PAVIMENTOS PERMEÁVEIS - SICEPOT-MG · PDF filePAVIMENTOS PERMEÁVEIS Onde: H é a profundidade do reservatório de material granular, n é a porosidade média do material. hi,t é

PAVIMENTOS PERMEÁVEIS


• CONCEITOS, DIMENSIONAMENTO E

• NORMA DA PMSP




Desenho Arq. Ronaldo Meyer







Seção transversal

Fig. Liliane Alves Pinto


Seção longitudinal

Fig. Liliane Alves Pinto


hi,t=2358,09(t+10)–0,92281+610,6002(t+20)–0,8764 {-27,9192-56,4402 ln [ln (T/T-1)]}

onde:

hi,t = altura total precipitada, correspondente à duração t e o período de

retorno T, em mm.

t = duração da chuva em minutos;

T = período de retorno em anos.

ESTUDOS HIDROLÓGICOS

Considerando-se a equação proposta por Martinez–Magni (1999) para a

cidade de São Paulo calcula-se a altura total de precipitação:

Diretrizes de Projeto de Hidráulica e Drenagem Urbana, Prefeitura do

Município de São Paulo, Secretaria de Vias Públicas, vol. IV, Tomo A.


Onde:

H é a profundidade do reservatório de material

granular,

n é a porosidade média do material.

hi,t é a altura total precipitada, correspondente à

duração t e o período de retorno T, em mm.

A porosidade (n) é calculada de acordo com a expressão abaixo:

ws

d

*G1n

A profundidade do reservatório de camadas granulares do pavimento

permeável é determinada por:

H = hi,t

n

d

sG

w

Onde:= densidade seca do material

= densidade real dos grãos

= densidade da água

ESTUDOS HIDROLÓGICOS


ESTUDOS DE TRÁFEGO

TIPO DE TRÁFEGO ADOTADO:

Tráfego Leve N=105

CBR = 8,0 % (CBR obtido através das sondagens).

PMSP - Prefeitura do Município de São Paulo, IP-04 – Dimensionamento de

pavimentos Flexíveis para tráfego Leve e Médio, SIURB –Secretaria de

Infraestrutura Urbana e Obras (2004).


Espessura das camadas conforme o método de dimensionamento PMSP

R * Kr + B * KB >ou= HSL

Kr, Kb, KSB, KREF representam os coeficientes

estruturais do revestimento, da base, da sub-base e do

reforço do subleito, respectivamente; HSB, HREF e

HSL são as espessuras em termos de material granular

Para pavimentos intertravados com blocos de concreto poroso adotou-se o IP-

06 Dimensionamento de Pavimentos Com Blocos Intertravados de Concreto,

SIURB –Secretaria de Infraestrutura Urbana e Obras (2004) PMSP,

procedimento A adaptado pela ABCP no Estudo Técnico n.º 27 do trabalho

original proposto pela BCA - "British Cement Association“.

ESTUDOS DE TRÁFEGO


São diferentes as espessuras das camadas do

pavimento necessárias para fins estruturais e

armazenamento hidráulico.

Adota-se a maior delas.


:Resistência à

compressão : 25 MPa

Rejunte com areia

estabilizadora de juntas

Concreto Poroso

PPC POROSAS


REVESTIMENTO ASFÁLTICO TIPO CPA


VALORES ENCONTRADOS PARA TEOR ÓTIMO EM PESO

DE ASFALTO ADICIONADO (AASHTO R-35)4,5%

COMPOSIÇÃO DA MISTURA SECA CAP- SBS TIPO 65/90

BARUERI GRANILHA (10,0mm) 93,1% 88,9%

BARUERI AREIA ARTIFICIAL 5,0% 4,8%

DIVERSOS CAL CH I 1,5% 1,4%

DIVERSOS FIBRA 0,4% 0,4%

TOTAL 100,0% 4,5%

TOTAL GERAL 100,0%

DOSAGEM


DOSAGEM


FAIXA GRANULOMÉTRICA ARIZONA - AASHTO T-27 e AASHTO T-11

DOSAGEM


Características técnicas do Asfalto poroso tipo CPA

• ALTA PERMEABILIDADE

• DIMINUI A DISTANCIA DE FRENAGEM

• REDUZ A AGUAPLANAGEM

• DIMINUIÇÃO DO SPRAY

• AUMENTA O ATRITO PNEU PAVIMENTO

• REDUÇÃO DE RUÍDOS (3 a 4 Db)

• REDUZ O OFUSCAMENTO CAUSADO PELOS FAROIS

• AUMENTA A SEGURANÇA


DESVANTAGENS DO CPA

• SOMENTE PARA TRÁFEGO LEVE – PAVIMENTOS PERMEÁVEIS

• DESAGREGAÇÃO DO MATERIAL

• COLMATAÇÃO

• MANUTENÇÃO CARA

• POUCAS USINAS TRABALHAM COM ESSE TIPO DE ASFALTO


ESTUDOS DE CASOS

Estacionamento no CTH - USP

Estacionamento da SHA - Perus


















AGRADECIMENTOS

EPUSP

[email protected]

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