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REPORTAGEM 0

De Deodoropara o Chiprecom escala noPlanalto:empresa dovencedor dalicitação doautódromotinha conexõescom sócios da

HOMEREPORTAGENSOPINIÕESAUTORCONTATO

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lavanderia russade dinheiroPOR LÚCIO DE CASTRO · 25/07/2019 - 12:00

T rês meses

antes do

resultado da

licitação, JR

Pereira foi recebido pelo

governo de Jair

Bolsonaro para discutir

uma pauta que aparece

na agenda como

consumada: a

“implantação do

autódromo em

Camboatá”.

É o que mostram os

registros da Secretaria

Especial de Esportes do

dia 27 de fevereiro.

O então titular da pasta,

agora parte do

Ministério da Cidadania,

general Marco Aurélio

Costa Vieira, foi o

anfitrião da reunião

marcada para às 17h30

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daquela quarta-feira

com o presidente da

empresa que viria a

ganhar a concorrência

no dia 20 de maio.

A demonstração de

força do empresário nos

bastidores do novo

poder executivo não

ficou por aí apenas.

Duas horas e meia

antes, JR Pereira (foto

abaixo) tinha sido

recebido no Anexo II, ala

B, do Palácio do

Planalto, pelo vice-

presidente da república,

general Hamilton

Mourão.

Muito pouco tempo

depois, o assunto da

reunião secretaria de

esportes apareceu com

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força em um discurso

de Jair Bolsonaro.

Era 8 de maio,

comemoração do Dia

da Vitória na 2ª Guerra

Mundial, quando Jair

Bolsonaro, ladeado por

militares, pelo

governador Wilson

Witzel e prefeito Marcelo

Crivella, em improviso

proferido na cerimônia

realizada no Aterro do

Flamengo, fez anúncio

inesperado: que o GP de

Fórmula 1 deixaria São

Paulo e viria para o Rio

de Janeiro. E que em

seis, sete meses de

obras um autódromo

estaria pronto em

Deodoro, subúrbio da

Central.

Dia 20 de maio, doze

dias depois do tal

discurso que parecia

descolado da pauta

presidencial e perdido

numa cerimônia de

homenagem aos

pracinhas, saiu o

resultado do vencedor

da concorrência para a

construção do novo

complexo.

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Para surpresa geral,

uma empresa

absolutamente

desconhecida arrebatou

a concessão de 35 anos,

no valor de R$

697.400.000,00

(seiscentos e noventa e

sete milhões e

quatrocentos mil reais),

para explorar o

autódromo a ser

construído por ela em

Deodoro. O espanto se

justifica: a vencedora

Rio Motorpark Holding

S.A. foi constituída

pouco tempo antes, em

17 de janeiro deste ano.

Exatos 11 dias antes da

abertura da licitação, no

dia 28 de janeiro de

2019, como mostrou

reportagem do G1, de

Felipe Grandin e Gabriel

Barreira. E que um mês

depois de constituída,

já estava em audiência

no Palácio do Planalto

tratando sobre a

“implantação do

autódromo”. A

reportagem do G1

mostrou ainda que JR

Pereira é sócio da

Crown Assessoria e

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Consultoria Empresarial

S.A, que elaborou os

estudos para o edital da

disputa ganha por ele

mesmo.

CRONOGRAMA:

11/12/2018 –publicação do aviso delicitaçao no DiárioOficial do Município.

17/1/2019 – a RioMotorpark holding S.Aé constituída na JuntaComercial do Rio deJaneiro (JUCERJA).

28/1/2019 – é aberta alicitação.

27/2/2019 -JR Pereira,apresentado naagenda comopresidente da BravoIndustries, é recebidoem audiência às 15hpelo vice-presidentegeneral HamiltonMourão.

27/2/2019 – Emseguida, às 17h30, érecebido na SecretariaEspecial do Esporte,cujo titular era ogeneral Marco AurélioCosta Vieira. Na

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agenda consta a pauta“Implantação doAutódromo emCamboatá(RJ)”.

8/5/2019 – Bolsonaroassina compromisso eanuncia que o GP deF1 virá para o Rio eautódromo deDeodoro seráconstruído.

20/5/2019 – a RioMotorpark holding S.Aé anunciada comovencedora dalicitação.

Eram as peças se

encaixando: a agenda

de JR Pereira no Palácio

do Planalto com o

general Mourão e

depois com o secretário

de esporte, o discurso

inesperado do

presidente sobre a

construção do novo

autódromo, o anúncio

do vencedor da

licitação. Mas a

montagem do quebra-

cabeças não diminui o

mistério por algo tão

inusitado.

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Asconexõescomparaísosfiscais ecom a“TroikaLaundromat”,amáquinadelavagemdedinheirodosmagnatasrussos:

Uma empresa recém-

montada e já com

tantos feitos.

Uma licitação

controversa. Um sócio

misterioso com

histórico de representar

empresas em negócios

de milhões nas Forças

Armadas brasileiras.

A teia

montada pela Agência

Sportlight de

Jornalismo

Investigativo, com

auxílio da base de

dados de consórcios

estrangeiros de

jornalismo investigativo,

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mostra conexões ainda

mais surpreendentes:

no fim desse

emaranhado, as pontas

passam por paraísos

fiscais como Delaware

(EUA), Chipre e chegam

a conexões com

empresários envolvidos

com a “Troika

Laundromat”, como é

conhecida a máquina

de lavagem de dinheiro

por trás de magnatas

russos, como revela

longa e detalhada

apuração.

É nesse cenário turvo e

pouco transparente que

está sendo decidido o

destino de uma floresta,

onde se erguerá o

futuro Autódromo de

Deodoro, zona oeste do

Rio de Janeiro. Que

virou a menina dos

olhos do governo

federal.

Mais do que isso: uma

causa pessoal de Jair

Bolsonaro. Como o

porte de arma, os cortes

na educação, as pautas

de costume, a

embaixada para o filho

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e a liberação das

licenças ambientais.

A recém-criada e

vencedora da licitação

Rio Motorpark holding

S.A aparece na junta

comercial do Rio tendo

como sócios José

Antônio Soares Pereira

Júnior, o presidente,

que se apresenta como

JR Pereira e Luiz

Fernando Mendes de

Almeida Neto, diretor.

O que explica em muito

a surpresa geral diante

do anúncio dos

vencedores. Ilustre

desconhecido para o

público em geral e no

noticiário brasileiro até

então, o presidente da

empresa constituída às

vésperas da licitação

tem boa parte dos

negócios que

representa com sede no

exterior e relações

comerciais no Brasil

com o meio militar. E

milhões em transações

com o Ministério da

Defesa, o mesmo que

responde em última

instância pela área de

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Nosregistrosda JuntaComercialdaVirgina(EUA),JRPereiraaparececomo o“gerente”da BravoDefesa

Deodoro doada para

pista.

Na rede social Linkedin,

JR Pereira aparece

como “presidente e

CEO” da Bravo

Industries, que tem

ainda as subsidiárias

Bravo Defesa, Bravo

Cargas, and Bravo MRO,

desde agosto de 2015.

A Bravo

Industries tem registro

nos Estados Unidos no

estado de Delaware,

cuja legislação protege

o anonimato dos

sócios. Um paraíso

fiscal dentro do país. No

entanto, a reportagem

obteve os dados da

subsidiária Bravo

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Defesa, esta também

com matriz em

Delaware mas filial na

Virgínia.

Nos documentos da

filial, referendados em

documento pelo estado

de Delaware como parte

da matriz, pode-se

constatar que JR Pereira

aparece como gerente

da empresa. Diante de

tal registro, a

reportagem perguntou

a JR Pereira, através da

assessoria de imprensa,

se existe alguém acima

dele na empresa não

apontado nos papéis. O

empresário negou. (ver

“outro lado” ao fim da

reportagem).

A Bravo está inscrita na

Virginia desde abril de

2016. Poucos meses

depois, em outubro, a

Bravo comunica

oficialmente, através de

JR Pereira, a compra da

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Empresade JRPereiratemnegóciosmilionárioscom asForçasArmadas

empresa brasileira

Consub Soluções em

Tecnologia, líder em

vendas para a América

do Sul em

equipamentos de

combate militar naval e

sistemas de comando e

controle.

No mesmo abril de 2016

em que aparece a

inscrição no equivalente

a junta comercial da

Virgina da Bravo, a

Consub aparece

realizando transação

comercial com o

Comando da Marinha,

cujo órgão superior e

responsável pela

transação é o Ministério

da Defesa.

Entre

abril de

2016 até

aqui, de

acordo

com o

Portal

da

Transparência, a

Consub já vendeu R$ R$

44.175.884,78 (quarenta

e quatro milhões, cento

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e setenta e cinco mil,

oitocentos e oitenta e

quatro reais e setenta e

oito centavos) para o

Ministério da Defesa.

Entre os sócios da

Consub, aparece a ATP

Participações, que,

através da ATP

Engenharia, já recebeu

do governo federal na

última década R$

312.232.471,16

(trezentos e doze

milhões, duzentos e

trinta e dois mil,

quatrocentos e setenta

e um reais e dezesseis

centavos).

As conexões de JR

Pereira no exterior

cruzam fronteiras muito

além de Delaware. É no

Chipre que a

reportagem encontrou

outras tantas teias e

vasos comunicantes

nos negócios do

vencedor da licitação

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do Autódromo de

Deodoro.

Espécie de primo

esquecido da União

Europeia, o Chipre

passou a frequentar o

noticiário do primeiro

mundo pelas portas dos

fundos com mais

intensidade depois que

virou o endereço

preferencial e paraíso

fiscal dos bilionários

russos, muitos deles

partes da conhecida

máfia russa, para lavar

as fortunas obtidas nas

famosas tenebrosas

transações que se

formaram ali

principalmente após o

processo de

privatizações depois do

fim da União Soviética.

Caminho certo para

capitais incertos desses

bilionários emergentes,

o Chipre transformou-se

em etapa importante na

rota do dinheiro de

todos eles. Um caminho

que geralmente tem

várias fases, pulando de

paraíso fiscal em

paraíso fiscal e diluindo

a rota traçada com

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objetico de dificultar o

rastreamento desse

dinheiro. São as

chamadas “camadas”,

etapas fundamentais

para o branqueamento

de capitais. Assim, o

“siga o dinheiro” dos

bilionários russos passa

na maior parte das

vezes pelo Chipre como

etapa dessa teia de

paraísos fiscais onde

vão sendo abertas

empresas de papel para

o dinheiro percorrer.

O caminho de lavagem

de dinheiro mais

conhecido dos

bilionários russos foi a

“Troika Laundromat”, a

“Lavanderia Troika”. Um

sistema revelado pelo

consórcio de jornalismo

investigativo da OCCRP,

iniciais para “Organized

Crime and Corruption

Reporting Project”

(Projeto de Relatório de

Crime Organizado e

Corrupção”).

A lavanderia russa foi

responsável pela

inserção e por lavar

capital que estava fora

do mercado por terem

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sido obtidos

ilegalmente. A principal

via desse canal era o

“Troika Dialog”, daí o

nome. Um banco que

enviava para fora da

Rússia milhões de

euros, que iam se

espalhando através de

empresas fictícias, as

empresas de papel, por

paraísos fiscais.

O esquema de lavagem

foi criado em 2006,

ocasião em que várias

empresas para tal fim

foram formadas no

Chipre, e funcionou até

2013, quando revelado.

Nesse país a

reportagem encontrou

o registro de uma

empresa de JR Pereira,

criada em 2006. (O

empresário, através de

sua assessoria de

imprensa, afirma que a

empresa foi dissolvida

em 2006. Já os

documentos obtidos

pela reportagem no

equivalente a Junta

Comercial daquele país

mostram a Depayens

Investments e

Aquisitions fundada em

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22/8/2006 e dissolvida

em 11/1/2016. Ver

“outro lado” ao fim da

reportagem).

No fim da linha,

cruzando várias

empresas, endereços

repetidos e acionistas, é

possível identificar

vasos comunicantes da

Depayens com o

caminho de Mark

Kurtser, um dos maiores

magnatas russos da

atualidade, apontado

por suas ligações na

“Troika Laundromat”

pela base de dados da

OCCRP consultada pela

Agência Sportlight de

Jornalismo

Investigativo. O homem

à frente do Rio

Motorpark holding,

vencedora da licitação

do autódromo, aparece

como diretor da

Depayens Investments e

Acquisitions LTD. E Mark

Kurtser tem registrada a

MD Medical Group

Investments, com

acionistas como a

Menustrust que se

conectam e outros que

também aparecem em

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sociedades no mesmo

endereço da Depayens.

A teia das empresas no

Chipre que irão se

cruzar com a empresa

de JR Pereira:

JR Pereria:

Em 22 de agosto de

2006, JR Pereira aparece

como diretor da:

Depayens Investments& Acquisitions LTD

Entre os sócios da

Depayens Investments

estão:

Elia Nicolaou e aempresa BriantserveLimited

São sócios da

Briantserve Limited:

Elia Nicolaou e MarioTofaros

A sócia Elia Nicolaou e

Mario Tofaros aparecem

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também na:

Westutrecht IP Limited

Que entre seus sócios

tem a:

Menustrust Limited

Que é sócia também da:

MD Medical GroupInvestments

Que tem entre os

acionistas, além da

Menustrust:

Mark Kurtser

A apuração da

reportagem sobre a teia

acima não indica

necessariamente que

JR Pereira é sócio de

Mark Kurtser. Mas sim

que em algum

momento os caminhos

societários de JR Pereira

se cruzam com Mark

Kurtser, apontado pelo

OCCRP por suas

relações com a “Troika

Laundromat”.

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Outro lado:

A reportagemformulou as questõesabaixo para JR Pereiraatravés da assessoriade imprensa, queenviou as respostasque seguem:

1- JR Pereira seapresenta no Brasilcomo “presidente daBravo Industries”. NosEstados Unidosaparece na empresa esuas subsidiáriascomo “gerente”. Háalguém acima dele noorganograma daempresa?

R- JR Pereira é

Presidente e CEO da

Bravo Industries e

também é o manager

da empresa. Não há

ninguém acima dessa

posição no

organograma.

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2- Qual era o ramo deatuação da empresaque JR Pereira tinhaparticipação societáriano Chipre?

R- JR Pereira foi Diretor

de uma empresa de

investimentos e

aquisições no Chipre. A

empresa foi dissolvida

em 2006.

3- Se o Sr JR Pereiratem alguma relaçãocomercial com o russoMark Kurtser?

R- Nenhuma.

4- No dia 27 defevereiro, JR Pereirafoi recebido nogabinete do vice-presidente, GeneralHamilton Mourão. Emseguida, na secretariade esporte. Quaiseram as pautas?

R- A audiência com o

vice-presidente foi em

nome da Bravo. Por se

tratar de uma empresa

da área de segurança,

não posso tecer

comentários sobre a

pauta. Na Secretaria de

Esporte o tema era o

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projeto do autódromo

do Rio de Janeiro.

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