5/9/2018 Montaje y Ajuste Del Diferencial

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Montaje y ajuste del DiferencialAunque el conjunto diferencial este constituido por piezas de gran robustez, el montaje de todos sus elementos es muy

delicado y debe realizarse siempre siguiendo las recomendaciones particulares que en cada caso de el fabricante del vehfculo si sedesea realizar una reparacion con exito. Precisamente entre las reparaciones de cierta importancia normalmente realizadas en lostalleres, la sustitucion de grupos y ajuste de diferenciales es una de las que presenta mayor riesgo de no quedar enteramente bien0, peor aun, de reproducirse al cabo de un kilometraje breve.

En este tipo de reparaciones, en primer lugar es fundamental que el pinon y la corona que forman el conjunto diferencialesten emparejados de fabrica y que en el montaje de ambas piezas se real ice un perfecto ajuste del juego, teniendo en cuenta parael lo las marcas grabadas en su superficie, asf como el procedimiento general recomendado por el fabricante.

En segundo lugar, en aquellas reparaciones en que hubieran resultado desgastados el pinon y la corona es asimismoimprescindible efectuar una limpieza muy escrupulosa de todo el interior de la carcasa del diferencial, incluidas las trompetas. Deno tener en cuenta esta precaucion, las partfculas rnetalicas procedentes de la primera averfa actuarfan como un esmeril sobre elconjunto de pinones nuevos, 10que originarfa la repeticion de la averfa en un plazo muy breve.

Hay que advertir que el montaje y el ajuste del diferencial es una operacion de bastante responsabilidad, que aparte de losnecesarios conocimientos requiere para su real izacion numerosas herramientas especiales. Por este motive, esta clase de trabajoses aconsejable encargarlos unicarnente a talleres muy calificados que puedan garantizar un buen resultado. Sin embargo, sedetallan en que consisten estos ajustes y como Ilevarios a cabo.

En general, el ajuste del conjunto diferencial comprende tres operaciones distintas, aunque todas elias ligadas entre sf.Sequn el orden en que normalmente se Ilevan a cabo, son las siguientes:

1- Determinacion del espesor de la arandela de apoyo del pinon conico. -Para realizarlo se emplea un util especialdenominado "falso pinon". Este uti l especiai lleva acoplado un reloj compara

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". Una velcesrncntaooslos rodarnlen-lO S d e r od lU o s.llrnp larl os alando y axaml-nar al esradode las plstas(plcadUfes.oxldactcn] vde los rO(1l1los,

55 bis. Pa-ra cetermrnareJ espssor dela arandela deapoyo del pi-l 'i6n ceruse seernptsa un ! J I l lespeCial csno-rmnado gene-rarrnente "fal-so pIFi~n". E Ilal90 pinon.co n su corre s-pondlenlee crnper ao oracoplado, se.Inslala SObrelo s prD plo s ro -camleruos delpiMn verda-dero. Una lec-tura de pore I e r r r pi 02.50 ...864

2. Conl pro-bar lamoien ejestado del re-I~n de aeeiledel plMn. l.ag om a n o .d ,ab ae nc cn trarseendurectea nlpresentar cor- ,taduras sl 18,- 'biD.

'B. .._ mdtcanl.que SI al piMnesta rnarcadocon "-4"1 9 1 espesor d e110arande la deapo} 'o seraE = 2,60 -l- 0,04) =260 + 0,04 ~2,M nun.

dor cuyas indicaciones combinadas con el nurnero que aparecera grabado en el pinon permiten determinar directamente el espesorque debe tener la arandela de apoyo del pinon.2-Precarga de los rodamientos del pifion conico. -EI pinon conico generalmente va montado sobre dos rodamientos de rodilloscuyas pistas interiores van separadas por un distansiador elastico. La operacion de precarga de los rodamientos consiste en un parde apriete a la tuerca de fijacion del pinon se requiera un determinado par previamente especificado. Para ello se utiliza una Ilavedinarnometrica para apretar la tuerca y un comprobador de par de giro 0 Ilave dinarnometrica de precision para verif icar el esfuerzode giro del piri6n.

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S . E I p i n O ne b l ' ! l c o y Ie 00"( o n a S E I s U m l -n ls l r a n e n u nc an ju nto e rn -p Br~ lado dela br lo a. L asmarcas ~ee:mp~relam l ti n l Q , lI g u f a f iQ iooad lf S so-b r e [ !i $ p ie z a & .

1 . M o n l a r ac ( ) n H n i J a c i 6 ne , 1 n u e v o p t M nr . o n 1 1 3 . a r a n d & rI ii d ea pa yos e i t i c s l o r l a d a~ u n n u a v od ls la flc ia do r Ie li s~ c o en: tr el o s : r o d s m l e n -l ( l t > .

, 4 . A d e m a s, d e l a s m a rc a sd 'e e m p e re - I a .mieFllo,enelp i n , o n S .B ln -C I U Y O f l u n o s n ' l i m a re s c la y ep ara a t a lu sle: d el c o n l u r H o

I p lM n " c o r o n a .

8 . C o l o ! : ! ! r E l lr e ~ ! a n le n d ocu le ad o d e n oda~9rat l a b l o .L a p !i~ e h lllll-c a d e n d e v a e lm u e l ! e d e(J 0 n '1 P resi{rrl'c eb ell m a nta < I l l , hac la de ll ;_ ......_Lra,

Ajuste del juego entre corona y pinon y precarga de los rodamientos del conjunto. -EI ajuste del pinon y la corona se efectuaacercando 0 alejando la corona al pinon mediante los anillos de requlacion hasta conseguir la holgura entre dientes recomendada .La precargada los rodamientos se da apretando los anillos de requlacion de cada lado hasta conseguir una determinadadeforrnacion de la carcasa.-

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~4ie yajuste deldiferencia1

9. 5e91.11da-men Ie, bto-queer el eiedel pli'i6n me-dlarne IJn litHespecial deanclaje aeo-plado en el BS-uiaoc y apre-tar la tuerce alpar Bspeclli-cado.

13. FIJarahore un reio]comparadorcan au palpa-cor apoyadosabre uno delos Ilancos deun dlente de lacorona v iratarde 9"8r eelaen uno yotroasntldos.

17. Despuesde heber IIm-piado las $U-par ieies deas/anlo d's 1

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11. ccnctur-ces el alusle vmOIl la,s del pr-Mn, m cnrar acontlnuaci6nIe "pll'ta". 0conjunlO decorona y cejad !? 8ateillas,BpHcando aros iornillas deIqs sombrere-ies el pSI es-p.eolflcedo,

1'Ii. SI Is hol-!ll lra as e~ce-Siva, acercarlacorona al p t-noh y vlcevQtsa sl ss E lsea -sa, actuenooen ambos oa-se s sobre lo sarcs rosadosde los reea-mlentos.

19, elquema de colo-cer;;i6n deltalso plM,n ydel soportecon comparador para ladeterminaci6n del es-pesor dellni110de apo,opar. collnelepalterlor pl-il6n conlco.1 . Fal$o plMn.2. Compara-dor. a Valorlaido sobre etcomparador ,al cua l debere slarse at v a-lo r serlaladopor la h~bncas o br e a t p l f i6 n.

12. La com -prObacion el -gulente - J~e -go entre dien-le8- exigernarnener In-mevll el piMn,por 10 que na-bra que IOOU-rdr de nLJeVO 810 1 1 1 especial deolOllalo.

16. Oorr unc om p ar anoras] lnsreradcsa p od ra s nc -ra deI la we-Il8rge a los ro-d-a mle n t o saprelando par;g ua l lo s anl-Jlos haste ob-lener una de-termlnada de-formaci6n del a e a rc asa (de0.15 a 0,20mm.),

20. Esque-mil de monta-ja dal pjf'i6nc::6nico. S =espesor anliloI de apoyo ro-damlemo pos-19 r1o r. a = va -lor teldc sobreel com para-

dor. b = valorsei'lalado poral faJ:l.ricantascbra el piMncenlec. t. Anl-11 0 de f.lpoyor c d amf entcposterior. 2,Drstanctadorelastico enlrelos rodamlen-lo s a r od ilt os

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