Memoria Richard

8/15/2019 Memoria Richard

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MEMORIA DESCRIPTIVA

“ELABORACIÓN DEL PERFIL DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA:

PROLONGACIÓN DE LA AVENIDA JAVIER PRADO DESDE INTERSECCIÓN CON

AV. METROPOLITANA HASTA ACCESO A AUTOPISTA RAMIRO PRIALE, DISTRITO

DE ATE, LIMA – LIMA”

1. DESCRIPCION DEL PROYECTO

1.1. REA DE INFLUENCIA DIRECTA E INDIRECTA

Área de Influencia Directa

Como área de influencia directa esta la Carretera Ramiro Priale en el tramo que atraviesa la

localidad de Huachipa, que es una vía de carácter Nacional, que se caracteriza por contar

con fáricas, locales industriales, comerciales ! viviendas, ! forma parte de la red "ial

Nacional, que atraviesa la ciudad cruzando distritos densamente polados, por lo que su

afluencia de tránsito es mu! elevada# un volumen si$nificativo de vehículos que transitan por

ella corresponden a transporte de car$a ! transporte p%lico&

'a (v& )avier Prado es una vía local que por el volumen de tráfico que por ella transita, puede

ser considerada como principal& *u capacidad física permite un alto nivel de movilidad e

interconecta vías importantes como la (v& +etropolitana ! la Carretera Central en el distrito

de (te "itarte, además de todo su recorrido atraviesa $ran parte de 'ima +etropolitana&

anto la Carretera Ramiro Priale como la (v& )avier Prado cuentan con un $ran aforo

vehicular, motivo por el cual la +unicipalidad Distrital de (te, ha visto por conveniente

realizar el estudio correspondiente para desarrollar un intercamio vial en el cruce de estas

avenidas&

Área de Influencia Indirecta

(arca los distritos involucrados que tienen relaci-n con la vía a remodelar como son los

distritos del 'uri$ancho, *an )uan de 'uri$ancho ! Cercado de 'ima&

1.!. UBICACIÓN Y REA DEL PROYECTO

“ELABORACIÓN DEL PERFIL DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA: PROLONGACIÓN DE LA AVENIDA JAVIER PRADO DESDEINTERSECCIÓN CON AV. METROPOLITANA HASTA ACCESO A AUTOPISTA RAMIRO PRIALE, DISTR ITO DE ATE, LIMA – LIMA”



.l pro!ecto se uica en el distrito de (te, provincia ! departamento de 'ima, en el área

comprendida entre la intersecci-n la (venida )avier Prado con la (venida +etropolitana

hasta la Carretera Ramiro Priale&

.l área específica se encuentra en el cruce de las dos vías más importantes en la zona/ la

Carretera Ramiro Priale ! (v& )avier prado

1.". ALCANCES DE LA OBRA

'a (venida )avier Prado mantiene tres carriles de circulaci-n en cada sentido ! conserva su

actual nivel desde la avenida +etropolitana, calle los "irre!es para lue$o elevarse

li$eramente para pasar sore la (venida 01 de +a!o, (venida *an )uan, (venida 2oulevardRomero, Rio Rímac hasta su intersecci-n en la carretera Ramiro Priale&

'a Carretera Ramiro Priale mantiene su nivel actual ! los movimientos de $iro se efect%an

alrededor a trav3s de vías directas ! lazos de radio amplio localizado tanto en el tramo de ida

como de vuelta&

Desde el punto de vista $eom3trico el pro!ecto es sumamente sencillo ! no presentará

prolemas para su construcci-n&

Complementariamente a todo el con4unto se ha determinado implementar toda una red de

se5alizaci-n tanto horizontal como vertical, aspecto que es importantísimo en una ora vial,

má6ime si se tiene en cuenta que tanto la Carretera Ramiro Priale como la (v& )avier Prado

son vías troncales dentro del esquema de transito de la ciudad&

1.#. ETAPA DE CONSTRUCCIÓN




'a etapa de construcci-n comprenderá las si$uientes actividades/

7 8ras provisionales ! preliminares

7 Rehailitaci-n de vías alternas

7 Desmonta4e de elementos de inmoiliario urano7 +ovimiento de tierras

7 *ardineles& "eredas ! pavimentos

7 *e5alizaci-n

7 Pintura de tráfico

7 .structura en pasos peatonales

7 Instalaciones sanitarias, el3ctricas ! electromecánicas

7 (rquitectura de áreas verdes, m-dulo de paraderos

7 *e5alizacion

1.$. ETAPA DE FUNCIONAMIENTO

Comprende el mantenimiento de la ora vial, la cual dará ma!or accesiilidad a los distritos

involucrados en el área de influencia directa&

*e verificará tami3n lue$o de la accesiilidad un incremento de vehículos, disminu!endo el

con$estionamiento ! tráfico& 'a aceleraci-n será a4a, disminu!endo además los efectossonoros&

!. DESCRIPCION DEL PROYECTO

De acuerdo con el o4etivo principal en el desarrollo del estudio se identificarán ! predecirán

los impactos potenciales del estudio sore el medio amiente ! del medio sore el Pro!ecto,

para lo cual se tendrá en cuenta los si$uientes indicadores/

0&9& .N .' +.DI8 :;*IC8

7 Remoci-n de material de suelo&

7 2ermas ! veredas demolidas ! volumen de material de escomros&

7 Áreas que serían destinadas a otaderos&




7 .levaci-n de polvo atmosf3rico como s-lidos en suspensi-n&

7 (umento de ruido en la fase de construcci-n principalmente&

7 .misi-n de sustancias t-6icas a la atm-sfera/ C80, C8&

7 Con$esti-n vehicular en al$unos tramos en la fase de construcci-n&

7 Destrucci-n !<o interrupci-n de canales de rie$o&7 Reuicaci-n de redes el3ctricas&

7 Reuicaci-n de redes telef-nicas ! otros&

7 N%mero de otaderos para escomros&

7 raslado de material para construcci-n&

0&0& .N .' +.DI8 2I8'=>IC8/

7 .liminaci-n de la ve$etaci-n e6istente en las ermas centrales a demoler&

7 Creaci-n de nuevas áreas verdes en el tramo7 >eneraci-n de ruidos por uso de maquinarias ?taladros, ulldozer, etc&@ produciendo

malestar en las personas vecinas&

7 (fectaci-n de las áreas e6istentes por $eneraci-n de ruidos ! $ases t-6icos&

7 P3rdida de ároles ! áreas verdes e6istentes&

7 P3rdida de lu$ares de nidificaci-n de avifauna e6istente&

0&A& .N .' +.DI8 *8CI8.C8N=+IC8/

7 Con$esti-n vehicular a otras zonas mientras dura la fase de construcci-n ?malestar en estos $rupos@&

7 Desvío del tránsito a áreas donde e6isten cole$ios, escuelas ?peli$ro de vidas de

escolares@&

7 (parici-n de enfermedades respiratorias&

7 N%mero de personas eneficiadas&

7 N%mero de personas con ma!or valor de viviendas&

7 Conflictos por interrupci-n de servicios ásicos&

7 .st3tica del paisa4e&7 Ne$ocios ! actividad comercial&

7 Posile afectaci-n de la propiedad privada&




". PLAN DE MANEJO SOCIO AMBIENTAL

.l o4etivo ásico del .studio de Impacto (miental, es el control de los efectos ne$ativos

$enerados por las actividades de Construcci-n ! :uncionamiento del Intercamio vial

carretera Ramiro Priale B (venida )avier Prado del distrito de (te&

(simismo, cumplir con las e6i$encias t3cnico amientales del +inisterio de ransportes, la

Constituci-n Política del Per%, el C-di$o del +edio (miente ! otros de importancia

relacionados al medio amiente con lo cual se pretende que la ora sea dise5ada !

construida con todas las recomendaciones t3cnicas amientales ! además que el

funcionamiento sea sostenile a trav3s del tiempo&

*e$%n el análisis de los impactos amientales, la descripci-n del Pro!ecto ! del +edio

(miente se plantea medidas de control las cuales se presentan como alternativas en suaplicaci-n para que sean cumplidas, !a sea la empresa privada o el estado&

A&9& +edidas de Control !<o +iti$aci-n

*e$uidamente se dan medidas de control amiental alternas si sucedieran estos impactos

amientales& 'as medidas a ser analizadas corresponde son a los niveles de ruido, calidad

del aire, escenas paisa4ísticas, salud p%lica ! desvi- de tránsito&

A&0& Niveles de ruido&*e$uidamente se plantean las medidas de control en caso de ruidos en la fase constructiva !

de funcionamiento de la ora&

:ase de construcci-n/

a@ *i el ruido es per4uicioso ?ma!ores de E decieles@ para los traa4adores es preciso la

insonorizaci-n de motocompresores ! aplicaci-n de equipos silenciadores a la maquinaria&

@ ( amos lados de la avenida a rehailitar e6isten viviendas ! comercios# esto indica que

los ruidos que se $eneren durante la remodelaci-n de la ora afectarían a dicha polaci-n#

sin emar$o el ma!or movimiento se dará en las intercone6iones, por lo que la intensidad de

los ruidos no será ma!or de FG decieles, deido a la distancia entre esta ! las viviendas&




c@ *i el ruido es per4uicioso ?ma!ores de E decieles@ para los traa4adores ! t3cnicos es

preciso la insonorizaci-n de motocompresores ! aplicaci-n de equipos silenciadores,

dispositivos amorti$uadores a la maquinaria&

d@ *i se presentan ruidos en la fase constructiva ?ma!ores de E decieles@, se tendrá las

si$uientes recomendaciones/

7 .mplear tapones u ore4eras ?raa4adores, 3cnicos e in$enieros@&

7 (provechar los ostáculos naturales que se opon$an a la propa$aci-n del ruido hacia

las zonas a prote$er&

7 +antener el nivel de ruido, ase$urándose que los equipos mecánicos del sistema

operen relativamente suave&

e@ Durante la etapa de desvíos será necesario tener en consideraci-n lo si$uiente/

7 Poner letreros provisionales en la intersecci-n de la carretera Ramiro Priale ! (v&

)avier Prado, durante todo el tramo intervenido&

7 'a policía deerá verificar el tránsito vehicular en estas arterias para evitar la

con$esti-n&

:ase de :uncionamiento/

a@ Reducir las velocidades del tránsito& Colocar letreros en la pro$resiva de la vía que

indiquen esta medida durante la vida %til del pro!ecto&

@ Realizar la $esti-n amiental con entidades $uernamentales tales como la

+unicipalidad Distrital de (te, 'ima, +inisterio de ransportes ! +inisterio del Interior, para

proponer medidas $loales respecto al parque automotor de 'ima ! Callao para re$lamentar

respecto a los ruidos&

c@ 'a reducci-n del ruido en la fuente de motores, modificando t3cnicamente la máquina o

introduciendo dispositivos silenciadores, instalar dispositivos de asorci-n o aislamiento a la

empresa e4ecutora donde la frecuencia de ruido sea alto&




d@ Como recomendaci-n es posile aprovechar los ostáculos naturales que se opon$an a

la propa$aci-n del ruido hacia las zonas a prote$er si así se requieran&

A&A& Calidad del aire

*e$uidamente se menciona las medidas de control que se dee tener en consideraci-n paraprevenir la contaminaci-n de la calidad del aire durante la construcci-n ! funcionamiento de

la ora vial&

:ase de construcci-n

a@ Donde se llevará a cao la rehailitaci-n es un lu$ar ventilado donde se han podido

apreciar que la velocidad del viento está por encima de 99 m<s esto indica que la

contaminaci-n por las maquinarias pesadas ?camiones, tractores, retroe6cavadoras, etc&@ notendrán efecto sore el ámito inmediato&

@ *i persisten los s-lidos en suspensi-n por actividades de e6cavaci-n, traslado de

material suelto u otra actividad, será necesario re$ar con cisternas& .s necesario indicar que

en la 3poca de verano deido a las altas temperaturas la polvareda se incrementaría&

c@ Durante el desvi- se tendrá previsto lo si$uiente/

7 ener precauci-n por la presencia de partículas contaminantes por la intersecci-n de lacarretera Ramiro Priale ! (v& )avier Prado para lo cual se tiene que poner letreros

provisionales, donde se indique la reducci-n de velocidad por ende la aceleraci-n

7 'a policía deerá verificar el tránsito vehicular en estas arterias para evitar la con$esti-n&

:ase de :uncionamiento

a@ *e$%n informaci-n de monitoreo realizado por el C8N(+ respecto al/

7 Di-6ido de azufre ?*80@

7 Di-6ido de Nitr-$eno ?N8A@

7 Plomo ?P@




De los m-viles que circulan por las avenidas del pro!ecto indican que están por dea4o de

los límites permisiles es decir son menores a los considerados por el .P(& Con esta

informaci-n se conclu!e que los autom-viles, -mnius, camiones, camionetas no se esta

con$estionando, mu! por el contrario con la construcci-n de la ora vial se va disminuir la

con$esti-n lo cual evitara que en la (v& Haich e6ista menor contaminaci-n atmosf3rica&

@ 8tra situaci-n e6terna a la ora que favorece la descontaminaci-n es la presencia de

vientos fuertes en promedio de 9E a 99 m<s& 'a zona de la ora está en un lu$ar ventilado&

c@ Como medida preventiva será importante estalecer ! tener en consideraci-n el

cumplimiento del Re$lamento de .stándares Nacionales de Calidad (miental del (ire que

fue promul$ado con Decreto *upremo N& EF 0EE9 B PC+&

d@ .liminar plomo de las $asolinas con el fin de utilizar catalizadores para la reducci-n de

las emisiones de mon-6ido de carono, hidrocaruros ! -6idos de nitr-$eno& Para mantener

el índice de octano en las $asolinas sin plomo se puede recurrir a la adici-n de compuestos

o6i$enados&

e@ Dentro de los procesos de capacitaci-n escrito, radial ! televisivo que deería llevarse a

cao a trav3s de los municipios están las campa5as de sensiilizaci-n sore per4uicios de la

contaminaci-n ! se$uridad personal# la sensiilizaci-n a la opini-n p%lica vía mediosinformativos, de los índices de accidentalidad ! sus efectos# campa5as de educaci-n vial !

deeres ! derechos del usuario de transporte p%lico&

A&& .scenas paisa4ísticas

.l efecto visual que los transe%ntes pueden apreciar en la ora tendrán contrastes

apreciales con los espacios circundantes, favoreciendo la inte$raci-n visual de ciertas

zonas&

*e$uidamente se mencionan las medidas de control para evitar efectos ne$ativos respecto a

la visiilidad durante la fase de construcci-n ! funcionamiento de la ora vial&

:ase de Construcci-n/




a@ 'os escomros, la tierra acumulada u otros desperdicios que $enerará la construcci-n

de la ora vial deerán ser trasladadas a lu$ares específicos donde no entorpezcan las

vistas paisa4ísticas&

@ (doptar formas de alineaciones re$ulares en los laterales de la infraestructura con

plantas, de poca profundidad radicular&

c@ Considerar la te6tura ! color que facilite la inte$raci-n paisa4ística de la ora vial ! que

aumente la se$uridad vial&

d@ Considerar avisos para que se respeten las áreas verdes creadas en el dise5o

paisa4ista&

e@ .n lo posile el rie$o tiene que ser tecnificado es decir proponer el rie$o por $oteo, por

ser altamente eficiente ! un $ran ahorrador de a$ua& .sto indicaría que las zonas de áreas

verdes tendrían un escenario de alimentaci-n artificial&

f@ 'os materiales ! desechos $enerados durante el proceso constructivo tendrán que ser

uicados en los dep-sitos de materiales e6cedente preestalecidos&

$@ *eleccionar las especies ve$etales que actualmente est3n disponiles en el vivero

municipal de (te&

h@ Durante la construcci-n de la ora vial, es necesario tener en cuenta la fra$ilidad visual !

la calidad del paisa4e&


a@ Destinar partidas adecuadas para el mantenimiento de las áreas verdes, ermas& 'a

entidad encar$ada sería el +unicipio de (te&




A&G& *alud P%lica

'a salud p%lica dee ser la más adecuada para los traa4adores en la etapa constructiva !

de funcionamiento& .n esta %ltima etapa los traa4adores que realizarán la limpieza de los

servicios hi$i3nicos, 4ardinería ! demás componentes de la ora vial& (demás es precisoindicar que la prevenci-n de la salud de los traa4adores ! t3cnicos prote$erá a los miles de

transe%ntes que circularan por este intercamio vial&

( continuaci-n se proponen medidas de control durante la fase constructiva ! de

funcionamiento de la ora vial/

:ase de Construcci-n/

a@ *e impartirán charlas de capacitaci-n sore temas de se$uridad, hi$iene ! medioamiente, primeros au6ilios& 'os cursos estarán diri$idos a traa4adores ! profesionales&

@ Instalaci-n de servicios hi$i3nicos portátiles, para las necesidades fisiol-$icas de los

traa4adores&

c@ Inmunizaci-n peri-dica de los traa4adores& .sto dee de realizarse a4o la atenci-n e

inspecci-n de un doctor& *e dee tener en cuenta las dosis adecuadas de medicamentos

contra las enfermedades típicas de la zona, ma!ormente enfermedades respiratorias&

d@ *e trasladarán a aquellos traa4adores que presentan prolemas a la piel o aler$ias& 'as

emer$encias deen de realizarse al hospital más cercano& 'os accidentes pueden ser en el

encofrado, con los fierros, durante el movimiento de tierra, en las ases de los puentes& Para

lo cual dee haer siempre una movilidad disponile&

e@ Distriuci-n de ropa de protecci-n ?$uantes, máscaras, otas@, tapones para los oídos,

etc& Para el mane4o de los desechos s-lidos se hace necesario recurirse con vestimentaadecuada& .s necesario el uso de otas recurimientos del cuerpo ! máscaras especiales

para no inhalar emisiones de s-lidos en suspensi-n&




f@ :acilidad para mantener una uena hi$iene, lu$ares para vestirse ! lavado de los

traa4adores& Despu3s de cada 4ornada es necesario realizar el a5o& .s necesario el

mantenimiento de la infraestructura de las salas de hi$iene ?duchas, urinarios, a$uas,

4aones desinfectantes@&

$@ .n casos de $eneraci-n de partículas en suspensi-n o reinstalaci-n de tuos de

desa$Je, se recomienda utilizar mascarillas protectoras, donde pueda $enerar asfi6ia de

traa4adores&

h@ Rotaci-n de traa4os ! me4oramiento de la or$anizaci-n& *erá necesaria la distriuci-n

de responsailidades de t3cnicos ! traa4adores para otener uenos rendimientos !

preservar la salud de los traa4adores&


a@ 'os traa4adores involucrados deen oservar estrictas medidas de hi$iene ! cada vez

que se presenten la presencia de t-6icos o microor$anismos pat-$enos en los servicios

hi$i3nicos o sus alrededores&

@ .s necesario mantener limpias las ermas ! áreas circundantes, para evitar accidentes&

c@ Rotaci-n de traa4os ! me4oramiento de la or$anizaci-n& *erá necesaria la distriuci-n

de responsailidades de t3cnicos ! traa4adores para otener uenos rendimientos !

preservar la salud de los traa4adores, en las zonas de áreas verdes, limpieza ! servicios

hi$i3nicos&

d@ *e recomienda utilizar mascarillas protectoras durante la limpieza de los servicios

hi$i3nicos& *u uso se hace necesario por los olores ! polvo que pueda e6istir&

e@ :acilidad para mantener una uena hi$iene, lu$ares para vestirse ! lavado de los

traa4adores& Despu3s de cada 4ornada es necesario realizar el a5o& .s necesario el

mantenimiento de la infraestructura de las salas de hi$iene ?duchas, urinarios, a$uas

temperadas, 4aones desinfectantes@&




f@ .ntrenamiento ! capacitaci-n a los traa4adores en temas de se$uridad, hi$iene medio

amiente ! operaci-n ! mantenimiento del rie$o tecnificado& 'os cursos se deen estar

relacionado a la sanidad, mane4o, primeros au6ilios, rie$o por $oteo ! aspersi-n&

A&1& Desvío de tránsito

'as vías alternas que se utilizaran una vez que se inicien las oras de intercamio vial

Panamericana Norte(v& .duardo Haich serán las si$uientes/

7 Carretera Central

7 (v& 01 de +a!o

7 (v& 2oulevard Romero

7 (v& *an )uan7 "ía Huachipa ?(v& 'os ucanes, Calle 'os Canarios, (venida 'os Halcones& (venida

Circunvalaci-n ! (venida 'as orres@&

'as medidas de control adicionales serán las si$uientes/

a@ Definici-n de rutas alternativas de manera que se minimice en la medida de lo posile

los recorridos propuestos respecto de los actuales&

@ Pro!ecto de redefinici-n ! se5alizaci-n de cruces ! vías alternativas en operaci-n&

c@ Redefinici-n ! se5alizaci-n de nuevos cruces ! rutas alternativas para permitir la

circulaci-n del tráfico que circula actualmente&

d@ .vitar el uso del cla6on en lo posile&

e@ Kso de letreros para visualizar los sentidos de tránsito&

f@ .vitar las con$estiones vehiculares en horas punta&

$@ Disminuir de manera eficaz la intensidad de tráfico que




h@ +ovilizaci-n de equipos de la policía de tránsito que en/

• Lonas de oras&• "ías alternas&

i@ 8ptimizar los equipos o patrullas de la policía de tránsito a desplazar&

4@ Considerar el transporte de maquinaria para las oras ! los momentos de ma!or tráfico&

M@ Considerar a los residentes de las vías alternas, aastecimiento a tiendas ! almacenes&

l@ Coordinaci-n permanente entre la +unicipalidad de (te ! las (utoridades policiales de

ránsito de manera que todas las acciones derivadas de las oras que impliquen afeccionesal tráfico colindante ten$an una planificaci-n suficiente que permita aordarlas con la menor

incidencia sore los conductores ! peatones ! una ma!or rapidez para la ora&

m@ Paradas puntuales de vehículos para de4ar o reco$er a futuros pasa4eros !a sea por

vehículos particulares, p%licos informales, ta6is, entre otros&

n@ (simismo se deerán movilizar equipos o patrullas de la policía de tránsito que deerán

re$ular ! controlar el tráfico en estas zonas especialmente en las horas punta&

o@ Considerar las redes de servicio, a$ua, desa$J3, electricidad para evitar $enerar

impactos ne$ativos en el vecindario por interrupci-n de estos servicios prever aspectos

t3cnicos en el mane4o de modificaci-n u arre$lo de redes de servicios& Reposici-n de estos

servicios de manera que resulten compatiles con la infraestructura a construirse&

p@ Hacer de conocimiento de los desvíos a realizarse a los se5ores vecinos, a trav3s de los

medio de informaci-n escrito, radial ! televisivo&


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