Pavimento Intertravado MSc. Cláudio Oliveira Silva

Pavimento Intertravado

MSc. Cláudio Oliveira Silva


NBR 15953

Execução


Pavimento Intertravado - Execução – NBR 15953

Escopo

Se aplica à pavimentação intertravada com peças de concreto sujeita ao tráfego de pedestres, de veículos dotados de pneumáticos e áreas de armazenamento de produtos.

Estabelece os requisitos para a execução do pavimento e não trata de requisitos de projeto e construção das camadas de base de pavimentos intertravados.


Termos e Definições


Pavimento flexível cuja estrutura é composta por uma camada de base (ou base e subbase), seguida por camada de revestimento constituída de peças de concreto sobrepostas em uma camada de assentamento e cujas juntas entre as peças são preenchidas por material de rejuntamento e o intertravamento do sistema é proporcionado pela contenção


CARGA DA RODA

CARGA SOBRE A BASE

CARGA SOBRE O SUBLEITO

CARGA SOBRE AS PEÇAS

Peças de concreto

Areia

Base

Subleito

Distribuição de carga


Termos e definições

Peça de concreto

componente pré-moldado de concreto utilizado como material de revestimento em pavimento intertravado

Intertravamento:

capacidade das peças resistirem a movimentos de deslocamento individual, seja vertical, horizontal, de rotação ou de giração em relação às peças vizinhas.


Cada peça de concreto transfere os esforços verticais, horizontais e de torção às peças vizinhas, proporcionando uma

camada de rolamento homogênea e flexível.

Transferência de esforços


Projeto – requisitos mínimos

Dimensionamento (capacidade estrutural) Avaliação e premissas

Condições e características do leito Utilização e interferências

Carga Tipo (móvel ou estática) Magnitude ou quantidade, frequência e configuração

Estrutura de fundação Espessuras, declividade, grau de compactação, materiais

Especificação (desempenho) Especificação dos materiais Padrão de assentamento Contenções Sistema de Drenagem

Projeto Arquitetônico (Estética) Padrão de assentamento Detalhamento de paginação Formato e coloração da peça Bordas e acabamentos

Atribuições de responsabilidades


Tipos de assentamento

45o

Espinha-de-peixe

Reto


Tipos de assentamento


Execução

Atendimento ao projeto

Recebimento e aceitação das peças de concreto

Utilização de mão-de-obra capacitada

Utilizar equipamentos e ferramentas apropriadas

Observar legislação MTE

segurança, higiene e medicina do trabalho

Verificar aprovação da estrutura e contenções

Informar ao projetistas condições não previstas



Fiscalização

Realizar o acompanhamento da obra com base no projeto e especificações da NBR 15953

Interromper a execução da obra quando do não cumprimento das especificações ou outras situações que comprometam a qualidade e segurança da obra.



Fabricação das peças

Atender às especificações da NBR 9781

Resistência à compressão

Dimensional

Visual



Requisitos específicos

Materiais e especificações

subleito

sub-base

Base

contenções

ferramentas

recebimento e transporte peças

assentamento

rejuntamento

peça de concreto


Subleito – requisitos mínimos

- NBR 12307

CBR ≥ 2%

Expansão volumétrica ≤ 2%

Livre de plantas e raízes

Lençol freático abaixo de 1,5m

Caimento mínimo 2%

Reforço caso necessário executado conforme NBR 12752


%%hh

Base/sub-base – requisitos mínimos

- NBR 11803

Brita graduada tratada com cimento

- NBR 11804

Estabilizado granulometricamente

- NBR 11806

Brita graduada

- NBR 11798

Solo-cimento

- NBR 15115

Agregado reciclado


Contenção

Estrutura rígida ou dispositivos fixados na base do pavimento, de modo a impedir seu deslocamento.

Obedecer cotas de níveis e alinhamentos conforme projeto

Executadas antes da camada de revestimento


Vigas de Contenção

Estrutura rígida (concreto simples, concreto armado, solo reforçado com cimento, BGTC)

Executadas em todo encontro do pavimento com outro tipo de pavimentação ou via sem pavimentação.

Utilizadas em trechos com inclinação superior a 8%.


• Fios de nylon

• Marretas de borracha

• Vassouras

• Rodos de madeira

• Equipamento para corte

dos blocos

• Trenas

• Nível de água (mangueira)

• Colher de pedreiro

• Estacas

• Lápis

• Pás e enxadas

• Placas vibratórias

• Carrinhos para transporte de blocos e areia

• Guias de madeira ou tubos metálicos

(gabarito da espessura da camada de areia)

• Réguas metálicas ou de madeira desempenada

(para rasar a camada de areia)

Ferramentas e equipamentos mínimos


Recebimento e Estocagem das peças

As peças são entregues em paletes. Caso seja necessário empilha-lós, cuidado com o tamanho da pilha!


NÃO

SIM

O transporte das peças deve ser feito de maneira ordenada para evitar quebras e facilitar o serviço de assentamento.

Transporte das peças


Transporte e estocagem das peças


Camada de assentamento

NÃO

Espessura excessiva: deformação

NÃO

Espessura insuficiente: ruptura


SIM

Espessura adequada: distribuição de carga eficiente

(5 ±

2) c

m

Umidade entre 3% e 7% no momento da aplicação.

Livre de materiais friáveis, torrões de argila e impurezas orgânicas.

Camada de assentamento - especificação

Espessura uniforme de 5±2 cm, na condição não compactada.

Dmáx < 5 vezes a espessura da camada de assentamento já compactada


Camada de assentamento - especificação

Abertura da peneira

Porcentagem retida em massa (%)

6,3 mm 0 a 7

4,75 mm 0 a 10

2,36 mm 0 a 25

1,18 mm 5 a 50

600 µm 15 a 70

300 µm 50 a 95

150 µm 85 a 100

75 µm 90 a 100


Camada de assentamento - execução

Espalhar material na quantidade suficiente para cumprir a jornada de trabalho.


NÃO

SIM

Camada de assentamento - execução

Executar as mestras paralelamente à contenção principal

Nivelar a camada obtendo uma superfície plana e regular


Camada de assentamento - cuidados

Os vazios formados na retirada das mestras devem ser preenchidos com areia solta.


Cuidado com o controle de cotas das contenções e interferências





A camada de assentamento que receber chuva antes da execução

do revestimento deve ser retirada e substituída por

outro material na umidade adequada.



Marcação para assentamento

Marcar o esquadro da primeira fiada

Manter linhas-guia ao longo da frente de serviço, indicando o alinhamento transversal e longitudinal.



Manter as linhas-guias à frente da área de assentamento


Fios-guia

linhas-guia



Assentamento das peças

SIM

NÃO

Não arrastar as peças sobre a camada de assentamento.



3,0 mm3,0 mm

Manter a espessura das juntas uniformes com espaçamento de 2 mm a 5 mm.



Assentamento mecanizado



Assentamento mecanizado


Ajustes e arremates


Linha decorteLinha decorte

Ajustes e arremates


Ajustes e arremates


Arremates e ajustes



Ajustes e arremates


Rejuntamento - requisitos

Material seco no momento da aplicação.

Livre de materiais friáveis, torrões de argila e impurezas orgânicas.


Abertura da peneira

Porcentagem retida em massa (%)

4,75 mm 0

2,36 mm 0 a 25

1,18 mm 5 a 50

600 µm 15 a 70

300 µm 50 a 95

150 µm 85 a 100

75 µm 90 a 100

Rejuntamento - requisitos


Rejuntamento - execução


É necessário sobrepor as passagens para não ocorrer a formação de degraus (15 cm a 20 cm).

A compactação deve ser realizada com passadas em todas as

direções.

Compactação - execução


A compactação deve serfeita com placas vibratórias ou rolos compressores...

... e não deve ir além de ummetro da borda livre (sem

contenção) do pavimento.

Compactação

Alternar a execução da compactação com o espalhamento do material de rejuntamento.


Inspeção final

Verificar se as juntas estão devidamente preenchidas

A superfície do revestimento deve estar entre 3 mm a 6 mm acima do nível das caixas de visita e outras interferências.


Antes da abertura ao tráfego verificar se a superfície do pavimento está nivelada e atende aos caimentos de projeto

Inspeção final

A superfície do pavimento não pode apresentar desníveis maior que 10 mm, medido com régua de 3 m de comprimento.


Deve-se retirar as peças que eventualmente forem quebradas após a compactação.

Inspeção final


Liberação ao tráfego

O tráfego pode ser liberado imediatamente após a aprovação da inspeção final.


NBR 9780 NBR 9781

Especificação e métodos de ensaio


Precisão dimensional – NBR 9781

Índice de forma 4If

atual

proposta

Arestas e chanfros

Projeção horizontal(3 a 7) mm

Projeção horizontal(3 a 7) mm

Franja de rebarba (se existente)

Peças de concreto com formato próximo ao retangular, com relação comprimento/largura igual a dois, que entrelaçam entre si nos quatro lados e podem ser assentadas em fileiras ou em espinha de peixe. Podem ser carregadas facilmente com apenas uma das mãos.

Especificação – peças Tipo I

Especificação – peças Tipo I

Peças de concreto com formato único, diferente do retangular, genericamente com formato em “I” ou “S” e que só pode ser assentado em fileiras. Podem ser carregadas facilmente com apenas uma das mãos.

Especificação – peças Tipo II

Especificação – peças Tipo II

Peças de concreto com formatos geométricos característicos como trapézios, hexágonos, triedos etc, com tamanhos e peso maiores que as peças de tipo I ou II. Não permitem ser carregadas facilmente com apenas uma das mãos.

Especificação – peças Tipo III


Conjunto de peças de concreto de diferentes tamanhos ou uma única peça com juntas falsas, que podem ser utilizadas com um ou mais padrões de assentamento. Podem ser carregadas facilmente com apenas uma das mãos no caso de peças individuais ou necessitarem das duas mãos no caso de peças com juntas falsas.

Especificação – peças Tipo IV


O lote deve ser formado por um conjunto de peças com as mesmas características, produzidos sob as mesmas condições e com os mesmos materiais, cabendo ao fabricante a indicação dos conjuntos que atendam a estes requisitos;

O lote deve ser formado por no máximo 1600 m2 de pavimento a ser executado.

De cada lote devem ser retiradas aleatoriamente peças inteiras que constituem a amostra representativa.

A amostra deve ter no mínimo seis peças para lote de até 300 m2 e uma peça adicional para cada 50 m2 suplementar, até perfazer o lote máximo de 32 peças.

Especificação - amostragem

Aspecto visual

Devem apresentar aspecto homogêneo e livre de fissuras,

quebras e delaminação ou qualquer defeito que prejudique o

assentamento.

Deve ser observada a presença de fissuras, descamações ou

delaminação (dupla camada).

Texturas e a cores devem ser comparadas as peças de um lote para verificar se não há diferenças com o que foi especificado pelo fabricante.

atual

proposta

Resistência a compressão – NBR 9780

Resistência à compressão

Veículos comerciais de linha caminhões, os reboques e outros equipamentos ou empilhadeiras de pequeno porte.

≥ 35 MPa

Veículos especiais guindastes, empilhadeiras de grande porte, transportadores de contêineres etc.

≥ 50 MPa

stff ppk .

atual

Resistência à tração por compressão diametral – EN 1338

Resistência à tração por compressão diametral

(MPa)

Valores individuais

≥ 3,6 MPa

S

PkT ..637,0

t (mm) 40 50 60 70 80 90 100

k 0,71 0,79 0,87 0,94 1,00 1,11 1,15

pesquisa

Resistência à tração por compressão diametral – EN 1338

Resistência à abrasão – ASTM C 936

Resistência à abrasão (MPa)

Perda de volume

≤ 15 cm3 / cada 50 cm2

pesquisa

Resistência à abrasão – EN 1388

Resistência à abrasão (MPa)

Profundidade ≤ 23 mm

ABNT 13818 – Resistência à abrasão profunda

pesquisa

Resistência à abrasão

Abrasão

Absorção de água – ASTM C 936

Absorção de água (%)

Individual 7,0

média 5,0

proposta

Absorção de água

Especificação

INOVAÇÕES

Pavimento redutor de poluição

Redução média de 45% Nox – Fonte: ItalCementi

Pavimentação com intertravado Pavimentação com asfalto

Pavimento permeável Pavimento permeável

Pavimento impermeável Pavimento permeável

Pavimento permeável

maior visibilidade

maior segurança

maior conforto térmico

economia de energia

Pavimentos cores clarasPavimentos cores claras

Pavimento intertravado Pavimento asfáltico

14:30 horas 14:34 horas

Ribeirão Preto (SP) - agosto/2001

Distância entre os pontos: 100 metros

Características

Conforto térmico e ilhas de calorConforto térmico e ilhas de calor

Características

Conforto térmico e ilhas de calorConforto térmico e ilhas de calor

Características

Visibilidade e economia de energiaVisibilidade e economia de energia

Fator de luminânciaFator de luminância

Características

Cor do pavimento

Luz natural Luz artificial

Natural 0,23 0,23

Cinza claro 0,18 0,16

Cinza escuro 0,15 0,14

Marron claro 0,29 0,27

Marron escuro 0,18 0,16

Vermelho claro 0,18 0,16

Amarelo 0,29 0,27

Terracota 0,24 0,22

Preto 0,07 0,07

Traffic calming

Traffic calming

antes depois

CaracterísticasSinalização com peças pigmentadasSinalização com peças pigmentadas

88

Muito obrigado!

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