EST_SUPL2 - JCARRO_BR - 4 - 08/07/18 CA04 -

Suporte Grafico - ESTADOCO_teste - 10-10-2010

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Perua Ford cruza o caminho de fã pela segunda vez

Thiago Lasco

O destino deu uma segunda chance ao comerciante Paulo Leide. Fã da Del Rey Belina, ele deixou passar a oportunidade de comprar o modelo das fotos desta reportagem, feito em 1988, há cerca de quatro anos. Mas a perua da Ford acabou cru-zando seu caminho novamente e desta vez ele não perdeu a oportunidade de comprá­la.

Leide conta que teve um mo-delo igual (inclusive do mesmo ano), comprado logo depois que ele se casou. Mas, para con-

quistar o sonho do apartamen-to próprio, teve de se desfazer do carro algum tempo depois.

Em 2013, o comerciante se de-parou pela primeira vez com o

exemplar desta reportagem. O carro estava em Osasco, na Grande São Paulo, e estava à venda por R$ 11 mil.

“Ofereci R$ 5 mil, mas o ven-dedor baixou o preço pedido pa-ra R$ 10 mil. Como só aceitei pagar R$ 9 mil, o negócio não saiu”, lembra Leide. “No dia se-guinte, meu filho me conven-ceu de que não fazia sentido per-der o carro por uma diferença tão pequena. Mas ele já havia si-do vendido para outra pessoa.”

O comerciante acabou com-prando um sedã Del Rey de 1989, que mantém até hoje.

“Nesse sentido, ter perdido a Belina foi até bom”, pondera.

No fim do ano passado, Leide encontrou a perua novamente à venda, dessa vez por R$ 15 mil. E fechou negócio sem hesitar. “Era para essa Belina ser minha mesmo. Quando eu a transferi para meu nome, em janeiro, ela estava completando 30 anos. Aproveitei e já providenciei as placas pretas”, conta.

Com 86 mil km rodados, a pe-rua da Ford está totalmente ori-ginal, da mecânica ao acaba-mento interno. Tudo o que Lei-de fez foi restaurar as calotas, que estavam riscadas. Se não fosse assim, talvez ele não tives-se comprado o carro.

“Sou comerciante e não te-nho tempo de sair atrás de pe-ças. Por isso, só compro antigos que estejam prontos. Perde-se muito tempo quando é preciso restaurar”, ele justifica. “Prefi-ro carros que mantêm a pintura original, mesmo quando ela não é tão bonita quanto uma que foi refeita.”

Rotina. No dia a dia, Leide vai a pé de casa para a ótica em que trabalha, na região central da ca-pital. Ele conta que nos sábados à tarde, depois que o expedien-te termina, gosta de lavar a pe-rua e sair para passear e encon-trar os amigos.

“Ela é confortável, boa de an-dar e tem um acabamento mara-vilhoso”, derrete-se o dono do modelo da Ford. “E é raro en-contrar uma Belina dessa cor. Acho muito bonito o contraste do tom bordô da carroceria com os detalhes de alumínio.”

A perua atrai olhares de curio-sos, que perguntam onde o co-merciante a encontrou e se ele toparia vendê­la. Mas o comer-ciante não só não pensa nisso, como cogita comprar outra uni-dade. “Se aparecer mais uma Be-lina e o preço estiver bom, a gen-te pode até ver...”

Origem. A Belina surgiu em 1970, derivada da primeira gera-ção do Corcel. A perua recebeu as mesmas atualizações feitas no cupê, que chegou à segunda geração no fim de 1977.

Em 1981, a Ford lançou o Del Rey, que se destacava pelo bom acabamento. O três­volumes foi posicionado acima do Cor-cel e sua variante perua recebeu o nome de Scala.

Após a extinção do Corcel, o nome Belina passou a ser usado na perua derivada do Del Rey, que saiu de linha em 1991. A Royale, sua sucessora, foi lança­da no ano seguinte.

l Pequenos prazeres“É gostoso sair com ela pelo bairro. Ela é confortável, boa de andar e tem um acabamento maravilhoso. É muito raro encontrar uma Belina dessa cor.”Paulo Leide

COMERCIANTE

Topo de linha. Versão Ghia, a mais luxuosa, tem painel com conta-giros e acabamento caprichado, que agradou Leide

FOTOS: JF DIORIO/ESTADÃO

Derradeira. Exemplar é parte da última safra, em que a perua passou a usar o nome Belina

O comerciante Paulo Leide deixou passar a chance de comprar uma Del Rey Belina de 1988. Mas reencontrou o carro que tanto desejava

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4 JornaldoCarro DOMINGO, 8 DE JULHO DE 2018 O ESTADO DE S. PAULO