Museu Virtual de Aeronaves

Museu Virtual de Aeronaves

Argentina

Aero Boero 115 1969

Três lugares monoplane luz de metal adequadas para voar privados ou comerciais, treinamento e uso agrícola. Primeiro protótipo voou em 12 de Março de 1959. Versões construídas incluiu a AB 95 Standard com 71kW Continental C-90-8F motor flat-four; AB 95A De Luxo com um Continental 74.5kW O-200-A do motor; AB 95A versão Fumigador agrícola com um O-200-A do motor e pó ou equipamento de pulverização; AB 95B com um motor de 112 KW, e AB 95/115, que foi semelhante ao AB 95B mas com um Lycoming 85.5kW O-235-C2A motor, carenagens mainwheel e uma carenagem mais aerodinâmica.

Aero Boero 115BS era uma versão final de produção do Aero Boero 95 e 95/115 série. Voado pela primeira vez em Fevereiro de 1973. Semelhante ao AB 95/115, mas com uma barbatana sweptback e leme, maior envergadura e maior capacidade de combustível. Vinte e cinco construídos. Produção terminou em 1976.

ESPECIFICAÇÕESCREW 1PASSAGEIROS 2MOTOR 1 x Lyc. O-235-C2A, 85kW PESOSTake-off peso 770 Kg 1698 lbPeso vazio 490 Kg 1080 lb DIMENSÕESEnvergadura 10,4 m 34 Ft 1 inComprimento 6,9 m 23 ft 8 inAltura 2,1 m 7 ft 11 inÁrea da asa 16,4 m2 176,53 sq ft DESEMPENHOMax. velocidade 210 Km/h 130 mphVelocidade de cruzeiro 190 Km/h 118 mphTeto 5200 m 1705 ftFaixa de w / max.fuel 900 Km 559 miles

ESPECIFICAÇÕESCREW 1PASSAGEIROS 2MOTOR 1 x 150hp Armstrong Siddeley Mongoose PESOSTake-off peso 1120 kg 2469 lbPeso vazio 700 kg 1543 lb DIMENSÕESEnvergadura 12.00 m 39 ft 4 inComprimento 7.75 m 25 ft 5 inAltura 3.16 m 10 ft 4 inÁrea da asa 19.00 m2 204.51 sq ft DESEMPENHOMax. velocidade 171 km/h 106 mphVelocidade de cruzeiro 154 km/h 96 mphTeto 4300 m 14100 ftSérie 1300 KM 808 miles

FMA Ae.C.1 1931

FMA Ae.C.2 1932

ESPECIFICAÇÕESCREW 1PASSAGEIROS 2MOTOR 1 x 165hp Wright Whirlwind R-54013 PESOSTake-off peso 1130 kg 2491 lbPeso vazio 650 kg 1433 lb DIMENSÕESEnvergadura 12.00 m 39 ft 4 inComprimento 7.90 m 26 ft 11 inAltura 2.70 m 9 ft 10 inÁrea da asa 19.00 m2 204.51 sq ft DESEMPENHOMax. velocidade 220 km/h 137 mphVelocidade de cruzeiro 175 km/h 109 mphTeto 5000 m 16400 ftSérie 1500 km 932 miles

FMA Ae.T.1 1933

Especificações CREW 1 PASSENGERS 3 ENGINE 1 x 450hp Lorraine-Dietrich 13Eb WEIGHTS Take-off weight 2810 kg 6195 lb Empty weight 1750 kg 3858 lb DIMENSIONS Wingspan 17.30 m 57 ft 9 in Length 9.70 m 32 ft 10 in Height 4.36 m 14 ft 4 in Wing area 37.00 m2 398.26 sq ft PERFORMANCE Max. speed 225 km/h 140 mph Cruise speed 195 km/h 121 mph Ceiling 6000 m 19700 ft Range 1170 km 727 miles

FMA Ae.C.3 1934

Especificações CREW 2

ENGINE 1 x 145hp Armstrong Siddley Genet Major

WEIGHTS Take-off weight 964 kg 2125 lb

Empty weight 670 kg 1477 lb DIMENSIONS Wingspan 12.30 m 40 ft 4 in Length 8.20 m 27 ft 11 in Height 2.50 m 8 ft 2 in Wing area 16.90 m2 181.91 sq ft PERFORMANCE Max. speed 170 km/h 106 mph Cruise speed 152 km/h 94 mph Ceiling 5500 m 18050 ft Range 700 km 435 miles

FMA Ae.M.O.1 1934

Especificações ENGINE 1 x 235hp Wright Whirlwind R-760�� WEIGHTS

Take-off weight 1434 kg 3161 lb

Empty weight 950 kg 2094 lb

DIMENSIONS Wingspan 12.32 m 40 ft 5 in Length 7.85 m 26 ft 9 in Height 2.70 m 9 ft 10 in Wing area 19.00 m2 204.51 sq ft PERFORMANCE

Max. speed 220 km/h 137 mph

Cruise speed 196 km/h 122 mph

Ceiling 6200 m 20350 ft Range 926 km 575 miles

FMA Ae.M.B.1 / M.B.2 1935

Especificações MODEL Ae.M.B.2 CREW 4 ENGINE 1 x 715hp Wright SGR-1820-F3 Cyclone WEIGHTS


Empty weight 2120 kg 4674 lb DIMENSIONS Wingspan 17.20 m 56 ft 5 in Length 10.90 m 36 ft 9 in Height 2.80 m 9 ft 2 in Wing area 35.00 m2 376.74 sq ft PERFORMANCE Max. speed 285 km/h 177 mph Cruise speed 240 km/h 149 mph Ceiling 6700 m 22000 ft Range 600 km 373 miles

ARMAMENT 2 x 7.76mm machine-guns, 1x11.35mm machine-gun, 400kg of bombs

FMA Ae.C.4 1936

Specification CREW 2

ENGINE 1 x 130hp de Havilland Gipsy Major

WEIGHTS



DIMENSIONS Wingspan 12.16 m 40 ft 11 in Length 7.44 m 24 ft 5 in Height 2.70 m 9 ft 10 in Wing area 16.00 m2 172.22 sq ft PERFORMANCE Max. speed 200 km/h 124 mph



FMA I.A.20 El Boyero 1940


ENGINE 1 x 65hp Continental A-65-8 WEIGHTS Take-off weight 500 kg 1102 lb


DIMENSIONS Wingspan 11.50 m 38 ft 9 in Length 7.10 m 23 ft 4 in Height 1.80 m 6 ft 11 in Wing area 17.70 m2 190.52 sq ft PERFORMANCE





ENGINE 1 x 450hp Wright Whirlwind 975-E-3

WEIGHTS



DIMENSIONS

Wingspan 12.00 m 39 ft 4 in

Length 8.52 m 28 ft 11 in

Height 2.60 m 9 ft 6 in

Wing area 22.30 m2 240.03 sq ft

PERFORMANCE



Ceiling 6200 m 20350 ft

Range 1200 km 746 mile

FMA I.A.21 1943


ENGINE 1 x 450hp Ae.16 Gaucho

WEIGHTS



DIMENSIONS





PERFORMANCE




Range 1100 km 684 miles

FMA I.Ae.22 DL 1944

FMA I.Ae.23 1945

Specification CREW 2 ENGINE 1 x 140hp Siemens Sh 14A WEIGHTS Take-off weight 860 kg 1896 lb


DIMENSIONS Wingspan 9.00 m 30 ft 6 in Length 7.30 m 24 ft 11 in Height 2.72 m 9 ft 11 in Wing area 20.00 m2 215.28 sq ft PERFORMANCE Max. speed 188 km/h 117 mph Cruise speed 160 km/h 99 mph Ceiling 4200 m 13800 ft Range 720 km 447 miles

FMA I.Ae.25 Manque

1945


PASSENGERS 16

WEIGHTS


DIMENSIONS





PERFORMANCE


FMA I.Ae.24 Calquin 1946


ENGINE 2 x 1050hp Pratt & Whitney R-1830-G Twin Wasp

WEIGHTS Take-off weight 7200 kg 15873 lb Empty weight 5340 kg 11773 lb DIMENSIONS Wingspan 16.30 m 54 ft 6 in Length 12.00 m 39 ft 4 in Height 3.62 m 12 ft 11 in Wing area 38.12 m2 410.32 sq ft PERFORMANCE Max. speed 440 km/h 273 mph Cruise speed 410 km/h 255 mph Ceiling 10000 m 32800 ft Range 1200 km 746 miles

ARMAMENT 4 x 12.7mm machine-guns or 4 x 20mm cannon, 800kg of bombs

FMA I.A.27 Pulqui 1947

Desenhado por Emile Dewoitine, bem conhecido na indústria da aviação francês antes da Segunda Guerra Mundial, o Pulqui I.Ae.27 (Seta) não só foi o lutador de assento único primeiro a ser projectado na Argentina, que também foi o primeiro turbo-alimentado aeronave a ser construído e voado pela nação. A cantilever monoplano de asa baixa de todos os metal-construção, o Pulqui tinha uma unidade de cauda convencional, trem de pouso retráctil triciclo, e acomodação para o piloto bem para frente na fuselagem sob um dossel jettisonable. Poder foi fornecido por um turbo jacto Rolls-Royce Derwent montado na fuselagem traseira.

Voado pela primeira vez em 9 de Agosto de 1947, o Pulqui provaram decepcionantes em testes, com desempenho bem abaixo das estimativas e o maior desenvolvimento foi abandonado.

Specification MODEL I.Ae.27 CREW 1 ENGINE 1 x Rolls-Royce Derwent, 1633kg WEIGHTS


Empty weight 2358 kg 5199 lb DIMENSIONS Wingspan 11.25 m 37 ft 11 in Length 9.69 m 32 ft 9 in Height 3.39 m 11 ft 1 in Wing area 19.70 m2 212.05 sq ft PERFORMANCE Max. speed 720 km/h 447 mph Ceiling 15500 m 50850 ft Range 900 km 559 miles ARMAMENT 1 x 20mm cannon

FMA I.Ae.31 Coilibri 1947


ENGINE 1 x 150hp Blackburn Cirrus Major

WEIGHTS



DIMENSIONS





PERFORMANCE




FMA I.A.30 Nancu 1948

Specification CREW 1 ENGINE 2 x 850hp Rolls-Royce Merlin 604 WEIGHTS



DIMENSIONS Wingspan 15.00 m 49 ft 3 in Length 11.52 m 38 ft 10 in Height 5.16 m 17 ft 11 in Wing area 35.32 m2 380.18 sq ft PERFORMANCE Max. speed 740 km/h 460 mph Cruise speed 500 km/h 311 mph Ceiling 8000 m 26250 ft Range 2700 km 1678 miles ARMAMENT 6 x 20mm cannon, 250kg of bombs

FMA I.Ae.32 Chingolo 1949

Specification CREW 2 ENGINE 1 x 155hp Blackburn Cirrus Major WEIGHTS Take-off weight 981 kg 2163 lb


DIMENSIONS Wingspan 10.70 m 35 ft 1 in Length 8.12 m 27 ft 8 in Height 2.18 m 7 ft 2 in Wing area 16.50 m2 177.60 sq ft PERFORMANCE Max. speed 230 km/h 143 mph



FMA I.A.34 Clen Antu 1949


WEIGHTS


DIMENSIONS





PERFORMANCE


FMA I.A.33 Pulqui II 1950

Destinado a substituir o Gloster Meteor F. Mk 4s em serviço com a Força Aérea Argentina, o I.Ae.33 Pulqui II (Arrow II) foi projectado por uma equipe comandada pelo brilhante da Alemanha Tanque Kurt Dr. Não surpreendentemente, ela encarna alguns dos resultados das pesquisas avançadas realizadas na Alemanha durante a Segunda Guerra Mundial, incorporando uma asa de montagem no ombro com 40 de varrer-back, e uma T-tail com todos os varreu superfícies. Trem de pouso triciclo retráctil era de tipo e de energia fornecida por um turbojato Rolls-Royce Nene montada na fuselagem traseira. O piloto foi acomodado em um assento de ejecção em um cockpit pressurizado, protegidos por armaduras e um pára-brisas à prova de balas e cercado por um pequeno dossel que poderia ser descartada em caso de emergência.

O primeiro dos quatro protótipos voando fez seu voo inaugural em 27 de Junho 1950, mas não era até 18 de Setembro de 1959 que o último foi levado. No intervalo do primeiro protótipo tinha deixado de funcionar e Dr Tanque e sua equipe tinham saído da Argentina. Esses factores, juntamente com sérios problemas financeiros, fez com que o desenvolvimento chegou ao fim.

Specification MODEL I.Ae.33 CREW 1 ENGINE 1 x Rolls-Royce Nene, 2268kg WEIGHTS Take-off weight 5550 kg 12236 lb


DIMENSIONS Wingspan 10.60 m 35 ft 9 in Length 11.68 m 38 ft 4 in Height 3.50 m 12 ft 6 in Wing area 25.10 m2 270.17 sq ft PERFORMANCE Max. speed 1050 km/h 652 mph Ceiling 15000 m 49200 ft ARMAMENT 4 x 20mm cannon

FMA I.A.35 Huanquero

1953

Specification MODEL I.A.35-II CREW 3 PASSENGERS 7 ENGINE 2 x 620hp IA 19R El Indio WEIGHTS Take-off weight 5700 kg 12566 lb

Empty weight 3500 kg 7716 lb DIMENSIONS Wingspan 19.60 m 64 ft 4 in Length 13.98 m 46 ft 10 in Height 4.90 m 16 ft 1 in Wing area 42.00 m2 452.08 sq ft PERFORMANCE Max. speed 360 km/h 224 mph Cruise speed 320 km/h 199 mph Ceiling 6400 m 21000 ft Range 1570 km 976 miles ARMAMENT 2 x 12.7mm machine-guns

FMA I.A.41 Urubu 1956


WEIGHTS


DIMENSIONS





PERFORMANCE


FMA I.A.45 Querandi 1957

Specification MODEL IA.45B CREW 1-2 PASSENGERS 5 ENGINE 2 x 180hp Lycoming O-360 WEIGHTS Take-off weight 1800 kg 3968 lb


DIMENSIONS Wingspan 13.75 m 45 ft 1 in Length 8.92 m 29 ft 3 in Height 2.80 m 9 ft 2 in Wing area 19.30 m2 207.74 sq ft PERFORMANCE Max. speed 275 km/h 171 mph Cruise speed 245 km/h 152 mph Ceiling 7500 m 24600 ft Rate of climb 420 m/min 1400 ft/min Range 684 km 425 miles

FMA I.A.38 Naranjero 1960

Specification MODEL IAe.38 CREW 2 ENGINE 4 x 450hp I.Ae.16 El Gaucho WEIGHTS Take-off weight 16000 kg 35274 lb

Empty weight 8500 kg 18739 lb Payload 6000kg 13228 lb DIMENSIONS Wingspan 32.0 m 105 ft 0 in Length 13.50 m 44 ft 3 in Height 4.60 m 15 ft 1 in Wing area 133.00 m2 1431.60 sq ft PERFORMANCE Max. speed 252 km/h 157 mph Cruise speed 215 km/h 134 mph Ceiling 8000 m 26250 ft Range 1250 km 777 miles

FMA I.A.37 1961


ENGINE 1 x 1832kg Rolls-Royce Derwent 5 turbojet

WEIGHTS



DIMENSIONS




PERFORMANCE



Range 1000 km 621 miles

FMA I.A.50 Guarani II 1963

O Guarani Acendo transporte voou pela primeira vez em forma de protótipo em 06 de Fevereiro de 1962 e utilizou cerca de 20% dos componentes estruturais do Huanquero IA.35. O poder era fornecida por dois 633kW Turbomeca Bastan motores turboélice IIA. O Guarani II foi desenvolvido a partir dele e o protótipo voou pela primeira vez em 23 de Abril de 1963. Ela foi colocada em produção para a Força Aérea argentina para as comunicações, fotográfico (com o Instituto Geográfico Militar) e os deveres de transporte executivo, enquanto a Marinha recebeu um como um transporte de pessoal. Um total de 41 G. IIs foram construídos

Specification CREW 1 PASSENGERS 10-15 ENGINE 2 x turbo-prop Turb. "Bastan IVA" WEIGHTS Take-off weight 6500 kg 14330 lb

Empty weight 4000 kg 8819 lb DIMENSIONS Wingspan 19.6 m 64 ft 4 in Length 15.3 m 50 ft 2 in Height 5.6 m 18 ft 4 in Wing area 41.8 m2 449.93 sq ft PERFORMANCE Max. speed 490 km/h 304 mph Cruise speed 485 km/h 301 mph Ceiling 3100 m 10150 ft Range w/max.fuel 2500 km 1553 miles

Range w/max.payload 2000 km 1243 miles

FMA I.A.54 Carancho 1965


WEIGHTS


DIMENSIONS




PERFORMANCE


FMA I.A.53

1966


PASSENGERS 1

ENGINE 1 x Cont. O-470-R, 170kW or Lyc. O-540-B2 B5, 175kW

WEIGHTS Take-off weight 1525 kg 3362 lb


DIMENSIONS





PERFORMANCE




Range w/max.fuel 750 km 466 miles

FMA I.A.58 Pucara 1969

Desenvolvimento dos 58 FMA Pucará IA aeronaves de ataque ao solo começou em Agosto de 1966 e levou à fuga de um veículo de teste unpowered aerodinâmica em 26 de Dezembro de 1967. O primeiro protótipo alimentado, até então conhecido como o Delfin AX-2, e com dois 674kW Garrett TPE3311/U-303 motores turboélice instalado, foi levado pela primeira vez em 20 de Agosto de 1969. Protótipos subsequentes foram movidos por motores Turbo-meca Astazou XVIG e equipados para todas as aeronaves de produção. A cantilever monoplano de asa baixa de todos os metal-construção, o Pucara tem o que é praticamente uma cauda em T, um trem de pouso retráctil triciclo, e acomodação para um piloto e co-piloto em conjunto em lugares Martin-Baker de ejecção abaixo de uma copa grande transparente. A versão de produção inicial, o 58A IA, voou pela primeira vez em 08 de Novembro de 1974 e as primeiras entregas de 108 encomendados para a força aérea argentina começou no início de 1976 e continuou até 1986. Seis também foram encomendados para a força aérea do Uruguai. Quarenta melhorada IA 58B Pucara Bravos com aviônicos avançados e armamento mais potente (30mm em vez de canhão 20 mm) foram ordenados para a força aérea argentina em 1980, mas foram concluídas como IA 58As após a campanha das Malvinas. A única IA 66 anos, com mais Pucara-poderoso 746kW Garrett TPE331 motores, iniciou seu programa de ensaios em voo em 1980, mas não avançar ainda mais. Produção Pucara terminou com um lote de 40 58As IA construída a partir de 1986, mas não mais vendas foram posteriormente anunciadas e são acreditados para estar na loja como "caudas branca".

Specification CREW0 2

ENGINE 2 x turbo-prop Turb. "Astazou XVIG", 760kW

WEIGHTS



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PERFORMANCE





FMA I.A.63 Pampa 1984

Projecto dos 63 FMA Pampa IA trainer jet básica começou em 1979, e uma configuração definitiva foi seleccionado em 1980, com a assistência técnica da Dornier. Construção de três protótipos voando foi iniciada em Março de 1981 eo primeiro voo em 06 de Outubro de 1984.

Basicamente, um monoplano cantilever ombro asa, a fuselagem incorpora um trem de pouso triciclo, um único motor turbofan e um cockpit com assentos em tandem pressurizada para o aluno e um instrutor em cadeiras de zero / zero de ejecção. A força aérea argentina ordenou Pampas 100 e a aeronave três primeiros foram entregues em Abril de 1988. Em 1990, FMA teamed com LTV para oferecer uma versão do IA 63, designado Pampa 2000, para concorrer ao Sistema de Treinamento Conjunto Aircraft Services primário (JPATS) busca de um treinador EUA comuns.

Specification CREW 2 ENGINE 1 x Garrett TFE 731-2-2N turbofan, 1588kg

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