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Newsletter dos Portosde Setúbal e SesimbraNº 16 - Abril de 2008 - Trimestral
FICHA TÉCNICA
Newsletter dos Portos de Setúbal e Sesimbra
Número 16 – Abril de 2008
Propriedade: APSS - Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA
Morada: Praça da República - 2904-508 Setúbal
Tel.: (+351) 265 542 000 - Fax: (+351) 265 230 992
Email: [email protected]
www.portodesetubal.pt
Directora: Fátima Évora
Edição: Departamento de Marketing e Documentação
Coordenação gráfica: Paulo Simões
Fotografia: Nuno Lobo Paulo
Redacção: Maria João Bacalhau, Jorge Santos, João Gonçalves
Colaboradores convidados: Rita Maximino, Pinto de Magalhães, José Castro
Concepção Gráfica: N design_integrado
Impressão: CORLITO
ISSN: 1645-913X
Depósito Legal: 202330/03
Tiragem: 1.200 exemplares
Periodicidade: Trimestral
Distribuição: Gratuita
03
EDITORIAL
O Presidente,Engº Carlos Gouveia Lopes
É com agrado que registamos o ano de 2007 como o melhor
de sempre para o Porto de Setúbal e para a APSS, desde 1998. De
facto, obtivemos os melhores resultados, quer líquidos (3 milhões
de euros), quer operacionais (900 mil euros), bem como um bom
desempenho em termos de volume de negócios, que ascendeu a
22,1 milhões de euros.
No que se refere ao movimento de mercadorias, atingiu-
se o máximo histórico anual de 6,8 milhões de toneladas - o que
representa um acréscimo de 10,2% face a 2006 - e assegurou-se
a liderança no sistema portuário nacional, quer no segmento de
carga geral fraccionada, quer no segmento ro-ro. As cargas com
maior crescimento foram o cimento, o clínquer, a madeira, os
adubos, o concentrado de cobre e os combustíveis.
Os dois primeiros meses de 2008 também apresentam um
crescimento positivo de 18,2% no volume de mercadorias, face ao
período homólogo, cifrado em 1 244 de toneladas, tendo-se
registado aumentos em quase todas as cargas. No que se refere
ao número de navios, também se registou um aumento de 8,9%
face ao mesmo período do ano anterior.
A recente aposta da PORTLINE, um dos principais armadores
nacionais, no Porto de Setúbal, também constitui motivo de grande
satisfação para a APSS. A linha de serviço regular de contentores
GUIVER está já a escalar o Terminal Multiusos Zona 2 do Porto de
Setúbal, concessionado à Sadoport. Trata-se dum serviço quinzenal
que estabelece a ligação directa entre o Norte da Europa e Portugal
à África Ocidental, oferecendo também soluções de transporte de
e para o Far e Middle-East, Mediterrâneo e Continente Americano.
De facto, podemos dizer que o Porto de Setúbal dispõe
hoje de excelentes condições na oferta de serviços logístico-
portuários no segmento de contentores. Os investimentos que têm
sido realizados pela APSS, bem como pelos vários intervenientes
nesta actividade, começam agora a dar frutos.
A sua vantagem competitiva assenta numa visão global e
integradora da oferta portuária. Para além duma eficiente operação
portuária e de serviços de transporte marítimo regulares, com
preços muito competitivos, as cadeias de transporte de mercadorias
que utilizam o Porto de Setúbal, têm, do lado terrestre, a possibilidade
de utilização, quer de acessos directos às principais auto-estradas
da Península Ibérica, quer duma ligação ferroviária diária para
contentores e carga geral entre o Porto de Setúbal, o Terminal da
Bobadela, em Lisboa, e o Puerto Seco de Santa Eulalia, em Mérida,
Espanha.
A formalização jurídica da Comunidade Portuária de Setúbal
(CPS), que resultou do até agora existente CCPS - Clube da
Comunidade Portuária de Setúbal, terá, estamos certos, um papel
importante no concertar de vontades em torno duma estratégia de
desenvolvimento comum, numa lógica integradora de acções,
projectos e investimentos.
A segunda edição do Seminário Plataformas Logísticas
Ibéricas, que promovemos em finais do ano anterior, ultrapassou
as nossas melhores expectativas, tal como já acontecera em 2006,
quer pela qualidade e diversidade das comunicações apresentadas,
quer pelo número de inscritos, que ultrapassou trezentas pessoas.
Em Sesimbra, a APSS, SA promoveu a realização de um
conjunto de obras de requalificação do porto, entre as quais se
destacam a criação de uma área para a deposição selectiva de
resíduos da actividade da pesca, a repavimentação do cais de
acabamentos dos estaleiros e a pavimentação e o reordenamento
da circulação e estacionamento automóvel na zona poente do
porto, junto à sede do Clube Naval.
04
NOTÍCIAS
Porto de Setúbal com melhormovimentação de sempre
No ano de 2007 registou-se um recorde absolutono movimento de mercadorias no Porto de Setúbal, quese cifrou em 6,83 milhões de toneladas, o que representaum acréscimo de 10,2% face a 2006. As cargas com maiorcrescimento foram o cimento, o clínquer, a madeira, oconcentrado de cobre e os combustíveis. O mês de Janeirode 2008 também apresenta um bom desempenho,configurando-se um crescimento de 35%, face ao mêshomólogo.
Em 2007, o Porto de Setúbal manteve-se líder no segmento
da carga roll-on roll-off (veículos automóveis) e recuperou a
liderança no segmento da carga geral fraccionada.
Para estes resultados, contribuiu significativamente o
crescimento e os recordes absolutos batidos no movimento de
mercadorias nos seguintes terminais portuários de Setúbal:
a) O Terminal Multiusos - Zona 1, concessionado à Tersado,
cresceu 38,8%, essencialmente devido ao aumento das
exportações de cimento (ensacado e a granel) e pasta de papel,
bem como ao aumento das importações de madeira de
eucalipto e de produtos metalúrgicos;
b) O Terminal Secil cresceu 11,5%, sobretudo na exportação de
cimento ensacado e a granel, destinado a Portugal e África
(PALOP’s);
c)O Terminal Sapec – Granéis Sólidos cresceu 44%,
essencialmente no movimento de clínquer, produtos agrícolas,
adubos e fertilizantes.
Em Fevereiro de 2008, o Porto de Setúbal cresceu 18,2%,
comparando com o mesmo período do ano anterior, tendo
movimentado 1244 mi l
t o n e l a d a s . T o d o s o s
segmentos de mercado
apresentam crescimentos
positivos: os granéis líquidos
apresentaram um aumento
de 27,8%, os granéis sólidos
um incremento de 12,5% e a
carga geral um incremento
de 21,8%.
II Seminário Plataformas LogísticasIbéricas
Face ao êxito do I Seminário – Plataformas LogísticasIbéricas, realizado em 2006, a APSS – Administração dosPortos de Setúbal e Sesimbra, SA promoveu a segundaedição, que se realizou no dia 27 de Novembro de 2007.Este ano, o tema incidiu sobre a “Logística da Globalização”e contou com cerca de 300 inscritos, voltando assim aultrapassar as melhores expectativas, tal como já aconteceuno ano transacto.
As comunicações apresentadas pelos conferencistas
caracterizaram-se pela diversidade e qualidade das abordagens,
a avaliar pelo perfil dos oradores, provenientes de empresas e
entidades portuguesas, espanholas, brasileiras e angolanas.
As boas vindas foram dadas pelo presidente da
Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, Engº Carlos
Gouveia Lopes, que reconheceu ter sido uma boa aposta a reedição
do evento. A presidente da Câmara Municipal de Setúbal, Dra.
Maria das Dores Meira, que também apresentou cumprimentos
de boas vindas aos congressistas, salientou a importância, para a
região, da reflexão sobre a
temática em debate.
No primeiro painel da
manhã, intitulado "Os Portos
e a Globalização", o Prof.
Doutor Crespo de Carvalho,
da IN OUT GLOBAL, deu o
pontapé de saída com a
apresentação da ligação de
05
NOTÍCIAS
Setúbal a Madrid. O caminho, os hinterlands, o foreland, o mercado
a trabalhar (características e distâncias), foram objecto de análise.
Seguiu-se António Roxo, da Dragados, empresa que opera
na cidade sadina através da Sadoport, com uma alusão à história
de sucesso do contentor, um invento que já tem meio século de
existência, e a casa mãe, e as várias empresas portuárias da
Dragados, operador a nível mundial, constituíram o cerne da
intervenção.
O presidente da Comissão de Coordenação e
Desenvolvimento Regional de Lisboa e Vale do Tejo, Engº António
Fonseca Ferreira, analisou a importância do desenvolvimento da
actividade logística da região. "No futuro vamos ouvir falar de
logística como sector fundamental de actividade", disse, referindo
no entanto o "atraso de Portugal" a este nível. Apontou ainda os
constrangimentos do porto de Lisboa como oportunidade para o
porto de Setúbal e deixou no ar a ideia de uma estratégia integrada
dos portos de Lisboa e Setúbal.
Carlos Dias, coordenador da Plataforma do Poceirão,
centrou-se na temática da globalização, com uma apresentação
intitulada "A Globalização e os seus efeitos nas infra-estruturas
logísticas". Defende este credenciado gestor que é importante que
sejamos "parte da rede logística ibérica e europeia". Está tudo
desenhado para fazer do Poceirão uma plataforma logística de
sucesso. Denominada LogZ, terá as portas abertas à operação em
2009, segundo anunciou à audiência Carlos Dias.
O segundo painel arrancou com a intervenção de Xavier
Peinado, da Câmara de Comércio de Badajoz, que falou da Plataforma
Elvas-Badajoz. Este orador defendeu que, se ela é extrema em
relação a Espanha, é central em relação à Península, dando saída
aos portos portugueses e do sul de Espanha (Huelva, Cadiz e
Algeciras). João Lemos, do Gablogis, transmitiu a visão de Portugal
sobre a Plataforma Elvas-Badajoz, salientando as potencialidades
oferecidas pela nossa fachada atlântica.
Luis Fernando de La Moncorra, da Universidade de
Extremadura, ressaltou a necessidade imediata de colaboração
dos dois países no novo eixo ibérico Lisboa-Madrid. Pires da
Fonseca, da Takargo, falou sobre a estratégia do primeiro (e único,
até à data) operador privado ferroviário português, que deverá
entrar em Madrid em 2009 e em Barcelona em 2010. Para tal irá
recorrer a um “parque próprio de locomotivas movidas a diesel,
em número de dezena e meia, bem como parque de vagões”. Para
Pires da Fonseca, “mais importante que a alta velocidade na ferrovia
das mercadorias é a fiabilidade e a economia de custos”, o que
tenderá a afastar as mercadorias da nova rede de TGV.
A parte da tarde iniciou-se com uma intervenção de Brilhante
Dias, da AICEP Global Parques, que realçou a disponibilidade do
Sodiapark para receber as indústrias que se queiram instalar num
espaço já infra-estruturado, a escassos seis quilómetros do porto
de Setúbal e excelência profissional da região na área automotive,
que é a de maior qualidade no país".
Vítor Correia, da Iberolinhas, falou sobre as novas tendências
na logística global dos contentores: “a escolha da embalagem, os
vários tipos de contentores, numa verdadeira lição para
importadores e exportadores. João Vinagre, do grupo
Portucel/Soporcel, em intervenção intitulada “A globalização do
mercado do papel", referiu-se aos números, esmagadores à nossa
escala, da conta da empresa: “um volume de negócios de mil
milhões de euros, dos quais 900 milhões em exportação para 70
países, de que se destacam os da Europa central”.
António Freitas, CP, referiu-se, em destaque, à nova ligação
ferroviária Sines-Badajoz, prevista para entrar em funcionamento
em 2010, considerando-a “indispensável para tornar o tráfego
ferroviário competitivo na estratégia de chegar a Madrid a partir
de Setúbal” e realçou as boas práticas da CP nos eixos Liscont-
Elvas, Sines-Bobadela, Lisboa-Mérida, entre outras. Carlos Pinto,
da AICEP, explicou que o desenvolvimento da China está relacionado
com a sua malha ferroviária, destacando um projecto de ligação
do porto de Chang Zen ao de Roterdão por via ferrovia.
Domingos Arroteia, do Clube de Empresários do Brasil,
começou por falar do tempo que Portugal era hegemónico no
transporte marítimo da Europa-Brasil, até chegar à realidade actual.
NOTÍCIAS
06
A Maersk e a Hamburg Sud são hoje os armadores com maior
relevância nessas rotas. Nuno Fonseca, da Câmara de Comércio
e Indústria de Angola-Portugal, contou a experiência do grupo
Rangel naquele país africano, realçando o facto de Angola não ser
apenas Luanda. Os custos logísticos equivalem a 35% do custo
dos produtos.
Por fim, a audiência ouviu a intervenção de Osvaldo Lobo
do Nascimento, director do porto de Cabinda, com o tema “Angola
e a globalização: visão de Cabinda”. Este gestor desafiou os
empresários portugueses a investirem em Angola, pelas grandes
oportunidades que o país oferece. Referindo-se ao sector portuário,
reconheceu que o principal porto do país, o de Luanda, vive uma
situação de grande congestionamento. “O Governo teve que atender
a outras solicitações, como foi o caso da rede ferroviária. Mas agora
já se começa a olhar para os portos. O novo cais do porto de
Cabinda é disso exemplo, uma obra a que estão a concorrer,
inclusive, empresas portuguesas como a Etermar, e a Somague”.
Aceda às comunicações do seminário em: www.portodesetubal.pt.
Porto de Setúbal aposta no segmentode contentores
Neste momento, o Porto de Setúbal dispõe deexcelentes condições na oferta de serviços logístico-portuários no segmento de contentores. As sementes quetêm sido lançadas pelos vários intervenientes começamagora a dar frutos, designadamente através da escala deduas novas linhas regulares de contentores – a HMSPortugal Service e a Linha GUIVER da Portline.
O Terminal Multiusos Zona 2, concessionado à Sadoport,
que conta com um vasto parque de 20 ha, tem agora a sua
capacidade e operacionalidade significativamente melhoradas,
designadamente na carga e descarga de navios de contentores de
linhas regulares, graças ao novo pórtico, que se juntou recentemente
ao já existente.
Trata-se de um pórtico de cais sobre carris, modelo Paceco
Postpanamax STB01, com uma altura de 67,7 metros, carga baixo
spreader de 40 tons, altura baixo spreader em terra de 36 metros,
alcance do lado do mar de 52 metros, o equivalente a vinte
contentores, equipado com spreader ELME.
Para além duma eficiente operação portuária, com preços
muito competitivos, as cadeias de transporte de mercadorias que
escalam o Porto de Setúbal, têm, do lado terrestre, a possibilidade
de utilização, quer de acessos directos às principais auto-estradas
da Península Ibérica, quer
duma ligação ferroviária diária
para contentores e carga geral
entre o Terminal Sadoport do
Porto de Setúbal, o Terminal
da Bobadela, em Lisboa, e o
Puerto Seco de Santa Eulalia,
e m M é r i d a , E s p a n h a ,
assegurada pelo Grupo
Conteparque.
Do lado do transporte marítimo, o terminal de Setúbal conta
com uma oferta diversificada de serviços de transporte regular. A
Linha GUIVER da Portline, que serve os portos do Norte da Europa
e da África Ocidental, e a Linha HMS Portugal Service da Holand
Maas que escala os portos do Norte da Europa, ambas com uma
periodicidade quinzenal.
Para além destas, o Porto de Setúbal é ainda escalado por
outras linhas de contentores, operadas pela Grimaldi, pela UECC,
pela LNA e pelo Grupo Maersk, que escala este porto sempre que
necessário.
Porto de Setúbal formaliza ComunidadePortuária
A Comunidade Portuária de Setúbal (CPS) resultouda formalização jurídica do até agora existente CCPS -Clube da Comunidade Portuária de Setúbal, entidade quevinha actuando com especial acuidade e persistência, desdea sua formação em 1995, no apoio à resolução dos principaisrequisitos estruturantes no desenvolvimento do Porto deSetúbal.
A CPS tem como objectivo principal o desenvolvimento
sustentado do Porto de Setúbal, designadamente através da contínua
melhoria das condições para a fidelização de clientes e promoção
de novos negócios e contribuir para a máxima racionalização e
07
NOTÍCIAS
eficácia de todas as vertentes de serviço portuário. Outra
preocupação relevante da CPS é a preservação de condições
favoráveis a uma harmoniosa articulação do porto com a cidade,
com a região e com todo o seu hinterland.
A escritura notarial de formalização da Comunidade Portuária
de Setúbal realizou-se no passado dia 28 de Novembro, tendo sido
outorgantes: a APSS - Administração dos Portos de Setúbal e
Sesimbra, SA; a ANESUL - Associação dos Agentes de Navegação
e Empresas Operadoras Portuárias; a AOP - Associação Marítima
e Portuária; a CDO - Câmara dos Despachantes Oficiais; a TERSADO
– Terminais Portuários do Sado, SA; a LISNAVE - Estaleiros Navais,
SA; a ETERMAR - Empresa de Obras Terrestres e Marítimas, SA;
a SAPEC Terminais Portuários, SA; a SECIL - Companhia Geral de
Cal e Cimento, SA; a SOMINCOR - Sociedade Mineira de Neves
Corvo, SA; e, a Região de Turismo de Setúbal - Costa Azul.
Os corpos sociais da CPS para o triénio 2008/2010 têm a seguinte
composição:
Assembleia Geral
– Presidente: APSS - Administração dos Portos de Setúbal e
Sesimbra, SA;
– Primeiro secretário: CDO - Câmara dos Despachantes Oficiais;
– Segundo secretário: Somincor – Sociedade Mineira de Neves
Corvo, SA.
Direcção
– Presidente: Tersado – Terminais Portuários do Sado, SA;
– Primeiro vice-presidente: Anesul – Associação dos Agentes de
Navegação e Empresas Operadoras Portuárias;
– Segundo vice-presidente: AOP – Associação Marítima e Portuária;
– Primeiro vogal: Sapec – Terminais Portuários, SA;
– Segundo vogal: Lisnave – Estaleiros Navais, SA.
Conselho Fiscal
– Presidente: Secil – Companhia Geral de Cal e Cimento, SA;
– Primeiro vogal: Região de Turismo de Setúbal – Costa Azul;
– Segundo vogal: Etermar – Empresa de Obras Terrestres e
Marítimas, SA.
Plano de investimentos da APSS para 2008
Melhoria dos Acessos Marítimos ao Porto de Setúbal
Plano de Monitorização Ambiental dos Portos de Setúbal e Sesimbra
Estudo Transporte Combinado Setúbal/Madrid
Reforço das Condições de Protecção do Porto no âmbito do ISPS
Equipamento de Pilotagem
Ordenamento do Porto de Sesimbra
Reabilitação do Edifício de 2ª venda (ex-lota) do porto de Setúbal
Reparação de Frentes Acostáveis e Pavimentos
Reabilitação da Doca de Recreio das Fontainhas
Melhoria do Assinalamento Marítimo
Intervenções de Ordenamento Físico/Requalificação de Espaços
Gestão de Resíduos Portuários
Outras Imobilizações (inclui TPE)
50
200
50
100
420
1.500
450
605
235
190
122
65
490
TOTAL
Unidade: 1.000 Euros
4.477
08
OPINIÃO
Portline aposta no Porto de Setúbal
O Eng. Pinto de
Magalhães, Director Geral da
Port l ine – Transportes
Marítimos Internacionais, SA,
é o interlocutor privilegiado
para, neste momento inicial
da actividade comercial
regular com o Porto de
Setúbal, dar a conhecer um
pouco melhor a empresa, os
seus projectos e o que esta
espera desta nova relação
comercial.
1. A Portline é uma empresa com 24 anos. Pode destacar alguns momentosdessa longa história?
A Portline conforme referido foi constituída há 24 anos pelo
Governo de então como uma empresa de direito privado mas de
capitais públicos focada no Transporte Marítimo Internacional. Os
seus quadros, de mar e terra, eram constituídos por pessoas
experientes que provinham predominantemente da CTM –
Companhia de Transportes Marítimos e CNN – Companhia Nacional
de Navegação, entretanto extintas. Em 1991 a Portline foi privatizada
sendo actualmente a maioria do seu capital detido por empresas
do Grupo Stanley Ho.
2. A empresa oferece diversas tipologias de serviços. Quais são os serviçosprincipais (core business)?
Aplicando um conceito do grupo, a Portline desenvolve
negócios no transporte marítimo – granéis sólidos, carga
contentorizada e carga convencional – na gestão técnica de navios,
na gestão de tripulações, no agenciamento de navios e nas
operações logísticas de cargas e contentores.
No segmento dos transportes marítimos tem o seu core
business nos granéis sólidos onde opera em todo o mundo com
uma frota de porte superior a um milhão de toneladas, e nos
serviços de Linhas Regulares de Contentores nacionais e
internacionais, com uma frota de navios porta contentores em
evolução de forma a estar sempre ajustada aos diversos mercados
onde opera, nomeadamente do Norte da Europa, de Portugal e do
Brasil para a Costa Ocidental de África e nos serviços domésticos
de cabotagem insular.
3. A qualidade do transporte é um dos atributos dos serviços prestados pelaPortline. Como é oferecida essa qualidade?
A qualidade dos serviços prestados pela Portline é uma
resultante da forma como o armador se posiciona no mercado de
transporte marítimo e como se apetrecha para prestar esses mesmos
serviços.
Sendo um armador completo, isto é, tendo in-house não
só a componente comercial, mas também a gestão dos navios e
das tripulações que opera, pode assegurar um standard fiável e
que se identifica com as melhores práticas do mercado.
4. Para além das linhas actuais, existem planos para outros serviços de transportemarítimo?
A Portline está atenta a novas oportunidades e com
frequência estuda detalhadamente novas possibilidades que surjam
na sua esfera de actuação e não hesita avançar com novos serviços
se as condições que considera necessárias estiverem reunidas.
Actualmente estão em estudo dois novos projectos.
5. A Portline apostou recentemente no Porto de Setúbal. Quais são as vantagenspara os clientes?
Efectivamente o arranque das operações em Setúbal tem
tudo a ver com a melhoria da qualidade de serviços que queremos
prestar aos nossos clientes, nomeadamente na recepção e
parqueamento das cargas para embarque e na manutenção de
uma maior regularidade e
economia de escalas não
compatível com terminais
muito congestionados.
6. O Porto de Setúbal pretendeposicionar-se como a melhor ofertapara as cadeias de abastecimentoaté Madrid. Como o deverá fazer?
Em minha opinião a actual
Administração da APSS
conhece bem o que é necessário fazer para atrair clientes seja do
hinterland seja do lado mar, sendo que uns não surgem sem os
outros.
- É oferecer serviços de qualidade a um preço mais competitivo
que a concorrência, 24 horas por dia, 7 dias por semana; não
esquecendo que os serviços são prestados não só pela APSS mas
também por todas as outras entidades e autoridades envolvidas
que têm que definitivamente ser focadas para o cliente.
Pinto de Magalhães
09
OPINIÃO
Grupo Grimaldi, parceiro estratégicodo Porto de Setúbal
Fundado em 1947, o Grupo Grimaldi, com sede em Nápoles,
Itália, é especializado em transporte marítimo de viaturas e restante
carga roll-on roll-off, sendo pioneiro neste conceito.
Detém uma das maiores frotas mundiais de navios roll-on roll-off
multiusos, que ultrapassa uma centena de navios e transportou em
2007 mais de 2,5 milhões de viaturas, mais de 1,5 milhão de
unidades rolantes e contentores, bem como 776.000 passageiros
Neste momento, o Porto de Setúbal recebe as escalas de
duas linhas de serviço regular da Grimaldi, a Euro Aegean e a Euro
Med, que se complementam e, no conjunto, ligam o Norte da
Europa e o Mediterrâneo.
A Grimaldi é, assim, um importante parceiro da APSS, SA
no plano de consolidação e de desenvolvimento do tráfego roll-on
roll-off e na afirmação da liderança nacional do Porto de Setúbal
neste segmento de carga.
Como gerente da Grimaldi Portugal, o Sr. José Castro
poderá dar-nos uma imagem global do grupo, do papel do Porto
de Setúbal como parceiro actual e, nesta relação, quais as áreas
de negócio com maior possibilidade de desenvolvimento.
1 – O Grupo Grimaldi é um dos maiores armadores mundiais de carga roll-onroll-off. Como é garantida a sustentabilidade e crescimento da frota face aosimponderáveis externos, como, por exemplo, a conjuntura externa, os custoscom combustíveis e a vertente ambiental?
A polivalência e características dos navios do Grupo Grimaldi
permitem-lhes ser readaptáveis a diferentes mercados com relativa
facilidade. No que respeita ao agravamento de custo de combustível
é uma realidade incontornável, tanto mais que o aumento do
petróleo tem impacto mais directo e rápido nas bancas do que no
combustível automóvel, por não ter tantos imposto como este.
Apesar da modernidade da frota e todos os esforços no sentido de
ter consumos mais económicos, acaba sempre por ter reflexo
directo nos fretes. No aspecto ambiental fomos a primeira companhia
de navegação italiana a obter a certificação ISO14001 o que por si
só explica o cuidado posto nesta matéria.
2 – Quais são as principais preocupações do grupo em relação aos serviçosprestados?
A preocupação constante é a satisfação do cliente e
compreender as suas necessidades; pelo que temos recebido
repetidamente “Supplier of the year” pela General Motors, “Land
Rover Best supplier of the year”, “Qualitas” pela Fiat Auto, “Q1
Award” pela Ford, entre outros reconhecimentos.
3 – O Grupo Grimaldi tem particular interesse no desenvolvimento do ShortSea Shipping, tema da sua XI Convenção Euro-Med. Que conclusões resultaram
desse evento?
Com 20 navios ferry
encomendados ou em
construção, entretanto
tornando-se no maior
accionista da Minoan Lines,
um dos maiores operadores
ferry no Mediterrâneo, ao
adquirir recentemente 30%
das acções; a Grimaldi é um
dos principais investidores neste segmento de mercado. Todavia
continua a encontrar dificuldades nas estruturas portuárias por não
estarem devidamente adaptadas.
4 – Quais os serviços oferecidos pela Grimaldi no Porto de Setúbal?
A Grimaldi oferece em Setúbal um serviço único em
Portugal, considerando a sua regularidade e polivalência. Em dias
fixos semanais, permite o transporte de contentores, de veículos,
de qualquer tipo de equipamento rolante, ou peças com grandes
dimensões ou com pesos até 150 tons em plataformas mafi.
Servindo directamente Egipto, Israel, Turquia, Grécia, Itália, Espanha,
Irlanda, Inglaterra, Bélgica, Suécia e Dinamarca, pode ainda oferecer
ligações por transbordo, com outras das suas linhas, para variados
portos mediterrânicos ou escandinavos
5 – Quais as vantagens das linhas a escalar Setúbal?
A Grimaldi é pioneira em Portugal no transporte regular de
automóveis desde 1977, mudando-se para Setúbal, uma década
depois, logo que foi construída a rampa ro/ro no cais 7. Nesse
tempo havia uma forte vantagem tanto operacional como logística
que motivou a criação e crescimento de todo o cluster automóvel
em torno de Setúbal, inclusive a construção no nosso próprio
parque automóvel. Presentemente é a existência deste cluster, que
nós próprios ajudámos a criar, que potencia as escalas em Setúbal.
6 – Tendo em conta a pretensão do Porto de Setúbal de alargar o seu hinterlandaté Madrid, quais são as medidas mais importantes que este terá de implementarpara atingir esse objectivo?
A resposta fácil seria dizer que é necessário desburocratizar,
criar boas ligações e reduzir custos, mas isso está inerente a todos
os serviços e é nossa reivindicação para todas as cargas, locais ou
não. A conquista do hinterland tem de ser feita a pulso e desenvolvida
caso a caso. Reportando-me exclusivamente às linhas Grimaldi,
temos cargas originárias desde a Extremadura Espanhola até à
zona de Sevilha carregadas em Setúbal, bem assim como temos
cargas de importação que distribuímos por várias regiões
espanholas. Temos até cargas de zonas perto de Valência que vêm
por via rodoviária carregar em Lisboa e cargas portuguesas que já
movimentamos via Barcelona e Valência.
José Castro
10
OPINIÃO
O ano de 2007 fica marcado como o melhor desdeque a APSS passou a Sociedade Anónima, em Dezembrode 1998.
Melhor, em termos de movimentação demercadorias, atingindo o máximo histórico anual de 6,8milhões de toneladas, e assegurando a liderança no sistemaportuário nacional quer no segmento de carga geralfraccionada quer no segmento ro-ro.
Melhor em termos de volume denegócios, o qual ascendeu a 22,1 milhões deeuros (incluindo a actividade temporária etransitória da Travessia Fluvial do Sado -Ferries), e 18,6 milhões de euros seconsiderarmos apenas a actividade normal daAPSS.
Melhor em termos de resultadosobtidos, quer resultados líquidos (3 milhõesde euros), quer resultados operacionais (900mil euros), com excepção feita ao ano de 2004,mas consequência de situações pontuais eexcepcionais: no caso dos resultados líquidos(5,1 milhões de euros) fortemente influenciados pelas mais-valias (4,6 milhões de euros) obtidas na transferência depatrimónio para a concessão do Terminal Multiusos; nocaso dos resultados operacionais, influenciados pelaalteração contabilística de reconhecimento da quota-partedos subsídios ao investimento como proveito operacionalem vez de proveito extraordinário.
Situação económino-financeiraem 2007Rita Lopes Maximino (*)
“A melhor forma de prever o futuro é criá-lo.”(Peter Drucker)
Para os resultados obtidos (e após exclusão daactividade dos Ferries) contribuíram: o decréscimo doscustos operacionais - 1,75%; e, principalmente o acréscimodo mesmo tipo de proveitos + 5,42%.
A APSS atingiu no exercício de 2007, um resultadolíquido de 3 milhões de euros e um resultado operacionalde aproximadamente 900 mil euros. Estes resultados incluem
cerca de 400 mil euros, nos resultados operacionais, e cercade 700 mil euros nos resultados líquidos relativos à actividadeoperacional dos Ferries, no período de Janeiro a Setembro,em virtude da APSS ter assumido, temporária etransitoriamente a prestação de serviço público do transportefluvial colectivo de passageiros e veículos automóveis entreSetúbal e a Península de Tróia.
25.000
20.000
15.000
10.000
5.000
02006 2007
558,42971,42
6.243,08
2.155,31
7.954,66
Outros Proveitos Operacionais
Proveitos Suplementares
Concessões
Taxa de Ocupação e Licenças
Serviços Portuários
4.056,12
900,79
7.092,12
2.289,49
7.989,26
ProveitosOperacionaisUnidade: Milhares de Euros
11
OPINIÃO
Os custos operacionais, excluídos do valor de 3,1milhões de euros correspondente à actividade dos Ferries,sofreram um decréscimo de 1,75%, enquanto os proveitosda mesma natureza aumentaram 5,42%, após dedução dosvalores relativos à actividade dos Ferries, ou seja, 3,5 milhõesde euros (incluídos na rubrica de “Outros ProveitosOperacionais”). Neste aumento, é de realçar o resultantedas rubricas de “Taxas e Licenças” (6%) e “Concessões”(14%). No que toca às concessões, as mesmas registaramvalores superiores aos obtidos no ano anterior, com destaquepara a concessão do Terminal Multiusos. De realçar, ainda,a assinatura, em Dezembro, de dois novos contratos deconcessão.
Também, ao nível da TUP Navio e TUP Carga severificaram acréscimos de 2% e 11%, respectivamente,sendo este último, consequência directa do aumento em10% da movimentação de mercadorias no porto de Setúbal.
Já nos custos, e apesar da sua redução em geral,os “Custos com o Pessoal” e as “Amortizações eAjustamentos”, continuam a representar um significativopeso na globalidade dos custos operacionais, derespectivamente 44% e 35%. Analisando, conjuntamente,estas duas rubricas absorvem 77% (em 2006, 79,7%) dosproveitos operacionais. De salientar, que para estes cálculos,
se deduziram, nas rubricas em causa, 2 milhões de euroscorrespondentes aos valores da actividade dos Ferries.
Os bons resultados obtidos reflectiram-se, também,no crescimento dos meios libertos líquidos (cash flow), bemcomo nos meios libertos operacionais e no valoracrescentado bruto.
O EBITDA apresentou uma melhoria significativae o EBIT, ainda que positivo e contrariando o ocorrido emanos anteriores, seria muito mais expressivo e realista
(conforme valor de EBIT Ajustado no quadro), se os proveitos(subsídios ao investimento) correspondentes às amortizaçõesconsideradas, estivessem contabilizados como operacionais,ao invés de estarem em rubricas extraordinárias, conformepreconizado no POC.
Em termos globais, a estrutura de capitais (própriose alheios) da APSS sofreu um decréscimo, fruto dasignificativa redução de capitais alheios. Efectivamente, apar da redução de custos e maximização de proveitos, temvindo a ser política da empresa a redução da dívida ainstituições bancárias, sendo que durante 2007 e Janeiro
de 2008, se procedeu à amortizaçãoantecipada de 6,2 milhões de euros.
A redução de capitais alheios, o reforço doscapitais próprios e a obtenção de bonsresultados líquidos, durante o ano de 2007,foram preponderantes para a melhoria damaior parte dos indicadores económico-financeiros, conforme espelhado no quadro.
No que se refere aos investimentos, nomontante de 2,2 milhões de euros, foramfinanciados em 77% por fundos próprios eos restantes 23% por verbas do Cap. 50º doOE/PIDDAC.
A grande maioria dos valores de investimentodizem respeito a projectos em curso, nomeadamente estudosde natureza específica que visam obter uma maiorespecialização da actividade operacional, bem como, oconhecimento de outras áreas de negócio, sempre com oobjectivo de um contínuo crescimento e de um equilíbriosustentado da actividade da APSS.
(*) Directora Financeira e de Aprovisionamento, Licenciadaem Organização e Gestão de Empresas (ISCTE) e TécnicaOficial de Contas
25.000,00
20.000,00
15.000,00
10.000,00
5.000,00
0,002006 2007
698,11
6.916,10
8.104,28
2.995,05
Outros Custos Operacionais
Amortizações, Ajustamentose Provisões
Custos com Pessoal
Consumos e Fornecimentos deServiços Externos
762,83
6.979,16
10.016,90
3.678,16
CustosOperacionaisUnidade: Milhares de Euros
INDICADORES ECONÓMICOS E FINANCEIROS
Resultado Operacional (*)
Resultado Líquido (*)
EBITDA (*)
EBIT Ajustado (*)
CAPITAL PRÓPRIO (*)
RENT.CAP.PRÓPRIOS (**)
RENT.CAP.TOTAIS (**)
AUTONOMIA FINANCEIRA (**)
SOLVABILIDADE (**)
2006
-831
919
6.086
2.116
33.889
2,71
0,83
30
44
2007
891
3.015
7.870
3.854
36.553
8,25
2,82
34
52
(*) Em milhares de euros(**) Em percentagem
SESIMBRA
12
APSS, SA melhora condições do Portode Sesimbra
A APSS - Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra,
SA promoveu a realização de um conjunto de obras no Porto de
Sesimbra.
As intervenções constaram do reforço do enrocamento do
molhe em frente ao Hotel do Mar; a criação de uma área para a
deposição selectiva de resíduos
da actividade da pesca; a
dragagem de areias no acesso
às calhas do varadouro dos
e s t a l e i r o s n a v a i s ; a
repavimentação do cais de
acabamentos dos estaleiros;
a pintura que incidiu sobre a
estrada desde o restaurante
Porto de Abrigo até à sede do
Clube Naval, com melhoria da
drenagem das águas pluviais; a pavimentação e o reordenamento
da circulação e estacionamento automóvel; a colocação de pilaretes
com correntes de segurança na zona da rampa para embarcações
de recreio junto ao Clube Naval; o ajardinamento do talude de
acesso ao parque de campismo, com plantação de trevos e diversos
tipos de arbustos, completada com a montagem de um sistema
de rega gota a gota.
Trata-se de um conjunto de melhoramentos que visam
modernizar as infra-estruturas do Porto de Sesimbra e,
consequentemente, as condições oferecidas aos utentes, tornando
-o, também, mais agradável aos muitos turistas e visitantes que o
procuram para usufruto da prática da náutica de recreio e de
a c t i v i d a d e s m a r í t i m o - t u r í s t i c a s .
crescem 21%
Em 2007, o volume de pescado registou um crescimento
de 21% no conjunto dos portos de Setúbal e Sesimbra, tendo-se
transaccionado cerca de 16,6 mil toneladas, a que correspondeu
um valor transaccionado de 29 milhões de euros, superando em
7 , 3 % o v a l o r d o a n o a n t e r i o r .
O porto de pesca de Sesimbra movimentou 11,8 mil
toneladas, um aumento de 18,7% em relação a 2006, com 21,4
milhões de euros de pescado transaccionado, aumento de 13,3%
em relação a 2006. Já no porto de pesca de Setúbal, foram
movimentadas 4,8 mil toneladas de pescado, mais 27,5% que no
período homólogo, tendo o valor transaccionado atingido 7,5
m i l h õ e s d e e u r o s .
Os excelentes resultados correspondem à crescente atenção
que a APSS, SA presta a este importante sector, nomeadamente,
com as intervenções nas infra-estruturas que têm vindo a ser
r e a l i z a d a s n o s d o i s p o r t o s .
13
BREVES
Mauri Fermentos, SA recebe concessão
A APSS - Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra,
SA concessionou à Mauri Fermentos, SA a área de terreno onde
esta empresa está instalada, na zona de Cachofarra. A assinatura
do contrato de concessão decorreu no dia 21 de Dezembro de
2007, no edifício sede da APSS, SA.
A concessão visa a manutenção e expansão da unidade
industrial da Mauri Fermentos, que tem como actividade a fabricação
de leveduras e de cremes de leveduras, recorrendo à utilização de
tecnologias inovadoras. A Mauri Fermentos já opera no Porto de
Setúbal há vários anos e importa por via marítima parte da
matéria-prima.
Assinado contrato de concessão coma TEPORSET
No passado dia 21 de Dezembro, a APSS – Administração
dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA e a TEPORSET – Terminal
Portuário de Setúbal, SA assinaram um contrato de concessão de
uso privativo de uma área, na zona de Mitrena, para instalação de
uma unidade de recepção e moagem de cl ínquer.
A infra-estrutura, que ocupará um terreno com 85.000 m2,
será constituída por uma unidade industrial de moagem de clínquer
para fabricação de cimento e de um cais de uso privativo, o qual
permitirá a recepção por via marítima das matérias-primas e a
expedição pelas vias marítima e terrestre dos produtos finais.
Prevê-se que este investimento represente, numa primeira
fase, um acréscimo de 700 mil toneladas/ano à movimentação de
mercadorias do Porto de Setúbal.
Porto de Setúbal comemora 84ºAniversário
O Porto de Setúbal celebrou, no dia 18 de Dezembro o seu
84º aniversário desde a criação da Junta Autónoma das Obras do
Porto e Barra de Setúbal e do Rio Sado.
O evento, que contou com a participação dos trabalhadores
da Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, teve o seu
início com a intervenção do Presidente do Conselho de
Administração, Engº Carlos Gouveia Lopes, que ao lado dos vogais
do CA, Dr. Francisco Gonçalves e Dr. Ricardo Roque, assinalou os
principais marcos e object ivos at ingidos em 2007.
Porto de Setúbal recebe linhacontentores da GUIVER
No dia 5 de Fevereiro, o armador nacional PORTLINE passou
a operar a sua linha de serviço regular de contentores GUIVER no
Terminal Multiusos Zona 2, do Porto de Setúbal, tendo a 1ª escala
sido efectuada com êxito.
A linha da GUIVER é um serviço quinzenal que opera dois
navios porta contentores de 1200 teus de capacidade, com um
BREVES
14
porte de cerca de 16.000 tons e uma velocidade de 18 nós, que
estabelecem a ligação directa entre o Norte da Europa e Portugal
à África Ocidental.
Trata-se de mais um importante passo na dinamização do
Terminal Multiusos Zona 2 do Porto de Setúbal, concessionado à
empresa SADOPORT, agora que serão optimizadas as condições
neste tipo de operação, com a entrada em funcionamento, para
muito breve, de um novo pórtico de contentores da classe pós-
panamax.
Paquete “Sea Dream I” visitou o Portode Setúbal
O paquete “Sea Dream I”, do armador European Cruises e
bandeira das Baamas, acostou no Porto de Setúbal em 16 de
Novembro, agenciado pela Afonso O’Neill, no final de uma viagem
de cruzeiro.
O navio, com 104,83
metros de comprimento e 4
333 tons de TAB é do tipo
Power Yatch (iates de grande
porte), tem capacidade para
110 passageiros, em 55
cabines e conta com uma
tripulação de 93 elementos.
Foi construído em 1984 e
recondicionado em 2002, possuindo completos equipamentos de
segurança, conforto e de lazer a bordo, para além de uma plataforma
(marina) de acesso à água que permite a acostagem de embarcações
de recreio para actividades lúdicas no mar.
No Porto de Setúbal, após o desembarque dos passageiros,
o paquete deu entrada nos estaleiros da Lisnave para intervenções
de manutenção.
Navio procedente da China descarregouno Porto de Setúbal
O navio “X Press Matherhorn” procedente do porto chinês
de Changshu descarregou 2.225,588 toneladas de chapa no Terminal
Multiusos Zona I, operação executada pela Tersado, concessionária
do terminal.
Esta escala vem na sequência da visita à China de
representantes da Tersado e de contactos estabelecidos com
exportadores chineses no
sentido de promover as
excelentes condições que o
Porto de Setúbal oferece para
este tipo de tráfego.
Presidente da APSS almoça comjornalistas
O presidente da APSS – Administração dos Portos de
Setúbal, SA promoveu no dia 22 de Janeiro o já habitual almoço
com a comunicação social para a divulgação dos resultados do
ano de 2007 e previsões para 2008.
O Eng.º Carlos Gouveia Lopes classificou o ano de 2007
como “um ano muito favorável”, com os portos de Setúbal e
Sesimbra a baterem o recorde absoluto de movimentação de
mercadorias, prevendo para
2008 a continuação do bom
desempenho, para o qual
deverá contribuir a política de
rigor da APSS, SA e o
dinamismo dos investimentos
nos Portos de Setúbal e
Sesimbra.
Exposição de fotografia “Planeta Água”
Uma colecção de fotografias e poemas da autoria de Paulo
Magalhães, intitulada “Planeta Água”, esteve patente de 25 de
Janeiro a 22 de Fevereiro, na Galeria do Clube Militar de Oficiais,
em Setúbal, por iniciativa da APSS – Administração dos Portos de
Setúbal e Sesimbra, SA.
A exposição “Planeta Água”, que contou com a colaboração
logística da ARTISET – Associação de Artistas Plásticos de Setúbal,
pretendeu dar a conhecer a água em diversas formas, utilizando a
expressividade da imagem e da linguagem poética do autor,
visando-se alertar os cidadãos para a necessidade do seu uso com
parcimónia, razões que motivaram o empenho da APSS, SA na
promoção e organização do evento.
15
BREVES
O número de visitantes ultrapassou as 1000 pessoas,
incluindo diversas visitas de estudo de escolas do concelho de
Setúbal.
APSS edita 78º número da Tabela deMarés
A APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra,
SA vem, desde há já algum tempo, a apostar numa política de
comunicação, quer externa quer interna, que promove a divulgação
de informação, utilizando diversos suportes.
A Tabela de Marés, uma publicação editada anualmente
pela APSS, atingiu este ano a 78ª edição. Contem informação de
carácter geral sobre o Porto de Setúbal, especialmente direccionada
para pescadores, utilizadores de embarcações de recreio e todos
os entusiastas de desportos náuticos em geral.
Visitas ao Porto de Setúbal
A APSS, SA recebeu no dia 7 de Novembro cerca de 70
estudantes de várias nacionalidades que integravam o projecto
Business Week da ESCE – Escola de Ciências Empresariais do
Instituto Politécnico de Setúbal
O grupo foi recebido no auditório do edifício sede, pelo
Director de Desenvolvimento Estratégico e Logístico, Dr. Vítor
Caldeirinha e pela Chefe do Departamento de Marketing e
Documentação, Dra. Fátima Évora, onde foi feita uma breve
apresentação do porto e do seu desenvolvimento e visualizado o
filme institucional.
No dia 1 de Dezembro, a APSS recebeu um grupo de
estudantes da Secção de Engenharia Naval do Instituto Superior
Técnico, que teve oportunidade de aprofundar conhecimentos
sobre o Porto de Setúbal.
Ambos os grupos visitaram os terminais portuários onde
puderam observar a actividade aí desenvolvida, nas mais diversas
vertentes do sector portuário.
16
BREVES
APSS apoia seminário Marco Polo
A APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra,
SA continua a apoiar eventos ligados ao sector portuário e que se
enquadram nos seus objectivos de comunicação. O Seminário
Marco Polo 2007 foi um dos eventos contemplados.
O evento decorreu nos dias 4 e 5 de Dezembro, no Centro
de Congressos da FIL, no Parque das Nações, e teve como objectivo
a discussão de temas como o transporte marítimo de curta distância,
as auto-estradas do mar e o programa Marco Polo.
O Porto de Setúbal esteve presente neste seminário, com
o seu stand institucional, que contou com a presença e participação
das mais diversas entidades do sector.
Concluído parque de estacionamentojunto ao Edifício da Lota
A APSS - Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra,
SA concluiu a construção de um parque de estacionamento junto
ao Edifício da 2ª Venda da Lota de Setúbal.
A obra executada sob administração directa da APSS, SA,
consistiu na construção de um parque de estacionamento em pavet
de betão e surgiu da necessidade de melhorar e disciplinar as
condições de parqueamento da zona, que nas horas de
comercialização do pescado recebe um grande número de viaturas
entre clientes e fornecedores, provocando um constrangimento
na circulação automóvel.
Adjudicada obra de cobertura do pátiodo Edifício da Lota
Foi adjudicada a obra de cobertura do pátio do Edifício da
2ª Venda da Lota pela Administração dos Portos de Setúbal e
Sesimbra, SA, intervenção que visa melhorar as condições higiénico-
sanitárias do local de modo a cumprir o legalmente exigido, bem
como, reorganizar o espaço do mercado de 2ª Venda, oferecendo
aos utentes mais conforto e
pro tecção c l ima té r i ca .
APSS, SA lançaconcurso pararepavimentaçãodo TerminalAutoeuropa
A Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA
lançou um concurso para refazer a pavimentação do Terminal
Autoeuropa. A obra tem por objectivo repor as condições óptimas
do pavimento com uma área de seis hectares, que constitui a zona
de parqueamento das viaturas para exportação produzidas pelas
linhas de montagem da fábrica da Autoeuropa.
17
ESTATÍSTICAS
Tipos de Navio Carga geral Transp. Especiais G. Líquidos Graneleiros Contentores
Total
Fev. 061237130160
240
Fev. 071276020153
225
Var.07/063,3%
-15,5%-33,3%-6,3%
100,0%
-6,3%
Var.08/071,6%
13,3%35,0%-6,7%
133,3%
8,9%
Mercadorias por modo deacondicionamento Graneis líquidos Graneis sólidos Carga geral Carga fraccionada Carga contentorizada Carga ro-ro
Total
Fev. 062715492581901553
1.078
Fev. 072025702812172043
1.053
Var.07/06-25,5%
3,8%9,0%
14,4%34,2%
-18,1%
-2,4%
Var.08/0727,8%12,5%22,8%21,8%31,9%23,7%
18,2%
Movimento de Navios
Movimento de Mercadorias
Valores Acumulados a Fevereiro
Fev. 082586413452652753
1.244
Fev. 081296827147
245
Mercadorias por modo deacondicionamentoGraneis líquidosGraneis sólidosCarga geral Carga fraccionada Carga contentorizada Carga ro-roTotal
Veículos Contentores TEU’s
35.7351.0101.922
25.8931.2312.187
-27,5%21,9%13,8%
21,1%115,9%87,6%
31.3632.6584.103
Mercadorias por modo deacondicionamentoGraneis líquidosGraneis sólidosCarga geral Carga fraccionada Carga contentorizada Carga ro-roTotal
Carga unitizada
Mercadorias descarregadas Fuelóleo Carvão e Coque P.Metalúrgicos Adubos Gasóleo e Gasolina Clinquer P. Agrícolas Ro-Ro Ácidos Madeiras Frutas Outros
Total
Fev. 06169709639650
5226240
1071
622
Fev. 0711912292565545572325099
611
Var.07/06-29,6%73,8%-4,0%43,7%
-14,9%100,0%10,2%
-10,7%1,7%
0%-10,4%-87,9%
-1,8%
Var.08/0732,3%16,0%11,2%14,7%14,9%13,0%
-41,5%27,2%8,5%100%
-34,0%125,1%
14,6%
Mercadorias carregadas Cimento Clinquer Conc. de cobre e zinco Pasta de Madeira Ro-Ro P. Metalúrgicos Pedras Ornamentais Outros
Total
Fev. 06165151443326134
19
456
Fev. 0716996463120313
46
442
Var.07/062,0%
-36,5%5,5%
-5,6%-25,4%130,8%-16,2%139,5%
-3,1%
Var.08/0732,7%45,4%38,1%29,1%19,5%
-24,9%93,8%
-49,6%
23,0%
Fev. 0815714110264645133302766
19
700
Fev. 08224140644124236
23
544
Fonte: APSS, SA (DELOG)
Unidade : Mil Tons
Unidade : Mil Tons
Unidade : Mil Tons
Unidade : Número
Unidade : Número
18
CP da APSS
Viagem aos Açores
A Casa do Pessoal dos Portos de Setúbal e Sesimbra
organizou uma viagem aos Açores entre os dias 9 e 11 de Novembro,
na qual cerca de vinte e um associados, familiares e amigos puderam
visitar a Ilha de São Miguel.
O grupo desfrutou de excelentes momentos de convívio
nas visitas ao longo da ilha e à bonita cidade de Ponta Delgada.
XVII Semana Cultural
Decorreu no salão de reuniões da APSS, SA, de 11 a 14 de
Dezembro, a XVII Semana Cultural, um dos eventos a que a CPPSS
já nos habituou, onde estiveram expostos diversos trabalhos de
pintura e artesanato.
A iniciativa contou com a presença do Conselho de
Administração, Engº Carlos Gouveia Lopes, Dr. Francisco Gonçalves
e Dr. Ricardo Roque, respectivamente Presidente e Vogais, na
cerimónia de entrega dos prémios e lembranças a todos os que
participaram.
Festa de Natal
A CPPSS promoveu no dia 18 de Dezembro, nas instalações
do INATEL, a Festa de Natal dedicada aos filhos dos seus associados.
O programa do espectáculo contou com vários números,
entre eles o de ilusionismo e de ventríloquo, destacando-se aqueles
que fazem desde sempre as delícias da pequenada, os palhaços.
Foi num ambiente animado, após os votos de Boas Festas
do Presidente do Conselho de Administração da APSS, SA e do
Presidente da Direcção da CPPSS, que adultos e crianças seguiram,
sempre acompanhados pelos malabaristas das andas, para o salão
de reuniões da APSS, onde a festa culminou com um lanche e com
a entrega dos presentes.
Festa de Ano Novo
Para terminar o ano de 2007, a Casa do Pessoal organizou
uma festa de passagem de ano com um jantar que decorreu no
restaurante Sol Dourado.
O grupo de associados recebeu o novo ano num ambiente
de alegria e pleno convívio, no IMA PARK em Setúbal.
Ida ao teatro “Politeama”
As actividades da Casa do Pessoal não param, desta feita,
e dando continuidade ao plano de actividades para o ano em curso,
realizou-se no dia 23 de Janeiro uma ida ao teatro “Politeama”,
onde um grupo de associados assistiu ao musical de Filipa La Féria,
“Jesus Cristo Super Star”.
19
CP da APSS
Passeio de Carnaval
No dia 05 de Fevereiro, a CPPSS organizou um passeio a
Sines, tendo por objectivo proporcionar aos sócios e familiares a
oportunidade de assistirem ao Corso de Carnaval, que desfilou ao
longo da Avª Vasco da Gama.
Um desfile que contou com cerca de 1 500 figurantes, entre
os quais 15 carros alegóricos, seis grupos de foliões e quatro
escolas de samba.
A chuva que se tinha feito sentir no domingo de carnaval
primou pela ausência nesta terça-feira em que a justiça, a saúde e
o futuro dos clubes locais foram os principais temas satirizados.
Torneio de Snooker
No dia 20 de Fevereiro realizou-se o Torneio de Snooker
da Casa do Pessoal da APSS, SA que decorreu na sala Ora Bolas,
em Setúbal.
O torneio, disputado na modalidade de eliminatórias, contou
com uma final entre os associados Paulo Almeida e Henrique
Caracol, tendo o último vencido o torneio e conquistado o troféu
para o 1º Classificado: um taco de snooker.
Concurso de fotografia 2007
Decorreu no dia 27 de Outubro mais um concurso de
fotografia integrado na XVII Semana Cultural.
Cada um dos 31 participantes recebeu uma máquina
fotográfica descartável a fim captar fotos no Palácio da Bacalhoa,
em Vila Fresca de Azeitão.
Para finalizar mais esta organização, seguiu-se um almoço
no restaurante "O Mirante" situado na Volta da Pedra, concelho de
Palmela.
As cerca de seiscentas fotos foram apreciadas pelo júri do
concurso, constituí¬do pela Eng.ª. Graça Viegas, Eng.º. Paulo
Aldeia e Arqt. António Segurado.
1º Classificado: Dr. Jorge Albano
2º Classificado: José Ribeiro
3º Classificado: Carvalho da Silva
PróximasActividades
As actividades continuam
e como tal irá realizar-se
brevemente o Mini Cruzeiro
da Primavera a Cadiz e Ceuta,
entre os dias 1 e 4 de Maio;
o XIX Aniversário da CPPSS,
em Abril e o Passeio à Hungria
– Polónia – República Checa,
entre os dias 9 e 16 de
Agosto.
