PADRES TCNICOS DE VECULOS

TIPOS DE VECULOOs veculos destinados ao Sistema de Transporte Coletivo Urbano de Passageiros, classificados como nibus pelo Cdigo de Trnsito Brasileiro - CTB so caracterizados pelos diferentes tipos definidos a seguir. TIPO DE NIBUSPBT MNIMO (t)COMPRIMENTOTOTAL (m)QTDE. DE PORTASPASSAGEIROS SENTADOS (MNIMO)PASSAGEIROS EM CADEIRA DE RODAS NO BOX

MININIBUS98,4 < C < 9,0220 (ref. 8,6m)1

MIDINIBUS149,6 < C < 11,5325 (ref. 9,6m)1

BSICO1611,5 < C < 12,2334 (ref. 11,5m)1

PADRON16>12,234532 (ref. 12,4m)32 (ref. 13,2m)38 (ref. 15m)111

ARTICULADO26>18,15637 (ref. 18,15m)1

BIARTICULADO36>26,6747 (ref. 26,6m)1

Notas: Admitida tolerncia de 2 toneladas no PBT de nibus do tipo MIDINIBUS desde que haja aprovao do rgo mediante vistoria.Admitida tolerncia de 0,2m no comprimento total de nibus do tipo BSICO.Observao: As quantidades definidas para os passageiros sentados so referenciais, podendo, no entanto, ser admitidos outros valores, desde que seja comprovada tecnicamente a impossibilidade do no atendimento configurao descrita.

Vistorias tcnicasTodo veculo a ser includo na frota operacional ser submetido vistoria tcnica do rgo, com o objetivo de se constatar a conformidade entre suas especificaes tcnicas e o produto.A vistoria ser complementada por inspeo de itens diretamente ligados segurana operacional e ensaios, caso sejam considerados necessrios.DESENVOLVIMENTOS DE NOVAS TECNOLOGIASO fabricante poder apresentar novas tecnologias de veculos ou equipamentos que visem aperfeioar o conforto, segurana, desempenho, durabilidade, reduo da emisso de poluentes e do impacto termo acstico, alm da otimizao de recursos humanos e materiais. As novas tecnologias devem apresentar vantagens sobre as aqui exigidas, devendo ser submetidas prvia aprovao do rgo com vistas verificao da operacionalidade.Chassi ou plataforma1. Piso baixoO chassi ou plataforma do veculo deve possuir como caracterstica construtiva, o rebaixamento total ou parcial do piso do compartimento de passageiros, em relao ao plano horizontal que contm a linha de centro das rodas (ver Figura 3). Independentemente do tipo de veculo caracterizado neste manual, aquele que possuir todo o piso rebaixado ser identificado como Piso Baixo Total e aquele com o rebaixamento parcial, abrangendo toda a parte dianteira at o limite do eixo traseiro, ser identificado como Piso Baixo Dianteiro. Na rea rebaixada do piso no devem existir degraus ou obstculos, para possibilitar o livre embarque e desembarque dos passageiros.Figura 3 Veculos Piso Baixo Total e Piso Baixo DianteiroPiso Baixo Total

Piso Baixo Dianteiro

2. Sistema de direoO sistema de direo deve possuir assistncia hidrulica ou eltrica com limitao no fim de curso. Deve ser utilizada coluna de direo ajustvel nos nibus dos tipos Padron, Articulado e Biarticulado. Recomenda-se a incorporao da coluna de direo ajustvel nos demais veculos.3. Sistema de suspensoSo admitidos os 3 (trs) tipos de suspenso para os nibus urbanos (ver Tabela 2):a) PneumticaSuspenso cujos elementos elsticos so pneumticos, em geral constitudos por bolses de ar.b) MistaSuspenso cujos elementos elsticos so constitudos pela combinao de elementos metlicos e pneumticos.c) MetlicaSuspenso cujos elementos elsticos so metlicos, em geral constitudos por feixe de molas, ou molas helicoidais.Para os nibus dos tipos Padron, Articulado e Biarticulado, a suspenso deve ser pneumtica.O nibus Bsico pode possuir a suspenso pneumtica ou mista, entretanto, quando for aplicado em situaes excepcionais abordadas pelos termos do Decreto 43.908/03, a suspenso pode ser metlica.O Mininibus e o Midinibus podem possuir a suspenso metlica em decorrncia da aplicao operacional a que se destina.Tabela 2 Aplicao dos Tipos de SuspensoTIPOS DE NIBUSREFERNCIA DOS EIXOSTIPO DA SUSPENSO

MININIBUSEIXO DO PISO REBAIXADOEIXO DO PISO C. ALT. NORMALPNEUMTICA OU MISTAPNEUM., MISTA OU METAL.

MIDINIBUSEIXO DO PISO REBAIXADOEIXO DO PISO C. ALT. NORMALPNEUMTICA OU MISTAPNEUM., MISTA OU METAL.

BSICOEIXO DO PISO REBAIXADOEIXO DO PISO C. ALT. NORMALPNEUMTICA OU MISTAPNEUM., MISTA OU METAL.

PADRONTODOS OS EIXOSPNEUMTICA

ARTICULADOTODOS OS EIXOSPNEUMTICA

BIARTICULADOTODOS OS EIXOSPNEUMTICA

4. Sistema de movimentao vertical da suspensoTodos os veculos de piso baixo equipados com suspenso pneumtica ou mista devem estar equipados com sistema de movimentao vertical que efetue o rebaixamento total ou parcial do carro, para facilitar o embarque e o desembarque de passageiros. Esse sistema deve efetuar o rebaixamento mnimo do veculo em 60 mm, seja para o lado esquerdo, para o lado direito ou totalmente. O sistema tambm deve efetuar a elevao do veculo em 60 mm, no mnimo, para transposio de obstculos notveis durante o trajeto, tais como, lombadas, valetas ou concordncia de vias, dentre outras. A utilizao do sistema de movimentao vertical no deve retardar a operao do veculo. O acionamento deve ser efetuado pelo motorista e o tempo de ao no deve exceder 4 segundos. O veculo no deve apresentar interferncias fsicas que dificultem ou impeam a ao do dispositivo e sua utilizao no pode retardar a operao ou causar desconforto aos usurios.5. MotorO motor deve ser capaz de fornecer relaes Potncia Mxima por PBT (kW/t) e Torque Mximo por PBT (Nm/t) conforme a Tabela 3, suficientes para atender os requisitos de desempenho operacional. As medies da potncia e torque devem ser conforme a ABNT NBR ISO 1585. Caso um dos valores de potncia e torque indicados na Tabela 3 no seja atendido, porm estejam em conformidade com o estabelecido na norma ABNT NBR 15570, o veculo deve cumprir exigncias operacionais, em testes a serem realizados pela montadora com o acompanhamento do rgo. Nestes testes o veculo deve estar na condio de Peso Bruto Total (PBT). Os valores de velocidade em funo do tempo, em pavimentos planos e em aclives a partir do repouso, sero definidos pelo rgo com base em dados reais de linhas de operao na cidade de So Paulo. Para os veculos que utilizem combustveis alternativos ao leo diesel, ser necessria a avaliao tcnica para aprovao do rgo.

TABELA 3 DADOS DO MOTORTIPO DE NIBUSPBT MNIMO

kW/t MNIMO (a)Nm/t MNIMO (a)LOCALIZAO (no piso baixo)LOCALIZAO (no piso alto)(b)

MININIBUS91264TraseiroTraseiro ou Dianteiro

MIDINIBUS14945TraseiroTraseiro ou Dianteiro

BSICO161050TraseiroTraseiro, Entre-eixos ou Dianteiro

PADRON161156TraseiroNo aplicado

ARTICULADO261062Traseiro ou Entre-eixosNo aplicado

BIARTICULADO36744Traseiro ou Entre-eixosNo aplicado

Notas:(a): Admitida tolerncia de 5%(b): Aplicao operacional exclusiva para regies perifricas.O motor deve dispor de tecnologia que proporcione atendimento integral aos limites de emisses estabelecidos pela Resoluo do CONAMA vigente. O bocal de sada do sistema de exausto do motor deve ser localizado esquerda do veculo, conforme norma ABNT NBR 10756, especfica ao assunto. Sua extremidade deve ser curvada e chanfrada para impedir a penetrao de gua. No caso dos nibus Articulado e Biarticulado equipados com motor entre-eixos, o tubo de descarga deve ser deslocado para o teto do veculo, com o bocal voltado para a traseira, de forma a evitar que os gases sejam lanados contra pessoas localizadas no entorno do veculo. O rudo externo gerado pelo veculo no deve exceder os limites estabelecidos pela legislao ambiental vigente. Os veculos devem apresentar nvel de rudo interno inferior a 85 dB(A) em qualquer regime de rotao. A medio deve ser conforme a norma ABNT NBR 9079, com o veculo parado, na condio de rotao mxima do motor, a 75% dessa rotao e em condio de marcha lenta. O veculo deve ter autonomia superior a 300 quilmetros.No caso do motor a gs, os cilindros de armazenagem e seus suportes de sustentao devem estar dispostos de modo a proporcionar fcil acesso manuteno. Devem ser atendidas as normas de segurana especficas para cilindros de armazenagem de combustvel, vlvulas de segurana e tubulaes integrantes do sistema, alm dos aspectos envolvidos no abastecimento dos veculos. O tempo mximo de abastecimento do veculo movido a Gs Natural deve ser de 4 minutos.SISTEMA DE TRANSMISSOOs veculos dos tipos Biarticulado, Articulado e Padron devem estar equipados com Caixa de Transmisso do tipo Automtica com gerenciamento eletrnico (Tabela 4). Recomenda-se a incorporao desse sistema nos demais tipos de veculos (Tabela 4).Para os veculos dos tipos Mininibus, Midinibus e Bsico admite-se a caixa de transmisso automatizada (Tabela 4).O veculo com transmisso automtica tambm deve estar equipado com o Retardador de Velocidade (Retarder) acoplado, conjugado com o pedal de freio ou do acelerador.

TABELA 4 APLICAO DA TRANSMISSO AUTOMTICA E RETARDERTIPO DE NIBUSTRANSMISSO AUTOMATIZADATRANSMISSO AUTOMTICARETARDER

MININIBUSAplicadoRecomendadoRecomendado

MIDINIBUSAplicadoRecomendadoRecomendado

BSICOAplicadoRecomendadoRecomendado

PADRONNo aplicadoObrigatrioObrigatrio

ARTICULADONo aplicadoObrigatrioObrigatrio

BIARTICULADONo aplicadoObrigatrioObrigatrio

6. Sistema de freioOs veculos dos tipos Articulado e Biarticulado devem possuir, no mnimo, o Sistema Antiblocante de Freio (ABS). Recomenda-se a incorporao desse sistema nos veculos de comprimento superior a 14 metros.7. EixosOs eixos devem ser dimensionados para resistir ao maior valor de carga esttica, equivalente ao veculo lotado. Para o clculo deve ser utilizada taxa de ocupao mnima de 10 passageiros em p por metro quadrado de rea til, alm da carga dinmica oriunda das condies normais de operao.Para atender a lei de carga por eixo (Lei da Balana), o nibus do tipo Padron com comprimento total acima de 14 metros deve ter o 3 eixo. Para veculo de 15 metros, o 3 eixo deve ser do tipo direcional.Chassis permitidosMININIBUS: AGRALE: MA9.2, MA10.0MERCEDES-BENZ: LO916MAN/VOLKSWAGEN: 9-150OD, 9-150OD PLUSMIDINIBUS:AGRALE: MA15.0, MT15.0LEMERCEDES-BENZ: OF-1519MAN/VOLKSWAGEN: 15.190OD, 15.230OT LEBSICO:AGRALE: MA17.0MERCEDES-BENZ: OF-1721, OF-1724, OF-1724L, OH-1621L, O-500MMAN/VOLKSWAGEN: 17.230OD, 17.230OD V-TRONIC, 17.260OD, 17.280OT, 17.280 OT V-TRONICSCANIA: F250HB, K250IBVOLVO: B270FPADRON E PADRON 15m:MERCEDES-BENZ: O-500UMAN/VOLKSWAGEN: 18.280OT LESCANIA: K310UB 15MVOLVO: B290R LEARTICULADO:MERCEDES-BENZ: O-500UA, O-500UDAVOLVO: B360SBIARTICULADO:VOLVO: B360SESPECIAIS:VOLVO: B215LH HBRIDOMOTIVO DE HOMOLOGAO: Baixo nvel de emisses, eficincia operacional.TIPO DE VECULO: PadronObservao: permitida a aquisio de chassis provenientes de marcas fictcias mediante testes e aprovao prvia do rgo.8. Portas de servioOs veculos que tenham mais de uma porta de desembarque devero estar equipados com dispositivo de acionamento simultneo para as portas do mesmo lado.Quando utilizado sistema com dispositivo pneumtico para abertura e fechamento das folhas de portas, essa movimentao dever ser efetuada por dois pistes, ou seja, um para cada folha. Alm disto, o sistema dever permitir a abertura e fechamento simultneo das folhas.Os veculos com operao mista (lado esquerdo e direito) devem ter pelo menos, uma das portas em cada lado com acesso em nvel para o embarque e o desembarque das pessoas com deficincia ou mobilidade reduzida, com ou sem auxlio de dispositivo para transposio da fronteira. Os veculos devem ter, no mnimo, um conjunto de portas de sada ( esquerda e direita) posicionado aps o eixo traseiro, com exceo dos veculos Articulado e Biarticulado que podem ter configurao diferente, devido as suas caractersticas dimensionais.As portas de servio devem ter vidros nas partes superiores e inferiores.8.1 Dimenses e quantidadeDimenses e quantidadeO vo livre mnimo das portas dos veculos de piso baixo ou de piso alto deve ser de 1.900 mm para altura e 950 mm para largura, desconsiderando a existncia dos pega-mo laterais.Excepcionalmente, quando o veculo tiver portas de ambos os lados, uma das de sada posicionada aps o eixo traseiro pode ter vo livre menor para passagem, at o limite de 10%, desde que seja apresentada comprovao da impossibilidade tcnica de atendimento ao padro especificado, para anlise Do rgo.Especificamente para os veculos dos tipos Mininibus e Midinibus, caso haja impedimentos tcnicos ou construtivos, ser admitida a largura livre de 800 mm para a(s) porta(s) em que no esteja instalada a Plataforma Elevatria Veicular (piso alto) ou a rampa basculante (piso baixo).QUANTIDADE MNIMA DE PORTASTIPO DE NIBUSPORTAS ESQUERDAPORTAS DIREITA

MININIBUSNO APLICADO2

MIDINIBUSNO APLICADO3

BSICONO APLICADO3

PADRON22

PADRON 15m2 ou 32 ou 3

ARTICULADO33

BIARTICULADO43

A instalao de Plataforma Elevatria Veicular, aplicada nos veculos de piso alto e que operam somente direita, deve ocorrer da seguinte forma:a) Mininibus: Na porta dianteirab) Midinibus: Na porta localizada no entre-eixos.c) nibus Bsico: Na porta localizada no entre-eixos.d) nibus Padron: Na porta localizada no entre-eixos.9. BancosTodos os bancos devem ser do tipo urbano de encosto alto, totalmente estofados e revestidos com material ou fibra sinttica.A tonalidade deve proporcionar harmonia com o ambiente interno.A parte traseira dos bancos deve ser totalmente fechada, inexistindo quaisquer arestas, bordas ou cantos vivos. Parafusos, rebites ou outras formas de fixao no devem apresentar salincias aps a montagem e instalao.Na estrutura dos bancos devem ser incorporados aos pega mos laterais e apoio para os ps daqueles passageiros que se sentarem no banco imediatamente anterior.Para possibilitar a identificao dos assentos reservados ou preferenciais pelas pessoas com deficincia visual, a coluna ou balastre aplicado em cada banco deve apresentar superfcie sensvel ao tato (dispositivo ttil), com textura diferenciada em relao aos demais pontos de apoio, tambm em conformidade aos termos da norma ABNT NBR 14022.Na rea reservada (Box) deve haver, no mnimo, 1 banco individual com assento basculante de recolhimento automtico e com fixao que suporte o peso mnimo de 100 kg. Quando recolhido, o conjunto assento e encosto no deve obstruir, nem dificultar o posicionamento da cadeira de rodas junto ao Guarda-corpo.

10. TrlebusOs nibus do tipo Trlebus devem possuir as mesmas caractersticas gerais dos nibus dos tipos Padron e Articulado.