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PS-GRADUAO LATO SENSU GERENCIAISmba EM MERCADO DE CAPITAISTRABALHO DE CONCLUSO DE CURSO (TCC)COMPONENTES QUE AFETAM OS CUSTOS NO TRANSPORTE RODOVIRIO: ESTUDO DE CASO COMPARATIVO ENTRE UMA CARRETA E UM UTILITRIOALUNO RA 612000000Ps-graduando do curso de MBA em Mercado de Capitais Luiz Henrique Mouro MachadoProfessor orientador

So Paulo

Setembro de 2012RESUMO

Este trabalho foi elaborado com o intuito de auxiliar na busca de solues para os problemas relacionados aos custos no transporte rodovirio, demonstrando claramente os componentes dos custos deste tipo de transporte, tanto os custos diretos como os indiretos do veculo, alm de como estes componentes afetam e podem alterar drasticamente para mais ou para menos os valores dos fretes. Tambm ser demonstrado como podem ocorrer grandes diferenas nos custos, de acordo com o porte do veculo, quantidade de componentes destes veculos e fatores como infra-estruturas, mo-de-obra, depreciao e envelhecimento, desgastes do veculo e legislao tributria vigente. O mtodo de pesquisa utilizado qualitativo, descritivo e analtico, com o uso de dados secundrios, literrios bibliogrficos especficos da rea de transportes, alm de pesquisas em sites especializados e relativos ao assunto.

Palavras-Chave: Custos, Transporte, Veculo, Frete.

Abstract

This work was done in order to assist in finding solutions to problems related to road transport costs, clearly demonstrating the components of the costs of this type of transport, both direct costs and indirect costs of the vehicle, and how these components affect and can change drastically more or less the values of freight. It will also be shown to occur large differences in costs, according to the size of the vehicle, number of vehicles and components such factors as infrastructure, labor, labor, depreciation and aging, wear and tear of the vehicle and current tax legislation. The research method used is qualitative, descriptive and analytical, with the use of secondary data, bibliographic literary specific area of transport, in addition to research on specialized sites and related to the subject.Key Words: Costs, Transportation, Vehicle, Freight.

1.0 INTRODUO

JUSTIFICATIVA

PERGUNTA DE PESQUISA

OBJETIVOS

METODOLOGIA CIENTFICAQualitativo? Quantitativo?

Exploratrio ou Analtico?

Fontes de dados primrias ou secundrias? ArgumentarUsar arquivo de METODOLOGIA CIENTIFICA no site2.0 REFERENCIAL TERICO (Sugerido)Teoria Base delimitado pelo tema3.0 REVISO DE LITARATURA (Sugerido)Quais so as mais recentes contribuies? D preferncia por dados de congressos e revistas cientficas recentes (5 anos at o presente), quem colaborou com a teoria base apontada no captulo anterior?4.0 ESTUDO DE CASO - EXEMPLO PRTICO (Exemplo de anlise de dados)Segue em anexo uma tabela com os dados necessrios e valores de componentes relativos a dois veculos para colocarmos aqui um exemplo prtico de como funcionaria nestes casos, a apurao dos custos destes veculos. O primeiro (veculo 1) de grande porte (carreta), e os dados e informaes referentes ele foram cedidos pela empresa Viao Princesa do Vale. O segundo (veculo 2) de pequeno porte (utilitrio), e os dados e informaes referentes ele foram cedidos pela empresa XPTO LTDA.

DADOSVEICULO 1VEICULO 2

VALOR DE AQUISIO400000,00110000,00

DEPRECIAO EM ANOS55

VALOR DE REVENDA310000,0070000,00

TAXA ANUAL DE JUROS13%13%

SALARIO DO MOTORISTA2100,001100,00

VALOR DO ENCARGO SOBRE SALRIO72%65%

VALOR DOS BENEFICIOS500,00300,00

VALOR DO IPVA/DPVAT3000,001800,00

VALOR DO SEGURO2000,001600,00

PREO DO LITRO OLEO LUBRIFICANTE11,0012,00

INTERVALO DE TROCA OLEO18000KM12000KM

QTDE OLEO LUBRIFICANTE EM LITRO2614

PREO DO COMBUSTIVEL1,851,85

PREO DO PNEU1500,00800,00

PREO DA RECAPAGEM430,00350,00

QTDE DE PNEUS NO VECULO224

QTDE DE RECAPAGENS31

PREO DA LAVAGEM200,00120,00

INTERVALO DE LAVAGENS EM KM30001000

VIDA UTIL DOS PNEUS EM KM7000050000

CONSUMO DE COMBUSTIVEL1,8KM/L4KM/L

CUSTO COM MANUTENO / MS3500,001000,00

GASTO COM ADMINISTRAO600,00300,00

TEMPO DE CARGA 3 HRS30 MIN.

TEMPO DE DESCARGA3 HRS30 MIN.

DIAS DE TRABALHO POR MS2826

HORAS DE TRABALHO POR DIA1512

VELOCIDADE MEDIA DO VECULO55KM/H100KM/H

(Fonte: Viao Princesa do Vale e Rpido Luxo Campinas Ltda, 2012)4.1 Imagens Ilustrativas dos Veculos em AnliseAqui esto sendo demonstradas duas imagens meramente ilustrativas para representar os veculos que sero analisados, sendo que a primeira imagem representa a carreta, e a segunda imagem representa o veculo utilitrio.

Figura 3: Imagem de um modelo de carreta. Francisco, Vagner de Cerqueira, 2012.

Figura 4: Imagem de um modelo de utilitrio. Globo.com, 17/09/2008 4.1.2 Apurao dos custos

Aqui vamos apurar os custos paralelamente destes dois veculos, no intuito de demonstrar as variaes que ocorrem entre eles, devido aos valores dos mesmos, quantidade de componentes e seus respectivos valores.

4.1.3 Tabela com a Apurao dos CustosConforme os mtodos apresentados anteriormente, segue uma demonstrao de como calcular os custos relativos aos dois veculos citados.

Fonte AUTOR (ANO)4.1.4 Aplicao Prtica dos CustosComo podemos observar na tabela 4.1.3, os custos variam muito de acordo com o porte do veculo, gerando grandes diferenas de custos entre um veculo e outro. Agora vamos supor que estes mesmos veculos faam duas viagens cada um, uma de 500 km e outra de 1000 km de distncia.

- 1 Veculo (carreta):

TABELA X

Fonte: Elaborado pelo autor deste artigo (2012)- 2 Veculo (utilitrio):

TABELA Y

Fonte: Elaborado pelo autor deste artigo (2012)

4.1.5 Concluso do CasoSegue em anexo, um resumo da concluso do caso, onde podemos observar grandes variaes nos custos dos veculos.TABELA Z - Titulo

Fonte: Elaborado pelo autor deste artigo (2012)

Como podemos observar, tanto os custos fixos como os variveis, na carreta so mais altos em relao ao utilitrio, refletindo diretamente no custo total de viagem dos veculos, sendo que quanto maior a distncia percorrida, automaticamente teremos um custo de viagem mais alto.CONSIDERAES FINAIS

[...]Aqui ser considerado a resposta pergunta de pesquisa, delimitada aos objetivos propostos e os mesmos foram atingidos. Neste campo, evitar citaes, salvo seja para reforar alguma teoria j citada, esta redao DEVE ser realizada pelo discente[...]Para contribuies futuras, sugere-se ampliar a anlise dos dados apresentados, a partir da ........ (sugira trabalhos com outros enfoques que prossiga com sua anlise, contribuies futuras, etc)

REFERENCIASLivros:

VALENTE, Amir M.; NOVAES,Antonio G.; PASSAGLIA, Eunice; VIEIRA, Heitor. Gerenciamento de Transporte e Frotas. Editora Cengage Learning, So Paulo, 2 Edio revista, 2008.

Caixeta-FILHO, Jos Vicente; MARTINS, Ricardo Silveira. Gesto Logstica do Transporte de Cargas. Editora Atlas S.A., So Paulo, 2009.

RODRIGUES, Paulo Roberto Ambrsio. Introduo aos Sistemas de Transportes no Brasil e Logstica Internacional. 3 ed. So Paulo, Aduaneiras, 2003.

Artigos: veja em http://www.recantodasletras.com.br/teorialiteraria/1861690 como citarO Custeio do Transporte Rodovirio, 10/01/2001. LIMA, Maurcio. Disponvel em: http://www.ilos.com.br/web/index.php?option=com_content&task=view&id=995&Itemid=74&lang=br. Acesso em: 20/08/2012.

O Transporte e o PIB, 2000. Reis, Neuto G. Disponivel em: http://www.carvalima.com.br/adm/uploads/downloads/1a9cftransporteepib.pdf. Acesso em: 12/09/2012.

Solues Matemticas e Operacionais, 2012. Reis, Neuto G. Disponvel em: http://www.guiadotrc.com.br/custeio/formulas_calculo_frete.pdf. Acesso em: 12/08/2012.

Sites:

http://www.converlog.com.br. Acesso em: 10/06/2012.

http://www.sestsenat.org.br. Acesso em: 10/06/2012.

http://www.infoescola.com/contabilidade/conceito-de-custos-e-despesas. Acesso em 27/06/2012.Apostilas:

Melo, Julio Cesar de Lima. Logstica Geral e Estoque. Apostila Microlins, Campinas, 2010.

Melo, Julio Cesar de Lima. Embalagens e Transportes. Apostila Microlins, Campinas, 2010.

SENAC, So Paulo. Logstica de Transportes, 2010.

UNINOVE, Anlise e Gesto de Custos - aula 1, 2012.Acredito que uma boa reflexo ampliar sua anlise e contextualizao aps tanto esforo, no concorda. Justifique, veja se a pergunta de pesquisa foi respondida a contento