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Pré-fabricados de concreto
Transporte
Prof. Arthur Medeiros
Transporte
Refere-se ao translado dos elementos das fábricas até o local de montagem
No Brasil utiliza-se somente o transporte rodoviário
Deve-se inspecionar o local da obra visando identificar obstáculos quepossam interferir na mobilidade dos equipamentos de montagem e notrajeto das cargas
ROTOGRAMA
Transporte
Transporte
ROTOGRAMA
Transporte
ROTOGRAMA
Transporte
ROTOGRAMA
ROTOGRAMA
Transporte
ROTOGRAMA
Transporte
ROTOGRAMA
Transporte
ROTOGRAMA
Transporte
Acesso de Obra
Acesso
ROTOGRAMA
Transporte
Transporte
• Gabarito rodoviário
• Gabarito rodoviário
• Comprimento do caminhão
Transporte
• Gabarito rodoviário
• Comprimento do caminhão
O comprimento é limitado a 30 m(referência), podendo chegar a 40 m oumais.
Em áreas urbanas o limite pode ser de 20 m.
Transporte
http://www.bancrete.com/products/precast-bridge-beams/
Transporte
Transporte
Transporte
A distância máxima viáveldepende de vários fatores ecircunstâncias.
Em situações normais, oscustos com o transporte são
de 5 a 15 % do custo total.
• Gabarito rodoviário
• Comprimento do caminhão
• Distâncias máximas X viabilidade
– Teste prévio com caminhão vazio pode evitar transtornos
Transporte
• Gabarito rodoviário
• Comprimento do caminhão
• Distâncias máximas X viabilidade
• Ações dinâmicas
– cuidados especiais com a fixação dos elementos
Transporte
LEGISLAÇÃO DE TRANSPORTE
LIMITES DE PESOS E DIMENSÕES MÁXIMAS
Conforme artigo 101 do CTB, aos veículos ou combinações de
veículos utilizados no transporte de carga indivisível, que não se enquadrem
nos limites de peso e dimensões estabelecidos pelo CONTRAN (Resolução
12/98) poderão os órgãos com circunscrição sobre a via estabelecer LIMITES
DE PESOS E DIMENSÕES ESPECÍFICOS, válidos exclusivamente para as
vias sob sua jurisdição.
No caso, das rodovias estaduais do Paraná, os limites de peso e as
demais condições de sua utilização foram definidos pela Instrução Normativa
Nº 11, conforme resumidos na tabela abaixo e pela Ata de Reunião (confira
aqui) realizada em 07/04/99.
Fonte: http://www.guiadotrc.com.br/lei/resoderpr.asp
Transporte
LEGISLAÇÃO DE TRANSPORTE
Para consultar
FEDERAL
http://www1.dnit.gov.br/Pesagem/qfv%20pdf.pdf
ESTADUAL (PARANÁ)
http://www.guiadotrc.com.br/guindastes/instrucaonormativan%C2%BA11derpr.pdf
Transporte
LIMITES DE PESO
TOLERÂNCIA
7,5% sobre os limites de peso por eixo
e 5,0% sobre o peso bruto total
Transporte
LIMITES DE ALTURA
Atenção à rota!!!
Transporte
LIMITES DE COMPRIMENTO
18,60 m
Transporte
CARGAS ESPECIAIS
Quando a carga não se enquadra em um dos limites citados?
Sempre que as dimensões do
conjunto transportador, entendendo-se este
como a composição do veículo transportador
(reboque, semi-reboque, etc.) mais a carga
ultrapassar os limites máximos, fixados pela
Resolução 12/98, será necessário o
requerimento de AET junto ao órgão
com jurisdição sobre a via.
Para efeito de obtenção de AET o
que vai determinar a dimensão máxima
admissível para um determinado itinerário é
a capacidade geométrica da via, ou
seja, altura de pontes e viadutos e demais
instalações públicas
Transporte
RESTRIÇÕES GERAIS:
Horários de Circulação
24:00 horas por dia para os veículos, cujas dimensões de largura e comprimento não
ultrapassem 3,00m e 20,00m, respectivamente, e do amanhecer ao pôr do sol, para os
veículos que ultrapassarem esses limites.
Estacionamento:
-Regra Geral: É proibido estacionar nos acostamentos
Responsabilidade técnica:
É exigida a indicação de um engenheiro como responsável técnico pelo transporte, para
cargas com PBT acima de 80 toneladas, o qual deverá visar o requerimento de
solicitação de "A.E.T." e toda documentação que a acompanhar.
TransporteCARGAS ESPECIAIS: AET
Prazos para solicitação de AET
As de até 80 toneladas que necessitam consulta prévia à Concessionária são as
com as seguintes dimensões: largura maior 3,50 m, comprimento maior que 25 m,
altura maior que 5,00 m, sendo o prazo de até 5 dias úteis.
As de até 80 toneladas, com largura de 3,21 até 3,50 m, altura até 5,00 e
comprimento até 25,00 m, serão autorizadas pelo DER, em até 2 dias úteis, sem
consulta prévia à Concessionária, devendo constar na AET a obrigatoriedade de ser
agendado com a Concessionária a data e hora da utilização da via.
Esse procedimento visa permitir que a Concessionária possa se programar para a
passagem da carga e indicar à Transportadora uma eventual restrição que esteja
ocorrendo.
TAP = Taxa adicional de pedágio. Para cargas INDIVISÍVEIS. Calculada em função
de carga por eixo, volume total, via, etc...pode chegar até 54TN Brutas.
As de até 80 toneladas, com até 3,20 m, altura até 5,00 e comprimento até 25,00 m
serão autorizadas pelo DER, em até 2 dias úteis, sem consulta prévia às
Concessionárias por não constituírem problema à operação da rodovia.
Onde o pré-fabricado se encaixa?
TransporteCARGAS ESPECIAIS: AET
TIPOS E VALIDADE DAS LICENÇAS
Anual - Para veículos ou combinações de veículos especiais de carga que não ultrapassem
os seguintes limites: Comprimento até 23,0 m; Largura até 3,20 m e Altura de até 4,40 m;
(*) Em “algumas” pistas. Há uma licença especial válida sem batedor até 25m de
composição sem ponta traseira.
Válida para uma única viagem - Nos casos em que sejam ultrapassados os limites acima;
ESCOLTAS
Escolta credenciada - Para cargas com largura acima de 3,20m, comprimento acima de
35,00m, altura acima de 5,50m e peso acima de 80,00t.
Escolta da PRF - Para cargas com largura acima de 3,20m, comprimento acima de
35,00m, altura acima de 5,50m e peso acima de 80,00t.
Onde o pré-fabricado se encaixa?
TransporteCARGAS ESPECIAIS: AET
CARGAS ESPECIAIS: AET
Transporte
EXEMPLOS PRÁTICOS DE CARRETAS NO SETOR
DE PRÉ-FABRICADOS
TIPOS DE VEÍCULOS
DE TRANSPORTE
Carreta plana (carga seca)
TIPOS DE VEÍCULOS
DE TRANSPORTE
Carreta plana (Extensiva)
TIPOS DE VEÍCULOS
DE TRANSPORTE
Carreta prancha (Lagartixa)
TIPOS DE VEÍCULOS
DE TRANSPORTE
Carreta prancha (Rebaixada)
TIPOS DE VEÍCULOS
DE TRANSPORTE
Carretas duplas (Bi trem)
TIPOS DE VEÍCULOS
DE TRANSPORTE
Reboque separado (Dolly)
TIPOS DE VEÍCULOS
DE TRANSPORTE
Carretas sem
eixo central (Inloader)
DETALHES PRÁTICOS IMPORTANTES PARA O
TRANSPORTE DE CARGAS NO SETOR
DE PRÉ-FABRICADOS
DETALHES
IMPORTANTES
ASSOALHOS
Madeira Chapa de aço
DETALHES
IMPORTANTES
CABOS DE
AÇO
DETALHES
IMPORTANTES
TEORIA SOBRE CABOS
DETALHES
IMPORTANTES
Amassamento
Gaiola de passarinho
Dobra
Alma exposta
PROBLEMA COM CABOS
DETALHES
IMPORTANTES
ACESSÓRIOS PARA CABOS DE AÇO
DETALHES
IMPORTANTES
TIBOS DE CABOS DE AÇOS DE AÇO E ACESSÓRIOS
DETALHES
IMPORTANTES
CATRACAS E ELEMENTOS DE FIXAÇÃO
DETALHES
IMPORTANTES
MONTANDO A CARGA
DETALHES
IMPORTANTES
MONTANDO A CARGA
Sempre que possível a carga deve ser distribuída de
maneira equidistante em relação ao corpo da carreta.
DETALHES
IMPORTANTES
MONTANDO A CARGA
Tenha bom senso...Tenha cuidado!!!
Em algumas situações:
DETALHES
IMPORTANTES
MONTANDO A CARGA
Cargas muito concentradas perto da quinta-roda, ou do
pára-choque traseiro, podem ocasionar trincas, empenos
ou até mesmo ruptura do chassis.
Alguém duvida?
DETALHES
IMPORTANTES
MONTANDO A CARGA
DETALHES
IMPORTANTES
MONTANDO A CARGA
A fórmula abaixo pode auxiliar em determinadas cargas
(Substitua o P pela carga pontual causada pelos apoios nas carretas.
𝑃1 ×𝐿12 + 𝑃2 × 𝐿1 + 𝐷 +
𝐿22
𝑃1 + 𝑃2=𝐿
2
DETALHES
IMPORTANTES
MONTANDO A CARGA
Centro de gravidade altos, ou
cargas excêntricas em relação ao eixo,
aumentam a chances de tombamento.
DETALHES
IMPORTANTES
SOLTANDO O CAVALO MECÂNICO
Carga internas (menos rigor...);
Necessidade de desengate em Obra;
Troca de cavalo mecânico;
“Cuidado onde pisa!”
EXEMPLOS PRÁTICOS DE CARGAS NO SETOR DE
PRÉ-FABRICADOS
Transportando
elementos
pré-fabricados
BRASIL
Centro de gravidade alto
Carga com altura elevada
Carga delicada
Sequencia fundamental
Transportando
elementos
pré-fabricados
BRASIL
Necessidade de licença especial
Falha na carga gera grande perda $$$
Preocupação redobrada com os dispositivos de içamento
Transportando
elementos
pré-fabricados
BRASIL
Carga delicada
Sequencia fundamental
Transportando
elementos
pré-fabricados
BRASIL
Carga delicada
Centro de gravidade alto
Transportando
elementos
pré-fabricados
BRASIL
Carga com altura elevada
Carga delicada
Cuidado extra na amarração
Transportando
elementos
pré-fabricados
BRASIL
Cuidado extra na montagem
da carga
Carga com excentricidade
do CG (em relação ao eixo)
Cuidado na amarração
Transportando
elementos
pré-fabricados
BRASIL
Centro de gravidade alto
Carga com altura elevada
Carga delicada
Cuidado nos calços entre
peças
Transportando
elementos
pré-fabricados
BRASIL
Licenças especiais de transporte
Licenças especiais de
trânsito
Horários especiais de
tráfego
Atenção na amarração
Transportando
elementos
pré-fabricados
BRASIL
Centro de gravidade alto
Carga com altura elevada
Riscos de danos no trânsito
Transportando
elementos
pré-fabricados
BRASIL
Carga com altura elevada
Cuidados na amarração
Transportando
elementos
pré-fabricados
BRASIL
Centro de gravidade alto
Carga com altura elevada
Riscos de danos no trânsito
Dificuldades na amarração
Transportando
elementos
pré-fabricados
BRASIL
Excesso de comprimento
Dificuldade na amarração
Risco estrutural
Transportando
elementos
pré-fabricados
BRASIL
Centro de gravidade alto
Carga com altura elevada
Riscos de danos no trânsito
Dificuldade de acomodação
Transportando
elementos
pré-fabricados
BRASIL
Dificuldades na amarração
Transportando
elementos
pré-fabricados
BRASIL
Centro de gravidade alto
Carga com altura elevada
Riscos de danos no trânsito
Dificuldade de acomodação
Acessórios especiais de segurança
Transportando
elementos
pré-fabricados
BRASIL
Excesso de comprimento
Dificuldade de acomodação
Imagens gentilmente cedidas pelo Eng. Daniel Sabino
Transportando
elementos
pré-fabricados
BRASIL
Centro de gravidade alto
Carga delicada
Dificuldade de amarração
Imagens gentilmente cedidas pelo Eng. Daniel Sabino
Transportando
elementos
pré-fabricados
BRASIL
Centro de gravidade alto
Carga delicada
Dificuldade de amarração
Imagens gentilmente cedidas pelo Eng. Daniel Sabino
Transportando
elementos
pré-fabricados
BRASIL
Centro de gravidade alto
Carga delicada
Dificuldade de amarração
Imagens gentilmente cedidas pelo Eng. Daniel Sabino
Transportando
elementos
pré-fabricados
BRASIL
Excesso lateral
Risco estrutural
Dificuldade de amarração
Transportando
elementos
pré-fabricados
BRASIL
Imagens gentilmente cedidas pelo Eng. Daniel Sabino
Carga excêntrica
Dificuldade de amarração
Transportando
elementos
pré-fabricados
MUNDO
Transportando
elementos
pré-fabricados
MUNDO
Transportando
elementos
pré-fabricados
MUNDO
Transportando
elementos
pré-fabricados
MUNDO
Transportando
elementos
pré-fabricados
MUNDO
Transportando
elementos
pré-fabricados
MUNDO
Transportando
elementos
pré-fabricados
MUNDO
Transportando
elementos
pré-fabricados
MUNDO
Transportando
elementos
pré-fabricados
MUNDO
Transportando
elementos
pré-fabricados
MUNDO
Transportando
elementos
pré-fabricados
MUNDO
Transportando
elementos
pré-fabricados
MUNDO
Transportando
elementos
pré-fabricados
MUNDO
Transportando
elementos
pré-fabricados
MUNDO
Transportando
elementos
pré-fabricados
MUNDO
Pré-fabricados de concreto
Transporte
Prof. Arthur Medeiros