Mobilidade UrbanaTransporte na Copa 2014

março/2011

GRANDE RECIFE

CONSÓRCIO DE TRANSPORTE METROPOLITANO - CTM

Grande Recife - Consórcio de Transporte Metropolitano

• Empresa Pública Multifederativa,• Criada para fortalecer a gestão metropolitana.

Sistema de Transporte Público de Passageiro da Região Metropolitana do Recife

STPP/RMR

REGIÃO METROPOLITANA DO RECIFE

MUNICÍPIO

POPULAÇÃO - hab

ÁREA - km2

A REGIÃO METROPOLITANA DO RECIFE

A R AÇ O IA B A

ITA PIS SU M A

ITA M A RA C Á

PA UL ISTA

C A M A R A G IB E

S Ã O LO U R E N ÇO D A M ATA

JAB O ATÃ O D O S G UA R A R A PE S

M O RE N O

C A B O D E S A N TOAG O S TINH O

IP O JU C A

IG A RA S SU

A B R EU E L IM A

O LIN D A

RECIFE

20 .11 6

15 .8 58

82 .2 77

15 .1 08

89 .0 39

26 2.237

36 7.902

1.42 2.905

12 8.702

90 .4 02

58 1.556

15 2.977

59 .2 81

49 .2 05

74

65

32 3

90

14 4

63

29

20 9

53

27 7

23 4

45 1

50 7

18 9

P R A IA D E P O R T O D E G A L IN H A S

P R A IA D E M A R IA FA R IN H A

P R A IA D E C A S A C A IA D A

P O R T O D O R E C IF E

P R A IA D E B O A V IA G E M

P R A IA D E C A N D E IA S

P O R T O D E S U A P E

A E R O P O R T O

POPULAÇÃO = 3.688.428 hab. 2

ÁREA = 2.768,45 Km

STPP/RMR

DADOS OPERACIONAIS DO STPP/RMR

.

• 18 EMPRESAS PRIVADAS E 01 PÚBLICA (CBTU)• 389 LINHAS DE ÔNIBUS E 02 DE METRÔ • 2.700 ÔNIBUS E 25 TUE• 26.037 VIAGENS/DIA•2.000.000 PASSAGEIROS TRANSPORTADOS/DIA

CONCEPÇÃO DO STPP/RMR

O STPP/RMR é constituído por dois sistemas que se harmonizam e complementam:

•SISTEMA COMPLEMENTAR

•SISTEMA ESTRUTURAL INTEGRADO – SEI

• LINHAS RADIAS, TRANSVERSAIS E COMPLEMENTARES, PERMITINDO A LIGAÇÃO DIRETA ENTRE A ORIGEM E O DESTINO

• OPERAÇÃO COM VEÍCULOS CONVENCIONAIS, MICROÔNIBUS E VPPS

SISTEMA COMPLEMENTAR

CONDICIONANTES

•ESTRUTURA URBANA DA CIDADE

•TENDÊNCIA DE CRESCIMENTO URBANO

•DESPOLARIZAÇÃO DO NÚCLEO CENTRAL

SISTEMA ESTRUTURALINTEGRADO - SEI

SISTEMA ESTRUTURAL INTEGRADO - SEI

PREMISSAS

• ATENDIMENTO ATRAVÉS DE UMA MALHA DE TRANSPORTE PÚBLICO

• A ESTRUTURA TÃO IMPORTANTE QUANTO A INTEGRAÇÃO

• CARACTERÍSTICAS OPERACIONAIS E TARIFÁRIAS HOMOGÊNEAS

Sistema Estrutural Integrado

• Sistema tronco-alimentador multimodal, que disponibiliza diversas alternativas de deslocamento com o pagamento de apenas uma tarifa, através de integrações em terminais fechados.

Corredor RadialCorredor Troncal PerimetralCorredor Troncal Radial – metrôCorredor Troncal Radial – ônibus

Terminal Integrado Previsto

Terminal Integrado Implantado

Terminal Integrado a Ampliar

Legenda:

Terminais do SEI

Previstos no SEI: 25Em funcionamento: 13Construídos até o final de 2011: 7Ampliados até o final de 2011: 2

Dados Operacionais do SEI (Dias úteis)

Situação ModalPassageiros

TransportadosN. de

LinhasFrota

AtualÔnibus 686.667 119 853Metrô 180.000 02 25 TUETotal 866.667 - -

Após novos TI`sÔnibus 1.164.558 204 1.576Metrô 324.000 02 30 TUETotal 1.488.558 - -

Dia Útil: 12 linhas - 139 ônibus - 1.542 viagens - 137.500 pass

TERMINAL INTEGRADO DA PE-15