35
Curso de Aerografia Você está recebendo o seu curso de aerografia online! Seja benvindo Este curso foi desenvolvido por me interessado em difundir esta técnica tão abrangente e desconhecida. O aerógrafo é um instrumento delicado, de manuseio relativamente simples, que para ser bem utilizado necessita de bastante treino. Estamos passando neste curso várias dicas e técnicas, acompanhadas de exercícios que devem ser feitos (repetidamente se for preciso) para que o aluno consiga desenvolver o domínio da técnica. existem vários exercícios para que o aluno comece a fazer os primeiros jatos de tinta com seu equipamento. Estes exercícios devem ser usados como aquecimento antes de qualquer trabalho, mesmo quando já estiverem sendo realizados com facilidade. O aquecimento é muito importante para as mãos, e também para verificar se o equipamento está respondendo bem às suas necessidades. Faça sempre um aquecimento antes de começar o trabalho definitivo. Verifique sempre se o aerógrafo está bem limpo antes de começar qualquer trabalho. Pintura Automotiva A pintura automotiva com o aerógrafo! Com o conhecimento das técnicas de aerografia você está pronto para fazer pintura automotiva. Vamos fazer neste capítulo uma pintura que você vai acompanhar passo a passo: Este veículo entrou para ser reformado com mudança de cor de branco perolizado para branco liso. Como também será feito o trabalho de pintura de um desenho, esta será feita aproveitando o fundo perolizado, pois a imagem tem tudo a ver com o tom de branco. Primeiro, visualize a área que você vai trabalhar, neste caso o capo do carro; coloque o tamanho deste em sua mente, para que você possa imaginar o tamanho de sua imagem, ou simplesmente meça o tamanho do capo e o tamanho apropriado da imagem em relação ao capo (no caso em

Passo a Passo Pintura Capacete e Automotiva

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: Passo a Passo Pintura Capacete e Automotiva

Curso de Aerografia

Você está recebendo o seu curso de aerografia online! Seja benvindo

Este curso foi desenvolvido por me interessado em difundir esta técnica tão abrangente e desconhecida.

O aerógrafo é um instrumento delicado, de manuseio relativamente simples, que para ser bem utilizado necessita de bastante treino. Estamos passando neste curso várias dicas e técnicas, acompanhadas de exercícios que devem ser feitos (repetidamente se for preciso) para que o aluno consiga  desenvolver o domínio da técnica.

existem vários exercícios para que o aluno comece a fazer os primeiros jatos de tinta com seu equipamento. Estes exercícios devem ser usados como aquecimento antes de qualquer trabalho, mesmo quando já estiverem sendo realizados com facilidade. O aquecimento é muito importante para as mãos, e também para verificar se o equipamento está respondendo bem às suas necessidades.

Faça sempre um aquecimento antes de começar o trabalho definitivo.

Verifique sempre se o aerógrafo está bem limpo antes de começar qualquer trabalho.

 

Pintura Automotiva

A pintura automotiva com o aerógrafo!

   

Com o conhecimento das técnicas de aerografia você está pronto para fazer pintura automotiva. Vamos fazer neste capítulo uma pintura que você vai acompanhar passo a passo: Este veículo entrou para ser reformado com mudança de cor de branco perolizado para branco liso. Como também será feito o trabalho de pintura de um desenho, esta será feita aproveitando o fundo perolizado, pois a imagem tem tudo a ver com o tom de branco.

Primeiro, visualize a área que você vai trabalhar, neste caso o capo do carro; coloque o tamanho deste em sua mente, para que você possa imaginar o tamanho de sua imagem, ou simplesmente meça o tamanho do capo e o tamanho apropriado da imagem em relação ao capo (no caso em questão, usei o computador para aumentar e imprimir a imagem ).

Mas se você não dispõe deste recurso, não há o mínimo problema. Vá a uma loja de xerox que faça ampliação e amplie para o tamanho desejado, mesmo que você amplie a figura por partes e monte depois para ficar do tamanho que escolheu. Caso tenha que montar deste modo, use fita transparente, para que uma fita opaca não apague os detalhes da figura (no caso usei fita Faber Castel encontrada em qualquer papelaria), no caso em que vamos trabalhar a figura foi montada com 04 folhas tamanho A4. Faça pelo menos 02 cópias da figura pronta, ou seja tenha tres moldes no mínimo, pois serão necessários, e também uma cópia em tamanho pequeno para servir de referência, pois a cópia menor fica mais nítida e revela vários detalhes que somem na cópia grande. Isto ajudará muito a reparar e observar as nuances de tons para que sua figura fique pelo menos de 80 a 90% igual a original.

OK ! vamos ao passo um. — Coloque a figura já montada sobre uma superfície lisa e limpa

Page 2: Passo a Passo Pintura Capacete e Automotiva

(uma mesa de vidro por exemplo), fixe suas pontas com fita adesiva. Evite usar fitas com muita cola para não sujar o papel com a figura, o qual daqui pra frente chamaremos de máscara.

Com ajuda de um estilete (faca alfa e outros apelidos), corte com firmeza as listras do tigre (sua lâmina deve ser nova para não provocar um corte irregular no papel). Preste atenção para não ligar entre sí os cortes, pois isto deixará a máscara muito mole e provavelmente você irá entortar a figura, alguns retoques ou continuações das listras ou outros detalhes você poderá fazer a mão livre.

Por se tratar de uma pintura automotiva, alguns cuidados extras devem ser tomados, como por exemplo, manter a área a ser pintada, sempre muito limpa e desengraxada. Use solução desengraxante com um pano limpo e macio e que não solte pelos (eu uso perfex). Adiante teremos a foto com o modo certo e errado de se passar o desengraxante, para que ele realmente tire as impurezas, gorduras ou contaminações.

Após a limpeza da área, estique a máscara sobre o capo, fixando-a nas extremidades com fita adesiva, certificando-se de que a máscara esteja perfeitamente esticada.

Como estamos trabalhando com papel e nem sempre o capo é reto, isto pode fazer com que a máscara não fique totalmente presa à superfície. Aqui vai uma dica importante: use na parte posterior da máscara, uma cola a base de água como por exemplo a PRIT, para que depois você consiga remover o excesso apenas com um pano úmido. Não exagere na quantidade de cola, esta servirá apenas para manter a máscara rente a superfície.  

Agora vamos comentar alguns pontos importantes:Atente para este detalhe importante: Você está trabalhando sobre a pintura de um veículo e todo cuidado é pouco, a começar pela tinta.

a) não use tintas que não sejam automotivas

b) não use solventes diferentes do recomendado pelo fabricante da tinta.

c) não use solvente diferente do solvente da tinta para limpar seu aerógrafo. Caso você proceda assim, seu equipamento poderá não ficar perfeitamente limpo o que irá entupi-lo, e até mesmo fazer com que ele cuspa resíduos da tinta anterior (mesmo que a tinta seja da mesma cor ela pode sair em forma de partículas sólidas sujando a pintura), pois a imagem tem o uso de várias cores, inclusive de materiais (tintas) incompatíveis umas com as outras, ex.:

boca (vermelho fluorescente {sintético}) , olhos (verde transparente {acrílico) e por último o branco da iluminação dos músculos e outras partes {branco geada — Laca Nitrocelulose, também conhecido como DUCO}). Esta mistura toda esta sendo aplicada sobre uma pintura poliéster.

Materiais incompatíveis — Este é um ponto importante na aerografia, pois nem sempre encontramos as cores necessárias para realçar nosso trabalho, em uma mesma categoria de tintas. Neste caso você pode lançar mão deste expediente como se segue:

Certifique-se primeiro que a tinta sobre onde será aplicado este novo material, esteja bem seca. Vá aplicando a nova tinta aos poucos e com aplicações secas para que o solvente desta nova tinta não penetre na outra, retirando assim o risco de reação entre elas. Se o caso for mais grave e você precisar umedecer mais para produção de mais efeito, tome os seguintes cuidados.

a) aplique duas demãos empoeiradas de verniz Clear ou Binder espere 10 minutos entre as demãos e mais 15 após elas aí sim comece a aplicação da sua tinta porém não encharque e sim aplique mãos úmidas com intervalo de 10 minutos entre elas.

Page 3: Passo a Passo Pintura Capacete e Automotiva

b) dependendo da tinta a seguir a ser aplicada sobre esta última, repita a aplicação dos neutralizantes acima mencionados da mesma forma, para então continuar o serviço.

Os outros cuidados que se seguem não são menos importantes, contudo eu os chamo de ZELO.

Como por exemplo: Este veículo sobre o qual estou fazendo esta pintura, é um Fiat 147, porém de um único dono desde zero (mesmo que não fosse!), imagine o carinho que ele tem pelo carro !!! e se fosse uma Ferrari? Você tem que trabalhar da mesma forma, com igual esmero e cuidado em qualquer veículo não importando a marca, ano, estado, ou dono; até porque a técnica é a mesma (quanto mais capricho, melhor será o resultado).

Importante: caso você não esteja seguro, certifique-se de que o carro tenha uma camada boa de verniz, para que se por um desastre qualquer, você retire o trabalho feito, sem prejudicar a pintura original, daí a importância de não encharcar as demãos de tinta, pois se você nunca molhar demais , estas tintas aplicadas não se fundirão na pintura original.. Se você avaliar que o veículo precisa de verniz, aplique três mãos de preferência do verniz poliurietano, se assim a tinta de baixo permitir, para então após 24 horas de secagem, você iniciar com segurança seu trabalho.

Nota importante ! quando você for demorar mais que meia hora para retomar seu trabalho, deixe seu aerógrafo de molho no solvente, caneca de tinta e principalmente o bico pulverizador, lembre-se sempre que o equipamento sempre limpo, reproduz os jatos de tinta uniformes

Agora sim, mãos à massa! (Calma isto é força de expressão, não vá para cozinha fazer uma macarronada). Com a máscara já fixada com a ajuda da cola se necessário for, pegue a tinta de sua escolha para o tom escuro das listas do tigre, misture-a bem até ficar perfeitamente homogeneizada ( no caso estou usando azul Santiago perolizado, base poliéster pronta para uso. Pronto para uso, significa dizer que não deve ser diluído com mais solvente, no caso de pinturas automotivas, porém o aerógrafo é uma pistola sensível e não deve trabalhar com tintas pesadas, para não provocar over-spray nas bordas da pintura. Portanto meu conselho é que você adicione 20 % em relação ao volume da tinta, de solvente recomendado pelo fabricante da tinta. Esqueça pelo amor de Deus, aquelas velhas e arcaicas maneiras (se é que você as tem) de misturar solvente de 2ª em tinta de acabamento, ou redutor acrílico em tinta poliéster ou redutor poliéster em tinta que não seja da mesma classe. Bem voltemos a explicação anterior onde recomendei a adição de 20% do total do volume da tinta, em solvente da mesma qualidade, para baixar a viscosidade da tinta e facilitar sua pulverização pelo aerógrafo, sem você ter que aumentar a pressão de ar que não deve ser superior a 40 libras( procure trabalhar entre 30 e 40 libras), pois pressões superiores a 60 lbs danificarão seu aerógrafo, então porque trabalhar sem margem de segurança e também porque pressões superiores a 40 lbs., levantarão sua máscara do lugar, dificultando o trabalho e muitas vezes borrando a pintura.      

1 Antes de começar a jatear o trabalho, faça o exercício de aquecimento dos músculos da mão e de sua coordenação motora, observe na figura 1 ao lado,que fiz isto no próprio isolamento do carro. Agora sim, dê a 1 ª mão de tinta. Esta mão os pintores de autos chamam de mão de aderência e não deve ser molhada (figura 2 ao lado). Note que existe outra figura de igual tamanho, fixada no vidro do carro, esta deverá permanecer aí até o final do trabalho para  observação e referência.Após 10

Page 4: Passo a Passo Pintura Capacete e Automotiva

                2

minutos aplique a 2ª mão (figura 3 abaixo) , carregando um pouco mais, porém aproveitando para escurecer mais apenas os locais mais escuros, observe sempre como referência o original no vidro do carro. Espere mais 10 minutos e remova cuidadosamente a máscara (não deixe que ela se rasgue, ainda será bastante usada) use uma régua plástica como auxílio por exemplo, e vá raspando suavemente por trás, soltando a máscara capo.

3

           

Retirada a máscara, faça sua primeira observação da pintura. Veja que apenas os contornos mais fortes ficaram definidos (figura ao lado). Após 15 minutos, passe levemente um pano úmido e limpo sobre o trabalho para remoção de alguma impureza, sujeira e principalmente resíduos da cola, não esfregue com força, caso haja acumulo de cola, deixe o pano úmido no local por alguns instantes e remova a cola em seguida.

Após isto, limpe novamente toda a área a ser pintada com solução desengraxante, este processo deve ser repetido a cada troca de máscara ou início de novas etapas da pintura, assim como também

Page 5: Passo a Passo Pintura Capacete e Automotiva

se você deixou o trabalho para o dia seguinte, isto permitirá que se acumule poeiras etc., que deverão ser removidas antes do reinício do trabalho.

 

OK! Agora vamos demarcar os contornos, pois nossos tigres estão sem limites de seus corpos.

Lembra-se que eu falei no começo para ter no mínimo 03 máscaras, pois é! Vamos recortar a 2ª máscara de modo a vazar apenas a parte externa da mesma. Com o auxílio de uma caneta hidrocor preta, com tinta a base de água, trace suavemente o contorno da figura, isto servirá de guia para o isolamento a seguir.          

Você deve ter a mão, uma fita flexível para demarcação, no caso estou usando a fita da Acetech (figura ao lado), que acho bem melhor que as outras pois não deixa que sua pintura fique serrilhada nas bordas. Olhando bem a figura fixada no vidro do carro e faça a demarcação.

Note que eu não isolei o desenho, pois a pintura agora será tão suave que não se faz necessário o isolamento, porém se você se sentir inseguro para assim proceder, faça seu isolamento. (se você parou por mais de uma hora , por qualquer motivo que seja, ou se desconcentrou, repita os exercícios de aquecimento das mãos e de sua coordenação motora) ou seja mande a mensagem para o seu cérebro de que você precisa de concentração, firmeza e suavidade; mas faça o exercício, não mande só a mensagem.

   

Ok! Tinta nele, veja a figura abaixo.  Após pelo menos 5 minutos, retire o isolamento e observe que alguns pontos da figura, estão por demais demarcados, 

o que será corrigido na próxima etapa  com lixamento

LixamentoVocê irá usar lixa d’água n.º 1500 ou 2000, (nunca mais grossa que estas), como uma borracha, porém neste tipo de trabalho a borracha deve apagar aos poucos e suavemente ou seja a lixa deve ser bem fina para inclusive dar alguns efeitos de degradee , observe a figura abaixo ( faça isto com

Page 6: Passo a Passo Pintura Capacete e Automotiva

calma).

   

Agora que já suavizamos os contornos com o lixamento, seque e desengraxe novamente o desenho e passe para a etapa seguinte, que é a boca e os olhos. Lembra-se do 3º desenho que te falei (cópia em xerox)? É hora de usarmos. Recorte a boca e o que mais você achar necessário para continuar sua pintura e prepare-se para usar o aerógrafo à mão livre.

Faça também dentes, olhos, sombras, enfim, comece agora a preencher a figura com detalhes. Para que você não tenha muita dificuldade, use as máscaras para localizar os tons médios da juba ou bochecha e cabeça para definir melhor as camadas de pelos da bochecha por exemplo.        

Agora vamos usar um pedaço de acetato para fazermos alguns pelos e principalmente os bigodes.

Pegue o acetato e corte-o com algumas curvas parecidas com o contorno da figura, faça vários cortes finos e de vários ângulos e tamanhos, observando a figura fixada no vidro do carro, pinte os bigodes.(note que usaremos 02 tintas diferentes, a escura para o lado claro da figura e a vice versa). Use seu bom senso, experimente o resultado da pintura sobre o acetato em uma folha de papel antes de faze-lo sobre o capo.

       

Page 7: Passo a Passo Pintura Capacete e Automotiva

Na próxima etapa vamos iluminar a figura

Esta etapa servirá para iluminação da figura. Usaremos um branco mais claro que o fundo da figura, aplique sobre as partes que mostrará o alto relevo dos músculo e ou cabeça, membros etc., tenha cuidado para não exagerar na aplicação, nem sempre muita tinta reflete o que você quer; vá clareando aos poucos ( sempre compare com a figura do vidro).

Feito isto, é hora de proteger nosso trabalho até aqui feito (note que só foi trabalhado o tigre maior; propositadamente fiz isto para que você olhe cada detalhe do nosso desenho, como se fosse o único, pois todas as partes do desenho merecem sua total atenção).

 

Após uns 30 minutos, vamos fazer um lixamento redondo para nivelar a superfície externa da pintura e aplicaremos uma mão de verniz no capo inteiro, visando proteger o tigre maior que já está pronto. Lembra que te falei do modo certo e errado de se passar a solução desengraxante ?    

Aqui está representado na figura abaixo,  o modo errado que é circular, pois este movimento leva e  trás de volta a contaminação por gorduras e  outros resíduos

Nesta outra figura (abaixo) temos o modo correto que é o horizontal, porém também o pano umedecido com a solução, deverá sempre partir do mesmo ponto, ou seja não faça um movimento horizontal de vai e vem.    

 

Page 8: Passo a Passo Pintura Capacete e Automotiva

   

Agora aplique o verniz sendo a 1ª demão de aderência e a 2ª uniformemente molhada e só, procure aplicar o verniz no fim da tarde pois assim você terá a noite toda para a secagem, podendo retomar seu trabalho pela manhã. A aplicação deste verniz não é feita com o aerógrafo e sim com uma boa pistola de alta, seguindo-se as recomendações de pintura automotiva, ou seja , estamos usando no caso, o verniz bi componente poliéster , catalizado na proporção de 2:1 + 10% do volume total de solvente também poliéster, conforme recomenda o fabricante; pressão do ar entre 45 e 50 lbs, distância de aproximadamente 20 cm entre a pistola e a peça, 15 minutos de intervalo entre as demãos e não esqueça que o ambiente em que você irá envernizar a peça deverá ser fechado, livre de corrente de ar e de poeiras.

 

Bem se o cliente escolhesse este trabalho com apenas os tigres soltos no capo, já estaria praticamente pronto iríamos apenas trabalhar os detalhes do tigre menor e envernizar novamente.O que fazer então ? coloque sua imaginação para funcionar e dar o seu toque pessoal no trabalho. A minha imaginação no caso, me fez visualizar que os tigres estão pulando de dentro do capo para fora, então devo reproduzir este efeito na figura. Fui até meu computador e usando o efeito enrolar página do Corel , montei alguns ângulos diferentes até montar uma moldura com o contorno escolhido para dar a impressão de que os tigres tivessem arrebentado a lataria. Ainda no computador montei a imagem do contorno sobre os tigres a aí sim ficou legal, imprimi então apenas o contorno do tamanho que coubesse no capo. (se você não tem este recurso de computação e não sabe desenhar, peça alguém para te dar uma mão e fazerem juntos o desenho). Novamente vamos fixar a máscara de papel com a ajuda da cola prit e promover o isolamento com a fita filete especial e outra fita cola comum, use a filete nas bordas onde a pintura deve ficar bem definida e a outra para isolamento (figuras 1 e 2 abaixo).      

1 2

Page 9: Passo a Passo Pintura Capacete e Automotiva

   

Repare que cobri com isolamento as partes claras da figura. Olhando para o original que está ao lado, comece com uma mão suave de tinta (observe que estou usando a mesma tinta do tigre, pois quero reproduzir o efeito de dentro para fora, portanto devo usar o mesmo tom), carregue na quantidade de tinta apenas onde for necessário para escurecer. Isto feito, espere de 5 a 10 minutos e ainda olhando o original, corte suavemente a máscara deixando coberto o meio de cada imagem de dobra e faça suaves aplicações para produzir um degradee em torno do isolamento central, conforme figura ao lado.

     

Agora retire a máscara, sempre com muito cuidado para que ela não se rasgue, podes precisar dela. Limpe a superfície com pano limpo e úmido pra retirar possíveis sujeiras e principalmente a cola. Veja na figura abaixo como ficou.

Page 10: Passo a Passo Pintura Capacete e Automotiva

       

O próximo passo é a iluminação das partes altas da figura. Use o mesmo branco que usou para iluminar o tigre. Com ajuda de uma máscara de acetato, faça a iluminação a mão livre.    

Após 30 minutos , faça um lixamento suave ainda com a lixa 1500 sobre as bordas do último desenho e forçando o lixamento sobre os tigres, pois eles já estão protegidos. Este lixamento sobre os tigres, servirão para nivelar o verniz sobre eles aplicado. Seque seu trabalho e olhe para ele. O trabalho até poderia estar pronto, porém vamos puxar mais pela imaginação. Enquanto pensava, disse para mim mesmo, preciso diferenciar o local de onde os tigres estão vindo, localizando inclusive eles no em relação ao espaço.

     

Usei então um azul de outro tom bem mais claro (azul fitalo mixing) este azul é transparente, quanto mais mãos se aplica mais forte e escuro ele fica(é uma tinta que tem alto poder de tingimento, porém não tem cobertura), para definir o fundo e escureci mais a parte superior do fundo dando uma impressão pesada. Veja como ficou (figura ao lado).

 

Page 11: Passo a Passo Pintura Capacete e Automotiva

     

Não desliguei a imaginação e continuei a pensar!

Daí me surgiu uma outra pergunta. Porque eles estão tão bravos e principalmente assustados ( falta na imagem um bom motivo para isto) , logo depois concluí que algum barulho muito grande os teria assustado, o que me trouxe a mente uma tempestade pois não conheço barulho mais forte do que o de um trovão e como trovão sempre vem acompanhado ou precedido de raios conclui que era o que precisava! não posso pintar o barulho de um trovão porém os raios sim. Então vamos lá, temos que reproduzir estes pensamentos.

Enquanto esperava ao fundo secar, fui para o computador. Ajeitei a imagem e imprimi no tamanho mais ou menos que iria se encaixar na pintura e colocando-a ao lado do trabalho, comecei a pintar, desta vez à mão livre, pois a esta altura sua mão já está bem treinada para isto. Porém se você tiver dificuldades, faça do seu desenho máscaras que limitem a esfera, os raios e a claridade das nuvens.

Veja que bonito resultado.

 

Ei! Não fique tão contente, seu trabalho ainda não acabou. Eu sugiro que se você estiver cansado(a), que descanse e relaxe um pouco, pois agora você vai precisar da paciência oriental para trabalhar no tigre menor. Quanto menor a figura, maior é o trabalho e mais esmero e cuidado você precisa, deixei este trabalho por último, propositadamente , porque a esta altura você já treinou bastante sua mão e já conhece bem o comportamento de seu aerógrafo .  

Pegue aquela primeira máscara dos tigres e seja mais minucioso(a) com os detalhes da imagem. Vaze no papel, detalhes que antes você não fez e então repita o sombreamento. Vais notar que a aparência da imagem melhorou bastante, ficando por fazer apenas o nariz, olhos e iluminação. Tente com calma reproduzir os pequenos detalhes. Como a figura é pequena,

Page 12: Passo a Passo Pintura Capacete e Automotiva

alguns detalhes são praticamente impossíveis de se fazer com o aerógrafo, use então canetinhas mas não a base d’água desta vez. Após isto envernize pela última vez o seu trabalho, obedecendo a técnica anteriormente empregada para o verniz.  

Cansado (a) ? mas olha só seu trabalho como ficou ! valeu a pena.

 

As Tintas Automotivas, e Suas Características

1 - Duco

As tintas chamadas Duco, de Dupont Company, ou base Nitrocelulose, são sempre lisas, ou seja, não metálicas. Seu poder de cobertura é muito bom. Depois de seca é dura e nada flexível. O polimento portanto é fácil e o brilho aparece rápido. Se for pintar um modelo que não levará decais, onde não é necessária a aplicação de verniz sobre a tinta, dê preferência ao uso da Duco. Sua diluição para uso no aerógrafo deve assemelhar-se ao leite de vaca, ou seja, necessita bastante thinner. Sua secagem é muito rápida, o que prejudica seu alastramento. Da linha da Tempo, pode-se usar os seguintes thinners: 2008 - Secagem rápida; proporciona menos brilho; menos indicado para o plástico estireno; é o melhor para limpeza do material. 2002 - Secagem boa; excelente brilho. 4001 - Secagem mais lenta; proporciona excelente brilho. 3001 - secagem bem lenta; proporciona excelente brilho. Possui "retardador". Não use nas primeiras camadas. Evite usar sobre decais.  

2 - Acrílica

Com base de resina acrílica estas tintas podem ser lisas, metálicas ou perolizadas. As metálicas possuem partículas de alumínio que dão efeito interessante na cor, reforçando brilho e reflexos. Estas partículas existem em três tamanhos. Alumínio fino, médio e grosso. Para modelos, o uso de cores que possuam em sua formulação o alumínio grosso deve ser evitado uma vez que fica evidente a distorção na escala. As perolizadas possuem micro partículas de mica, mineral responsável pela iridescência. Essas tintas dão efeito muito interessante e mais

Page 13: Passo a Passo Pintura Capacete e Automotiva

adequado às escalas reduzidas. Deve ser diluída na proporção de 2 de thinner para 1 parte de tinta pois é fornecida bastante densa. Os solventes indicados seguem a mesma tabela das tintas Duco sendo entretanto mais indicado o 4001. Durante a pintura, o depósito da tinta deve ser agitado com mais freqüência, porque estas micro partículas se depositam com rapidez, no fundo do recipiente. As Acrílicas lisas não necessitam de aplicação de verniz, entretanto as Metálicas e as Perolizadas requerem as camadas finais de verniz. Obtem-se assim um brilho mais líquido e vitrificado. Por isso, as Acrílicas metálicas eram chamadas de "dupla camada"; uma de tinta e outra de verniz.  

3 - Poliester

As tintas de resina base poliester estão no mercado basicamente nas cores metálicas e perolizadas, embora existam as lisas básicas como vermelho, preto, branco e etc. Sua característica principal é o excelente alastramento seguido do alto poder de cobertura. Fornecida normalmente pronta para uso, se for mais confortável ao modelista, uma diluição de até 20% é tolerável. Neste caso o 4001 pode ser usado. Obviamente que o conteúdo de uma lata que já tenha passado horas aberta exigirá a adição de maior proporção de solvente. Seu inconveniente fica por conta da não aderência ao plástico estireno. Assim como as Duco, necessitam ser aplicadas sobre um primer. A primeira aplicação mostrará logo ao modelista a necessidade de um verniz, pois apesar de lisas e uniformes, ficam acetinadas ou até foscas após a secagem. Não ensope a superfície buscando brilho, isso irá causar manchas na superfície. A aplicação poeirada é mais indicada. O brilho só será obtido com a aplicação de verniz sobre a camada de poliester.  

4 - Poliuretano(PU)

As tintas PU, ou mesmo Bi-componente, como também são chamadas, está entre as melhores do mercado automotivo. No Brasil não existem as metálicas ou perolisadas. Uma cor não metálica de carro importado moderno certamente só é encontrada em PU. Assim, se o modelista quiser pintar seu modelo naquela cor, terá que aprender a usá-la. Elas necessitam de um catalisador próprio para atingirem suas qualidades totais. Num ambiente bem quente, elas até secam sem uso de catalisador, entretanto ficam muito vulneráveis (extremamente sensíveis a solventes, álcool, etc). Cada marca possui o catalisador próprio bem como indicam um solvente próprio, entretanto o 4001 da Tempo pode ser usado. A adição de solvente não deve ultrapassar os 20%. Seu tempo de secagem é mais lento do que as outras tintas mencionadas aqui, o que a torna a campeã no item "alastramento". Sua aplicação em modelos deve ser mais cuidadosa e restringir-se as carrocerias apenas. De comportamento semelhante as esmalte sintéticas elas tendem a arredondar quinas e cobrir detalhes miúdos quando aplicadas com algum excesso, o que é muito difícil acontecer com as outras tintas automotivas.

Page 14: Passo a Passo Pintura Capacete e Automotiva

Exercitando a Técnica - Capacete

 

 

Material necessário :

- Sabão neutro e bucha.. - Solução acessoria desengraxante da Glasurit - Tintas a base de poliester ( linha 54 e 55 da Glasurit - nas cores lisas de dupla camada ) prontas para o uso..     - cor azul     - cor vinho     - cor magenta ( ou dourada )     - cor verde claro e verde escuro     - cor amarela     - cor cor-de-rosa     - cor preta     - cor branca - Verniz Bi-componente para poliester ( Pu 0090 ou 185 da Galasurit ) - Thiner 2255 da Glasurit - Aerógrafo de dupla-ação - Pistola de alta com bico de 1,4 mm - Fita filete de 3 mm - Fita crepe para mascaramento automotivo ( Higlander da 3M ) - Máscara adesiva - Papel próprio para máscaramento de pintura automotiva - Estilete - Jogo de lâminas novas - Flanelas - Lixa dágua Nº 400, 600, 1500

Cuidados especiais..

Page 15: Passo a Passo Pintura Capacete e Automotiva

- Manter pressão de saida do aerógrafo em 23 a 30 Libras - diluir todas as tintas poliester com 20% do volume em Thinner póprio ( Thinner 2255 da Glasurit ) - Sempre desengraxar a área a ser pintada.. por menor que ela seja.. - Esperar no mínimo 12 horas para trabalhar sobre o verfniz seco..

- Inicialmente desmonta-se o capacete, retirando-se todos os acessórios... - Limpeza do capacete com água morna e sabão neutro.. - Desengraxamento da superfície com solução desengraxante Glasurit... - Após secagem  é feito o lixamento da superfície com lixa dágua 600 para ativar a superfície.. - Limpeza do capacete com água morna e sabão neutro.. - É feito novo desengraxamento da superfície com solução desengraxante Glasurit... - Feito o preparo da superfície do capacete, realiza-se a pintura do fundo aplicando-se tinta a base de poliester ( sistema 55 da Glasurit ) usando-se o aerógrafo e diluindo-se a tinta com 20% de Thinner 2255 da Glasurit... Tratamento idêntico é dado às pequenas peças de adorno externo do capacete.. - Espera-se 15 minutos e aplica-se o Verniz PU - 0090 Utilizando-se a pistola de alta e segundo descrição no rótulo em 2 camadas sendo a 1º de adesão e a 2º molhada ( após 10 min ).. - Deixa-se secar o verniz ......  Proteja a parte interna do capacete com papel, para evitar que o "overspray" (fumaça de tinta que se dispersa do jato) danifique a parte interna do capacete.

  O capacete foi pulverizado com tintas azul e cor de vinho.

Neste caso, o capacete tem pequenas peças, que recebem o mesmo tratamento (fig. a direita)

 

Page 16: Passo a Passo Pintura Capacete e Automotiva

- confecciona-se as chamas na parte posterior do capacete com o auxílio de um pedaço de máscara adesiva e realizando-se o recorte das chamas com a ajuda de um estilete bem afiado.. - Pinta-se as chamas com tintas a base de poliester, diluidas a 20% com Thinner 2255, nas cores amarela e magenta ( ou dourado ) - Após 10 minutos retira-se a máscara adesiva com cuidado...

 

Sobre a superfície já seca, prosseguimos o trabalho. Com a ajuda de papel de mascaramento automotivo 3M e fita crepe Higlander 3M confecciona-se as máscaras para a pintura das asas do olho.. a qual é pintada com tinta verde em dois tons e amarela... utilizando-se de preto para realçar, caso se faça necessário, áreas de sombras..

 

- Com tinta branca a base de poliester ( linha 55 ) diluida tambem a 20%, pinta-se a circunferencia branca do olho, unindo-se assim as duas assas.. - Espera-se 15 minutos e aplica-se o Verniz PU - 0090 Utilizando-se a pistola de alta e segundo descrição no rótulo em 2 camadas sendo a 1º de adesão e a 2º molhada ( após 10 min ).. - Deixa-se secar o verniz ......

 

Page 17: Passo a Passo Pintura Capacete e Automotiva

Aqui voce pode ver o capacete pronto para receber  a primeira camada de "chamas". O capacete foi todo coberto com fita adesiva, e um estilete de lâminas "ultra-afiadas" cortou a máscara. As chamas são feitas em amarelo, com um suave degradê para o vinho nas pontas.

- Com a fita filete de 3 mm demarca-se a area da primeira camada de chamas.... - Depois recobre-se todo o capacete com fita adesiva crepe Higlander da 3M.... - Com um estile bem afiado ( laminas novas ) recorta-se cuidadosamente a fita crepe sobre a fita de demarcação liberando-se assim a area de pintura das chamas e deixando-se protegida a area a não ser atingida pela pintura... - É feito sempre o desengraxamento da superfície a ser pintada com solução desengraxante Glasurit... - Com tinta poliester ( linha 55 da Glasurit ) amarela diluida com 20% de Thinner 2255, montada no aerógrafo, pinta-se a area com 3 ( ou mais se necessário para opacificar o fundo ) mãos de tinta com intervalos de 5 a 10 minutos, sendo a primeira mão apenas de adesão ( seca ) e as outras duas ( ou mais ) bem molhadas...Após 10 minutos pinta-se o degradê suave no final das chamas com tinta vinho também poliester 55 diluida a 20%... - Após 10 minutos, retira-se cuidadosamente a máscara de fitas adesivas.... - Espera-se 15 minutos e aplica-se o Verniz PU - 0090 Utilizando-se a pistola de alta e segundo descrição no rótulo em 2 camadas sendo a 1º de adesão e a 2º molhada ( após 10 min ).. - Deixa-se secar o verniz .....

Com uma fita adesiva fina e flexivel, foram feitas as marcações para a pintura destas linhas azuis. As peças pequenas, recebem o mesmo tratamento.

Page 18: Passo a Passo Pintura Capacete e Automotiva

 

Trabalho seco, cubra novamente o capacete com fita adesiva, para cortar a segunda máscara de chamas. Pinte-as da mesma forma que as primeiras, apenas carregando menos na cor, para que funcionem como se fosse um tipo de reflexo.

     

- Realiza-se agora o trabalho de acabamento do olho com asas... usando-se tintas a base de poliester ( linha 55 da Glasurit )... mais fita filete, máscaras e pincéis finos... - Espera-se 15 minutos e aplica-se o Verniz PU - 0090 segundo descrição no rótulo em 2 camadas sendo a 1º de adesão e a 2º molhada ( após 10 min ).. - Deixa-se secar o verniz ... Pinte primeiro a circunferência interna em azul, e a seguir faça a parte verde. Cuide sempre para que a tinta esteja seca (pelo menos para o toque) entre uma aplicação e outra.

   

Pinte os pequenos veios vermelhos do olho a mão livre. A máscara usada para definir a parte branca do olho, é reutilizada aqui para impedir que os pequenos veios saiam do limite do olho. Use a fita adesiva fina e flexível para determinar as linhas douradas dentro das asas.

   

Page 19: Passo a Passo Pintura Capacete e Automotiva

Todas as chamas recebem um contorno cor-de-rosa, definido também através do uso de fita adesiva flexível.

 

Agora é feito o acabamento. Um suave jato de tinta branca sobre a parte azul do olho, é feito para dar iluminação ao mesmo. Com um pincel (e muito cuidado para que o acabamento não fique grosseiro) faça as linhas pretas no olho e nas asas. Deixe secar, e cubra o trabalho com verniz.

 

DICAS

 

Podemos utilizar todos os produtos empregados na repintura e de qualquer marca seja Glasurit, Sherrin Willians, Anjo, etc.... Podemos utilizar tanto o esmalte sintético, a laca automotiva, o poliuretano quanto os poliésteres.

Devemos ter o cuidado de não misturar os sistemas pois a incompatibilidade dos solventes provoca danos as pinturas, portanto se decidirmos utilizar o esmalte sintético devemos utilizar apenas produtos compatíveis com o sistema do esmalte. Outra coisa importante é ter certeza de utilizar somente produtos da mesma linha pois eles já foram testados pelas empresas fornecedoras e garantem os melhores resultados. A utilização de produtos similares e de outras marcas é sempre atrativa devido ao preço mas já pude perceber que não compensa pois reduzem consideravelmente a qualidade final da pintura assim como a sua durabilidade.

Já experimentei os 4 sistemas existentes no mercado atualmente principalmente devido ao fato de não encontrarmos todas as cores em um mesmo sistema. Mas atualmente estou trabalhando com 2 sistemas básicos: o poliuretano que é um sistema de monocamada mas que necessita de um catalisador e o Poliéster que é um sistema de dupla camada pois necessita da aplicação do verniz para que haja a ativação do sistema. Ambos tem suas vantagens e suas desvantagens.

 Quando se trabalha com pintura automotiva, devemos tomar os devidos cuidados com o manuseio do produto e preocupar de realizar as pinturas em locais arejados ou com sistema de exaustão pois são substâncias corrosivas e tóxicas. Lembre-se de utilizar óculos, mascarás contra poeira, avental e luvas.

Page 20: Passo a Passo Pintura Capacete e Automotiva

 

Inicialmente o capacete passa por um processo cuidadoso de desmonte, retiramos dele os forros internos, acessórios, viseira, correias e adesivos plásticos e de papel caso este os tenham. No final do processo temos apenas o casco de fibra sobre o qual iremos trabalhar. Em uma segunda etapa, pegamos o casco de fibra de damos um bom banho de água quente e com sabão neutro a fim de se retirar substâncias gordurosas e de outra espécie.

Em um capacete novo ou de pouco uso, cuja superfície se encontre lisa e pouca gasta, realizamos o lixamento desta superfície com lixa 600 a seco ou úmida e depois com lixa 800 a fim de garantir o máximo de uniformidade e suavidade desta.

Em um capacete velho ou já bem gasto ou que apresente desgaste do casco, devemos reparar estes desníveis com o auxílio de massa plástica. A Glasurit tem uma excelente massa plástica e de fácil manuseio. Devemos então com uma espátula plástica flexível, realizar a aplicação desta massa tomando o cuidado de se reproduzir a curvatura natural da superfície e evitando o depósito em excesso desta pois isto dificultará o processo de lixamento posterior.

Depois de seca a massa plástica, aplicamos uma camada de um líquido preto denominado controle de lixamento. Este produto tem a finalidade de revelar as depressões que por ventura existirem e que não foram corrigidas. Feito isto e seco a superfície, iniciamos o  lixamento com uma lixa grão 320 ou 400. O lixamento pode ser realizado manualmente ou mediante o uso de uma lixadeira elétrica ( depois de muinto lixar descobri que os 320,00 reais que gastei na compra de uma, me facilitaram demais a vida e aceleraram o processo além é claro de permitir um acabamento mais profissional. Utilizo uma Makita ). A medida que vamos desgastando a superfície e removendo a camada do controle de lixamento trocamos por lixas cada vez mais finas tais como 600, 800, 1200 e 2000 até conseguir o perfeito nivelamento da superfície e remoção de todos os pontos pretos pintados pelo controle de lixamento.

Uma vez feito isto, damos novamente um bom banho no casco com água quente e sabão neutro e após a secagem deste, passamos uma flanela embebida em solução desengraxante para a remoção de resíduos. O uso desta substância parece ser desnecessário mas descobri que ela é muinto importante pois a presença de qualquer substância na superfície poderá provocar a não aderência total da tinta o que provocará o seu descolamento nas etapas futuras e aí, lá vamos nós novamente começar tudo de novo desde o zero ou então realizar retoques que com certeza prejudicam a qualidade do trabalho  

A escolha do fundo correta, seu preparo e aplicação é de fundamental importância. Aqui chamo a atenção novamente para a escolha e mistura dos produtos. Devemos sempre realizar a mistura de produtos da mesma marca evitando o uso de similares mais baratos. Em pouco tempo você irá descobrir que esta prática no final não compensa. Lembro também que devemos sempre tentar utilizar o mesmo sistema do começo ao fim do trabalho, evitando misturar sistemas diferentes de pintura.  

As tintas automotivas, foram feitas para aderirem a superfícies metálicas ou recobertas com substâncias que reajam entre si e permitam a perfeita aderência destas. Os capacetes são superfícies plásticas, portanto necessitam de um tratamento prévio para que se possa ser aplicado as tintas automotivas. O processo acontece de forma idêntica ao que utilizamos para a pintura dos pára-choques de fibra, spoilers, retrovisores e aerofólios utilizados nos carros.

 Atualmente  (já me informei com quase todas as fábricas de capacetes aqui no Brasil) os capacetes novos no mercado já vem previamente tratados com tinta a base de poliuretano ( PU ) e portanto basta que realizemos um lixamento com lixa 600 ou 800 a fim de retirar toda a camada de brilho da superfície e em seguida aplicar o Primer ou mesmo as tintas a base de poliuretano e poliéster (caso deseje utilizar em sua programação gráfica o cor original como fundo). Para capacetes mais antigos ou já gastos seguimos as etapas abaixo.

 Inicialmente pegamos o casco e após nova aplicação do desengraxante sobre sua superfície, realizamos a aplicação de uma substância denominada seladora para plásticos que nada mais é

Page 21: Passo a Passo Pintura Capacete e Automotiva

que um produto químico que torna a superfície plástica capaz de reagir com o sistema automotivo. Após a sua secagem, realizamos então a aplicação do fundo para pintura automotiva. Utilizamos aqui o Primer que pode ser o universal ou o poliuretano de altos sólidos seja nas corres branca ou cinza. Gosto atualmente de utilizar o universal cinza em superfícies novas e lisas e o PU ( poliuretano) alto sólidos em superfícies mais gastas e ainda com alguma irregularidade. O Primer PU tem a capacidade de promover o preenchimento de falhas pequenas existentes na superfície dando assim um melhor acabamento.

 Como os capacetes assim como os pára-choques são superfícies um pouco flexíveis e sujeitas a impacto freqüentes, adicionamos no momento do preparo do primer, uma porcentagem de 20 a 40% de solução elastificante o que torna o primer mais flexível e resistente aos impactos.  

Depois de seco o Primer, realizamos o lixamento da superfície com lixa 600 e 800 a fim de se conseguir uma perfeita uniformidade e acabamento da superfície do casco. Este lixamento poder ser realizado com ou sem o controle de lixamento, úmido ou a seco. Após esta etapa damos novamente um bom banho e aplicamos a solução desengraxante sobre toda a superfície.

Pronto agora seja o capacete preparado apenas com o lixamento da camada de PU ou trabalhado com o Primer, estão prontos para receberem a pintura personalizada. Tenha sempre a preocupação de realizar esta etapa com o máximo rigor técnico e cuidado pois é ela que garantirá o sucesso e a durabilidade de seu trabalho.

Não tenha  pressa em iniciar a pintura, espere uma boa secagem do Primer. 

Para realizarmos o emascaramento dos capacetes,  o melhor método e o mais utilizado é a fita crepe automotivo, que é própria para pintura de carros.  Para se aplicar a fita crepe sobre o capacete, temos vários processos e técnicas, cada uma serve a um propósito em geral, dai a necessidade de se ter uma boa programação visual a fim de que possamos escolher de forma adequada o melhor processo para aquela pintura Como todo bom brasileiro, vivemos do improviso e uma forma que achei de improvisar a Blue Tape americana foi ir a uma loja de plotagem de vinil e pedir que me cortasse uma folha de vinil azul, inteira, com várias tiras de 120 cms por 2 mm. Assim tenho várias tiras para poder utilizar para vários desenhos no capacete  

Ah, ia me esquecendo de uma dica importante sobre o sistema poliéster. Como ele é um sistema de dupla camada, a tinta somente adere com firmeza sobre a superfície quando esta estiver ativada. Portanto evitem de pregar máscaras ou fitas sobre a tinta poliéster sem uma cobertura de verniz. Vocês verão que ela se destaca facilmente, causando assim um enorme prejuízo ao trabalho todo. Já as tintas a base de PU, DUCO e esmalte sintético permitem a aplicação de máscaras diretamente sobre a pintura sem a necessidade da aplicação do verniz.  

Existem vários vernizes para o sistema poliéster seja o de secagem rápida ou o convencional, mas atualmente eu prefiro aplicar o verniz para PU alto sólidos mesmo que esteja quebrando a regra de não misturar sistemas diferentes. O porque disto ? Bem, o verniz de altos sólidos é um verniz mais resistente ás ações do meio ambiente além de promover um maior nivelamento de degraus que por ventura existam sobre a pintura e atualmente uma outra vantagem do uso dele, é a possibilidade de se aplicar a técnica do espelhamento sobre ele.

 Uma dica sobre o verniz: não aplique verniz sobre trabalhos realizados com esmalte sintético, pois a pintura enruga toda. O sistema esmalte sintético já possui brilho próprio. A laca automotiva ( DUCO ) também não necessita de verniz embora possa ser coberta com o verniz. Como o verniz para PU é um sistema de monocamada, necessita do uso do ativador em sua diluição e preparo. Portanto, normalmente realiza o seu preparo da seguinte forma: A aplicação do verniz é feita também conforme orientação técnica da empresa ou seja em pistola com bico 0.8, a 45 cm de distância da peça, leque totalmente aberto e intervalos entre demãos de 5 minutos. Aqui novamente vai a dica de aplicar a primeira camada em uma forma mais seca o que evitará o escorrimento das demãos seguintes. Normalmente eu aplico 7 demãos do verniz

Page 22: Passo a Passo Pintura Capacete e Automotiva

já pensando no processo de espelhamento da pintura.

Cuidado para aplicar o verniz em local onde não haja poeira pois ela poderá grudar na superfície e gerar relevos.  

 

ADENDO AUTOMOTIVO Agora vamos falar sobre a importância do Primer . Você deve ter reparado que a pintura do tigre foi feita, sem a aplicação de primer antes da pintura. Isto aconteceu somente porque  a pintura antiga do carro estava feita em base poliéster com verniz PU, que é extremamente parecido com o primer PU, ou seja ambos são muito resistentes e como eu queria aproveitar o fundo branco perolizado já existente no carro assim procedi. Porém se você vai iniciar seu trabalho em uma superfície que não esteja muito bem nivelada ou que exista algum outro defeito, você deverá seguir as seguintes etapas.

1 -  Nivele sua superfície começando sempre pela limpeza e desengraxamento da mesma, conforme vimos em nosso exercício anterior.

2 -  Se a preparação da superfície atingir a chapa,  desoxide a mesma antes de qualquer coisa com desoxidante, em seguida limpe o desoxidante com solvente, jamais deixe o desoxidante secar sobre a chapa.

3 -  Faça seu trabalho de massa se necessário for, para nivelamento da superfície, aconselho o uso de massas poliéster, pois tem uma ótima secagem, poder de enchimento e de fácil lixamento (preste atenção para a catálise , que deve conter no mínimo de 2 a 3% de catalisador. Após a massa seca, faça o lixamento  e torne a limpar a superfície.

4 -  Aplique uma e apenas uma demão de sulfato de zinco, também conhecido como wash primer. Este produto irá prevenir a chapa contra ferrugem.

5 -  Agora, sem lixar o fundo fosfatizante, aplique após 30 minutos, a  primeira demão do primer, que poderá ser o universal (baixo poder de enchimento) ou o primer PU (alto poder de enchimento), escolha um ou outro, dependendo da sua necessidade, espere secar como indicado na embalagem. Este deve ser o processo de preparação e aplicação do primer seja ele qual for.

Agora vamos comentar alguns pontos importantes.

a) procure não usar massa de acabamento como por exemplo, massa rápida, para promover o enchimento de irregularidades, pois esta não tem a propriedade de encher buracos ou arranhões profundos. Caso você assim proceda, irá provocar defeitos em sua pintura que irão botar todo seu trabalho por  água a baixo.

Ex: bolhas, rachaduras e outros

b) a quantidade de demãos de primer, a princípio recomendo 3 demãos bem úmidas. Caso você necessite mais demãos, para encher os defeitos, é necessário que você refaça seu trabalho de massa e desta vês seja mais caprichoso.( só devemos dar como pronto o trabalho de massa, quando restar apenas e no máximo de 10 a 15% de complemento do trabalho para ficar a cargo do primer).

c) O primer é bastante importante para a pintura, pois ele tem o papel de isolar todo trabalho realizado abaixo dele, permitindo assim que não aja reação entre os produtos abaixo dele e a tinta e ainda servindo de preparo para a perfeita aderência da tinta.  

Page 23: Passo a Passo Pintura Capacete e Automotiva

 

Exercitando a Técnica 

Sobre uma chapa de aço (placa de identificação de automovel), devidamente preparada conforme explicado acima , aplique o fundo isolante desejado (primer universal ou PU) igualmente pulverizado, até que toda superfície da chapa esteja totalmente coberta pelo primer (isto deve acontecer após a 2ª demão).    

Se você deseja um acabamento final semi alaranjado (também chamado de textura leve), você poderá parar na 2ª demão. Porém  se você deseja um acabamento fino ou liso, você deve aplicar mais uma demão de primer, totalizando 3 demãos de primer, com intervalo de 10 minutos entre as demãos. Aguarde mais ou menos 3 horas a temperatura ambiente de no mínimo 25º C. Se você estiver em lugar mais frio, espere mais tempo e então faça o lixamento com lixa 800  d’água  e depois 1000, isto alisará o primer deixando-o liso, o que irá ajudar muito para  um acabamento mais fino. Este lixamento só é necessário caso você queira um melhor acabamento.

 

Page 24: Passo a Passo Pintura Capacete e Automotiva

Agora pinte a peça c/ azul liso homogeneamente, não há necessidade de muitas demãos, 02 devem ser o suficiente. Aguarde 30 minutos para sua secagem.

 

Agora suavemente, faça uma sombra c/ tinta preta na parte inferior da peça, conforme  mostra a figura a seguir.

 

O passo seguinte é criar o efeito de penetração de luz dentro d’água, (use branco liso). Comece pelo centro e vá traçando a luz conforme mostra a figura

 

Page 25: Passo a Passo Pintura Capacete e Automotiva

Você pode variar a intensidade do branco, mas o efeito da luz branca deve ficar no alto da placa, e não invadir a placa toda. Em seguida faça alguns pequenos círculos e pontos para representar bolhas dentro da água... 

Enquanto sua placa está secando, iremos construir nossas máscaras para a confecção da baleia. Corte todas as partes da máscara, antes de começar a pintar a baleia. Como a baleia tem 2 cores, se faz necessária a confecção de 02 máscaras, sendo 1 de contorno, que sai automaticamente quando se corta a baleia toda (figura1 abaixo). Esta máscara será a primeira a ser usada, e será toda preenchida com a cor preta (figura2). Espere secar sem retirar a máscara do lugar.     

1 2

Para a máscara seguinte, abra tudo o que for branco na baleia. Está serà a segunda máscara a ser usada, e está representada pela figura 1 abaixo. Pegue  esta máscara e encaixe-a sobre a màscara anterior (sem remover a anterior, para poder encaixar perfeitamente) e aplique a tinta branca (figura 2 abaixo). Deste modo ao retirar as máscaras, a baleia estará quase toda pronta.   

1 2

Page 26: Passo a Passo Pintura Capacete e Automotiva

  Com um cinza claro, faça sombras a mão livre ao redor das bordas da baleia, pulverizando um pouco de cinza também nas partes internas para dar volume (faça jatos suaves para que estes não cubram o desenho). Com um azul mais escuro, faça jatos a partir da sombra preta feita anteriormente na parte inferior da placa, criando um degrade até alcançar a parte inferior da baleia. 

Ok! Seu trabalho está pronto. Voce pode mante-lo assim, ou personalizá-lo com um nome. De qualquer modo será um belo design! Finalmente, envernize seu trabalho conforme explicado no capítulo automotivo.

  ATENÇÃO

ESTE TRABALHO NÃO PODE SER COPIADO PARA REVENDA TENHO TODO DIREITO AUTORAL SOBRE ESTE CURSO. REPRODUÇÃO SEM AUTORIZAÇÃO É PIRATARIA E É CRIME !!!