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Matéria da edição Nº128 - Outubro/2001

Texto: Ina Paola Rao e Eliana F. H. LimaTécnico

Repintura: Massas X Primer poliuretano - PUA produtividade em empresas de reparo de colisão começa na seleção econhecimento do produto mais adequado para cada serviço.

A produtividade em empresas de reparo de colisãocomeça na seleção

e conhecimento do produto mais adequado para cada

serviço.

Na reparação automotiva, em meio a tantos amassados,concavidades, riscos ou outros defeitos, um fator muito importante, eque deve ser considerado principalmente se a oficina atende aseguradoras, é o tempo que será utilizado para efetuar estes reparos.Um dos fatores que vai determinar o tempo de execução de umtrabalho é a escolha correta do material a ser empregado, portanto, éinteressante entender um pouco de cada produto.

Massa plástica: utilizada em peças que sofreram reparos em funilariae que não obtiveram o aspecto exatamente igual ao original.Geralmente todas as peças recuperadas necessitam da aplicação demassa plástica. Em muitos casos, peças novas também necessitamda aplicação de massa por terem sofrido pequenos danos durante seutransporte ou armazenamento.

Massa rápida: utilizada após a massa plástica, com a finalidade deproporcionar acabamento à primeira. É um produto de secagem rápida(motivo do nome), porém de utilização específica somente nestescasos.

Massa poliéster: tecnologicamente superior às anteriores, tem comoprincipais vantagens: substituir dois produtos (massa plástica e massarápida); ser mais flexível, facilitando seu posterior lixamento; não sofrerrebaixamentos, como muitas vezes ocorre com a massa plástica,obrigando nova aplicação e maior consumo do produto. O lixamentoobrigatoriamente deve ser feito à seco. Para um bom nivelamento,utilizar o controle de lixamento.

Primer nitro: utilizado para pequenos esvelamentos provocados pelolixamento excessivo.

Primer poliuretano: mais conhecido como primer PU, geralmente

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pode ser utilizado como enchimento (quando há riscos, ondulaçõesleves ou “buracos” pouco profundos na superfície a ser trabalhada) oucomo protetor (quando não há defeitos e deseja-se apenas isolar atinta do substrato).Para o lixamento deste, utilizar a técnica do lixamento a seco, tendocomo auxílio o controle de lixamento (líquido ou pó) a cada etapa.Atualmente os primers para enchimento possuem cada vez maissólidos, são muito macios para lixar e, em muitos casos, podemsubstituir a massa poliéster. Eles também apresentam a versãoacelerada, tornando o processo de secagem bem mais rápido.Para 2002, os fabricantes prometem uma revolução no mercado, comopor exemplo a PPG Tintas que está trazendo um primer para seraplicado “a rolo” e o primer alto sólidos.Nós, preparadores e pintores, agradecemos!

Lixamento - Pode ser manual ou automatizado.Caso seja manual, fazer uso de tacos rígidos ou plainas para áreasplanas, e tacos flexíveis para áreas arredondadas ou abauladas.Para os equipamentos pneumáticos, tenha certeza de que sualixadeira está nivelada, pois caso o contrário, após o lixamento haverámais defeitos que antes do lixamento.As lixas ou discos indicados para cada caso são:• Desbaste: grãos 320;• Retirada dos riscos efetuados durante o desbaste: grãos 400;• Acabamento: grãos 600.

Comentário - Conhecendo melhor cada produto, concluímos que amelhor opção está na massa poliéster + primer PU.Porém, deve-se sempre ter os seguintes cuidados:

I - Analise bem o defeito e conheça a exata performance de cadaproduto. Ao substituir corretamente a massa pelo primer PU paraenchimento, você estará economizando tempo, material abrasivo(lixas) e proporcionando maior produtividade a sua oficina.

II - Não aplique massa em excesso, pois você terá que retirá-ladepois.

III - Efetue um bom lixamento. Lembre-se que todo defeito ocorridonesta etapa não será retirado durante a pintura de acabamento.

IV - O primer nitro não é indicado para enchimento. Caso seja aplicadoem áreas de retoque, o solvente de tinta irá atacá-lo, provocandomanchas e até mapeamento.Quando houver problemas como mapeamento, ondas, e outros,rastreie a causa e o responsável, pois só desta maneira você evitaráque estas falhas ocorram novamente, e solicite, ainda, cursos oupalestras para a reciclagem de sua equipe ao seu fornecedor de lixas.

Matéria elaborada pelas engenheiras químicas Ina Paola Rao eEliana F. H. Lima, certificadas pela ASE Brasil. Mais

informações pelos telefones (11) 9382-8028 ou 7711-6642