Motor 900 - Espanhol

7/27/2019 Motor 900 - Espanhol

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Mdulos Eletrnicos - Teoria 1 Global Training

Motores de La Serie 900

Entreinamento Tcnico


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Desmontar y montar el rbol de levas ..................................................................................................................................................................................128

Indicaciones para ajustar el juego de las vlvulas ................................................................................................................................................................134

Desmontar y montar la unidad inyectora (PLD) ....................................................................................................................................................................136Desmontar y montar los portainyectores .............................................................................................................................................................................143

Comprobar la holgura axial y radial en el eje del rotor .........................................................................................................................................................148

Desmontar y montar la vlvula limitadora de presin de la bomba de aceite .......................................................................................................................149

Presin del aceite .................................................................................................................................................................................................................151

Comprobar la estanqueidad del sistema de refrigeracin ....................................................................................................................................................152


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a 1Comprobar el firme asiento de tuercas y tornillos y reapretarlos si es necesario AP00.00-B-0070B.fm

Motor 904.918/ 919/ 920/ 924/ 925/ 938/ 943/ 945/ 957 962; 924.910/ 912/ 913/ 914Motor 906.917/ 918/ 924/ 953/ 969/ 975/ 977/ 983; 926.910

Tubera de combustible

AP00.00-B-0070B.fm Comprobar el firme asiento de tuercas y tornillos y reapretarlos si es necesario 16.09.99

B07.57-0006-01

Motor 904, 9061 Sujecin de la abrazadera de la tubera

de escapeFlechas Sujecin del mltiple de escape

B14.10-0004-01 B14.10-0001-011


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Motor 906; 9261 Sujeci n del mltiple de escape2 Sujeci n de la abrazadera de la tubera de escape

B14.10-0015-01

g Comprobar

a Peligro! Al manipular combustible, Peligro de

explosin causados por centella, intoxicacin

por ingestin o inhalacin y lesiones por

contacto con la piel y los ojos.

AS47.00-B-0001-01A

1 Comprobar el firme asiento de los tornillos de

empalmes de las tuberas de alimentacin yretorno en el crter del filtro de combustible y

de la bomba.

Apriete de la tubera de combustible en

el crter del filtro de combustible.

BA07.57-B-1002-01B

Apriete de la tubera en la bomba de

combustible.

BA07.55-B-1002-01A

2 Comprobar el firme asiento de los tornillos desujecin del mltiple de escape y de la

abrazadera de la tubera de escape.

BA14.10-B-1001-01C
http://../47/AS4700B000101A.pdfhttp://../47/AS4700B000101A.pdf


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n Bomba de combustible

n Filtro de combustible

Nmero Denominacin Motor 904.918/919/

920/924/925/938/943/945/957/962,

906.917/918/924/

953/969/975/977/

983

Motor 924.910/

912/913/914,926.910

BA07.55-B-1002-01A Empalmes de la Tubera de

combustible en la bomba de

combustible

Nm 45 45


920/924/925/938/

943/945/957/962,

906.917/918/924/

953/969/975/977/

983

Motor 924.910/

912/913/914,

926.910

BA07.57-B-1002-01B Empalmes de la tubera decombustible en la base del filtro

Nm 45 45

3


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n Mltiple de escape


920/924/925/938/943/945/957/962,

906.917/918/924/

953/969/975/977/

983

Motor 924.910/

912/913/914,926.910

BA14.10-B-1001-01C Apriete de mltiple de escape en la

culata 1a

etapaNm 10 10

2a etapa Nm 55 55

3a etapa Grados 90 +10 90 +10

4


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a 1Crter de la distribucin BA01.60-B-1000-01A.fm

n Crter de la distribucin

BA01.60-B-1000-01A.fm Crter de la distribucin Motores 457, 904, 906, 924, 926 B

Nmero Denominacin Motores

457.915/916/919/

922/924/925/926/

928/929/931/932

Motor 904.918/919/

920/924/925/938/

943/945/957/962/

973, 906.917/918/924/953/969/975/

977

Motor 924.910/

912/913/914,

926.910

BA01.60-B-1001-01A Crter de la distribucin al bloque Nm 70 50 50

BA01.60-B-1002-01A Tapa de cierre de la abertura de ins-

peccin en el crter de la distribucin

Nm 25 25 25

5


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a 1Comprobar el paralelismo entre las caras inferior y superior de la culata AR01.30-B-7162-03A.fm

Valores de comprobacin de la culata

AR01.30-B-7162-03A.fm Comprobar el paralelismo entre las caras infe-

rior y superior de la culata

Motores 904; 906; 924 y 926

Nmero Denominacin Motores 904.918/

919/920/924/925/

938/943/945/957/

962/973, 924.910/

912/913/914

Motores

906.917/918/

924/953/969/

975/977 y

926.910

BE01.30-B-1004-02C Desvo de paralelismo entre las caras

inferior y superior de la culata.

Mximo admisible. mm 0,2 0,2

Comparador Soporte del comparador

001 589 53 21 00 363 589 02 21 00

6


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a 2Comprobar el paralelismo entre las caras inferior y superior de la culata AR01.30-B-7162-03A.fm

1 Apoyar la culata sobre una superficie totalmente plana, con la carainferior hacia arriba.

i La cara apoyada deber estar nivelada en relacin a la base me-didora.

2 Apoyar el l soporte del comparador (2) sobre la base medidora ymontar el comparador (1) de modo que el palpador toque en la carade la culata (posicin A) con alguna carga previa. Fijar el compara-dor y ajustar la escala en cero 0.

3 Comprobar el paralelismo, desplazando el lcomparador con el l soporte, midiendo en las dems posiciones(B;C y D).

B01.30-0002-11

7


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a 1Comprobar la altura de la culata AR01.30-B-7162-04A.fm


AR01.30-B-7162-04A.fm Comprobar la altura de la culata Motores 904; 906; 924 y 926


919/920/924/925/

938/943/945/957/

962/973, 924.910/

912/913/914

Motores

906.917/918/

924/953/969/

975/977,

926.910

BE01.30-B-1001-02C Altura de la culata. Normal mm 107,9 - 108,1 107,9 - 108,1

Mnima despus de

rectificada.

mm 106,9 106,9

8


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a 2Comprobar la altura de la culata AR01.30-B-7162-04A.fm

1 Cara inferior de la culata.2 Cara superior de la culata.

H Altura de la culata.

i Reemplazar la culata, si la altura (H) es inferior a la mnima per-mitida.

B01.30-0001-11

9


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a 1Comprobar la superficie de contacto de la culata, rectificarla plana AR01.30-B-7162A.fm

Motor 904.918/919/920/924/925/938/943/945/957/962Motor 906.917/918/924/953/969/975/977

Motor 924.910/912/913/914

Motor 926.910/932

1Vlvula de admisin2Vlvula de escape3Vlvula del estrangulador constante4l Reloj comparador5l Soporte del comparador

ADistancia de la vlvula en la culataHAltura de la culata

AR01.30-B-7162A.fm Comprobar la superficie de contacto de la culata, rectificarla plana 30.09.98

B01.30-0006-06


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c Desarmar

1 Desmontar la culata. AR01.30-B-5800BMotor 926.932 AR01.30-B-5800J

2 Desmontar los inyectores. AR07.03-B-6831A

3 Desmontar las vlvulas (1) y (2). AR05.30-B-3511A

4.1 Desmontar los estranguladores constantes(3).

Motores con estranguladores constantes. AR01.50-B-1000A

g comprobar

5 Comprobar la planeidad de la cara inferior de

la culata.

AR01.30-B-5800-12A

Desviacin mxima admisible de la planeidad

en la cara inferior de la culata.

BE01.30-B-1002-02C

6 Comprobar el paralelismo entre las caras

inferior y superior de la culata.

AR01.30-B-7162-03A

Desviacin mx. admisible de paralelismo

entre las caras inferior y superior de la culata.

BE01.30-B-1004-02C

7 Comprobar la altura (H) de la culata. Reemplazar la culata, caso la altura (H) seainferior a la mnima admisible.

AR01.30-B-7162-04A

Altura (H) de la culata. BE01.30-B-1001-02C

Rectificar

11
http://../01/AR0130B5800B.pdfhttp://../01/AR0130B5800J.pdfhttp://../07/AR0703B6831A.pdfhttp://../05/AR0530B3511A.pdfhttp://../01/AR0150B1000A.pdfhttp://../01/AR0130B580012A.pdfhttp://../01/AR0130B716203A.pdfhttp://../01/AR0130B716204A.pdfhttp://../01/AR0130B716204A.pdfhttp://../01/AR0130B716203A.pdfhttp://../01/AR0130B580012A.pdfhttp://../01/AR0150B1000A.pdfhttp://../05/AR0530B3511A.pdfhttp://../07/AR0703B6831A.pdfhttp://../01/AR0130B5800J.pdfhttp://../01/AR0130B5800B.pdf


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8 Retificar la cara inferior de la culata. Es muy importante que en el mecanizado se

conserve la misma rugosidad prescrita.

BE01.30-B-1003-02C

La altura (H) de la culata no podr ser inferioral valor mnimo admisible, despus de

rectificada.

BE01.30-B-1001-02C

El desvo de paralelismo entre las caras

inferior y superior de la culata no debe de

exceder al valor mximo admisible.

BE01.30-B-1004-02C

i Datos para rectificado:

Rotacin n = 1400/min (rpm)

Avance longitudinal 800-1000 mm/min

Avance vertical (cada paso) 0,03mm

Velocidad de corte Vs = 27 m/s

Di. de la muela rectificadora d = 370mmTipo de muela Sivat 39C 36 F8 VK

Norton 39C 36 F8 VK

i La rotacin (n) es determinada en funcindel dimetro (d) de la muela;

n = (Vs . 1000 . 60) : (d . 3,1416)

o Medir

12


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9 Colocar las vlvulas (1) y (2) en la culata y

medir la distancia (A) entre las caras de las

vlvulas y la cara inferior de la culata.

Introducir las vlvulas de admisin y de

escape en sus respectivos asientos.

AR05.30-B-4100-01A

Distancia (A) de las vlvulas en la culata BE05.30-B-1001-01D

l 001 589 53 21 00

l 343 589 00 40 00

Repasar los asientos, si la distancia (A) est

en desacuerdo con lo recomendado.

AR05.30-B-4511A

b Armar

10.1 Montar los estranguladores constantes (3). Motores con estranguladores constantes. AR01.50-B-1000A

11 Montar las vlvulas (1) y (2) en la culata. AR05.30-B-3511A

12 Montar los inyectores. AR07.03-B-6831A

13 Montar la culata. AR01.30-B-5800B

Motor 926.932 AR01.30-B-5800J

Nmero Denominacin Motor 904.918/919/920/924/925/938/

943/945/957/962,

924.910/912/913/914

Motor 906.917/918/924/953/

969/975/977,

926.910/932

BE01.30-B-1001-02C Altura de la culata. normal mm 107,9 - 108,1 107,9 - 108,1

mnima despus delrectificado

mm 106,9 106,9
http://../05/AR0530B4511A.pdfhttp://../01/AR0150B1000A.pdfhttp://../05/AR0530B3511A.pdfhttp://../07/AR0703B6831A.pdfhttp://../01/AR0130B5800B.pdfhttp://../01/AR0130B5800J.pdfhttp://../01/AR0130B5800J.pdfhttp://../01/AR0130B5800B.pdfhttp://../07/AR0703B6831A.pdfhttp://../05/AR0530B3511A.pdfhttp://../01/AR0150B1000A.pdfhttp://../05/AR0530B4511A.pdf


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Valores de comprobacin de las vlvulas

BE01.30-B-1002-02C Desviacin mxima admisible de la

planeidad en la cara inferior de la

culata.

Sobre el largo total mm 0,05 0,07

Sobre un largo de 150mm mm 0,02 0,02

BE01.30-B-1003-02C Rugosidad en la cara inferior de la

culata.

Rz mm 0,008 - 0,016 0,008 - 0,016

BE01.30-B-1004-02C Desviacin de paralelismo entre las

caras inferior y superior de la culata.

mxima admisible mm 0,2 0,2


920/924/925/938/

943/945/957/962,

924.910/912/913/914

Motor 906.917/

918/924/953/

969/975/977,

926.910/932

BE05.30-B-1001-01D Distancia entre las caras de las

vlvulas y la culata.

Admisin Normal mm 1,1 - 1,5 1,1 - 1,5

Reparacin mxima mm 1,7 1,7

Escape Normal mm 1,1 - 1,5 1,1 - 1,5

Reparacin mxima mm 2,0 2,0


920/924/925/938/

943/945/957/962,

924.910/912/913/914

Motor 906.917/

918/924/953/

969/975/977,

926.910/932

14


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Reloj comparadorSoporte del comparador

001 589 53 21 00 343 589 00 40 00

15


19/159

a 1Desmontar la camisa del cilindro AR01.40-B-9272B.fm

Motores 904.918/919/920/924/925/938/943/945/957/962/973Motores 906.917/918/924/953/969/975/977

1Bloque del motor2Camisa del cilindro3Mandriladora

AR01.40-B-9272B.fm Desmontar la camisa del cilindro 23.09.97

W01.40-0004-06

16


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E Desmontar

1 Fijar el bloque del motor (1) en la mandrila-

dora (3).

2 Centrar la camisa (2) que ser desmontada,

en relacin a la mandriladora (3).

Adoptar como referencia de centraliza-

cin, el dimetro de la camisa, en la

regin arriba del punto superior de

inversin del 1o aro de segmento del

mbolo.

3 Ajustar la herramienta y mandrilar la camisa

(2), en diversas pasadas, hasta retirar aproxi-

madamente la mitad del espesor de la

camisa.

En los casos de retirar ms de una

camisa, observar la secuencia de tra-

bajo, para evitar daos por excesivo

calentamiento: En motores de 4 cilin-

dros, 2- 4-1- 3 y en motores de 6 cilin-dros, 1- 3- 5- 2- 4- 6.

Dimetro exterior de la camisa del cilin-

dro.

BE01.40-B-1001-03C

Dimetro interior de la camisa del cilin-

dro.

BE01.40-B-1003-03C

4 Efectuar ms algunas pasadas, de modo que

despus de la ltima pasada, la camisa (2)

est con aproximadamente 0,2mm de espe-

sor.

i Con ese procedimiento, general-

mente, el collar de la camisa se suelta

de la camisa.

Dimetro exterior de la camisa del cilin-dro.

BE01.40-B-1001-03C

a 3D t l i d l ili d AR01 40 B 9272B f


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Valores de comprobacin de la camisa del cilindro

5 Con una lima triangular, efectuar una ranura

longitudinal en toda la extensin de la camisa

(2) y retirarla del bloque del motor (1).

Cuidado para no damnificar el orifi-

cio base de alojamiento de la camisa

en el bloque del motor.


919/920/924/925/

938/943/945/957/

962/973, 906.917/918/924/953/969/

975/977

BE01.40-B-1001-03C Dimetro exterior de la camisa. mm 106,075 - 106,095

BE01.40-B-1003-03C Dimetro interior de la camisa del cilin-

dro montada (acabado final).

mm 101,985 - 102,015

18

a 1Desmontar montar el casq illo de proteccin AR01 30 B 5461A fm


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a 1Desmontar y montar el casquillo de proteccin AR01.30-B-5461A.fm

Motor 904.918/919/920/924/925/938/943/945/957/962Motor 906.917/918/924/953/969/975/977

Motor 924.910/912/913/914

Motor 926.910/932

1Inyector2Casquillo protector

3Anillo obturador4l Llave de garras

AR01.30-B-5461A.fm Desmontar y montar el casquillo de proteccin 13.10.98

W01.30-0001-06

a 2Desmontar y montar el casquillo de proteccin AR01 30 B 5461A fm


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ed Desmontar y montar

Peligro! Peligro de quemaduras debido a la altatemperatura del lquido de enfriamiento.

Despresurizar previamente el sistema,para esto abrir con cuidado la tapa del

depsito de compensacin hasta la

primera muestra. No retirar la tapa, si la

temperatura del motor es superior a 90 C.

Utilizar medios de proteccin necesarios.

AS20.00-B-0001-01A

i Indicaciones referentes al lquido de

refrigeracin.

AH20.00-B-2080-01A

1 Vaciar el sistema de refrigeracin. Recoger el lquido, reemplazarlo si es

necesario.

AP20.00-B-2080D

2 Desmontar el inyector (1). AR07.03-B-6831A

3 Soltar y retirar el casquillo protector (2) con la

llave de garras (4).

l 904 589 00 07 00

iMontar: Limpiar las superficies desellaje del casquillo protector (2) y del

alojamiento en la culata.

n BA01.30-B-1001-01C

4 Retirar el anillo obturador (3) de la culata. iMontar: Renovar el anillo obturador (3)

y lubricarlo con aceite de motor.

5 Efectuar el montaje en el orden inverso.

20

a 3Desmontar y montar el casquillo de proteccin AR01 30-B-5461A fm
http://../20/AS2000B000101A.pdfhttp://../20/AH2000B208001A.pdfhttp://../20/AP2000B2080D.pdfhttp://../07/AR0703B6831A.pdfhttp://../07/AR0703B6831A.pdfhttp://../20/AP2000B2080D.pdfhttp://../20/AH2000B208001A.pdfhttp://../20/AS2000B000101A.pdf


24/159


n Culata


920/924/925/938/943/945/957/962,

906.917/918/924/

953/969/975/977

Motor 924.910/

912/913/914,926.910/935

BA01.30-B-1001-01C Apriete del casquillo protector en la

culata.

Nm 45 45

Llave de garras

904 589 00 07 00

21

a 1Desmontar y montar el estrangulador constante (Top brake) AR01 50-B-1000A fm


25/159

a 1Desmontar y montar el estrangulador constante (Top brake) AR01.50 B 1000A.fm

Motores 904.918/919/920/924/925/938/943/945/957/962/973

Motores 906.917/918/924/953/969/975/977

Motores 924.910/912/913/914

Motores 926.910

1Tapa2Anillo obturador

3Anillo obturador del mbolo4mbolo5Chavetas cnicas6Plato del muelle7Muelle (resorte)8Gua del muelle (plato inferior)9Vlvula.

11Pieza de apoyo (de madera o plstico)

AR01.50-B-1000A.fm Desmontar y montar el estrangulador constante (Top brake) 25.06.97

W01.50-0001-06

a 2Desmontar y montar el estrangulador constante (Top brake) AR01.50-B-1000A.fm


26/159

a Desmontar y montar el estrangulador constante (Top brake) AR01.50 B 1000A.fm

4mbolo5Chavetas cnicas6Plato del muelle7Muelle (resorte)12k Alicate de puntas13l Compresor del muelle

B01.50-0003-06

23



27/159

a y g ( p )

3Anillo obturador del mbolo4mbolo14l Dispositivo de montaje del anillo en el mbolo

W01.50-0004-10


1 Desmontar la culata. AR01.30-B-5800B

2 Desmontar los portainyectores. AR07.03-B-6831A

3 Desmontar la tapa (1). i Montar: Reemplazar el anillo obturador(2).

4 Calzar la vlvula (9) con la pieza de apoyo

(11).

La pieza de apoyo, de aproximadamente 5,3

mm de altura, debe ser colocada entre la vl-

vula y la base donde est apoyada la culata.

5 Desmontar el mbolo (4) con unos alicates de

puntas.

i Montar: Cuidado para no damnificar el

anillo obturador (3).

6 Desmontar el anillo obturador (3) del mbolo

(4).

i Montar: Montar el nuevo anillo obturador(3), en el mbolo (4), con el dispositivo (14).

AR01.50-B-1000-01A

L 904 589 05 63 00

http://../01/AR0130B5800B.pdfhttp://../07/AR0703B6831A.pdfhttp://../01/AR0150B100001A.pdfhttp://../01/AR0150B100001A.pdfhttp://../07/AR0703B6831A.pdfhttp://../01/AR0130B5800B.pdf


28/159

a y g p

7 Comprimir el muelle (7) con el compresor (13)

y retirar las chavetas (5).

Si es necesario, utilizar un pequeo gancho

para desprender las chavetas de la vlvula.

i Montar: Apoyar el compresor (13) sobre

el plato superior (6) y comprimir el muelle (7)hasta posibilitar el encaje de las chavetas (5).

Aliviar lentamente la carga sobre el muelle, de

modo que las chavetas permanezcan fijadas

en el vstago de la vlvula.

L 98 449 589 04 63 00

8 Aliviar la carga sobre el muelle y desmontar el

plato (6), el muelle (7) y la gua (8).

Observar la posicin del plato (6) superior y de

la gua (8) inferior.

i Montar: Montar la gua (8), el muelle (7) yel plato (6). Encajar las chavetas (5) en el plato

(6).

9 Girar la culata y retirar la vlvula (9). Marcar la vlvula con su respectivo asiento.

i Montar: Aceitar el vstago de la vlvula

con aceite de motor e introducirlo en la culata.

Calzar la vlvula con la pieza de apoyo (11)

(de 5,3 mm de altura aproximadamente).

10 Efectuar el montaje en el orden inverso de

operaciones.

25



29/159

Dispositivo para desmontar y

montar el estrangulador constante

(Top brake)

Dispositivo de montaje del anillo

en el mbolo del estrangulador

constante (Top brake)

98 449 589 04 63 00 904 589 05 63 00

26

a 1Desmontar y montar el separador de aceite AR01.20-B-9750A.fm


30/159

Motores 904.918/919/920/924/925/938/943/945/957/962/973

Motores 906.917/918/924/953/969/975/977

Motores 924.910/912/913/914

Motores 926.910

1Tornillo2Separador de aceite

3Tapa de la culata

AR01.20-B-9750A.fm Desmontar y montar el separador de aceite 27.05.97

W01.20-0002-06

a 2Desmontar y montar el separador de aceite AR01.20-B-9750A.fm


31/159


1 Desmontar la tapa de la culata (3). AR01.20-B-5014B2 Retirar el tornillo (1).

3 Desmontar el separador de aceite (2). i Montar: Introducir el perno de gua (indi-

cado por la flecha) del separador de aceite en

la tapa de la culata (3).

4 Efectuar el montaje en el orden inverso deoperaciones.

28

a 1Determinar la prdida de presin del cilindro AH01.00-B-1300-02A.fm
http://../01/AR0120B5014B.pdfhttp://../01/AR0120B5014B.pdf


32/159

Si con la ayuda del compresgrafo se detect una mayor prdida depresin, auscultar el motor por la junta de la culata, por la zona de

aspiracin del aire, por la instalacin de escape, por la boca de llenado

de aceite y por la precmara o bien por los taladros de las bjias de

encendido del cilindro afectado o bien de los cilindros vecinos.

Comprobar el lquido refrigerante en el depsito de compensacin con

respecto a la formacin de burbujas.

Las posibles causas de una prdida de presin son:

1. Si se detecta una salida de aire a travs de la precmara o el

taladro de las bjias del cilindro o bien de los cilindros vecinos,

burbujas de aire en el depsito de compensacin de lquido

refrigerante:

Prdida de presin por la junta de la culata.

2. Si la salida de aire se produce en la zona de aspiracin de aire:

para la auscultacin abrir la mariposa de estrangulacin.

Prdida de presin por la/s vlvula/s de admisin.

3. Salida de aire a travs de la instalacin de escape:

para la auscultacin abrir la mariposa de estrangulacin.

Prdida de presin por la/s vlvula/s de escape.

4. Salida de aire a travs de la boca de llenado de aceite:Prdida de presin por los pistones y segmentos.

i Mediante el rociado con aceite de motor se puede acotar la prdidade presin del cilindro afectado. El aceite de motor sella la holgura entre

el pistn y el cilindro durante un corto tiempo . Si en estas condiciones se

produce una prdida de presin ms reducida durante un corto perodode tiempo, con un alto grado de probalbilidade la causa se debe al pistn,

a los segmentos o a la camisa del cilindro.

El anlisis de las causas puede verse falsificado por la posicin de los

topes de los segmentos. Si se tiene la sospecha de que la prdida de

presin se debe a la superposicin directa de los topes de los segmentos,

completar el motor y repetir la prueba previo un corto calentamiento delmotor.

AH01.00-B-1300-02A.fm Determinar la prdida de presin del cilindro Todos los motores i

29

a 1Esquema de apriete de los tornillos de la culata AR01.30-B-5800-01B.fm


33/159

nCulata

AR01.30-B-5800-01B.fm Esquema de apriete de los tornillos de la culata Motores 904; 906; 924 y 926


919/920/924/925/

938/943/945/957/

962/973, 906.917/

918/924/953/969/

975/977

Motores 924.910/

912/913/914,

926.910

BA01.30-B-1002-01C Tornillos de fijacin de la culata. 1a etapa Nm 20 20

2a etapa Nm 70 70

3a etapa Nm 170 170

4a etapa Nm 280 280

5a etapa grados 90 - 100 90 - 100

6a etapa grados 90 - 100 90 - 100

30



34/159

Apretar los tornillos de la culata conla llave de encaje.

i Observar la secuencia de apriete indicada en la figura.iCaso sea sobrepasado el momento de apriete del tornillo, retirarlo, ve-

rificar su longitud mxima admisible (reemplazarlo si es necesario),

apretarlo a partir de la 1a etapa.

Reemplazar obligatoriamente los tornillos cuya longitud sobrepasela mxima admisible.

No reapretar los tornillos de la culata.

Llave de encaje de los tornillos de

la culata

422 589 00 09 00

W01.30-0005-10

31



35/159

W01.30-0020-04

32

a 1Indicaciones para comprobacin de daos a causa de la penetracin de impurezas AH01.40-B-0001-01A.fm


36/159

Aspecto de un cilindro sin daos a causa de la penetracin de impurezasEn un cilindro sin daos causados por la penetracin de impurezas, las seales de bruido sonvisibles en toda la superficie interior excepto en la zona de inversin del 1 anillo de pistn, en dondeel bruido podr estar parcialmente borrado.

Aspecto de un cilindro con daos a causa de la penetracin de impurezasEn el caso de daos causados por la penetracin de impurezas las seales de bruido en lasuperficie interior del cilindro son dbiles o ya no ms visibles.

En una etapa ms avanzada, notase un desgastado ms acentuado en la zona de inversin del 1anillo de pistn.

i Filtracin deficiente del aire, causada por mala estanquidad en la tubera de aspiracin, daos ogrietas en el tubo flexible, mantenimiento inadecuado del filtro de aire, uso de elementos de filtracinno originales o an la operacin con el vehculo en locales de elevada concentracin de polvo, sonlas principales causantes del desgaste abrasivo de mbolos, cilindros y/o camisas de cilindros.

AH01.40-B-0001-01A.fm Indicaciones para comprobacin de daos a

causa de la penetracin de impurezas

i

B03.10-0014-01

B03.10-0015-01

33

a 1Maquinado de los cilindros en el bloque del motor (para encamisado) AR01.40-B-9271B.fm


37/159

Motores 904.918/919/920/924/925/938/943/945/957/962/973

Motores 906.917/918/924/953/969/975/977

1Bloque del motor

aAltura del bloque del motor

BDimetro del alojamiento de la camisa, en el ori-ficio de encaje

CDimetro del alojamiento del collar de la cami-sa, en su orificio de encaje

DDistancia entre la superficie de asiento del co-llar de la camisa y la superficie de apoyo

de la capa del cojinete principal

ERadio mximo en el alojamiento del collar de lacamisa

FChafln en la superficie de asiento del collar dela camisa

AR01.40-B-9271B.fm Maquinado de los cilindros en el bloque del motor (para encamisado) 19.09.97

W01.40-0002-06

34



38/159

G Comprobar:

1 Comprobar la altura (A) del bloque del motor

(1).

Reemplazar el bloque del motor, caso la altura

(A) sea menor que el limite inferior de la tole-rancia prescrita para la Reparacin III (- 0,9).

BE01.40-B-1006-02C

Mecanizado

2 Fijar el bloque del motor (1) en la mandrila-

dora.

3 Centrar el cilindro que ser maquinado, en

relacin a la mandriladora.

Adoptar como referencia de centrado, el di-

metro del cilindro, en la regin arriba del punto

superior de inversin del 1o anillo de segmento

del mbolo.

4 Ajustar la herramienta y efectuar el mecani-

zado, en diversas pasadas, hasta obtener un

dimetro de 0,05 mm menor que el dimetro

final (B).

Dimetro (B) del alojamiento de la camisa

(acabado final).

En los casos de mecanizado de ms de un

cilindro, observar la secuencia de trabajo,

para evitar daos por excesivo calenta-

miento: Motores de 4 cilindros, 2- 4-1- 3 y

motores de 6 cilindros, 1- 3- 5- 2- 4- 6.

i Valores de reglaje de la mandriladora:Rotacin: 250 a 280/min (rpm).

Avance de la herramienta: 0,04 - 0,06 mm/

vuelta.

BE01.40-B-1007-02C

35



39/159

5 Bruir el alojamiento de la camisa hasta obte-

ner el dimetro (B), de acabado final.

Dimetro (B) del alojamiento de la camisa

(acabado final).

BE01.40-B-1007-02C

Rugosidad en la superficie del alojamiento (B). BE01.40-B-1011-02C

i Valores de reglaje de la bruidora:

Presin de trabajo: 2,5 a 3,0 bares

Rotacin: 60 a 100/min (rpm)

ngulo de bruido: 40o a 60o

Recorrido doble: 30 a 40/min

6 Con una herramienta, con un ngulo de corte

de 90o, mecanizar el alojamiento del collar de

la camisa.

i Asegurar la obtencin de las dimensionesindicadas a continuacin:

Dimetro do alojamiento (C). BE01.40-B-1008-02C

Distancia (D) entre la superficie de asiento

para el collar de la camisa y la superficie deapoyo de la capa del cojinete principal.

BE01.40-B-1009-02C

Acabado superficial del asiento del collar de la

camisa en su orificio de asiento.

BE01.40-B-1013-02C

Concentricidad y rugosidad en el dimetro (C)

del alojamiento para el collar de la camisa.

BE01.40-B-1014-02C

Radio (E) mximo en el alojamiento del collar. BE01.40-B-1016-02C

7 Mecanizar el chafln (F) en la superficie de

asiento para el collar de la camisa.

i Eliminar eventuales rebabas en los cantosdel chafln (F).

BE01.40-B-1017-02C

36


V l d b i d l bl d l t


40/159

Valores de comprobacin del bloque del motor


919/920/924/925/

938/943/945/957/

962/973, 906.917/

918/924/953/969/

975/977

BE01.40-B-1006-02C Altura (A) del bloque, medido entre los

cojinetes principales (asiento del cas-quillo superior) y la cara superior del

bloque.

Normal mm 298,35 - 298,50

Reparacin I (-0,3) mm 298,05 a 298,20

Reparacin II (-0,6) mm 297,75 a 297,90

Reparacin III (-0,9) mm 297,45 a 297,60

BE01.40-B-1007-02C Dimetro (B) del orificio base para la camisa del cilindro, en el bloque. mm 106,000 a 106,035

BE01.40-B-1008-02C Dimetro (C) del orificio base para el collar de la camisa, en el bloque. mm 109,572 a 109,626

BE01.40-B-1009-02C Distancia (D) entre la superficie de asiento del collar de la camisa y la

superficie de apoyo de la capa del cojinete principal.

mm 338,9 a 339,1

BE01.40-B-1011-02C Rugosidad en la superficie del orificio

base (alojamiento de la camisa), des-

pus del bruido.

Rz mm 0,025

BE01.40-B-1013-02C Acabado superficial del asiento del

collar de la camisa en el orificio base.

Desvo de planicidad mm 0,010

Rugosidad (Rz). mm 0,016

37


N D i i M 90 9 8


41/159

BE01.40-B-1014-02C Rugosidad del alojamiento del collar

de la camisa (C) y excentricidad en

relacin al alojamiento de la camisa(B).

Excentricidad mxima (C en

relacin a B)

mm 0,060

Rugosidad (Rz). mm 0,025

BE01.40-B-1016-02C Radio (E) en el alojamiento del collar

de la camisa.

Mximo mm 0,2

BE01.40-B-1017-02C Chafln (F) en la superficie de asiento del collar de la camisa. mm 0,3 a 0,4

Grados 45


919/920/924/925/

938/943/945/957/

962/973, 906.917/

918/924/953/969/

975/977

38

a 1Maquinar y bruir los cilindros AR01.40-B-9291B.fm


42/159

Motores 904.918/919/920/924/925/938/943/945/957/962/973

Motores 906.917/918/924/953/969/975/977

1Bloque del motor2Camisa del cilindro

aChafln (para facilitar el montaje posterior delmbolo)

AR01.40-B-9291B.fm Maquinar y bruir los cilindros 24.09.97

B01.40-0001-0639



43/159

Mecanizar

1 Fijar el bloque (1) en la mandriladora.

2 Centrar la camisa (2) que deber ser mecani-

zada, en relacin a la mandriladora.

En los casos de mecanizado de ms de un

cilindro, observar la secuencia de trabajo,

para evitar daos por excesivo calenta-

miento: Motores de 4 cilindros, 2- 4- 1- 3 y

motores de 6 cilindros, 1- 3- 5- 2- 4- 6.

3 Ajustar la herramienta y efectuar el mecani-zado en diversas pasadas, hasta obtener un

dimetro de 0,05 mm menor que el dimetro

final.

Dimetro interior del cilindro, encamisado(acabado final).

BE01.40-B-1002-02C

i Valores de reglaje de la mandriladora:Rotacin: 250 a 280/min (rpm).

Avance de la herramienta: 0,04 a 0,06 mm/

vuelta.4 Maquinar el chafln (a) en el canto superior

de la camisa (2).

i Para facilitar el posterior montaje del

mbolo.

BE01.40-B-1005-02C

5 Bruir la camisa del cilindro (2) hasta obtener

el dimetro deseado (acabado final).

Dimetro interior del cilindro, encamisado

(acabado final).

BE01.40-B-1002-02C

Ovalizacin y conicidad mximas. BE01.40-B-1003-02C

Rugosidad en la superficie de la camisa. BE01.40-B-1004-02C

i Valores de reglaje de la bruidora:Presin de trabajo: 2,5 a 3,0 bares.

Rotacin: 60 a 100/min (rpm).

ngulo de bruido: 40o a 60o.

Recorrido doble: 30 a 40/min.


6 Comprobar eventuales deformaciones en los i Procedimiento necesario solamente BE01 40 B 1002 02C


44/159


6 Comprobar eventuales deformaciones en los

cilindros adyacentes (vecinos). Si es necesa-

rio bruirlos.

i Procedimiento necesario, solamentecuando el encamisado no es efectuado en

todos los cilindros.

BE01.40-B-1002-02C

Los cilindro adyacentes a los cilindros

encamisados, podrn sufrir deformacio-

nes, debido al prensado de la camisa en el

bloque del motor.

BE01.40-B-1003-02C


919/920/924/925/

938/943/945/957/

962/973, 906.917/

918/924/953/969/

975/977

BE01.40-B-1002-02C Dimetro interior del cilindro, acabado

final (no encamisado y encamisado).

Tolerancia de mecanizado A mm 101,985 - 101,991

Tolerancia de mecanizado B mm 101,992 - 102,008

Tolerancia de mecanizado C mm 102,009 - 102,015

BE01.40-B-1003-02C Ovalizacin y conicidad en el cilindro(no encamisado y encamisado).

Mxima permitida mm 0,012

BE01.40-B-1004-02C Rugosidad en la superficie del cilindro

(no encamisado y encamisado).

R3z mm 0,003 - 0,005

BE01.40-B-1005-02C Chafln (a) en el canto superior del

cilindro o de la camisa del cilindro.

A1 mm 0,3 - 0,4

a2 Grados 30

a 1Medir los cilindros AR01.40-B-9202A.fm


45/159

Motor 904.918/919/920/924/925/938/943/945/957/962

Motor 906.917/918/924/953/969/975/977

Motor 924.910/912/913/914

Motor 926.910/932

1Bloque motor2l Reloj comparador

3k Medidor de dimetros interioresA,BSentido de medicin en el bloqueIPunto de medicin en el rea de inversin

superior del primer aro de segmentodel mbolo

IIPunto de medicin en el centro de la superficiede deslizamiento del cilindro

AR01.40-B-9202A.fm Medir los cilindros 30.09.98

B01.40-0005-06



46/159

g Comprobar

1 Comprobar las superficies de deslizamiento

de los cilindros.

i Las superficies de deslizamiento nodeben presentar seales de desgaste

excesivo o deformaciones.

AH01.40-B-0001-01A

2 Medir el dimetro interior de los cilindros. l 001 589 53 21 00

k WH58.30-B-1002-12A

Dimetro interior de los cilindros. BE01.40-B-1002-02C

Ovalizacin y conicidad de los cilindros. BE01.40-B-1003-02C

Medir el desgaste en la superficie de

deslizamiento del cilindro.

BE01.40-B-1018-02C

i En casos de divergencias

Motor 904 y 906, montar nueva camisa en el

cilindro daado.

AR01.40-B-9273B

Motor 924 y 926, mecanizar y bruir los

cilindros.

AR01.40-B-9291C

43


Valores de comprobacin del bloque motor
http://../01/AH0140B000101A.pdfhttp://../01/AR0140B9273B.pdfhttp://../01/AR0140B9291C.pdfhttp://../01/AR0140B9291C.pdfhttp://../01/AR0140B9273B.pdfhttp://../01/AH0140B000101A.pdf


47/159


920/924/925/938/

943/945/957/962,

906.917/918/924/

953/969/975/977

Motor 924.910/

912/913/914,

926.910/932

BE01.40-B-1002-02C Dimetro interno del cilindro, acabado


Normal tolerancia A mm 101,985 - 101,991 105,985 - 105,991

tolerancia B mm 101,992 - 102,008 105,992 - 106,008

tolerancia C mm 102,009 - 102,015 106,009 - 106,015

Reparacin

I

tolerancia A mm - 106,485 - 106,491

tolerancia B mm - 106,492 - 106,508

tolerancia C mm - 106,509 - 106,515

Reparacin

II

tolerancia A mm - 106,985 - 106,991

tolerancia B mm - 106,992 - 107,008

tolerancia C mm - 107,009 - 107,015

BE01.40-B-1003-02C Ovalizacin y conicidad de los cilindros

(no encamisados y encamisados).

mxima admisible mm 0,012 0,012

BE01.40-B-1018-02C Desgaste mx. admisible en la superficie

de deslizamiento de los cilindros (no

encamisados y encamisados).

en el punto superior de

inversin del primer aro del

mbolo

mm 0,1 0,1

en el centro del cilindro mm 0,05 0,05

44



48/159

Herramientas disponibles en el comercio

Reloj comparador

Nmero Denominacin Fabricante N. de pedido

WH58.30-B-1002-12A Medidor de dimetros interiores de 100 a 160 mm. - -

001 589 53 21 00

45

a 1Rectificar la superficie superior del bloque del motor AR01.40-B-9133B.fm

AR B B f R ifi l fi i i d l bl d l 27 09 97


49/159

Motores 904.918/919/920/924/925/938/943/945/957/962/973

Motores 906.917/918/924/953/969/975/977

1Bloque del motor

aAltura del bloqueaChafln en la parte superior del cilindro

AR01.40-B-9133B.fm Rectificar la superficie superior del bloque del motor 27.09.97

B01.40-0002-0646


Comprobar:


50/159

G Comprobar:

1 Comprobar la planicidad de la superficie

(cara) superior del bloque del motor.

i En los bloques encamisados, la

superficie del collar de la camisa debeestar a ras con la superficie del bloque.

En los motores usados es admisible

estar ms bajo hasta 0,04 mm.

AR01.40-B-9133-01A

Desvo mximo de la planicidad. BE01.40-B-1012-02C

2 Comprobar la altura (A) del bloque del motor. i Observar que despus de rectifi-cada la superficie superior, la altura (A)

del bloque, deber corresponder a uno

de los grados de las tolerancias

(Normal, Reparacin I, Reparacin II o

Reparacin III).

BE01.40-B-1006-02C

Rectificar

47


3 Rectificar la cara (superficie) superior del blo- i Los datos siguientes deben ser con-
http://../01/AR0140B913301A.pdfhttp://../01/AR0140B913301A.pdf


51/159

que (1), corrigiendo eventual desvo de plani-

cidad o eliminando el saliente de la camisa.

firmados despus de la rectifica:

Altura (A) del bloque del motor. BE01.40-B-1006-02C

Rugosidad da superficie superior del

bloque.

BE01.40-B-1010-02C

Desvo mximo de paralelismo. BE01.40-B-1015-02C

i Datos de reglaje de la rectificadora:

Rotacin n = 1400/min (rpm).Avance longitudinal 800 -1000 mm/

min.

Avance vertical (cada pasada) 0,03

mm.

Velocidad de corte Vs = 27 m/s.

Dimetro de la muela d = 370mm.

Tipo de muela Sivat 39C 36 F8

VK.

Norton 39C 36 F8 VK.

i La rotacin (n) se determina en fun-

cin del dimetro (d) de la muela;n = (Vs . 1000 . 60) : (d . 3,1416).

4 Mecanizar el chafln (a) en canto superior de

los cilindros.

Para facilitar el posterior montaje del

mbolo.

BE01.40-B-1005-02C

48




52/159


919/920/924/925/

938/943/945/957/

962/973, 906.917/

918/924/953/969/

975/977

BE01.40-B-1005-02C Chafln (a) en el canto superior del

cilindro o de la camisa del cilindro.

A1 mm 0,3 - 0,4

a2 grados 30


cojinetes principales (asiento del cas-

quillo superior) y la cara superior del

bloque.

normal mm 298,35 - 298,50

Reparacin I (-0,3) mm 298,05 - 298,20

Reparacin II (-0,6) mm 297,75 - 297,90

Reparacin III (-0,9) mm 297,45 - 297,60

BE01.40-B-1010-02C Rugosidad de la cara superior del blo-

que.

Rz mm 0,008 - 0,016

BE01.40-B-1012-02C Desvo mximo permitido de la planici-

dad en la cara superior del bloque.

Sobre la longitud total. mm 0,030

Sobre una longitud de c 150mm.

mm 0,015

BE01.40-B-1015-02C Desvo de paralelismo de la cara supe-

rior del bloque en relacin a los asien-

tos de los casquillos superiores en los

cojinetes principales.

Mximo. mm 0,05

49

a 1Valores de comprobacin del bloque del motor BE01.40-B-1000-02C.fm

BE01 40-B-1000-02C fm Valores de comprobacin del bloque del Motores 904 906 924 926


53/159


BE01.40 B 1000 02C.fm Valores de comprobacin del bloque del

motor

Motores 904, 906, 924, 926

Nmero Denominacin Motores 904.9 y

906.9 hasta el #

final ...465479

Motores 904.9 y

906.9 apartir del

nr. final ...465480

Motores 924.9 y

926.9

BE01.40-B-1001-02C Tornillos de los cojinetes principa-les

dimetro de la rosca m 14 14 14

longitud (L) nuevo mm 113,5 - 114,0 133,5 - 134,0 133,5 - 134,0

longitud (L) mxima mm 116 136 136

BE01.40-B-1002-02C Dimetro interior del cilindro, aca-

bado final (sin camisa y concamisa)

normal tolerancia A mm 101,985 - 101,991 101,985 - 101,991 105,985 - 105,991

tolerancia B mm 101,992 - 102,008 101,992 - 102,008 105,992 - 106,008

tolerancia C mm 102,009 - 102,015 102,009 - 102,015 106,009 - 106,015

reparo I tolerancia A mm - - 106,485 - 106,491

tolerancia B mm - - 106,492 - 106,508

tolerancia C mm - - 106,509 - 106,515

reparo

II

tolerancia A mm - - 106,985 - 106,991

tolerancia B mm - - 106,992 - 107,008

tolerancia C mm - - 107,009 - 107,015

BE01.40-B-1003-02C Ovalado y conicidad en el cilindro (sincamisa y con camisa)

mximo permi-sible

mm 0,012 0,012 0,012



906 9 h t l #

Motores 904.9 y

906 9 ti d l

Motores 924.9 y

926 9


54/159

BE01.40-B-1004-02C Rugosidad en la superficie del cilindro (sin

camisa y con camisa)

R3z mm 0,003 - 0,005 0,003 - 0,005 0,003 - 0,005

BE01.40-B-1005-02C Bisel (a) en el canto superior del cilindro o

camisa del cilindro

A1 mm 0,3 - 0,4 0,3 - 0,4 0,3 - 0,4

a2 gra-

dos

30 30 30

BE01.40-B-1006-02C Altura (A) del bloque, medido entre los coji-

netes principales (asiento del casquillo del

cojinete superior) y la cara superior del blo-

que

normal mm 298,35 - 298,50 298,35 - 298,50 298,35 - 298,50

Reparacin I (-

0,3)

mm 298,05 - 298,20 298,05 - 298,20 298,05 - 298,20

Reparacin II (-

0,6)

mm 297,75 - 297,90 297,75 - 297,90 297,75 - 297,90

Reparacin III

(-0,9)

mm 297,45 - 297,60 297,45 - 297,60 -

BE01.40-B-1007-02C Dimetro (B) del taladro de asiento para la camisa de cilin-

dro, en el bloque

mm 106,000 - 106,035 106,000 - 106,035 -

BE01.40-B-1008-02C Dimetro (C) del taladro de asiento para el collar de la

camisa, en el bloque

mm 109,572 - 109,626 109,572 - 109,626 -

BE01.40-B-1009-02C Distancia (D) entre la superficie de asiento para el collar de

la camisa y la superficie de apoyo de la capa del cojinete

principal

mm 338,9 - 339,1 338,9 - 339,1 -

BE01.40-B-1010-02C Rugosidad de la cara superior del bloque Rz mm 0,008 - 0,016 0,008 - 0,016 0,008 - 0,016

906.9 hasta el #

final ...465479

906.9 apartir del

nr. final ...465480

926.9



906 9 hasta el #

Motores 904.9 y

906 9 apartir del

Motores 924.9 y

926 9


55/159

BE01.40-B-1011-02C Rugosidad en la superficie del taladro de

asiento (alojamiento de la camisa), des-

pus del bruido

Rz mm 0,025 0,025 -

BE01.40-B-1012-02C Desvo mximo permisible de

combadura en la cara superior del

bloque

sobre el largo total mm 0,030 0,030 0,030

sobre un largo de

150mm

mm 0,015 0,015 0,015

BE01.40-B-1013-02C Acabado superficial del asiento

del collar de la camisa en el tala-

dro de asiento

desvo de combadura mm 0,010 0,010 -

rugosidad (Rz) mm 0,016 0,016 -

BE01.40-B-1014-02C Rugosidad del alojamiento del

collar de la camisa (C) y excentri-

cidad en relacin al alojamiento de

la camisa (B)

excentricidad mxima

(C en relacin a B)

mm 0,060 0,060 -

rugosidad (Rz) mm 0,025 0,025 -

BE01.40-B-1015-02C Desvo de paralelismo de la cara superior

del bloque en relacin a los asientos de los

casquillos superiores en los cojinetes prin-cipales

mxima mm 0,05 0,05 0,05

BE01.40-B-1016-02C Rayo (E) en el alojamiento del collar de la

camisa

mximo mm 0,2 0,2 -

BE01.40-B-1017-02C Bisel (F) en la superficie de asiento para el collar de la

camisa

mm 0,3 - 0,4 0,3 - 0,4 -

gra-

dos

45 45 -

906.9 hasta el #

final ...465479

906.9 a partir del

nr. final ...465480

926.9



906 9 hasta el #

Motores 904.9 y

906 9 apartir del

Motores 924.9 y

926 9


56/159

BE01.40-B-1018-02C Desgaste mx. permisible en lasuperficie de carrera de los cilin-

dros (sin camisa y con camisa)

en el punto inversin delprimer anillo del mbolo

mm 0,1 0,1 0,1

en el medio del cilindro mm 0,05 0,05 0,05

906.9 hasta el #

final ...465479

906.9 a partir del

nr. final ...465480

926.9

53

a 1Bielas BA03.10-B-1000-01B.fm

BA03.10-B-1000-01B.fm Bielas Motores 904, 906, 924, 926 B


57/159

n Bielas

B


920/924/925/938/

943/945/957/962/

973, 906.917/918/

924/953/969/975/

977

Motor 924.910/

912/913/914,

926.910

BA03.10-B-1001-01B Tornillos que fijan la tapa de la biela 1a etapa Nm 10 10

2a etapa Nm 45 45

3a etapa Grados 90 - 100 90 - 100

54

a 1Comprobar la correspondencia entre el mbolo y el cilindro (dimetro y altura) AR03.10-B-7122A.fm

AR03.10-B-7122A.fm Comprobar la correspondencia entre el mbolo y el cilindro (dimetro y altura) 04.09.97


58/159

Motores 904.918/919/920/924/925/938/943/945/957/962/973

Motores 906.917/918/924/953/969/975/977

1Bloque del motor2mbolo

aAltura del bloque del motorBCdigo de identificacin del dimetro del mbo-

loCAltura de compresin del mbolo

B03.10-0005-0655


G Comprobar:


59/159

1 Desmontar el mbolo. AR03.10-B-7021B

2 Comprobar el grupo de la tolerancia del di-metro interior del cilindro.

iExisten 3 grupos de tolerancias parael dimetro del cilindro: A, B y C.

AR01.40-B-9202A

Dimetro del cilindro. BE01.40-B-1002-02C

3 Comprobar la altura (A) del bloque del motor. i Existen 4 grados de tolerancias dela altura del bloque: Normal, Repara-

cin I (-0,3), Reparacin II (-0,6) yReparacin III (-0,9).

BE01.40-B-1006-02C

4 Comprobar, en la cara superior del mbolo,

los cdigos de identificacin del dimetro del

mbolo.

i Existen dos cdigos de identifica-cin del dimetro del mbolo: BA y BC.

BE03.10-B-1001-02D

5 Comprobar la altura de compresin (C) del

mbolo.i Existen 4 grados de tolerancias dela altura de compresin del mbolo:

Normal, Reparacin I (-0,3), Repara-

cin II (-0,6) y Reparacin III (-0,9).

BE03.10-B-1002-02D

6 Efectuar la correspondencia entre el mbolo y

el cilindro (en el dimetro).

Grupo de tolerancia del cilindro = A

Utilizar el mbolo de cdigo = BA.

Grupo de tolerancia del cilindro = B

Utilizar el mbolo cdigo = BA o BC.

Grupo de tolerancia del cilindro = C

Utilizar el mbolo de cdigo = BC.


7 Efectuar la correspondencia entre el mbolo y

el cilindro (en la altura).

Altura del bloque = Normal,

utilizar mbolo de altura = Normal.
http://../03/AR0310B7021B.pdfhttp://../01/AR0140B9202A.pdfhttp://../01/AR0140B9202A.pdfhttp://../03/AR0310B7021B.pdf


60/159


( )

Altura del bloque = Reparacin I (-0,3),utilizar mbolo de altura = Reparacin I

(-0,3)

Altura del bloque = Reparacin II (-0,6),

utilizar mbolo de altura = Reparacin II

(-0,6);

Altura del bloque = Reparacin III (-0,9),

utilizar mbolo de altura = Reparacin

III (-0,9).

8 Montar el mbolo. AR03.10-B-7021B


919/920/924/925/

938/943/945/957/

962/973, 906.917/

918/924/953/969/

975/977

BE01.40-B-1002-02C Dimetro interior del cilindro, acabado


Tolerancia de mecanizado A mm 101,985 - 101,991

Tolerancia de mecanizado B mm 101,992 - 102,008

Tolerancia de mecanizado C mm 102,009 - 102,015



919/920/924/925/
http://../03/AR0310B7021B.pdfhttp://../03/AR0310B7021B.pdf


61/159

Valores de comprobacin de los mbolos


cojinetes principales (asiento del cas-

quillo superior) y la cara superior del

bloque.

Normal mm 298,35 - 298,50

Reparacin I (-0,3) mm 298,05 - 298,20

Reparacin II (-0,6) mm 297,75 - 297,90

Reparacin III (-0,9) mm 297,45 - 297,60


919/920/924/925/

938/943/945/957/

962/973, 906.917/

918/924/953/969/

975/977

BE03.10-B-1001-02D Dimetro del mbolo. Cdigo de iden-tificacin

102 BA

102 BC

938/943/945/957/

962/973, 906.917/918/924/953/969/

975/977

58



919/920/924/925/


62/159

BE03.10-B-1002-02D Altura (C) de compresin del mbolo. Normal mm 64,36 - 64,40

Reparacin I (-

0,3)

mm 64,06 - 64,10

Reparacin II (-

0,6)

mm 63,76 - 63,80

Reparacin III (-

0,9)

mm 63,46 - 63,50

938/943/945/957/

962/973, 906.917/918/924/953/969/

975/977

59

a 1Comprobar y reparar las bielas AR03.10-B-6111B.fm

AR03.10-B-6111B.fm Comprobar y reparar las bielas 08.09.97


63/159

Motores 457; 904; 906; 924 y 926

IBielas de los motores 904; 906; 924 y 926IIBielas del motor 457

1Biela2Sombrerete de la biela3Medios casquillos de la biela

4Tornillos de la biela5Buje de la biela

W03.10-0001-03 B03.10-0002-0360


1Biela3Medios casquillos de la biela5Buje de la bielal


64/159

6l Comparador7k Medidor de dimetros interiores

aLongitud de la biela (del centro del alojamientode los medios casquillos al centro delalojamiento del buje)

BDesvo de paralelismo y torsin mxima entrelas lneas de centro de los alojamien-tos de los medio casquillos y del buje

CDistancia de medicin

B03.10-0030-06

E Desmontar

1 Desmontar el mbolo. Motores 904; 906; 924 y 926. AR03.10-B-7021B

Motores 457. AR03.10-B-7021C


G Comprobar:

2 Comprobar la biela (1) sobre la coloracin Reemplazar la biela que presente coloracin
http://../03/AR0310B7021B.pdfhttp://../03/AR0310B7021C.pdfhttp://../03/AR0310B7021C.pdfhttp://../03/AR0310B7021B.pdf


65/159

p ( )

azulada, estras transversales, fisuras o

daos en las superficies de acoplamiento delsombrerete y con la biela.

p q p

azulada (como consecuencia de sobrecalen-

tamiento por agarrotamiento), fisuras, grietastransversales o daos en las superficies de

acoplamiento.

3 Comprobar la biela (1) sobre las deformacio-

nes y divergencias en las medidas de control.

Reemplazar la biela que presente irregularida-

des.

Dimetro del alojamiento de los medios cas-quillos.

BE03.10-B-1002-01C

Ovalizacin y conicidad mxima en el aloja-

miento de los medios casquillos.

BE03.10-B-1005-01C

Desvo mximo de paralelismo y torsin (B) de

la biela (medido en la distancia C).

BE03.10-B-1004-01C

Longitud de la biela (A). BE03.10-B-1006-01C

No es permitido enderezar las bielas.

4 Comprobar el dimetro interior del buje (5) en

la biela (1).

Dimetro del buje en la biela. BE03.10-B-1008-01C

L 001 589 53 21 00

K WH58.30-B-1024-12A

Reemplazar el buje (5), en caso que el dime-

tro interior no corresponda a lo especificado.

Motores 904; 906; 924 y 926. AR03.10-B-6111-03BMotores 457. AR03.10-B-6111-03D


5 Montar los medios casquillos (3) en la biela

(1) y comprobar las dimensiones.

AR03.10-B-6111-06B

Dimetro interior de los medios casquillos. BE03.10-B-1001-01C
http://../03/AR0310B611103B.pdfhttp://../03/AR0310B611103D.pdfhttp://../03/AR0310B611103D.pdfhttp://../03/AR0310B611103B.pdf


66/159

Juego radial de los medios casquillos. BE03.10-B-1003-01CLongitud mxima de los tornillos de las bielas. BE03.10-B-1009-01C

Dimetro de los muones del cigeal. BE03.20-B-1003-02C

n Motores 904; 906; 924 y 926. BA03.10-B-1001-01B

nMotores 457. BA03.10-B-1001-01C

L 001 589 53 21 00

K WH58.30-B-1013-12A

K WH58.30-B-1014-12A

K WH58.30-B-1025-12A

6 Comprobar el juego axial de la biela en el

mun del cigeal.

Juego axial. BE03.10-B-1003-01C

Ancho de la biela en el alojamiento de los

medios casquillos.

BE03.10-B-1007-01C

Ancho de los muones de las bielas en el

cigeal.

BE03.20-B-1011-02C

D Montar

7 Montar el mbolo. Motores 904; 906; 924 y 926. AR03.10-B-7021B

Motores 457. AR03.10-B-7021C

63


Valores de comprobacin de las bielas

Nmero Denominacin Motores Motores 904 y Motores 904 y
http://../03/AR0310B7021B.pdfhttp://../03/AR0310B7021C.pdfhttp://../03/AR0310B7021C.pdfhttp://../03/AR0310B7021B.pdf


67/159

457.915/916/919/

922/924/925/926/928/929/931/932

906; hasta el n.

final 456372

906; a partir del

n.final 456373

Motores 924 y

926

BE03.10-B-1001-01C Dimetro interior de los medios

casquillos (montados en la biela).

Normal mm 90,060 - 90,102 70,054 - 70,093 70,054 - 70,093

Normal I mm 89,960 - 90,002 69,954 - 69,993 69,954 - 69,993

Reparacin I mm 89,810 - 89,852 69,804 - 69,843 69,804 - 69,843

Reparacin II mm 89,560 - 89,602 69,554 - 69,593 69,554 - 69,593

Reparacin III mm 89,310 - 89,352 69,304 - 69,343 69,304 - 69,343

Reparacin IV mm 89,060 - 89,102 69,054 - 69,093 69,054 - 69,093

BE03.10-B-1002-01C Dimetro del alojamiento de los medios casquillos en

la biela.

mm 95,000 - 95,022 75,000 - 75,019 75,000 - 75,019

BE03.10-B-1003-01C Juego de la biela (con los medios

casquillos) en el mun del cige-

al.

Radial mm 0,060 - 0,120 0,039 - 0,098 0,039 - 0,098

Axial mm 0,130 - 0,292 0,170 - 0,470 0,170 - 0,470

BE03.10-B-1004-01C Desvo mximo permitido de

paralelismo y torsin (B) entre las

lneas de centro de los

alojamientos de los medios

casquillos y el buje de la biela, en la

distancia (C).

Desvo B mm 0,030 0,025 0,025

Distancia de la

medicin C

mm 50 50 50



457.915/916/919/

922/924/925/926/

Motores 904 y

906; hasta el n.

final 456372

Motores 904 y

906; a partir del

n final 456373


68/159

BE03.10-B-1005-01C Ovalizacin y conicidad mxima

permitida en los alojamientos de

los medios casquillos y del buje de

la biela.

Alojamiento de

los casquillos

mm 0,01 0,01 0,01

Alojamiento del

buje

mm 0,01 0,01 0,01

BE03.10-B-1006-01C Longitud (A) de la biela, del centro de alojamiento de

los medios casquillos al centro del alojamiento del

buje.

mm 250,970 - 251,030 214,075 - 215,025 214,075 - 215,025

BE03.10-B-1007-01C Ancho de la biela, en el alojamiento de los medios

casquillos.

mm 45,808 - 45,870 33,730 - 34,830 33,730 - 34,830

BE03.10-B-1008-01C Dimetro interior del buje montado en la biela (aca-

bado final).

mm 52,05 - 52,07 40,03 - 40,04 42,03 - 42,04

BE03.10-B-1009-01C Tornillos de fijacin del sombrerete

de la biela).

Dimetro de la

rosca

m 16x1,5 12x1,25 12x1,25

Longitud (L), tor-

nillo nuevo.

mm 67,2 - 67,5 55,5 - 56,0 55,5 - 56,0

Longitud (L),

mxima del torni-

llo usado.

mm 68,5 57,0 57,0

922/924/925/926/

928/929/931/932

final 456372 n.final 456373

Motores 924 y

926

65


Valores de comprobacin del cigeal


457 915/916/919/

Motores 904.918/

919/920/924/925/

Motores

924 910/912/


69/159

457.915/916/919/

922/924/925/926/928/929/931/932

919/920/924/925/

938/943/945/957/962, 906.917/918/

924/953/969/975/

977

924.910/912/

913/914,926.910

BE03.20-B-1003-02C Dimetro del mun de la biela en

el cigeal.

Normal mm 89,980 - 90,000 69,995 - 70,015 69,995 - 70,015

Normal I mm 89,880 - 89,900 69,895 - 69,915 69,895 - 69,915

Reparacin I mm 89,730 - 89,750 69,745 - 69,765 69,745 - 69,765

Reparacin II mm 89,480 - 89,500 69,495 - 69,515 69,495 - 69,515

Reparacin III mm 89,230 - 89,250 69,245 - 69,265 69,245 - 69,265

Reparacin IV mm 88,980 - 89,000 68,995 - 69,015 68,995 - 69,015

BE03.20-B-1011-02C Ancho del mun de la biela mm 46,0 - 46,1 34,0 - 34,2 34,0 - 34,2

66


n Bielas


919/920/924/925/

Motores

924 910/912/


70/159

n Bielas

919/920/924/925/

938/943/945/957/962, 906.917/918/

924/953/969/975/

977

924.910/912/

913/914,926.910

BA03.10-B-1001-01B Tornillos de fijacin de los sombrere-

tes de las bielas.

1a etapa Nm 10 10

2a etapa Nm 45 45

3a etapa Grados 90 - 100 90 - 100

Nmero Denominacin Motores457.915/916/919/

922/924/925/926/

928/929/931/932

BA03.10-B-1001-01C Tornillos de fijacin de los sombrere-

tes de las bielas.

Apriete inicial Nm 100 - 115

Apriete final

angular

Grados 90 - 100

67



71/159

Herramientas disponibles en el comercio: instrumentos de medicin

Comparador

Nmero Denominacin Definicin Fabricante

WH58.30-B-1013-12A Micrmetro exterior, de 50 a 75 mm. Componente -

WH58.30-B-1014-12A Micrmetro exterior, de 75 a 100 mm. Componente -

WH58.30-B-1024-12A Medidor de dimetros interiores de 35 a 60 mm. Componente -

WH58.30-B-1025-12A Medidor de dimetros interiores de 50 a 100 mm. Componente -

001 589 53 21 00

68

a 1Desmontar y montar el engranaje del cigeal AR03.20-B-4803A.fm

Motores 904 918/919/920/924/925/938/943/945/957/962/973

AR03.20-B-4803A.fm Desmontar y montar el engranaje del cigeal 31.07.97


72/159

Motores 904.918/919/920/924/925/938/943/945/957/962/973

Motores 906.917/918/924/953/969/975/977Motores 924.910/912/913/914

Motores 926.910

1Carcasa de la distribucin2Engranaje del cigeal3Engranaje del rbol de levas

W03.20-0007-06

a 2Desmontar y montar el engranaje del cigeal AR03.20-B-4803A.fm


1 Desmontar la carcasa (crter)de la distribu- AR01 60-B-8200A


73/159

1 Desmontar la carcasa (crter)de la distribu-

cin (1).

AR01.60-B-8200A

2 Girar el cigeal hasta que la marca 1 de su

engranaje (2) coincida con la marca 1-1

(indicada por la flecha) en el engranaje del

rbol de levas (3).

3 Desmontar el engranaje (2) del cigeal. i Montar: Observar la coincidencia de lasmarcas de punto (indicadas por la flecha)

entre los engranajes (2) y (3), y la correcta

posicin del engranaje (2) en el perno de

gua.

4 Efectuar el montaje en el orden inverso deoperaciones.

70

a 1Desmontar y montar los mbolos AR03.10-B-7021B.fm

Motores 904.918/919/920/924/925/938/943/945/957/962/973

AR03.10-B-7021B.fm Desmontar y montar los mbolos 30.08.97


74/159

Motores 906.917/918/924/953/969/975/977Motores 924.910/912/913/914

Motores 926.910

1mbolo2Buln del mbolo3Anillo de bloqueo del buln.

4Biela5Sombrerete (tapa) de la biela6Tornillos del sombrerete de la biela7Medios casquillos de la biela

W03.10-0005-06


75/159


1mbolo4Biela6Tornillos del sombrerete de la biela9Cinta compresora


76/159

aDistancia entre la cara superior del mbolo(PMS) y la superficie del bloque

LLongitud mxima permitida (L) de los tornillosdel sombrerete de la biela

W03.10-0007-06

E Desmontar


2 Desmontar el crter de aceite. AR01.45-B-7500B


3 Eliminar los residuos de combustin de la

parte superior interna del cilindro.

Procedimiento para evitar daos en los seg-

mentos del mbolo, en el desmontaje.

Cuidado para no damnificar la superficie
http://../01/AR0130B5800B.pdfhttp://../01/AR0145B7500B.pdfhttp://../01/AR0145B7500B.pdfhttp://../01/AR0130B5800B.pdf


77/159


interna del cilindro.

4 Desmontar el sombrerete (tapa) de la biela

(5).

Girar el cigeal hasta lograr una posicin

favorable para soltar y retirar los tornillos (6) y

el sombrerete (5).

Cuidado para no damnificar la biela.

i En caso de daos en las superficies de

acoplamiento del sombrerete de la biela, reem-

plazar la biela completa.

AR03.10-B-6111B

5 Desmontar del bloque del motor el mbolo (1)

con la biela (4).

Girar el cigeal hasta que el mbolo que ser

desmontado est en el PMS. Empujarlo con

auxilio se un mango de madera o de plstico,

hacia fuera del cilindro, la biela con el mbolo.

Cuidado para no damnificar la biela o el

mun del cigeal, la superficie del cilin-

dro y el inyector de aceite de refrigeracin

del mbolo.

i Si es necesario, corregir o reemplazar elinyector (8)

Inyector fijo por tornillo. AR18.00-B-4000C

Inyector fijo por interferencia. AR18.00-B-4000E


6 Desmontar los medios casquillos (7), de la

biela (4) y el sombrerete (5).

Marcar los medios casquillos, su respectiva

biela y el sombrerete. Procedimiento que per-

mitir, en caso de reutilizacin, que los medios

ill (7) t d i i
http://../03/AR0310B6111B.pdfhttp://../18/AR1800B4000C.pdfhttp://../18/AR1800B4000E.pdfhttp://../18/AR1800B4000E.pdfhttp://../18/AR1800B4000C.pdfhttp://../03/AR0310B6111B.pdf


78/159

casquillos (7) sean montados en sus posicio-

nes originales. En los motores 904 arriba de

100kW, motores 906 arriba de 170kW y en

todos los motores 924 y 926, el medio casquillo

(7) montado en la biela (4) recibe un trata-

miento especial (para resistir a las cargas ms

elevadas), diferente del medio casquillo (7)montado en el sombrerete (5).

7 Desmontar los anillos de bloqueo (3) del

buln.

Fijar la biela en un tornillo de banco con los

mordientes protegidos con material blando.

8 Desmontar el buln (2) y retirar el mbolo (1)

de la biela (4).

En caso de reutilizacin del mbolo, mante-

nerlo con su respectivo buln.Dimetro del alojamiento del buln en el

mbolo.

BE03.10-B-1004-02D

Dimetro del buln del mbolo. BE03.10-B-1005-02D

G Comprobar:

75


9 Examinar los cilindros y los mbolos sobre

daos o desgaste.

Daos causados por penetracin de suciedad. AR01.00-B-0001A

Reemplazar el mbolo que presente fisuras,


79/159

daos en las ranuras de los anillos de bloqueodel buln, seales de agarrotamiento y ero-

sin.

Comprobar los cilindros. AR01.40-B-9202A

10 Comprobar la correspondencia entre el

mbolo y el cilindro (dimetro y altura).

Procedimiento indispensable, en el reemplaza-

miento del mbolo y despus de mecanizar elcilindro o la cara (superficie) superior del blo-

que.

Motores 904 y 906. AR03.10-B-7122A

Motores 924 y 926. AR03.10-B-7122B

11 Examinar la biela (4) sobre sus irregularida-

des.

AR03.10-B-6111B

12 Examinar los medios casquillos (7) y el res-

pectivo mun en el cigeal.

AR03.10-B-6111-06B

13 Comprobar el estado de los aros de segmentodel mbolo sobre desgaste o rupturas en la

camada exterior de atrito.

Reemplazar los aros de segmento damnifica-dos. AR03.10-B-7311B

14 Comprobar la longitud (L) de los tornillos del

sombrerete de la biela (6).

Reemplazar los tornillos (6), caso la longitud

mxima (L) sea sobrepasada.

BE03.10-B-1009-01C

D Montar


15 Montar el mbolo (1) en la biela (4), introducir

el buln (2) manualmente y montar los anillos

de bloqueo en la ranuras del mbolo (1).

Observar que en el montaje en el motor, la fle-

cha en la cara superior del mbolo est orien-

tada hacia la delantera del motor y la biela, con

el lado ms corto (de la cara de unin con el
http://../01/AR0140B9202A.pdfhttp://../03/AR0310B7122A.pdfhttp://../03/AR0310B7122B.pdfhttp://../03/AR0310B6111B.pdfhttp://../03/AR0310B611106B.pdfhttp://../03/AR0310B7311B.pdfhttp://../03/AR0310B7311B.pdfhttp://../03/AR0310B611106B.pdfhttp://../03/AR0310B6111B.pdfhttp://../03/AR0310B7122B.pdfhttp://../03/AR0310B7122A.pdfhttp://../01/AR0140B9202A.pdf


80/159


sombrerete) hacia as unidades de inyeccin.

Lubricar el buln (2) con aceite de motor.

16 Posicionar los aros de segmento en el

mbolo, de modo que sus aberturas queden

desplazadas entre s, aproximadamente

120o.

Untar el mbolo y los segmentos con aceite de

motor.

17 Montar la cinta (9) en el mbolo y comprimir

los segmentos hasta el dimetro exterior del

mbolo.

L 000 589 38 31 00

18 Montar el medio casquillo (7) en la biela (4). Observar la marca oriunda del desmontaje.Encajar la lengeta del medio casquillo en la

ranura de la biela.

Untar con aceite la superficie de atrito del

medio casquillo.

77


19 Introducir en el bloque del motor la biela (4)

con el mbolo (1), hasta la cinta (9) tocar en el

bloque.

i La flecha en la cara superior del mbolodebe estar orientada hacia la delantera del

motor y la biela, con el lado ms corto (cara de

unin del sombrerete) hacia las unidades


81/159


inyectoras.

Cuidado para no damnificar el inyector de

aceite (8).

i Si es necesario, corregir o reemplazar el

inyector (8)



20 Empujar con cuidado el mbolo (1), hasta

asentarse el medio casquillo de la biela en el

mun del cigeal.

Cuidado para no damnificar la biela, el

mun del cigeal y la superficie del cilin-

dro.

21 Montar el medio casquillo (7) en el sombre-

rete (5).

Observar la marca oriunda del desmontaje.

Encajar la lengeta del medio casquillo en la

ranura del sombrerete.


medio casquillo.22 Montar el sombrerete (5) con el medio casqui-

llo (7).

i Observar la coincidencia de los nmerosde identificacin de la biela y del respectivo

sombrerete, y que estn hacia el mismo lado.

Oprimir con la mano el sombrerete, sobre el

mun del cigeal, encajndolo en la biela.


23 Colocar los tornillos (6). Aceitar levemente la rosca y la cara de asiento

de la cabeza de los tornillos.

N BA03.10-B-1001-01B
http://../18/AR1800B4000C.pdfhttp://../18/AR1800B4000E.pdfhttp://../18/AR1800B4000E.pdfhttp://../18/AR1800B4000C.pdf


82/159

Valores de comprobacin de las bielas

No reutilizar los tornillos con su longitud

(L) superior a la mxima permitida.

BE03.10-B-1009-01C

24 Comprobar el juego axial de la biela e girar el

cigeal para comprobar su libre movimiento.

Juego axial de la biela. BE03.10-B-1003-01C

25 Comprobar la distancia entre la cara superior

del mbolo en el PMS encima de la superficie

del bloque.

AR03.10-B-7041-01D

Distancia del mbolo en el PMS. BE03.10-B-1003-02D

26 Montar el crter de aceite del motor. AR01.45-B-7500B

27 Montar la culata. AR01.30-B-5800B


919/920/924/925/

938/943/945/957/

962/973, 906.917/

918/924/953/969/

975/977

Motores

924.910/912/

913/914 y

926.910

BE03.10-B-1003-01C Juego de la biela (con los medios casqui-

llos) en el mun del cigeal.

Radial mm 0,039 - 0,098 0,039 - 0,098

Axial mm 0,170 - 0,470 0,170 - 0,470

79
http://../03/AR0310B704101D.pdfhttp://../01/AR0145B7500B.pdfhttp://../01/AR0130B5800B.pdfhttp://../01/AR0130B5800B.pdfhttp://../01/AR0145B7500B.pdfhttp://../03/AR0310B704101D.pdf


83/159


n Bielas


919/920/924/925/

Motores

924.910/912/


84/159

938/943/945/957/962/973, 906.917/

918/924/953/969/

975/977

913/914 y926.910

BA03.10-B-1001-01B Tornillos de fijacin de los sombreretes

de las bielas.1a etapa Nm 10 10

2a etapa Nm 45 45

3a etapa Grados 90 - 100 90 - 100

Cinta compresora

000 589 38 31 00

81


Motores 904.918/919/920/924/925/938/943/945/957/962/973

AR03.10-B-7021B.fm Desmontar y montar los mbolos 30.08.97


85/159

Motores 906.917/918/924/953/969/975/977Motores 924.910/912/913/914

Motores 926.910

1mbolo2Buln del mbolo3Anillo de bloqueo del buln.

4Biela5Sombrerete (tapa) de la biela6Tornillos del sombrerete de la biela7Medios casquillos de la biela

W03.10-0005-06


1mbolo2Buln del mbolo4Biela5Sombrerete (tapa) de la biela7Medios casquillos de la biela


86/159

8Inyector del aceite de refrigeracin del mbolo

W03.10-0006-06

83


1mbolo4Biela6Tornillos del sombrerete de la biela9Cinta compresora


87/159

aDistancia entre la cara superior del mbolo(PMS) y la superficie del bloque

LLongitud mxima permitida (L) de los tornillosdel sombrerete de la biela

W03.10-0007-06

E Desmontar


2 Desmontar el crter de aceite. AR01.45-B-7500B


3 Eliminar los residuos de combustin de la

parte superior interna del cilindro.

Procedimiento para evitar daos en los seg-

mentos del mbolo, en el desmontaje.


i t d l ili d
http://../01/AR0130B5800B.pdfhttp://../01/AR0145B7500B.pdfhttp://../01/AR0145B7500B.pdfhttp://../01/AR0130B5800B.pdf


88/159

interna del cilindro.

4 Desmontar el sombrerete (tapa) de la biela

(5).

Girar el cigeal hasta lograr una posicin

favorable para soltar y retirar los tornillos (6) y

el sombrerete (5).

Cuidado para no damnificar la biela.

i En caso de daos en las superficies de

acoplamiento del sombrerete de la biela, reem-

plazar la biela completa.

AR03.10-B-6111B

5 Desmontar del bloque del motor el mbolo (1)

con la biela (4).

Girar el cigeal hasta que el mbolo que ser

desmontado est en el PMS. Empujarlo con

auxilio se un mango de madera o de plstico,hacia fuera del cilindro, la biela con el mbolo.

Cuidado para no damnificar la biela o el

mun del cigeal, la superficie del cilin-

dro y el inyector de aceite de refrigeracin

del mbolo.

i Si es necesario, corregir o reemplazar elinyector (8)




6 Desmontar los medios casquillos (7), de la

biela (4) y el sombrerete (5).

Marcar los medios casquillos, su respectiva

biela y el sombrerete. Procedimiento que per-

mitir, en caso de reutilizacin, que los medios

casquillos (7) sean montados en sus posicio-

i i l E l 904 ib d
http://../03/AR0310B6111B.pdfhttp://../18/AR1800B4000C.pdfhttp://../18/AR1800B4000E.pdfhttp://../18/AR1800B4000E.pdfhttp://../18/AR1800B4000C.pdfhttp://../03/AR0310B6111B.pdf


89/159

nes originales. En los motores 904 arriba de

100kW, motores 906 arriba de 170kW y en

todos los motores 924 y 926, el medio casquillo

(7) montado en la biela (4) recibe un trata-

miento especial (para resistir a las cargas ms

elevadas), diferente del medio casquillo (7)montado en el sombrerete (5).

7 Desmontar los anillos de bloqueo (3) del

buln.

Fijar la biela en un tornillo de banco con los

mordientes protegidos con material blando.

8 Desmontar el buln (2) y retirar el mbolo (1)

de la biela (4).

En caso de reutilizacin del mbolo, mante-

nerlo con su respectivo buln.Dimetro del alojamiento del buln en el

mbolo.

BE03.10-B-1004-02D

Dimetro del buln del mbolo. BE03.10-B-1005-02D

G Comprobar:

86


9 Examinar los cilindros y los mbolos sobre

daos o desgaste.

Daos causados por penetracin de suciedad. AR01.00-B-0001A

Reemplazar el mbolo que presente fisuras,

daos en las ran ras de los anillos de bloq eo


90/159

daos en las ranuras de los anillos de bloqueodel buln, seales de agarrotamiento y ero-

sin.

Comprobar los cilindros. AR01.40-B-9202A

10 Comprobar la correspondencia entre el

mbolo y el cilindro (dimetro y altura).

Procedimiento indispensable, en el reemplaza-

miento del mbolo y despus de mecanizar elcilindro o la cara (superficie) superior del blo-

que.

Motores 904 y 906. AR03.10-B-7122A

Motores 924 y 926. AR03.10-B-7122B

11 Examinar la biela (4) sobre sus irregularida-

des.

AR03.10-B-6111B

12 Examinar los medios casquillos (7) y el res-

pectivo mun en el cigeal.

AR03.10-B-6111-06B

13 Comprobar el estado de los aros de segmento

del mbolo sobre desgaste o rupturas en la

camada exterior de atrito.

Reemplazar los aros de segmento damnifica-

dos.

AR03.10-B-7311B

14 Comprobar la longitud (L) de los tornillos del

sombrerete de la biela (6).

Reemplazar los tornillos (6), caso la longitud

mxima (L) sea sobrepasada.

BE03.10-B-1009-01C

DMontar


15 Montar el mbolo (1) en la biela (4), introducir

el buln (2) manualmente y montar los anillos

de bloqueo en la ranuras del mbolo (1).

Observar que en el montaje en el motor, la fle-

cha en la cara superior del mbolo est orien-

tada hacia la delantera del motor y la biela, con


sombrerete) hacia as unidades de inyeccin
http://../01/AR0140B9202A.pdfhttp://../03/AR0310B7122A.pdfhttp://../03/AR0310B7122B.pdfhttp://../03/AR0310B6111B.pdfhttp://../03/AR0310B611106B.pdfhttp://../03/AR0310B7311B.pdfhttp://../03/AR0310B7311B.pdfhttp://../03/AR0310B611106B.pdfhttp://../03/AR0310B6111B.pdfhttp://../03/AR0310B7122B.pdfhttp://../03/AR0310B7122A.pdfhttp://../01/AR0140B9202A.pdf


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sombrerete) hacia as unidades de inyeccin.

Lubricar el buln (2) con aceite de motor.

16 Posicionar los aros de segmento en el

mbolo, de modo que sus aberturas queden

desplazadas entre s, aproximadamente

120o.

Untar el mbolo y los segmentos con aceite de

motor.

17 Montar la cinta (9) en el mbolo y comprimir

los segmentos hasta el dimetro exterior del

mbolo.

L 000 589 38 31 00

18 Montar el medio casquillo (7) en la biela (4). Observar la marca oriunda del desmontaje.

Encajar la lengeta del medio casquillo en la

ranura de la biela.


medio casquillo.

88


19 Introducir en el bloque del motor la biela (4)

con el mbolo (1), hasta la cinta (9) tocar en el

bloque.

i La flecha en la cara superior del mbolodebe estar orientada hacia la delantera del

motor y la biela, con el lado ms corto (cara de


inyectoras


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inyectoras.

Cuidado para no damnificar el inyector de

aceite (8).

i Si es necesario, corregir o reemplazar el

inyector (8)



20 Empujar con cuidado el mbolo (1), hasta

asentarse el medio casquillo de la biela en el

mun del cigeal.

Cuidado para no damnificar la biela, el

mun del cigeal y la superficie del cilin-

dro.

21 Montar el medio casquillo (7) en el sombre-

rete (5).

Observar la marca oriunda del desmontaje.

Encajar

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Motor 900 - Espanhol