MANUAL

É PENSAR E AGIR PELO BEM COMUM. POR ISSO, A ECOFROTAS CRIOU ESTE MANUAL. AQUI, VOCÊ VAI TER

ORIENTAÇÕES PARA UMA CONDUÇÃO MAIS ECONÔMICA, SEGURA E SUSTENTÁVEL. APROVEITE A LEITURA E SIGA AS DICAS.

TEMOS CERTEZA DE QUE ELAS VÃO LEVAR VOCÊ E O TRÂNSITO PARA UM CAMINHO MUITO MELHOR.

SER UM CONDUTOR CONSCIENTE É QUESTÃO DE ATITUDE.

CONSERVAÇÃOCOMBUSTÍVEL

MECÂNICA

PNEUS

SEGURANÇA

CUIDADOS EXTRAS

CON

SER

VAÇ

ÃO

Manter o veículo beM conservado é garantir a proteção da sua vida e a dos outros condutores. por isso, preste bastante atenção nas dicas deste capítulo. seguindo-as da Maneira correta, você seMpre vai contar coM algo que é fundaMental para o trânsito: segurança.

COMBUSTÍVELNÍVEL DO COMBUSTÍVELtanque cheio prolonga a vida útil da bomba de combustível.com o tanque em nível baixo (reserva), o consumo é maior.

PESO DO VEÍCULOevite transportar carga desnecessária. a cada 50kg transportados, o consumo de combustível e o desgaste da suspensão, pneus, entre outros, aumentam em 1%.

DICAS PARA IDENTIFICARCOMBUSTÍVEL ADULTERADOo consumo aumenta sem motivo.desempenho prejudicado, principalmente em ladeiras.dificuldade na ignição com o motor frio.o veículo não se mantém na marcha lenta e “morre” aleatoriamente. som de pino do motor batendo ao acelerar o veículo (a combustão está ocorrendo em momento errado).

PARTIDAeconomize a bateria e a vida do motor. acione a chave até que acendam as luzes do painel. pise na embreagem, aguarde por pelo menos 10 segundos e acelere.

ÓLEOfique atento na hora da troca de óleo. o frentista pode ter colocado um óleo 10W-40 (óleo sintético), enquanto que o ideal poderia ser um óleo 20W-50 (óleo mineral), ou vice-versa, podendo ser insuficiente a sua viscosidade, comprometendo a vida útil do seu motor. verifique as especificações corretas no manual do fabricante do seu veículo e faça as trocas nas quilometragens recomendadas.

REGULAGEM DO MOTORum motor desregulado pode consumir até 60% a mais de combustível que o normal. por isso, atenção: a manutenção preventiva é muito mais barata que a manutenção corretiva.

VELAS DE IGNIÇÃOverifique periodicamente também os cabos das velas. com apenas uma das velas falhando em seu veículo, o consumo de combustível pode aumentar em até 10%.

FREIOSnão acione o freio se você for cair em um buraco. a roda pode travar, gerando um impacto maior, o que sobrecarrega a suspensão, o pneu e o próprio sistema de freios.

MECÂNICA

MEIO-FIOnão apoie o pneu na guia ou no meio-fio. isso pode gerar uma deformação na estrutura e alterar a capacidade de resistência e uniformidade do pneu, além de afetar as condições de balanceamento do conjunto (roda/pneu).

CALIBRAGEM DE PNEUSpneus descalibrados desgastam mais rápido e aumentam o consumo em 5%. além disso, aumentam a banda de rodagem, o arrasto, a aderência e o peso, exigindo mais aceleração. Mantenha sempre seus pneus calibrados de acordo com a indicação do manual do fabricante do veículo.

RODÍZIO DE PNEUSfaça regularmente o rodízio de pneus. veículos com pneus radiais a cada 10.000km e veículos com pneus diagonais a cada 5.000km rodados.

TIPOS DE PNEUSutilize o pneu indicado para cada tipo de solo. rodar na cidade com um pneu destinado ao uso em terra (fora de estrada) provocará perdas no consumo de combustível, na estabilidade e na durabilidade das peças do veículo.

PNEU CARECAacompanhe o seu indicador de desgaste da rodagem (tWi).esse indicador existente em todo pneu mostra o momento certo para se efetuar a troca, reduzindo o risco de rodar com o pneu careca.

PNEUS X PETRÓLEO E SOLVENTESnão encoste os pneus em derivados de petróleo ou solventes. esses produtos atacam a borracha, fazendo com que ela perca suas propriedades físico-químicas e mecânicas.

PNEUS

num veículo, podem acontecer princípios de incêndio, pois nele existe a presença de materiais sólidos incandescentes (plástico, tecido, borracha), líquidos inflamáveis (gasolina, óleo) e equipamentos e instalações elétricas diversas. os incêndios podem ser causados pela má conservação do veículo, pela imprudência e por defeitos em peças e componentes.

EXTINTOR o extintor é um equipamento obrigatório de fácil manuseio. seu princípio de funcionamento é parecido com o de um spray de tinta comum. possui uma válvula que, quando acionada, permite a descarga do pó que vai extinguir o fogo.

Localização: deve ficar instalado na parte dianteira do compartimento interno destinado aos passageiros, sempre à mão do condutor. o lugar mais comum é estar na parte inferior do banco do condutor. deve ficar devidamente fixado em local próprio, evitando que fique solto no interior do veículo.

Tipo: pela legislação atual, os extintores de incêndio automotivos devem ser do tipo abc, que combate as três classes de incêndio. o pó abc não é nocivo à saúde, é mais eficaz e mais seguro.

Conservação e manutenção: por ser um equipamento pressurizado e que possui validade, é importante conservar e manter o extintor nas condições previstas pela legislação (resolução 157/04 e 223/07 contran).

SEGURANÇAdeve ser feita inspeção visual mensal para verificar os seguintes aspectos:1. o indicador de pressão (ponteiro) não deve estar na faixa vermelha;2. o lacre não deve estar rompido;3. os prazos de garantia, durabilidade e data do teste hidrostático (teste de resistência do cilindro à pressão) não devem estar vencidos;4. a aparência externa do extintor deve estar em boas condições (sem ferrugem, sem amassados ou outros danos);5. o extintor deve ter a marca do inMetro;6. as instruções de uso devem estar legíveis.

o extintor deve ser trocado:1. após o uso;2. sempre que apresentar alguma irregularidade;3. no vencimento do teste hidrostático, que é de cinco anos para o casco.

CHAVEIROchaves e chaveiros pesados prejudicam o miolo da ignição.tenha um chaveiro exclusivamente para a chave de seu veículo.

ESTACIONAMENTOnão pare com uma das rodas em cima da calçada ou guia.isso provoca torção no chassi, comprometendo o fechamento das portas e afetando o alinhamento da suspensão.

VIDROS ELÉTRICOSevite o desgaste da bateria. com o veículo ainda em funcionamento, feche um vidro de cada vez.

ACESSÓRIOSnão acione a partida de ignição do seu veículo com algum acessório ligado (lanterna, som, etc.). isso exige muito da bateria, forçando-a a um desgaste desnecessário e reduzindo sua vida útil.

PARTIDA COM MOTOR FRIOvocê não precisa aquecer o motor antes de sair.não há qualquer vantagem ou necessidade para fazer isso.veículos com injeção eletrônica podem ser aquecidos em deslocamento com rotação baixa e constante por alguns minutos.

CUIDADOS EXTRAS

EM CASO DE ALAGAMENTO, PRESTE ATENÇÃO.Evite passar por locais alagados quando a água ultrapassar a metade da roda. O calço hidráulico é provocado quando o motor aspira água em vez de ar. Isso pode fundir o motor. E o custo do conserto pode chegar a 30% do valor do veículo.

EMBREAGEMnão use o pedal de embreagem como apoio para o pé. o pé constantemente apoiado sobre o pedal da embreagem acelera o desgaste do disco, mola e rolamento em até 40%.

MÃO NA ALAVANCA DE CÂMBIOnão dirija com a mão apoiada sobre a alavanca de marchas.isso força o trambulador (peça fundamental na ligação entre o câmbio e as engrenagens da transmissão) e seus terminais.

CANO DE DESCARGA (ESCAPAMENTO)fique atento aos ruídos.escapamento barulhento é sinal de que ele está furado ou está vazando compressão por uma de suas juntas. além de provocar barulhos excessivos, isso também altera o rendimento e o consumo. por isso, faça a manutenção preventiva. uma simples borracha de sustentação quebrada pode danificar o escapamento.

BANGUELA OU PONTO MORTOao invés de gerar economia, ela pode prejudicar seu carro.em carros com injeção eletrônica, essa prática aumenta o consumo, além de sobrecarregar o sistema de freios, que não poderá contar com o freio motor para auxiliá-lo. além disso, essa prática mantém o motor em baixa rotação e, com o vento forte no radiador, reduz a temperatura. e, quando é retomada a aceleração, aumenta o consumo. em outras palavras, não existe vantagem nenhuma em se usar a banguela.

ÚLTIMA ACELERADAnão faça isso antes de desligar o carro.isso só serve para desperdiçar combustível e danificar o motor.

VIDROS ABERTOS EM RODOVIAStrafegar com os vidros abertos em rodovias provoca o efeito balão. ou seja, o vento entra no interior do veículo alterando sua aerodinâmica e, consequentemente, sua performance. se for realmente necessária a abertura dos vidros, abra todos os demais vidros na mesma proporção, mantendo assim o equilíbrio da circulação.

LOMBADA OU “QUEBRA-MOLAS”nunca passe transversalmente (cada roda de uma vez) em lombada ou quebra-molas. isso danifica as buchas da suspensão, amortecedores, rolamentos e provoca maior torção na carroceria do seu veículo, o que pode empenar o monobloco.

CONDUÇÃOECONÔMICACOMBUSTÍVEIS

MOTOR

REVISÃO PERIÓDICA

CONDUÇÃO ADEQUADA

CON

DU

ÇÃO

ECO

NÔ

MIC

ACO

ND

UÇÃ

OEC

ON

ÔM

ICA

conduzir de Modo econôMico traz vantagens a todos: ao veículo, À segurança do trânsito e ao Meio aMbiente. conheça as dicas a seguir e saiba coMo econoMizar.

COMBUSTÍVEIS1. abasteça com combustíveis de boa qualidade. o barato pode sair caro.

2. não deixe que o frentista encha o tanque além do desligamento automático da bomba: o excesso de combustível vai se perder.

3. verifique periodicamente as condições do filtro de combustível.

MOTOR1. evite aceleradas bruscas.

2. não dirija em altas velocidades. quando chegar à velocidade desejada, alivie um pouco o pé do acelerador. o excesso de velocidade, além de gerar problemas de segurança, aumenta o consumo de combustível.

3. desligue o motor sempre que parar o veículo.

REVISÃO PERIÓDICA1. com o motor frio, verifique a água do reservatório

no compartimento do motor e complete, se necessário.

2. verifique se as velas estão limpas e com os cabos

em bom estado.

3. confira se as palhetas estão em bom estado.

se estiverem gastas, devem ser substituídas.

4. verifique a água do limpador e complete caso seja necessário.

certifique também se o sistema não está entupido.

5. confira se existem lâmpadas queimadas nos faróis, lanternas

e sinalizadores. cheque também o estado dos fusíveis.

faróis desregulados comprometem seriamente a segurança

da direção à noite.

6. calibre os pneus (frios) – não se esquecendo do estepe – com

a pressão recomendada no manual e verifique o desgaste dos

mesmos. em caso de direção pesada ou puxando para o lado,

faça o alinhamento da direção, troca de pneus ou rodízio.

7. não “pegue a estrada” se houver ruídos ao acionar o pedal

do freio ou se o freio estiver “baixo”.

8. verifique as ferramentas obrigatórias do carro: macaco,

chave de roda e triângulo para sinalização. outras ferramentas

também são úteis: jogo de chaves fixas, chaves de fenda e

lanterna.

9. confira se os cintos estão funcionando corretamente.

10. para motos, verifique se o capacete está em bom estado e

certificado.

os cuidados com o veículo são fundamentais para diminuir

o risco de acidentes, porém não são suficientes. a atenção

na condução do veículo e a obediência às leis de trânsito

contribuem para que todos trafeguem de forma segura e

tranquila.

CONDUÇÃO ADEQUADA1. troque as marchas no tempo certo e nas velocidades indicadasno manual do veículo.

2. não acelere no intervalo da troca de marchas.

3. nas descidas, use freio motor (engrene uma marcha equivalenteà que seria necessária para subir).

4. caso o veículo tenha contagiros, utilize as informações do mesmopara efetuar as trocas de marchas, normalmente na faixa de 2 a 4 mil rpM (rotações por minuto).

FUJA DOS ENGARRAFAMENTOSProcure criar uma rota que atenda a todos os seus compromissos e fuja dos engarrafamentos, buscando caminhos alternativos. Na rota mais longa, mas descongestionada, o consumo de combustível é menor.

SUSTENTABILIDADEMOTOR

FILTRO DE AR

CATALISADOR

POLUIÇÃO

EMISSÃO DE PARTÍCULA

RISCOS PARA A SAÚDE

ALTERNATIVAS MENOS POLUENTES

POLUIÇÃO SONORA

SUST

ENTA

BIL

IDAD

E

cuidar dos níveis de eMissão de gases de uM veículo é uMa

ação de responsabilidade social. e a Melhor forMa de

econoMizar, Manter o carro eM boM estado e poluir Menos

o Meio aMbiente é fazer revisões periodicaMente. na sua

próxiMa revisão, fique atento a três itens Muito iMportantes:

MOTOR um motor bem regulado consome menos combustível,

lançando menos poluentes na atmosfera.

FILTRO DE ARo filtro de ar em boas condições é capaz de reduzir em até

65% as emissões de poluentes. o acúmulo de sujeira impede

a passagem do ar para o motor, gerando mais esforço e

aumentando o consumo de combustível. por isso, troque o

filtro sempre que ele estiver danificado ou sujo.

CATALISADOR item obrigatório que ajuda a reduzir até 98% dos poluentes emitidos.

o catalisador deve ser substituído com 80.000 quilômetros. porém, furos,

batidas, entrada de água na tubulação e entupimento podem reduzir sua vida

útil. no caso de substituição, a peça deve ser trocada por outra original,

e a análise deve ser feita por profissionais especializados em oficina mecânica.

OUTRAS INFORMAÇÕES IMPORTANTES

1. os proprietários de motocicletas não devem remover o “miolo” do cano de descarga.

2. os pneus dos veículos devem estar devidamente calibrados para não aumentar o consumo de combustível.

3. todos os condutores devem dirigir de forma econômica.

e todos devem lembrar-se de que a poluição causada por emissões de gases gerados por veículos é um problema que envolve toda a sociedade, e sua colaboração para a diminuição depende dos proprietários e condutores de todos os veículos.

POLUIÇÃO a emissão de gases e partículas no trânsito é um dos principais fatores da poluição do ar. conheça os principais gases que ficam na atmosfera:

1. co – monóxido de carbono, que pode matar por asfixia.

2. co2 – dióxido de carbono, mais conhecido como gás carbônico, que em excesso provoca o efeito estufa e o consequente aumento da temperatura, degelo das calotas polares, aumento do nível dos oceanos, desmatamento, extinção de animais.

3. hc – hidrocarbonetos, gases que podem provocar doenças do sangue.

4. nox – óxidos de nitrogênio, gases tóxicos e corrosivos.

5. so2 – dióxido de enxofre, que combinado com a águatransforma-se em ácido sulfúrico (chuva ácida).

EMISSÃO DE PARTÍCULAa poluição do ar também pode ser causada por partículas muito

pequenas que se desprendem dos veículos. são elas:

1. partículas de fuligem.

2. partículas dos asbestos utilizados nas pastilhas de freio.

3. partículas de borracha dos pneus.

4. partículas metálicas do desgaste das peças.

os veículos movidos a diesel são os principais poluidores.

80% da fumaça preta que sai do cano de escapamento é fuligem,

partícula formada por carvão.

RISCOS PARA A SAÚDEdependendo do grau de intensidade e de exposição, a poluição

do ar pode gerar problemas de saúde relacionados às vias

respiratórias. os principais são: irritações, asmas, bronquites e,

ainda, intoxicações, dermatose e até câncer.

AJUDE O PLANETAO ozônio filtra os raios ultravioleta, protegendo os seres vivos das radiações do sol. Quando parte dele é destruída, os raios solares entram no planeta com mais força, podendo provocar câncer de pele e perturbações na visão. O principal vilão para o efeito estufa é o CFC (Cloro-Flúor-Carbono) utilizado em condicionadores de ar, refrigeração e aerossóis.

ALTERNATIVAS MENOS POLUENTESJá existem combustíveis alternativos para diminuir os índices de

poluição atmosférica. conheça os principais:

1. etanol – combustível menos poluente que pode ser utilizado puro ou misturado à gasolina.

2. gnv (gás natural) – combustível ”limpo”, que queima por completo, não deixando impurezas ou resíduos após a queima.

3. biodiesel – combustível biodegradável, produzido a partir de plantas oleaginosas (soja, mamona, girassol, entre outras),que reduz a emissão de diversos gases.

também já existem outras alternativas sendo testadas,

todas com índice zero de poluição. são elas:

1. Motores elétricos – não emitem gases nem ruídos.

2. hidrogênio – que funciona a células de combustível.

3. Água – com a utilização de ressonâncias magnéticasque transformam a água em hidrogênio e oxigênio.

POLUIÇÃO SONORAos ruídos do trânsito também podem gerar efeitos nocivos à

saúde. por isso, o conaMa e o contran regulamentaram os

limites de ruído que podem ser produzidos por um veículo, não

podendo estar acima de 103 decibéis. a exposição constante e

prolongada acima desse limite pode provocar:

1. diminuição da audição e surdez.

2. cansaço, irritabilidade e estresse.

3. falta de capacidade de concentração e insônia.

LEGISLAÇÃO

LEGI

SLAÇ

ÃO

INFRAÇÕES

SINALIZAÇÃO DE REGULAMENTAÇÃO

SINALIZAÇÃO DE ADVERTÊNCIA

SINALIZAÇÃO DE INDICAÇÃO

LEGI

SLAÇ

ÃO

ter conheciMento das leis e norMas de trânsito é uM iMportante

passo para tornar-se uM condutor consciente. conheça Melhor

o código de trânsito brasileiro.

INFRAÇÕEScom 20 pontos ou mais, o condutor perde a sua habilitação.

veja alguns tipos de infrações:

GRAVÍSSIMAS• efetuar retorno e conversões em curvas, aclives, pontes, viadutos, túneis

e locais proibidos pela sinalização: multa de r$ 191,54 (art. 206).• transitar em velocidade superior à máxima permitida em mais de 50% para o

local, medida por instrumento ou equipamento hábil, em rodovias, vias de trânsito

rápido, vias arteriais e demais vias: multa de r$ 574,62 – suspensão imediata do

direito de dirigir e apreensão da cnh (art. 218, iii).• dirigir veículo com cnh ou permissão para dirigir cassada ou com suspensão

de dirigir: multa de r$ 957,70 – apreensão do veículo (art. 162, ii).

GRAVES• não utilizar o cinto de segurança (condutor ou passageiro):

multa de r$ 127,69 e retenção do veículo até a regularização (art. 167).• ultrapassar outro veículo pelo acostamento: multa de r$ 127,69 (art. 202).• seguir veículo em serviço de urgência, estando este com prioridade de

passagem devidamente identificada por dispositivos regulamentares de alarme

sonoro e iluminação vermelha intermitentes: multa de r$ 127,69 (art. 190).

MÉDIAS• parar o veículo sobre a faixa de pedestre na mudança de sinal

luminoso: multa de r$ 85,13 (art. 183).• transitar com o veículo desligado ou desengrenado, em declive

(banguela): multa de r$ 85,13 e retenção do veículo (art. 231, ix).• transitar em locais e horários não permitidos pela regulamentação

estabelecida pela autoridade competente (ex.: rodízio): multa de

r$ 85,13.• dirigir com apenas uma das mãos, com fones de ouvido ou usando

telefone celular: multa de r$ 85,13 (art. 252, v e vi).

LEVES• dirigir sem atenção ou sem cuidados indispensáveis à segurança:

multa de r$ 53,20 (art. 169).• transitar com o veículo na faixa ou pista da direita, regulamentada

como de circulação exclusiva para determinado tipo de veículo, exceto

para acesso a imóveis lindeiros ou conversões à direita: multa de

r$ 53,20 (art. 184).• estacionar o veículo afastado da guia da calçada (meio-fio) de

cinquenta centímetros a um metro: multa de r$ 53,20 e remoção do

veículo (art. 181, ii).

SINALIZAÇÃO DE REGULAMENTAÇÃO1. Conceito: informam as condições, proibições, obrigações ou restrições no uso das vias urbanas e rurais.

2. Mensagens: suas mensagens são imperativas e seu desrespeito constitui infração.

3. Forma e cores: a forma padrão é redonda (menos r-1 e r-2), com fundo branco, orla vermelha e legendas e desenhos em preto.

4. Abrangência: a maioria dos sinais de regulamentação tem validade no ponto em que está implantado ou a partir dele. outros têm validade na face de quadras onde não estão implantados, vinculados à sinalização horizontal ou às informações complementares.

proibição de seguir em frente ou entrar na pista ou na área restringida.

SENTIDO PROIBIDOPARADA OBRIGATÓRIAobrigação de parar o veículo antes de cruzar a via/pista ou entrar nela.

obrigação de dar preferência de passagem ao veículo que circula na via na qual vai entrar ou cruzar, reduzindo ou parando seu veículo se necessário.

Dê A PREFERêNCIA

proibição de realizar a conversão à esquerda.

PROIBIDO VIRARà ESQUERDA

proibição de realizar a conversão à direita.

PROIBIDO VIRARà DIREITA

proibição de dar meia-volta ou retornar à esquerda.

PROIBIDO RETORNARà ESQUERDA

proibição de dar meia-volta ou retornar à direita.

PROIBIDO RETORNARà DIREITA

proibido estacionamento de veículos. ao longo da face da quadra ou do trecho sinalizado, a regulamentação tem validade antes e depois da placa.

PROIBIDO ESTACIONAR

permitido o estacionamento de veículos. ao longo da face da quadra, a regulamentação tem validade antes e depois da placa.

ESTACIONAMENTO REGULAMENTADO

proibido o estacionamento e a parada de veículos. ao longo da face da quadra, a regulamentação tem validade antes e depois da placa.

PROIBIDO PARARE ESTACIONAR

proibição de realizar a manobra de ultrapassagem no trecho regulamentado, que deve conter faixa amarela contínua.

PROIBIDO ULTRAPASSAR

proibição de mudar de faixa ou pista de trânsito da esquerda para a direita no trecho regulamentado.

PROIBIDO MUDAR DE FAIXA OU PISTA DE TRÂNSITO DA ESQUERDA PARA A DIREITA

proibição de mudar de faixa ou pista de trânsito da direita para a esquerda no trecho regulamentado.

PROIBIDO MUDAR DE FAIXA OU PISTA DE TRÂNSITO DA DIREITA PARA A ESQUERDA proibição de trânsito de

caminhões na área, via/pista ou faixa a partir do ponto sinalizado.

PROIBIDO TRÂNSITO DE CAMINHÕES

proibição de trânsito de qualquer veículo automotor na área, via/pista ou faixa a partir do ponto sinalizado.

PROIBIDO TRÂNSITO DE VEÍCULOS AUTOMOTORES

proibição de trânsito de toda classe de veículos de tração animal na área, via/pista ou faixa a partir do ponto sinalizado.

PROIBIDO TRÂNSITO DE VEÍCULOS DE TRAÇÃO ANIMAL

PEDESTRE, ANDE PELA DIREITA

VIRE à ESQUERDAobrigação de virar à esquerda.

VIRE à DIREITAobrigação de virar à direita.

SIGA EM FRENTEOU à ESQUERDAobrigação de seguir em frente ou virar à esquerda.

SIGA EM FRENTEOU à DIREITAobrigação de seguir em frente ou virar à direita.

SIGA EM FRENTEobrigação de seguir em frente, pois este é o único sentido obrigatório.

ÔNIBUS, CAMINHÕES E VEÍCULOS DE GRANDE PORTE, MANTENHAM-SE à DIREITAobrigação de ônibus, caminhões e outros veículos de grande porte circularem pela(s) faixa(s) da direita.

DUPLO SENTIDO DE CIRCULAÇÃOpermissão do tráfego nos dois sentidos após o ponto em que a placa estiver colocada.

PROIBIDO TRÂNSITO DE PEDESTRESproibição de trânsito de pedestres na via ou área sinalizada.

PEDESTRE, ANDEPELA ESQUERDAobrigação de os pedestres circularem pelo lado esquerdo da área ou faixa.

obrigação de os pedestres circularem pelo lado direito da área ou faixa.

LARGURA MáXIMAPERMITIDA

PESO MáXIMOPERMITIDO POR EIXO

COMPRIMENTOMáXIMO PERMITIDO

VELOCIDADE MáXIMA PERMITIDA

regulamenta a largura máxima permitida a um veículo para transitar na área, via/pista ou faixa.

regulamenta o peso máximo permitido por eixo a um veículo para transitar na área, via/pista ou faixa.

regulamenta o comprimento máximo permitido a um veículo para transitar na área, via/pista ou faixa.

regulamenta o limite máximo de velocidade que um veículo pode circular na pista ou faixa, válido a partir do ponto onde o sinal é colocado (até onde houver outro que a modifique).

PROIBIDO ACIONARBUZINA OU SINAL SONOROproibição de acionar a buzina ou qualquer outro tipo de sinal sonoro no local regulamentado.

ALFÂNDEGAassinala a presença de uma repartição alfandegária (aduana), em que a parada é obrigatória.

USO OBRIGATÓRIO DE CORRENTEobrigação do uso de correntes atreladas às rodas motrizes do veículo a partir do ponto sinalizado de trecho sem pavimentação, com dificuldade de passagem.

CONSERVE-SEà DIREITAobrigação de manter o veículo à direita da pista de rolamento, deixando livre(s) a(s) faixa(s) da esquerda.

SENTIDO DE CIRCULAÇÃO DA VIA/PISTAassinala que a via/pista tem sentido único de circulação.

PASSAGEM OBRIGATÓRIAassinala que existe um obstáculo e que a passagem deve ser feita obrigatoriamente pelo lado da via que a seta indica.

PROIBIDO TRÂNSITO DE BICICLETAS

PROIBIDO TRÂNSITO DE TRATORES E MáQUINAS DE OBRAS

PESO BRUTO TOTAL MáXIMO PERMITIDO

ALTURA MáXIMA PERMITIDA

proibição de circulação de bicicletas na área, via/pista ou faixa a partir do ponto sinalizado.

proibição de circulação de tratores e máquinas de obras na área, via/pista ou faixa a partir do ponto sinalizado.

regulamenta o peso bruto total máximo permitido a um veículo para transitar na área, via/pista ou faixa.

regulamenta a altura máxima permitida a um veículo para transitar na área, via/pista ou faixa.

INFORMAÇÕES COMPLEMENTARESquando há necessidade de acrescentar informações para complementar os sinais de regulamentação, é utilizada uma placa adicional de forma retangular nas mesmas cores do sinal de regulamentação, colocada abaixo da principal (ficando separada) ou junto com esta, formando com ela um só conjunto. alguns exemplos:

CIRCULAÇÃO EXCLUSIVA DE ÔNIBUSna área sinalizada, somente podem circular ônibus, sendo proibido o trânsito de qualquer outra espécie de veículos automotores.

SENTIDO DE CIRCULAÇÃO NA ROTATÓRIAobrigação de transitar em sentido anti-horário na rotatória.

CIRCULAÇÃO EXCLUSIVA DE BICICLETASindica que, no trecho de via/pista ou faixa, é permitida apenas a circulação de bicicletas.

CICLISTA, TRANSITE à ESQUERDAobrigação de os ciclistas transitarem pelo lado esquerdo da área, via/pista.

CICLISTA, TRANSITE àDIREITAobrigação de os ciclistas transitarem pelo lado direito da área, via/pista.

CICLISTAS à ESQUERDA, PEDESTRES à DIREITAregulamenta o trânsito de ciclistas à esquerda e pedestres à direita na área, via/pista.

CICLISTAS à DIREITA, PEDESTRES à ESQUERDAregulamenta o trânsito de ciclistas à direita e pedestres à esquerda na área, via/pista.

PROIBIDO TRÂNSITO DE MOTOCICLETAS,MOTONETAS E CICLOMOTORESproibição de trânsito de motocicletas, motonetas e ciclomotores na área, via/pista ou faixa a partir do ponto sinalizado.

PROIBIDO TRÂNSITO DE ÔNIBUSproibição de trânsito de ônibus na área, via/pista ou faixa a partir do ponto sinalizado.

CIRCULAÇÃO EXCLUSIVA DE CAMINHÕESassinala que, na área sinalizada, somente podem circular caminhões, sendo proibido o trânsito de qualquer outra espécie de veículos automotores.

TRÂNSITO PROIBIDO A CARROS DE MÃOproibição de circulação de carros movidos à mão na área, via/pista ou faixa a partir do ponto sinalizado.

INÍCIO

ESTACIONAMENTOROTATIVO

EXCETO ÔNIBUS

NA FAIXA BRANCA

EXCLUSIVODEFICIENTEFÍSICO

SÓÔNIBUS

ÁREADE

PEDESTRES

CAMINHÕES

E ÔNIBUS

OBRIGATÓRIO

DIREITA

2ª

Sábados

2ª ªª

Sábados

NA LINH MARELA

TÉRMINO TÁXIPERMITIDA

CARGA EDESCARGA

2ª h18 - 20h

2ª ªSábados

OBRIGATÓRIO

PROIBIDOMOTOCICLETAS

2ª a 6ª 7 - 20h

2ª a 6ª 7 - 10h

2ª a 6ª 7 - 10hSábados 7 - 13h

01 hora - 1 cartão

02 horas - 2 cartões

Obrigatório uso de cartão

CRUZAMENTO DE VIASadiante existe um cruzamento de duas vias em nível (sem semáforo e sem placa de pare).

VIA LATERAL à ESQUERDAexiste adiante uma via lateral à esquerda.

VIA LATERAL à DIREITAexiste adiante uma via lateral à direita.

INTERSEÇÃO EM “T”adverte o condutor que ele está próximo a uma interseção em t, não existindo semáforo no local.

BIFURCAÇÃO EM “Y”adverte o condutor que ele está próximo a uma bifurcação em Y, não existindo semáforo no local.

ENTRONCAMENTO OBLÍQUO à ESQUERDAexiste adiante um entroncamento oblíquo (inclinado) à esquerda.

CURVA ACENTUADA à ESQUERDAadiante existe uma curva acentuada (fechada) à esquerda.

CURVA ACENTUADA à DIREITAadiante existe uma curva acentuada (fechada) à direita.

CURVA à ESQUERDAadiante existe uma curva à esquerda.

CURVA à DIREITAadiante existe uma curva à direita.

PISTA SINUOSA à ESQUERDAadiante existem três curvas sucessivas ou mais, sendo a primeira à esquerda.

PISTA SINUOSAà DIREITAadiante existem três curvas sucessivas ou mais, sendo a primeira à direita.

CURVA ACENTUADA EM “S” à ESQUERDAadiante existem duas curvas acentuadas (fechadas) e sucessivas, formando um s, estando a primeira à esquerda.

CURVA ACENTUADA EM “S” à DIREITAadiante existem duas curvas acentuadas (fechadas) e sucessivas, formando um s, estando a primeira à direita.

CURVA EM “S” à ESQUERDAadiante existem duas curvas em s, sendo a primeira à esquerda.

CURVA EM “S” à DIREITAadiante existem duas curvas em s, sendo a primeira à direita.

SINALIZAÇÃO DE ADVERTÊNCIA1. Conceito: esse tipo de sinalização tem a finalidade de alertar os usuários para condições potencialmente perigosas, obstáculos ou restrições existentes nas vias ou junto a elas, indicando a natureza dessas situações à frente. exemplo: condição perigosa = curva; natureza = acentuada à esquerda.

2. Forma e cores: a forma padrão é um quadrado inclinado com fundo amarelo, sendo que as legendas, os desenhos e a orla interna são em preto. (exceções: a-26a, a-26b, a-14, a-24).

3. Abrangência: devem ser colocados antes dos locais, de modo que os usuários tenham tempo de percebê-los, compreender a mensagem e reagir à situação.

adiante a pista vai se estreitar em ambos os lados.

ESTREITAMENTO DE PISTA AO CENTRO

adiante a pista vai se estreitar no lado esquerdo.

ESTREITAMENTO DE PISTA à ESQUERDA

adiante a pista vai se estreitar no lado direito.

ESTREITAMENTO DE PISTA à DIREITA

adiante a pista vai se alargar no lado esquerdo.

ALARGAMENTO DE PISTA à ESQUERDA

adiante a pista vai se alargar no lado direito.

ALARGAMENTO DE PISTA à DIREITA

existe adiante uma ponte ou viaduto com largura inferior à via.

PONTE ESTREITA adiante existe uma ponte

móvel, onde o trânsito de veículos sobre ela pode ser interrompido para dar passagem a navios.

PONTE MÓVELadverte o usuário de que adiante vai haver mudanças no trânsito devido à existência de obras.

OBRAS

adverte que o sentido único de circulação muda para duplo (mão única passa para mão dupla).

MÃO DUPLA ADIANTE adverte o condutor que

o sentido de circulação da via é único.

SENTIDO ÚNICO

adiante existe um cruzamento ou circulação de bondes.

BONDE

existe adiante um trecho de pista com superfície irregular (geralmente conseguida por sonorizadores).

PISTA IRREGULAR

existe adiante saliência, lombada ou ondulação transversal sobre a pista de rolamento.

SALIêNCIA OU LOMBADA existe adiante uma

depressão (valeta) na pista de rolamento.

DEPRESSÃO

adiante existe uma descida acentuada (forte), que pode comprometer a segurança.

DECLIVE ACENTUADO

adiante existe uma subida acentuada (forte), que pode comprometer a segurança.

ACLIVE ACENTUADO

ENTRONCAMENTO OBLÍQUO à DIREITAexiste adiante um entroncamento oblíquo (inclinado) à direita.

JUNÇÕES SUCESSIVAS CONTRáRIAS -PRIMEIRA à ESQUERDAexiste adiante a junção de duas vias laterais próximas, a primeira à esquerda e a segunda à direita.

JUNÇÕES SUCESSIVAS CONTRáRIAS - PRIMEIRA à DIREITAexiste adiante a junção de duas vias laterais próximas, a primeira à direita e a segunda à esquerda.

INTERSEÇÃO EM CÍRCULOadiante existe uma rotatória, na qual a circulação é feita em sentido anti-horário.

adiante existe uma confluência de uma via à esquerda (a via entra na principal como um afluente de um rio).

CONFLUêNCIA à ESQUERDA

adiante existe uma confluência de uma via à direita (a via entra na principal como um afluente de um rio).

CONFLUêNCIA à DIREITA

adverte o condutor da existência, adiante, de sinalização semafórica de regulamentação (sinaleira).

SEMáFORO à FRENTE

adverte o condutor que existe a placa de regulamentação pare.

PARADA OBRIGATÓRIA à FRENTE

existe adiante um local (estreitamento de passagem) por onde só passam veículos com a largura máxima indicada na placa.

LARGURA LIMITADA

adiante existe um cruzamento com linha férrea no mesmo nível da via pela qual o condutor trafega, sem barreira.

PASSAGEM DE NÍVEL SEM BARREIRA

adiante existe um cruzamento com linha férrea no mesmo nível da via pela qual o condutor trafega, com barreira.

PASSAGEM DE NÍVEL COM BARREIRA existe no local um

cruzamento com linha férrea no mesmo nível da via por onde o condutor trafega. a placa adicional indica o número de linhas a cruzar.

CRUZ DESANTO ANDRÉ

adiante um canteiro ou obstáculo passa a dividir os fluxos opostos de tráfego.

INÍCIO DE PISTA DUPLA adiante os fluxos opostos

de tráfego deixam de ser separados por um canteiro ou obstáculo.

FIM DE PISTA DUPLAadiante um canteiro ou obstáculo passa a dividir os fluxos de mesmo sentido de tráfego.

PISTA DIVIDIDAexiste adiante um aeroporto ou aeródromo próximo à via, com aeronaves voando em baixa altura.

AEROPORTO

existe adiante um trecho de via com trânsito de pedestres.

TRÂNSITO DE PEDESTRES

existe adiante local sinalizado com faixa de travessia de pedestres.

PASSAGEM SINALIZADADE PEDESTRES

existe adiante trecho de via com trânsito de escolares.

áREA ESCOLAR

existe adiante local sinalizado com faixa de travessia de pedestres com predomínio de escolares.

áREA SINALIZADADE ESCOLARES existe adiante, ao lado da

via, área destinada ao lazer de crianças.

CRIANÇASadverte o condutor da possibilidade da presença, adiante, de animais.

ANIMAISadverte o condutor da possibilidade da presença, adiante, de animais selvagens.

ANIMAIS SELVAGENSexiste um local por onde só passam veículos (com carga ou sem carga) até a altura máxima indicada na placa.

ALTURA LIMITADA

adverte o condutor que o sentido de circulação da via é duplo.

SENTIDO DUPLO

adiante existe uma área sujeita a desmoronamento.

áREA COM DESMORONAMENTO

em certas condições, o trecho sinalizado da pista pode tornar-se escorregadio.

PISTA ESCORREGADIA

no trecho sinalizado, os pneus dos veículos podem causar a projeção de cascalho, pondo em risco a segurança do trânsito.

PROJEÇÃO DE CASCALHO

adverte o condutor que há, adiante, um trecho de pista onde ciclistas circulam pela via ou cruzam por ela.

TRÂNSITO DE CICLISTAS

existe adiante faixa sinalizada para travessia de ciclistas.

PASSAGEM SINALIZADA DE CICLISTAS

adverte esses usuários que adiante um trecho de via será compartilhado por eles.

TRÂNSITO COMPARTILHADO POR CICLISTAS E PEDESTRES

adiante existe um local de trânsito ou cruzamento de tratores e máquinas agrícolas.

TRÂNSITO DE TRATORES OU MAQUINARIA AGRÍCOLA

adiante existe uma restrição (ponte, natureza do pavimento, etc.) por onde só podem transitar veículos com peso indicado na placa.

PESO BRUTO TOTAL LIMITADOao longo do trecho sinalizado,

é frequente ocorrer ventos laterais fortes, pondo em risco a segurança.

VENTO LATERAL

adverte o condutor que a via não tem prosseguimento.

RUA SEM SAÍDA

adiante existe uma restrição por onde só podem transitar veículos com o peso limitado por eixo indicado na placa.

PESO LIMITADO POR EIXO

adiante existe uma restrição por onde só podem transitar veículos ou combinação de veículos com comprimento máximo indicado na placa.

COMPRIMENTO LIMITADO

INFORMAÇÕES COMPLEMENTARESquando há necessidade de acrescentar informações para complementar os sinais de advertência, é utilizada uma placa adicional de forma retangular nas mesmas cores do sinal de advertência, colocada abaixo da principal (ficando separada) ou junto com esta, formando com ela um só conjunto. alguns exemplos:

SINALIZAÇÃO ESPECIAL DE ADVERTÊNCIAcom formato retangular, são sinais empregados em situação que não é possível utilizar as placas normais de advertência. alguns exemplos:

UTILIZE DESVIO

SINALIZAÇÃO DE INDICAÇÃO1. Conceito: indicam os destinos, locais de interesse, distâncias, serviços auxiliares. podem também ter como função educar usuários.

2. Forma e cores: a forma padrão é retangular, apresentando-se nas cores branca, preta, azul, verde e marrom.

indicam aos usuários os locais onde é possível dispor dos serviços indicados, orientando sua direção ou identificando esses serviços.

pan-americana federal estadual

de limite de Municípios/divisa de estados/fronteira/

perímetro urbano

de pontes,viadutos,

túneis e passarelas

de Municípios

quilométrica

diagramadas

PLACAS DE SERVIÇOS AUXILIARES

PLACAS DE IDENTIFICAÇÃO E DE ORIENTAÇÃO DE DESTINO

1 km1 km 500 m

de rodovias e estradas

DIREÇÃODEFENSIVAELEMENTOS FUNDAMENTAIS

ATITUDES DO CONDUTOR

SITUAÇÕES DE RISCO

DIR

EÇÃO

DEF

ENSI

VA

estudos apontaM que 90% dos acidentes de trânsito são causados por falha huMana. para terMos uM trânsito Mais seguro e consciente, reuniMos inforMações para que você saiba uM pouco Mais sobre uMa prÁtica fundaMental para diMinuirMos as MÁs estatísticas:

a direção defensiva.

ELEMENTOS FUNDAMENTAISCONHECIMENTOé importante o condutor conhecer as leis e as normas do trânsito, o veículo que dirige e as condições adversas.

ATENÇÃOna direção de qualquer veículo, o condutor deve estar 100% presente. uma pequena distração de segundos pode causar um grave acidente. por isso, não disperse sua atenção com telefone celular, alimentos ou outros fatores. Mantenha sempre a sua concentração na pista.

PREVISÃOo condutor deve prever o que poderá acontecer.

HABILIDADEtodo condutor deve saber dominar o veículo que conduz.

AÇÃOé preciso saber agir na hora certa.

ATITUDES DO CONDUTORPLANEJAMENTO DO PERCURSOE CONHECIMENTO DO TERRITÓRIOprocure conhecer antecipadamente o trajeto e planeje seu

itinerário. isso economiza tempo e combustível, evita o desgaste

físico, qualifica o trabalho e aumenta a segurança.

PREPARAÇÃO DO VEÍCULOinspecione totalmente o veículo pelo menos uma vez por mês.

para motos, a inspeção deve ser diária. revise sempre fluidos,

pneus, luzes, parte elétrica, freios, bateria dos veículos e a

corrente de transmissão da moto. esses cuidados previnem

problemas e mantêm as peças e os acessórios em bom estado.

PREPARAÇÃO PESSOALo condutor deve organizar as atividades do seu dia a dia, prevendo

os horários de maior movimento e que possam gerar algum

atraso ou contratempo. isso evita a necessidade de aumentar a

velocidade para chegar mais rápido ao destino. internet, rádio e

televisão podem ser boas fontes de previsão quanto às condições

do trânsito. utilize calçados que se firmem nos pés e que não

comprometam a utilização dos pedais. e sempre porte os

documentos do condutor e do veículo conforme a lei.

POSIÇÃO DO CONDUTOR NO VEÍCULOa correta posição dos ocupantes em um veículo é fundamental

para a segurança. todos devem sentir-se confortáveis, adotando

uma posição que evite esforço desnecessário, provocando o

cansaço.

no carro, ajuste o banco, os espelhos e o encosto da cabeça.

use o cinto de segurança, dirija com as mãos no volante,

mantenha braços e pernas levemente flexionados.

na moto, regule os espelhos, mantenha a cabeça em posição

vertical, os olhos voltados para frente, a coluna vertebral ereta,

os ombros e braços relaxados e levemente flexionados, as duas

mãos no guidom com os punhos levemente abaixados, as pernas

fechadas e os pés paralelos ao chão.

CINTO DE SEGURANÇAalém de ser obrigatório, o uso do cinto de segurança evita que,

em caso de acidente, o condutor e os demais ocupantes do veículo

sejam lançados para fora do carro, diminuindo consideravelmente

os riscos de morte. os números não mentem: em média, 75% das

vítimas arremessadas para fora do veículo acabam falecendo.

o cinto de segurança também elimina ou atenua o choque

dos ocupantes contra o painel, o volante e o para-brisa, bem

como mantém o condutor em sua posição, permitindo que faça

manobras defensivas e evitando danos maiores.

Tão importante quanto usar é usar corretamente 1. o cinto deve ser posicionado sobre o meio do ombro, e as tiras não

devem ficar torcidas por ocasião do uso.

2. o banco não deve ficar demasiadamente inclinado para não reduzir

a eficiência do cinto.

PONTO-CEGOos espelhos retrovisores aumentam a área de visão do condutor;

porém, não totalmente. Mesmo com o auxílio deles, continuam a

existir áreas em que o condutor e o piloto não enxergarão se estiverem

olhando somente para frente. essas áreas são chamadas de pontos-

cegos. para reduzir consideravelmente a área do ponto-cego, deve-se

manter os espelhos e retrovisores a 90 graus, de modo a visualizar a

pista e não a lateral do veículo.

Para ver e ser visto, você deve:1. sinalizar com clareza e antecedência a intenção da manobra.

2. na moto, evitar “costurar” no trânsito, procurando sempre ser visto

pelos condutores de automóveis.

3. Manter acesas as luzes do veículo, conforme determina a legislação.

4. na moto, o farol deve ficar sempre ligado.

5. tomar cuidado com as pessoas ou veículos que ficam por instantes

no ponto-cego.

6. no carro, virar a cabeça ou posicionar-se o mais próximo do volante

para aumentar o campo de visão.

7. na moto, movimentar constantemente a direção do olhar, olhando

também rapidamente para trás por cima dos ombros.

8. ao pilotar, usar roupas claras e de cores vivas, se possível, e manter

a moto numa posição em que os outros condutores possam ver você.

9. aplicar adesivos refletivos na moto.

DISTÂNCIA ENTRE VEÍCULOSa distância de segurança depende de uma série de fatores, como condições e características da pista, estado de conservação e tamanho do veículo, estado físico e emocional do condutor, velocidade desenvolvida e outros fatores que colaboram para retardar a parada. embora a capacidade de frenagem dos veículos tenha evoluído, condutor e piloto devem manter sempre distâncias seguras de seguimento.

ULTRAPASSAGEM caso queira realizar uma ultrapassagem, nunca a faça pela direita. você corre sério risco de se envolver em uma colisão e, consequentemente, de ter um acidente grave.

DISTÂNCIA DE SEGURANÇACondutores defensivos devem manter a distância de segurança lateral e frontal entre o seu veículo e o dos outros. Esse comportamento dá condições de reagir com segurança diante de um imprevisto e evitar acidentes. Pilotos devem ter mais cuidado nesse quesito.

VELOCIDADEdê prioridade à segurança e desenvolva velocidade compatível,

acima de tudo. observe constantemente as condições físicas da

via e suas características. leve em conta o tipo do veículo que está

dirigindo, bem como o seu estado de conservação. acompanhe o

fluxo do trânsito, sem desrespeitar a velocidade máxima permitida.

POSIÇÃO CORRETA DA MOTO NA PISTA ao transitar, você deve priorizar a posição que mais lhe der segurança

e que sempre possibilite que você seja visto pelos outros condutores.

1. em retas: conforme as normas de circulação previstas pelo

código brasileiro de trânsito, a moto deve ficar posicionada mais à

direita da pista de rolamento ou da faixa de trânsito.

2. em curvas: ao se aproximar de curvas, você deve escolher a parte

da pista mais adequada para executar essas curvas.

USO DE CAPACETE PARA MOTOCICLISTAS1. inspecione o capacete antes de usá-lo.

2. não instale nem remova qualquer peça do capacete.

3. não use solventes orgânicos, como gasolina, benzina, tíner, etc.

4. não use capacetes que já tenham se envolvido em acidentes.

5. Manuseie o capacete com cuidado.

6. não dirija com o capacete afixado no suporte da motocicleta.

7. não exponha o capacete a temperaturas acima de 50ºc.

CANSAÇO E ESTRESSE são fatores que diminuem a capacidade de concentração do condutor

e do piloto e retardam suas ações:

1. se tiver de dirigir nesses estados, redobre a atenção, aumente a

distância segura de seguimento e evite dirigir por longo tempo.

2. se você sofre pressões para cumprir compromissos de entregas,

lembre-se de que a sua segurança (e a dos outros) deve vir

em primeiro lugar.

3. evite pilotar por mais de seis horas por dia, pois pilotar é mais

cansativo do que dirigir um veículo.

SONOalém do cansaço e do estresse, o sono também pode representar

perigo para o trânsito. um pequeno cochilo pode ser fatal. as

primeiras horas da manhã são as mais perigosas, porque o sono

vence qualquer condutor sem que possa ter qualquer reação.

porém, não se deve esquecer de que o sono pode ser provocado

também por problemas de saúde ou por efeito de medicamentos.

antes de iniciar uma viagem, é recomendável que você adote

alguns cuidados:

1. dirija apenas se estiver descansado.2. evite dirigir entre as 2 e 4 horas da madrugada, pois esse é o horário em que o corpo mais precisa dormir.3. para fugir do trânsito pesado, inicie a viagem em torno das 5h da manhã.4. evite dirigir logo após as refeições. ou, caso não seja possível, faça refeições leves.5. em viagens longas, faça paradas de duas em duas horas e reveze a direção.6. em dias ensolarados, use óculos escuros.7. durante a viagem, descanse de duas em duas horas ou 160km.

PREFERêNCIArespeite sempre os semáforos e a preferência nos cruzamentos. bicicletas têm preferência sobre os veículos em vias que não têm ciclofaixa; e observe que é proibido passar a menos de 1,5m de bicicletas nas vias.

MÃOS AO VOLANTEnão dirija com o braço para fora da janela, falando ao celular ou comendo. concentre-se no trânsito e mantenha sempre as duas mãos na direção. assim você não corre riscos caso precise fazer uma manobra de emergência.

DIREÇÃO E CELULARo uso do celular representa uma das principais causas de acidentes

no trânsito. ao atender a uma ligação ou digitar uma mensagem

estando ao volante, o motorista deixa de olhar para frente, reduz

a velocidade, ziguezagueia na pista e fica apenas com uma mão e

um ouvido livres. portanto, estacione para atender a uma ligação ou

digitar uma mensagem.

SE FOR DIRIGIR, NÃO BEBA nunca dirija após consumir bebidas alcoólicas. hoje não há um

limite considerado “seguro” para dirigir após ingestão de bebida

alcoólica. segundo o código de trânsito brasileiro, dirigir sob

a influência de álcool ou de qualquer outra substância psicoativa

que determine dependência é uma infração gravíssima. além disso,

a lei seca também determina que a penalidade é multa e

suspensão do direito de dirigir por 12 (doze) meses, e a medida

administrativa compreende a retenção do veículo até a apresentação

de motorista habilitado e recolhimento do documento de habilitação.

17:01 AM

SUBSTÂNCIAS PSICOATIVASentorpecentes, medicamentos e álcool são substâncias psicoativas.

elas alteram o funcionamento do sistema nervoso central de uma

pessoa, comprometendo seriamente funções essenciais para a

condução segura de um veículo.

AUTOMEDICAÇÃO outras substâncias psicoativas que podem afetar a capacidade

mental são os medicamentos comprados sem receita nas farmácias,

como analgésicos, xaropes, antialérgicos, antigripais e diuréticos.

SITUAÇÕES DE RISCO

ULTRAPASSAGEM a ultrapassagem é a manobra com o maior número de variáveis.

antes de ultrapassar, sempre avalie:

1. velocidade do veículo a ser ultrapassado.

2. potência do seu veículo.

3. potência do veículo a ser ultrapassado.

4. número de veículos a serem ultrapassados.

5. condições climáticas.

6. espaço para ultrapassagem.

se outro veículo vier no sentido contrário:

1. desista da ultrapassagem, retornando à faixa de origem.

2. se não for possível, desloque-se para a direita, aproximando-se

ao máximo do veículo que está sendo ultrapassado.

3. no caso de estar ultrapassando vários veículos, não insista em

ultrapassar todos, busque espaço entre um deles.

4. nunca vá para o acostamento contrário.

Ultrapassagem de veículos pesados:

nunca feche um caminhão. a distância de frenagem dos

caminhões é mais longa e não haverá tempo suficiente para essa

manobra, o que pode resultar em um acidente.

CURVAS curvas e frenagem são uma combinação que não dá certo.

1. o veículo pode derrapar e fugir do controle.

2. as rodas podem travar, e o veículo capotar.

Em caso de ter de diminuir a velocidade em uma curva:

1. nunca pise totalmente nos freios.

2. tire o pé do acelerador e reduza a marcha.

3. só depois de tudo isso, use os freios, mas moderadamente.

DERRAPAGENS existem veículos que saem da pista de frente e outros que saem

de traseira. saem de frente aqueles veículos em que o peso se

concentra na frente. nesse caso, você deve:

1. tirar o pé do acelerador e não pisar no freio.

2. girar o volante para dentro da curva até retomar a trajetória.

3. saindo da curva, acelere progressivamente.

veículos que saem com a parte traseira são aqueles em que o

peso se concentra na parte de trás. nesse caso, você deve:

1. tirar o pé do acelerador e não pisar no freio.

2. girar o volante para o lado que a traseira saiu, assim a frente

do veículo começa a virar para dentro da curva.

3. em seguida, acelere progressivamente.

Derrapagem com motocicletas

em uma situação de derrapagem, o motociclista, agindo com

rapidez e de forma adequada, deve manter as rodas girando e a

aceleração constante. no caso da velocidade estar muito baixa

ao derrapar, como último recurso, o motociclista pode utilizar os

pés como apoio para endireitar a moto.

ONDULAÇÕES NA VIA ao perceber antecipadamente qualquer tipo de lombada ou

ondulação na pista, diminua a velocidade usando os freios.

Mas no caso de passar despercebido por eles, evite fazer

movimentos bruscos na direção ou frear bruscamente o veículo.

BURACOS NA VIA ao andar por uma via esburacada, você deve:

1. diminuir a velocidade. altas velocidades podem impedir o

desvio de um buraco e resultar em uma roda amassada ou pneu

estourado.

2. aumentar a distância do veículo à sua frente. assim é possível

ver os buracos e desviar deles.

QUEDA EM BURACOSMantenha a mão no volante, não freie bruscamente e alivie a

pressão no pedal do acelerador. pisar na embreagem também

evita danos ao câmbio.

CRUZAMENTOStenha cuidado redobrado na hora de se aproximar

de cruzamentos para evitar um acidente diante de imprevistos

ou de comportamentos inadequados de outros condutores.

FRENAGEM NORMAL E DE EMERGêNCIAfrenagem normal é aquela em que o condutor sabe quando

deve parar: em um sinal vermelho, para dar a preferência a

um carro ou pedestre. frenagem de emergência é aquela

em que o condutor é obrigado a frear de forma inesperada:

quando surge um animal na pista, um veículo ou um pedestre

repentinamente. para cada tipo de frenagem, o condutor deve ter

um comportamento.

Frenagem normal

o condutor deve frear suavemente, de modo a permitir a distância

segura em relação aos que vão à sua frente e aos que vêm atrás.

Frenagem de emergência

em uma situação inesperada, é instintivo frearmos bruscamente.

porém, nem sempre essa é a atitude correta. é preciso conhecer

o sistema de freios do veículo para saber a melhor forma de agir.

Freios comuns

quando o pedal do sistema de freio comum é acionado com força,

as rodas travam, param de girar e passam a se arrastar pelo

chão, não obedecendo mais ao comando da direção e aumentando

a chance de uma colisão. se você estiver perto de um veículo e

precisar frear, siga as seguintes orientações:

1. não desvie simplesmente, pois você pode fechar ou atingir outro carro.

2. pise fundo no freio e alivie, para que as rodas não travem.

3. repita o movimento de pisar e aliviar o pé no freio até parar ou

sair da situação de risco.

em caso de um objeto fixo ou de um animal parado, siga as

seguintes instruções:

1. tire o pé do freio na hora de desviar.

2. Mantenha o controle da direção.

3. não olhe para o objeto a ser desviado, mas para o espaço

onde você deve colocar seu veículo.

FREIOS ABSPise fundo e forte no pedal sem aliviar a pressãoaté o final da freada, mesmo que ocorra trepidação. Esta é uma característica normal desse sistema.

ESPERAMOS QUE ESTE MANUAL TENHA AJUDADO VOCÊ A PERCEBER A IMPORTÂNCIA DE UMA

CONDUÇÃO RESPONSÁVEL. SER UM MOTORISTA CONSCIENTE É A CERTEZA DE UM TRÂNSITO MAIS SEGURO.

LEMBRE-SE SEMPRE DISSO. E PROTEJA A SUA VIDA E A DOS OUTROS MOTORISTAS.

AGORA É COM VOCÊ.

Código de Trânsito Brasileiro – Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997legislação complementar: Mensagem nº 1.056, de 23 de setembro de 1997; Mensagem nº 776, de 23 de dezembro de 2003; Mensagem nº 404, de 19 de junho de 2008; lei nº 9.602, de 21 de janeiro de 1998; lei complementar nº 121, de 9 de fevereiro de 2006; decreto nº 2.613, de 03 de junhode 1998; decreto nº 2.867, de 08 de dezembro de 1998; decreto nº 3.067, de 21 de maio de 1999; decreto nº 4.710, de 29 de maio de 2003; decreto nº 4.711, de 29 de maio de 2003; decreto nº 6.488, de 19 de junho de 2008; decreto nº 6.489, de 19 de junho de 2008; resoluções do contran.

S A C 4 0 0 2 . 4 0 9 9CAPITAL E REGIÕES METROPOLITANAS

Interior: discar o DDD da cidade

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