Óleos Básicos Grupo III Para Lubrificantes Automotivos de ... · " Menor Viscosidade CCS (cold cranking) significa o motor mais fácil para iniciar e aquecer " Menor Volatividade

Óleos Básicos Grupo III Para Lubrificantes Automotivos de

Baixa Viscosidade

8º Lubgrax Meeting 16 – 17 de Agosto de 2017 | Fecomércio São Paulo – Brasil

Agenda

GTM + quantiQ

SK Lubricants

Lubrificantes Automotivos de Baixa Viscosidade

Óleos Básicos Grupo III

Sumário

Tendências Globais

GTM + quantiQ

ANOS� 35

Experiência� +3.000Produtos�

Unidades�62

Países na América Latina�

12

O MAIOR DISTRIBUIDOR INDEPENDENTE DE PRODUTOS QUÍMICOS DA AMÉRICA LATINA �

Segmentos�64

Centros de Distribuição, Infraestrutura Logística e Terminais Marítimos

+1.000Colaboradores� +11.000

Clientes�Fornecedores�+600

Recentes Movimentos GTM

Nossa história comprova nosso compromisso com o Crescimeto

Maior Distribuidor de

Produtos Químicos no

Brasil (Adquirido em 2017)

Líder na Distribuição de Produtos Químicos no

Peru (Adquirido em 2016)

Um dos principais

Distribuidores de Especialidades

Químicas no México

(Adquirido em 2016)

Unidade de Serviços (Guarulhos/SP)

Integração para seus processos e mais valor para o seu negócio

§  Armazenagem - Produtos a granel - Produtos embalados

§  Blending

§  Envase

§  Fracionamento

§  Produção de Lubrificantes (Automotivos e Industriais)

§  Logística de Abastecimento e Distribuição

§  Laboratório de Análises, Aplicação de Produtos e Controle de Qualidade

Nossa Linha de Produtos para Lubrificantes

(Alto IV)

§  Óleos Naftênicos (incluindo Isolante e Safe-Oil)

§  Óleos Parafínicos Grupo I §  Óleos Parafínicos Grupo II §  Óleos Parafínicos Grupo III

§  Aditivos para Lubrificantes (Sulfonatos de Ca, Na, PPD, VI improver, entre outros)

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Sumário

Tendências Globais

Tendência Global em Transportes

Fonte: ExxonMobil Energy Outlook 2017

Today •  Crescimento da demanda de energia: +21% de 2017 a 2040

•  Mais demanda em heavy duty (diesel): +40% em transporte comercial

•  Combustíveis para veículos de passegeiros e comerciais leves atingem o pico em 2020: veículos mais eficientes, mais kilometragem percorrida mas, com menor consumo geral.

Tendência Global devido Aumento de Renda

•  Maior número de automóveis de passageiros e motocicletas até 2040 •  Mercado automobilístico brasileiro expande 90%!!!


Tendência Global na Melhoria da Economia de Combustíveis


•  Maior economia de combustíveis devido a preocupações globais, políticas governamentais e regulações

Tendência Global em Maior Kilometragem Percorrida


•  Mais km´s a serem percorridos por L de combustível

•  Veículos + novos e + eficientes •  Menos veículos antigos •  Pico de demanda de energia em

2020 •  2/3 da economia vem de melhores

motores de combustão interna (ICE)

•  1/3 de veículos hibrídos e elétricos

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Sumário

Tendências Globais

Mudanças nas Classes de Viscosidades - PCMO

ü  Novos veículos exigem óleos de menor viscosidade, pois os OEMs buscam maior economia de combustível, melhor desempenho do óleo do motor e lançam novos projetos (ICE)

ü  No entanto, o market-share dos grades de óleo mudará + lentamente conforme os carros durem mais!!

•  PCMO Grades

Fontes: Oronite, Lubrizol, Infineum, A:on

Performance superior / menor viscosidade aumentam a demanda por G-‐III

Mudanças nas Classes de Viscosidades - HDDEO

ü  Grades SAE de enchimento inicial mudam porque os veículos pesados precisam atender regulações de maior economia de combustível e menos emissões

ü  Os mercados da Europa têm configurações ACEA mais complexas que a configuração API da América do Norte, no entanto, as plataformas de motores mais recentes em ambas as regiões estão usando grades HDDEO de menor viscosidade

•  Heavy Duty Grades

Consumidores incentivados a usar os grades SAE recomendados pelos OEM´s

Fontes: Oronite, Lubrizol, Infineum, A:on

Enchimento de Fábrica de HD Europeu

OEM´s européias adotando grades de menores viscosidades

Genuínos ULVO já no Japão

SAE 0W-‐16 melhora a economia de combus@vel em 0,7% comparado ao SAE 0W-‐20 (Toyota)

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Sumário

Tendências Globais

Vantagens dos Óleos Básicos Grupo III para Lubrificantes Automotivos

ü  Lubrificantes Sintéticos

ü  Lubrificantes de Desempenho Superior

ü  Blends Sintéticos

ü  Futuros ULVO (Ultra Low Viscosity Oils)

Vantagens dos Óleos Básicos Grupo III CCS e Noack

Grupo III versus Grupo II

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

4cSt 6cSt

Group II CCSGroup III CCS

0

5

10

15

20

25

30

4cSt 6cSt

Group II NoackGroup III Noack

CC

S V

isc

osi

ty, c

P

No

ac

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ola

tility

, % w

t Lo

ss

•  Escolhas de Óleos Básicos ü  Menor Viscosidade CCS (cold cranking) significa o motor mais

fácil para iniciar e aquecer

ü  Menor Volatividade Noack significa menos consumo de óleo por perda evaporativa no cárter e em zonas quentes dentro do motor

Performance CCS/NOACK são mais fácies de se atingir com Grupo III

Óleos Básicos para Formulação de Lubrificantes Automotivos

•  Maior duração do lubrificante •  Maiores intervalos de troca •  Baixas taxas de consumo de anOoxidantes

Maior Estabilidade à Oxidação •  Transferência de energia mais eficiente

para lubrificação em filme fino (regimes EHD)

Menores Corficientes de Tração

Óleos básicos superiores oferecem melhor estabilidade à oxidação e melhor propriedade de tração

Group III+ um passo além do Grupo III

Ø  Group III+ entrega benefícios de PAO em formulações de

Lubrificantes Automotivos com custo-formula inferior

Óleos Básicos Grupo III: Intercambiáveis?

IN FACT: Em 2017, há 28 produtores de Óleos Básicos Grupo III

- Diferentes Processos - Diferentes Matérias-Primas

Diferentes Grupo’s III têm Diferentes Propriedades

0 500 1000 1500 2000

0

2

4

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122

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130

132

134

136

138

140

142

3.8 4 4.2 4.4 4.6

kv 100 -‐ VI Plot

CCS -‐ Noack Plot

CCS @ -30oC

Noack (%

)

Visc

osity

Inde

x

kv @ 100oC

Substituições de Grupo III são o maior desafio

Sumário

•  Tendências: mais carros, mais motocicletas, menos emissões e maior economia de combustível

•  SAE mudando para grades de menores viscosidades •  Maior demanda por Óleos Básicos Grupo III •  Limitação no intercâmbio entre os diferentes Grupo´s III •  Vantagens dos Óleos Básicos Grupo III

–  Excelentes propriedades a baixas temperaturas –  Excelente baixa perda evaporativa –  Mais fácil para atingir desempenho superior para Lubrificantes

Automotivos de Baixa Viscosidade –  G-III + (alto IV) atinge performance de PAO com custo-fórmula

inferior

OBRIGADO! Antonio Tardivo

+55 11 97281-8500 [email protected]

Nossa química vai além da química

Especial Agradecimento a Mike Brown, Ph.D.

Vice-Presidente de Tecnologia SK Lubricants Americas

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