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Patologias em Pavimentos de Autoestradas Pavimentos Rígidos
Pavimentos
Patologias em Pavimentos de Autoestradas
Pavimentos Rígidos
Auto-Estradas do Atlântico – Direção Técnica | Paula Rolo – [email protected]
Consulpav | Rossana Sousa – [email protected]
Patologias em Pavimentos de Autoestradas Pavimentos Rígidos
Pavimentos
Análise das Patologias no Pavimento
TÓPICOS:
Solução Técnica Adotada
No separador central e talude de aterro Em plena via
Causas e Consequências das Patologias no Pavimento
Caso de Estudo-Identificação do Local – A8 Sublanço Torres Vedras Norte/Bombarral
Conclusão
Tipos e Causas de Patologias no Pavimento Rígido
Estrutura do Pavimento e Formação Geológica
Técnica Aplicada
Patologias em Pavimentos de Autoestradas Pavimentos Rígidos
Pavimentos
TIPOS DE PATOLOGIAS
Fendilhamento
Desagregação Superficial
Escalonamento das Lajes
Lavagem do Betão
Tipos e Causas de Patologias no Pavimento Rígido
• Capacidade de carga insuficiente
• Assentamentos diferenciais
• Serragem tardia das juntas
• Junta bloqueada
• Bombagem na junta longitudinal
• Má qualidade do betão
• Agregados suscetíveis à ação do gelo/desgelo
• Má trabalhabilidade do betão na aplicação
• Bombagem de finos
• Má qualidade dos solos de fundação
• Presença de água sob a superfície do pavimento
• Má transferência de cargas
• Drenagem deficiente
• Cura do betão insuficiente
• Protecção insuficiente do betão fresco contra a chuva
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Pavimentos
Caso de Estudo-Identificação do Local – A8 Sublanço Torres Vedras Norte/Bombarral
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Pavimentos
Estratigrafia: Jurássico Superior - designadas por “Camadas de freixial” formações de natureza argilosa, de cor avermelhada a acinzentada, constituídas por argilas e margas.
Estrutura do Pavimento TVN/Bombarral
Características geológicas das formações interessadas
Estrutura do Pavimento e Formação Geológica
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Pavimentos
Análise das Patologias no Pavimento
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Pavimentos
Análise das Patologias no Pavimento
TORRES VEDRAS/BOMBARRAL Zona de Aterro
Fissuras no pavimento e na berma ocorriam
fundamentalmente em zonas de aterro
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Pavimentos
TORRES VEDRAS/BOMBARRAL Zona de Aterro/berma
Análise das Patologias no Pavimento
Fissuras no pavimento e na berma ocorriam fundamentalmente em zonas de aterro
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Pavimentos
TORRES VEDRAS/BOMBARRAL Zona de Transição
Junta e fissuras em zona de aterro/escavação, tendência para abrir
Junta e fissuras em zona de transição escavação/aterro, tendência para fechar
Análise das Patologias no Pavimento
Patologias em Pavimentos de Autoestradas Pavimentos Rígidos
Pavimentos
TORRES VEDRAS/BOMBARRAL Zona de Aterro
Junta pavimento/berma em zona de aterro, de abertura bastante considerável
Análise das Patologias no Pavimento
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Pavimentos
TORRES VEDRAS/BOMBARRAL Zona de Aterro
Análise das Patologias no Pavimento
As fissuras longitudinais nas zonas de aterro apresentam maior abertura do que as de transição para escavação
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Pavimentos
TORRES VEDRAS/BOMBARRAL Zona de Aterro
Análise das Patologias no Pavimento
Fissuras longitudinais cruzadas provocaram fracturas no betão formando buraco
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Pavimentos
Causas do aparecimento deste tipo de patologia
Aterros executados com solos de formação de natureza argilosa; Os solos de formação argilosa não foram confinados núcleo do aterro; Drenagem insuficiente no separador central.
Projecto TVN/Bombarral
Situação recomendada
Causas e Consequências das Patologias no Pavimento
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Pavimentos
Consequências
Diminuição da capacidade de suporte do pavimento;
Concentração de tensões nas camadas do pavimento, acelerando a ruina de toda a estrutura;
Redução do conforto e segurança dos utentes.
Causas e Consequências das Patologias no Pavimento
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SOLUÇÃO
Pavimento, separador central e talude em aterro sobre uma largura até 3 metros da berma direita
IMPERMEABILIZAÇÃO
Aplicação da Membrana SAMI (Stress Absorving Membrane Interlayers)
Técnica de Reparação - Solução
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Pavimentos
Pavimento: como membrana impermeabilizante e elemento retardador de propagação de fendas.
Separador e talude de aterro: como membrana impermeabilizante.
Solução Técnica Adotada
Camada constituída por uma elevada quantidade de betume modificado com polímeros ou com borracha reciclada de pneus, materializada com um agregado de dimensões reduzidas, aplicada entre o pavimento existente e a camada de reforço.
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Vantagens Previne e retardada o aparecimento de fissuras;
Reduz as tensões na camada suprajacente;
Aumenta a vida útil do pavimento;
Reduz a necessidade de manutenção;
Amigo do ambiente- utilização de resíduo de pneu.
Solução Técnica Adotada
Betume modificado com borracha Taxa de aplicação do betume: Pavimento - 2,6 l/m2 e Taludes e Separador – entre 2,0 e 2,5 l/m2 Agregado: Dimensão nominal de 100% passado no peneiro 19,0mm e 0% no de 16,0mm Taxa de aplicação do agregado: 15kg/m2
Agregados aquecidos, pré-envolvidos com 0,5 a 0,7 % de betume com borracha( melhora a adesividade )
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Solução Técnica Aplicada
Impermeabilização – Separador Central e Taludes de Aterro :
1. Remoção da vegetação e da terra vegetal nas zonas a impermeabilizar, numa espessura de cerca de 20 cm, sobre uma largura de 2 a 3 metros, a contar da berma direita, no caso dos aterros;
2. Regularização, para manutenção da superfície de trabalho plana, estável, devidamente drenada e livre de obstáculos, tais como: pedras, raízes, cascalhos e outros;
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Reparação
Impermeabilização – Separador Central e Taludes de Aterro :
3. Compactação em camadas em solos selecionados ou Tout-venant ou outro material, de espessura mínima de 20cm, que possa atingir mais de 90% da baridade máxima Proctor Modificado (importante para evitar/reduzir o crescimento de ervas)
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Solução Técnica Aplicada
Impermeabilização – Separador Central e Taludes de Aterro :
4. Aplicação do ligante betume modificado com borracha com a taxa adequada ( Taludes – entre 2,0 e 2,5 l/m2 )
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Pavimentos
Impermeabilização – Separador Central e Taludes de Aterro : 5. Ensaibramento, imediatamente
após a aplicação do ligante, com o agregado pré-envolvido com Betume (melhora a adesividade betume – agregado)
Solução Técnica Aplicada
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Pavimentos
Solução Técnica Aplicada
Impermeabilização – Separador Central e Taludes de Aterro :
6. Compactação
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Pavimentos
Solução Técnica Aplicada
Impermeabilização – Separador Central e Taludes de Aterro :
7. Aspeto Final
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Solução Técnica Aplicada
Impermeabilização – Pavimento:
1. Limpeza da superfície;
2. Espalhamento mecânico do Betume;
3. Espalhamento mecânico dos agregados pré-envolvidos com o betume;
4. Compactação com cilindro de rasto liso.
O Sami é uma camada de interface, para a camada de desgaste foi aplicada uma mistura betuminosa aberta com borracha.
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Conclusões
O reaparecimento das primeiras fissuras ocorreu na berma apenas 8 anos após a reparação;
Registou-se uma redução substancial das intervenções na via, recorrendo-se a selagens pontuais;
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Após reparação (2004) Antes (2000) Hoje (2018)
Conclusões
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Conclusões
A solução Sami considera-se economicamente mais vantajosa face à dimensão das patologias existentes no pavimento;
AEA continua a acompanhar a evolução da performance da membrana Sami, promovendo a investigação de novos materiais, como seja o desempenho de misturas betuminosas com ligantes modificados para minimizar a reflexão das fendas, a deformação permanente e a vida à fadiga, tendo ainda em conta os benefícios dos impactes ambientais e de redução do ruído.
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OBRIGADA PELA ATENÇÃO
Auto-Estradas do Atlântico – Direção Técnica | Paula Rolo – [email protected]
Consulpav | Rossana Sousa – [email protected]