................................................................................ 5Avance................................................................................................................ 6

Introduccin................................................................................................... 6Alerta Sobre la Calidad de Componentes No Genuinos y Reconstruidos..... 6Requisitos Referentes al Personal.................................................................. 7Conversiones y Modificaciones del Motor.................................................... 7

Informacin para el Operador........................................................................ 8Resumen de Precauciones.............................................................................. 10Identificacin del Motor................................................................................. 18

Componentes de Motor - Plataforma DD EPA07, EPA10, GHG14............ 18Componentes del Motor - Plataforma DD GHG17 - Ops........................... 25Designacin de Modelo y Nmero de Serie del Motor............................... 31

Instrucciones de Operacin para el Arranque del Motor........................... 40Preparaciones para el Arranque por Primera Vez........................................ 40

Sistema de Controles Electrnicos de Detroit Diesel (DDEC).................... 60Sistema DDEC VI - EPA07......................................................................... 60Sistema DDEC 10 - EPA10/GHG14............................................................ 63Operacin del Sistema del Control Electrnico de Detroit Diesel.............. 66Caractersticas del Sistema del Control Electrnico de Detroit Diesel....... 70Aceleracin del Vehculo............................................................................. 74Control de Travesa...................................................................................... 74Freno del Motor y Control de Travesa........................................................ 77Cambio de Velocidades de Plataforma DD.................................................. 77Marcha en Vaco.......................................................................................... 78

Sistema de Freno del Motor........................................................................... 79Interruptores de Control del Conductor....................................................... 79Controles del Pedal del Embrague y de Posicin del Acelerador................ 79Condiciones de Activacin del Freno del Motor......................................... 80Funcionamiento del Freno del Motor.......................................................... 80Sistema de Frenos Antibloqueo................................................................... 81Funcionamiento en Pavimento Seco y Plano............................................... 81Operacin Descendiendo en una Larga y Empinada Pendiente.................. 82Funcionamiento en Pavimento Hmedo o Resbaloso................................. 83

Sistemas del Motor......................................................................................... 85Dispositivo de Post-Tratamiento del EPA07................................................. 87Sistema de Post-Tratamiento del EPA10...................................................... 88Sistema de Post-Tratamiento del GHG14.................................................... 91Sistema de Post-Tratamiento del GHG17.................................................... 93Informacin del Fluido Diesel del Escape.................................................... 95Requisitos de Operacin del Dispositivo de Post-Tratamiento.................. 97Ciclo de Purgado del Fluido Diesel del Escape (DEF) EPA10.................... 98Tanque del Fluido Diesel del Escape EPA10/GHG14/GHG17................... 99

Tabla de contenidos

2 Toda la informacin est sujeta a cambios sin previo aviso.Derechos Reservados 2018 DETROIT DIESEL CORPORATIONDDC-SVC-MAN-S189

Mantenimiento del Sistema de Post-Tratamiento...................................... 100Realizacin de una Regeneracin Estacionada - EPA07........................... 101Realizacin de una Regeneracin Estacionada - EPA10/GHG14............ 103Realizacin de una Regeneracin Estacionada - GHG17......................... 106Aplicaciones Peligrosas................................................................................ 108Registro de Servicio...................................................................................... 109Lmparas del Tablero de Instrumentos...................................................... 110Lmparas de Advertencia del Nivel de Fluido Diesel del Escape delEPA10/GHG14/GHG17................................................................................ 116Notificaciones y Acciones del Conductor del Sistema de Post-Tratamiento........................................................................................................................ 117Lmpara Indicadora de Post-Operacin del DEF..................................... 121

Lmpara Indicadora de Post-Operacin del DEF...................................... 121Intervalos de Mantenimiento Preventivo................................................... 122Tablas del Mantenimiento Preventivo de EPA07/EPA10/GHG14/GHG17 -93K222(CK-4) y 93K223(FA-4)................................................................... 128Tablas del Mantenimiento Preventivo de EPA07/EPA10/GHG14/GHG17-93K218(CJ-4)................................................................................................ 138Tablas del Mantenimiento Preventivo para Vehculos Recreacionales deEPA07/EPA10/GHG14/GHG17................................................................... 140Mantenimiento Preventivo de Rutina......................................................... 143

Monitoreo del Aceite Lubricante............................................................... 143Monitoreo del Filtro del Aceite Lubricante............................................... 144Monitoreo del Sistema de Enfriamiento.................................................... 145Inspeccin del Radiador............................................................................. 147Monitoreo del Filtro del Sistema de Enfriamiento.................................... 147Monitoreo de los Filtros de Combustible.................................................. 148Ajuste del Juego de Vlvula...................................................................... 149Monitoreo del Tensor de Banda................................................................. 149Inspeccin de la Banda Poli-V................................................................... 149Monitoreo de las Bandas Serpentinas........................................................ 151Inspeccin del Sistema de Admisin de Aire............................................ 152Monitoreo del Filtro de Aire...................................................................... 152Monitoreo del Sistema de Escape.............................................................. 153Monitoreo del Sistema de Post-Tratamiento.............................................. 153Inspeccin del Compresor de Aire............................................................. 153Monitoreo del Combustible y del Tanque de Combustible....................... 153Inspeccin de Mangueras y Adaptadores por Fugas de Combustible....... 154Inspeccin del Turbocargador y Post-Enfriador del Aire de Carga........... 155Inspeccin de la Batera............................................................................. 156Limpieza con Vapor del Motor.................................................................. 157Inspeccin del Alternador de Carga de la Batera..................................... 157Lubricacin del Cubo del Ventilador......................................................... 158Verificacin del Regulador de Vibraciones............................................... 158

Procedimientos Descriptivos........................................................................ 160

Manual del Operador de la Plataforma DD

Toda la informacin est sujeta a cambios sin previo aviso. 3DDC-SVC-MAN-S189Derechos Reservados 2018 DETROIT DIESEL CORPORATION

Cmo Seleccionar el Aceite Lubricante (GHG17, GHG14, EPA10)........ 160Cmo Seleccionar el Aceite Lubricante (EPA07)..................................... 161Cundo Cambiar el Aceite......................................................................... 162Cmo Remplazar el Aceite Lubricante y el Filtro del Aceite.................... 162Cmo Seleccionar el Combustible Diesel................................................. 166Cmo Reemplazar los Filtros de Combustible - Sistemas de Dos- y Tres-Filtros......................................................................................................... 169Motor Sin Combustible Cmo Volver a Arrancar.................................. 179Cmo Limpiar un Motor............................................................................ 180Limpieza/Purgado del Sistema de Enfriamiento....................................... 181Seleccin y Mantenimiento del Lquido Refrigerante............................... 182Opciones de Llenado de Lquido Refrigerante.......................................... 183Lquidos Refrigerantes para Motores Detroit........................................ 185Mantenimiento........................................................................................... 187Apndice A - Definiciones........................................................................ 191Apndice B - Informacin General del Lquido Refrigerante................... 192Apndice C - Productos de Mantenimiento del Sistema de Enfriamiento deDetroit.................................................................................................... 195Cmo Remplazar el Filtro del Lquido Refrigerante................................. 197Verificacin de las Mangueras................................................................... 199Cmo Realizar el Servicio del Filtro de Aire Tipo Seco........................... 199

Almacenamiento del Motor......................................................................... 201Preparacin del motor para su almacenamiento........................................ 201Procedimiento para Volver a Poner en Servicio un Motor que Estuvo enAlmacenamiento Prolongado..................................................................... 205

Asistencia al Cliente...................................................................................... 207Uso del Servicio en el Camino en los Estados Unidos o Canad.............. 207Disponibilidad de los Talleres de Servicio de Detroit........................... 207

Productos de Lquido Refrigerante del Motor Genuinos de Detroit... 209Capacidades del Aceite del Motor............................................................... 212

Tabla de contenidos


Propuesta 65 del Estado de California - Aviso yAdvertencia de Marcha Lenta del Motor



Avance

IntroduccinEste manual est diseado para uso por el operador de un motor de Detroit usadoen las aplicaciones de Vehculos en-Carretera.

Alerta Sobre la Calidad de Componentes No Genuinos yReconstruidosLos controles electrnicos de motor han sido fundamentales para ayudar a losfabricantes en el cumplimiento de los exigentes requisitos de emisiones de laAgencia de Proteccin Ambiental de los Estados Unidos (Environmental ProtectionAgency [EPA]) y de la Comisin de Recursos del Aire de California (California AirResources Board [CARB]) as como en el cumplimiento de las demandas derendimiento siempre crecientes del cliente.Los procedimientos de mantenimiento deben seguirse para lograr un rendimientosatisfactorio continuo y para lograr durabilidad y asegurar que el motor estcubierto bajo la garanta del fabricante. Muchos de estos procedimientos demantenimiento tambin aseguran que el motor contine cumpliendo con losestndares de emisiones aplicables. Los procedimientos de mantenimientoadecuados, utilizando componentes especficos diseados para cumplir con losreglamentos de emisiones, pueden ser realizados por un distribuidor oconcesionario autorizado de Detroit, un taller independiente o el operador opropietario. El propietario es responsable de determinar la idoneidad de loscomponentes para mantener el cumplimiento de las emisiones durante la vida tilde emisiones del motor.Detroit advierte que la reconstruccin indiscriminada de componentes deprecisin, sin contar con especificaciones, equipo especial y conocimiento delsistema operativo electrnico, pondr en riesgo el rendimiento o causar problemasmayores, y puede causar tambin el incumplimiento de los estndares de emisionesde EPA o de CARB.Hay varios otros componentes en un motor, tales como el turbocargador, rbol delevas, pistn, vlvula del dosificador de combustible, bloque del dosificador decombustible, filtro de macropartcula de diesel (DPF), bomba del fluido del escapede diesel (para motores EPA10/GHG14), los cuales son diseados y fabricadosespecficamente segn estndares rigurosos para el cumplimiento de emisiones. Esimportante que estos componentes, si se reemplazan, modifican o sustituyen,puedan verificarse para asegurar que el motor contina cumpliendo con losestndares de emisiones. El uso de componentes diseados, fabricados o probadosinadecuadamente durante la reparacin o reconstruccin del motor puede violar laLey Federal de Aire Limpio y los reglamentos de EPA o CARB vigentes.

Avance


Adems, los motores modernos exhiben parmetros de operacin que requieren eluso de fluidos apropiados, tales como combustible, lquido refrigerante y aceitelubricante para lograr una vida til larga del motor. El uso de fluidos que nocumplen con las especificaciones de Detroit puede causar un desgaste prematuroo falla de motor.

Requisitos Referentes al PersonalEl trabajo en el motor debe ser realizado solamente por tcnicos capacitados quehan recibido instruccin respecto a las tcnicas especficas necesarias para el tipode trabajo que van a realizar.

Conversiones y Modificaciones del MotorLa funcin y la seguridad del motor pueden verse afectadas si se hacenmodificaciones no autorizadas. Detroit no aceptar responsabilidad por ningndao resultante.La manipulacin indebida del sistema de inyeccin de combustible y loscomponentes electrnicos del motor puede afectar la salida de potencia del motor olos niveles de emisin de gases del escape. En este caso no podr garantizarse elcumplimiento con los ajustes del fabricante y los reglamentos de proteccinambiental establecidos por la ley.



Informacin para el Operador

Este manual contiene instrucciones sobre la operacin segura y el mantenimientopreventivo de su motor Detroit usado en aplicaciones de vehculos. Lasinstrucciones de mantenimiento cubren servicios rutinarios del motor, tales comocambios del aceite lubricante y del filtro en detalle suficiente para permitir elautoservicio, si as lo desea.El operador debe familiarizarse con el contenido de este manual antes de poner elmotor en funcionamiento o llevar a cabo los procedimientos de mantenimiento.El equipo de impulsin mecnica es solamente tan seguro como la persona quemaneja los controles. Se recomienda encarecidamente que usted, como operador deeste motor diesel, mantenga los dedos y la ropa lejos de las bandas giratorias, lasflechas motrices, las poleas, etc., durante la instalacin del motor.En este manual se presentan notas de PRECAUCIONES y ADVERTENCIASrespecto a seguridad personal y AVISOS respecto al rendimiento o servicio delmotor. Para evitar lesiones personales y para asegurar una vida larga de servicio delmotor, siempre siga estas instrucciones.Siempre que sea posible, es conveniente usar los servicios de un taller de servicioautorizado Detroit para el mantenimiento y reemplazo de partes principales.Talleres de servicio autorizados en todo el mundo almacenan partes originales defbrica.La informacin y las especificaciones proporcionadas en esta publicacin se basanen la informacin vigente al momento de la aprobacin para su impresin.Comunquese con un taller de servicio autorizado de Detroit para obtenerinformacin acerca de la ltima revisin. Nos reservamos el derecho de hacercambios en cualquier momento sin ninguna obligacin.Los motores Detroit estn diseados de acuerdo con principios tecnolgicosslidos y basados en la ms moderna tecnologa.A pesar de esto, el motor puede representar un riesgo de dao material o lesionespersonales si no se usa segn lo indicado.El motor no debe ser modificado o convertido de manera incorrecta o ignorar lasinstrucciones de seguridad incluidas en este manual.Tenga a la mano este Manual del Operador durante la instalacin del motoren todo momento. Contiene instrucciones importantes de operacin,mantenimiento y seguridad.

AVISO: La falta de mantener el sistema de enfriamiento en lasconcentraciones requeridas dar lugar a dao severo del sistema deenfriamiento del motor y componentes relacionados. Refirase a laseccin de "Seleccin y Mantenimiento del Lquido Refrigerante".

Informacin para el Operador


Tabla 1.GARANTA

La garanta del motor correspondiente se encuentra en el folleto Informacin de Garantapara los Motores Detroit el cual puede obtenerse a travs de los talleres de servicio

autorizados Detroit.

Informacin sobre marcas registradasDDC, Detroit, DDEC, Optimized Idle, Diagnostic Link, BlueTec,POWER Trac, POWER COOL, y POWER GUARD son marcas registradasde Detroit Diesel Corporation. Todas las otras marcas registradas usadas pertenecena sus respectivos propietarios.



Resumen de Precauciones

El operador del vehculo o del equipo donde est instalado este motor y/o laspersonas que realizan el mantenimiento preventivo bsico del motor deben observarlas siguientes precauciones. No leer, no hacer caso de estas precauciones o noprestar atencin razonable a la seguridad personal y a la seguridad de otros al hacerfuncionar el vehculo/equipo o al ejecutar el mantenimiento preventivo bsico delmotor, puede resultar en lesiones personales y dao al motor y/o dao al vehculo/equipo.

Funcionamiento del MotorObserve las siguientes precauciones al hacer funcionar el motor.

ADVERTENCIA: LESIN PERSONALPara evitar una lesin debido a la prdida de control del vehculo/embarcacin, el operador de un motor equipado de DDEC nodebe utilizar o leer ninguna herramienta de diagnstico mientrasque el vehculo/embarcacin se est moviendo.

ADVERTENCIA: ESCAPE CALIENTEDurante la regeneracin inmvil los gases del escape estarnextremadamente CALIENTES y podran causar fuego si estndirigidos a materiales combustibles. Asegure que el vehculo esten un rea bien ventilada y no lo estacione donde el escape sedescargar de una manera que podra crear fuego.

PRECAUCIN: PRDIDA DE CONTROL DEL VEHCULOPara evitar una lesin debido a la prdida de control del vehculo,no utilice el control de travesa bajo estas condiciones: Cuando no es posible mantener el vehculo a una velocidad

constante (en los caminos curveados, en el trfico pesado, enel trfico que vara en velocidad, etc.).

En los caminos derrapantes (pavimento mojado, hielo ocaminos cubiertos de nieve, grava floja, etc.).



ADVERTENCIA: LESIN PERSONALEl escape del motor diesel y algunos de sus componentes sonconocidos por el Estado de California por causar cncer,defectos de nacimiento, y otro dao reproductivo. Siempre arranque y accione un motor en un rea bien

ventilada. Si acciona un motor en un rea cerrada, ventile el escape al

exterior. No modifique ni trate de forzar el sistema de escape o el

sistema de control de emisin.

ADVERTENCIA: LESIN PERSONALPara evitar una lesin debido al apagado del motor en unasituacin insegura, cerciore que el operador sabe como eliminarla condicin de motor apagado en una unidad equipada deDDEC.

PRECAUCIN: PRDIDA DE CONTROL DEL VEHCULOPara evitar una lesin por la prdida de control del vehculo, noactive el Sistema de Frenos del Motor bajo las condicionessiguientes: En el pavimento mojado o resbaloso, a menos que el vehculo

se equipe del ABS (sistema de frenos antibloqueo) y usted hatenido experiencia anterior al conducir bajo estas condiciones.

Al conducir sin un remolque o jalando un remolque vaco. Si las ruedas impulsoras del tractor comienzan a trabarse o si

hay movimiento forma de cola de pescado despus de que seactive el Freno del Motor, desactive el sistema de frenosinmediatamente si ocurre esto.

ADVERTENCIA: LESIN CORPORALPara evitar una lesin por una explosin, no utilice ter o fluidode arranque en los motores equipados con un calentador derejilla del mltiple.

Mantenimiento PreventivoObserve las siguientes precauciones cuando realice el mantenimiento preventivo.



ADVERTENCIA: LESIN PERSONALPara evitar una lesin al trabajar cerca de o en un motor enoperacin, qutese los artculos sueltos de ropa y joyera. Atedetrs o contenga el cabello largo que se podra quedar atoradoen cualquier parte mvil causando una lesin.

ADVERTENCIA: LESIN PERSONALPara evitar una lesin cuando se trabaje en o cerca de un motoren operacin, use ropa protectora, proteccin de los ojos, yproteccin del odo.

ADVERTENCIA: ACEITE CALIENTEPara evitar una lesin por el aceite caliente, no accione el motorcon la cubierta(s) del balancn retirada.

ADVERTENCIA: FUEGOPara evitar una lesin por fuego, contenga y elimine las fugas delquidos flamables conforme ellas ocurran. La falta de eliminar lasfugas podra resultar en fuego.

PRECAUCIN: ACEITE DE MOTOR USADOPara evitar una lesin de la piel por el contacto con loscontaminantes en aceite de motor usado, use guantes y delantalprotectores.

ADVERTENCIA: LESIN PERSONALPara evitar una lesin al usar agentes de limpieza custicos, sigalas instrucciones de seguridad del fabricante, del uso y laeliminacin de qumicos.

ADVERTENCIA: LESIN PERSONALPara evitar una lesin debido a las superficies calientes, use losguantes protectores, o permita que el motor se enfre antes dequitar cualquier componente.



ADVERTENCIA: LESIN PERSONALPara evitar una lesin, tenga especial cuidado al trabajaralrededor de las correas mviles y de las partes que rotan en elmotor.

ADVERTENCIA: FUEGOPara evitar una lesin por la combustin de los vaporescalentados de aceite lubricante, pare el motor inmediatamente sise detecta una fuga de aceite.

ADVERTENCIA: LESIN PERSONALPara evitar una lesin por el contacto con las partes que estarotando cuando un motor est funcionando con la tubera de laentrada de aire retirada, instale un protector de la pantalla de laentrada de aire sobre la entrada de aire del turboalimentador. Elprotector previene el contacto con las partes que rotan.

ADVERTENCIA: LQUIDO DE REFRIGERACIN CALIENTEPara evitar una lesin por escaldeo debido a la expulsin dellquido de refrigeracin caliente, nunca quite la tapa de presindel sistema de enfriamiento mientras que el motor est en latemperatura de operacin. Utilice la ropa protectora adecuada(protector de la cara, guantes de goma, delantal y botas). Quitela tapa lentamente para aliviar la presin.

ADVERTENCIA: FUEGOPara evitar una lesin debido al fuego, no fume ni permita llamasabiertas al trabajar en un motor en operacin.

ADVERTENCIA: FUEGOPara evitar una lesin debido al fuego de una acumulacin devapores voltiles, mantenga el rea de motor bien ventiladadurante la operacin.

ADVERTENCIA: LESIN PERSONALPara evitar una lesin por las correas y los ventiladores querotan, no quite y no deseche las protecciones de seguridad.



ADVERTENCIA: LESIN PERSONALPara evitar una lesin por resbalarse y caerse, limpieinmediatamente cualquier lquido derramado.

Aire ComprimidoObserve las siguientes precauciones cuando use aire comprimido.

ADVERTENCIA: LESIN DE LOS OJOSPara evitar una lesin debido a los desechos que pueden salirvolando al usar el aire comprimido, use la proteccin de los ojosadecuada (protector de la cara o gafas de seguridad) y noexceda 40 psi (276 kPa) de presin de aire.

Sistema de EnfriamientoObserve las siguientes precauciones cuando realice el mantenimiento del sistema deenfriamiento.



Sistema ElctricoObserve las siguientes precauciones con los cables al arrancar un motor, cargar unabatera o trabajar con el sistema elctrico del vehculo/aplicacin.

ADVERTENCIA: DESCARGA ELCTRICAPara evitar una lesin por descarga elctrica, no toque lasterminales de la batera, las terminales del alternador, o loscables del alambrado mientras que el motor est funcionando.



ADVERTENCIA: Explosin de la Batera y Quemadura cidaPara evitar una lesin por la explosin de la batera o contactocon el cido de la batera, trabaje en una rea bien ventilada, useropa protectora, y evite chispas o flamas cerca de la batera. Siusted entra en contacto con el cido de la batera: Limpie su piel con agua. Aplique bicarbonato sdico o cal para ayudar a neutralizar el

cido. Limpie sus ojos con agua. Obtenga atencin mdica inmediatamente.

ADVERTENCIA: LESIN PERSONALPara evitar una lesin debida a un arranque accidental del motormientras que se le da servicio al motor, desconecte/desactive elsistema de arranque.

Sistema de Admisin de AireObserve las siguientes precauciones cuando trabaje en el sistema de admisin deaire.

ADVERTENCIA: LESIN PERSONALPara evitar una lesin debido a las superficies calientes, use losguantes protectores, o permita que el motor se enfre antes dequitar cualquier componente.

ADVERTENCIA: LESIN PERSONALPara evitar una lesin por el contacto con las partes que estarotando cuando un motor est funcionando con la tubera de laentrada de aire retirada, instale un protector de la pantalla de laentrada de aire sobre la entrada de aire del turboalimentador. Elprotector previene el contacto con las partes que rotan.

Aceite Lubricante y FiltrosObserve las siguientes precauciones cuando cambie el aceite lubricante y filtro delmotor.




ADVERTENCIA: FUEGOPara evitar una lesin por la combustin de los vaporescalentados de aceite lubricante, pare el motor inmediatamente sise detecta una fuga de aceite.

ADVERTENCIA: FUEGOPara evitar una lesin debido al fuego, no fume ni permita llamasabiertas al trabajar en un motor en operacin.

ADVERTENCIA: FUEGOPara evitar una lesin debido al fuego de una acumulacin devapores voltiles, mantenga el rea de motor bien ventiladadurante la operacin.

Sistema de CombustibleObserve las siguientes precauciones cuando llene el tanque de combustible delvehculo o cuando trabaje con el sistema de combustible.

ADVERTENCIA: FUEGOPara evitar una lesin por fuego, mantenga todas las fuentespotenciales de ignicin lejos del combustible, incluyendo flamasabiertas, chispas y elementos de calentamiento de resistenciaelctrica. No fume cuando se este cargando el combustible.

ADVERTENCIA: DAOS CORPORALESPara prevenir la fuga de combustible de alta presin que puedepenetrar la piel, asegure que el motor est apagado por unmnimo de 10 minutos antes de dar servicio a cualquiercomponente dentro del circuito de alta presin. Combustibleresidual de alta presin puede estar presente dentro del circuito.

ADVERTENCIA: FUEGOPara evitar un aument del riesgo de un fuego de combustible,no mezcle la gasolina y el combustible diesel.



ADVERTENCIA: FUEGOPara evitar una lesin por el fuego causado por los vaporescalentados del combustible diesel: Mantenga lejos esa gente que no est implicada directamente

en el servicio del motor. Pare el motor inmediatamente si una fuga de combustible es

detectada. No fume ni permita las flamas abiertas al trabajar en un motor

en operacin. Use ropa protectora adecuada (protector de la cara, guantes y

delantal aislados, etc.). Para prevenir una acumulacin de vapores potencialmente

voltiles, mantenga el rea del motor bien ventilada durante laoperacin.

Sistema de Post-TratamientoObserve las siguientes precauciones cuando se le proporcione servicio al Sistemade Post-Tratamiento (ATS). Observe que estas dos etiquetas estn anexadas alDispositivo de Post-Tratamiento (ATD).



Identificacin del Motor

Componentes de Motor - Plataforma DD EPA07, EPA10,GHG14Todos los componentes del motor de la Plataforma DD estn mostrados abajo:

Componentes del Motor DD13

NOTA: Los motores fabricados antes del 2015 pueden tener un filtro dellquido refrigerante y un mdulo del filtro de combustible con tres filtros.

Para una vista general de los motores DD13 Detroit y de los componentesprincipales, vea lo siguiente:



1. Bomba de Agua2. Mdulo del Lquido Refrigerante del

Aceite3. Filtro de Aceite4. Riel de Combustible5. Mltiple de Admisin de Aire6. Bloque del Graduador de

Combustible7. Bomba de Combustible de Alta

Presin

8. Compresor de Aire de Una Etapa9. Localizacin de la Bomba de la

Direccin Asistida10. Mdulo del Filtro de Combustible11. MCM12. Termstato13. Localizacin del Nmero de Serie

del Motor

Figura 1. Vista del Lado Izquierdo de DD13

1. Actuador del EGR2. Mltiple del Escape3. Enfriador del EGR4. Codo del Lquido Refrigerante

5. Turbocargador6. Vlvula del Dosificador de

Combustible7. Respiradero del Crter

Figura 2. Vista del Lado Derecho de DD13Componentes del Motor DD15


Para una vista general de los motores Turbo-Compound (TC) DD15 y TurboAsimtrico (AT) DD15 Detroit y sus componentes principales, vea lo siguiente:



1. Bomba de Agua2. Mdulo de Aceite/Lquido

Refrigerante3. Filtro de Aceite4. Mltiple de Admisin de Aire5. Riel de Combustible6. Bloque del Dosificador de

Hidrocarburo7. Bomba de Combustible de Alta

Presin

8. Compresor de Aire de un SoloCilindro

9. Localizacin de la Bomba de laDireccin Asistida

10. Mdulo del Filtro de Combustible11. Mdulo de Control del Motor

(MCM)12. Termstato13. Localizacin del Nmero de Serie

del MotorFigura 3. Vista del Lado Izquierdo del DD15 TC



1. Enfriador de la Recirculacin deGas del Escape (EGR)

2. Vlvula / Actuador de laRecirculacin de Gas del Escape(EGR)

3. Turbocargador

4. Respiradero del Crter5. Turbina de Potencia Axial (APT)6. Vlvula del Dosificador de

Combustible (bajo la cubierta)

Figura 4. Vista del Lado Derecho del DD15 TC




Aceite3. Filtro de Aceite4. Mltiple de Admisin de Aire5. Riel de Combustible6. Bloque del Dosificador de


Presin


9. Localizacin de la Bomba de laDireccin Asistida

10. Mdulo del Filtro de Combustible11. MCM12. Termstato13. Localizacin del Nmero de Serie

del Motor

Figura 5. Vista del Lado Izquierdo de DD15 AT



1. Vlvula / Actuador de laRecirculacin de Gas del Escape(EGR)

2. Enfriador de la Recirculacin deGas del Escape (EGR)

3. Turbocargador

4. Vlvula del Dosificador deCombustible

5. Respiradero del Crter

Figura 6. Vista del Lado Derecho de DD15 ATComponentes del Motor DD16


Para una vista general de los motores DD16 Detroit y de los componentesprincipales, vea lo siguiente:






Presin

8. Compresor de Aire de Una Etapa9. Localizacin de la Bomba de la

Direccin Asistida10. Mdulo del Filtro de Combustible11. Mdulo de Control del Motor

(MCM)12. Termstato13. Localizacin del Nmero de Serie

del Motor

Figura 7. Vista del Lado Izquierdo del DD16 TC



1. Enfriador del EGR2. Actuador del EGR3. Turbocargador (TC)

4. Respiradero del Crter5. Turbina de Potencia Axial (APT)

(debajo del protector de calor)6. Vlvula del Dosificador de

Combustible (bajo la cubierta)Figura 8. Vista del Lado Derecho del DD16 TC

Componentes del Motor - Plataforma DD GHG17 - OpsTodos los componentes del motor de la Plataforma DD GHG17 estn mostradosabajo:

Componentes del Motor DD13Para una vista general de los motores de Detroit y de los componentesprincipales, vea lo siguiente:




Aceite3. Filtro de Aceite4. Riel de Combustible5. Mltiple de Admisin de Aire6. Bloque del Dosificador de

Hidrocarburo

7. Bomba de Combustible de AltaPresin

8. Compresor de Aire de Una Etapa9. Mdulo del Filtro de Combustible

10. Mdulo de Control del Motor(MCM)

11. Termstato del LquidoRefrigerante

12. Localizacin del Nmero de Seriedel Motor

Figura 9. Vista del Lado Izquierdo de DD13



1. Actuador del EGR2. Mltiple del Escape3. Ensamble del Mltiple de Agua del

Enfriador del EGR4. Codo de Salida del Lquido

Refrigerante

5. Turbocargador6. Vlvula del Inyector del Dosificador

de Combustible7. Respiradero del Crter

Figura 10. Vista del Lado Derecho de DD13Componentes del Motor DD15Para una vista general de los motores de Detroit y de los componentesprincipales, vea lo siguiente:






Presin


9. Adaptador de la Bomba de laDireccin Asistida

10. Mdulo del Filtro de Combustible11. Mdulo de Control del Motor

(MCM)12. Termstato del Lquido

Refrigerante13. Localizacin del Nmero de Serie

del MotorFigura 11. Vista del Lado Izquierdo del DD15



1. Actuador del EGR2. Enfriador del EGR3. Turbocargador

4. Vlvula del Inyector del Dosificadorde Combustible

5. Respiradero del CrterFigura 12. Vista del Lado Derecho del DD15Componentes del Motor DD16Para una vista general de los motores de Detroit y de los componentesprincipales, vea lo siguiente:






Presin

8. Compresor de Aire de Una Etapa9. Adaptador de la Bomba de la

Direccin Asistida10. Mdulo del Filtro de Combustible11. Mdulo de Control del Motor

(MCM)12. Termstato del Lquido

Refrigerante13. Localizacin del Nmero de Serie

del MotorFigura 13. Vista del Lado Izquierdo de DD16



1. Enfriador del EGR2. Actuador del EGR3. Turbocargador

4. Respiradero del Crter5. Turbina de Potencia Axial (APT)6. Vlvula del Inyector del Dosificador

de Combustible (debajo de lacubierta)

Figura 14. Vista del Lado Derecho de DD16

Designacin de Modelo y Nmero de Serie del MotorLa siguiente informacin cubre el nmero del modelo del motor, nmero de serie yla etiqueta de certificacin.Modelo y Nmero de Serie del MotorEl modelo del motor de catorce-dgitos y el nmero serial de fabricacin estngrabados sobre un cojn situado en la parte frontal izquierda del bloque de cilindrosdel motor, arriba de la fecha y hora de fabricacin. Usando 472901S0005703 comoun ejemplo: 472 = modelo del motor (DD15) 901 = aplicacin del vehculo (Freightliner) S = planta de ensamble (Detroit) 0005703 = nmero de serie



Figura 15. Ubicacin del Nmero de Serie y Modelo del MotorDesglose de Modelo de Motor

Tabla 2.DESGLOSE DE MODELOS DE HDEP

DESCRIPCIN

MODELODEL MOTOR

DESPLAZAMIENTO APLICACIN

AO SERIE DDEC

EPA07 DD15 472900S 14.8 L(DD15)WESTERNSTAR

2007 - 09(EPA07) VI

EPA07 DD15 472901S 14.8 L(DD15) FREIGHTLINER

EPA07 DD15 472902S 14.8 L(DD15) STERLING

EPA07 DD15 472907S 14.8 L(DD15)

EXPORTACIN(usualmente aAustralia)

EURO IVDD15 472908S

14.8 L(DD15)

EXPORTACINEuro IV(usualmente aChile/Mxico)


EPA07 DD13 471910S 12.8 L(DD13) STERLING

EPA07 DD13 471915S 12.8 L(DD13)

EXPORTACIN(usualmente aAustralia)




DESCRIPCIN

MODELODEL MOTOR


AO SERIEDDEC


2010 - 12(EPA10) 10



EPA10 DD13 471905C 12.8 L(DD13)

CAMIN DEPASAJEROS(EVOBUS)


EPA10 DD13 471913S 12.8 L(DD13)FREIGHTLINERM2

EPA10 DD13 471914S 12.8 L(DD13)CAMIN DEBOMBEROS

EPA10 DD13 471917S 12.8 L(DD13)

CAMIN DEPASAJEROS(MCI y VANHOOL)

EPA10 DD13 471920S 12.8 L(DD13) MTU






DESCRIPCIN

MODELODEL MOTOR


AO SERIEDDEC

EPA10GHG14DD15

472906S 14.8 L(DD15)

TURBOASIMTRICO(AT)

2013(EPA10GHG14)

13

EPA10GHG14DD15

472909S 14.8 L(DD15)

TURBOCOMPOUND(TC)

EPA10GHG14DD13

471927S 12.8 L(DD13)

PAQUETE DEAHORRO DECOMBUSTIBLE0 (FE0)

EPA10GHG14DD13

471932C 12.8 L(DD13)


EPA10GHG14DD13

471933S 12.8 L(DD13)

CAMIN DEBOMBEROSPIERCE

EPA10GHG14DD13

471934S 12.8 L(DD13)

CAMIN DEPASAJEROS(MCI y VANHOOL)

EPA10GHG14DD13

471935S 12.8 L(DD13) MTU

EPA10GHG14DD16

473908S 15.6 L(DD16)

TURBOCOMPOUND(TC)




DESCRIPCIN

MODELODEL MOTOR


AO SERIE DDEC

EPA10GHG17DD15

472910S 14.8 L(DD15)

TURBOASIMTRICO(AT)

2016(EPA10GHG17)

13

EPA10GHG17DD13

471928S 12.8 L(DD13) CAMIN (FE1)

EPA10GHG17DD13

471938C 12.8 L(DD13)


EPA10GHG17DD13

471940S 12.8 L(DD13)

CAMIN DEBOMBEROSPIERCE

EPA10GHG17DD13

471941S 12.8 L(DD13)

MCI, VANHOOL,OSHKOSH,FCCC

EPA10GHG17DD13

471942S 12.8 L(DD13) MTU

EPA10GHG17DD16

473910S 15.6 L(DD16)

TURBOCOMPOUND(TC)

Mdulo de Control del Motor y Nmero de Serie del MotorEl nmero de parte del Mdulo de Control del Motor (MCM) y Nmero de Seriedel Motor (ESN) estn localizados en la etiqueta del MCM.

Figura 16. Etiqueta del Mdulo de Control del Motor



Etiqueta de Certificacin del MotorUna etiqueta de certificacin del motor est anexada a la cubierta del balancn delmotor. Esta etiqueta certifica que el motor cumple con las regulaciones federales yestatales sobre emisiones para su aplicacin. Provee las condiciones de operacinbajo las cules se efectu la certificacin.La siguiente ilustracin es una etiqueta de certificacin del motor EPA07.

Figura 17. Etiqueta de Certificacin del Motor EPA07La siguiente ilustracin es una etiqueta de certificacin del motor EPA10.



Figura 18. Etiqueta de Certificacin del Motor EPA10Las siguientes ilustraciones son etiquetas de certificacin del motor GHG14 yGHG17.



Figura 19. Etiqueta de Certificacin del Motor GHG14



Figura 20. Etiqueta de Certificacin del Motor GHG17



Instrucciones de Operacin para el Arranque delMotor

Preparaciones para el Arranque por Primera VezAl prepararse para arrancar un motor nuevo (o que ha tenido una reparacin generalreciente), que ha estado en almacenamiento, realice todos los procedimientos deoperacin listados a continuacin. El no seguir estas instrucciones puede causardao grave al motor.Asegrese de estar familiarizado con todos los instrumentos, medidores ycontroles, los cuales se necesitan para hacer funcionar el motor.Tome nota especialmente de la ubicacin y funcin de los siguientes: Indicador de presin del aceite Luz de advertencia de baja presin de aceite Indicador de temperatura del lquido refrigerante Luz de advertencia de alta temperatura del lquido refrigerante Luz de advertencia de presencia de agua en el combustible en el lado del mdulo

del filtro de combustible Indicador de restriccin de aireEst atento a cualquier signo de problema del motor cuando arranque y al conducir.Si el motor se sobrecalienta o si usa combustible o aceite de lubricacin excesivos,si vibra, presenta defectos de encendido, hace ruidos raros, o si se muestra unaprdida de potencia inusual; apague el motor lo ms pronto posible y averige lacausa del problema. Puede evitarse el dao del motor si se responde rpidamente ala primera indicacin de problemas.Cuando arranque el motor en clima fro, Referirse a la seccin "Funcionamiento enClima Fro"

Verificaciones del SistemaRealice las siguientes verificaciones del sistema antes de efectuar un arranque porprimera vez.

Verificacin del Sistema de EnfriamientoVerifique el sistema de enfriamiento como se indica a continuacin:

1. Compruebe que todas las llaves de drenado del sistema de enfriamientoestn instaladas (las llaves de drenado generalmente se desmontan para elenvo) y firmemente apretadas.

Instrucciones de Operacin para el Arranque del Motor


2. Llene el tanque de compensacin de sobreflujo del lquido refrigerante conlquido refrigerante aprobado DFS 93K217 hasta que el nivel del lquidorefrigerante est entre las marcas de bajo y completo del lquido refrigeranteen el tanque.

3. El aire atrapado debe purgarse despus de llenar el sistema de enfriamiento.Para ello, deje que el motor se caliente despus de retirar la tapa de presin.Con la transmisin en neutral, aumente la velocidad del motor a 1000 RPMy aada lquido refrigerante al tanque de compensacin segn lo requerido.

4. Verifique que la parte frontal del radiador y el enfriador de carga de aire aaire (si est instalado) estn desbloqueados y exentos de materias residuales.

Verificaciones del Sistema de LubricacinLa pelcula de aceite lubricante presente en las piezas giratorias y baleros de unmotor nuevo o que recientemente ha tenido una reparacin general, o uno que haestado en almacenamiento por seis meses o ms, puede ser insuficiente cuando searranca el motor por primera vez.

Prelubricacin del Motor

Para asegurar un flujo de aceite inmediato a todas las superficies de los baleros almomento de la puesta en marcha inicial del motor, prepare los motores como sigue:

AVISO: Una lubricacin insuficiente al momento del arranque puede causar dao

grave a los componentes del motor. No agregue aceite si la lectura de aceite est en el rea de la marca de

rayitas cruzadas de la varilla de nivel. Hay aproximadamente 5.0 L (5.2qt) desde la marca de llenado a la marca de completo. Sobrellenar elcrter de aceite puede causar dao al motor.

1. Cargue el sistema de lubricacin del motor con aceite lubricante usando unprelubricador de presin disponible en establecimientos comerciales.

2. Cargue el sistema de lubricacin del motor con aceite lubricante usando unprelubricador de presin disponible en establecimientos comerciales. Usesolamente los aceites de servicio pesado recomendados en la seccin de"Cmo Remplazar el Aceite Lubricante y el Filtro del Aceite" en estemanual.

3. Despus de la prelubricacin, verifique el nivel del aceite del motor. Si esnecesario llene con aceite de motor no ms de 5.0 L (5.2 qt) a la vez a travsdel collarn de llenado de aceite hasta que la varilla medidora de aceiteindique el nivel de llenado adecuado. No llene ms del nivel mximo.

Verificacin y Monitoreo del Nivel de Aceite

Verifique el nivel de aceite segn lo siguiente:




AVISO: No agregue aceite si la lectura de aceite est en la marca derayitas cruzadas en la varilla del nivel. Hay aproximadamente 5.0 L (5.2 qt)desde la marca de llenado a la marca de completo. Sobrellenar el crter deaceite puede causar dao al motor.

NOTA: Si la temperatura de operacin del motor est abajo de 60C(140F), el motor debe estar sobre una superficie a nivel y entoncesapagarse por 60 minutos para una lectura exacta del nivel de aceite. Si no,el motor debe ser puesto a una temperatura de operacin de 60C (140F),estacionado sobre una superficie a nivel y entonces apagarse por cincominutos para una lectura exacta del nivel de aceite.

1. Verifique diariamente el nivel del aceite con el motor apagado y el vehculoen una superficie a nivel. Si el motor se acaba de apagar y est caliente,espere aproximadamente 20 minutos para permitir que el aceite drene devuelta al crter de aceite antes de hacer la verificacin.

2. Aada aceite para mantener el nivel correcto en la varilla indicadora denivel de aceite. Use solamente los aceites de servicio pesado recomendadosen la seccin de "Cmo Remplazar el Aceite Lubricante y el Filtro delAceite" en este manual.

NOTA: La varilla del nivel tiene un dispositivo de fijacin positivo tal comouna palanca o un diseo de giro-bloqueo que debe ser desenganchadoantes de jalar la varilla del nivel fuera del tubo gua.

3. Retire la varilla del nivel del aceite del tubo gua. Use un trapo de taller paralimpiar el extremo de la varilla de nivel.

4. Espere 15 segundos para permitir que cualquier presin del crter delcigeal se disipe a travs del tubo gua y permitir que el nivel de aceite seasiente en el crter de aceite.

5. Reinstale la varilla del nivel del aceite y cercirese que est completamenteinsertada en el tubo gua.

6. Retire la varilla del nivel del aceite y lea el nivel de aceite en la varilla delnivel.

7. La figura muestra una comparacin entre los dobleces de la varilla de nively el patrn de marca de rayitas cruzadas en una varilla de nivelconvencional. Observe el rea exacta en los dobleces. Por ejemplo, el nivelde aceite 'mximo' estar en la PARTE INFERIOR de ese doblez. El nivelde aceite 'mnimo', es observado en la PARTE SUPERIOR del doblez. Si elnivel de aceite est abajo del doblez 'mnimo', aada aceite para aumentarlo



al nivel 'mximo'. NO llene ms all del nivel mximo de llenado en lavarilla de nivel, dado que un sobrellenado puede resultar en un altoconsumo de aceite y un posible dao severo posible del motor.

Despus de un Almacenamiento Prolongado

AVISO: El no eliminar el aceite lubricante diluido en agua puede causardao grave al motor durante el arranque.

Un motor en almacenamiento prolongado (durante el invierno, por ejemplo) puedeacumular agua en el crter de aceite debido a la condensacin normal de lahumedad (siempre presente en el aire) en las superficies internas fras del motor.El aceite lubricante diluido con agua no puede proporcionar proteccin adecuadapara los baleros durante el arranque del motor. Por esta razn, Detroitrecomienda reemplazar el aceite lubricante del motor y los filtros despus de unalmacenamiento prolongado.

Verificaciones del Sistema de CombustibleAsegrese de que la vlvula de cierre (si se usa) est abierta. Llene los tanquescon el combustible recomendado. Mantener los tanques llenos reduce lacondensacin de agua y ayuda a mantener el combustible fro, lo cual es importantepara el rendimiento del motor. Los tanques llenos tambin reducen la probabilidadde crecimiento de microorganismos (glutinosidad negra). Para recomendaciones decombustible, Referirse a la seccin "Cmo Seleccionar el Combustible Diesel".



AVISO: El uso prolongado del motor de arranque y de las bombas decombustible del motor para cebar el sistema de combustible puede resultaren dao al arrancador, las bombas de combustible y los inyectores.

Si la vlvula de cierre esta incluso parcialmente cerrada, puede causar unaoperacin errtica del motor debido a un suministro inadecuado decombustible a la bomba de combustible.

AVISO: NUNCA utilice ter como una ayuda de arranque para poner enmarcha el motor. Hacer eso resultar en dao al inyector.

Si se utiliza un medio auxiliar para el arranque externo, tal como un fluido dearranque, el calor generado por la fuente de combustible externa causar las puntasdel inyector se daen cuando el combustible las enfre. El pistn del inyector y elbuje pueden estriarse debido a un funcionamiento sin lubricacin.Para asegurar un arranque rpido y un funcionamiento parejo, el sistema decombustible debe cebarse si ingres aire al sistema de combustible. El cebado sehace funcionando la bomba manual de cebado situada en el mdulo del filtro decombustible o conectando una bomba externa de cebado al puerto de cebado en elmdulo del filtro de combustible.Los talleres de servicio de Detroit Autorizados estn adecuadamente equipadospara realizar este tipo de servicio.Se requiere el cebado si se le ha dado servicio al sistema de combustible.Drene cualquier agua que se ha acumulado. El agua en el combustible puede afectarseriamente el rendimiento del motor e incluso daar el motor.

Adicin de Combustible

Cuando aada combustible, preste atencin a lo siguiente:

AVISO: Siempre utilice Combustible Diesel con Contenido de Azufre Ultra-Bajo (ULSD) con un contenido de 15 ppm de azufre o menos, basado en elprocedimiento de prueba D2622 del Estndar ASTM. Niveles de azufrems altos daarn el Sistema de Post-Tratamiento (ATS) del motor.

Aada combustible de grado para el invierno o para el verano segn la estacinapropiada.

Trabaje en las condiciones ms limpias posibles. Evite la entrada de agua en el tanque de combustible.Para ms informacin, Referirse a la seccin "Cmo Seleccionar el CombustibleDiesel".

Cebado del Sistema de Combustible

Para cebar el sistema de combustible, siga las instrucciones siguientes:



1. Opere el cebador manual en el mdulo por tres minutos 250 movimientos,o use una fuente de cebado externa tal como la herramienta J-47912 ESOC 350.

2. Ponga el motor en marcha por 20 segundos.3. Espere 60 segundos para que el arrancador se enfre.4. Si el motor no arranca, repita el paso 2 y el paso 3. El ciclo de arranque se

puede repetir hasta tres veces.5. Si el motor todava no puede arrancar, contine como sigue:

a. Utilice el DDDL para verificar por cdigos de fallas, repare comosea necesario.

b. Repita el paso 2 y el paso 3.

ADVERTENCIA: ESCAPE DEL MOTORPara evitar una lesin por inhalar el escape del motor, siempreaccione el motor en un rea bien ventilada. El escape del motores txico.

ADVERTENCIA: LESIN PERSONALPara evitar una lesin antes de arrancar y accionar el motor,asegure que el vehculo est estacionado en una superficie anivel, el freno de estacionamiento est fijado, y las ruedas estnbloqueadas.

AVISO: Si no se muestra la presin del aceite despus deaproximadamente 10 segundos, apague el motor y determine la causa.Operando el motor sin presin del aceite podra dar lugar a dao del motor.

6. Arranque el motor con el pedal del acelerador en la posicin de marcha envaco. Supervise el indicador de presin del aceite o la lmpara delindicador. Mantenga el motor funcionando a velocidad de marcha envaco hasta obtener una lectura de presin del aceite de 14 psi (97 kPa) oms.

7. Permita que el motor llegue a la temperatura de operacin de 60C (140F).

AVISO: Aumentando la velocidad del motor por encima de la marcha lentaantes de que la presin del aceite se haya estabilizado puede provocardao severo al motor.

8. Incremente la velocidad del motor a 1800 RPM por tres minutos.9. Retorne el motor a marcha lenta y permita que est en marcha lenta por

aproximadamente un minuto, entonces apague el motor.10. Revise si hay fugas. Repare si es necesario.



Verificacin de Otras Partes Relacionadas del Motor y ATSVerifique el compartimento del motor como se indica a continuacin: Asegrese de que la transmisin est llena al nivel apropiado con el lquido

recomendado por el fabricante del equipo. No llene excesivamente. El Fluido Diesel del Escape (DEF) debe ser verificado y llenado regularmente

con DEF reuniendo la especificacin de calidad de Detroit. Asegrese de que las conexiones de los cables a las bateras de almacenamiento

estn limpias y firmes. Verifique por grietas en las cajas de la batera (1), el apretado de los sujetadores

de los cables (2) en las terminales, y por corrosin de las terminales (3). Proveaservicio o substituya como sea necesario.

Para proveer proteccin contra la corrosin, aplique abundante grasa dielctrica alos cojines de las terminales.

Arrancando el Motor por Primera Vez

ADVERTENCIA: EXPLOSINPara evitar una lesin por explosin, nunca utilice ter en unsistema elctrico de arranque en fro de un motor.

Antes de arrancar el motor por primera vez, realice una inspeccin de los sistemasdel motor.Motores EPA07 solamente: Un calentador de rejilla elctrico es usado como unmedio auxiliar de arranque para clima fro, si la temperatura ambiente es menos de4 C (40 F).Para arrancar el motor, la transmisin debe estar en neutral y la llave de la ignicingirada a la posicin de encendido (ON).




ADVERTENCIA: LESIN PERSONALPara evitar una lesin al trabajar cerca de o en un motor enfuncionamiento equipado de un ventilador hidrulico deembrague , qutese los artculos de ropa sueltos y joyera. Atedetrs o contenga el cabello largo que se podra quedar atoradoen cualquier parte mvil causando una lesin. Un ventiladorhidrulico puede comenzar sin previo aviso.

Usted notar que se encendern la Lmpara mbar de Advertencia (AWL), laLmpara Roja de Paro (RSL), la Lmpara Indicadora de Malfuncionamiento (MIL),la Lmpara de Regen del Filtro de Macropartcula Diesel (DPF) y la Lmpara deAlta Temperatura del Sistema de Escape (HEST). Esto es resultado del diagnsticodel sistema realizado por la computadora del DDEC para asegurar que todofunciona, incluso las bombillas de las luces de advertencia. Si todo funcionacorrectamente, todas las lmparas se apagarn en cinco segundosaproximadamente.Las lmparas deben apagarse antes de arrancar el motor. Al arrancar elvehculo, el pie de los operadores debe estar FUERA del pedal del aceleradorantes de arrancar el motor.

AVISO: Si las luces de advertencia permanecen encendidas, o no seencienden momentneamente despus de realizar el encendido, contacteal Centro de Servicio al Cliente de Detroit al 1-800-445-1980. Hacerfuncionar el motor en estas circunstancias puede causar dao grave almotor.

Arranque del Motor1. Coloque la transmisin en neutral, y aplique el freno de estacionamiento.

AVISO: Para evitar dao grave al motor de arranque, libere el interruptorde la ignicin despus que haya arrancado el motor.

2. Gire el interruptor de ignicin a la posicin de encendido.3. Espere que las lmparas indicadoras del sistema del motor en el tablero de

instrumentos se apaguen.4. Con el pie fuera del pedal del acelerador, arranque el motor.5. Si el motor no arranca despus de 20 segundos, pare. Trate nuevamente

despus de esperar 60 segundos aproximadamente.



AVISO: No aumente la velocidad del motor si el indicador de presin delaceite indica que no hay presin de aceite. Para evitar daar el motor,apague el motor en un lapso de aproximadamente 10 segundos. Averigela causa del problema.

NOTA: No ponga el motor a carga completa hasta que alcance latemperatura de funcionamiento. Temperaturas ms fras del motorcausarn que el motor est en marcha en vaco preajustada hasta900 rpm. Incluso a una condicin alta de marcha en vaco, usted no tieneque esperar a que el motor se caliente y retorne a marcha en vaco normalde 600 rpm para manejar el camin.

6. Monitoree el medidor de presin del aceite inmediatamente despus dearrancar el motor.

Funcionamiento del MotorMientras que el motor est en marcha, observe la luz indicadora de carga de labatera, la presin del aceite y evite el funcionamiento prolongado del motor enmarcha en vaco.

Verificacin de la Presin del AceiteMonitoree la presin del aceite segn lo siguiente:

ADVERTENCIA: ACEITE CALIENTEPara evitar una lesin por el aceite caliente, no accione el motorcon la cubierta(s) del balancn retirada.

1. Observe el medidor de presin del aceite inmediatamente despus dearrancar el motor. Un medidor de presin del aceite que registra presin de14 psi (96 kPa) durante velocidad de marcha en vaco y temperatura normalde operacin es un buen indicador de que todas las piezas mviles estnrecibiendo lubricacin.

2. Si no hay indicacin de presin en un lapso de 10 a 15 segundos, apague elmotor y revise el sistema de lubricacin a temperatura normal de operacin.

3. La presin no debe caer a un valor menor de 55 psi (380 kPa) a 1800 rpm, atemperatura normal de operacin. Si la presin no se encuentra dentro deestos valores, verifique con un medidor manual.

Calentamiento del MotorHaga funcionar el motor a aceleracin parcial durante cinco minutosaproximadamente para permitir que caliente antes de aplicar una carga.



Inspeccin Durante Marcha en VacoMientras el motor est en marcha en vaco, inspeccione la transmisin y el crterdel cigeal por fugas de fluido. En los motores DD15 y DD16, verifique laTurbina de Poder Axial (APT) por fugas de aceite.

Verificacin de la TransmisinMientras el motor est en marcha en vaco, verifique el nivel de aceite de latransmisin automtica (si est instalada) y aada aceite segn sea necesario.

Verificacin por Fugas de FluidoVerifique para saber si hay fugas de fluido como sigue:

1. Determine si hay fugas de lquido refrigerante, combustible o aceitelubricante.

2. Si alguna fuga es encontrada, apague el motor inmediatamente y solicite lareparacin de la fuga despus que el motor se haya enfriado.

Verificacin del Crter del CigealVerifique el crter segn lo siguiente:

1. Si se reemplaz el aceite del motor, apague el motor despus que hayallegado a la temperatura normal de operacin. Deje que el aceite drenenuevamente al crter de cigeal durante 60 minutos aproximadamente yluego verifique el nivel de aceite.

AVISO: No agregue aceite si la lectura de aceite est en la marca derayitas cruzadas. Hay aproximadamente 5.0 L (5.2 qt) desde la marca dellenado a la marca de completo. Sobrellenar el crter de aceite puedecausar dao al motor.

2. Si es necesario, agregue aceite pero no ms de 5.0 L (5.2 qt) a la vez paramantener el nivel a la apropiada marca en la varilla de nivel. Use solamentelos aceites de servicio pesado recomendados en la seccin de "CmoRemplazar el Aceite Lubricante y el Filtro del Aceite" en este manual.



Verificacin del TurboalimentadorVerifique el turboalimentador segn lo siguiente:

1. Haga una inspeccin visual del turboalimentador para determinar lapresencia de fugas de aceite, fugas del escape, ruido excesivo o vibracin.

2. Si nota una fuga, ruido inusual o vibracin, apague el motorinmediatamente. No vuelva a arrancar el motor hasta que la causa de lapreocupacin haya sido investigada y corregida.

Verificacin de la Turbina de Poder AxialVerifique la turbina de poder axial por ruido excesivo o vibracin. Apague el motorinmediatamente si nota un ruido o vibracin inusuales. No vuelva a arrancar elmotor hasta que la causa de la preocupacin haya sido investigada ycorregida.

Evitar la Marcha en Vaco InnecesariaSiempre que sea posible, evite la marcha en vaco innecesaria. Durante largosperodos de marcha en vaco del motor con la transmisin en neutro, la temperaturadel lquido refrigerante del motor puede caer por debajo del rango de operacinnormal. La combustin incompleta de combustible en un motor fro causar ladilucin del aceite del crter del cigeal, la formacin de laca o depsitos



gomosos en las vlvulas, pistones y anillos, y la acumulacin rpida de sedimentoen el motor. Cuando una prolongada marcha en vaco es necesaria, mantngala porlo menos a 900 rpm.

Apagado del MotorPare un motor en condiciones normales de operacin de la siguiente manera:

AVISO: No pare un motor turboalimentado inmediatamente despus deuna operacin de alta velocidad. Permita que pase un periodo suficiente deenfriamiento de cerca de cinco minutos para evitar que el turboalimentadorsiga girando sin un suministro de aceite a los baleros o un dao puederesultar.

1. Reduzca la velocidad del motor a marcha en vaco y coloque todas laspalancas de cambio en posicin de neutro.

NOTA: El enfriado de marcha en vaco es necesario despus de salirse dela carretera. Al encontrar un punto de estacionamiento o en reversa en unmuelle, debe de evitarse un apagado inmediato. Apagar el motorinmediatamente retiene ms calor del bloque que si el motor funciona enmarcha lenta por cinco minutos.

2. Deje que el motor funcione entre marcha en vaco y 1000 rpm sin cargadurante cinco minutos. Esto permite que el motor se enfre y reduce lavelocidad del turboalimentador. Despus de cinco minutos, apague el motor.

Arranque con Cables de EmergenciaEl sistema electrnico del motor funciona con 12 voltios de CC. Si un motor dePlataforma DD con motor de arranque elctrico requiere arranque con cables deemergencia, NO EXCEDA EL VALOR DE 16 VOLTIOS DE CC.

ADVERTENCIA: EXPLOSIN DE LA BATERAPara evitar una lesin por la explosin de la batera cuando searranca el motor pasndole corriente, no una el extremo delcable a la terminal negativa de la batera desactivada.



ADVERTENCIA: Explosin de la Batera y Quemadura cidaPara evitar una lesin por la explosin de la batera o contactocon el cido de la batera, trabaje en una rea bien ventilada, useropa protectora, y evite chispas o flamas cerca de la batera. Siusted entra en contacto con el cido de la batera: Limpie su piel con agua. Aplique bicarbonato sdico o cal para ayudar a neutralizar el

cido. Limpie sus ojos con agua. Obtenga atencin mdica inmediatamente.

AVISO: Un arranque con cables con voltaje mayor que el indicado o invertirla polaridad de la batera, puede daar el MCM.

AVISO: El no conectar los cables de arranque en la secuencia correctapuede resultar en dao al alternador y/o el equipo.

Antes de intentar arrancar con cables el motor, los cables de arranque deben estarconectados correctamente; positivo a positivo y negativo a chasis o a una tierraapropiada. La secuencia adecuada es conectar negativo a tierra negativa al ltimo.

Arranque de Rutina del MotorA continuacin estn los procedimientos para el arranque de rutina del motor.


ADVERTENCIA: LESIN PERSONALPara evitar una lesin al trabajar cerca de o en un motor enfuncionamiento equipado de un ventilador hidrulico deembrague , qutese los artculos de ropa sueltos y joyera. Atedetrs o contenga el cabello largo que se podra quedar atoradoen cualquier parte mvil causando una lesin. Un ventiladorhidrulico puede comenzar sin previo aviso.

Arranque Rutinario del MotorAntes de realizar un arranque de rutina, vea las verificaciones diarias para su motoren la seccin de Mantenimiento de este manual.



AVISO: Antes de arrancar el motor, lea detalladamente todas lasinstrucciones de operacin descritas en este manual y realice todas lasinspecciones previas al viaje recomendadas as como el mantenimientodiario. Verifique los niveles del lquido refrigerante, de aceite del motor y delcombustible, y drene los contaminantes del separador de agua.

Arranque el motor como se indica a continuacin:

NOTA: Si usted drena el agua del separador de agua, usted tiene quecebar el sistema de combustible con el cebador manual incorporado (hastacerca de 50 movimientos).

NOTA: Como funcin de seguridad, el sistema de control del motorelectrnico puede cablearse para que el motor arranque slo si latransmisin est en neutro. Esta caracterstica depende de la aplicacinespecfica del vehculo.

1. Gire el interruptor de ignicin a la posicin de encendido.2. Espere que las lmparas indicadoras del sistema del motor en el tablero de

instrumentos se apaguen.3. Con el pedal del acelerador en la posicin de marcha en vaco, arranque el

motor.4. Verifique el motor para saber si hay fugas.

a. Verifique que todas las uniones de tubos, mangueras y abrazaderasde las mangueras del motor estn firmemente apretadas. Apague elmotor y apritelas si es necesario.

b. Verifique que las lneas de retorno y alimentacin de aceite en elturboalimentador no tengan fugas. Apague el motor y apritelas si esnecesario.

5. Apague el motor.

NOTA: Si la temperatura de operacin del motor est abajo de 60C(140F), el motor debe estar sobre una superficie a nivel y entoncesapagarse por 60 minutos para una lectura exacta del nivel de aceite. Si no,el motor debe ser puesto a una temperatura de operacin de 60C (140F),estacionado sobre una superficie a nivel y entonces apagarse por cincominutos para una lectura exacta del nivel de aceite.

6. Verifique el nivel de aceite usando la varilla medidora de aceite. El nivel deaceite es medido usando la marca de rayitas cruzadas en la varilla del nivel.Si la lectura de aceite est dentro del rea de la marca de rayitas cruzadas,entonces el aceite est en el nivel apropiado para la operacin del motor.



7. Verifique que estn todos los sujetadores del montaje del motor apretados.

Verificacin del Nivel de Lquido Refrigerante (Verificacin en Fro)Verifique el nivel de lquido refrigerante tal como se indica a continuacin:

1. Asegrese de que todos los tapones del lquido refrigerante de la parteinferior del radiador y en el tubo de salida del radiador estn firmementeapretados.

2. Verifique el nivel del lquido refrigerante. El sistema de enfriamiento estcorrectamente llenado cuando el nivel de lquido refrigerante est entre lasmarcas que indican el mximo y el mnimo en el tanque igualador.

Verificacin del Nivel de Lquido Refrigerante (Verificacin enCaliente)Verifique los niveles de lquido refrigerante como se indica a continuacin:

1. Deje funcionar el motor por aproximadamente cinco minutos a unavelocidad moderada.

2. Despus de que la temperatura de salida del lquido refrigerante alcance50C (122F), vuelva a verificar el nivel de lquido refrigerante en el tanquede compensacin.




3. Aada ms lquido refrigerante si es necesario. Abra las vlvulas delcalentador antes de aadir el lquido refrigerante.

4. No cierre las vlvulas del calentador hasta que el motor haya estadofuncionando brevemente y el nivel de lquido refrigerante haya sidoverificado y corregido segn lo necesario.

Monitoreo del Funcionamiento del MotorMientras que el motor est en marcha, observe la luz indicadora de carga de labatera y la presin del aceite. El funcionamiento prolongado del motor en marchaen vaco debe ser evitado.

Monitoreo del Sistema de Carga de BateraLa luz indicadora de carga de la batera debe apagarse una vez que arranca elmotor. Si la luz indicadora se enciende durante el funcionamiento del motor, hagalo siguiente:

1. Apague el motor.2. Pruebe el sistema de carga, de acuerdo a las guas del OEM.

ADVERTENCIA: EXPLOSIN DE LA BATERAPara evitar una lesin por la explosin de la batera cuando searranca el motor pasndole corriente, no una el extremo delcable a la terminal negativa de la batera desactivada.

3. Si es necesario, visite al concesionario autorizado ms cercano a sulocalidad para que verifique el voltaje y la salida del alternador.

4. Pruebe la carga de las bateras.5. Reemplace los componentes como sea necesario.

Monitoreo de la Presin del AceiteCuando el motor haya alcanzado su temperatura de funcionamiento normal, lapresin del aceite del motor no deber ser menor a los siguientes valores: 55 psi (380 kPa) a velocidad nominal



14 psi (97 kPa) a velocidad en vaco (ralent)Si la presin del aceite es menor a estos valores, apague el motor y determine lacausa.

Marcha en Vaco ExcesivaNunca permita que el motor funcione en marcha en vaco por ms de 30 minutos.El funcionamiento excesivo de un motor en marcha en vaco puede causar fugas deaceite del turbocargador.

Cambio de la Velocidad de Marcha en VacoEl rango de velocidad de marcha en vaco del motor de la Plataforma DD es de 600RPM a 900 RPM si los parmetros de la unidad CPC se establecen en el rangopredeterminado. Cambie la velocidad de marcha en vaco como se indica acontinuacin:

1. Coloque el interruptor del control de travesa en la posicin de encendido(ON).

2. Para aumentar la velocidad de marcha en vaco, presione el interruptorRSM/ACL hasta que la marcha en vaco alcance los rpm deseados.

3. Para disminuir la velocidad de marcha en vaco, presione el interruptorSET/CST hasta que la marcha en vaco alcance los rpm deseados.

Apagado del Motor Despus de un Funcionamiento de AltaCargaSi el motor ha estado funcionando a toda marcha o si la temperatura del lquidorefrigerante ha estado alta, permita que el motor funcione en marcha en vaco porcinco minutos sin carga. Si ocurre cualquiera de las siguientes condiciones, apagueinmediatamente el motor:

AVISO: Un motor funcionando a carga completa o con temperatura alta dellquido refrigerante despus de una operacin de alta carga, debefuncionar en marcha en vaco por cinco minutos sin carga. Apagar el motorsin dejarlo funcionar en marcha en vaco, puede causar dao alturboalimentador.

La presin del aceite sube y baja rpidamente o cae bruscamente. La fuerza motriz y las RPM del motor disminuyen aunque el pedal del acelerador

permanece constante. El tubo del escape emite humo pesado. La temperatura del lquido refrigerante y/o del aceite sube anormalmente. Se escuchan repentinamente sonidos anormales en el motor o en el

turboalimentador.



Modo de Funcionamiento de EmergenciaEl motor est equipado con un sistema de control electrnico del motor que observael motor cuando funciona.

AVISO: Para prevenir posibles daos serios al motor, solicite que cualquierfalla sea corregida sin retraso por una localidad de servicio autorizado.

Tan pronto se detecta una falla del motor, se evala y se inicia uno de los siguientesprocedimientos. En conjunto con cualquier pantalla del panel o tablero de instrumentos, el cdigo

de la unidad electrnica de control que informa acerca de la falla se puede leer enla pantalla.

Si la falla es suficientemente grave para impedir el funcionamiento normal, launidad de control electrnica cambia a modo inicial flexible. La velocidad inicialflexible es dependiente de los parmetros de control del motor y podra ser tanbaja como 1000 rpm. Esto le permite con seguridad llevar el vehculo a un lugarde servicio u otra rea segura para detenerse.

Opcin de Anulacin del Paro del MotorLa Opcin de Anulacin del Paro de Motor es usada por una anulacinmomentnea. El sistema de control electrnico del motor registrar el nmero deveces que la anulacin es activada despus de que una falla del motor ocurre.

Anulacin MomentneaUn Interruptor de Anulacin del Paro de Motor es usado para invalidar la secuenciade apagado. Esta anulacin restablece el temporizador de apagado de 60 segundos(30 segundos para presin del aceite), restableciendo energa al nivel cuando laLmpara Roja de Paro (RSL)/Paro del Motor estaba iluminada. El interruptor debeser reciclado despus de cinco segundos para obtener una subsecuente anulacin.

NOTA: El operario tiene la responsabilidad de actuar para evitar dao almotor.



Funcionamiento en Clima FroSe deben tomar precauciones especiales durante clima fro. Para proteger su motor,se requiere mantenimiento especial para el combustible, aceite del motor, lquidorefrigerante y bateras durante clima fro.

AVISO: Para evitar daos de motor, NO utilice ningn tipo de rociador deaerosol, por ejemplo, ter, fluido de arrancador o limpiador de freno paraayudar a arrancar el motor.

Para motores EPA07 con un calentador de rejilla:

ADVERTENCIA: LESIN CORPORALPara evitar una lesin por una explosin, no utilice ter o fluidode arranque en los motores equipados con un calentador derejilla del mltiple.

El motor no requiere ayuda para arrancar hasta 10C (50F). Temperaturas pordebajo de 20C (4F), requerirn un calentador del bloque y el calentador delcrter de aceite.

Frontales de InviernoLos frontales de invierno en los motores de DD rara vez son necesarios debido aldiseo moderno del sistema de enfriamiento del motor. El termstato del lquidorefrigerante est en el lado de la entrada del sistema de enfriamiento en el motor dePlataforma DD y regula el flujo de lquido refrigerante del radiador en el motor. Eltermstato regula el flujo del lquido refrigerante para controlar la temperatura dellquido refrigerante dentro del circuito del lquido refrigerante. Las ventajassiguientes son un resultado de la regulacin del lquido refrigerante en el lado de laentrada de la temperatura del motor: Ciclo trmico reducido del motor Temperatura de operacin es alcanzada ms rpido Calefaccin del vehculo mejorada por una mejor regulacin de temperaturaInformacin adicional sobre la funcin del termstato puede ser encontrada en laseccin del Termstato del Lquido Refrigerante del Manual del Motor EPA07/10/GHG14 (DDC-SVC-MAN-0081).El uso de una frontal de invierno en un motor de Plataforma DD, particularmenteesos que estn completamente cerrados, causar problemas de rendimiento y no esrecomendadas en motores de Plataforma DD. Los frontales de invierno puedenresultar en lo siguiente: Tiempo excesivo de operacin del ventilador debido a temperaturas ms altas de

la salida del Post-Enfriador (CAC) como resultado de un bajo flujo de aire atravs del CAC

Incremento en el consumo de combustible



Falla de los calentadores del sistema del DEF para activarse cuando seanecesario debido a clculos incorrectos de temperatura resultando en cdigos defallas, pobre rendimiento del Sistema de Post-Tratamiento, y reduccin depotencia

Falla de equipo crtico de emisin que resultar en una induccin de velocidaddel vehculo hasta un mximo de 5 mph

El uso de una frontal de invierno debera ser evitado puesto que ha sido mostradoque causa cdigos de fallas falsos con el motor y el sistema de post-tratamiento.Esto tambin ha sido relacionado a fallas de componentes especficos que causarntiempo muerto del vehculo y prdida de productividad.Hay dos situaciones especficas donde un frontal de invierno puede ser necesitadotemporalmente: Para mejorar la calefaccin de la cabina durante la marcha lenta en temperatura

ambiente fra extrema Cuando la temperatura ambiente se mantenga abajo de -30C (-22F) yel motor

sea incapaz de mantener la temperatura del lquido refrigerante defuncionamiento de 80C (175F) durante la operacin normal sobre el camino

Si es encontrada ya sea una u otra de las situaciones mencionadas arriba, entoncesun frontal de invierno puede ser usado temporalmente. Un mnimo del 25% de laparrilla debe estar abierta en tiras seccionadas que corran perpendicular a ladireccin del flujo del tubo del enfriador de aire de carga. Esto asegura unenfriamiento parejo a travs de cada tubo y reduce la tensin del cabezal al tubo yla posibilidad de falla.



Sistema de Controles Electrnicos de DetroitDiesel (DDEC)

Sistema DDEC VI - EPA07El motor est equipado con un sistema de control completamente electrnico, elcual regula la cantidad y sincronizacin de inyeccin de combustible usandovlvulas de solenoide, permitiendo un funcionamiento con un nivel de emisionesextremadamente bajo. Aparte del motor y sus sensores relacionados, el sistema estcompuesto de lo siguiente: El Modulo de Control del Motor (MCM) El Controlador Comn del Tren Motriz (CPC) situado debajo del tablero de

instrumentos al lado derecho.Las dos unidades de control estn conectadas por un enlace para la transmisin dedatos (datalink) patentado, a travs del cual se pueden transmitir todos los datos einformacin.El CPC entonces difunde toda la informacin en los enlaces de transmisin dedatos J1587 y J1939, donde puede ser leda por la herramienta de diagnstico.El sistema de control del motor monitorea ambos el motor y el enlace detransmisin de datos. Cuando se detecta un mal funcionamiento u otro problema, elsistema selecciona una respuesta apropiada; por ejemplo, puede activarse el modode marcha de emergencia.El ensamble del pedal acelerador (AP) elimina la necesidad de varillaje deaceleracin.

Descripcin del Mdulo de Control del Motor - EPA07El Mdulo de Control del Motor (MCM) est ubicado tpicamente en el ladoizquierdo del motor.

Sistema de Controles Electrnicos de Detroit Diesel (DDEC)


Figura 21. Mdulo de Control del Motor - EPA07El MCM procesa los datos recibidos desde el Controlador Comn del Tren Motriz(CPC), por ejemplo la posicin del pedal del acelerador (AP), freno del motor, etc.Estos datos se evalan junto con los datos de los sensores del motor, tal comotemperatur

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Manual del Operador de la Plataforma DD - ddcsn.com · Productos de Líquido Refrigerante del Motor Genuinos de Detroit ... pondrá en riesgo el rendimiento o causará problemas mayores,