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204
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Pu
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ula
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ço infe
rior
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tura
mín
ima
sea
620m
m.
Reg
ula
r o p
onto
de
amort
ecim
ento
que
dev
erá
ser
de
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m a
nte
s do f
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ento
tota
l da
port
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de
amort
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ión q
ue
deb
erá
ser
20m
m a
nte
s del
cie
rre
tota
l de
la p
uer
ta.
Mín
imo 6
20 m
mM
ínim
o 6
20 m
m
Trin
co c
om
tra
vam
ento
Pest
illo c
on t
rabam
iento
Vál
vula
de
emer
gên
cia
da
port
a.
Val
vula
de
emer
gen
cia
de
la p
uer
ta.
Bra
ço g
uia
da
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a.Bra
zo g
uía
de
la p
uer
ta.
Man
ter
lubrifica
do.
Man
tener
lubrica
do.20
mm
Vál
vula
de
aten
uaç
ãoVál
vula
de
aten
uac
ión
Chav
e e
ferr
olh
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ante
r lu
brifica
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Llav
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cerr
ojo
. M
ante
ner
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do.
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serv
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Faze
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Hace
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pues
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qued
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tra
bad
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y
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itar
acc
iden
tes.
1 -
Aju
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e l
a f
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a:
El
únic
o punto
que
va a
cam
bia
r la
fu
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de
la
puer
ta e
s la
pre
sión q
ue
se d
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res
ort
e del
conju
nto
su
per
ior.
Sin
el
ajust
e co
rrec
to l
a puer
ta n
o v
a a
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fu
erza
par
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rrar
hac
ia a
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tro tr
aban
do
bie
n l
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uñas
. Tam
bié
n t
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cultad
de
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buch
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m a
par
te
super
ior
do t
ubo.
Pro
cedim
ento
par
a o a
just
e co
rret
o:
1 -
Afr
ouxa
r a
porc
a 2 -
Girar
o p
araf
uso
3 -
Voltar
a a
per
tar
a porc
a
Hay
dis
tanci
a en
tre
la lín
ea d
el t
ope
del
tubo n
egro
y
la r
anura
. Pa
ra a
just
ar s
e deb
e:
1 -
Afl oja
r la
tuer
ca
2 -
Girar
el to
rnill
o
3 -
Volv
er a
apre
tar
la t
uer
ca
CO
RR
ETO
A r
anhura
da
buch
a dev
e es
tar
alin
had
a co
m o
tubo
de fi xa
ção d
os
bra
ços.
CO
RR
EC
TO
La r
anura
del
buje
deb
e es
tar
alin
eada
con e
l tu
bo
de fi ja
ción d
e lo
s bra
zos.
13
2
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DE M
AS
ATS
:
Para
aju
ste
corr
eto d
as p
ort
as d
e se
rviç
o, d
iante
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ntr
al o
u t
rase
ira
nas
car
roce
rias
Mar
copolo
dev
e-se
seg
uir o
s ponto
s des
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abai
xo.
O s
iste
ma
de
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muito im
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par
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nci
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ento
do ô
nib
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já
que
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qüen
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nec
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ajust
es.
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e se
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nça
, pois
a p
ort
a dev
e per
man
ecer
tra
vada
nas
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e
assi
m e
vita
r ac
iden
tes.
1 -
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ste d
a f
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nic
o p
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que
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rar
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ior. S
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nhas
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mbém
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us
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um
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o m
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da
rua,
por
exem
plo
.
Man
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nçã
o/
Man
tenci
ón
210
2 -
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ste d
a v
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cid
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e:
A v
eloci
dad
e da
port
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e se
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ust
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de
modo
que
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não
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afr
oxan
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s par
afuso
s co
m
o t
empo d
e uso
. 2
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just
e d
e l
a v
elo
cid
ad
:
La
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cidad
de
la
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ta
deb
e se
r aj
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ada
de
man
era
que
no g
olp
ee afl oja
ndo l
os
torn
illos
en e
l tiem
po d
e uso
.
3 -
Aju
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mo
rteci
men
to:
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quip
amen
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ui u
m r
ecurs
o d
e am
ort
ecim
ento
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que
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fec
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com
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tam
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. A
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ente
s, p
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m o
tem
po.
3 -
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e l
a a
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El
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l de
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ões
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ada
de
ar.
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per
ior
ajust
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e de
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amen
to e
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ferior
a ve
loci
dad
e de
aber
tura
da
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illo de
ajust
e se
en
cuen
tra
en la
co
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ión de
entr
ada
de
aire
. El de
arriba
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vel
oci
dad
el ci
erre
y
lo d
e ab
ajo la
velo
cidad
de
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Da
mes
ma
form
a,
o
par
afuso
su
per
ior
ajust
a o
amort
ecim
ento
quan
do a
port
a fe
cha
e o infe
rior
quan
do
a port
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mis
ma
man
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el
torn
illo
de
arriba
ajust
a la
am
ort
iguac
ión c
uan
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puer
ta c
ierr
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ferior
cuan
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ento
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e am
ort
ecer
cer
ca d
e 50m
m a
nte
s de
toca
r no m
arco
.Pa
ra c
erra
r deb
e fr
enar
alred
edor
de
50 m
ilím
etro
s an
tes
de
toca
r el
mar
co.
Na
aber
tura
a p
ort
a dev
e am
ort
ecer
ce
rca
de
50m
m a
n-
tes
de
bat
er n
a borr
acha.
Para
abrir
la p
uer
ta d
ebe
fren
ar a
lred
edor
de
50 m
m a
n-
tes
de
toca
r en
la
gom
a.
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Aju
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e P
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stru
ccio
nes
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Aju
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e l
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Pu
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Man
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nçã
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Man
tenci
ón
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o g
uia
est
ab
iliz
ad
or:
Quan
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guia
est
iver
monta
do s
ob o
prim
eiro
deg
rau,
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m a
lgo e
des
regula
r a
port
a,
não
per
mitin
do q
ue
esta
fec
he
corr
etam
ente
.
4 -
Aju
ste d
e l
a v
ari
lla e
stab
iliz
ad
ora
:
Est
a va
rilla
cuan
do e
sta
ubic
ada
abaj
o d
el p
rim
er
esca
lón p
ued
e golp
ear
en a
lgo y
des
ajust
ar la
puer
ta
y no v
a per
mitir q
ue
cier
re b
ien.
5 -
Aju
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as
cun
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É m
uito im
port
ante
man
ter
a m
esm
a dis
tânci
a en
tre
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da
port
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do m
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. To
das
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dev
em t
er a
mes
ma
dis
tânci
a par
a que
o e
sforç
o
seja
div
idid
o igual
men
te e
ntr
e el
as.
5 -
Aju
ste d
e l
as
cuñ
as:
Es
muy
import
ante
m
ante
ner
la
m
ism
a dis
tanci
a en
tre
las
cuñas
de
la p
uer
ta y
del
mar
co.
Todas
as
cuñas
deb
en t
ener
la
mis
ma
dis
tanci
a par
a que
el
esfu
erzo
sea
com
par
tido e
ntr
e to
das
.
6 -
Aju
ste d
a p
osi
ção
da p
ort
a:
Para
“en
quad
rar”
corr
etam
ente
a p
ort
a no v
ão, dev
e-se
girar
as
abra
çadei
ras
de fi xa
ção d
os
bra
ços.
6 -
Aju
ste d
e l
a p
osi
ció
n d
e l
a p
uert
a:
Para
cuad
rar
la p
uer
ta s
e deb
e girar
las
abra
zader
as
de fi ja
ción d
e lo
s bra
zos.
O
ajust
e é
feito
aum
enta
ndo
ou
dim
inuin
do
o
com
prim
ento
do g
uia
. É
im
port
ante
que
a port
a fe
che
par
alel
a a
carr
oce
ria.
El a
just
e se
hac
e au
men
tando o
dis
min
uye
ndo la
var
illa
en l
os
punto
s de fi ja
ción.
Es
import
ante
que
la p
uer
ta
cier
re p
aral
ela
a la
car
roce
ría.
É i
mport
ante
obse
rvar
nos
model
os
que
traz
em o
guia
ac
ima
do d
egra
u q
ue
este
não
ten
ha
atrito
com
o p
erfi l
de
alum
ínio
. Pa
ra r
egula
r es
ta a
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dev
e-se
ele
var
o
suport
e ou a
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a.
Es
import
ante
ver
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r que
en los
model
os
que
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n la
varilla
arr
iba
del
esc
alón q
ue
ella
no t
oque
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l perfi l
de
alum
inio
. Pa
ra a
rreg
lar
esto
se
deb
e su
bir e
l so
port
e o la
puer
ta.
A dis
tânci
a en
tre
a cu
nha
do m
arco
e d
a port
a dev
e se
r m
ínim
a (d
e 2 a
4m
m).
La
dis
tanci
a deb
e se
r de
mín
imo 2
a 4
milí
met
ros
de
dis
tanci
a en
tre
la c
uña
del
mar
co y
de
la p
uer
ta.
Abra
çadei
ra infe
rior
Abra
zader
a in
ferior
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ruçõ
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Aju
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e P
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stru
ccio
nes
para
Aju
ste d
e l
as
Pu
ert
as
Man
ute
nçã
o/
Man
tenci
ón
212
As
veze
s é
nec
essá
rio m
over
a
port
a par
a fr
ente
ou p
ara
trás
. Est
e é
o ú
ltim
o p
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que
dev
e se
r al
tera
do.
Prim
eiro
dev
e-se
pro
cura
r aj
ust
ar a
port
a at
ravé
s dos
ponto
s des
critos
acim
a.
Não
se
ndo
poss
ível
, pode-
se m
ovê-
la n
os
suport
es d
e fi xa
ção.
A v
eces
se
nec
esita
move
r la
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ta p
ara
adel
ante
o
par
a at
rás.
Est
é el
últim
o p
unto
que
se d
ebe
move
r.
Prim
ero h
ay q
ue
inte
nta
r aj
ust
ar l
a puer
ta p
or
los
punto
s des
critos
arriba.
No s
iendo p
osi
ble
aju
star
la
se p
ued
e m
ove
rla
en los
soport
es d
e fi ja
ción.
Para
aju
star
o s
uport
e su
per
ior
dev
e-se
ret
irar
a c
apa
de
acab
amen
to e
afr
ouxa
r as
3 p
orc
as,
mov
endo-o
par
a tr
ás o
u p
ara
fren
te.
Para
aju
star
el so
port
e su
per
ior
se d
ebe
saca
r la
cap
a de
la t
erm
inac
ión y
afl oja
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s tr
es t
uer
cas
y golp
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par
a at
rás
o a
del
ante
.
Suport
e su
per
ior
Soport
e su
per
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Suport
e in
ferior
Soport
e in
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Abra
çadei
ra s
uper
ior
Abra
zader
a su
per
ior
Inst
ruçõ
es
para
Aju
ste d
e P
ort
as/
In
stru
ccio
nes
para
Aju
ste d
e l
as
Pu
ert
as
Man
ute
nçã
o/
Man
tenci
ón
2137-
Reap
ert
o:
É m
uito im
port
ante
re
aper
tar
todos
os
ponto
s de
fi xa
ção d
epois
de
ajust
ar a
port
a.
7-
Reap
riete
:
Es
muy
import
ante
rea
pre
tar
todos
los
punto
s de
fi ja
ción d
espués
de
ajust
ar la
puer
ta.
Abra
çadei
raAbra
zader
as
Porc
a de fi xa
ção.
Tuer
cas
de fi ja
ción.
Cunhas
do m
arco
.Cuñas
del
mar
co.
Porc
a de fi xa
ção.
Tuer
cas
de fi ja
ción.
Inst
ruçõ
es
para
Aju
ste d
e P
ort
as/
In
stru
ccio
nes
para
Aju
ste d
e l
as
Pu
ert
as
Man
ute
nçã
o/
Man
tenci
ón
219
Su
bst
itu
ição
Po
rtas/
Su
stit
uci
ón
de l
as
Pu
ert
as
PO
RTA
DO
MO
TO
RIS
TA
PU
ER
TA
DEL C
ON
DU
CTO
R
Abrir
a ta
mpa
late
ral da
port
a.Abrir
la t
apa
late
ral de
la p
uer
ta.D
esco
nec
tar
as m
anguei
ras.
Des
conec
tar
las
man
guer
as.
Ret
ire
capa
da
dobra
diç
a.Ret
irar
la
capa
de
la b
isag
ra. R
etire
par
afuso
s da
dobra
diç
a.Ret
irar
los
torn
illos
de
la b
isag
ra.
Ret
ire
acab
amen
to d
o p
araf
uso
.Ret
irar
la
term
inac
ión d
el t
orn
illo.
Ret
ire
par
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s da
capa
da
dobra
diç
a.Ret
irar
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illos
de
la c
apa
de
la b
isag
ra.
PORTA
PAN
TOG
RÁFI
CA
PUERTA P
AN
TO
GRÁFI
CA
Ret
irar
par
afuso
s fi xa
ção p
ort
a.Ret
irar
los
torn
illos
de fi ja
ción d
e la
puer
ta.
Ret
irar
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