SOBRE ESTE MANUALEste manual explica como andar de maneira segura em sua bicicleta nova e como mant-la operando em condies de segurana. Antes de andar nesta bicicleta, leia pelo menos o Captulo 1 deste manual. Os pais devem explicar o Captulo 1 a uma criana ou a qualquer outra pessoa que no consiga compreender estas informaes.

Mesmo se voc anda de bicicleta h anos, importante que leia o Captulo 1 antes de andar em sua bicicleta nova!O Captulo 1 cobre a segurana e os cuidados que se deve ter com a bicicleta. Compreender e seguir as instrues contidas nestas informaes ajudar voc a evitar danos e ferimentos. O Captulo 2 apresenta uma programao de manuteno para uma bicicleta sob condies normais de uso. O Captulo 3 fornece instrues bsicas para a inspeo, lubrificao e ajuste das peas da bicicleta. Este manual cobre todos os modelos das marcas Trek, Gary Fisher, Klein e LeMond. H muitos modelos, que so equipados com uma grande variedade de equipamento, assim, este manual pode conter algumas informaes que no se aplicam sua bicicleta. Algumas ilustraes podem diferir um pouco das bicicletas reais. Pode haver um manual mais atualizado disponvel para seu modelo. Para o Manual do Proprietrio mais atual, verifique o site da marca da sua bicicleta. Se tiver alguma dvida depois de ler este manual ou as informaes contidas no site, entre em contato com seu revendedor. Se tiver alguma pergunta ou algum problema que o seu revendedor no possa solucionar, entre em contato conosco pelo correio, telefone, ou pela Internet:

Trek Bicycle Corporation Attn: Customer Service 801 W. Madison Street Waterloo, Wisconsin 53594, USA

(920) 478-2191 ramal 4678 http://www.trekbikes.com

Escora do selim

Tubo superior Tubo do (travesso) suporte do guido Escora Tubo inferior do selim (do pedal) Tubo da corrente Pontas do garfo Caixa do eixo do movimento central

Tubo suporte do guido (em cima do garfo)

Neste manual, o sinal de Cuidado indica uma situao potencialmente perigosa ou uma prtica insegura que, se no for evitada, pode resultar em pequenos ou mdios ferimentos.

CUIDADO

Gancheira do cmbio traseiro

Figura 1.1 - Nomes das peas do quadroSelim Guido

Cmbio dianteiro Roda traseira

Pedal Jogo de pedal (p de vela) Roda dianteira

Neste manual, o sinal de Alerta indica uma situao potencialmente perigosa que, se no for evitada, pode resultar em morte ou em graves ferimentos.

ALERTA

Cmbio traseiro

Figura 1.2 - Nomes dos componentes de bicicletas

Sua bicicleta: Nmero de srie: Seu fornecedor:Nome ou No. do Modelo Cor Tamanho

O nmero de srie de sua bicicleta est afixado na parte inferior do quadro, pouco frente da caixa do eixo do movimento central (Figura 1.1).

Telefone de seu revendedor:

Copyright Trek Bicycle Corporation 2003 Todos os direitos reservados

NDICECaptulo 1Guia para operao segura na estrada e fora da estradaA bicicleta um veculo menor e menos poderoso do que os outros, portanto nunca demais falar de segurana. Este captulo contm sugestes que lhe ajudaro a andar com o mximo de segurana. Leia todo o Captulo Um antes de andar em sua bicicleta nova.

IMPORTANTE! LEIA ESTE MANUAL ANTES DE UTILIZAR A BICICLETACertifique-se de que sua bicicleta est adequadamente ajustada para voc..... 3 Conhea o desempenho de sua bicicleta .................................................3-4 Antes de cada utilizao: inspecione sua bicicleta.................................5-8 Durante cada utilizao: ande com segurana. ................................... 8-10 Antes, durante e depois de cada utilizao: cuide de sua bicicleta. ......................................................................11-12 Utilize com segurana o sistema de pedais. .................................. 13-14 Supervisione seu filho quando ele andar de bicicleta..........................15

Captulo 2

Programa de manuteno peridica ........................................................16 Ferramentas recomendadas para a manuteno correta da bicicleta.....17

Manuteno peridica

Captulo 3

Inspeo, ajuste e lubrificao

Uma palavra sobre especificaes de torque............................................17 Guido, bar-ends (extensores de guido) e suporte do guido...... 18-20 Selim e canote do selim ....................................................................... 21-22 Sistema propulsor: pedais, coroa, corrente e cassete........................23-24 Sistemas dos cmbios.......................................................................... 25-27 Sistemas internos de cmbio .............................................................. 28-31 Caixa de direo e garfo .....................................................................32-40 Sistemas de frenagem ......................................................................... 41-45 Rodas ........................................................................................................ 45 Refletores.................................................................................................. 45 Instalao dos pneus...........................................................................46-47 Sistema de rodas compatvel com pneus sem cmara ....................... 47-50 Sistemas de suspenso Garfos com suspenso ......................................................................... 50 Suspenso traseira ......................................................................... 51-55 Cuide de seu quadro ou garfo .............................................................56-57 Bicicleta dobrvel ................................................................................ 57-58 Acessrios de trekking .......................................................................59-60 Garantia limitada da Trek Bicycle Corporation ...................................... 60

Alguns procedimentos de manuteno e reparo devem ser realizados apenas pelo seu revendedor, como indicado neste manual.

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ANTES DE SUA PRIMEIRA VOLTACertifique-se de que sua bicicleta se adapta perfeitamente a voc.Seu revendedor deve fornecer uma bicicleta do tamanho adequado para voc.

Certifique-se de existir um vo adequado no tubo superior.Deve haver um vo de pelo menos 25 mm entre o tubo superior e o ciclista quando este estiver em p sobre a bicicleta (Figura 1.3). Para mountain bikes, recomendase um vo de 50 mm a 75 mm. Alguns modelos tm limites mximos de peso: Triciclo 80 lb (36 kg)

Ajuste o selim e o guido.O selim e o guido devem ser ajustados de forma a oferecer o maior conforto e o melhor desempenho. Antes de fazer estes ajustes, veja o Captulo 3.

Figura 1.3 - Folga mnima quando em p sobre a bicicleta 25 mm (1 polegada) para a maioria das bicicletas 50 mm - 75 mm (2-3 polegadas) para mountain bikes

Conhea o desempenho de sua bicicleta.Os recursos de sua bicicleta, se utilizados de maneira errada, podem fazer com que voc perca o controle da bicicleta. Esses recursos lhe do maior conforto, controle, eficincia de pedalagem e poder de parada.

Treine primeiro em velocidades baixas.Antes de andar rpido ou sob condies mais difceis, aprenda a funo e o desempenho de todos os mecanismos de sua bicicleta andando em velocidades mais baixas e em um estacionamento plano e vazio. Se quiser que sua bicicleta desempenhe de modo diferente, ou se tiver necessidades especiais que exijam peas diferentes para a operao segura de sua bicicleta, entre em contato com seu revendedor. Por exemplo, o poder de frenagem de diferentes bicicletas varia de acordo com o uso pretendido da bicicleta. Se voc quiser que sua bicicleta tenha mais ou menos poder de frenagem, entre em contato com seu revendedor para fazer ajustes aos freios ou para outras opes de freios para sua bicicleta.

ALERTAO mau uso do sistema de freios, inclusive presso excessiva exercida no freio dianteiro, pode ocasionar a perda de controle e quedas. Evite o uso inadequado dos freios compreendendo e praticando a aplicao correta dos freios como explicado na pgina 10 sob Use os freios cuidadosamente eCuidado ao andar em condies molhadas.

Evite o contato do firma-ps com a roda dianteira.Quando estiver andando devagar, no pedale se o guido estiver virado. Bicicletas modernas de alto desempenho utilizam um projeto de base de roda curto, com a roda dianteira localizada muito prxima dos pedais. Pode ocorrer, em velocidades muito baixas, que quando o guido virado, seu p ou os firma-ps entrem em contato com a roda dianteira ou com o pra-lama (Figura 1.4). Em velocidades normais, o guido no vira o suficiente para que isto ocorra.Figura 1.4- Sobreposio do firma-ps

O contato entre seu p ou o firma-ps e a roda ou o pra-lama dianteiro pode ocasionar a perda de controle e quedas. Evite pedalar quando estiver virando lentamente.

ALERTA

Evite a trepidao anormal ou a vibrao da roda dianteira.Em alguns casos muito raros, alguns ciclistas, como ciclistas habituais que utilizam bicicletas maiores, podem sentir algumas vibraes anormais ou oscilao harmnica ou vibrao do quadro em certas velocidades. Os especialistas discordam sobre as causas de vibraes anormais, mas alguns acreditam que isso possa ser ocasionado por uma caixa de direo frouxa, tenso inadequada nos

CAPTULO UM

Guia para operao segura na estrada e fora da estrada

P.3

raios, ou mesmo pelo alinhamento do quadro. Andar sem segurar no guido ou um impacto na roda dianteira so possveis causas. Se voc acredita que est ocorrendo uma trepidao anormal, reduza a velocidade imediatamente e leve sua bicicleta diretamente ao revendedor para inspeo e reparo.

Uma trepidao anormal ou vibrao na direo pode fazer com que voc perca o controle e caia. Se ocorrer uma trepidao anormal, reduza a velocidade imediatamente. Leve a bicicleta ao revendedor para uma inspeo e reparo.

ALERTA

Certifique-se de que seus acessrios so compatveis e seguros.Para tornar sua bicicleta mais til para voc, voc pode optar por trocar peas ou acrescentar acessrios. Nem todos os acessrios so compatveis ou seguros. Se voc estiver incerto sobre a adequabilidade ou segurana de uma pea, consulte seu revendedor.

CUIDADOComponentes inadequados ou uma montagem incorreta podem impor estresse desconhecido em sua bicicleta ou em seus componentes. O estresse pode ocasionar uma falha, que, por sua vez, pode fazer com que voc perca o controle e caia. Antes de acrescentar ou mudar qualquer pea de sua bicicleta, consulte seu revendedor.

Desgaste, fadiga, manuteno e excesso de uso podem reduzir a vida til e a segurana de sua bicicleta.Bicicletas no so indestrutveis: como ocorre com qualquer dispositivo mecnico, todas as peas de uma bicicleta tm uma vida til limitada devido a desgaste, estresse e fadiga. Fadiga uma fora de baixa tenso que, quando repetida por um nmero grande de ciclos, pode ocasionar uma falha ou uma quebra do material. A durao da vida til de uma pea varia de acordo com seu projeto, materiais, uso e manuteno. Embora quadros ou peas mais leves possam, em alguns casos, ter vidas teis mais longas do que os mais pesados, de se esperar que bicicletas leves e de alto desempenho exijam maiores cuidados e inspees mais freqentes. Inspecione regularmente sua bicicleta toda para encontrar sinais de estresse de fadiga: Mossas Rachaduras Arranhes Deformao Descolorao O processo de fadiga pode ser acelerado por grandes foras que resultam de prticas inseguras de conduo: Saltar com sua bicicleta Fazer acrobacias com a bicicleta Conduo agressiva fora da estrada Conduo downhill (morro abaixo) Qualquer uso anormal da bicicleta Inspecione cuidadosamente o quadro e os componentes para sinais de fadiga antes e depois de cada percurso.

As seguintes prticas de conduo aumentam seu risco de sofrer ferimentos: Saltar com sua bicicleta Fazer acrobacias com a bicicleta Conduo agressiva fora da estrada Conduo downhill (morro abaixo) Qualquer uso anormal da bicicleta Cada uma essas condies aumenta o estresse imposto em todas as peas de sua bicicleta. Quadros ou peas sob estresse podem sofrer fadiga prematura, ocasionando falhas e aumentando o risco de ferimentos para o condutor. Evite essas prticas para reduzir seu risco de sofrer ferimentos.P.4

ALERTA

ANTES DE CADA UTILIZAO: INSPECIONE SUA BICICLETAAntes de cada utilizao, verifique sua bicicleta e seus componentes de acordo com a lista de verificao a seguir. As informaes abaixo explicam como realizar essas inspees. Este no um programa completo de manuteno. Se no tiver certeza se sua bicicleta tem um problema, leve-a ao seu revendedor para servios.

Gire cada roda observe o aro alinhadas. Verifique se ase rodas estopassar pelas sapatas do freio ou pelodos pneus. Verifique a pressopresso de ar recomendada na Encha os pneus at a

quadro. Se o aro exibir desalinhamento lateral ou vertical, leve a bicicleta ao revendedor para manuteno.

lateral do pneu (Fig. 1.5). Alguns pneus oferecem uma faixa de presso. Ao inflar um pneu, considere o peso do condutor (e de qualquer carga). Dentro da faixa, uma presso mais alta geralmente permite melhor desempenho em superfcies duras como o asfalto, enquanto presses mais baixas so melhores para a conduo fora da estrada.presso dos pneus Siga as instrues de inspeo para o tipo de freio instalado em sua bicicleta. Se seu sistema de freios no passar na inspeo, consulte a seo Sistema de Freios do Captulo 3, ou leve a bicicleta ao revendedor para manuteno. Figura 1.5 - Etiqueta de

Inspecione os freios.

Se os freios de sua bicicleta no estiverem operando corretamente, voc pode perder o controle e cair. Inspecione os freios detalhadamente antes de cada sada, e no ande na bicicleta at que o problema tenha sido corrigido.

ALERTA

Freios de moAperte cada manete de freio na direo do guido para se certificar de que o freio se move livremente e pra a bicicleta. Se for possvel puxar o manete do freio at o guido, o freio est solto demais. Quando os freios no esto em uso, as sapatas dos freios devem ficar 1 mm a 2 mm distantes do aro. Se as sapatas estiverem prximas demais do aro, o freio est apertado demais. As sapatas devem ficar alinhadas com a superfcie do aro (Figura 1.6).Sapatilha do freio alinhada com a superfcie do aroA sapatilha e o aro devem estar paralelos Direo da rotao do aro

Aberto cerca de 0,5 mm - 1,0 mm

Figura 1.6- Alinhamento da sapata do freio

Freios a disco

Aperte cada manete de freio na direo do guido para se certificar de que o freio se move livremente e pra a bicicleta. Se for possvel puxar o manete do freio at o guido, o freio est solto demais. As sapatas do freio devem ficar 0,25 mm a 0,75 mm distantes do disco quando os freios no estiverem em uso. Se elas estiverem prximas demais, o freio est apertado demais, ou desalinhadas. Frenagens severas fazem com que o disco e a pina do pneu se aqueam. Aps a frenagem, no toque no disco por pelo menos 30 minutos. Como ocorre com outras partes giratrias de uma bicicleta, evite colocar os dedos no disco.

CUIDADOOs freios a disco e os discos esquentam muito durante o uso e podem queimar a pele. Alm disso, as beiras do disco podem ficar afiadas e cortar a pele. Evite tocar no disco ou no freio a disco quando estiverem quentes ou em rotao.CAPTULO UMGuia para operao segura na estrada e fora da estrada

P.5

Freios de tambor interno ou de rollerOs freios a tambor ou de roller so ativados por um manete de freio que conectado ao cubo da roda por um cabo. Se for preciso um movimento de mais de 5 8 de polegada (15 mm) do manete do freio para parar a bicicleta, o freio est frouxo demais. Se for preciso um movimento de manete superior a 15 mm para parar a bicicleta, o freio est apertado demais. Frenagens agressivas fazem com que a caixa do cubo da roda aquea. Aps a frenagem, no toque na caixa do cubo da roda por pelo menos 30 minutos.

Os freios a tambor esquentam muito durante o uso e podem queimar a pele. Evite tocar no cubo da roda ou nas aletas de resfriamento quando quentes.

CUIDADO

Freio contrapedal.Em vez de operao mo, o freio contrapedal ativado com as pernas ao pedalar o pedivela para trs. A corrente transmite o movimento dos pedivelas ao cubo da roda traseiro, onde os freios operam internamente. Para verificar os freios, pedale para trs para se certificar de que o freio engaja com uma rotao inferior a 60 graus (1 6 de uma revoluo). A corrente aciona o freio, portanto, certifique-se de que a corrente no possa escapar. Quando pegar a corrente no meio, entre a coroa dianteira e a catraca traseira, deve haver um movimento vertical total de 14 a 12 polegada (6-12 mm) (Figura 1.7). Se a tenso da corrente estiver incorreta, consulte a seo Sistema propulsor do Captulo 3, ou ento leve sua bicicleta ao revendedor para manuteno.

Figura 1.7- Verifique a tenso da corrente

Verifique as conexes das duas rodas.

Para uma conduo segura de sua bicicleta, as rodas da mesma devem estar conectadas firmemente ao quadro e ao garfo. As rodas so afixadas com porcas de eixo ou com um mecanismo de blocagem de roda ativado por alavanca de blocagem (Figura 1.8) que permite a instalao e remoo da roda sem o uso de ferramentas. Para rodas afixadas com porcas de eixo, consulte as pginas 7-9.

Uma alavanca de blocagem que no esteja apropriadamente apertada pode permitir que a roda se solte ou saia inesperadamente, provocando a perda de controle e quedas. Certifique-se que a alavanca de blocagem est ajustada e fechada corretamente antes de andar na bicicleta.

ALERTA

Ajuste e fechamento da alavanca de blocagemPara o ajuste correto e seguro da alavanca de blocagem, leia e siga cuidadosamente estas instrues.

Para ajustar a tenso de uma alavanca de blocagem

1. Mova a alavanca da blocagem posio ABERTA (Figura 1.8) e coloque a roda para que ela encoste firmemente no lado interno das extremidades do garfo. 2. Com a alavanca posicionada a meio caminho entre a posio ABERTA e a posio FECHADA, atarraxe a porca de ajuste da alavanca da blocagem (Figura 1.9) at estar manualmente apertada.ABERTA

Alavanca

FECHADA

Figura 1.8- Posies da alavanca

3. Com a alavanca de blocagem na palma da mo, mova-a, como indicado na Figura 1.10 posio FECHADA (Figuras 1.12-1.13). A meio caminho da posio fechada da alavanca, deve ocorrer alguma resistncia. No aperte o mecanismo da alavanca de blocagem ao girar a mesma como uma porca-borboleta (Figura 1.11); isso Figura 1.9- Como apertar no resultar em fora suficiente para a porca da alavanca de reter a roda firmemente em seu local.Porca de ajuste da alavanca de blocagem

P.6

blocagem

AB

ER

TA

Figura 1.11- No gire a alavanca

Se forem necessrias mais do que 45 libras (200 Newtons) de fora para fechar por completo a alavanca de blocagem, abra a alavanca e solte ligeiramente a porca de ajuste da blocagem. Se forem necessrias menos de 12 libras (53,4 Newtons) de fora para comear a abrir a alavanca a partir da posio totalmente fechada, abra a alavanca e aperte ligeiramente a porca de ajuste da blocagem. Repita o ajuste, se necessrio.Figura 1.14- Definio da fora correta da alavanca de blocagem

5. Posicione as alavancas de blocagem de modo a no interferir com qualquer outra pea da bicicleta ou acessrio (como o rack ou pra-lama) e tambm de tal forma que obstculos que surjam no caminho da bicicleta no esbarrem nas alavancas (Figuras 1.12-1.13). 6. Verifique se ajustou e fechou adequadamente a alavanca de blocagem. Se a alavanca falhar em qualquer teste, repita os procedimentos de ajuste, inclusive estes testes, ou leve sua bicicleta ao revendedor para manuteno.

Teste o ajuste correto da alavanca de blocagem

Figura 1.12- Posio da alavanca dianteira

Figura 1,13- Posio da alavanca traseira

Levante a bicicleta e d uma pancada brusca para baixo no topo do pneu (Figura 1.15). A roda no deve soltar, estar frouxa ou mover-se de um lado para o outro. Certifique-se de que a alavanca de blocagem no pode ser girada paralelamente roda (Figura 1.16). Quando a alavanca de blocagem est ajustada corretamente Figura 1.16- Teste a Figura 1.15- Teste para e afixada pela alavanca na rotao ver se est solto posio fechada, a fora de aperto est adequada para causar o travamento das partes metlicas nas superfcies do garfo. Veja a Figura 1.14.

Reteno da roda com porca de eixo roscadaSe sua bicicleta estiver equipada com porcas de eixo em vez de com alavancas de blocagem, certifique-se de que as porcas de eixo esto corretamente apertadas. Roda dianteira: 180-240 lbpol (20,3-27,1 Nm) Roda traseira: 240-300 lbpol (27,1-33,9 Nm)

Uma porca de eixo traseira que no esteja apropriadamente apertada pode permitir que a roda se solte ou saia inesperadamente, provocando a perda de controle e quedas. Certifique-se que as porcas do eixo estejam apertadas apropriadamente antes de andar na bicicleta.Para cada roda, teste para certificar-se de que tenha apertado as porcas de eixo corretamente. Se as porcas de eixo falharem em qualquer teste, repita os procedimentos de ajuste, inclusive estes testes, ou leve sua bicicleta ao revendedor para manuteno.

ALERTA

ER AB

TA

CAPTULO UM

Guia para operao segura na estrada e fora da estrada

4. Se a alavanca for movida para a posio FECHADA com pouca ou nenhuma resistncia, porque a fora de aperto no foi suficiente. Volte a alavanca para a posio ABERTA, atarraxe a porca de ajuste de engate rpido ainda mais, feche a alavanca e teste TA ER B A novamente para ver se existe resistncia. Para mais informaes sobre o ajuste correto da tenso da alavanca de blocagem, Figura 1.10- Movimento veja a Figura 1.14. correto da alavancaFE CH A DA

TA R E AB

P.7

Arruela dentada

Teste o ajuste correto das porcas de eixo Levante a bicicleta e d uma pancada brusca para baixo no topo do pneu (Figura 1.15). A roda no deve soltar, estar frouxa ou mover-se de um lado para o outro.

Arruelas de reteno redundantesPara a roda dianteira de bicicletas infantis e bicicletas BMX equipadas com porcas de eixo, deve ser instalada uma arruela dentada especial em ambos os lados do cubo da roda para a reteno correta da roda. A arruela dentada colocada do lado de fora da extremidade do garfo com o dente colocado no furo correspondente na extremidade do garfo (Figura 1.17).

Figura 1.17- Arruela dentadaLingeta

Lingetas em bicicletas BMXAlgumas bicicletas tm extenses tubulares do eixo chamadas de lingetas (Figura 1.18). Para bicicletas equipadas com lingetas na roda dianteira, a arruela dentada deve ser colocada contra a extremidade do garfo, como demonstrado na Figura 1.17, com a lingeta instalada sobre a arruela dentada. Outras arruelas e uma porca so instaladas dentro da lingeta. Aperte as porcas de eixo nas lingetas: Utilizando um soquete de 15 mm: 220-240 lbpol (24,9-27 Nm)

Porca do eixo e arruela

Figura 1.18- Lingeta do eixo

Utilizando um soquete de 19 mm: 350 lb.pol (40 Nm)

Inspecione o guido e a haste para sinais de estresse ou fadiga.Inspecione cuidadosamente o guido e a haste para sinais de fadiga: arranhes, rachaduras, mossas, deformao, ou descolorao. Se qualquer pea exibir qualquer sinal de fadiga ou dano, substitua-a antes de utilizar a bicicleta. Verifique tambm se os tampes do guido esto inseridos corretamente em ambas as extremidades do guido e nos bar-ends (extensores).

Inspecione o ajuste da suspenso

Certifique-se de que os componentes da suspenso esto ajustados de acordo com seu estilo de conduo e que nenhum componente da suspenso possa alcanar o deslocamento mximo ou ser comprimido de tal forma que no exista mais deslocamento ou movimento de suspenso restante. A ao da suspenso influencia a resposta e a direo de sua bicicleta, assim, muito importante fazer o ajuste correto da mesma. Se for possvel comprimir a suspenso de tal forma que o garfo no mais possa mover, seu movimento parar abruptamente e isso pode fazer com que voc perca o controle. Para maiores informaes sobre o ajuste correto da suspenso, consulte Sistemas de suspenso no Captulo 3, e tambm o Manual do Proprietrio da Suspenso que pode ter sido fornecido junto com sua bicicleta.

DURANTE CADA UTILIZAO: ANDE COM SEGURANAUse um capacete.Uma cabea desprotegida altamente susceptvel a ferimentos, mesmo com o menor contato, mas usar um capacete que cumpra com os padres de teste de segurana CPSC ou CE (Figura 1.19) pode ajudar a evit-los. Tambm recomendado o uso de proteo para os olhos e as vestimentas apropriadas de ciclismo. Capacetes devem ser removidos quando no se estiver andando de bicicleta. Se o capacete enroscar ou ficar preso em algum objeto, o usurio pode sufocar-se.Figura 1.19- Capacete de ciclismo

Conhea e pratique as leis locais que regulamentam a prtica do ciclismo.

A maioria dos estados e municpios tem leis especficas para ciclistas, e voc deve respeit-las. Os clubes locais de ciclismo ou o Departamento de Transportes (ou seu equivalente) de seu estado podero fornecer essas informaes para voc. Algumas das regras mais importantes do ciclismo incluem: Use sinais manuais adequados. Ande em fila nica quando estiver com outros ciclistas.

P.8

Ande do lado certo da via; nunca ande na contra-mo. Ande de bicicleta defensivamente; espere o inesperado. difcil enxergar o ciclista, e muitos motoristas simplesmente no esto treinados para reconhecer os direitos e as consideraes especiais dos ciclistas.

No utilize prticas ciclsticas inseguras.Muitos acidentes ciclsticos podem ser evitados com o uso do bom senso. Seguem alguns exemplos: No ande sem segurar no guido; a menor irregularidade na pista pode provocar uma vibrao anormal na roda ou fazer a roda dianteira virar inesperadamente. No ande com objetos soltos colocados no guido, e nem em qualquer outra parte da bicicleta. Esses objetos podem se prender nos raios, fazer com que o guido vire de modo inesperado, ou causar a perda de controle de outras formas. No ande de bicicleta alcoolizado, ou se utiliza medicamentos que possam causar sonolncia. Andar de bicicleta exige boa coordenao para que se possa ter controle, e ciclistas devem estar sempre alertas para os perigos. No carregue outra pessoa. As bicicletas comuns no foram projetadas para carregar a carga adicional de uma segunda pessoa. Alm disso, o peso extra dificulta o equilbrio, a direo e a parada da bicicleta.

Ande defensivamente.Para motoristas, pedestres e outros ciclistas, voc no to visvel como um carro. Esteja sempre alerta para situaes perigosas e esteja pronto para parar ou para agir evasivamente todo o tempo.

Fique de olho na pista.Procure e evite buracos, grades de bueiros, acostamentos macios ou rebaixados ou outras irregularidades que possam fazer com que suas rodas derrapem ou sofram um impacto. Ao atravessar trilhos de trem ou grades de bocas-de-lobo, faa-o cuidadosamente e empregando um ngulo de 90o (Figura 1.20). Se estiver incerto sobre as condies da superfcie da pista, desa da bicicleta e empurre-a.

Observe cuidadosamente os carros que est se preparando para ultrapassar.

atravessar trilhos Se um carro entrar repentinamente em sua faixa ou se algum abrir a porta de um carro parado inesperadamente, voc pode se envolver em um acidente grave. Instale uma buzina ou uma campainha em sua bicicleta, e utilize-a para alertar aos outros sobre sua presena.

Figura 1.20- ngulo para

Seja cuidadoso ao andar de bicicleta em condies de pouca iluminao.A bicicleta est equipada com um conjunto completo de refletores. Mantenha-os limpos e em posio. Por mais teis que esses refletores sejam, lembre-se que eles no o ajudam a ver, nem o ajudam a ser visto, a menos que a luz seja direcionada para eles. Ao passear em condies de pouca luz, utilize um farol e uma lanterna traseira que funcionem. Alm disso, use roupa leve, brilhante e refletiva, especialmente noite, para se tornar mais visvel. O mais importante ver e ser visto. Se voc costuma passear no crepsculo, noite ou em condies de pouca luz, consulte o revendedor para encontrar produtos adequados para melhorar a sua visibilidade e fazer com que voc seja mais visvel.

Um ciclista que no tome as precaues adequadas de iluminao e segurana pode no ter uma viso muito boa e pode no ser visvel para outros, o que pode resultar em uma coliso e graves ferimentos. Utilize um farol e uma luz traseira na bicicleta e tome outras precaues de segurana quando andar sob condies de baixa visibilidade. No fazer isso aumenta suas chances de se envolver em um acidente sob condies de baixa iluminao.

ALERTA

CAPTULO UM

Guia para operao segura na estrada e fora da estrada

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Evite a penetrao de gua em quaisquer rolamentos de sua bicicleta.Os rolamentos metlicos da bicicleta permitem a rotao sem atrito das peas. Quando em contato com o metal, a gua causa corroso, o que faz com que os rolamentos percam sua suavidade. Se qualquer rolamento de sua bicicleta for submerso em gua, leve a bicicleta ao seu revendedor para manuteno. Evite sistemas de lavagem de alta presso como aqueles que so utilizados na maioria dos lava-rpidos de automveis. A alta presso pode forar a entrada de gua nos rolamentos.

Utilize os freios cuidadosamente.Mantenha sempre uma distncia segura entre voc e outros veculos ou objetos para poder parar. Ajuste as distncias para parar e a fora do freio de acordo com as condies de uso. Se a bicicleta tiver dois freios de mo, acione os dois ao mesmo tempo. O uso excessivo ou o uso errneo de um freio de roda dianteira, como o uso exclusivo do freio da roda dianteira em qualquer situao de emergncia, pode fazer com que a roda traseira levante do cho, o que pode fazer com que voc perca o controle (Figura 1.21). Muitos modelos de freios modernos so muito poderosos; eles so projetados para parar uma bicicleta sob condies Figura 1.21- Excesso de molhadas ou lamacentas. Se voc considerar que os freios so presso no freio dianteiro poderosos demais para suas necessidades, leve sua bicicleta ao revendedor para ajustar ou substituir o sistema de freio.

A aplicao de fora de parada repentina ou excessiva no freio dianteiro pode fazer com que a roda traseira levante do solo ou que a roda dianteira derrape, provocando perda de controle que pode resultar em perda de controle e em queda. Aplique ambos os freios ao mesmo tempo, e coloque seu peso para trs na bicicleta ao frear.

ALERTA

Tome muito cuidado ao andar de bicicleta em condies molhadas.Nenhum freio, independentemente de seu projeto, funciona to bem em condies molhadas como no seco. Em ambientes molhados, mesmo freios adequadamente alinhados, lubrificados e mantidos exigem maior presso no manete e percursos maiores para a parada; preveja a distncia extra que ser necessria para parar. O clima chuvoso reduz a visibilidade tanto para voc quanto para os motoristas. Alm disso, reduz a trao. Faa as curvas mais lentamente quando a trao estiver reduzida, como transitar sobre folhas molhadas, cruzamentos pintados, ou tampas de bueiros.

Tome cuidados especiais quando andar fora da estrada. Transite apenas em trilhas. Evite pedras, galhos ou depresses. Nunca ande em uma bicicleta de estrada ou de touring em pistas noasfaltadas, trilhas ou fora da estrada. Use roupas e equipamento de proteo, inclusive o capacete, a proteo de olhos e luvas. Ao se aproximar de uma ladeira, reduza sua velocidade, mantenha seu peso para traz e para baixo e utilize o freio traseiro mais do que o dianteiro.

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ANTES, DURANTE OU DEPOIS DE CADA UTILIZAO: CUIDE DE SUA BICICLETAMantenha sua bicicleta limpa.Para funcionar corretamente, sua bicicleta deve estar limpa. Se o quadro ou um componente estiver sujo, limpe-o com um pano macio mido e com a soluo de limpeza de bicicletas Wrench Force ou um produto similar.

Evite deixar sua bicicleta exposta ao tempo.Quando no estiver utilizando a bicicleta, guarde-a em um local ao abrigo da chuva, neve, sol etc. A chuva ou a neve podem ocasionar a corroso do metal da bicicleta. A radiao ultravioleta do sol pode desbotar a pintura ou rachar qualquer borracha ou plstico que exista na bicicleta.

Guarde sua bicicleta corretamente.Antes de guardar a sua bicicleta por um perodo prolongado, limpe-a e lubrifique-a e encere o quadro com a cera Wrench Force ou produto similar. Pendure a bicicleta, mantendo os pneus inflados com aproximadamente a metade da presso normal. No guarde a sua bicicleta prxima de motores eltricos, pois o oznio emitido pelos motores destri a borracha e a tinta. Antes de utilizar a bicicleta novamente, certifique-se de que ela est em boas condies de uso.

Proteja a sua bicicleta de roubos.Sua bicicleta nova pode atrair ladres. Proteja-se de roubos: Registre a bicicleta no departamento local de polcia. Certifique-se de nos enviar o carto da garantia; manteremos o nmero de srie de sua bicicleta em nosso arquivo. Alm disso, mantenha um registro do nmero de srie em um local seguro. Consulte a pgina ii para a localizao do nmero de srie de sua bicicleta. Compre e use uma trava. Uma boa trava resistente contra mquinas de abrir roscas e serras. Siga os procedimentos recomendados de travamento. Utilize a trava; nunca deixe sua bicicleta destravada enquanto estacionada, nem mesmo por um minuto. Com rodas dotas de alavancas de blocagem, trave ambas as suas rodas e tambm o quadro. Se a bicicleta estiver equipada com uma alavanca de blocagem no canote do selim, ao travar sua bicicleta, seria desejvel remover ao selim e o canote para evitar o roubo. Contudo, evite que a gua penetre no quadro da bicicleta atravs da escora aberta do selim.

Proteja a sua bicicleta contra danos acidentais.Estacione a bicicleta em locais onde ela ficar fora do caminho e certifique-se de que ela no cair. No deite a bicicleta em seus cmbios, pois isso poderia entortar o cmbio traseiro ou ocasionar a entrada de sujeira no sistema propulsor. No deixe a bicicleta cair, pois isso pode cortar os punhos do guido ou rasgar o selim. O uso incorreto dos racks da bicicleta pode entortar suas rodas. O mesmo pode ocorrer ao passar por cima de obstculos. Esses so apenas alguns dos potenciais riscos que voc pode correr com sua bicicleta. Se voc suspeitar que a bicicleta foi danificada ou violada de alguma forma, certifique-se de que no existe nenhum problema ou leve-a ao seu revendedor para inspeo e reparos.

Utilize boas tcnicas de cmbio.Algumas bicicletas so equipadas com um sistema de cmbio com o qual as marchas so trocadas atravs do descarrilamento, ou, pelo movimento da corrente de um pinho ao outro. Outras bicicletas podem estar equipadas com engrenagens internas, atravs das quais a troca de marchas ocorre dentro do cubo de roda traseiro. Leia as informaes sobre seu tipo de bicicleta nas sees a seguir:

Troca de marcas em uma bicicleta equipada com um descarriladorO cmbio esquerdo controla o descarrilador dianteiro e o cmbio direito controla o descarrilador traseiro. Utilize apenas um cmbio por vez. Escolha a combinao de marchas que for mais confortvel para as condies de deslocamento, uma que permita que voc mantenha um ritmo constante de pedalagem. No essencial o uso de diversas combinaes de marchas em seqncia. Planeje as trocas de marcha antecipadamente. Troque as marchas apenas quando a corrente estiver movendo para frente. Nunca tente trocar as marchas quando estiver parado ou pedalando para trs. Ao trocar as marcas, reduza a fora aplicada nos pedais; aplicar tenso excessiva na corrente dificulta a troca. Isso permite uma troca mais rpida e com menos atrito de marchas, evita o desgaste excessivo da corrente e do cmbio e tambm que se entorte a corrente, os descarriladores e as engrenagens. Evite trocar de marcha ao passar sobre superfcies irregulares, ou trilhos de trem; a corrente pode no deslocar corretamente ou pode cair.

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Com os sistemas modernos de cmbio que so indexados, um movimento da alavanca do cmbio de uma posio prxima (ou o movimento do mesmo posio de shift) deve passar a corrente de uma marcha prxima imediatamente. Contudo, bicicletas equipadas com alavancas de cmbio de estrada STI e com engrenagens triplas podem ter trocas ainda melhores, especialmente quando se troca da coroa menor do meio, se voc segurar a alavanca por um momento antes de soltar a alavanca.

Troca de marchas de uma bicicleta com engrenagens internasPlaneje as trocas de marcha antecipadamente. A troca das marchas ocorre melhor quando se estiver diminuindo a velocidade, quando parado, ou pedalando para trs. Se for preciso trocar de marcha enquanto estiver pedalando, reduza a presso exercida nos pedais. Tenso excessiva na corrente dificulta a troca das marchas. Escolha a marcha que for mais confortvel para as condies do deslocamento. Voc deve poder manter uma taxa constante de pedalagem.

Evite o dano causado pelo impacto do guido no quadro.Com algumas bicicletas, quando a roda dianteira for virada em ngulos extremos, o guido pode entrar em contato com o quadro. Evite os danos do impacto do guido ao colocar almofadas nas partes do guido, do quadro, ou de ambos, em que ocorre o contato. Consulte seu revendedor para detalhes sobre os dispositivos ou materiais de proteo recomendados.

Nunca altere o garfo, o quadro, ou os componentes.Modificar as partes de sua bicicleta de qualquer maneira, inclusive o quadro, o garfo e todos os componentes, pode deixar sua bicicleta insegura. Por exemplo, alguns quadros tm tratamentos especiais em suas superfcies que aumentam suas resistncias; esses tratamentos podem ser removidos com tcnicas ruins de retirada de tinta. A remoo de alas redundantes de reteno de roda nas extremidades do garfo ou de dispositivos de reteno redundante do estilo peg-and-eyelet outro exemplo de como alterar uma bicicleta pode torn-la menos funcional. A troca do garfo de sua bicicleta pode alterar suas caractersticas de direo ou acrescentar mais estresse indesejado. Nunca coloque um garfo de suspenso em uma bicicleta de estrada. Alguns modelos no so compatveis com garfos de abraadeiras triplas e coroas duplas. Se for necessrio substituir o garfo de qualquer bicicleta, consulte o revendedor ou o departamento de servios tcnicos do fabricante da bicicleta para se certificar de que os garfos novos so compatveis com o quadro. Qualquer modificao que for feita ao quadro, garfo, ou aos componentes pode deixar sua bicicleta fora de nossas especificaes e, assim, anular sua garantia.

Nunca modifique o conjunto de quadro ou suas peas nenhuma maneira, incluindo o uso ou a realizao de lixamentos, furos, a remoo de dispositivos redundantes de reteno ou pelo uso de qualquer outro tipo de tcnica. Um quadro, garfo, ou um componente que for alterado de maneira indevida pode fazer com que voc perca o controle e caia.

ALERTA

Cuide do conjunto de quadro de sua bicicleta.So utilizados diversos materiais para a construo de conjuntos de quadros (quadro e garfo) de bicicletas. Pode ser necessrio dar ateno especial manuteno de seu conjunto de quadro. Consulte as pginas 56-57 para maiores informaes sobre o conjunto de quadro.

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UTILIZE O SISTEMA DE PEDAIS COM SEGURANAUtilize sistemas de pedais para impedir que seus ps escorreguem dos pedais. nos pedais que voc coloca os ps enquanto anda de bicicleta; o controle e a segurana da mesma exigem que seus ps estejam colocados fixamente nos pedais. Para passeios recreativos em superfcies lisas, isto exige o uso apenas de um par de sapatos de solas macias. Quando voc andar com maior afinco ou quando a superfcie for irregular, sistemas de pedal podem ajudar a manter os ps do ciclista nos pedais.

H vrios tipos de sistemas de pedais instalados em bicicletas.Leia as informaes gerais em Uso do sistema de pedal- todos os sistemas e tambm informaes especficas sobre seu tipo de pedal: Firma-ps e correias (Figura 1.22) afixam seus ps aos pedais com uma correia equipada com um fixador de metal Pedais sem firma-ps (do tipo taco), como um encaixe de esqui, engajam mecanicamente as travas localizadas nas solas de uma sapatilha especial de ciclismo. Se voc estiver incerto sobre a operao do sistema de pedal de sua bicicleta, consulte seu revendedor. Se sua bicicleta estiver equipada com um sistema de pedais que no serve para voc, ou se voc no o quiser, solicite que o fornecedor troque seus pedais por outros que sejam de seu interesse. Se sua bicicleta veio sem pedais, voc deve escolher os pedais mais apropriados para voc. Siga as instrues do fabricante para a instalao e uso dos pedais.

Ao andar na bicicleta, voc deve manter sempre os ps nos pedais, do contrrio pode perder o controle e cair. Ao parar a bicicleta, voc deve poder desengajar os sapatos facilmente dos pedais, ou ento poder cair. Retire sempre um p do firma-p ou do pedal antes de parar a bicicleta.

ALERTA

Uso do sistema de pedais- todos os sistemasAntes de utilizar a bicicleta pela primeira vez, queira familiarizar-se com seu sistema de pedais, e treine subir e descer da bicicleta em uma posio estacionria. Quando os movimentos de subida e descida se tornarem naturais, treine em um estacionamento plano e vazio. Ao andar, fique de olho na pista; ficar olhando em seus pedais pode dificultar a visualizao de obstculos.

Como usar firma-ps e correiasFirma-ps adequadamente ajustados posicionam a bola de seu p sobre o eixo do pedal, o que melhora o poder de pedalagem. Certifique-se de o firma-ps servir para voc corretamente.

Uso de calados adequados com firma-ps.No permita que seus ps fiquem enroscados nos firma-ps ou nas correias. Utilize calados que permitam que seu p passe facilmente pelo firma-p; no utilize calados que tenham solas largas e excesso de relevo. Figura 1.22- Como afrouSempre ajuste o comprimento da correia com a fivela (Figura 1.22) para permitir a remoo rpida de seus ps xar a correia dos pedais.

Para colocar os ps nos firma-ps1. Monte na bicicleta. 2. Com seu p esquerdo no cho, mova o pedivela direito posio de duas horas. 3. Coloque a ponta de seu calado na quina traseira do pedal invertido, com os dedos apontando ligeiramente para baixo (Figura 1.23). 4. Com um movimento semelhante ao que faria para raspar algo da sola do sapato, gire o pedal posio correta e insira seu p no firma-p. 5. D um impulso com o p esquerdo e sente no selim da Figura 1.23- Pronto para inverter o pedal bicicleta. D uma ou duas pedaladas para entrar em movimento e empregue a mesma tcnica para girar o pedal e inserir o outro p no segundo firma-p.

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Para tirar os ps dos firma-ps1. Levante o calcanhar para que a sola do calado fique livre da superfcie do pedal (Figura 1.24). 2. Retire o p em um movimento para cima e para trs e certifique-se de seu p soltar do pedal. 3. Ao parar a bicicleta, coloque seu peso em seu p no cho.

Figura 1.24- Levante o p para remov-lo do pedal

Como usar pedais sem firma-ps (tipo taco)Pedais sem firma-ps (tipo taco) empregam um mecanismo carregado por mola para engajar uma trava, ou seja, uma pequena placa afixada na ponta da sola de uma sapatilha especial de ciclismo. Se voc no receber as informaes sobre o pedal sem firma-ps de sua bicicleta, solicite uma cpia de seu revendedor ou entre em contato conosco e enviaremos o material para voc. O objetivo das informaes a seguir apenas suplementar as instrues do fabricante do pedal.Figura 1.25- Como encaixar a sapatilha

Utilize as sapatilhas e travas corretas com os pedais tipo taco.No utilize pedais de taco calando tnis ou sapatos de passeio em plataformas de encaixe, ou sem engajar as travas; o posicionamento de seus ps nos pedais ser inseguro. Remova sempre pelo menos um p do pedal antes de parar completamente. Utilize apenas as travas fornecidas ou aprovadas pelo fabricante do pedal. Travas de outros sistemas de pedais podem no soltar corretamente.

Figura 1.26- Teste o encaixe da sapatilha

Figura 1.27- Solte ao torcer o calcanhar lateralmente

2. Verifique o encaixe ao tentar executar um movimento de rolagem no pedal (Figura 1.26). Se for possvel rolar o p para fora do pedal, inicie o procedimento novamente. 3. Para montar na bicicleta, empurre este pedal para baixo ao dar um impulso com o outro p e, ao mesmo tempo, sente no selim da bicicleta. 4. Uma vez em movimento, coloque o outro p no segundo pedal utilizando a mesma tcnica.

Para sair do pedal de taco1. Tora o calcanhar lateralmente para fora da linha de centro da bicicleta (Figura 1.27). 2. Ao parar a bicicleta, coloque seu peso em seu p no cho.

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Instale e ajuste corretamente as travas e os pedais.Uma instalao incorreta das travas pode ocasionar ferimentos, portanto, a instalao da trava deve ser feita pelo revendedor. Na maioria dos pedais, a fora necessria para a entrada e sada ajustvel. O ajuste incorreto da fora de liberao do pedal de taco pode impedir seu p de soltar do pedal. Para informaes de ajuste, leia as instrues do fabricante dos pedais fornecidas com os mesmos.

Mantenha as travas e os pedais em boas condies de usoAntes de tentar encaixar a sapatilha no pedal, sempre limpe as travas e os pedais. Sujeira ou contaminao nos pedais ou nas travas pode interferir com a entrada ou sada dos pedais de taco. Se a trava estiver desgastada, ela pode no funcionar corretamente com o pedal de taco.

Para entrar no pedal1. Encaixe a ponta da sapatilha na parte dianteira do pedal (Figura 1.25) e aperte para baixo com a bola do p. Um clique audvel significa o encaixe completo no pedal.

SUPERVISIONE SEU FILHO QUANDO ELE ANDA DE BICICLETASua superviso de seus filhos enquanto que eles aprendem a respeito de bicicletas, segurana e as regras do ciclismo na rua vital para a educao deles (Figura 1.28). Explique o material contido nesta seo, (o Captulo 1) ao seu filho ou filha antes dele ou dela entrar no mundo do ciclismo. E apresente aos seus filhos esta regra fundamental para todos os ciclistas jovens:

Crianas devem sempre usar um capacete quando andarem de bicicleta ou de triciclo.

Evite andar em locais insegurosFigura 1.28- Andar com Ciclistas jovens podem ainda no ter desenvolvido superviso uma boa percepo de perspectiva e distncia. Eles devem ficar distantes de todos os obstculos. Um ciclista jovem pode ainda no ter a habilidade e nem os reflexos para parar em uma distncia segura, e pode no reagir adequadamente em uma situao de emergncia. Nessa idade, o ciclista fica baixo e prximo ao cho, e, assim, pode ser muito difcil para motoristas ou passageiros de outros veculos enxerg-lo. Por este motivo, ciclistas jovens devem apenas andar em locais seguros e sob superviso direta de um adulto.

Crianas nunca devem andar prximo de guias, escadas, declividades, piscinas ou locais utilizados por automveis. Isso pode ocasionar um acidente grave, com morte ou ferimentos graves. Ande em uma rea plana e segura, sob superviso de um adulto.

ALERTA

Rodas de apoioAlguns modelos de bicicletas so equipados com rodas de apoio (Figura 1.29). medida que seu filho aprende a andar de bicicleta com rodas de apoio, certifique-se de que ele tem as habilidades necessrias para par-la. At que essa habilidade seja dominada, a criana nunca deve andar sem superviso. As rodas de apoio podem ser ajustadas de forma a promover o aprendizado de habilidades como equilbrio e fazer curvas.

Para ajustar as rodas de apoio1. Verifique se os pneus da bicicleta esto corretamente inflados. 2. Coloque a bicicleta em uma superfcie plana e lisa. 3. Afrouxe as porcas do eixo traseiro. Siga os procedimentos da seo Sistema propulsordo Captulo 3. 4. Coloque a bicicleta em p corretamente e regule uma folga de cerca de 14 pol (6 mm) entre as rodas de apoio e o piso em ambos os lados da bicicleta. Certifique-se de que a folga igual em ambos os lados. Figura 1.29- Distncia da 5. Aperte novamente as porcas de eixo, como demonstrado na seo Sistema de propulso do Captulo 3, e roda de apoio do cho ajuste tambm a tenso da corrente. 6. Inspecione a afixao da roda, como demonstrado na seo Rodas do Captulo 3.

Reajuste medida que o nvel de habilidade da criana aumentarCom aumento da percia da criana, ser possvel gradualmente aumentar a folga entre as rodas de apoio e o piso, at que a criana no precise mais delas.

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PROGRAMA DE MANUTENO PERIDICAFreqncia Servio necessrio pgina

A cada utilizao Verifique se as rodas esto alinhadas ....................................................... 5 Verifique a presso dos pneus.................................................................... 5 Inspecione os freios.................................................................................... 5 Verifique as conexes das duas rodas ....................................................6-8 Inspecione o guido e a haste para sinais de estresse ou fadiga ............ 8 Inspecione o ajuste da suspenso .............................................................. 8 Inspecione os pneus para sinais de desgaste ou danos ............................ 4 Semanalmente Limpe a bicicleta com um pano mido .....................................................11 Verifique se h raios frouxos ................................................................... 41 Lubrifique os garfos de suspenso .......................................................... 50 Verifique a tenso das porcas do garfo.................................................... 50 Verifique a tenso das porcas da suspenso traseira ........................ 51-55 Mensalmente Verifique a fixao do guido e da haste..................................................18 Verifique a afixao do selim e o canote do selim ....................................21 Verifique o cassete e a corrente ..........................................................23-24 Verifique o prato de proteo................................................................... 23 Verifique se h desgaste nos cabos de cmbio ...................... 25, 28, 29, 30 Verifique a operao das alavancas de cmbio........................................ 25 Inspecione e lubrifique os descarriladores ....................................... 25, 27 Verifique o ajuste das engrenagens do sistema de cmbio interno..... 28, 29, 30 Verifique o ajuste do rolamento da caixa de direo ...............................31 Verifique os cabos dos freios...................................................33, 35, 38-39 Verifique as sapatas dos freios......................................................33, 37, 38 Verifique as porcas dos freios .......................................... 33, 35, 37, 38, 40 Inspecione a funo correta do rotor ...................................................... 35 Verifique a tenso da corrente ................................................................... 6 Inspecione as porcas dos acessrios de trilha ........................................ 41 Verifique o ajuste do rolamento da roda.................................................. 41 Verifique se h desgaste nos aros.............................................................41 A cada trs meses Limpe e encere o acabamento .............................................................11, 56 Verifique os pedais e os firma-ps ........................................................... 23 Verifique o jogo de pedal e o eixo do movimento central...................23-24 Inspecione e lubrifique os manetes dos freios....................... 32, 35, 37, 38 Inspecione os refletores ........................................................................... 45 Todos os anos Lubrifique a haste do guido ....................................................................19 Lubrifique o canote do selim.................................................................... 22 Lubrifique as roscas e os rolamentos dos pedais.................................... 24 Lubrifique os rolamentos do eixo do movimento central ....................... 24 Lubrifique os rolamentos das rodas ...................................... 28, 29, 31, 45 Lubrifique os rolamentos da caixa de direo .........................................31 Lubrifique as alavancas de blocagem das rodas ..................................... 45 Lubrifique os garfos de suspenso .......................................................... 50 Este programa de manuteno baseia-se no uso normal. Se voc andar em sua bicicleta mais do que a mdia, ou em condies de chuva, neve ou fora da estrada, faa uma manuteno mais freqente de sua bicicleta do que o sugerido no programa. Se qualquer pea parecer que no est funcionando corretamente, inspecione e faa a manuteno da mesma imediatamente, ou consulte seu revendedor.

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Ferramentas recomendadas para a manuteno correta da bicicleta:

Chave de torque com graduaes de lbpol ou de Nm Chave Allen de 2, 4, 5, 6, e 8 mm Chaves de extremidade aberta de 9, 10 e 15 mm Chave de ponta quadrada de 15 mm Chave de soquete e soquetes de 14, 15 e 19 mm Chave Torx T25 Chave de fenda Phillips No. 1 Kit de remendo de cmara de bicicleta Bomba de pneu de bicicleta com calibre Alavancas de pneu Lubrificante sinttico de corrente Wrench Force ou similar Graxa sinttica de bicicleta Wrench Force ou similar Cera de quadro Wrench Force ou protetor similar de quadro Bomba de ar especial de alta presso para o amortecedor traseiro ou para o garfo de suspenso

Observao: nem todas as bicicletas exigem todas essas ferramentas

INSPEO, AJUSTE E LUBRIFICAOEste captulo lista os intervalos para a inspeo das peas de sua bicicleta e fornece instrues para o ajuste e lubrificao das mesmas. Se qualquer uma das peas no passar na inspeo, no ande na bicicleta. Repare ou substitua a pea, ou ento leve a bicicleta ao revendedor para manuteno.

Uma bicicleta que apresente mau funcionamento pode fazer voc perder o controle e cair. Inspecione a bicicleta toda detalhadamente antes de cada sada, e no ande nela at que o problema tenha sido corrigido.

ALERTA

Algumas palavras sobre especificaes de torqueO torque uma medida de o quo apertado est um fixador com rosca, como um parafuso ou uma porca, como determinado por uma chave de torque. As especificaes de torque neste manual so listadas para ajudar voc a determinar o ajuste correto do torque da peas e de seus fixadores rosqueados. As especificaes de torque devem ser utilizadas para que voc possa se certificar de no apertar demais os fixadores. Pequenas diferenas existentes em peas semelhantes podem exigir um torque diferente, portanto, na maioria dos casos, oferecemos uma faixa de torques. A aplicao de um torque superior ao recomendado no fornece mais poder de fixao e, de fato, pode danificar ou causar a falha da pea. Realize sempre as funes simples de teste listadas neste captulo para certificar-se de que uma pea est adequadamente ajustada, independentemente de ela ter sido apertada com uma chave de torque.

GUIDO, BAR-ENDS (EXTENSORES DE GUIDO) E HASTE DE SUPORTE DO GUIDOO guido, a pea onde voc segura com as mos ao Parafuso extensor de andar de bicicleta, a principal responsvel por sua haste habilidade de guiar e controlar a bicicleta. Alm disso, o guido funciona em conjunto com o selim para definir sua postura na bicicleta, acrescentando conforto e eficiParafusos de ncia sua prtica ciclstica. O guido conectado fixao do bicicleta atravs da haste (Figuras 3.1-3.4). Esta seo guido explica como inspecionar, ajustar e lubrificar o guido, a Parafuso haste e os bar-ends (extensores de guido). de ajuste de ngulo H dois tipos de hastes: Hastes de eixos tubulares tm um tubo, ou um eixo Figura 3.1- Haste de tubular (Figure 3.3), afixada na parte interna do eixo tubular de altura garfo atravs de uma cunha expansora de suporte. ajustvel Hastes de conexo direta (Figura 3.2) so fixadas na parte externa do tubo de suporte do guido do garfo. Algumas bicicletas tm extensores afixados em seus guides conhecidos como bar-ends (Figura 3.6).

CAPTULO TRS

Inspeo, ajuste e lubrificao

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Parafusos de fixao do suporte de guido

InspeoSe voc estiver incerto sobre a segurana do sistema de guido, no ande na bicicleta; leve-a ao revendedor para os ajustes necessrios. Uma vez por ms certifique-se de que a haste est alinhada com a roda dianteira. Teste a conexo da haste ao garfo ao tentar girar o guido de um lado para o outro com a roda dianteira presa entre seus joelhos (Figura 3.5). Teste a segurana do guido ao tentar gir-lo na haste. Certifique-se de que nenhum cabo seja esticado ou mordido ao girar o guido. Verifique se todas as porcas esto bem apertadas. O torque correto varia de acordo com o tipo de haste de sua bicicleta. Se voc estiver incerto Parafusos de fixao sobre o tipo de haste de sua bicicleta, do guido consulte seu revendedor. Os parafusos a serem apertados so: Extensor de haste (Figuras 3.1 e 3.3): 175-260 lbpol (19,8-29,4 Nm).Parafusos de abraadeira de ajuste de ngulo

Parafusos de fixao do guido

Figura 3.2- Haste de conexo diretaParafuso extensor de haste

Parafusos de fixao do guido Eixo tubular Cunha de suporte da haste

Haste do guido (Figuras 3.1-3.2) em: - Hastes soldadas: 100-120 lbpol (11,3-13,6 Nm). - Hastes forjadas: 150-180 lbpol (17-20,3 Nm) - Hastes BMX de 4 parafusos: 80-100 lbpol (9-11,3 Nm). Trava do suporte do guido em hastes de conexo direta: - Mountain bike ou bicicleta de estrada (Figura 3.2): 100-120 lbpol (11,3-13,6 Nm). - BMX: 145 lbpol (16,4 Nm).

Figura 3.3- Haste de eixo tubular BMX de 4 parafusos

Figura 3.4- Haste de eixo tubular de altura ajustvel

Parafuso fixadores de bar-end

Fixador do Bar-end (Figura 3.6): 85-125 lbpol (9,6-14,1 Nm) Ajuste do ngulo da haste (Figura 3.1 e 3.4): 150-170 lbpol (17-20,3 Nm)

Figura 3.5- Teste a funo do guido e da haste

Figura 3.6- Bar-end

Bar-endsNunca permita que os bar-ends entrem em contato com objetos que possam fazer com que voc perca o controle de sua bicicleta. Os bar-ends so projetados apenas para subidas. Certifique-se de que os bar-ends fiquem direcionados para frente, para longe de voc, em um ngulo no inferior a um ngulo de 15 da posio paralela ao cho.

Um guido, haste, ou bar-ends ajustados ou apertados de maneira inadequada podem fazer voc perder o controle da bicicleta e cair. Certifique-se de que a haste, o guido e os bar-ends estejam posicionados e apertados corretamente antes de andar na bicicleta.

ALERTA

AjusteA posio do guido e o ngulo, largura e a altura do guido so amplamente uma questo de preferncia pessoal, mesclando o conforto, a eficincia e o equilbrio. Suas mos devem ficar confortveis e voc deve ser capaz de operar todos os controles com facilidade. Se suas mos, braos ou ombros estiverem desconfortveis ou se voc perder a sensao em algum lugar, pode ser necessrio ajustar o guido ou selecionar componentes mais adequados para suas necessidades pessoais; consulte seu revendedor. Alguns guides podem ter sua largura ajustada atravs de corte, conforme indicado pelas marcas de corte existentes neles. No corte guides que no tiverem as marcas de corte, inclusive os guides de fibra de carbono Bontrager Race XXXLite. Ao cortar os guides, no os encurte mais do que o indicado pelas marcas, ou pode remover os reforos internos. Se estiver incerto sobre isso, consulte seu revendedor.

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Para ajustar o ngulo do guido1. Afrouxe os parafusos fixadores do guido localizados na haste o suficiente apenas para que o guido possa ser girado na haste. 2. Posicione o guido no ngulo desejado, certificando-se de que o mesmo est centralizado na haste. 3. Aperte como demonstrado em Inspeo.

Para alterar o ngulo de uma haste de altura ajustvel.H dois tipos de hastes: Figura 3.1 e Figura 3.4. 1. Afrouxe o ngulo dos parafusos de ajuste at que a haste possa ser girada. 2. Posicione a haste no ngulo desejado. 3. Aperte o parafuso de ajuste do ngulo, como demonstrado em Inspeo.

Para alterar a altura de um guido com uma haste de eixo tubularO ajuste da altura do guido em uma haste de conexo direta afeta o ajuste do rolamento da caixa de direo. Este procedimento requer ferramentas e treinamento especiais, portanto, isso s deve ser feito pelo revendedor. Para ajustar a altura da haste ajustvel da Figura 3.1, primeiro altere o ngulo da haste, o que d acesso ao parafuso extensor da haste.

1. Afrouxe o parafuso extensor da haste em duas ou trs revolues. 2. Bata gentilmente no topo do parafuso extensor da haste Esta linha deve ficar com um martelo de madeira ou de ponta de plstico escondida dentro do para afrouxar a cunha de suporte. quadro da 3. Ajuste o guido altura desejada, mas com a linha bicicleta de insero mnima dentro do quadro (Figura 3.7). Figura 3.7- Marca mnima No mnimo 2 34 polegadas (70 mm) da haste de eixo tubular devem sempre permanecer dentro do quadro. de insero no eixo tubular da haste 4. Aperte como demonstrado em Inspeo.

Nunca ande na bicicleta se a haste do eixo tubular estiver acima da marca mnima de insero. Uma haste de eixo tubular posicionada alta demais pode danificar a bicicleta e fazer com que voc perca o controle dela e caia. Certifique-se de que a marca mnima de insero (Figura 3.7) esteja dentro do quadro.

ALERTA

LubrificaoUma vez por ano, lubrifique a haste.

Observao: Lubrificar uma haste de conexo direta exige o ajuste dos rolamentos da caixa de direo, portanto, isso s deve ser feito pelo revendedor.

Para lubrificar uma haste de eixo tubular1. Siga as instrues para alterar a altura do guido com uma haste de eixo tubular e remova a haste do quadro. 2. Retire qualquer graxa antiga da haste e limpe-a. 3. Aplique uma fina camada de graxa sinttica Wrench Force ou lubrificante similar seo do eixo tubular que ser inserido no quadro, inclusive a cunha de suporte da haste. 4. Insira a haste no quadro e siga as instrues para alterar a altura do guido com a haste de eixo tubular.

Instalao e uso de acessrios Bar-KeeperO sistema de guido BarKeeper foi projetado para aceitar a afixao de uma variedade de acessrios-padro. Embora alguns anexos sejam exclusivos ao acessrio, de modo geral, todos so afixados seguindo um dentre diversos mtodos. Estas instrues explicam os anexos de modo geral, embora utilizem exemplos especficos.

Ponto de insero do canal do trilho de acess rios Bar-Keeper

Figura 3.8- Vista do ciclista do Bar-keeper

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Inspeo, ajuste e lubrificao

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Se for aplicada fora nas laterais do guido enquanto voc est andando, a bicicleta virar. Se isso ocorrer de forma inesperada, pode fazer com que voc perca o controle da bicicleta. Acessrios mais pesados, como garrafas de gua, devem ser posicionados o mais prximo quanto possvel ao centro do guido para minimizar qualquer efeito na direo. Pode ser necessrio centralizar com exatido acessrios de direo, como luzes. Evite aplicar fora no guido enquanto anda, como, por exemplo, fazendo ligaes de telefone celular ou ao colocar um item em seu corpo. Em vez disso, pare a bicicleta e aproveite para descansar. Ao transportar sua bicicleta em um rack de carro ou em outro veculo, remova sempre os acessrios do guido. Por exemplo, no deixe um telefone celular, computador ou garrafa afixada no Bar-Keeper ao transportar sua bicicleta em um rack de automvel. A vibrao do veculo ou o vento pode derrubar os acessrios do guido.

Para instalar o Bar-TabEste anexo utilizado para afixar uma montagem de garrafa de gua ao trilho de acessrios Bar-Keeper. 1. Insira a cabea do parafuso de montagem do Bar-Tab (Figura 3.9) na extremidade esquerda do canal do Bar-Keeper (Figura 3.8). 2. Deslize o parafuso de montagem localizao desejada e aperte a roda de acionamento manual. 3. Certifique-se de que o Bar-Tab no se mova no Bar-Keeper. 4. Utilize os dois parafusos de acessrios para afixar o suporte da garrafa de gua ou outros acessrios do Bar-Tab.

Para instalar um computadorParafuso de montagem Parafusos de acessrios

Roda de acionamento manual

Figura 3.9- Diagrama de montagem do Bar-tab

1. Remova a cobertura de borracha do lado direito do trilho de acessrios. 2. Identifique a placa de montagem do computador para seu tipo de computador: com fio ou sem fio. 3. Aperte os dois pequenos parafusos de montagem dianteiros vrias voltas at alcanar a parte inferior da placa de montagem. 4. Deslize a montagem em seu lugar. Fixe os dois parafusos dianteiros nas ranhuras embutidas na montagem do Bar-Keeper. 5. Encaixe a lingeta plstica central grande. 6. Aps encaixar perfeitamente a montagem do computador, instale os dois parafusos traseiros de montagem.

Para instalar abraadeiras de apertoAlguns acessrios, como computadores de bicicleta de empresas outras que a Trek, anexam equipamento ao guido Bar-Keeper com abraadeiras de aperto. 1. Remova o parafuso da abraadeira de aperto. 2. Passe a abraadeira de aperto ao redor do guido, com o furo do parafuso virado para frente. 3. Deslize a abraadeira de aperto ao local desejado. 4. Aplique um pouco de graxa nas roscas e nas superfcies de rolamento do parafuso da abraadeira. 5. Anexo o acessrio desejado abraadeira de aperto. 6. Certifique-se de que a abraadeira no se mova no BarKeeper.

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SELIM E CANOTE DO SELIMO selim, a pea na qual voc se senta quando anda de bicicleta, mantido em seu lugar pelo canote do selim (Figura 3.10). A alavanca de blocagem do canote do selim afixa o canote no quadro. O ajuste correto de cada componente importante para seu conforto e para a eficincia da pedalagem. Esta seo explica como inspecionar, ajustar e lubrificar seu selim, o canote do selim e a alavanca de blocagem do canote do selim.

Inspeo

Mensalmente, inspecione se a alavanca de blocagem do canote de selim, ou o parafuso de reteno do canote e a(s) Canote do selim porca(s) de reteno do selim (Figuras 3.10 e 3.11) esto Parafuso de adequadamente apertados. Certifique-se de que o selim fixao do est seguro ao tentar girar o selim e o canote do selim no canote do quadro, e tente mover a frente do selim para cima e para selim baixo. Se o selim girar, estiver solto, ou se mover de cima Figura 3.10- Peas do canote para baixo, aperte a alavanca de blocagem ou os parafusos do selim de fixao do selim e repita o teste. Nunca acione a alavanca de blocagem do canote do selim se ele estiver fora do quadro. Aperte os parafusos a seguir: Alavanca de blocagem do canote do selim (Figura 3.10): 85-125 lbpol (9,6-14,1 Nm). Parafusos de fixao do selim dos seguintes tipos: - Utilizando uma chave de porca de 13 mm ou de Parafuso 14 mm (Figura 3.11): 180-220 lbpol (20,3-24,9 Nm). de fixao - nico, utilizando uma chave Allen de 6 mm: do selim 150-250 lbpol (17-28,3 Nm). - Duplo, utilizando uma chave Allen de 5 mm Figura 3.11- Parafuso de (Figura 3.10): 80-125 lbpol (9,6-14,1 Nm). fixao do selim utilizan- Duplo, utilizando uma chave Allen de 4 mm: do uma chave de 13 mm 45-60 lbpol (5-6,8 Nm). ou 14 mm Parafusos de abraadeira do mastro do assento de triciclo: 85-125 lbpol (9,6-14,1 Nm). Para um parafuso de canote de selim utilizando uma alavanca de blocagem, o mecanismo funciona da mesma forma que uma alavanca de blocagem de roda. Ajuste a tenso da alavanca e certifique-se de que ela est em sua posio fechada ao seguir as instrues de ajuste e fechamento da Alavanca de Blocagem nas pginas 42-43. No opere a alavanca de blocagem ao andar na bicicleta: em um modelo Trek Liquid, seus dedos podem ser beliscados pelo movimento das peas da suspenso. O selim, a pea na qual voc se senta quando anda de bicicleta, mantido em seu lugar pelo canote do selim (Figura 3.10). A alavanca de blocagem do canote do selim afixa o canote no quadro. O ajuste correto de cada componente importante para seu conforto e para a eficincia da pedalagem. Esta seo explica como inspecionar, ajustar e lubrificar seu selim, o canote do selim e a alavanca de blocagem do canote do selim.

Parafusos de fixao do selim

AjusteA altura do selim muito importante para seu conforto, segurana e eficincia. O ngulo (inclinao) do selim e a posio anterior/posterior afetam o conforto ambos no selim e no guido ao alterar a distribuio de seu peso entre eles. O ajuste correto do ngulo do selim uma questo de preferncia pessoal; primeiro tente andar com o topo do selim em posio paralela ao cho. Para bicicletas equipadas com suspenses traseiras, tente inclinar o bico do selim para baixo um pouco para que a compresso do amortecedor traseiro sob o peso de seu corpo (inclinao) resulte em um selim plano. Talvez voc tenha que mover o selim para frente ou para trs ao longo do canote para aumentar o conforto e tambm ajustar a distncia at o guido. Com o ajuste correto, o selim correto para a bicicleta ser razoavelmente confortvel mesmo para percursos longos.

Conduo prolongada com um selim mal ajustado, ou com um selim que no d o suporte correto para sua rea plvica, pode causar ferimentos de curto ou longo prazo aos seus nervos e vasos sangneos. Se seu selim causar dor ou perda de sensao, reajuste a posio do selim. Se aps o ajuste seu selim ainda causar dor ou perda de sensao, entre em contato com seu revendedor para um melhor posicionamento ou para a troca do selim por um que se ajuste melhor a voc.CAPTULO TRS Inspeo, ajuste e lubrificao P.21

ALERTA

Para ajustar o ngulo do selim1. Afrouxe o parafuso de fixao do selim o suficiente para que o selim possa ser inclinado em suas posies anterior e posterior.

Figura 3.12- Extenso da perna com a altura correta do selim

2. Coloque uma barra, como um nvel ou uma rgua, ao longo do topo do selim para ver o ngulo com maior clareza. 3. Ajuste o selim e aperte o parafuso de fixao do selim novamente, como instrudo em Inspeo.

Alguns canotes utilizam dois parafusos, atravs dos quais o ajuste do ngulo feito com o afrouxamento de um e com o aperto do outro.

Para ajustar a altura do selim na bicicletaEsta linha deve ficar escondida dentro do quadro da bicicleta

Figura 3.13- Marca mnima de insero no canote do selim

1. Sente no selim, na posio de andar e descalo, enquanto algum segura a bicicleta. 2. Posicione o pedivela de forma que fique paralelo escora do selim. 3. Afrouxe a alavanca de blocagem do canote do selim. 4. Estenda o canote do selim at que, enquanto voc descansa seu calcanhar no pedal inferior (Figura 3.12), sua perna estendida esteja reta. Quando voc estiver calado, deve haver uma ligeira dobra em seu joelho para uma posio correta para andar na bicicleta; com a bola de seu p posicionada no pedal. 5. Certifique-se de que a marca de insero mnima (Figura 3.13) do canote do selim no esteja visvel acima do quadro da bicicleta. Devem permanecer dentro do quadro no mnimo 2,5 polegadas (64 mm) do canote. 6. Aperte novamente a alavanca de blocagem do canote, ou o parafuso, da forma descrita em Inspeo.

Um canote de selim posicionado alto demais pode danificar a bicicleta e fazer com que voc perca o controle dela e caia. Certifique-se de que a marca mnima de insero (Figura 3.13) esteja dentro do quadro.

ALERTA

Para ajustar a posio do selim em um tricicloCanote do selim

1. Afrouxe e remova os parafusos de fixao do mastro do selim (Figura 3.14). 2. Mova o mastro do selim posio desejada. 3. Instale e aperte os parafusos de fixao do mastro do selim. Lubrifique o canote do selim todos os anos (exceto em bicicletas OCLV onde no recomendada nenhuma lubrificao; consulte Cuide de seu quadro ou do garfo nas pginas 56-57).

Lubrificao

Parafusos de fixao

Figura 3.14- Ajustes de posio do selim de triciclo

Para lubrificar o canote do selim1. Afrouxe o parafuso ou a alavanca de blocagem do canote e remova o canote do quadro. 2. Retire qualquer graxa antiga do canote e limpe-o se necessrio. 3. Aplique uma fina camada de graxa sinttica Wrench Force ou lubrificante similar seo do canote que ser inserido no quadro. 4. Insira o canote no quadro. 5. Ajuste o selim altura adequada, alinhe-o com o quadro e aperte o parafuso de fixao ou feche a alavanca de blocagem, conforme explicado em Inspeo.

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SISTEMA PROPULSOR: PEDAIS, COROA, CORRENTE E CASSETEO sistema propulsor (Figura 3.15) consiste Cassete Parafuso de coroa das peas da bicicleta que transmitem energia roda traseira: Pedais (e montagens de firma-ps em Corrente alguns modelos) Jogo de pedal- pedivela esquerdo e direito, Coroa coroa(s) e eixo do movimento central (o Pedal eixo e os rolamentos nos quais o jogo de pedal gira). Figura 3.15- Peas do sistema propul Corrente sor da bicicleta Cassete ou roda louca. Esta seo explica como inspecionar, ajustar e lubrificar o sistema propulsor. Para bicicletas equipadas com um sistema de cmbio localizado dentro do cubo traseiro, consulte tambm a seo Sistemas internos de cmbio.

InspeoQuando o sistema propulsor est funcionando corretamente, a troca de marchas ocorre com facilidade, sua bicicleta silenciosa e sua eficincia pode alcanar seu ponto mximo. Uma vez por ms, verifique que a corrente e o cassete esto limpos, livres de ferrugem e adequadamente lubrificados. Todos os elos da corrente devem girar no eixo sem atrito e sem fazer barulho; alm disso, nenhum elo deve estar deformado. Retire a roda traseira e gire o cassete com as mos. Se ouvir um barulho de atrito ou se o cassete parar imediatamente depois de voc gir-lo, pode ser necessrio ajustar ou troc-lo; leve sua bicicleta ao revendedor para manuteno. Em bicicletas equipadas com pratos de proteo, uma vez por ms verifique se ele est firmemente afixado ou corretamente alinhado. Empurre o prato de um lado para o outro e bata nele ligeiramente. Levante a roda traseira do cho e gire os pedivelas. Preste ateno se h barulhos que possam indicar que o pedivela ou a corrente est raspando no prato. Alinhe o prato de proteo novamente de forma que ele no se mova, faa barulho ou raspe e aperte as peas de fixao. A cada trs meses, inspecione os pedais e os firmaps. Certifique-se de que os firma-ps esto firmemente afixados nos pedais e que os refletores dos pedais esto limpos e firmemente colocados em seus lugares. Aperte os pedais nos pedivelas; gire o pedal direito no sentido horrio, mas o pedal esquerdo no sentido anti-horrio (Figura 3.16): Pedais: 350-380 lbpol (40,2-42,9 Nm). Para verificar que os rolamentos dos pedais esto ajustados corretamente, gire e mova os pedais da direita para a esquerda e de cima para baixo manualmente. Figura 3.16- Aperto dos Se voc sentir que h alguma frouxido ou aspereza pedais nos rolamentos dos pedais, solicite que seu revendedor ajuste, lubrifique novamente ou troque os mesmos. A cada trs meses inspecione o jogo de pedais, verifique o ajuste do eixo do movimento central e aperte os parafusos da coroa: Parafusos de coroa

-Parafuso nico de 6 mm ou 8 mm em cada pedivela: 350-435 lbpol (39,5-49,2 Nm) -Parafusos de reteno duplos em cada pedivela (Figure 3.17): 88-132 lbpol (10-15 Nm) Parafusos da coroa: 70-95 lbpol (7,9-10,7 Nm)Parafuso de coroa

Para verificar o ajuste do rolamento do eixo do movimento central

Figura 3.17- Parafusos de coroa do tipo reteno

1. Levante a corrente da coroa. 2. Gire o pedivela de forma que um deles fique paralelo escora do selim. 3. Coloque uma mo no pedivela e a outra na escora do selim e tente mover o pedivela lateralmente para longe da escora do selim. 4. Gire os pedivelas. Se parecer que a coroa est frouxa, ou se o movimento parar abruptamente ou voc ouvir um barulho de atrito dos rolamentos, preciso que o revendedor ajuste ou lubrifique os mesmos.

CAPTULO TRS

Inspeo, ajuste e lubrificao P.23

Limpe as coroas e inspecione-as quanto a danos. Se algum dente estiver torto ou quebrado, solicite que o revendedor troque-a. Observe que em algumas coroas, alguns dentes tm um formato especial para melhorar a troca de marchas. A cada trs meses verifique se h desgaste na corrente utilizando um calibre de desgaste de corrente ou uma rgua. Cada elo completo de uma corrente nova mede uma polegada. Se 12 elos de sua corrente medirem 12 1 8 polegadas ou mais, ela deve ser substituda. Com boa manuteno, uma corrente geralmente dura de 1000 a 1500 milhas em uma bicicleta de estrada, menos do que isso em uma mountain bike. Trocar a corrente requer ferramentas e treinamento especiais e isso deve apenas ser feito pelo revendedor.

AjustePara ajustar a fora de liberao do pedal sem correias (de taco), ou para ajustar as sapatilhas, leia Utilize com segurana o sistema de pedais, no Captulo Um. Algumas bicicletas oferecem comprimentos ajustveis no jogo de pedais. Para alterar o comprimento do jogo de pedais, remova os pedais e instale-os no segundo conjunto de furos (Figura 3.18). Furos de O ajuste de qualquer rolamento do sistema de propulso, pedais inclusive do eixo do movimento central ou dos pedais exige ferramentas e treinamento especiais. Esses servios devem ser realizados apenas pelo seu revendedor.

Para ajustar a tenso da corrente em uma bicicleta de marcha nicaFigura 3.18- Pedivela ajustvel

Alguns modelos tm um dispositivo de tensionamento de corrente que ajuda a posicionar a roda. 3. Siga os procedimentos de Inspeo e Ajuste detalhados na seo Rodaspara reinstalar a roda.

1. Afrouxe gradativamente as porcas do eixo da roda traseira em lados alternados da roda. 2. Deslize a roda para ajustar a tenso da corrente e centralize a roda no quadro.

O ajuste das rodas de apoio coberto no Captulo Um.

Lubrificao e limpezaUma vez por ms limpe o cassete e lubrifique a corrente. Sempre coloque um trapo atrs da corrente para evitar que o leo respingue no resto da bicicleta. Utilize lubrificante sinttico de corrente Wrench Force ou produto similar. Depois de lubrificar a corrente, limpe o excesso de leo com um trapo. Consulte o revendedor sobre um leo recomendado.

Para limpar o cassete1. Remova a sujeira da superfcie ao redor dos dentes do pinho com o removedor de graxa Wrench Force ou com um solvente similar, e esfregue com uma escova. Uma vez por ano, lubrifique os rolamentos dos pedais, os rolamentos do eixo do movimento central e a parte do eixo dos pedais que encaixam nos pedivelas. Alguns rolamentos de pedal e do eixo do movimento central so selados permanentemente e no exigem lubrificao anual. Lubrificar os rolamentos exige o uso de ferramentas e treinamento especiais, ou seja, isso deve ser feito somente pelo seu revendedor.

No utilize gasolina; ela inflamvel demais e depois de evaporar deixa um filme contendo graxa no local.

Para lubrificar as roscas dos pedaisObservao: H pedais direitos e esquerdos, de modo geral identificados com uma letra carimbada na extremidade do eixo do pedal ou ento na parte plana da chave de grifo.

1. Remova os pedais; gire o pino central do pedal direito no sentido antihorrio, mas gire o pino central do pedal esquerdo no sentido horrio. 2. Aplique uma camada fina de graxa sinttica Wrench Force ou de um lubrificante similar nas roscas. Consulte o revendedor sobre uma graxa recomendada. 3. Instale os pedais nos lados corretos; o pedal direito fica no pedivela direito enquanto o pedal esquerdo no pedivela esquerdo. 4. Siga as instrues para apertar os pedais, conforme indicado em Inspeo.

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SISTEMAS DE CMBIOSistemas descarriladores de cmbioCabo

Inspeo

Algumas bicicletas so equipadas com um sistema de cmbio descarrilador que trocas as marchas ao Parafuso descarrilar a corrente, puxando-a de um pinho, ou de retencoroa, ao outro. O sistema de cmbio consiste das peas o do de bicicleta que permitem que o descarrilador troque as cabo marchas, inclusive o descarrilador dianteiro (Figura 3.19) ou traseiro (Figura 3.20), as alavancas de cmbio (Figuras 3.21-3.25) e os cabos de cmbio. H vrios tipos de alavancas de cmbio instalados em bicicletas. Cmbios de estrada Shimano STI Dual Control em que Figura 3.19- Descarrilador ambas as alavancas trocam as marchas (Figura 3.21) dianteiro Alavancas de cmbio RapidFire ou E-Z Fire, com Parafusos Parafuso uma alavanca de cmbio ativada pelo dedo e uma de ajuste de retenalavanca de cmbio ativada por um dedo, localizados o do cabo embaixo do guido (Figura 3.22) Acionadores de cmbio de giro, que troca as marchas atravs do giro de uma seo do fixao do guido (Figura 3.23) Alavancas de cmbio Campagnolo Ergopower (Figura 3.24) Tensionador Cabo Alavancas de cmbio do Bar-end (Figura 3.25): do caboFigura 3.20Nestas instrues, fazemos referncia aos seguintes Descarrilador traseiro termos de troca de marcha: Mudar a marcha para cima trocar para uma marcha em que mais difcil pedalar: mudar para uma coroa maior ou para um pinho traseiro menor. Mudar a marcha para baixo trocar para uma marcha em que mais fcil pedalar: mudar para uma coroa menor ou para um pinho traseiro maior. Se o sistema de descarrilamento for ajustado corretamente, ele silencioso. Se ocorrer algum barulho incomum aps uma troca de marcha, o cabo do descarrilador pode precisar de ajuste. Se, aps o ajuste, o barulho persistir ou piorar, pare a bicicleta e tente localizar a origem do barulho. Se necessrio, pea ao seu revendedor para identificar e corrigir qualquer problema. Uma vez por ms, verifique se h dobras, ferrugem, filetes quebrados ou extremidades desgastadas nos cabos de cmbio. Verifique tambm as caixas de cmbio para a deteco de filetes soltos, de extremidades tortas, cortes e desgaste nelas. Se suspeitar que h algum problema com os cabos de cmbio, no utilize a bicicleta; siga as instrues para substituir um cabo de cmbio, ou solicite que o revendedor faa a manuteno. Mensalmente, verifique a operao da alavanca esquerda de cmbio/ descarrilador dianteiro. Quando mudar para baixo, o descarrilador dianteiro deve passar a corrente de uma coroa maior a uma menor. Quando mudar para cima, o descarrilador dianteiro deve passar a corrente de uma coroa menor para uma maior. Aps a mudana, ao mover ligeiramente a alavanca de cmbio, deve ser possvel posicionar o descarrilador dianteiro de tal forma que ele no raspa na corrente. A corrente no deve cair fora da coroa mais interna ou mais externa em nenhum momento. Uma vez por ms, verifique a operao da alavanca direita de cmbio/ descarrilador traseiro. Quando mudar para baixo, o descarrilador traseiro deve passar a corrente de um pinho maior a um menor. Quando mudar para cima, o descarrilador traseiro deve passar a corrente de um pinho menor a um maior. Aps a troca de marcha, o descarrilador traseiro deve ficar posicionado de tal forma que a corrente corre sem atrito e sem saltos. A corrente no deve cair fora do pinho mais interno ou mais externo em nenhum momento.

Parafusos de ajuste

Ajuste

O ajuste do descarrilador deve ser feito com a bicicleta mantida firmemente em uma bancada de trabalho, ou com algum levantando a roda traseira do cho de forma que o sistema propulsor e o sistema de cmbio possam ser operados enquanto a bicicleta permanece estacionria.Alavanca de cmbio grande Gatilho de dedo

Boto de dedo Alavanca de cmbio pequena Gatilho de dedo Alavanca de cmbio

Figura 3.21Controle STI Dual

Figura 3.22- Rapid Figura 3.23- Tora Figura 3.24Fire Ergopower

Figura 3.25- Bar-con

CAPTULO TRS

Inspeo, ajuste e lubrificao P.25

Para ajustar a posio da marcha baixa do descarrilador dianteiro1. Passe a corrente menor coroa dianteira e ao maior pinho do cassete. 2. Afrouxe o parafuso de fixao do cabo de cmbio (Figura 3.19) at o cabo ficar livre. 3. Gire o parafuso de ajuste de marcha baixa (marcado de L, Figura 3.26) at que o guia interno da corrente do descarrilador ficar a aproximadamente 0,5 mm da corrente. 4. Puxe a extremidade do cabo e abaixe a alavanca de cmbio esquerda diversas vezes para que ela fique na posio da coroa pequena. 5. Gire o tensionador do cabo no sentido horrio at que fique em sua posio de limite. 6. Insira o cabo na ranhura encontrada ao lado do tensionador do cabo do descarrilador, puxe o cabo at que ele fique tenso e afixe o mesmo. Parafuso tensionador do cabo do descarrilador dianteiro: 44-60 lbpol (5,0-6,8 Nm).

Para ajustar a posio da marcha alta do descarrilador dianteiro1. Passe o descarrilador traseiro ao menor pinho traseiro. 2. Gire o parafuso de ajuste de marcha alta (marcado de H, Figura 3.27) no sentido anti-horrio, at que ele no possa interferir no movimento do descarrilador. 3. Ao girar as coroas manualmente, utilize a alavanca de cmbio para passar a corrente cuidadosamente coroa externa. 4. Com a alavanca de cmbio, posicione o guia externo de corrente do descarrilador dianteiro a uma distncia de aproximadamente 0,5 mm da corrente. 5. Aperte novamente o parafuso de ajuste de marcha alta at que ocorra resistncia. Se voc tiver girado o parafuso demais, o descarrilador dianteiro se mover na direo da coroa menor. Verifique os ajustes; passe pelas diversas combinaes de marcha. Certifique-se de que a corrente no cai enquanto voc troca as marchas e que descarrilador no raspa em nenhuma parte do jogo de pedal.Figura 3.26- O parafuso limitador interno afeta a marcha baixa

Para ajustar a posio da marcha central do descarrilador dianteiro, com trs coroas1. Passe a corrente maior coroa dianteira e ao menor pinho do cassete. 2. Gire o tensionador do cabo (no tubo inferior (do pedal) ou na alavanca) no sentido anti-horrio, aumentando a tenso do cabo para alinhar o descarrilador interno at que ele encoste ligeiramente na corrente. Passe pelas diversas combinaes de marcha para garantir que a corrente se alinha sem atrito com todas as coroas.

Figura 3.27- O parafuso limitador externo afeta a marcha alta

Observao: algumas das alavancas de cmbio dianteiras tm um recurso de lingeta. Ao passar a alavanca de cmbio para baixo ligeiramente, o descarrilador deve se mover ligeiramente e no deve mais tocar na corrente.

Para ajustar a posio da marcha alta do descarrilador traseiro1. Passe a corrente ao menor pinho traseiro e maior coroa dianteira. 2. Afrouxe o parafuso de fixao do cabo de cmbio (Figura 3.20) at o cabo ficar livre. 3. Fique de p atrs da bicicleta para se certificar de que o menor pinho traseiro, a corrente e as duas polias do descarrilador esto alinhados. 4. Se no estiverem alinhados, gire o parafuso do tensionador da marcha alta (de modo geral marcado de H, Figura 3.28) at o alinhamento ser estabelecido. 5. Enquanto puxa no cabo, mude a marcha para cima at que a alavanca de cmbio esteja na posio do pinho pequeno. 6. Gire o tensionador do cabo na alavanca de cmbio ou no tubo inferior (do pedal) at o ponto mximo no sentido horrio. Gire o barril de ajuste no descarrilador traseiro no sentido horrio at o ponto mximo, depois d um giro no sentido anti-horrio. 7. Insira o cabo na ranhura do parafuso de reteno localizado no descarrilador traseiro, puxe o cabo de cmbio at ele ficar tenso e afixe o cabo: Parafuso de fixao do cabo do descarrilador dianteiro: 44-60 lbpol (5.0-6.8 Nm).

Figura 3.28- O parafuso limitador externo afeta a marcha alta

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Para ajustar a posio da marcha baixa do descarrilador traseiro1. Gire o parafuso de ajuste da marcha baixa no descarrilador traseiro (de modo geral marcado de L, Figura 3.29) no sentido anti-horrio o suficiente para que ele no limite o movimento do descarrilador. 2. Passe a corrente menor coroa dianteira e ao maior pinho traseiro. No avance demais o descarrilador traseiro ou a corrente pode enroscar entre o pinho grande e os raios. 3. Posicione as polias do descarrilador traseiro em linha com o pinho maior. 4. Gire o parafuso de ajuste de marcha baixa no sentido Figura 3.29- O parafuso horrio at que ele encontre resistncia. Se voc o limitador interno afeta a marcha baixa girou demais, o descarrilador mover para fora da bicicleta. 5. Passe pelas diversas combinaes de marcha. Certifique-se de que a corrente no caia quando trocar as marchas.

Para alinhar o sistema de indexao do descarrilador traseiro1. Passe a corrente maior coroa dianteira e ao menor pinho do cassete. 2. D um clique na alavanca de cmbio traseira. 3. Verifique se a corrente se move sem atrito prxima marcha. 4. Se a corrente fizer muito barulho ou no passar, gire o tensionador do cabo no sentido anti-horrio em pequenos incrementos e verifique novamente se ocorre uma mudana sem atrito. Se, em vez disso, a corrente se mover ao terceiro menor pinho, gire o tensionador do cabo at conseguir fazer o alinhamento da polia do descarrilador e do segundo menor pinho. Passe pelas diversas combinaes de marcha para garantir que a corrente se alinha sem atrito com todos os pinhes traseiros.

Se no for possvel ajustar o descarrilador dessa maneira, a gancheira do descarrilador pode estar desalinhada; leve a bicicleta ao revendedor para manuteno.

Para substituir um cabo de cmbio1. Passe a corrente menor coroa dianteira e ao menor pinho traseiro. 2. Observe o caminho seguido pelo cabo do descarrilador, afrouxe o parafuso de reteno do cabo do descarrilador segurando o cabo a ser trocado e remova o cabo pela alavanca de cmbio.

Algumas alavancas de cmbio tm um acesso de cabo coberto: seja um parafuso ou uma capa retida por um parafuso. Se voc no puder encontrar o acesso ao cabo de sua alavanca de cmbio, entre em contato com seu revendedor.3. Inspecione os estojos; se eles estiverem danificados ou enferrujados, substitua-os.

Observao: Se voc substituir algum estojo, certifique-se