20/02/2015 Bahia Notícias / Municípios / Notícia / Possível ampliação do pedágio da Estrada do Coco gera insatisfação em políticos e moradores  20/02/2015

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2015, projetos de grande envergadura,como a construção do sistema BRT [BasicRapid Transit]. A obra que tem a licitaçãopublicada nesta quartafeira (11) deveconsumir perto de R$ 100 milhões, R$ 90milhões oriundos de empréstimo com aCaixa Econômica Federal. No entanto, oprojeto recebe críticas, pelo fato de oscorredores não chegarem até bairrosperiféricos. O prefeito discorda. “Essa de oBRT não atender a cidade não procede.Querem tirar o brilho do projeto”, disseem entrevista ao Bahia Notícias. Naentrevista ao BN, o gestor falou sobre asaúde de Feira, o aterro sanitário, aproposta de criar a região metropolitanada Princesa do Sertão, a relação que terácom o governador, Rui Costa, e o futurodo DEM. “Essa história de o partido acabarjá tem um tempo”, pontuou.

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Sexta, 20 de Fevereiro de 2015  00:00

Possível ampliação do pedágio da Estrada do Cocogera insatisfação em políticos e moradorespor Bruna Castelo Branco

Na manhã do dia 14 de janeiro deste ano, o governador da Bahia, Rui Costa (PT),assinou a ordem de serviço para a construção da Via Metropolitana CamaçariLauro de Freitas, uma alternativa para os motoristas evitarem o trânsito domunicípio de Lauro de Freitas para chegar a Salvador. A obra, que tem previsãode conclusão para até 18 meses, será executada pela Concessionária Bahia Norte(CBN), com o investimento de R$ 220 milhões, reavivou um antigo conflito queaflige os moradores do distrito de Camaçari, Vila de Abrantes: a possibilidade dainstalação de uma praça de pedágio entre os municípios de Camaçari e Lauro deFreitas. No projeto consta que parte da praça administrada pela ConcessionáriaLitoral Norte (CLN), localizada na BA099, pode ser desmembrada para a regiãodo Rio Joanes, próximo a Lauro de Freitas. Dessa forma, os moradores de Vila deAbrantes, para ir a Salvador passariam a ter que pagar o pedágio – mas paravoltar, no sentido Arembepe, continuaria a não ser necessário. Para quem já moradepois do pedágio não fará diferença, mas, caso o desmembramento sejaefetivado, uma região maior estará pedagiada. Outra questão reivindicada pelosmoradores é que, com o desmembramento da praça, a Via Cajazeiras de Abrantes,alternativa para quem não quer pagar o pedágio, perderá a utilidade: com atransferência para os limites de Lauro de Freitas, o valor terá que ser pago dequalquer forma. Assim, a região de Abrantes pode ficar entre duas praças depedágio. 

Desvio na Linha Verde  Via alternativa de Cajazeiras de Abrantes

De acordo com o secretário de infraestrutura do Estado da Bahia, MarcosCavalcanti, ainda não há qualquer definição sobre o assunto. Segundo ele, odeslocamento de parte da praça do pedágio possibilitará o financiamento deobras – solicitadas pelos moradores de Camaçari – pela iniciativa privada. “Casoparte do pedágio seja transferido, obras como a duplicação e requalificação da

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ArtigosJorge LuizFélixMartins

Direitos e GarantiasFundamentaisConstitucionaisO legislador originárioconsolidou, através da ordemconstitucional, a teor do queprescreve o Art. 5º, caput, osprimados dos Direitos eGarantias Fundamentais,destacandose, porconseguinte, a inviolabilidadedo direito à vida, à liberdade,à igualdade, à segurança e àpropriedade como elementosestruturantes da relaçãoEstado com as pessoas econsigo mesmas. Destaestruturação, por óbvio,nasceu, inevitavelmente, umagama significativa de direitos edeveres destinados aoindivíduo, à coletividade e aopróprio Estado, este últimoconstituído através de seusfundantes elementos, ou seja,povo, território e soberania.

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20/02/2015  08:06

Alfredo Neto

Itaparica: Placa informa obra deescola que deveria ser entreguehá um mês

E por falar em obras não iniciadas, cadê aplaca da reforma do mercado da feira deLauro de Freitas, que estava na feira juntoa mangueira, desde a época de MoemaGramacho,com valor de reforma e tudo(mais de um milhão e duzentos mil reiais )?. Nem placa, nem obra... vergonha

19/02/2015  15:45

adailton meira scaldaferri

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Estrada da Cascalheira, do viaduto de acesso a Camaçari e iluminação de todo otrecho urbano poderia ser feita pela iniciativa privada”, explicou o secretário. Aduplicação da Estrada Cascalheira está estimada em cerca de R$ 40 milhões, e apista dupla no Viaduto dos Trabalhadores, na saída de Camaçari, está estimadaem R$ 8 milhões. Segundo o prefeito de Camaçari, Ademar Delgado (PT), avantagem dessa mudança seria que, com essas obras financiadas pela iniciativaprivada, a verba pública poderia ser aplicada em outros setores. Para Delgado,instalar uma praça de pedágio na Via Metropolitana, e não na Estrada do Coco,poderia fazer com que a via acabasse não sendo utilizada. “Há duas alternativas:ou colocar a praça na Via Metropolitana ou na região do Clube da Caixa, naEstrada do Coco. Se ficar na Via Metropolitana, só vai pagar quem quiser entrarpor lá, e acabou. Então pode acontecer que ninguém queira utilizar a viaalternativa, e o trânsito de Lauro de Freitas continuará engarrafado”, afirmou.Ainda de acordo com o prefeito, audiências públicas serão realizadas com apopulação de Camaçari para que seja tomada uma decisão conjunta. “Está sendofeito um estudo para estimar os valores a serem pagos. Vamos mostrar àpopulação quais são as vantagens em instalar a praça de pedágio na Estrada doCoco e na Via Expressa. Uma não tem contrapartida alguma para o município, e aoutra tem”, opinou o prefeito. Ainda não há informações de quando essasaudiências irão ocorrer e nem quanto ao seu formato. 

Manifesto feito pelos moradores do distrito de Abrantes

A vereadora da Câmara de Camaçari, Patrícia Santos (PT), mais conhecida comoProfessora Patrícia, é contra o projeto. Segundo ela, o desmembramento dopedágio pode atrapalhar o desenvolvimento da região de Abrantes. “Essamudança se deve ao crescimento de nossa região, em toda Camaçari o lugar quemais de desenvolve é Abrantes. Aqui agora tem dois shoppings, várioscondomínios, e isso por estar antes do atual pedágio. E o fluxo de veículos aquitambém é muito grande”, afirmou. De acordo com ela, a situação já assustaalguns moradores da região, que temem a desvalorização de imóveis: “A genteaqui na região vê que não há qualquer necessidade. Conheço pessoas que jáquerem colocar o apartamento para vender”. Os moradores da região já estão seorganizando para manifestações contra o desmembramento do pedágio e colhemassinaturas em um abaixoassinado. “Já temos mais de cinco mil assinaturas, eestamos trabalhando para ter muito mais”, afirmou. A possibilidade da mudançado pedágio mobiliza os moradores de Abrantes há cinco anos. Entre os anos de2010 e 2011, foram realizados 11 protestos na tentativa de evitar a mudança,que, na época, foram bem sucedidas. Ari Rodrigues, membro da Associação deMoradores do distrito de Abrantes e um dos coordenadores do movimento “DigaNão ao Pedágio”, afirmou que “a luta é árdua, e irá continuar”. “Ali não épedágio, é curral”, disse Rodrigues. Segundo ele, o movimento é apartidário,mas, para a impressão de cartazes e panfletos, recebe doações de empresárioslocais. “A gráfica doou os panfletos que a gente vai utilizar, e algunsempresários, que preferem não se identificar por medo de represálias do governo,também ajudam”, informou. Nesta quintafeira (19), a Associação de Moradoresrealizou uma reunião para decidir os próximos passos. De acordo com a vereadoraPatrícia, o grupo pretende unir mais pessoas para que o movimento fique maior emais fortalecido. Segundo ela, manifestações de rua, como as que ocorreram em2010, estão nos planos da população local.

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