8/13/2019 NOVO RENAULT MGANE NO "PBLICO"

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Tiragem: 38013 Pas: Portugal Period : Semanal mbito: Informao Geral

Pg: 34 Cores: Cor rea: 26,53 x 30,14 cm Corte: 1 de 2D: 51445704 21-12-2013 | Fugas

sQualidade dos materiaise acabamentos; preo

acessvel do equipamentoopcional; conforto de conduo;performancesdo motor

tEspao atrs reduzido paraos ocupantes; diiculdadeem fechar o porto traseiro parapessoas mais baixas

BARMETRO

otores

er um campeo de vendas no ma obra do acaso. Com quatroarroarias, berlina de cinco

ortas, carrinha, coupde trsortas ou cabriolet, e um lequee motorizaes, que vo de 95cv265cv, h Mganes para todos gostos.Joo Palma (texto)

Tiago Machado (fotos)

Aterceira gera-

do Mgane, de 2009, que ja sido renovada em 2012, vai

uma actualizao que, a partirneiro de 2014, abrange trs dasro carroarias deste pequenoliar carrinha, berlina de cin-ortas e coupde trs portas (op-Cabrioletdescapotvel s virrimavera). Os preos mantm-esde os 22.800 da berlina deo portas com motor 1.2 TCe alina de 130cv at aos 37.500

Mgane Coup RS com motor 2.0asolina de 265cv.

om esta renovao, o Mgane omo modelo da Renault a adoptartual identidade visual da mar-om novos faris, pra-choquese se passam a inserir as luzes dem LED) e capotredesenhados, de emblema da marca de maio-imenses. Porm, mantm o vi-que torna facilmente identific-

qualquer Mgane. Em termos depamento, destaque para a intro-

o do sistema multimdia R-Link,onalizvel, com ligao Inter-incluindo e- mails, navegao,as, funo de ecoconduo, etc.os ltimos dez anos, o Renaultane tem sido sempre um dosveculos mais vendidos e, porvezes, foi o lder absoluto. Ao uma vasta oferta para uma

ntela diversificada: quatro car-

roarias, da mais familiar maisdesportiva, duas motorizaes agasolina (1.2 TCe de 130cv e 2.0 Tcom 265cv do Coup RS), trs a ga-sleo (1.5 dCi de 95cv e 110cv, 1.6 dCi

de 130cv) e leque amplo de preos.Por isso, desde o seu lanamento atfinal de Novembro de 2013 j tinhamsido vendidos em Portugal cerca de155.000 Mganes.

Com quatro nveis de equipamen-to, Confort, Dynamique S, GT Linee Bose Edition (segundo as moto-rizaes), os mais vendidos so osintermdios, Dynamique S e GTLine, com motor diesel 1.5 dCi de110cv (respectivamente, 25.350 e26.900). Pudemos conduzir o M-

gane GT Line equipado com o maisrecente diesel 1.6 dCi de 130cv (estepropulsor s est disponvel nos n-veis GT Line e Bose Edition), cujopreo-base de 28.800 (isto , mais1900 que o GT Line com 110cv).

O Mgane com o motor 1.5 dCicontinua a ser o mais vendido, maso 1.6 dCi, por mais 1900, uma op-o a considerar. Embora a Renaultanuncie mdias oficiais de consu-mos e emisses superiores para o 1.6dCi, na prtica gastmos os mesmos5,6 l/100km com os dois propulso-res. O motor menos potente tem umcomportamento aceitvel, mas evi-dente a superioridade do 1.6 dCi nosdesempenhos, nas recuperaes,arranques e na maior facilidade nasultrapassagens.

Uma terceira opo, para quemno faa muitos quilmetros anuais, o 1.2 TCe a gasolina com 130cv, quecusta menos 4550 que o Mgane

Conforto,conomia epotncia paraodos os gostos

este Renault Mgane Berlina GT Line 1.6 dCi 130cv

equivalente com o 1.6 dCi. A fatiade vendas dos Mgane a gasolina residual (alis, aqui predomina o RScom 265cv, que de outro campe-onato...) os portugueses continu-am a preferir o diesel em veculosdo segmento C e superiores , masos motores a gasolina tm vindo a

encurtar distncias em termos deperformancese, com a futura legis-lao europeia sobre emisses, queir penalizar o gasleo, previsvelque a gasolina recupere a importn-cia que teve em tempos.

No caso do Renault Mgane 1.6dCi, o bom desempenho do motor complementado por uma bemescalonada caixa de velocidades,por um sistema Start/Stop de com-portamento irrepreensvel e um in-dicador de mudana de velocidadeno visor do conta-rotaes. Na boatradio francesa, o Mgane temuma suspenso confortvel, masno adorna e estvel em curva.

boa a qualidade dos acabamen-tos e materiais usados no habitculo(de toque macio), a instrumentao bastante completa e de fcil leitu-ra e manuseio, com destaque para oR-Link (opcional). frente, os ban-cos do condutor e do pendura soconfortveis e envolventes. J atrs,o espao no uma referncia sependura ou condutor forem grandes,

quem se senta nos bancos traseiros(que no tm o conforto dos da fren-te) viaja apertado: se tiver 1,80m dealtura ou mais joelhos sofrem.

A mala, com 372 litros (1162 litroscom os bancos rebatidos), no uma referncia no segmento C ondeo Mgane se insere. Por ausncia deuma pega, o porto traseiro dif-cil de fechar para quem for maisbaixo. Sob o fundo da bagageira,encontra-se um kitde reparaode pneus de srie. Mas esse defeitopode ser facilmente remediado pelaaquisio, por 70, de um pneu so-

bresselente opcional. O veculo queconduzimos trazia pneu sobresse-lente e no foi por isso que deixoude ter uma boa mdia de consumos:o peso do conjunto pneu/jante umdos argumentos que as marcas deautomveis usam para justificar aincluso do famigerado kit. Mas narealidade isso para poupar umasdezenas de euros por carro fabrica-do multiplique-se por centenas demilhares e temos a explicao.

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Tiragem: 38013 Pas: Portugal Period : Semanal mbito: Informao Geral

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LIGADO AO MUNDOO sistema multimdia RLink,accionvel atravs de um ecrtctil de 7, por voz, por comandosno volante ou na consola central,j no uma novidade: o conjuntode funcionalidades que oferece,navegao, rdio, telefone comBluetooth e audiostreaming,ligaes s redes sociais e e-mailcom leitura automtica de textosem voz alta, etc., tambm so

oferecidos por outros veculosde outras marcas. Distingue-se, porm, pela simplicidade efacilidade de acesso e pelo preo:por 400, este um extra quevale a pena adquirir.

OPES A PONDERARO motor 1.5 dCi de 110cv,renovado em 2012, ainda equipaa maioria dos Mgane vendidosem Portugal. No nvel GT Line,o Mgane dCi de 110cv custa26.900. Quando em 2012testmos o Mgane com estemotor, referimos que o entonovo 1.6 dCi de 130cv ofereciamais 20cv por um acrscimode 1900. Agora, o actualizadoMgane com o 1.6 dCi fez amesma mdia de 5,6 l/100kmque o veculo com o 1.5dCitinha feito. E o motor 1.6 dCi mais despachado, sendo maisadequado para um veculo de1,4 toneladas. Outra opo aconsiderar para quem faz menosde 15.000km/ano, pese embora apreferncia dos portugueses pelodiesel (mas a futura legislaofar repensar muita gente), a verso com o motor a gasolinaTCe de 130cv, que, no nvel GTLine, custa 24.250 (menos4550 que o 1.6 dCi de 130cv).

DA MAL(A) O MENOSO Renault Mgane no sedistingue entre os modelosconcorrentes do segmento pelacapacidade da bagageira (372a 405 litros; 1162 litros com osbancos traseiros rebatidos).Outro pormenor desfavorvel a diiculdade que pessoas demenor estatura tm em fecharo porto traseiro, pela ausnciade uma pega que permita pux-

lo para baixo. O veculo queconduzimos vinha dotado deum pneu sobresselente, masateno: isto uma opo quecusta 70. Se o cliente no reilar,leva de srie com um kit dereparao de pneus.

UMA PEQUENA EENGENHOSA SOLUOH, por vezes, pequenos ovosde Colombo, que, sem muitoscustos para os fabricantes deautomveis, podem ser teise prticos para os utilizadores. o caso de dois pequenoscompartimentos dissimuladose com tampa, localizados sobo fundo da parte dianteira dohabitculo do Mgane, ondese podem guardar pequenosobjectos longe de olhares nodesejados.

EQUIPAMENTOSeguranaABS com assistncia travagemde urgncia: SimAirbagsdianteiros: SimAirbagslaterais: Sim, frenteAirbagsde cortina:SimAirbagde joelhos para ocondutor: NoAviso de colocao dos cintos desegurana: SimControlo electrnico de

estabilidade (ESP): SimControlo de traco: SimAssistncia ao arranque emsubida: No (opo, pack Auto,480)Funo Start/Stop:SimSensor de controlo da pressodos pneus: NoTravo de estacionamentoelctrico:No (opo, pack Auto)Vida a bordoRetrovisores rebatveiselectricamente: SimAr condicionado: Sim,automtico bizonaAbertura do depsito no interior:NoAbertura da mala no interior: Sim

Bancos dianteiros aquecidos:Opo (205)Fixaes Isoix: SimJantes em liga leve: Sim, de 17Rdio/CD:Sim (com icha USB)Conexo Internet: Opo(sistema multimdia RLink,400)Comandos no volante: SimComputador de bordo: SimAlarme: NoTecto de abrir elctrico: No(opo, 860 euros)Navegao por GPS: SimRegulador/limitador develocidade:SimSensor de chuva: SimSensor de luminosidade: SimSensores de estacionamento:Sim, de estacionamento traseiro(opo, pack Safety, assistente demximos, aviso de sada de faixade rodagem, sensores frente eatrs + cmara traseira, 590)Sistema de estacionamentoautomtico: NoFaris de nevoeiro dianteiros:SimLuzes de dia:Sim, em LEDFaris de xnon: No

FICHA TCNICAMecnicaCilindrada: 1598ccPotncia:130cv s 4000 rpmBinrio: 320 Nm s 1750 rpmCilindros:4 em linhaVlvulas: 4 por cilindroCombustvel: GasleoAlimentao:Injeco directapor conduta comum esfrica;turbo de geometria varivel;intercoolerTraco:DianteiraCaixa: Manual de 6 velocidadesSuspenso: Tipo McPherson,com molas helicoidais e barraestabilizadora, frente; eixo detoro com molas helicoidais,atrsDireco:Pinho e cremalheira,com assistncia elctrica varivelDimetro de viragem:10,95mentre passeiosTraves: Discos ventilados

frente (280mm) e discos slidosatrs (260mm)DimensesComprimento: 4302mmLargura: 1808mmAltura: 1471mmPeso:1395kgPneus: 205/50 R17 89V (kitde reparao de pneus, pneusobresselente em opo por 70)Capac. depsito: 60 litrosCapac. mala: 372 a 405 litros(com bancos traseiros rebatidos,1162 litros)Prestaes*Velocidade mxima: 200 km/hAcelerao 0 a 100 km/h: 9,8sConsumo misto: 4,0 litros/100 kmEmisses de CO2: 104 g/km* Dados do construtorPreo28.800 (viatura ensaiada,29.700)