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Trabalho Final de Mestrado Especialização em Vias de Comunicação e Transportes Modelo SIG para apoio à análise de sistemas de transportes e uso dos solos Daniela Filipa da Ponte Lopes Orientador: Prof. Paulo José de Matos Martins

Modelo SIG para apoio à análise de sistemas de transportes e usos do solo

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Apresentação pública da dissertação. A presente dissertação desenvolve um modelo urbano desenvolvido a partir da linguagem UML. Este permite extrair indicadores para a realização de análises no setor dos sistemas de transporte e de espaços urbanos ao nível da ocupação de solo e também realizar previsões para o desenvolvimento do tecido urbano. O modelo subdivide-se em dois, denominados de submodelo de transportes e submodelo de uso do solo. O submodelo de transportes permite determinar a geração de viagens e de estacionamento numa área urbana existente ou por desenvolver. Através da determinação da geração de viagens este submodelo possibilita o primeiro passo na modelação sequencial das decisões tomadas por cada indivíduo relativamente às suas opções de viagem. A utilização do submodelo de uso do solo permite caracterizar o tecido urbano através de alguns índices e parâmetros urbanísticos, parâmetros de superfície, capitações e taxas que correlacionam os diferentes

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Trabalho Final de Mestrado

Especialização em Vias de Comunicação e

Transportes

Modelo SIG para apoio à análise de

sistemas de transportes e uso dos solos

Daniela Filipa da Ponte Lopes

Orientador: Prof. Paulo José de Matos Martins

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Daniela Lopes

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transportes e uso dos solos

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• Introdução;

• Objetivo;

• Revisão bibliográfica;

• Desenvolvimento do modelo conceptual em UML;

• Estudo de Caso;

• Conclusões;

• Perspetivas futuras.

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transportes e uso dos solos

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Estudo de Caso

Conclusões

Desenvolvimento

conceptual

Objetivo

IntroduçãoIntrodução

Perspetivas

futurasFonte: http://www.ensp.unl.pt/lgracaFonte: www. arquiteturaportuguesa.blogspot.pt/Fonte: Google earth

Revisão

bibliográfica

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transportes e uso dos solos

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Fonte:www.dreamstime.com

Transformação da informação em conhecimento

Estudo de Caso

Conclusões

Desenvolvimento

conceptual

Objetivo

IntroduçãoIntrodução

Perspetivas

futuras

Revisão

bibliográfica

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Modelo SIG para apoio à análise de sistemas de

transportes e uso dos solos

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Observar

Diagnosticar

Intervir

Estudo de Caso

Conclusões

Desenvolvimento

conceptual

Objetivo

IntroduçãoIntrodução

Perspetivas

futuras

Revisão

bibliográfica

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transportes e uso dos solos

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Geração de viagens

Distribuição de viagens

Repartição modal

Afetação

Estudo de Caso

Conclusões

Desenvolvimento

conceptual

Objetivo

IntroduçãoIntrodução

Perspetivas

futuras

Revisão

bibliográfica

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transportes e uso dos solos

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Contribuir para o desenvolvimento de uma ferramenta que auxilie

a análise dos sistemas de transporte e uso dos solos.

Estudo de Caso

Conclusões

Desenvolvimento

conceptual

ObjetivoObjetivo

Introdução

Perspetivas

futuras

Revisão

bibliográfica

Criar um modelo que permita gestão e monitorização de dados para:

• Geração de viagens;

• Identificação de problemas relacionados com o estacionamento;

• Auxilio na caraterização do espaço urbano

Desenvolvimento de um protótipo de um modelo conceptual em

ArcGIS para um espaço urbano;

Permitir que seja expansível a outras áreas.

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transportes e uso dos solos

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Estudo de Caso

Conclusões

Desenvolvimento

conceptual

Objetivo

Introdução

Perspetivas

futuras

Revisão

bibliográfica

Revisão

bibliográficaFonte: www.uml.org

A linguagem UML é uma linguagem que

possui um caráter visual, standard e através

dos seus componentes permite modelar

processos do mundo real.

Elementos dos modelos:

Pretendem definir de forma formal a realidade.

Objeto - é a representação da nossa perceção

das entidades que existem no mundo real.

Classe – encapsulamento de diferentes objetos

que partilham os mesmos atributos e operações.

Relações:

Ligam os diferentes elementos dos modelo

Associação: ligação entre elementos através

de instância;

Agregação: quando um elemento contém um

conjunto de outros elementos;

Generalização: quando um elemento possui

dependência do outro.

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transportes e uso dos solos

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Estudo de Caso

Conclusões

Desenvolvimento

conceptual

Objetivo

Introdução

Perspetivas

futuras

Revisão

bibliográfica

Revisão

bibliográfica

Geração de viagens

• Os estudos têm vindo a ser desenvolvidos nos EUA e

Canadá;

Fonte: www.ite.org

• O ITE (Institute of Transportation Engineers)

desde a década de 60 que recolhe dados com

o intuito de desenvolver indicadores de geração

de viagens;

• Principal objetivo a recolha de dados para obter o

número de viagens realizadas, mediante o uso de solo

para cada zona da área de estudo.

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transportes e uso dos solos

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Estudo de Caso

Conclusões

Desenvolvimento

conceptual

Objetivo

Introdução

Perspetivas

futuras

Revisão

bibliográfica

Revisão

bibliográfica

Estacionamento

• Geração de estacionamento

• Depende do uso dos solos;

• Permite definir os níveis de localização adequada dos lugares

de estacionamento

• Com a crescente taxa de monitorização dos últimos anos,

desenvolveram-se políticas para deixar de abordar esta

infraestrutura de forma independente do resto do sistema de

transportes;

Fonte: www.ccdr-n.pt

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Estudo de Caso

Conclusões

Desenvolvimento

conceptual

Objetivo

Introdução

Perspetivas

futuras

Revisão

bibliográfica

Revisão

bibliográfica

Índices e parâmetros urbanísticos

• Permitem compatibilizar a intensidade de uso do solo

com a capacidade das infraestruturas e

equipamentos coletivos;

• Estabelecer um equilíbrio entre as diversas atividades

urbanas.Fonte: www.dgotdu.pt

Logística Urbana

Segundo Taniguchi:

Processo total de otimização das atividades de logística, realizadas por

entidades públicas ou privadas, em áreas urbanas, considerando os fatores

como tráfego, congestionamento e consumo de energia da estrutura do

mercado.

Fonte: www.clubbrasil.org

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Estudo de Caso

Conclusões

Desenvolvimento

conceptual

Objetivo

Introdução

Perspetivas

futuras

Revisão

bibliográfica

Revisão

bibliográfica

Espaços verdes

Fonte: www.urge-project.ufz.de

• Elevada importância no percurso para a sustentabilidade de uma cidade;

• Os espaços verdes nos centros urbanos têm vindo a sofrer grandes

desequilíbrios devido ao elevado crescimento deficientemente planeado;

• Os indicadores de espaços verdes são ferramentas básicas para a gestão

urbana e desempenho;

• Projeto URGE recorrendo à interdisciplinaridade apresenta um conjunto de

critérios e indicadores que funcionando no quadro da sustentabilidade

urbana coloca os espaços verdes no cruzamento de benefícios sociais,

ecológicos e económicos articulando-os com o planeamento e gestão.

Aspetos de Planeamento

Aspetos Socias

Aspetos Económicos

Aspetos Ecológios

Projeto URGE

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Estudo de Caso

Conclusões

Desenvolvimento

conceptual

Desenvolvimento

conceptual

Objetivo

Introdução

Perspetivas

futuras

Revisão

bibliográfica

Legenda: Legenda:

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Estudo de CasoEstudo de Caso

Conclusões

Desenvolvimento

conceptual

Objetivo

Introdução

Perspetivas

futuras

Revisão

bibliográfica

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transportes e uso dos solos

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Utilização de cartas de Lisboa à escala 1:1000 georreferenciadas,

tendo as áreas sido ajustadas após observações realizadas tanto

no local como por imagens de satélite;

Estudo de CasoEstudo de Caso

Conclusões

Desenvolvimento

conceptual

Objetivo

Introdução

Perspetivas

futuras

Revisão

bibliográfica

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transportes e uso dos solos

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Estudo de CasoEstudo de Caso

Conclusões

Desenvolvimento

conceptual

Objetivo

Introdução

Perspetivas

futuras

Revisão

bibliográfica

Indicadores utilizados no cálculo do número de viagens

Uso de solo Código ITE UnidadeGV

Indicador

Dia de semana PPM PPT

Residencial

220 fogo 6,65 0,51 0,62

220 Pessoas Residentes 3,31 0,28 0,40

Saúde 630 m2 0,34 ND 0,06

Retalho

812 m2 0,49 0,03 0,05

814 m2 0,69 0,04 0,07

815 m2 0,62 0,01 0,05

816 m2 0,73 0,03 0,07

826 m2 0,48 0,07 0,03

850 m2 1,10 0,04 0,10

852 m2 ND 0,33 0,37

872 m2 ND ND 0,02

876 m2 0,71 0,01 0,04

879 m2 0,61 0,05 0,07

880 m2 0,97 0,03 0,09

Serviços

911 m2 ND ND 0,13

918 m2 ND 0,01 0,02

931 m2 0,97 0,01 0,08

932 m2 1,37 0,12 0,11

936 m2 ND 1,17 0,44

942 m2 0,26 0,02 0,03

PPM – Período de Ponta de Manhã (entre as 7 e as 9 horas)

PPT – Período de Ponta de Tarde (entre as 16 e as 18 horas)

ND – Não Definido

Códigos do ITE para uso do

soloDescrição

000 Portos e terminais

100 Industrial e Agricultura

200 Residencial

300 Alojamento Turístico

400 Recreação

500 Instituições

600 Saúde

700 Escritórios

800 Retalho

900 Serviços

Fonte: adaptado de Informational Report (1976)

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transportes e uso dos solos

Tabela 1 – Códigos do ITE

Códigos do ITE para uso do

soloDescrição

000 Portos e terminais

100 Industrial e Agricultura

200 Residencial

300 Alojamento Turístico

400 Recreação

500 Instituições

600 Saúde

700 Escritórios

800 Retalho

900 Serviços

Fonte: adaptado de Informational Report (1976)

Uso do solo Unidade

Oferta de

estacionamento

(mínimo)

Estacionamento

Público (mínimo)Zonas de serviço

Residencial ou equiparado

Habitações T3 ou superior Lug/fogo 2,5030% -

Habitações inferiores a T3 Lug/fogo 1,50

Serviços

<= 2500 m2 a.b.c. Lug/100m2a.b.c. 4,00

80%2,5 m2/100 m2 a.b.c.

com um mínimo de 25 m2> 2500 m2 a.b.c. (necessidade de

estudo de tráfego)Lug/100m2a.b.c. 2,00

Comercial (se > 2500 m2 a.b.c. – necessidade de estudo de tráfego)

Retalhista <500 m2 a.b.c. Lug/100m2a.b.c. 3,50

80%10 m2/100 m2 a.b.c. com

um mínimo de 50 m2Shopping/centro comercial Lug/100m2a.b.c. 4,00

Grossista e hipermercados Lug/100m2a.b.c. 3,00

Industrial ou equiparado

Indústria Lug/100m2a.b.c. 2,50 20%5m2/100m2 a.b.c. com

um mínimo de 70 m2

Salas de uso público

Discotecas Lug/100m2a.p. 12,00

80%2,5m2/100m2 a.b.c. com

um mínimo de 25 m2

Cinemas Lug/cadeira 0,30

Teatros/salas de espetáculos Lug/cadeira 0,35

Museus/galerias Lug/100m2a.b.c. 4,00

Bibliotecas Lug/100m2a.b.c. 3,00

Hotelaria

Hotéis de 4/5 estrelas Lugar/quarto 1,25

80%

2,5m2/100m2 a.b.c.

com um mínimo de 140

m2

+

1Autocarro/100 quartos

com um mínimo de 1

Autocarro se >40

quartos

Hotéis inferiores a 4 estrelas e

equiparadosLug/quarto 1,00

Restauração

Restaurante/bar/café Lug/100m2a.p. 25,00 80%10m2/100m2 a.b.c. com

um mínimo de 20m2

Equipamentos para prestação de serviços de saúde

Hospitais Lug/cama2,00 80%

5m2/100m2 a.b.c. com

um mínimo de 50m2Clínicas e centros de saúde Lug/consultório

Equipamentos de ensino

Superior Lug/estudante 0,30

50%2,5m2/100m2 a.b.c. com

um mínimo de 25m2Secundário e básico Lug/estudante 0,10

Primário e pré-primário Lug/sala 1,00

a.b.c – área bruta de construção; a.p. –área pública

Adaptado: Seco et al. (2008)

Uso do solo Unidade

Oferta de

Estacionamento

(mínimo)

Estacionamento

Público

(mínimo)

Zonas de serviço

Residencial ou equiparado

Habitações T3 ou superior Lug/fogo 2,5030% -

Habitações inferiores a T3 Lug/fogo 1,50

Serviços

<= 2500 m2 a.b.c. Lug/100m2a.b.c. 4,00

80%

2,5 m2/100 m2

a.b.c. com um

mínimo de 25 m2

> 2500 m2 a.b.c. (necessidade

de estudo de tráfego)Lug/100m2a.b.c. 2,00

Comercial (se > 2500 m2 a.b.c. – necessidade de estudo de tráfego)

Retalhista <500 m2 a.b.c. Lug/100m2a.b.c. 3,50

80%

10 m2/100 m2

a.b.c. com um

mínimo de 50 m2

Shopping/centro comercial Lug/100m2a.b.c. 4,00

Grossista e hipermercados Lug/100m2a.b.c. 3,00

a.b.c – área bruta de construção; a.p. –área públicaAdaptado: Seco et al. (2008)

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Estudo de CasoEstudo de Caso

Conclusões

Desenvolvimento

conceptual

Objetivo

Introdução

Perspetivas

futuras

Revisão

bibliográfica

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Modelo SIG para apoio à análise de sistemas de

transportes e uso dos solos

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Estudo de CasoEstudo de Caso

Conclusões

Desenvolvimento

conceptual

Objetivo

Introdução

Perspetivas

futuras

Revisão

bibliográfica𝑚2

𝑚2

𝑚2

𝑚2/ℎ𝑎

𝑚2

Abreviatura Representa Unidade

Seq Superfície de equipamentos m2

Slog Superfície de logradouros m2

Slote Superfície de lote m2

Ao Área de implantação m2

AjÁrea de construção ou área total de

pavimentosM2

d Densidade populacional ha/m2

D Densidade habitacional fogos/m2

ic Índice de construção

%ocu Percentagem de ocupação %

Ach Área coberta por habitante m2/ha

Acf Área coberta por fogo m2 /fogo

Ceq Capitação de áreas de equipamentos m2/ha

Cv Capitação de áreas verdes m2/ha

ic Índice volumétrico M2

Nm Número médio de pisos Nº pisos

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Modelo SIG para apoio à análise de sistemas de

transportes e uso dos solos

Perspetivas

futuras

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Estudo de CasoEstudo de Caso

Conclusões

Desenvolvimento

conceptual

Objetivo

Introdução

Revisão

bibliográfica

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Modelo SIG para apoio à análise de sistemas de

transportes e uso dos solos

Perspetivas

futuras

Por exemplo para o quarteirão C

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Estudo de CasoEstudo de Caso

Conclusões

Desenvolvimento

conceptual

Objetivo

Introdução

Revisão

bibliográfica

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Modelo SIG para apoio à análise de sistemas de

transportes e uso dos solos

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𝐶𝑎𝑙𝑐𝑢𝑙𝑎𝐺𝑉 = 𝑖𝑛𝑑𝑖𝑐𝑎𝑑𝑜𝑟𝐺𝑉 × 𝑢𝑛𝑖𝐸𝑠𝑝𝑒𝑟𝑎𝑑𝑎𝑠

Total do número de viagens para cada quarteiro (procura)

Geração de Viagens Número de viagens geradas por Quarteirão

A B C

Dia de Semana 2.493 2.945 2.265

PPM 551 293 326

PPT 402 345 361

PPM – Período de Ponta de Manhã (entre as 7 e as 9 horas)

PPT – Período de Ponta da Tarde (entre as 16 e as 18 horas)

Estudo de CasoEstudo de Caso

Conclusões

Desenvolvimento

conceptual

Objetivo

Introdução

Perspetivas

futuras

Revisão

bibliográfica

𝐶𝑎𝑙𝑐𝑢𝑙𝑎𝐺𝑉𝐷𝑆 = 𝑖𝑛𝑑𝑖𝑐𝑎𝑑𝑜𝑟𝐺𝑉𝐷𝑠 × 𝑢𝑛𝑖𝐸𝑠𝑝𝑒𝑟𝑎𝑑𝑎𝑠

𝐶𝑎𝑙𝑐𝑢𝑙𝑎𝐺𝑉𝐷𝑆 = 6,65 𝑣𝑖𝑎𝑔𝑒𝑛𝑠𝐹𝑜𝑔𝑜 × 7 (𝑓𝑜𝑔𝑜𝑠) = 46,55 viagens

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transportes e uso dos solos

𝐶𝑎𝑙𝑐𝑢𝑙𝑎𝐺𝐸 = 2 𝑙𝑢𝑔𝑎𝑟𝑒𝑠𝐹𝑜𝑔𝑜 × 7 (𝑓𝑜𝑔𝑜𝑠) = 14 lugares

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𝐶𝑎𝑙𝑐𝑢𝑙𝑎𝐺𝐸 = 𝑖𝑛𝑑𝑖𝑐𝑎𝑑𝑜𝑟𝐺𝐸 × 𝑢𝑛𝑖𝐸𝑠𝑝𝑒𝑟𝑎𝑑𝑎𝑠

Total do número de lugares de estacionamento para cada quarteirão

Geração de EstacionamentoQuarteirão

A B C

Nº de lugares mínimos 479 451 392

Estacionamento público mínimo 283 262 220

Número de Lugares de Estacionamento Existentes (oferta)

Nº Lugares A B C

Na via 76 70 73

Privados 0 0 1

Estudo de CasoEstudo de Caso

Conclusões

Desenvolvimento

conceptual

Objetivo

Introdução

Perspetivas

futuras

Revisão

bibliográfica

Défice de estacionamento sobre o total

A B C

Nº Lugares em

falta- 403 - 381 - 318

Page 23: Modelo SIG para apoio à análise de sistemas de transportes e usos do solo

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Modelo SIG para apoio à análise de sistemas de

transportes e uso dos solos

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Estudo de CasoEstudo de Caso

Conclusões

Desenvolvimento

conceptual

Objetivo

Introdução

Perspetivas

futuras

Revisão

bibliográfica

Page 24: Modelo SIG para apoio à análise de sistemas de transportes e usos do solo

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Modelo SIG para apoio à análise de sistemas de

transportes e uso dos solos

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Estudo de CasoEstudo de Caso

Conclusões

Desenvolvimento

conceptual

Objetivo

Introdução

Perspetivas

futuras

Revisão

bibliográfica

Para o edifício C.19.1:

𝐴0 = Á𝑟𝑒𝑎𝑒𝑑𝑖𝑓í𝑐𝑖𝑜

𝐴𝑗 = 𝐴0 × 𝑁𝑃𝑖𝑠𝑜𝑠 = 303,17 × 4

= 1.212,67 𝑚2

𝐴𝑐ℎ = 𝐴𝑗

𝑇𝑅𝑒𝑠𝑖𝑑𝑒𝑛𝑡𝑒𝑠

𝑇𝑅𝑒𝑠𝑖𝑑𝑒𝑛𝑡𝑒𝑠 = 𝑃𝑜𝑝𝑅𝑒𝑠𝑖𝑑𝑒𝑛𝑡𝑒𝑆𝑢𝑏𝑐𝑙𝑎𝑠𝑠𝑒𝑠

𝐴𝑐𝑓 = 𝐴𝑗

𝑁𝐹𝑜𝑔𝑜𝑠=1.212,67

7= 43,31 𝑚2

𝑉 = 𝐴0 × 𝑁𝑃𝑖𝑠𝑜𝑠 = 303,17 × 4 = 3.638,02 𝑚3

Á𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒 𝑖𝑚𝑝𝑙𝑎𝑛𝑡𝑎çã𝑜

Á𝑟𝑒𝑎 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑝𝑎𝑣𝑖𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜𝑠

Á𝑟𝑒𝑎 𝑐𝑜𝑏𝑒𝑟𝑡𝑎 𝑝𝑜𝑟 ℎ𝑎𝑏𝑖𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒

Á𝑟𝑒𝑎 𝑐𝑜𝑏𝑒𝑟𝑡𝑎 𝑝𝑜𝑟 𝑓𝑜𝑔𝑜

𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑡𝑟𝑖𝑎

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transportes e uso dos solos

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Estudo de CasoEstudo de Caso

Conclusões

Desenvolvimento

conceptual

Objetivo

Introdução

Perspetivas

futuras

Revisão

bibliográfica

Para o lote C.19𝑆𝑙𝑜𝑔 = 𝐴𝑟𝑒𝑎𝑙𝑜𝑡𝑒 − 𝐴𝑟𝑒𝑎𝐸𝑑𝑖𝑓𝑖𝑐𝑖𝑜

= 436,68 − 303,17 = 133,51 𝑚2

𝐷 = 𝑁𝐹𝑜𝑔𝑜𝑠𝐸𝑑𝑖𝑓𝑖𝑐𝑖𝑜

𝐴𝑟𝑒𝑎𝐿𝑜𝑡𝑒=

7

436,68= 0,02 𝑓𝑜𝑔𝑜𝑠

𝑚2

𝑖𝑐 = 𝐴𝑗𝐸𝑑𝑖𝑓𝑖𝑐𝑖𝑜

𝐴𝑟𝑒𝑎𝐿𝑜𝑡𝑒=1.212,67

436,68= 2,78

%𝑜𝑐𝑢 = 𝐴0𝐸𝑑𝑖𝑓𝑖𝑐𝑖𝑜

𝐴𝑟𝑒𝑎𝐿𝑜𝑡𝑒× 100 =

303,17

436,68× 100 = 69 %

𝑖𝑣 = 𝑉𝑗𝐸𝑑𝑖𝑓𝑖𝑐𝑖𝑜𝐴𝑟𝑒𝑎𝐿𝑜𝑡𝑒

=3.638,02

436,68= 8,33 𝑚

𝑆𝑢𝑝𝑒𝑟𝑓í𝑐𝑖𝑒 𝑑𝑒 𝑙𝑜𝑔𝑟𝑎𝑑𝑜𝑢𝑟𝑜

𝐷𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒 ℎ𝑎𝑏𝑖𝑡𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙

Í𝑛𝑑𝑖𝑐𝑒 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑛𝑠𝑡𝑟𝑢çã𝑜

𝑃𝑒𝑟𝑐𝑒𝑛𝑡𝑎𝑔𝑒𝑚 𝑑𝑒 𝑜𝑐𝑢𝑝𝑎çã𝑜

Í𝑛𝑑𝑖𝑐𝑒 𝑣𝑜𝑙𝑢𝑚é𝑡𝑟𝑖𝑐𝑜

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Modelo SIG para apoio à análise de sistemas de

transportes e uso dos solos

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Estudo de CasoEstudo de Caso

Conclusões

Desenvolvimento

conceptual

Objetivo

Introdução

Perspetivas

futuras

Revisão

bibliográfica

Para o quarteirão C

𝑇𝑅𝑒𝑠𝑖𝑑𝑒𝑛𝑡𝑒𝑠 = 163 𝑟𝑒𝑠𝑖𝑑𝑒𝑛𝑡𝑒𝑠

𝑑 =𝑇𝑅𝑒𝑠𝑖𝑑𝑒𝑛𝑡𝑒𝑠

𝐴𝑟𝑒𝑎𝑄𝑢𝑎𝑟𝑡𝑒𝑖𝑟𝑎𝑜=163

9405,92= 0,02 ℎ𝑎 𝑚2

𝐷 = 𝑁𝐹𝑜𝑔𝑜𝑠𝑑𝑜𝑠 𝑜𝑏𝑗𝑒𝑡𝑜𝑠 𝑒𝑑𝑖𝑓𝑖𝑐𝑖𝑜

𝐴𝑟𝑒𝑎𝑄𝑢𝑎𝑟𝑡𝑒𝑖𝑟𝑎𝑜=

94

9.405,92

= 0,01 𝑓𝑜𝑔𝑜𝑠𝑚2

𝑖𝑐 = 𝐴𝑗𝐿𝑜𝑡𝑒

𝐴𝑟𝑒𝑎𝑄𝑢𝑎𝑟𝑡𝑒𝑖𝑟𝑎𝑜=15.912,13

9.405,92= 2,63

𝐴𝑐ℎ = 𝐴𝑗𝐿𝑜𝑡𝑒

𝑇𝑅𝑒𝑠𝑖𝑑𝑒𝑛𝑡𝑒𝑠𝑄𝑢𝑎𝑟𝑡𝑒𝑖𝑟𝑎𝑜

=15.912,13

163= 2,63 𝑚

2

ℎ𝑎

𝐷𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒 𝑝𝑜𝑝𝑢𝑙𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙

𝐷𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒 ℎ𝑎𝑏𝑖𝑡𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙

Í𝑛𝑑𝑖𝑐𝑒 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑛𝑠𝑡𝑟𝑢çã𝑜

Á𝑟𝑒𝑎 𝑐𝑜𝑏𝑒𝑟𝑡𝑎 𝑝𝑜𝑟 ℎ𝑎𝑏𝑖𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒

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Modelo SIG para apoio à análise de sistemas de

transportes e uso dos solos

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Submodelo de transportes:

• Geração de viagens;

• Realização de análises das áreas de estacionamento;

• Realização de previsões de estacionamento.

Submodelo de uso de solo:

• Parâmetros de caracterização dos espaços urbanos.

Viável a implementação em ArcGIS;

Por limitações de tempo não foi possível ligar o modelo conceptual

aos modelos propostos pela Diretiva INSPIRE.

Estudo de Caso

ConclusõesConclusões

Desenvolvimento

conceptual

Objetivo

Introdução

Revisão

bibliográfica

Perspetivas

futuras

A proposta de desenvolvimento de um modelo conceptual em

linguagem UML foi alcançada com sucesso;

Page 28: Modelo SIG para apoio à análise de sistemas de transportes e usos do solo

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Modelo SIG para apoio à análise de sistemas de

transportes e uso dos solos

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Definição do modelo em linguagem UML;

Nível de desagregação não ia ao pormenor do edifício;

Necessidade de limitar a área de estudo devido à quantidade de

dados necessários de tratar para o tempo disponível.Estudo de Caso

ConclusõesConclusões

Desenvolvimento

conceptual

Objetivo

Introdução

Perspetivas

futuras

Revisão

bibliográfica

Page 29: Modelo SIG para apoio à análise de sistemas de transportes e usos do solo

Daniela Lopes

Modelo SIG para apoio à análise de sistemas de

transportes e uso dos solos

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Estudo da viabilidade de harmonização do modelo conceptual com

o modelo de dados INSPIRE.

Expansão do modelo para análises de espaços verdes e logística

urbana;

Desenvolvimento do protótipo apresentado no estudo de caso,

enquanto ferramenta de análise “bottom-up” nos processos e

planeamento de sistemas de transporte;Estudo de Caso

Conclusões

Desenvolvimento

conceptual

Objetivo

Introdução

Perspetivas

futuras

Perspetivas

futuras

Revisão

bibliográfica Ampliação da área de estudo;

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Daniela Lopes

Modelo SIG para apoio à análise de sistemas de

transportes e uso dos solos

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Modelo SIG para apoio à análise de sistemas de

transportes e uso dos solos

Quarteirão de 400m2 20X20m.

• Espaço verde de 200m2 , 20X10m;

• Lote com 200m2, 20 x 10m:

• Edifício 100m2, h=14m, 4 pisos (3 de apartamentos, 1

comercial) com9 residentes;

• 2 apartamentos por piso tipologia T1 com 50m2;

• 1 restaurante e 1 loja de roupa com 40m2 .

4 vias: Ruas Luís de Camões, Fernando Pessoa, Manuel Bocage e

António Ribeiro Chiado:

• Áreas de estacionamento com capacidade para quarto

veículos, ângulo de estacionamento α=0º, 1 lugar tem um L=

5,5m .

Freguesia de São Nicolau .

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transportes e uso dos solos

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