O Arauto_103

responsabilidade

jornalismo

ANO 3 EDIÇÃO 103 | PERIODICIDADE SEMANAL | 13 de julho de 2011

ARAUTOOPREÇO NAS BANCAS R$ 3,00

CLIMA (13 e 18 de Julho) FONTE: CLIMATEMPO.COM.BR

QUA QUI SEX SÁB DOM SEG TER19º 19º 18º 16º 16º 16º 13º24º 25º 25º 25º 24º 20º 24º

O informante do povo. O comunicador da sociedade.

O ARAUTO significa:

+MAIS

É

Páginas 18 e 19

Leia a coluna de Edson Florão sobre a Chapecoense, e os comentários de Renan Agnolin sobre a dupla Gre – Nal. Veja também as principais no-tícias da última semana de Grêmio e Inter, e do time de futsal feminino de Chapecó.

Os 10 minutos de Dilma em Chapecó

Página 6

PANORAMA

Páginas 12 e 13

FERROSUL

Transporte ferroviário é discutido em Chapecó, e buscou algumas al-ternativas para trabalhar com esse meio que opera rapidamente e com menor custo.

Página 15

Neste espaço você encontra as prin-cipais matérias que foram veiculadas no site do jornal. Veja também, as principais twittadas da semana e ví-deos com curiosidades e declarações relevantes do youtube.com.br. Você encontra também fotos do nosso Fli-ckr, para conferir ainda mais, acesse o Flickr do Arauto.

ESPORTE

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12 de Julho de 2011 3O ARAUTOJOR

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Câmara recupera documentos e fotografias Servidores da Câmara trabalham na recuperação de documentos antigos e de fotografias da Galeria de Vereadores e Vereadoras. Como o sistema de documentos da Câmara ainda não

é totalmente digitalizado, alguns mais antigos oferecem dificuldades quando é necessário se fazer uma busca para levantar informações. As identificações das caixas, que são antigas, estão sendo trocadas e documentos, como atas, estão sendo manuscritos. As fotografias que fazem parte da galeria, instalada na entrada do Plenário Rivadávia Scheffer, também passam por uma recuperação. Algumas estão desgastadas pelo tempo e com limpeza adequada dos vidros e dos fundos dos quadros é possível melhorar a qualidade das fotografias.

Av. Córdova, 1071 D Bairro São Cristóvão | Chapecó - SC

CEP 89803-210 | Fone: (49) 3324.1357

O ARAUTO www.ARAutOONLINE.COM.bR

Diretor Administrativo: tIAGO OLIVEIRA Diretor Executivo: ADEMIR juNIOR MAtIELLO Criação e Arte: LuCIANO CANALRep. Comercial: CRIStIAN GIL CâMARARedação: PAtRíCIA DAL bERtO SC02799-JP

tMS COMuNICAÇÕES LtDACNPj: 10.906.092/0001-27

DIREÇÃO: [email protected] REDAÇÃO: [email protected]: [email protected]* Colunas e artigos não representam, necessariamente, a opinião deste jornal.

Destaques da Câmara Municipal de Vereadores

PATRÍCIA DAL [email protected] SC02799-JP

Plano habitacional – Projeto para acelerar o processo é apresentado na CMC O vereador João Siqueira, reivindicou melhorias para o Programa Habitacional da Prefeitura de Chapecó. O vereador quer

desenvolver uma nova forma de contemplar um maior número de famílias necessitadas em menor espaço de tempo. Com a proposta Siqueira está apelando ao executivo uma agilidade na legalização das áreas consideradas irregulares, ocupadas por sem teto e que nessa condição não conseguem nem receber a casa, nem benfeitorias simples como água e energia elétrica.

Através de indicação o vereador busca aprimorar o plano habitacional existente. “Com um novo estudo é possível acelerar os processos em menor espaço de tempo”, disse o Vereador. Basicamente, pede que sejam urbanizadas essas áreas após sua legalização. Para ele, um estudo nesse sentido deve ser promovido com urgência. “Muitas famílias sem casa poderão realizar esse sonho”, concluiu.

JOÃO SIQUEIRA

REcUpERAçÃO dE mAtERIAl é fEItO nA cmc.

Tiragem: 4.000

Melhorias no aeroporto de Chapecó A bancada do PT da câmara de vereadores juntamente com o assessor do secretário geral da presidência, Candido Hilário Garcia de Araujo, reuniram-se com a presidência e diretores do Sicom, Sindicato do comércio da Região de Chapecó. Na ocasião foi solicitado ajuda do assessor como interlocutor junto à casa civil e aos ministérios, para abrir portas de negociação de ampliação e melhorias no aeroporto de Chapecó. Segundo o presidente do Sicom, Ivalberto Tozzo, existem demandas na região para o uso do aeroporto, e a ampliação deste seria de relevância para o comércio,

indústria e agricultura familiar das regiões dos três Estados do Sul. Os vereadores, Ângela Vitória e Marcelino Chiarello, defenderam a necessidade de se abrir canais no Estado, junto com a Infraero, para firmar um compromisso em viabilizar o aeroporto para que de fato ele cumpra com seu papel de ponto de referência na região sul do país.A duplicação da BR-282 também foi pauta durante a reunião. O grupo argumentou com o assessor a necessidade de agilidade no termino da obra, que tem grande importância e traz benefícios a cidade. A obra recebeu R$62 milhões de investimento do governo federal e tem prazo de até quatro anos para ser finalizada.

Mais um capítulo da novela do transporte coletivo de Chapecó Discutir a planilha de custos do transporte coletivo de Chapecó, essa foi à pauta principal da audiência pública realizada na Câmara Municipal de Vereadores, na última segunda feira (11). Nesta reunião, representantes do Poder Executivo e legislativo, proprietários das empresas de transporte Tiquin e Auto Viação, comunidade, alguns sindicalistas e motoristas, debateram sobre os gastos e custos de se manter este serviço.A discussão foi intensa, pois o presidente da mesa, e também vereador que solicitou a audiência pública, Marcelino Chiarello, fez uma pequena apresentação dos motivos que levaram aquele encontro e qual seria a sua finalidade. “A reivindicação da realização da audiência pública foi devida a grande discussão em torno dos acontecimentos dos últimos meses. A greve e os pagamentos reivindicados, todas as questões legais da planilha de custos da Prefeitura, mas que foi apresentada pelas empresas”, enfatizou. Na apresentação e explanação das empresas, o proprietário da Auto Viação, João Scopel falou das acusações feitas pelo vereador Marcelino Chiarello. “Viemos aqui para nos defendermos das acusações feitas pelo vereador, queremos mostrar que nosso

trabalho é feito de forma transparente e legal”, explicou. A apresentação feita pelo representante das empresas, Ronaldo de Oliveira, que explanou sobre os custos para que se mantenha o transporte coletivo de qualidade. “Primeiro que as empresas trabalham pela remuneração e a prefeitura cuida, rege e determina os serviços prestados pela empresa. Assim as tarifas e todo os gastos são determinados pelos insumos e por uma equação”, comentou Oliveira.Ele explicou com quadros demonstrativos como se dividia os gastos com a frota dos ônibus e seus custos. Durante a apresentação ele falou que a mais de dois anos não é mexido no custo da tarifa. “Tarifa não é a solução, porque quanto maior for o preço cobrado, menos passageiros ocupam o transporte”, salientou Oliveira. O presidente do Sindicato dos Trabalhadores em Transporte Coletivo, Rubismar da Cruz,

representando a classe, aplainou a situação com as reivindicações de aumento salarial e melhores condições de trabalho. Segundo o sindicalista, a apresentação das empresas estava totalmente equivocada quanto aos cálculos apresentados nas planilhas. “Existem coisas ai que nem se usa mais. E primeiro, nunca vi uma empresa administrar a planilha de custos se os serviços são oferecidos pela Prefeitura Municipal”, declarou. Mas, de acordo com o Procurador Municipal, Tiago Etgel, tudo o que foi explanado nada dizia respeito ao poder público. “O papel da prefeitura é só as questões de tarifas e oferecer qualidade aos usuários do transporte coletivo”, explicou Etgel. Sindicalistas ficaram em duvidas quanto às explicações feitas pelas empresas mostrando a planilha de custos. Ainda a muito a ser debatido e reivindicado para que as melhorias aconteçam. Conforme o vereador Chiarello, as empresas Tiquin e Auto Viação obterem, por concessão, mais de 20 anos de trabalhos para a comunidade de Chapecó, foi o grande erro. As empresas se defenderam dizendo que o vereador se ousou de ofensas e calunias para falar de um assunto que ele não conhece. A audiência terminou com muitas duvidas e desencontros de informações entre sindicalistas, empresa e prefeitura.

RICARDO LUNARDI

Temos que parabenizar o Jornal O ARAUTO

pelos seus 2 anos de trabalho, pois é um

jornal sério e com competência. Chapecó

é uma cidade privilegiada em ter ótimos

meios de comunicação assim como o Jornal

O ARAUTO. Onde gera influencia em toda a

região de sua abrangência. Desejamos que

continue fazendo esse bom trabalho que

está realizando. É o voto de Ricardo Lunardi,

vereador licenciado,

Secretário da Agricultura

de Chapecó.

12 de Julho de 20114 O ARAUTOJOR

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[Economia

Atitude Correta

PEDRINHO bAtIStATéc. em Tratamento de Resí[email protected]

Leia mais no blog Atitude Correta

IrresponsabilidadeQuem teve a oportunidade de assistir a reportagem mostrada

no Esporte Espetacular no último domingo (26/06), sobre o caso de doping do Canadense Bem Johnson na Olimpíada de 1988 em Seul, agora entende como é que acontece a corrupção nos bastidores, onde o próprio atleta sabia dos outros casos de doping e só pode se pronunciar após 23 anos do acontecido. O Canadense Bem Johnson foi banido do esporte por causa do doping, sabendo que todos os atletas faziam o mesmo, pois não tinha como o ser humano con-seguir tal façanha somente com suas próprias forças. Estou falando sobre este caso para explicar o que acontece ao nosso redor, onde os políticos corruptos roubam milhões e quem vai preso é o coitado que as vezes rouba para matar a própria fome. No caso das punições ambientais também acontece o mesmo, onde o dinheiro fala mais alto, se alguém colocar fogo na propriedade de um agricultor, o mes-mo é multado pela Polícia Ambiental, pois a responsabilidade pela área é somente sua, até que prove o contrário. O que causa mais indignação na população é quando o município divulga na impren-sa para que a população faça o destino corretamente dos resíduos, mas se nem a própria secretaria de serviços urbanos dá o destino correto para os resíduos que ela mesmo gera em seu próprio pátio. No último corte de grama (mato) ao redor do pátio da secretaria, aconteceu o que podemos chamar de crime ambiental, onde a equi-pe de corte de grama realizou o trabalho e não fez o recolhimento dos resíduos, deixando espalhados no local, com o calor que estava fazendo em poucos dias estava tudo seco, e que possivelmente a gurizada colocou fogo no local, causando de uma forma um crime ambiental, sabemos que é proibido colocar fogo em qualquer tipo de resíduos, principalmente na área urbana onde o risco de acidente é ainda maior, mas não consigo entender porque o município divulga para que a população faça o destino correto dos resíduos, se o próprio município não faz corretamente. Se quisermos dar o exemplo, primeiro lugar temos que fazer corretamente, para somen-te depois poder cobrar da população para que ela faça o mesmo. Neste caso devemos culpar quem colocou fogo ou quem deixou os resíduos espalhados, não podemos ficar calados neste caso, o que o Bem Johnson fez . Pense nisso!

As esperanças quanto a uma possível retomada da economia norte-americana no segundo se-mestre ficaram debilitadas após a divulgação do aumento da taxa de desemprego. A taxa de desem-prego em vez de diminuir, vem subindo gradativamente nos últi-mos quatro meses. Começou em 8,8%, em março, subiu para 9%, em abril, passando para 9,1%, em maio, até chegar aos 9,2%, em ju-nho. A divulgação dos dados so-bre o mercado de trabalho mos-trou que o número de empregos não-agrícolas aumentou apenas 18 mil, muito abaixo das expec-tativas de incremento de 104 mil novas vagas e do número de 25 mil em maio.

Está claro que os Estados Uni-dos não conseguiram avançar a ponto de reduzir o hiato do PIB, aberto após a recessão. A duração média do desemprego atingiu um novo recorde de 39,9 semanas e o salário por hora estagnou. A melhor explicação para a forte desaceleração do mercado de trabalho são os eventos ruins que atingiram a economia, entre eles, o aumento acentuado dos preços da gasolina, uma série de desastres naturais e o tsunami e terremoto japonês que interromperam as cadeias de fornecimento em ele-trônica, automóveis e outras in-dústrias.

No caso da gasolina, de acor-do com a Agência Americana de Energia, o preço médio do combustível na primeira sema-na de julho ficou em US$ 3,57 por galão, quase 10% abaixo do pico de US$ 4,00 abril, ou seja, quase 40 centavos de dólar por galão. Em termos de produção, os efeitos sobre a cadeia pro-dutiva causados pelos desastres nipônicos estão terminando. Todavia, a recuperação passa por

uma melhora na expectativa dos consumidores e empresários em termos de desempenho futuro da economia norte-americana.

Os desafios são grandes, pois as notícias que chegam sobre o ajuste fiscal que está sendo nego-ciado dão conta de que ambos os partidos (republicano e democra-ta) entendem que chegou a hora de apertar o cinto. Porém, este sinal de aperto, em uma econo-mia cambaleante, pode arrasar a confiança de que dias melhores virão. No pronunciamento feito nesta sexta-feira, o presidente Ba-rack Obama falou sobre a impor-tância dos investimentos priva-dos, indicando que a estabilidade política, necessária para que as empresas aumentem seus investi-mentos, passa pelo acordo sobre o aumento do teto da dívida.

O presidente reiterou que o final de semana será agitado, com reuniões entre os líderes dos partidos para que sejam de-finidas as bases do acordo. Nes-te momento em que a política monetária foi abandonada, cabe lembrar que o programa de com-pra de títulos não foi renovado, a hora é de aguardar e torcer para que as expectativas positivas se tornem autorrealizáveis. Os efei-tos da incerteza lá no hemisfério Norte, mais cedo ou mais tarde, acabam batendo aqui. Nos úl-timos meses, as bolsas de Nova Iorque e de São Paulo não têm andado de mãos dadas. A bolsa americana tem subido enquan-to a nossa tem caído. Porém, quando as notícias ruins são for-tes lá, o reflexo negativo logo se alastra. Ao longo dos meses, podem ocorrer distorções, mas a centralidade da economia ame-ricana não pode ser questionada e, se o céu ficar preto lá, vai aca-bar escurecendo aqui também.

Estados Unidos na corda bamba

Queimada irregular

Siga esta ideia

Resíduos espalhados após o corte

12 de Julho de 20116 O ARAUTOJOR

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Técnicos do Departamento de Administração Prisional (DEAP), vinculado a Secretaria de Estado da Segurança Pública e Defesa do Cidadão estão em Cha-pecó e determinarão a construção da ala do presídio feminino de Chapecó. Com isso também se confirma a total desativação do atual presídio que funciona no bairro Santa Maria...

por Ademir Junior [email protected]

www.arautoonline.com.brLeia mais sobre estes e outros assuntos em

ALERtA: Ex-aluno orienta sobre bullying

Chapecó - Ações negativas, impensadas e repe-titivas entre alunos no ambiente escolar são consi-deradas bullying. Antes que os conflitos aconteçam, o tema deve ser tratado educativamente na escola e envolvido em atividades freqüentes em sala de aula... Leia mais no site

EDuCAÇÃO

Twitter.com/ BohnGass Elvino Bohn Gass por PTnaCamara “Agricultura familiar produziu um feito extraordinário: reduziu a desigualdade social e criou um Brasil + democrático” (Dilma)

Twitter.com/ Val_Ce Val_Ce por tijoladas Importante: Banco não pode reter salário de correntista para quitar empréstimo http://t.co/0TMP3sQ

Twitter.com/ josudesouza Josu por tijoladas os capangas do coronel Colombo estão na ativa

Twitter.com/ merisio Gelson Merisio Entrevista RádioAL: “Assembleia só votará novos salários do magistério com o fim da greve” http://t.co/9FrP5eG

Twitter.com/ DaniloGentili Danilo Gentili Legal é ir ao urologista e na saída ele ir c/ vc até a recepção na sala de espera lotada e gritar: “Marli, o Danilo terá q voltar”

Twittadas da semana@jornaloarauto

DESAtIVAÇÃO: Confirmada saída do presídio do bairro Santa Maria

Leia mais no site

A Organização das Cooperativas do Estado de Santa Catarina (Ocesc) está reforçando a orienta-ção do Ministério da Agricultura aos produtores de leite de Santa Catarina quanto a adequação a Instrução Normativa nº 51. A lei que deveria entrar em vigor nessa semana, foi prorrogada por mais seis meses... Leia mais no site

Prazo para adequação a normativa 51 é prorrogado por mais seis meses

Ví no Youtube

bizarro: Nasceu na China no dia 05/07 deste ano um filhote de zebra e jumento em zoo da cidade. Como isso pode acontecer veja o vídeo que mostra o animal filho do jumento e da zebra. O vídeo ganhou espaço nas tvs brasileiras, vale a pena dar uma conferida. Procure por: nasceu um filhote de zebra e jumento em zoo na Chin

Cozinha: Um comercial de tirar o fôlego, ganhador de melhor fotografia categoria Film Craft em Cannes Lions 2011, vale a pena conferir. A produção realiza facetas com as imagens perfeitas de um cara depois do trabalho preparando algo para comer. Procure por: Lurpak Kitchen Odyssey (HD) – 2011

[Redes Sociais

flickr.com/arauto

1° Seminário de Chapecó sobre a Ferrosul: uma reunião política para tratar as estratégias da continuidade do projeto da ferrovia.

Criança: Olha só, pessoal um comercial anunciando um filme infantil podemos esperar de tudo. Mas a questão é que este é melhor que assistir um filme, é ótimo e poderia sim ser considerado para as crianças um filminho musical. Vale a pena conferir. Procure por: Sessão Kids - TeleCine Pipoca

Relembrar: Para lembrar. Se você tem uma certa idade vai lembrar de um comercial que fez muito sucesso da marca de um leite. Crianças vestidas de animais marcaram uma geração e fizeram muita gente comprar a marca do leite. Divertido e interes-sante, vale a pena conferir. Procure por: Propaganda - Mamiferos PARMALAT

DEStAQuE

Secretário adjunto de Estado da Agricultura e da Pesca, Airton Spies; e o secretário de Desenvolvimen-to Regional de São Miguel do Oeste, Wilson Trevisan, participarão do Seminário Regional dePiscicultura, no Centro de Treinamento da Epagri de São Miguel do Oeste (Cetresmo)... Leia mais no site

Secretaria da Agricultura organiza Seminário de Piscicultura em SMO

POLItICA

12 de Julho de 20118 12 de Julho de 2011 9O ARAUTOO ARAUTO JOR

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Edson Tognon - Supervisor de Marketing Superalfa e o Sommelierde vinhos Fábio Machado, no Curso e Degustação de vinhos,

promovido pela Superalfa em parceria com a CANTU Alimentos no Restaurante Superalfa

A bela amiga Anelise Thaís Vartha (na foto com as amigas:Mayara, Natalia e Rafaela) que esta de aniversário neste dia 15/07 e recebe os parabéns de todos seus amigos e

toda sua família. Parabéns Anelise!

Rochinha - R3 Propaganda e Eventos, Juliano Tozzo - DINING Bistrô Bar, Tiago de Oliveira - Diretor Administrativo do Jornal O Arauto e

Edemar De Marco - DINING Bistrô Bar na Panela de Imprensa realizada e oferecida pela DINING Bistrô Bar

As belas amigas Cristina, Jéssica e Fabiane comemorandocom os amigos seus aniversários no camarote do 14 BIS com

o super show de Álvaro & Daniel. Parabéns Cristina! Parabéns Jéssica! Parabéns Fabiane!

A bela amiga Bruna Cristina Schumacher (na foto com suaamiga Yara Caroline Alflen) esta de aniversário neste dia 12/07 e recebe os parabéns de todos seus amigos e toda

sua família. Parabéns Bruna!

A bela amiga Juliana Eichelberger que esteve de aniversárioneste dia 10/07 e recebe os parabéns de todos seus amigos

e sua família. Parabéns Juliana!

Pensando novo... Fazendo diferente!

Fotos 24 horas

Atualidade

Acesse e veja!

Dr. Rafael Aigner - ODONTO EFAPI com a Super Dupla Álvaro & Daniel no camarim do 14 BIS

O amigo Fernando Ferrarini - Churrascaria e Pizzaria Nativa (na foto com sua namorada Bruna Ferla) esteve de aniversário neste ultimo dia 08/07 e recebe os parabéns de todos seus amigos e sua família.

Parabéns Fernando!!

Álvaro de Bortoli - Gerente Comercial CANTU Alimentos, CleoniceBarbieri - Cooperalfa e Jorge Brock - Supervisor de Filiais Cooperalfa

no Curso e Degustação de vinhos, promovido pela Superalfa emparceria com a CANTU Alimentos no Restaurante Superalfa

[Social[Social

Patrícia [email protected]

Mais uma edição da Panela da Imprensa de Chapecó foi um sucesso, com a organização da agência R3, do amigo Rochinha. O evento aconteceu no restaurante Dining e reuniu quase 100 paneleiros, ou seja, profissionais da imprensa de Chapecó e região. Participaram colegas da comunicação de Xaxim e de Concórdia. No cardápio, entrada de “Brusquetas”, prato principal “Risoto de Fungui”, com muito Chopp Stella Artois e vinho. O próximo encontro acontece em Concórdia no dia 29 de julho. O Jantar será patrocinado pela prefeitura Municipal.


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VEREADOR TIGRÃO - Valdemir Antônio Stobe

“Parabéns pelos dois anos de existência do Jornal O ARAUTO. Pelo trabalho desenvolvido e que certamente irá continuar a desenvolver por muitos e longos anos. Como Vereador do Município de Chapecó, quero aqui deixar uma mensagem de apreço e de força para toda a equipe do jornal, pelo caminho trilhado ao longo desses 2 anos, sendo considerado cada vez mais no mercado, como um grande instrumento e recurso para aprimoramento de informações sobre o nosso Município e região”.

Parabéns ao Jornal O Arauto, e a todos os colaboradores, pelos dois anos de sucesso, dedicação e seriedade, sempre informando aos chapecoenses com verdade e imparcialidade.

Clóvis marinello (Chiquinho)Secretário de Esporte e Lazer de Chapecó

Sérgio Babá Badalotti


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[Geral PATRÍCIA DAL [email protected] SC02799-JP

Construção de ferrovia é discutida em ChapecóSanta Catarina, como outros Estados, espera a consolidação e execução da Ferrosul que pretende desenvolver mais a economia do brasil.

Para o presidente da ACIC, João Stakonski o seminário é uma estratégica a nível nacional que prevê uma infraestrutura de desenvolvimento. “Precisamos entender que o grande objetivo da Ferrosul é discutir o seu empreendimento para in-vestir em infraestrutura e entrar na competitivida-de em nível internacional”, comenta.

Para o presidente da Cooperativa Central Ca-tarinense, Mário Lanznaster, a Ferrosul é a ferro-via do milho. Ela será o oxigênio para o processo de desenvolvimento tornar-se real. Ele foi um dos painelistas do seminário, onde discutiu o papel das ferrovias na cadeia produtiva do Oeste.

Durante a programação do Seminário foram realizadas várias palestras e debates entre empre-sas, governo e comunidade. Economistas, políti-cos, engenheiros, agrônomos representantes da assembleia legislativa, secretários de Estado entre outras autoridades e técnicos explanaram ideias e projetos sobre as ferrovias.

Além disso, o evento político/cientifico como definiu o organizador, chegou a algumas alterna-

tivas para por a Ferrosul na rota do desenvolvi-mento do país. Em dezembro de 2006, quando o Estado do Paraná retomou na Justiça o direito de operar a Estrada de Ferro Paraná Oeste S/A - Fer-roeste, o Sul do Brasil, ao qual se somou o Mato Grosso do Sul, resolveu buscar uma saída regional para o transporte ferroviário. A proposta construí-da pelos produtores, movimentos regionais, admi-nistrações portuárias e, enfim, pelos governadores no âmbito do Codesul – Conselho de Desenvolvi-mento do Extremo Sul, é a transformar a Ferroeste em Ferrovia da Integração do Sul S/A – Ferroeste.

De empresa estatal paranaense, Ferroeste, para uma sociedade de economia mista multi-federativa, com a participação igualitária na pro-priedade e gestão pelos quatro Esta-dos integrantes do Codesul. De uma empresa proprie-tária de uma linha de 248 quilômetros

cuja operação depende da ALL, para uma empre-sa regional proprietária e concessionária de 3.300 quilômetros de novas e modernas ferrovias, ligan-do os portos do Sul ao seu interior. O desenho é simples: um eixo norte-sul, continuando de Pa-norama (SP) ao Porto de Rio Grande e ferrovias Leste-Oeste, interligando-se com o tronco central para conectar o Mato Groso do Sul e o Paraguai ao Porto de Paranaguá, através da linha existen-te da Ferroeste (Cascavel-Guarapuava) e do novo ramal Guarapuava-Paranaguá. Em Santa Catarina, a ligação Leste-Oeste partindo de Chapecó (ou Dionísio Cerqueira) ao Porto de Itajaí. E o Porto de Rio Grande sendo conectado pela própria EF 151 (a chamada Norte Sul).

Considerando que já estão construídos 248 quilômetros de fer-rovias no Paraná, trecho da Ferroeste, que precisará ser rebitolado, recebendo um terceiro trilho, teremos 3.300 quilômetros de novas ferrovias em bitola mista (bitola métrica e bitola larga, com um tercei-ro trilho) e tendo em conta o preço médio de R$ 2,7 milhões/km, o investimento será de cerca de R$ 9 bilhões. Mas com a participação do Exército, o custo será menor que o padrão Valec, que, aliás, vem sendo contestado pelo Ministério Público Federal.

“O valor é pequeno se comparado com o que gerará de frutos na produção de riquezas, desenvolvimento do interior, consolidação da integração nacional, criação de cadeias de agregação de valor e manutenção das que já existem e que sobrevivem com dificuldades cada vez maiores, como é o caso do Oeste de Santa Catarina, onde o milho é importado do Mato Grosso a R$ 29,00, sendo R$ 15,00 custo de frete rodoviário”, justifica Samuel Gomes.

Por isso, os produtores do Oeste de Santa Catarina, liderados pela Associação Comercial e Industrial de Chapecó organizaram o seminário sobre a Ferrosul. “Estamos falando de ferrovias numa das regiões mais produtivas do Brasil e do mundo na agricultura. Mas não queremos viver apenas de agricultura. O Brasil quer e deve se indus-trializar, em todo o seu território, e não apenas numa estreita faixa de 200 a 300 km ao largo do litoral, como hoje ocorre. A ferrovia será um forte instrumento para o desenvolvimento do Brasil e para a integração com a América do Sul”, acredita o presidente da ACIC.

Na época em que a atual presidente Dilma Rousseff era ministra, em 2010, mantinha-se a proposta de inclusão do projeto da Ferrosul ao PAC 2 - Programa de Aceleração do Cresci-mento para os Estados do Paraná, Santa Cata-rina e Rio Grande do Sul. A confirmação que a Ferrosul seria construída foi em reunião entre o presidente da Ferroeste, Samuel Gomes, e a representação das quatro bancadas federais da região Sul (Paraná, Santa Catarina, Rio Grande do Sul e Mato Grosso do Sul), e o chefe de gabi-nete da Casa Civil da Presidência da República, Gilles de Azevedo. “A reunião consolidou uma união política poucas vezes conseguida no Sul do Brasil”, ressaltou o presidente da Ferroeste.

Em eventos relacionados ao assunto fer-rovias, sempre é destacado que o transporte ferroviário é mais barato, mais seguro, ambien-talmente sustentável e que mantêm as ativida-des econômicas nas regiões por onde passam contribuindo para diminuir a pressão sobre as rodovias.

A discussão em torno deste meio ferroviário

no Brasil está passando por uma crise que não é de crescimento e sim, de modelo. Atualmen-te, duas possibilidades são consideradas para o país acertar o passo neste começo de sécu-lo XXI: de um lado, o modelo da privatização que, passados 15 anos, mostra agora todos os seus horrores, graças à reação da sociedade e ao trabalho do Ministério Público Federal, tor-nando um modelo inviável para desenvolver o país. De outro lado, abre-se a oportunidade de reiniciar a construção de um sistema ferroviário nacional em novas bases, em que as ferrovias se integrem a um plano nacional de desenvol-vimento.

Para debater todas estas questões envolven-do o novo modelo de transporte para a região Sul do País, a Associação Comercial e Industrial de Chapecó (ACIC) promoveu o 1° Seminário de Chapecó Sobre a Ferrosul. O evento teve participação de empresários e autoridades de Santa Catarina, Rio Grande Sul e Paraná, e seu objetivo foi gerar informações estratégicas so-bre os projetos ferroviários do Codesul e do

Governo Federal que impactarão o território, a economia e a sociedade catarinense, de modo a situá-los no Plano Nacional. “Esse encontro foi uma grande reunião política para discutir e articular estratégias de projeções para a Ferro-sul”, afirma o coordenador técnico do Seminá-rio, Samuel Gomes, ex-presidente da Ferroeste (Paraná) e um dos maiores especialistas em fer-rovias do Brasil.

Ele ainda observa que “o Brasil não tem este plano nacional, mas a presidente Dilma Rous-seff quer construí-lo embora as autoridades que deveriam servir ao país parecem presas a desconhecidos compromissos, que certamen-te, não tem a ver com os interesses gerais da nação. Não podemos permitir que este projeto não tenha continuidade, pois ele deve ser cons-tituído”, analisa.

Para isso, não basta construir ferrovias, é preciso um modelo de gestão que ordene o seu uso em favor do país. A China, por exem-plo, sabe o que quer e está fazendo. “Enquanto temos uma miríade de órgãos que não se in-tegram num planejamento digno desta quali-ficação (DNIT, ANTT, VALEC, secretarias de ministérios etc), a China tem um Ministério das Ferrovias. Tem um plano de curto, médio e lon-go prazo. E o executa”.

O Seminário contribui muito com o enten-dimento e posicionamento de todos os Estados relacionados com a Ferrosul. A presença de vários políticos de muitos partidos diferentes promoveu um encontro diferenciado. “O que vimos aqui, foi uma união política que não tí-nhamos visto antes. Esta união quer desenvolver o país economicamente, culturalmente e fazer com que ele seja reconhecido mundialmente através das suas exportações”, salienta Gomes.

ferrosul:uma alternativa de crescimento

Aquisição e investimento

1° Seminário de chapecó sobre a ferrosul abre novas estratégias e possibilidades para a ferrovia que liga os três Estados com o mundo dos negócios.


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nOVO E SEmInOVO

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Dilma passa por Chapecó e mobiliza estrutura impressionante

Na manhã da última terça-feira (12/7), a pre-sidenta Dilma Rousseff passou pelo aeroporto de Chapecó em viagem com destino ao município de Francisco Beltrão, no estado do Paraná, onde foi

lançado o Plano Safra da Agricultura Familiar para o período 2011/2012.

Na passagem por Chapecó, Dilma foi recepcio-nada na pista, pelo Prefeito José Claudio Caramori que estava acompanhado de outras autoridades locais, representantes da sociedade organizada. No ato, o prefeito entregou uma carta de pedidos a presidenta acompanhado de uma lembrança do município.

Dilma permaneceu em solo chapecoense por apenas dez minutos, já que, a passagem por Chapecó só aconteceu por conta de uma troca de aeronaves, tendo ela pousado com o popu-larmente conhecido “aerolula” e embarcado em um helicóptero da Força Aerea Brasileira, que a levou acompanhado de outra aeronave com sua

comitiva integrada por ministros e assessores até Francisco Beltrão.

Por volta de 15horas e 30 minutos, à presiden-ta e sua comitiva pousou novamente em Chape-có, retornando a Brasília. Para a surpresa das pes-soas que a aguardavam do lado de fora da grade que cerca o aeroporto, a presidenta assim que de-sembarcou do helicóptero se aproximou da cerca para cumprimentar o público. Em seguida Dilma e a comitiva seguiram viagem em dois aviões. No “aerolula” embarcou a presidenta, os ministros e alguns assessores que carregavam diversos presen-tes oferecidos a presidenta no Paraná. No outro avião de menor porte, embarcaram os integrantes da equipe de segurança e operacional que já se encontravam em Chapecó desde domingo.

- A passagem da presidenta por Chapecó, envolveu mais de cem homens entre operacional, seguranças, policiais e profissionais de saúde;

- A chegada de Dilma estava prevista para a noite de segunda-feira (11/7), e de última hora, cancelaram a reserva de hospedagem da comitiva no Lang Palace Hotel, tendo transferido a chega-da da presidenta para a manhã de terça-feira. Na segunda-feira, o helicóptero fez inclusive teste de pouso no heliporto do hotel;

- Existia possibilidade de Dilma se deslocar de

carro para Francisco Beltrão se o tempo não es-tivesse bom para voo. Por isso, ainda na semana passada a equipe de segurança da presidência já estava em Chapecó, onde realizou treinamento e simulação com todos os envolvidos no esquema de segurança da viagem de Chapecó a Francisco Beltrão;

- Além da equipe médica que diariamente acompanha a presidenta, foram deslocadas para o aeroporto, duas ambulâncias do SAMU e uma do Corpo de Bombeiros;

- Durante todo o dia, ficou reservado no Hos-

pital Regional do Oeste, um leito exclusivo para eventual uso da presidenta ou de algum integran-te da comitiva presidencial;

- A passagem de Dilma por Chapecó envolveu dois aviões e dois helicópteros de grande porte, ambos da força aérea brasileira;

- Durante o momento em que a passagem da comitiva presidencial estava em Chapecó, outras duas estruturas de mesmo tamanho, eram mon-tadas por outras equipes no Rio de Janeiro e em Porto Alegre, onde a presidenta também fará visi-tas nos próximos dias.

curiosidades


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EDSON FLORÃOColunista [email protected]

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Era para ser festivo

O jogo amistoso diante do Juventude, as 14 horas de sábado(09) na Arena Condá, deveria ser festivo. E de certo modo até que foi. Festivo para o Árbitro que brincou com o poder que exercia naquele momento para mandar prender um profissional Campeão do Estado e de caráter ilibado dentro de campo. Festivo para os recém contratados que ainda não fizeram nada pelo futebol do oeste, mas já receberam faixa de campeão. Festivo para quem vende material esportivo e conseguiu colocar umas cores que nada tem a ver com o verde e branco, e por ai foi o tal de jogo preparativo, onde aconteceram varias coisas desnecessárias, o futebol ficou de lado. Placar final 0x0.

Aprimorar

A comissão técnica do Verdão, liderada por Mauro Grasel (Ovelha) tem uma semana para ajustar o perfil da equipe que vai iniciar as disputas em busca de uma das vagas para a Série B do Campeonato Brasileiro em 2012. O grupo teve 45 dias para encontrar o melhor condicionamento físico e técnico visando a disputa da terceira divisão no futebol do país. O posicionamento tático será

ajustado durante os jogos. O importante é saber que todos estão trabalhando na mesma direção, representar bem a cidade de Chapecó nesta competição.

Gramado

Mais uma vez o gramado da futura Arena Condá passou por recuperação. Foi mais uma medida paliativa, com poucos investimentos. Assim poderá suportar os jogos do Verdão nesta competição que inicia domingo (17). Jogo em casa só dia 24 diante do Santo André. Antes da transformação total do estádio em arena, deverá ser trocado todo o gramado.

* Segundo as informações o jogador Assis nem vestiu a camisa verde e branca, mas rendeu algum dinheiro aos cofres do clube. E o Ala que foi protagonista de alguns desentendimentos. Deu lucro ou prejuízo.

* Chapecoense estreia jogando fora de casa neste forte grupo da Série C. joga diante do Caxias, domingo(17) 16 horas.

* Torcida da Chapecoense se organizando para lotar alguns ônibus e marcar presença no estádio Francisco Stédili. Interessados procurar as torcidas organizadas.

* O Jornal Arauto está completando aniversário. É muito bom fazer parte da historia deste tablóide comprometido com a verdade e com as informações. Parabéns Arauto pelos DOIS ANOS e obrigado por fazer parte desta historia.

[EsporteGRÊMIO

GILBERTO SILvA COM A BOLA ChEIA NO GRêMIO

ÚLTIMAS DO GRêMIORENAN AGNOLINColunista [email protected]

Reconstrução no Olímpico

Com a chegada no time do Grêmio do técnico Julinho Camargo, fica evidente que os jogado-res já estão mudando a forma de jogar. Não estou falando das jogadas e sim do respeito pelas próprias posições. O capitão e volante Rochemback está comandando seu compa-nheiros e trabalhando bem a bola, junto com Gilberto Silva. O Douglas afirmou que sabe atacar e nunca soube defender e mostrou muito bem isso, contra o Coritiba. Ou seja, as coisas começam a entrar no clima do Julinho, esperamos que possa colocar a equipe em uma colocação melhor.

O pulmão colorado!!!

O garoto Oscar é simplesmente o CARA no meio campo do Internacional. Ele trabalha com o D’Alessandro e ambos jogam. Já o Damião recebe bem as bolas e consegue fazer os gols necessários. Ou seja, contra o Corin-thians estarão completos. Já depois da próxi-ma semana, o colorado vai ficar sem o garoto, até o final de agosto. Ou seja, perigo no time colorado.

Meninas de Ouro...

Quando recebi a notícia que o treinador Éder e as suas craques, haviam faturado o tri na Copa das Nações, fiquei super feliz. Novamen-te divulgaram a marca de Chapecó e princi-palmente, o trabalho feito pelo Popiolski e sua equipe. Parabéns para todas, valeu Brenda, Amanda e Vanessa, pelos gols na final. E Giga Paraná a melhor goleira da competição. Estão podendo ehm...

Últimas * Uma semana com final na Copa RicTv Re-cord. Show de bola. Melhores momentos no próximo domingo(17).

* E o Palmeiras do Felipão, estão perdendo o Kléber - Gladiador. Esse é chato, mas balança as redes.

* Boa sorte para o Neuton, lateral do Grêmio. Jogamos juntos quando éramos garotos. Dese-jo sucesso a ele, lá na Udinese.

* Se Damião for embora, o Nilmar pode voltar ehm. Boa troca.

ÚLTIMAS DO INTER

INTERNACIONAL

Em dois jogos pelo Grêmio, o camisa 3 tricolor demonstrou a técnica aprimorada durante os dez anos de carreira na Europa. Combate com ele-gância, e dá início à transição ofensiva de forma precisa.

Contra Cruzeiro e Coritiba, Gilberto Silva so-mou 67 passes executados, dos quais 63 encon-traram como destino os pés de algum compa-nheiro de Grêmio. Apenas quatro passes foram interceptados por adversários, alcançando média de 94% de acerto neste fundamento.

Nestas duas partidas Gilberto Silva também re-alizou onze desarmes, seja com roubada de bola direta na marcação ao adversário, ou então recu-perando a posse de alguma outra forma.

Curiosamente, além da qualidade agregada pelo jogador de 34 anos, pentacampeão mundial pela Seleção Brasileira, o Grêmio também contou com uma coincidência de sorte: ele marcou sobre o Coritiba um gol em seu primeiro jogo no Estádio Olímpico desde sua contratação, da mesma forma como fizera um gol na despedida em casa pelo Panathinaikos.

Foi em 23 de maio. No último jogo frente à torcida do clube grego, Gilberto Silva determinou o 1 a 0 sobre o Paok, em jogo marcado pela des-pedida emocionada, torcedores levaram ao está-dio uma faixa em português com a frase ‘Muito obrigado por tudo, grande Gilberto Silva’.

A DUPLA DA vEz!

ADEMIR JR. [email protected]

Representante do Udinese no Brasil, Lucia-no Ramalho considera definida a aquisição do zagueiro Neuton. Para haver o anúncio oficial do desfecho, o empresário do jogador, Fabiano Carpegiani, viaja ainda nesta semana à Itália, onde definirá as últimas questões contratuais.

Segundo Luciano Ramalho, Grêmio e Udi-nese já aceitaram todas as condições da ne-gociação. Falta, para a assinatura do contrato, acertar os percentuais do empresário e do jo-gador sobre os dois milhões de euros que se-

rão pagos à vista pelo clube italiano. “Entre os clubes está tudo acordado. Falta mais a questão burocrática, porque tem o percentual do em-presário, e também o do jogador”disse Rama-lho.

Detentor de 55% dos direitos econômicos do jogador, o Grêmio deve lucrar pouco mais de um milhão de euros, permanecendo com 10% do vínculo. A quantia restante se divide entre o empresário do atleta, um grupo de in-vestidores, e o próprio zagueiro.

GRêMIO vENDE NEUTON

(49) 3324.7869 / 3329.5414Av. Fernando Machado, 87-E | Centro | Cep 89802-112 | Chapecó - SC

Inter com Oscar e D’Alessandro juntos no Brasileirão: vitórias, apro-veitamento quase de líder, gols a granel. Inter sem um deles no Bra-sileirão: tropeços, percentual que beira o rebaixamento, escassez ofensiva. É radical a mudança entre o que faz o time de Falcão quan-do tem a dupla desde o começo e quando um deles está fora ou inicia no banco. O dado que mais grita por atenção: com o guri e o argen-tino desde o primeiro segundo de partida, o Inter marca uma média de quase seis vezes mais gols do que sem eles na disputa nacional.

Com D’Alessandro e Oscar, o Inter disputou quatro partidas no Brasileirão. Ganhou três, todas por goleada, e empatou uma – 4 a 2 no América-MG, 2 a 2 contra o Palmei-

ras, 4 a 1 sobre o Figueirense, 4 a 0 no Atlético-MG. Sem a parceria, são cinco partidas, com uma vitória (1 a 0 sobre Atlético-PR), dois empates (1 a 1 com o Santos e 1 a 1 com o Coritiba) e duas derrotas (1 a 0 para o Ceará e 2 a 0 para o Vasco).

No primeiro caso, o Inter fez 14 gols em quatro jogos: média de 3,5. No segundo,

marcou três em cinco partidas: média de 0,6. No primeiro caso, teve aproveitamento de vice-líder: 83,3%. No segundo, de 16º coloca-do: 33,3%.

O Inter sabe que o time encai-xou com os dois juntos. No jogo contra o Vasco, D’Alessandro não foi o mesmo ao ser acompanhado por Fabrício, não Oscar. “Quando atuam juntos, eles aprontam” resu-miu Falcão.

A união de Oscar e D’Alessandro não faz bem apenas ao time. Tam-bém parece melhorar a própria du-pla. Nos quatro jogos em que teve o argentino a seu lado, Oscar marcou quatro gols. O camisa 10, no mes-mo período, fez outros dois.

ANDREzINhO E TINGA CORREM PARA ENFRENTAR O SãO PAULO

Andrezinho e Tinga contam os metros em cada passada para re-tornar ao time do Inter. O meia e o volante seguem em recuperação das lesões que sofreram – fissura na fíbula no primeiro, entorse no tornozelo no segundo. Os dois têm chances de atuar no domingo(17), diante do São Paulo, no Beira-Rio.

Andrezinho corre mais forte. Com Tinga, o processo é mais len-to. O departamento médico diz que não forçará o retorno do vo-lante. Mas é possível que ele seja relacionado para o duelo com o

São Paulo. Falcão, porém, é um tanto pessimista.

“O André em menos de 15 dias, acho que não terá condições. Tomara que eu esteja errado. Não falei com os médicos sobre o Tinga, mas espero que esteja de volta ra-pidamente. Não sei se poderá vol-tar contra o São Paulo. Acho difícil” disse o treinador.

Com a saída deles, o departa-mento médico do Inter ficará qua-se vazio. A exceção será o zagueiro Sorondo, que passou por cirurgia no joelho.

A Mecânica Irmãos Tolotti está parabenizando o Jornal O Arauto pelo seu 2º aniversário.

A Unochapecó/Nilo Tozzo/Aurora/PMC/Female segue na vanguarda do futsal feminino mundial. No último domingo(10), jogando na ci-dade de Lagoa, litoral sul de Portugal, a equipe de Chapecó venceu o Atlético de Madrid por 3 a 0 e conquistou o título da edição 2011 da Taça das Nações. São três campeonatos seguidos e to-dos de forma invicta, mostrando a supremacia na modalidade nos últimos anos.

Ao final do jogo as brasileiras comemoraram mais um título mundial em Portugal. A pivô Cely,

capitã desde a lesão da Valéria, recebeu o troféu e destacou o esforço do grupo. “Foi uma semana sensacional e somos merecedoras do título pelo que apresentamos”.

O técnico Eder Popiolski falou sobre a importância da conquista. “Trabalhamos para melhorar nossa competitividade e esse triunfo valoriza todos aqueles que colaboram com nosso projeto”.

UNOChAPECó/NILO TOzzO/AURORA é TRI DA TAçA DAS NAçõES


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Foi aprovada nesta segunda-feira, 04 de julho, a nova lei que trata sobre a prisão preventiva no Brasil. De acordo com a nova legislação, quem for preso em flagrante vai ter tratamento diferen-te nas delegacias do país. Isso aconte-ce porque um dos pontos básicos da lei é proibir a prisão preventiva no caso de réu primário naqueles crimes em que a pena não ultrapassar quatro anos. Cri-mes considerados graves, como furto, receptação, formação de quadrilha e co-larinho branco, também passarão a não admitir a prisão preventiva.

A medida tem como principal justifi-cativa diminuir o número de presos do sistema penitenciário e reduzir os custos com a manutenção dos apenados, dei-xando sob a guarda do Estado apenas

os considerados de maior periculosida-de. Segundo o Departamento Peniten-ciário Nacional do Ministério da Justiça, 220 mil detentos estão no sistema pe-nitenciário brasileiro apenas provisoria-mente e seriam, então, liberados. No en-tanto, conforme o Ministério da Justiça não é possível calcular quantos serão, realmente, beneficiados pela nova lei.

Resolve-se, assim, mais um grave problema brasileiro: a superlotação dos presídios e penitenciárias brasileiras. Resolve-se paliativamente, é claro.

E claro também está o que a medida quer encobrir: uma grande falha da jus-tiça deste país. Oras, não temos capa-cidade para julgar com agilidade todos os presos apreendidos diariamente e, ao invés de tentar solucionar este entrave,

liberam-se os presos. Nada mais me pa-rece que uma muleta encontrada para acalmar os ânimos de todos aqueles que são jogados como bichos nos pequenos cubículos das carceragens e daqueles que não conseguem suprir a demanda de julgamentos e avaliações existentes.

Pessoas à mercê de um Estado que não dá conta nem de julgá-los adequa-damente e nem de proteger os que ficam do lado de fora da prisão com uma falsa sensação de proteção. O futuro que esta lei irá nos oferecer ainda é incerto, mas a desesperança na tal da justiça, essa tem crescido como poucas coisas no Brasil. Agora é torcer para que estas muletas passem de preventivas e se efetivem como medidas sérias para trazer mais segurança e paz à população.

Muleta preventiva

Dizem, por aí, que cada sujeito é livre e que, sendo livre, decide sozinho os ru-mos que deseja dar à sua vida. Se acre-dito nisso não importa. O que vale mes-mo é pensarmos sobre até que ponto somos capazes de estabelecer nossos próprios desafios, e, é claro, vencê-los. Até que ponto podemos arriscar a nossa vida para conseguirmos o tão obstinado reconhecimento, admiração e, quiçá, al-guns elogios? E, principalmente, quanto isso nos faz feliz?

A busca pelo sucesso (aqui entendi-do como reconhecimento) é constante e incansavelmente persistente. Seu San-tiago que o diga.

O velho pescador, centro da história de Ernest Hemingway, não é como pos-sa parecer, tão obstinado pelo sucesso. Pelo menos não o sucesso reconhecido externamente, com aplausos e plumas. Santiago quer mesmo é saber que ain-da é capaz de pescar os seus peixes, trabalhar sozinho e esquecer alguns far-dos trazidos pela idade.

Após 84 dias sem angariar nenhum pequeno animal que seja, Santiago de-posita sua esperança e vai à luta. Não, Santiago não é brasileiro. Mas, até que parece! É daqueles que não desiste, que, com sabedoria popular, sonha e é feliz. Ele sabe que não é fácil vencer uma maré de azar, mas também sabe até aonde vai a própria experiência.

É assim que Santiago, protagonista do livro “O Velho e o Mar”, escrito em 1952, constrói a sua busca. E, além de nomes de peixes e manobras de pesca-rias, com a obra aprendemos o que de mais importante existe para aqueles que sonham e que costumam correr atrás de seus objetivos: a esperança.

Não apenas ela, mas a esperança que carrega junto a garra e a vontade de fazer diferente. Se você é um desses, a dica foi feita. Procure e descubra o que mais Santiago pode nos ensinar. A sorte pode vir na próxima rajada de vento. É preciso estar atento às mudanças!

por Silvane Alves dos SantosJornalista: M.Tb: 03324 SC – JP

[email protected]

mais textos em: www.pernasebocas.blogspot.com

mais textos: www.prazer-literario.blogspot.com

[Opinião

“O Velho

Título: O velho e o marAutor: Ernest Hemingway Número de páginas: 128Editora: Bertrand Brasil

e o Mar”

Envie sua dúvida ou sugestão para [email protected]. Elas serão respondidas e podem virar tema da coluna.

modacomportamento

e ALINE CANAL Personal Stylist Graduada em Design de Moda [email protected]

[Variedade

Atualmente muitas uni-versidades e faculdades de Moda formam designers e não mais estilistas. Criar roupas deixou de ser uma prática onde o importante é combinar tecidos dentro dos modismos, para criar peças que o usuário tenha pratici-dade ao lavar, secar e passar, que seja ergonomicamente correta e que seu meio de produção não agrida o meio ambiente, além é claro de se-guir as tendências de moda.

Para que o designer de moda crie um novo produto é necessário que se tenha conhecimento do público alvo, suas necessidades e seus desejos. Para obter esses dados são realizadas pesquisas que podem ser em forma de entrevista ou questionário. A pesquisa tipo entrevista é aquela com perguntas abertas e sua forma de amostragem é apresentada em texto a partir da coerência das respostas, são dados qualitativos. Já a pesquisa com questionário é aplicada em forma de perguntas de múl-tipla escolha, e seus dados são demonstrados com gráficos, chamada pesquisa quantitativa.

Para a criação do produto de moda é necessário fazer uma análise de coleções passadas, definir o tema da coleção, desenvolver os croquis, criação da cartela de cores e cartela de materiais, desenvolvimento do desenho técnico, modela-gem, ficha técnica, por fim a peça-piloto. Se aprovada, então são definidas questões como embalagem e divulgação. Caso

não seja aprovada, serão feitas adequações finais.

O designer ao desenvolver um produto deve aliar a inspi-ração com a adequação dele.

A roupa deve expressar atu-alidade mesmo que seja uma releitura de épocas passadas e quanto ao uso dela deve ser uma peça de qualidade, pro-duzindo conforto ao usuário, tanto em aspectos ergonômi-cos como visuais.

No planejamento do produ-to de moda é necessário que o designer tenha conhecimento da capacidade de produção da empresa, seu histórico de

produtos desenvolvidos e seguir um cronograma de ativida-des para estar em sintonia com os demais setores. Com as demais etapas concluídas surge o protótipo e sendo ele apro-vado, parte-se para o desenvolvimento da peça-piloto, que irá servir de base para toda a produção.

O designer é responsável pela criação dos produtos que serão comercializados pela empresa, porém é de muita importância que esse profissional acompanhe os demais se-tores da organização e esteja em contato com fornecedores, departamento pessoal, administrativo, marketing e vendas, para dar suporte e acompanhar todos os processos.

A comercialização é o resultado e o que se espera da cria-ção, por isso essa etapa também deve ser levada muito em conta pelo designer que poderá obter informações chaves para o desenvolvimento da próxima coleção.

O que é Design de Moda?


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Para completar o assunto sobre arre-fecimento vamos falar sobre o radiador. Localizado na parte frontal do veículo, ser-ve como trocador de calor nos motores a combustão, utilizando o ar como meio de refrigeração. O líquido aquecido pro-veniente do motor, ao passar pelos dutos do radiador e sofre um resfriamento que pode ser realizado com ar coletado pelo veículo através do seu movimento ou pela ação do eletroventilador (ventuinha), seu núcleo é constituído por uma série de ca-nais de alumínio(em forma de tubos ou de colméia) que permitem a passagem de ar entre eles retirando o calor do líquido, por-tanto quanto maior a área de contato com o ar mais rápida é a troca e mais eficien-te é o radiador. O líquido resfriado retorna novamente para o motor.

O radiador possui dois dutos principais: entrada do líquido aquecido (parte supe-rior) e saída do líquido resfriado (parte inferior). É importante que suas aletas se mantenham limpas, para não dificultar a passagem do ar.

Usualmente, em automóveis e cami-nhões, o ventilador trabalha succionando o ar para aproveitar o efeito do movimento do veículo. O eletroventilador nos veículos com ar condicionado, serve também para resfriar o gás que passa pelo condensador,

nestes veículos, o eletroventilador possui duas velocidades, e é preciso ficar atento ao seu funcionamento, pois um funciona-mento irregular(quer seja por não ligar, ou ficar ligado sempre), pode resultar em superaquecimento do motor. Resumindo, o radiador é usado para que em conjunto com o sistema de bombeamento de água e do fluxo de ar, seja capaz de dissipar para o ambiente o calor gerado pelo motor.

Principais motivos de um mau fun-cionamento:

1 - Entupimento da tubulação, causado pelo acúmulo de ferrugem trazida do bloco do motor ou pela utilização de água com impurezas ou sem aditivo;

2 - Entupimento das aletas, causado pelo acúmulo de partículas sólidas, tais

como: insetos, poeira, folhas, serragem, etc;

3 - Mau funcionamento da válvula de pressão (tampa), ocasionando perda in-devida do fluido e consequentemente, au-mento de temperatura.

Portanto, cuidados são necessários para manter o bom funcionamento do seu ra-diador. Aconselha-se que o sistema de ar-refecimento de um veículo passe por uma revisão completa sempre que possível. Nessas ocasiões o radiador deve ser limpo por dentro e por fora e avaliado com rela-ção à sua capacidade de funcionamento. Caso o seu desempenho já esteja compro-metido, a única solução plausível é a troca por um novo, podendo ser recondicionado se possível.

Radiador

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Geder [email protected]

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