Mecanic a 3 Secuencia

GENERACIN Y DISTRIBUCIN DEL AIRE COMPRIMIDO

Para producirairecomprimido se utilizancompresoresque elevan lapresindel aire alvalordetrabajodeseado. Los mecanismos y mandos neumticos se alimentan desde una estacin central. Entonces no es necesario calcular ni proyectar la transformacin de la energa para cada uno de los consumidores. El aire comprimido viene de la estacin compresora y llega a las instalaciones a travs de tuberas.Los compresores mviles se utilizan en el ramo de laconstruccino enmquinasque se desplazan frecuentemente.En el momento de laplanificacines necesario prever un tamao superior de lared, con el fin depoderalimentar aparatos neumticos nuevos que se adquieran en el futuro. Por ello, es necesario sobredimensionar la instalacin, al objeto de que el compresor no resulte ms tarde insuficiente, puesto que toda ampliacin ulterior en el equipo generador suponegastosmuy considerables.Es muy importante que el aire sea puro. Si es puro el generador de aire comprimido tendr una larga duracin. Tambin debera tenerse en cuenta la aplicacin correcta de los diversos tipos de compresores.

TRATAMIENTO DEL AIRE COMPRIMIDORadiadores de salidaLos radiadores de salida son un buen primer paso para la eliminacin de la humedad y la contaminacin del aire. Bajan la temperatura a niveles seguros, utilizables, que reducen la capacidad del aire para retener el vapor del agua, eliminando el 70%. Sin embargo, el aire sigue saturado. Una posterior reduccin de la temperatura causar una condensacin adicional en los tubos de aire de flujo descendente.

Secado de refrigeranteEl secado de refrigerante enfra el aire comprimido y se condensa una cantidad importante de agua, que puede separarse. Entonces, el aire comprimido se calienta, de modo que no se forme condensacin en el exterior del sistema de tuberas.La refrigeracin del aire comprimido se realiza a travs de un sistema de refrigerante cerrado en el que se emplea el agente de refrigeracin. CompAir utiliza para ello gases respetuosos con el medio ambiente. Refrigerando el aire de entrada con el aire de salida refrigerado en el termopermutador, se reduce la energa del secador refrigerante.

Secadoras desecantesLas secadoras desecantes funcionan sobre el principio de absorcin de vapor de agua a travs de una capa de desecante, en un par de cmaras. Se utilizan dos tipos, regenerativa sin calor y regenerativa con calor. El tipo sin calor utiliza un porcentaje del aire secado (purga) para la regeneracin del material secante, mientras el tipo regenerativo de calor utiliza un disco calentador elctrico, que reduce la cantidad de aire de purga necesario para la regeneracin.

Filtros y separadores de aguaLos separadores de agua WS han sido diseados para una eliminacin eficaz de la contaminacin de lquidos del aire comprimido. Los filtros se utilizan antes y despus de la compresin. La reduccin del aire de entrada reduce el desgaste de entrada en el compresor eliminando las partculas de mayor tamao. Durante la compresin, el aire se puede contaminar con aceite (en las mquinas lubricadas con aceite) que se elimina con los filtros. La eficacia de los filtros depende del tipo de compresor, edad, diseo y estado. Con frecuencia, los filtros se configuran en fases mltiples. Los filtros de fibra slo pueden atrapar aceite en forma de gotas, mientras el carbn activado puede atrapar el aceite en forma de vapor. Podemos ayudarle a seleccionar los filtros correctos para sus necesidades.

CILINDROS NEUMTICOSCilindros neumticos (conocido a veces como cilindros del aire) sea dispositivos mecnicos cules producen fuerza, a menudo conjuntamente con movimiento,y se accionan cerca gas comprimido (tpicamente aire).

Para realizar su funcin, los cilindros neumticos imparten a fuerza por el convertir energa potencial de gas comprimido en energa cintica.Esto es alcanzada por el gas comprimido que puede ampliarse, sin entrada de energa externa, que s mismo ocurre debido al gradiente de la presinestableci por el gas comprimido que estaba en un mayor presin que presin atmosfrica. Esta extensin del aire fuerza a pistn para moverse en ladireccin deseada.El cilindro es una pieza hecha con metal fuerte porque debe soportar a lo largo de su vida til un trabajo a alta temperatura con explosiones constantede combustible, lo que lo somete a un trabajo excesivo bajo condiciones extremas. Una agrupacin de cilindros en un motor constituye el ncleo del mismo,conocido como bloque del motor.Para qu sirven?El depender de diseo del sistema, los cilindros neumticos pueden funcionar en una variedad de maneras. Los ejemplos incluyen tener la capacidad derealizar movimientos mltiples sin la necesidad de la intervencin intermedia, de realizar un movimiento completo con los puntos que paran intermedios,para ser ajustado para controlar la cantidad de extensin y/o la contraccin de la barra de pistn actuada una vez.Son dispositivos motrices en equipos neumticos que transforman energa esttica del aire a presin, haciendo avances o retrocesos en una direccinrectilnea.Donde se utilizan?Se utilizan ampliamente en el campo de la automatizacin para el desplazamiento, alimentacin o elevacin de materiales o elementos de lasmismas mquinas.Qu tipo de cilindroS existen en la neumtica?Aunque los cilindros neumticos variarn de aspecto, tamao y la funcin, caen generalmente en una de las categoras especficas demostradas abajo.No obstante hay tambin numeroso otros tipos de cilindro neumtico disponibles, muchos de los cuales se disean para satisfacer funciones especficas yespecializadas.

Cilindros de accin simple: Los cilindros de accin simple (SACO) utilizan la fuerza impartida por el aire para moverse en una direccin (generalmente hacia fuera), y un resorte a la vuelta a casa a la posicin

Cilindros dobles: Los cilindros dobles (DAC) utilizan la fuerza del aire para moverse en extienden y contraen movimientos. Tienen dos puertos para permitir el aire adentro, uno para el outstroke y uno para el instroke.

Otros tipos:

Aunque los sacos y DACs son los tipos mas comunes de cilindro neumtico, los tipos siguientes no son particularmente raros:

Cilindros rotatorios del aire: actuadores que utilizan el aire para impartir un movimiento rotatorio Cilindros del aire de Rodless: los actuadores que utilizan un acoplador mecnico o magntico para impartir la fuerza, tpicamente a la tabla o al otro cuerpo que se mueve a lo largo de la longitud del cuerpo del cilindro, pero no extienden ms all de l.

Cilindros

Smbolo:Descripcin:

De simple efecto. Retorno por muelle.

De simple efecto. Retorno por fuerza externa.

De doble efecto.

De doble efecto con amortiguador.

De doble efecto con doble vstago.

De simle efecto telescpico.

Lineal sin vstago.

Accionador angular.

Motor neumtico de un solo sentido de giro.

Motor neumtico de dos sentidos de giro.

Lnea detrabajo.Tubo que llevaaire.

Lnea de mando.Tubo que lleva el aire de mando.

Lnea de conjunto.La lnea delimita a los elementos de un conjunto.

Conexin.Unin de tubos.

Conexin.Unin de tubos con cierre.

Enchufe rpido.Unin de tubos convlvulasde retencin.

Acumulador.Recipiente que almacena aire apresin.

Filtro.Elemento para limpiar el aire del circuito.

Purgamanual.Elemento que recoge las condensaciones deaguadel circuito.

Purga automtica.Elemento que recoge automticamente las condensaciones.

Filtro con purga.Elemento de filtro con purga.

Secador.Elemento que quitael aguadel aire.

Lubricador.Elemento que vaporiza lubricante en el aire para lubricar otros elementos.

Compresor.Produce energaneumtica.

Motor.Motor de un nico sentido de giro.

Motor.Motor de doble sentido de giro.

Motor.Motor con doble sentido de giro, limitados.

Cilindro simple.Cilindro con muelle de retorno.

Cilindro simple.Cilindro con retorno externo.

Cilindro doble.Cilindro con dos carreras(sentidos).

Cilindro amortiguador.Cilindro doble con amortiguacin regulada.

Multiplicador de presin.Elemento que aumenta la presin en la cmara Y.

Convertidor.Elemento que enlaza latecnologaneumtica y la hidrulica.

Vlvula, smbolo general.Flechas: sentido del aire. Lneas: conexiones. Trazo cruzado: conductos cerrados.

Escape.Escape simple sin tubo de conexin.

Escape.Escape con tubo de conexin.

Escape.Escape con elemento silenciador.

Vlvula 2/2.Vlvula de dos posiciones, en una bloquea y en la otra deja pasar el aire.

Vlvula 2/2 NC.Vlvula que estando en reposo obstruye el paso del aire.

Vlvula 2/2 NA.Vlvula que estando en reposo deja pasar el aire.

Vlvula 2/2 biestable.Vlvula con dos posiciones estables.

Vlvula 3/2 NC.Vlvula enestadode reposo esta tarada.

Vlvula 3/2 NA.Vlvula en estado de reposo esta comunicada.

Vlvula,3/2 biestable.Vlvula estable en todas sus posiciones.

Vlvula 5/2 monoestable.Vlvula en reposo tiene la posicin derecha.

Vlvula 5/2 biestable.Vlvula con dos posiciones estables.

Vlvula 5/3.Vlvula esta definida por la posicin central.

Aislamiento.Grifo.

Mandomanual.Smbolo general.

Pulsador.Pulsador manual.

Pulsador.Pulsador, leva, mecnico.

Rodillo.Smbolo general.

Electroimn.Electroimn de una bobina.

Electroimn doble.Electroimn con dos bobinas de igual sentido.

Electroimn doble.Electroimn con dos bobinas de sentido inverso.

Motor neumtico.Smbolo general.

Accionamiento directo porpresin.Presin.

Accionamiento directo pordepresin.Depresin.

Accionamiento directo.Por diferencia de superficies.

Servopilotaje.Pilotaje por presin.

Servopilotaje.Servopilotaje por depresin.

Accionamiento indirecto.Por vas de mando internas.

Pilotaje combinado.Es accionado por un electroimn.

Pilotaje combinado.Puede ser pilotado por losmtodos.

Antirretorno.Elairesolo pasa en un sentido.

Antirretorno pilotado.Permite el paso del aire en un sentido, pilotado externamente admite el otro sentido.

Seleccin de circuito.Selecciona entre dos puntos.

Simultneo.Activando las dos entradas tenemos una salida.

Escape rpido.Evaca el aire.

Regulador de caudal.Limita la salida de aire.

Regulador de caudal.Ajustable.

Regulador unidireccional.Regula el caudal en un solo sentido.

Vlvula limitadora.Limita la presin.

Vlvula secuencial.Se acciona cuando en 1 hay suficiente presin y tarada.

Reductora.Reduce la presin de entrada teniendo en la salida una presin constante.

Llave de paso.Smbolo general.

Orificio taponado.

Manmetro.Mide la presin.

Temporizador.

Divisor de caudal.

Manorreductor de presin.

Selector decircuitos.Dependiendo de la entrada selecciona un circuito u otro.

Vlvula deseguridadde presin.

Accionamiento por palpador.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Accionamiento por presin y electroimn.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Accionamiento por presin o electroimn.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Accionamiento por electroimn o manual.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Accionamiento por una bobina de electroimn.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Accionamiento por dos bobinas de electroimn.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Accionamiento por electroimn con mismo sentido.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Accionamiento pormotor.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Accionamiento mecnico, smbolo general.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Accionamiento por muelle.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Accionamiento por rodillo.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Accionamiento por pulsador.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Accionamiento por pulsador tipo seta.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Accionamiento por pulsador tipo seta extractora.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Accionamiento por pulsador tipo seta tractora.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Accionamiento por palanca.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Accionamiento por pedal.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Accionamiento por pedal basculante.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Accionamiento por presin directa, neumtico.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Accionamiento por depresin, neumtico.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Accionamiento por diferencial de presin.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Accionamiento por centrado de presin.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Centrado por muelles.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Accionamiento por presin indirecta positiva.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Accionamiento por presin indirecta negativa.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Amplificador de presin de pilotaje.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Amplificador de presin baja, pilotaje.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Mando divisor binario.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Unin sinvlvulas, abre mecnicamente.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Unin con vlvula antirretorno, abre mecnicamente.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Desacoplamiento, final abierto.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Desacoplamiento abierto.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Desacoplamiento, final cerrado por vlvula.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Amplificador.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Amplificador de caudal.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Vlvula 3/2 con amplificador incorporado.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Cilindro accionado automticamente que cierra el aire.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Cilindro simple no regulable, acta en un solo sentido.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Cilindro simple no regulable, con dos sentidos.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Cilindro simple regulable, con un solo sentido.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Cilindro simple regulable, con dos sentidos.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Cilindro de simple efecto con un solo sentido, sinfuerzadeterminada en el retroceso.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Cilindro con efecto en los dos sentidos.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Cilindro de doble efecto y doble vstago.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Cilindro de simple efecto con retroceso de muelle.Smbolo Din/ISO.

Cilindro de simple efecto con retroceso de muelle.Smbolo CETOP.

Cilindro diferencial.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Cilindro magntico, no tiene vstago.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Cilindro simple, telescpico.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Cilindro doble efecto telescpico.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Compresor.Smbolo Din/ISO.

Compresor.Smbolo CETOP.

Contador de impulsos.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Cuenta por sustraccin.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Cuenta por diferencia.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Cuenta por adiccin.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Convertidor.Smbolo Din/ISO.

Convertidor.Smbolo CETOP.

Convertidor de seal elctrico-neumtico.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Convertidor de seal neumtico-elctrico.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Convertidor de seal neumtico-elctrico.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Manmetro.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Manmetro diferencial.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Indicador de presin.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Filtro con secador.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Filtro con purga automtica.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Manmetro diferencial.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Indicador de presin.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Termmetro.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Medidor de caudal.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Medidor devolumen.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Filtro.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Dispositivo lubricador, pelcula deaceite.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Motor neumtico, con giro limitado.Smbolo Din/ISO.

Motor neumtico, con giro limitado.Smbolo CETOP.

Motor, desplazamiento constante, un sentido de flujo.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Motor, desplazamiento constante, dos sentidos de flujo.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Motor, desplazamiento variable, un sentido de flujo.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Motor, desplazamiento variable, dos sentidos de flujo.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Amplificador de presin.Smbolo Din/ISO.

Amplificador de presin.Smbolo CETOP.

Amplificador de aire lquido.Smbolo Din/ISO.

Orificio de salida. No tiene dispositivo de conexin.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Orificio de salida. Incorpora una rosca de conexin.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Purga de aire, zona de escape.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Depsito de aire.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Refrigerador de aire.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Regulador de presin diferencial, la presin de salida depende de la presin de entrada.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Regulador, tiene solo paso en un sentido, en el otro estrangula.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Purga manual.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Purga automtica.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Secador de aire.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Silenciador.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Presostato.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Emisor del detector de paso.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Receptor del detector de paso.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Detector, lo hace por obturacin de fuga.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Detector de paso.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Detector de proximidad de imn.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Detector de proximidad elctrico, con imn.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Fuente de presin.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Fuente de presin.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Completo kit demantenimiento.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Cierre de vlvula.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Escape rpido.Smbolo Din/ISO.

Escape rpido.Smbolo CETOP.

Estrangulador regulable.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Vlvula, la salida depende de que se supere la presin de la entrada.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Vlvula con escape, regulable y de 3/2 vas.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Vlvula de simultaneidad, la salida solo funciona cuando entra aire por las dos entradas.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Vlvula limitadora con presin regulable.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Vlvula reguladora.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Vlvula reguladora con escape.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Vlvula reguladora.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Vlvula reguladora, con escape.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Vlvula selectora.Smbolo CETOP.

Vlvula antirretorno.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Vlvula antirretorno con muelle.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Vlvula de estrangulacin.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Vlvula de estrangulacin, manual.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Vlvula de estrangulacin, mecnico, retorno con muelle.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Vlvula 2/2, cerrado.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Vlvula 2/2, abierto.Smbolo Din/ISO/CETOP.


Vlvula 3/2, abierto.Smbolo Din/ISO/CETOP.

vlvula 3/3, cerrada.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Vlvula 4/2.Smbolo Din/ISO/CETOP.

Vlvula distribuidora 4/2 simplificada.Smbolo Din/ISO.

Vlvula distribuidora 4/2 simplificada.Smbolo CETOP.






Leer ms:http://www.monografias.com/trabajos57/simbologia-neumatica/simbologia-neumatica2.shtml#ixzz31jhuBUPP

Leer ms:http://www.monografias.com/trabajos57/simbologia-neumatica/simbologia-neumatica.shtml#ixzz31jhfNo4R

http://www.compair.es/About_Us/Compressed_Air_Explained--05Air_treatment_methods.aspx

http://saturos13.blogspot.es/

Leer ms:http://www.monografias.com/trabajos13/genair/genair.shtml#ixzz31jcQ1Klx

Documents

Mecanic a 3 Secuencia