23/10/2015 P29BR ­ Projeto 29 Brasil: P29BR 29ER DOC ­ O Dilema do Tamanho do Quadro

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P29BR 29ER DOC ‐ O Dilema do Tamanho do Quadro

Fonte maior de dúvidas.

Desde o meu primeiro post publicado no P29BR, muita coisa mudou, para melhor, no cenário domountain biking quando o assunto é o aro 29. O número de interessados em migrar para asrodonas não parou de crescer, exponencialmente, diga‐se de passagem. Por consequência,algumas dúvidas em relação ao formato também se tornaram frequentes, contudo grande partedos revendedores ainda não se preparou satisfatoriamente para oferecer ao consumidorinformação suficiente a respeito das 29ers . Abro então mais uma vez este espaço para respondera uma dessas questões cruciais e assim ajudar a garantir a melhor experiência possível aos novosadeptos das rodas grandes.

A mais fundamental e, talvez, controversa questão versa sobre o tamanho do quadro de sua futura

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29er. Independentemente do diâmetro das rodas, hoje as fábricas utilizam o comprimento do tubodo selim, medido a partir do eixo do movimento central, como padrão para definir o tamanho deum quadro. Essa medida, além de apresentar pequenas variações na maneira como é obtida deuma marca à outra, representa muito pouco em relação ao todo que deve ser realmente levadoem consideração no momento adquirir uma nova bike.

O futuro comprador deverá estar atento ainda a um segundo número conhecido como top tubeefetivo ou horizontal, distância medida horizontalmente do centro da caixa de direção ao centroda projeção do eixo do tubo do selim. Até pouco tempo o top tube efetivo nas 29ers eraproporcionalmente maior que nas demais mountain bikes equipadas com rodas menores. Aqueleque meramente comparasse os dois formatos buscando na nova aro 29 um espelho para sua aro 26atual, num primeiro momento poderia supor então que o mais correto seria optar por um quadroum pouco menor, para que ambos se equivalessem em termos de top tube efetivo, é exatamenteaí onde, em minha opinião, reside o equívoco mais comum entre os novos candidatos aproprietário de uma 29er.

Finalmente o último ponto de atenção durante o processo de migração às rodonas, envolve avariável conhecida como “standover height”, que é a medida da altura do top tube em relação aosolo, normalmente obtida a partir do ponto médio do top tube ou 10cm à frente da ponta doselim, visto que em muitos quadros o tubo superior é bastante inclinado. O “standover height”está diretamente relacionado à facilidade de montar e desmontar de sua bike, além de ter muitoa ver com o quesito conforto. O ideal será que a medida conhecida como “cavalo” esteja pelo

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menos 3cm acima do top tube quando o piloto estiver posicionado sobre a bicicleta com os pésplantados no chão.

A realidade prática com as 29ers, entretanto, costuma ser francamente antagônica à teórica. Oformato se desenvolveu seguindo preceitos e caminhos próprios, ganhou uma geometria todaparticular. Hoje, as mountain bikes com rodas grandes se distinguem das 26ers em inúmerospontos. Por experiência própria, procuro enfatizar que não adianta em nada se ater a comparar asmedidas de uma com as da outra e ancorar nesse raciocínio uma eventual escolha. No momento deadquirir minha primeira 29er, isso há quase quatro anos, justamente por falta de experiência como formato, buscava uma bike que imitasse ao máximo minha aro 26, dessa forma na ocasião acabeioptando por um quadro tamanho pequeno. Depois de ganhar experiência, após centenas dequilômetros, percebi que o ideal para mim seria uma bicicleta um pouco maior, tenho 1,76m emedidas proporcionais, hoje pedalo com prazer uma Niner tamanho médio, 16.5”, com top tubeefetivo de 603mm (longo para quem ainda pensa “pequeno”) e mesa de 100mm, números muitodistantes da minha antiga e já esquecida aro 26. Se tivesse adotado cegamente o meu bike fit daépoca, talvez jamais aproveitaria tão a fundo as qualidades das rodas grandes.

Outro movimento interessante ocorrido nos últimos tempos, mostra até certo ponto umaaproximação da geometria das bikes aro 26” em relação às 29ers, e não o contrário como sepensava anteriormente. Nas novas bicicletas de algumas das principais marcas do mercado, como,por exemplo, as da Specialized, o comprimento do top tube efetivo nos exemplares de bikes aro26 “esticou” gradativamente e é hoje muito similar ao encontrado nos modelos equipados comrodonas.

A Niner que só produz 29ers e pode ser considerada um paradigma em relação ao formato, ofereceem seu site uma tabela que relaciona a altura do piloto, com o tamanho dos quadros e ocomprimento horizontal do top tube. Trata‐se de uma boa referência para auxiliar em sua escolhaseja qual for a marca que preferir, mas lembre‐se, dois pilotos de estaturas idênticas são semsombra de dúvidas diferentes entre si, não apenas fisicamente, mas também em estilo depilotagem, uso da bike e até gosto pessoal, sendo assim, por exemplo, um pode preferir um quadrotamanho 18”, enquanto outro se dá melhor com um 16”. Não tenho qualquer pretensão emdesencorajar uma consulta a um bom serviço de Bike Fit, algo sempre interessante erecomendável, entretanto, fique atento. Já me deparei com alguns “profissionais” do Bike Fit quenunca sequer subiram numa 29er e consequentemente não possuíam repertório satisfatório paraoferecer um aconselhamento postural competente de fato.

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Como costumo dizer, pedalar ‐ bem ‐ de aro 29 polegadas envolve mente aberta, experimentaçãoe, principalmente, adaptação. Boas compras!

Keep 29eriding!