Postais de Lisboa by nR

P O S T A I S J U N H O 2 0 1 1

P O S T C A R D S J U N E 2 0 1 1

A primeira ideia sobre a construção de uma ponte queligasse a cidade de Lisboa a Almada, remonta ao ano de 1876.

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Ponte sob o rio Tejo - LisboaBridge over Tagus river - LisbonM: 13x13cm

Ref. 116-1

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Ponte sob o rio Tejo - LisboaBridge over Tagus river - LisbonM: 13x13cm

Ref. 116-2

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Ponte 25 de Abril (antiga ponte Salazar) - Lisboa25 of April bridge (old Salazar bridge) - LisbonM: 13x13cm

Ref. 116-3

Apenas no ano de 1953 é que o Governo portu-guês criou uma comissão com o objectivo de es-tudar e apresentar soluções sobre a questão do tráfego ferroviário e rodoviário entre Lisboa e a margem sul do Tejo.

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Ref. 116-4Ponte 25 de Abril (vista das Docas de Alcântara) - Lisboa25 of April bridge (viewed from Docks of Alcântara) - LisbonM: 13x13cm

Ponte 25 de Abril (vista das Docas de Alcântara) - Lisboa25 of April bridge (viewed from Docks of Alcântara) - LisbonM: 13x13cm

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Ref. 116-5

Finalmente, em 1958, os governantes portugueses decidiram oficialmente a construção de uma pon-te. No ano seguinte, foi aberto um concurso pú-blico internacional, para que fossem apresentadas propostas para a construção.

Ponte 25 de Abril (vista do rio Tejo) - Lisboa25 of April bridge (viewed from the Tagus river) - LisbonM: 13x13cm

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Ref. 116-6

Após a apresentação de quatro propostas, o que aconteceu em 1960, a obra foi adjudicada à em-presa norte-americana United States Steel Export Company, que, já em 1935, tinha apresentado um projecto para a sua construção.


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Ref. 116-7

A 5 de Novembro de 1962 iniciaram-se os trabalhos de construção da ponte...

Ponte 25 de Abril (vista de Cacilhas) - Almada25 of April bridge (viewed from Cacilhas) - AlmadaM: 13x13cm

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Ref. 116-8

A 5 de Novembro de 1962 iniciaram-se os trabalhos de construção da ponte...

Ponte 25 de Abril (vista do Cristo-Rei) - Almada25 of April bridge (viewed from Cristo-Rei statue) - AlmadaM: 13x13cm

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Ref. 116-9

Menos de quatro anos após o início destes, ou seja, pas-sados 45 meses, a ponte sobre o Tejo foi inaugurada (seis meses antes do prazo previsto), cerimónia que decorreu no dia 6 de Agosto de 1966, do lado de Almada, na pre-sença das mais altas individualidades portuguesas,

Ponte 25 de Abril (vista do Cristo-Rei) - Lisboa25 of April bridge (viewed from Cristo-Rei statue) - LisbonM: 13x13cm

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Ref. 116-10

entre as quais se destacou o Presidente da República, Almirante Américo de Deus Rodrigues Tomás, o Presidente do Conselho de Ministros, António de Oliveira Salazar e o Cardeal Patriarca de Lis-boa, D. Manuel Gonçalves Cerejeira, passando a ser chamada Ponte Salazar (ainda que a sua designação legal se mantivesse como sendo Ponte Sobre o Tejo), em honra ao Presidente de Concelho.


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Ref. 116-11

O seu custo rondou, preço à época da sua construção, o valor de dois milhões e duzentos mil contos,

o que corresponde, sem ajustes à inflação, a perto de 11 milhões de euros.

Ponte 25 de Abril (vista de Belém) - Lisboa25 of April bridge (viewed from Belém) - LisbonM: 13x13cm

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Ref. 116-12

O seu custo rondou, preço à época da sua construção, o valor de dois milhões e duzentos mil contos,

o que corresponde, sem ajustes à inflação, a perto de 11 milhões de euros.

Ponte 25 de Abril (vista do rio Tejo) - Lisboa25 of April bridge (viewed from Tagus river) - LisbonM: 13x13cm

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Ref. 116-13

Logo a seguir à Revolução de 25 de Abril de 1974, o seu nome foi mudado para Ponte 25 de Abril.


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Ref. 116-14

Ainda que projectada para suportar, em simultâneo, tráfego fer-roviário e rodoviário, nesta fase só ficou preparada para a passagem de veículos rodoviários. Apenas em 2000, é que o Governo português procedeu à elaboração de um projecto para a instalação do tráfego ferroviário, através da montagem de um novo tabuleiro, alguns met-ros abaixo do tabuleiro do trânsito rodoviário, já em funcionamento. A 27 de Janeiro de 2003 foi inaugurada este novo tipo de travessia.

Ponte 25 de Abril (vista de Belém) - Lisboa25 of April bridge (viewed from Belém) - LisbonM: 13x13cm

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Ref. 116-15

A grandeza e a imponência da Ponte 25 de Abril está bem expressa no facto de, à data da sua inau-guração, ser a 5ª maior ponte suspensa do mundo e a maior fora dos E.U.A.


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Ref. 116-16

Passados quarenta anos da sua inauguração, ocu-pa, agora, o 20º lugar, a nível mundial.


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Ref. 116-17

1 012,80 metros de comprimento do vão principal2 277,64 metros de distância de amarração a amarração70 metros de altura do vão acima do nível da água


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Ref. 116-18

Ponte 25 de Abril (vista do Cristo-Rei) - Almada25 of April bridge (viewed from Cristo-Rei statue) - AlmadaM: 13x13cm

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Ref. 116-19

190,47 metros de altura das torres principais acima do nível da água (o que a torna a segunda mais alta construção de Por-

tugal e uma das pontes mais altas da Europa, com o viaduto de Millau em França)

58,6 centímetros de diâmetro de cada cabo principal

Ponte 25 de Abril (vista do Cristo-Rei) - Almada25 of April bridge (viewed from Cristo-Rei Statue) - AlmadaM: 13x13cm

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Ref. 116-20

190,47 metros de altura das torres principais acima do nível da água (o que a torna a segunda mais alta construção de Por-

tugal e uma das pontes mais altas da Europa, com o viaduto de Millau em França)

58,6 centímetros de diâmetro de cada cabo principal

Ponte 25 de Abril (vista do Porto Brandão) - Almada25 of April bridge (viewed from Porto Brandão) - AlmadaM: 13x13cm

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Ref. 116-21

11 248 fios de aço com 4,87 mm de diâmetro, em cada cabo (o que totaliza 54,196 quilómetros de fio de aço)

79,3 m de profundidade, abaixo do nível de água, no pilar principal, Sul30km de rodovias nos acessos Norte e Sul com 32 estru turas de betão armado e pré-esforçado

Ponte 25 de Abril (vista do Princípe Real) - Lisboa25 of April bridge (viewed from Princípe Real) - LisbonM: 13x13cm

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Ref. 116-22

11 248 fios de aço com 4,87 mm de diâmetro, em cada cabo (o que totaliza 54,196 quilómetros de fio de aço)

79,3 m de profundidade, abaixo do nível de água, no pilar principal, Sul30km de rodovias nos acessos Norte e Sul com 32 estru turas de betão armado e pré-esforçado


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Ref. 116-23

263 000 m3 de betão e 72 600 tons de aço.

Ponte Vasco da Gama (vista da Expo 98) - LisboaVasco da Gama bridge (viewed from Expo 98) - LisbonM: 13x13cm

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Ref. 116-24

Inaugurada a 4 de Abril de 1998, a Ponte Vasco da Gama é a mais longa da Europa e é actualmente a 9ª mais extensa de todo o mundo, com os seus 17,3 km de comprimento, dos quais 10 estão sobre as águas do estuário do Tejo.


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Ref. 116-25


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Ref. 116-26

Praça do Comércio (vista da Rua da Prata) - LisboaCommerce Square (viewed from Rua da Prata) - LisbonM: 13x13cm

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Ref. 116-27

Elevador da Glória (vista do Bairro Alto) - LisboaGloria’s Lift (viewed from Bairro Alto) - LisbonM: 13x13cm

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Ref. 116-28

Jardim de Santos - LisboaSantos Garden - LisbonM: 13x13cm

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Ref. 116-28

Miradouro de São Pedro de Alcântara - LisboaMiradouro de São Pedro de Alcântara - LisbonM: 13x13cm

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Ref. 116-29

Jardim do miradouro do Tourel - LisboaTourel sightseen Garden - LisbonM: 13x13cm

Ref. 116-30

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O Jardim do Torel é um jardim situado em Lisboa, na freguesia de São José.

Está situado no elegante quar-teirão do Torel. Tem duas entra-das, a principal pela Rua de Júlio de Andrade, perto do Elevador do Lavra, e uma outra, mais abaixo, na Rua do Telhal.

Possui vários equipamentos, en-tre os quais se contam pequenos lagos e uma estátua de Viana da Mota.

Inaugurado em 1930

Rua da Trindade - LisboaRua da Trindade - LisboaM: 13x13cm

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Ref. 116-31

Rua de S. Tomé, miradouro de Santa Luzia - LisboaRua de S. Tomé, miradouro St. Luzia - LisboaM: 13x13cm

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Ref. 116-32

Baixa e Castelo de S. Jorge ( vista do Elevador de Sta. Justa) - LisboaDowntown and St. Jorge castle (viewed from Sta. Justa lift) - LisbonM: 13x13cm

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Ref. 116-33

Santa Apolónia (vista da encosta do castelo) - LisboaSanta Apolónia (viewed from leans of the castle) - LisbonM: 13x13cm

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Ref. 116-34

Rua da Conceição - LisboaRua da Conceição - LisbonM: 13x13cm

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Ref. 116-35

Lisboa possui cerca de 500 000 habitantes e uma área metropoli-tana envolvente que ocupa cerca de 2 870 km², com cerca de 2,8 milhões de habitantes. A sua área metropolitana concentra 27% da população do país.

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A 17 de Maio de 1959 inaugurou-se o Monu-mento a Cristo Rei. Foi o termo de um projecto que durou 21 anos, mobilizando os católicos de aquém e além-mar.

38º40’43” N 9º10’17” W

O monumento está a 113 metros acima do nível do mar e oferece uma das mais bonitas vistas sobre a cidade de Lisboa.

Estátua do Cristo-Rei - AlmadaCristo-Rei statue - AlmadaM: 18x13cm

Ref. 116-36

Largo da Sé - LisboaLargo da Sé - LisbonM: 18x13cm

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Ref. 116-37


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Ref. 116-38


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Ref. 116-39

Av. da Liberdade - LisboaAv. da Liberdade - LisbonM: 18x13cm

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Ref. 116-40

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Ref. 116-41Detalhe do monumento do Padrão dos Descobrimentos em Belém - LisboaDetail of the monument Padrão dos Descobrimentos in Belém - LisbonM: 18x13cm

Ref. 116-43Prédios da baixa, intersecção R. da Madalena e R. da Assunção - LisboaDowntown buldings, intersection with R. da Madalena e R. da Assunção - LisbonM: 13x6.5cm

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Ref. 116-42Triciclo motorizado bastante comum - LisboaCommon old trike motorcycle - LisbonM: 18x13cm

Ref. 116-44Mesas de esplanada na baixa - LisboaCoffee tables in downtown - LisbonM: 13x6.5cm

Ref. 116-45Passeio maritimo de Cascais - LisboaBoardwalk of Cascais - LisbonM: 13x6.5cm

Ref. 116-47Ponte 25 de Abril (vista das paredão das docas) - Lisboa25 de Abril bridge (viewed from docks boardwalk) - LisbonM: 13x6.5cm

Ref. 116-49Ponte 25 de Abril e Cristo-Rei no horizonte - Lisboa25 de Abril bridge and Cristo-Rei on the horizon - LisbonM: 13x6.5cm

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Ref. 116-46Ponte 25 de Abril - Lisboa25 de Abril bridge - LisbonM: 13x6.5cm

Ref. 116-48Baixa lisboeta e ao fundo o Barreiro - LisboaDowntown of Lisbon with Barreiro city in the horizon - LisbonM: 13x6.5cm

Ref. 116-50Ponte 25 de Abril - Lisboa25 de Abril bridge - LisbonM: 13x6.5cm

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Preçário:

Postais quadrados 13x13cm --- 1€/unid. ou 7€/10 unid.

Meio-postal 13x6.5cm --- 0.50€/unid. ou 3€/10 unid.

Postal grande 18x13cm --- 2€/unid. ou 15€/10unid.

Colecção completa 50 postais 32€

Preços de revenda sob consulta

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Agradecimentos:

Agradeço penhoradamente o contributo da incansável Florbela Mendes; Inês Gonçalves, directora técni-ca do entusiasmo; Dinalina Cardoso, dedicada e paciente; Carmen Branco, embaixadora da boa vontade.É importante sublinhar a minha princesa Marta, que viu e reviu e criticou, elevando assim a qualidade deste trabalho enormemente.

Contacto:

[email protected]

Site:

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