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 Sistemas Hidráulicos e Pneumáticos Prof. Emilio E. Paladino Centro de Engenharia da Mobilidade Prof. Emilio E. Paladino, Dr. Eng.

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Sistemas Hidráulicos ePneumáticos

Prof. Emilio E. PaladinoCentro de Engenharia da Mobilidade

Prof. Emilio E. Paladino, Dr. Eng.

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ProgramaAula Conteúdo

08/08Apresentação da Disciplina. Definição de sistemas hidráulicos e pneumáticos. Campos de

aplicação e características.

15/08Sistemas hidráulicos: Conceitos da mecânica de fluidos (Hidrostática e Hidrodinâmica) aplicados

aos sistemas hidráulicos.

22/08 Estrutura típica dos circuitos hidráulicos. Simbologia.

29/08 Características construtivas e comportamentais dos principais componentes: bombas e atuadoreslineares e rotativos,

05/09 Válvulas de controle direcional, de pressão e de vazão Circuitos hidráulicos básicos.

12/09 1a Avaliação

19/09Sistemas pneumáticos: Conceitos da mecânica de fluidos compressível aplicados aos sistemas

 pneumáticos.

Prof. Emilio E. PaladinoCentro de Engenharia da Mobilidade

 

26/09 Estrutura típica dos circuitos pneumáticos. Diagrama trajeto-passo

03/10Características construtivas e modelos comportamentais dos principais componentes: atuadores

lineares e rotativos

10/10 Válvulas de controle direcional, de pressão e de vazão.

17/10 Circuitos pneumáticos básicos.

24/10 2a Avaliação

31/10 Apresentação de Trabalhos

07/11 Apresentação de Trabalhos

21/11 Apresentação de Trabalhos

28/11 Apresentação de Trabalhos

 

05/12 Recuperação

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Programa

• AVALIAÇÃO Cada avaliação escrita terá peso de 35 % e os trabalhos de 30 %.

O desenvolvimento dos trabalhos será em forma grupal, porém aavaliação será individual

Estará aprovado o aluno com média final (MF) igual ou superior a 6,0(seis).

A média final será calculada como: MF=0,35×Nota_Av1 +0 35×Nota Av2 + 0 3×Nota Trabalho

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 _ _ 

Terá direito a realizar a prova de recuperação o aluno com média igualou superior a 3,0 (três).

• BIBLIOGRAFIA – Bustamante, A.  Automação Hidráulica. 5a Edição; Ed. Érica, São Paulo

 – Bustamante, A.  Automação Pneumática. 6a Edição; Ed. Érica, SãoPaulo

 – Von Linsingen, I. Fundamentos de Sistemas Hidráulicos. 3a Edição; Ed.da UFSC, Florianópolis.

 – Apostilas fornecidas pelo professor 

 

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SHP na Engenharia Veicular

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SHP na Engenharia Veicular

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SHP na Engenharia Veicular

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SHP na Engenharia Veicular

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SHP na Engenharia Veicular

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SHP na Engenharia Veicular

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SHP na Engenharia Veicular

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Aplicação da hidráulica em máquinas agrícolas

 

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SHP na Engenharia Veicular

Prof. Emilio E. PaladinoCentro de Engenharia da MobilidadeAtuações hidráulicas na aviação

 

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SHP na Engenharia Veicular

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Campos de aplicação da hidráulica e pneumática

 

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Sistemas Hidráulicos x Pneumáticos

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Sistemas Hidráulicos x Pneumáticos

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Sistemas Hidráulicos x Pneumáticos

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Campo de Aplicação

M – Motor Parafuso

S – Motor Passo

H – Hidráulica

P - Pneumática

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Princípios Físicos Fundamentais: Princípio de Pascal

x0

A1

x1

v1

k

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Efeito da compressibilidade:Cilindro 2 acionando cilindro 1

x2

v2

∆V2

p

 

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Sistema Hidraulico Tipico

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Equações Fundamentais

• Equações de Conservação – Massa

 – Energia• Bernoulli

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• Perda de Carga – Distribuida

 – Localizada

 

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Princípios Físicos Fundamentais: Princípio de Pascal

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Princípios Físicos Fundamentais: Princípio de Pascal

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Princípios Físicos Fundamentais: Princípio de Pascal

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Princípios Físicos Fundamentais: Princípio de Pascal

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Aplicação Princípio de PascalTransmissão e multiplicação de forças

 

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 Área de aplicação da pressão

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Principios Básicos: Multiplicação da Pressão

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Motor rotativo e analogia com motor linear

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 Vazão

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 Velocidade x Vazão

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Potência hidráulica

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Eficiência nos sistemas hidráulicos

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Fluido Hidráulicos

• Transmitir forças e movimento.

• Lubrificar os elementos internos do sistema.• Servir de elementos de vedação.

 

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• Auxiliar na transmissão de calor.• Remover as impurezas.

 

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Propriedades - viscosidade

É a medida da resistência que o fluido oferece ao

escoamento.

Quando a viscosidade aumenta:

• Aumenta a resistência ao escoamento.

 

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• Dificulta o poder de sucção da bomba.• Aumenta a temperatura.

• Aumenta as perdas por atrito.

• Possibilidade de operação vagarosa.• Dificuldade de separar o ar do óleo.

 

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Propriedades - viscosidade

Entre corpo e êmbolode um cilindro

x

Deslocamentos progressivos

do fluido devido aomovimento do êmbolo

Perfil de velocidade do

fluido

Prof. Emilio E. PaladinoCentro de Engenharia da MobilidadeDeformação do fluido em sistemas H&P

Deslocamentos progressivosdo fluido no centro da

tubulação

Perfil de velocidade do

fluido

No interior de

uma tubulação

 

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Propriedades - viscosidade

Quando a viscosidade diminui:

• Aumenta o vazamento interno e externo.• Diminui a eficiência, baixando o rendimento de todo o

sistema.

Prof. Emilio E. PaladinoCentro de Engenharia da Mobilidade

• Diminui a lubrificação, podendo causar engripamentodos elementos móveis.

• Aumenta a temperatura devido às perdas por vazamento.

 

E t t b i d Ci it Hid á li

 

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Estrutura basica de um Circuito Hidráulico

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F

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