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P L A N O D I R E T O R M U N I C I P A L DO S E I X A L R E V I S Ã O DISCUSSÃO PÚBLICA C Â M A R A M U N I C I P A L D O S E I X A L JANEIRO 2014 SESSÃO PÚBLICA REESTRUTURAÇÃO DO ESPAÇO URBANO E CONSOLIDAÇÃO DO SISTEMA DE MOBILIDADE E TRANSPORTES 31 DE JANEIRO 2104 SOCIEDADE FILARMÓNICA OPERÁRIA AMORENSE

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DISCUSSÃO PÚBLICA

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JANEIRO 2014

SESSÃO PÚBLICA

REESTRUTURAÇÃO DO ESPAÇO URBANO E CONSOLIDAÇÃO

DO SISTEMA DE MOBILIDADE E TRANSPORTES

31 DE JANEIRO 2104

SOCIEDADE FILARMÓNICA OPERÁRIA AMORENSE

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DISCUSSÃO PÚBLICA

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JANEIRO 2014

VISÃO ESTRATÉGICA PARA O MUNICÍPIO

4 EIXOS ESTRUTURANTES E 7 OBJETIVOS ESTRATÉGICOS

REESTRUTURAÇÃO DO ESPAÇO URBANO E CONSOLIDAÇÃO DO SISTEMA DE MOBILIDADE E TRANSPORTES REDEFINIÇÃO DA ESTRUTURA URBANA E POLINUCLEAÇÃO DO TERRITÓRIO REQUALIFICAÇÃO URBANÍSTICA (RECONVERSÃO, REGENERAÇÃO E EXPANSÃO URBANAS) ARTICULAÇÃO E ENQUADRAMENTO DE TODAS AS COMPONENTES DO SISTEMA DE MOBILIDADE E TRANSPORTES

DESENVOLVIMENTO ECONÓMICO SUSTENTÁVEL DIVERSIFICAÇÃO E REFORÇO DA BASE ECONÓMICA

PROTEÇÃO DO ESPAÇO NATURAL E VALORIZAÇÃO AMBIENTAL PRESERVAÇÃO E VALORIZAÇÃO DA ESTRUTURA ECOLÓGICA MUNICIPAL GESTÃO SUSTENTÁVEL DOS RECURSOS NATURAIS

PROMOÇÃO DA EQUIDADE E DA COESÃO SOCIAL DESENVOLVIMENTO DE UMA SOCIEDADE URBANA SUSTENTÁVEL

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Sistema de Mobilidade e Transportes (SMT)

COMO CONTRIBUI O OBJETIVO “ARTICULAÇÃO E ENQUADRAMENTO DE TODAS AS

COMPONENTES DO SISTEMA DE MOBILIDADE E TRANSPORTES” PARA A CONSTRUÇÃO

DE UM FUTURO MAIS SUSTENTÁVEL NO MUNICÍPIO DO SEIXAL?

ATRAVÉS DA PROMOÇÃO DE UMA MOBILIDADE MAIS SUSTENTÁVEL

”MOBILIDADE SUSTENTÁVEL É A CAPACIDADE DE DAR RESPOSTA ÀS NECESSIDADES DA SOCIEDADE EM DESLOCAR-SE LIVREMENTE, ACEDER, COMUNICAR E ESTABELECER RELAÇÕES, SEM

SACRIFICAR OUTROS VALORES HUMANOS E ECOLÓGICOS HOJE OU NO FUTURO.” (WORLD BUSINESS COUNCIL FOR SUSTAINABLE DEVELOPMENT)

A MOBILIDADE É HOJE UM NOVO DIREITO DE CIDADANIA; É MUITO MAIS QUE CIRCULAÇÃO E TRANSPORTES, ENVOLVE IGUALMENTE URBANISMO E MODOS DE VIDA DOS CIDADÃOS.

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OBJETIVOS ESTRATÉGICOS

ARTICULAÇÃO E ENQUADRAMENTO DE TODAS AS COMPONENTES DO

SISTEMA DE MOBILIDADE E TRANSPORTES

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Sistema de Mobilidade e Transportes (SMT)

MODO FERROVIÁRIO

REDE CONVENCIONAL – EIXO FERROVIÁRIO NORTE/SUL RAMAL DA SIDERURGIA NACIONAL

MELHORAR AS CONDIÇÕES DE OFERTA NA CIRCULAÇÃO DE MERCADORIAS NO RAMAL DA SIDERURGIA NACIONAL, DE LIGAÇÃO ENTRE O EIXO NORTE/SUL E O SIDERPARQUE REDE LIGEIRA – METRO SUL DO TEJO

CONTINUIDADE DA REDE ATÉ AO BARREIRO

EXTENSÃO DA REDE ATÉ AO FOGUETEIRO COM PASSAGEM PELOS INTERFACES E POSSIBILIDADE DE LIGAÇÃO AO FUTURO HOSPITAL DO SEIXAL

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Sistema de Mobilidade e Transportes (SMT)

MODO RODOVIÁRIO

OS PARÂMETROS DE DIMENSIONAMENTO E OS CRITÉRIOS DE GESTÃO DA REDE RODOVIÁRIA CONDUZIRAM A UMA NOVA HIERARQUIZAÇÃO

REDE RODOVIÁRIA PRINCIPAL (existente e proposta) - REDE PRIMÁRIA (RP) E REDE SECUNDÁRIA (RS)

RP - A2/IP7; A33 E NÓ DOS CARRASCOS; ER10

RS - EN378; EN10; ALT.EN378; LIGAÇÃO A33/ER10 E A33/AV.DO MAR; A33/ AV. DO MAR (VAR. BELVERDE); VIA DO SIDERPARQUE;

EN10/CASAL DO SAPO-A 10 JUNHO

REDE RODOVIÁRIA DISTRIBUIDORA (existente e proposta) - REDE TERCIÁRIA (RT)

RT - EN10-1; AV. FONTE DA TELHA/R. CIPRIANO DOURADO/R. VENTURA PORFÍRIO /A33; VARIANTE SUL DO FOGUETEIRO;

AV. LIBERDADE/AV. DOS REDONDOS

REDE RODOVIÁRIA LOCAL - REDE DISTRIBUIDORA LOCAL E REDE DE BAIRRO

NA PLANTA DE ORDENAMENTO-MOBILIDADE E TRANSPORTES ESTÁ IDENTIFICADA A REDE

RODOVIÁRIA EXISTENTE E PROPOSTA, DE ACORDO COM A NOVA HIERARQUIZAÇÃO

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JANEIRO 2014

OBJETIVOS ESTRATÉGICOS

ARTICULAÇÃO E ENQUADRAMENTO

DE TODAS AS COMPONENTES DO SISTEMA DE

MOBILIDADE E TRANSPORTES

REDE RODOVIÁRIA EXISTENTE PROPOSTA

PRIMÁRIA 37 km 11 km SECUNDÁRIA 38 km 31 km TERCIÁRIA 48 km 10 km LOCAL 128 km 12 km

ESTA REDE INTEGRA AINDA CERCA DE 605 km DE VIAS DISTRIBUIDORAS DE BAIRRO

REDE FERROVIÁRIA EXISTENTE PROPOSTA

CONVENCIONAL 15.8 km - LIGEIRA 2.7 km 12.8 km

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Sistema de Mobilidade e Transportes (SMT)

COMPLEMENTAR OS MOVIMENTOS ENTRE MARGENS COM OS MOVIMENTOS INTRA MARGENS

CRIAÇÃO DE SERVIÇOS DE TÁXIS FLUVIAIS ASSOCIADOS AO TURISMO E NÁUTICA DE RECREIO

MODOS SUAVES

REDE CICLÁVEL E PEDONAL

MODO FLUVIAL

PROMOÇÃO DOS MODOS SUAVES DE TRANSPORTE PROPONDO UM CONJUNTO DE PERCURSOS

CLICÁVEIS DESTINADOS A SEREM SUPORTE DE DESLOCAÇÕES EM TRABALHO, ESCOLA E LAZER

REDE CICLÁVEL DO MUNICÍPIO DO SEIXAL

PROMOÇÃO DE PERCURSOS PEDONAIS PARA OS PRINCIPAIS POLOS ATRACTORES E GERADORES DE

DESLOCAÇÕES, SEGUROS E ACESSÍVEIS A TODOS.

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Sistema de Mobilidade e Transportes (SMT)

ESPAÇO CANAL E FAIXAS DE PROTEÇÃO NON AEDIFICANDI

O ESPAÇO CANAL DAS REDES RODOVIÁRIA E FERROVIÁRIA CONSTITUI ÁREA NÃO

EDIFICÁVEL ATÉ À APROVAÇÃO DO PROJETO DE EXECUÇÃO DA VIA.

NA PLANTA DE ORDENAMENTO, ESTÁ DELIMITADO ESPAÇO CANAL PARA:

RODOVIAS - ER10,ALT. EN378, VIA DO SIDERPARQUE; LIGAÇÃO A2/A33; VAR. AV. BELVERDE

NÓS VIÁRIOS - NÓ NA A2, NOS FOROS DE AMORA; NÓ NA ER10, NA QUINTA DA PRINCESA; NÓ NA ER10, NO SIDERPARQUE

FERROVIAS - REDE FERROVIÁRIA LIGEIRA (MST) PROPOSTA

AS FAIXAS DE PROTEÇÃO PARA AS REDES RODOVIÁRIA E FERROVIÁRIA

CONSTITUEM SERVIDÃO NON AEDIFICANDI, DE ACORDO COM O ESTABELECIDO

NA LEGISLAÇÃO EM VIGOR APLICÁVEL.

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TRANSPORTES

ENTENDENDO O TRANSPORTE COMO UM MEIO DE PROMOVER A CIDADANIA E SALVAGUARDAR OS DEVERES E DIREITOS DO CIDADÃO, SALIENTAM-SE AS SEGUINTES AÇÕES

PROPOSTAS NA REVISÃO DO PDM

MELHORAR A ARTICULAÇÃO DA REDE RODOVIÁRIA INTERNACIONAL, REGIONAL E NACIONAL

ATRAVÉS DA CONSTRUÇÃO DE CONEXÕES TRANSVERSAIS ENTRE SI.

MELHORAR A ACESSIBILIDADE NO ARCO RIBEIRINHO SUL, ESTABELECENDO UMA LIGAÇÃO

RODOVIÁRIA ENTRE O SEIXAL E O BARREIRO, SOBRE O ESTEIRO DO RIO COINA.

ARTICULAR A REDE FERROVIÁRIA EXISTENTE COM OS RESTANTES MODOS DE TRANSPORTE, PARA DINAMIZAR E POTENCIAR A INTERMODALIDADE NOS INTERFACES MULTIMODAIS DO MUNICÍPIO.

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Sistema de Mobilidade e Transportes (SMT)

RESTRUTURAR OS INTERFACES DE TRANSPORTES EXISTENTES, DE FORMA A DISPOREM DAS CONDIÇÕES TÉCNICAS NECESSÁRIAS À GESTÃO DO SISTEMA DE TRANSPORTES, VISANDO A PROMOÇÃO DA

INTERMODALIDADE.

INCENTIVAR A UTILIZAÇÃO DOS MODOS SUAVES DE TRANSPORTE, PROMOVENDO E ADEQUANDO AS INFRAESTRUTURAS URBANAS, EXISTENTES E FUTURAS, A ESTES MODOS.

PROMOVER NOVAS SOLUÇÕES DE TRANSPORTE PÚBLICO (TP) MAIS ADEQUADAS ÀS CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DOS NÚCLEOS URBANOS ANTIGOS E ZONAS DE BAIXA DENSIDADE E ÀS NECESSIDADES DA

POPULAÇÃO.

COBERTURA TOTAL DO MUNICÍPIO COM PLANOS DE MOBILIDADE E TRANSPORTES, NUMA PERSPETIVA INTERMUNICIPAL.

PROMOVER O USO DO TP EM DETRIMENTO DO TRANSPORTE INDIVIDUAL (TI).

TRANSPORTES

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JANEIRO 2014 Seixal, 22 de Outubro de 2012

Sistema de Mobilidade e Transportes (SMT)

FACE À ATUAL MUDANÇA DE PARADIGMA A PROPOSTA DE REVISÃO DO PDM PARA O ESTACIONAMENTO AUTOMÓVEL ESTÁ ESSENCIALMENTE ORIENTADA PARA A SUA QUALIFICAÇÃO E

RESOLUÇÃO DE CONFLITOS, PROPONDO:

QUALIFICAR O ESTACIONAMENTO AUTOMÓVEL NA GENERALIDADE DO TERRITÓRIO DO MUNICÍPIO.

ATENUAR OS CONFLITOS ASSOCIADOS AO DESAJUSTAMENTO ENTRE A OFERTA E A PROCURA, ONDE EXISTAM.

ATENUAR OS CONFLITOS RESULTANTES DO ESTACIONAMENTO ABUSIVO E DE LONGA DURAÇÃO NA ENVOLVENTE DO INTERFACES DE TP.

ESTUDAR CONDIÇÕES PARA ESTACIONAMENTO DE APOIO LOGÍSTICO ÀS ATIVIDADES ECONÓMICAS EM MEIO

URBANO.

ESTUDAR CONDIÇÕES PARA A INSTALAÇÃO DE UM PARQUE DE ESTACIONAMENTO DE PESADOS.

APLICAR NOVOS PARÂMETROS DE DIMENSIONAMENTO DO ESTACIONAMENTO ASSOCIADO ÀS OPERAÇÕES

URBANÍSTICAS, VISANDO A SUA QUALIFICAÇÃO E A DO ESPAÇO PUBLICO ONDE ESTÁ INSERIDO.

ESTACIONAMENTO AUTOMÓVEL

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Rede de Infraestruturas de Transportes

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DISCUSSÃO PÚBLICA

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PROPOSTA DE PLANO | DEMAIS ELEMENTOS QUE ACOMPANHAM O PLANO

PLA

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QU

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DISCUSSÃO PÚBLICA

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JANEIRO 2014

PROPOSTA DE PLANO

DISCUSSÃO PÚBLICA 86 dias

APROVAÇÃO

VERSÃO FINAL DA REVISÃO DO PDM

PARTICIPAÇÕES E CONTRIBUTOS

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DISCUSSÃO PÚBLICA

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JANEIRO 2014

www.cm-seixal.pt