MOBILIDADE URBANA DE VILA VELHA DESAFIOS E SOLUÇÕES OSVALDO MATURANO SECRETÁRIO MUNICIPAL DE TRANSPORTE E TRÂNSITO NOVEMBRO 2009

Prefeitura de Vila Velha

MOBILIDADE URBANA DE VILA VELHA

DESAFIOS E SOLUÇÕES

OSVALDO MATURANO SECRETÁRIO MUNICIPAL DE

TRANSPORTE E TRÂNSITO

NOVEMBRO 2009

OS DESAFIOS DA MOBILIDADE EM VILA VELHA

VILA VELHA• População: 413.548 Habitantes (IBGE 2009)

• Município com maior população do Estado

• Território: 209 Km2 (aproximadamente 40% de área urbana)

• Frota de Veículos: 138.034 Veículos (DENATRAN 2009)

• 2ª Maior frota do Estado

• Arrecadação aproximada de R$ 340.000.000,00 (2007)

• Receita per capita de R$ 854,00 (Em Vitória, foi de R$ 2.772,00 em 2007)

Poucos recursos e muitas demandas


2005 2006 2007 2008 2009385000

390000

395000

400000

405000

410000

415000

396323

405374

398068

407479

413548

Evolução da População em Vila Velha

CRESCIMENTO DE 4,34% (2005 A 2009)

Fonte: IBGE


2005 2006 2007 2008 20090

20000

40000

60000

80000

100000

120000

140000

160000

100534109096

120585133390 138034

Evolução da Frota em Vila Velha

CRESCIMENTO DE 37,3% (2005 a 2009). Fonte: DENATRAN

Motorização: 1 veículo para cada 3 habitantes.

OBS: Dados de 2009 consolidados até o mês de maio


ATÉ QUANDO SERÁ POSSÍVEL CIRCULAR?


GARGALOS DA MOBILIDADE EM VILA VELHA- Ausência de alternativas viárias aos eixos estruturantes;- Baixa interligação entre os viários locais e metropolitanos. Vias coletoras

saturadas;- Ligações viárias insuficientes entre as regiões do município;- Falta de tratamento urbanístico e pavimentação em mau estado das vias

influenciam na fluidez e na segurança do tráfego (Paul, Glória, Cobi, Capuaba, São Torquato, Terra Vermelha);

- Sinalização precária. Orçamento baixo para execução. Problema com áreas de carga e descarga. Sinalização insuficiente tira o respaldo e segurança no momento da equipe de fiscalização autuar;

- Gestão ruim do uso e ocupação do solo;


GARGALOS DA MOBILIDADE EM VILA VELHA (Continuação):- Ausência de prioridade ao transporte público na circulação e de tratamento

adequado dos pontos de parada;- Drenagem das águas da chuva (Interrupção de fluxo);- Setor de Engenharia de Trânsito passivo;- Operação de trânsito mal estruturada;- Gestão restrita sobre o transporte coletivo e sistema pouco eficiente.


OBJETIVOS (O queremos):- Criar novas alternativas viárias para os eixos estruturantes e para ligação

entre os eixos estruturantes (Av. Ana Merotto Stefanon, Bigossi, Ligação da Grande Cobilândia com a região 5, etc);

- Criação de binários, aumentando a capacidade da vias coletoras e das vias estruturais;

- Priorizar o transporte público na circulação; - Estruturar melhor a Engenharia de Trânsito, profissionalizando o setor e

tornando-a mais pró-ativa nas Políticas de Desenvolvimento Urbano e de Gestão da cidade;

- Planejamento dos serviços de sinalização viária e busca de fontes alternativas de recursos para a área.


OBJETIVOS (Continuação):- Recuperação da pavimentação e tratamento urbanístico das principais vias

do município;- Melhorar a gestão do uso do solo e sistematizar a análise do impacto viário

sobre toda a mobilidade da cidade, de forma permanente (Análise da situação);

- Conclusão do Projeto de Macrodrenagem e melhoria nas redes locais de drenagem;

- Estruturar adequadamente a área de Operações e Fiscalização de Trânsito, aumentando a qualidade dos serviços já prestados e implantando serviços previstos no CTB para os órgãos integrantes do SNT que o município ainda não possui;

- Melhorar a gestão do transporte coletivo, aumentando a qualidade dos serviços e o interesse por estes.


SECRETARIA DE TRANSPORTE E TRÂNSITO – PROJETOS/SETOR:

Engenharia de Trânsito:- Plano Diretor de Mobilidade (Previsto no PDM);- Sistema de Estacionamento Rotativo (CTB);- Fiscalização Eletrônica de Trânsito;- Sistema de Remoção e Guarda de Veículos (CTB);- Normatização da Interdição de Vias;- Novas Ligações Viárias:

- Binário Rodovia do Sol x Saturnino Rangel Mauro;- Binário Itagarça x Mares Guia e João Cipreste Filho x Jorge Risk,

com ampliação para a Leila Diniz até a Darly Santos;


- Corredor Leste – Oeste (Governo do Estado)

- Ligação viária entre a região do Vale Encantado e a região 5;- Ligação Araçás x Rodovia do Sol (Projetada – PDM);- Anel Viário de Terra Vermelha;- Av. Sérgio Cardoso e Av. Capixaba com continuação até acessos da

Terceira Ponte;- Viário local de Itaparica e Itapoã;- Canal Bigossi (Governo do Estado);- Canal Guaranhuns (Projetada);- Ana Meroto Stefanon x Darly Santos;


PROPOSTA E HIERARQUIZAÇÃO VIÁRIA

PARA O MUNICÍPIO DE VILA VELHA

MAPA 1 DO PLANO DIRETOR MUNICIPAL


- Qualificação Urbanística da Glória, Estrada Jerônimo Monteiro, São Torquato, Região do Cobi, Cobilândia, entre outros;


- Ampliação da rede de ciclovias (PDM):

• Consolidado um anel cicloviário, com 32 Km de extensão;

• Interligação de várias regiões do município ao mesmo;

• É a maior rede do Estado.



Operações de Trânsito- Estruturação e Modernização da Guarda de Trânsito (Efetivo, Capacitação

e Equipamentos).

Transporte Público- Modernização da Lei 1561/75;- Implantação de Sistema Eletrônico de Controle da Oferta e da Demanda;- Corredores Exclusivos para Ônibus (em articulação com Governo

Estadual);- Pesquisa Origem x Destino e de Satisfação do Usuário;- Padronização dos Serviços de Táxi;


- Capacitação dos Permissionários e Defensores de Táxi;- Modernização das Gerências de Transporte;- Qualificação das paradas e dos abrigos de ônibus;- Prosseguimento ao programa de acessibilidade;- Plano Diretor de Transporte;- Novos Modais de Transporte (Aquaviário, etc);- Integração tarifária com sistema metropolitano (futuro).



Educação para o Trânsito- Atividades e Campanhas Intensivas nas Escolas;- Educação para o Trânsito na grade curricular das escolas (CTB);- Agente de Trânsito Mirim (educação para o trânsito e trabalho social).- Campanhas para o Ciclista;- Campanhas para o Motociclista;- Campanhas para os Caminhoneiros;- Campanhas para Veículos Leves;- Campanhas para Pedestres.


METAS A SEREM ATINGIDAS:

- Aumento da participação do transporte coletivo e do transporte não-motorizado nas viagens:

- 40% de participação no coletivo (em 4 anos). Atualmente é de 26% *;

- 45% de participação no não-motorizado (em 4 anos). Atualmente é de 38,5% *;

OBS: O individual participa hoje com 35,6% das viagens *;

- Redução do índice de acidentes em 50 % nas vias de Vila Velha;

- Criação e Monitoramento do Índice de Mobilidade (tempo de viagens);

- Melhorar a mobilidade de forma geral da população de Vila Velha (tempo e quantidade de viagens).

* Fonte: PDTU Revisão 2007 COMDEVIT

É POSSÍVEL ACABAR COM OS ENGARRAFAMENTOS EM VILA VELHA?

- Problemas atualmente somente nos eixos metropolitanos (entrada e saída da cidade);

- Tratar os problemas de circulação interna enquanto é cedo e “barato”.


CENÁRIO ENCONTRADO:

- Setores de transporte e de trânsito antes eram simples coordenações da Secretaria de Serviços Urbanos, disputando atenção com limpeza urbana, parques e jardins, cemitérios e posturas;

- Estrutura ruim, equipamentos insuficientes e arcaicos, sem espaço físico adequado;

- Muitas pendências em relação ao Sistema Nacional de Trânsito (Renainf, processamento de autos, Jari, Defesa Prévia, Educação para o Trânsito, convênios, remoção e guarda de veículos, etc);

- Problemas orçamentários;


ARRUMANDO A CASA...

- Criação da Secretaria Municipal de Transporte e Trânsito (Lei 4749/09);- Separação física das secretarias, readequação dos espaços e montagem

do Gabinete da SEMTRAN;- Contratação de pessoal (efetivo e comissionado);- Implantação dos sistemas (Cetil);- Alocação de recursos de informática e de rede;- Avaliação dos contratos;- Adequação do orçamento;- Resolução das pendências institucionais: Renainf, Sistema DETRAN-ES,

Defesa Prévia, JARI, entre outros.



O QUE JÁ ESTÁ SENDO FEITO PELA CIDADE:

- SINALIZAÇÃO INDICATIVA TURÍSTICA (Em Licitação);

- ESTACIONAMENTO ROTATIVO (pré-licitação);



- FISCALIZAÇÃO ELETRÔNICA (pré-licitação);

- ESTRUTURAÇÃO DA GUARDA DE TRÂNSITO (Reforço no Efetivo, Reformulação dos Contratos, Nova Identidade Visual);



- PAVIMENTAÇÃO DE VIAS, MODERNIZAÇÃO E AMPLIAÇÃO DA SINALIZAÇÃO (apesar dos escassos recursos orçamentários);

- PADRONIZAÇÃO DA FROTA DE TÁXI;



- EFETIVAÇÃO DO SETOR DE EDUCAÇÃO PARA O TRÂNSITO;

- IMPLANTAÇÃO DOS PROJETOS VIÁRIOS METROPOLITANOS (Bigossi, Leste-Oeste, Carlos Lindenberg, Alça da Terceira Ponte, Viaduto Carlos Lindenberg x Darly Santos).



ADEQUAÇÃO DE LINHAS E HORÁRIOS DOS ÔNIBUS MUNICIPAIS PARA MELHOR ATENDER A POPULAÇÃO.

FISCALIZAÇÃO INTENSIVA SOBRE O TRANSPORTE PÚBLICO E SOBRE O TRANSPORTE CLANDESTINO;

Obrigado!

SECRETARIA MUNICIPAL DE TRANSPORTE E TRÂNSITO

ASSESSORIA TÉCNICA – SEMTRAN

Giancarlo Bissa Marchezi – Especialista em Gestão Pública

OSVALDO MATURANO

Secretário Municipal de Transporte e Trânsito

NEUCIMAR FRAGA

Prefeito Municipal

Vila Velha, 10 de novembro de 2009

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